違章心得體會

有了一些收穫以後，寫一篇心得體會，記錄下來，如此就可以提升我們寫作能力了。那麼要如何寫呢？下面是小編整理的違章心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

違章心得體會1

聽了一堂交通安全的課，我覺得收穫了很多，以前覺得交通事故離我們很遠，而且自己只要是遵守路上的交通規則就可以了，但是在這次的安全講座課堂上，老師講的那些一個個案例，都是發生在我們周邊的，而且不但是我們自己要做好遵守交通的規則，同時對於別人，我們也要制止不安全的行為。

這次老師的講課，從我們城市一個個的交通事故講起，我看了那些交通事故，原來都是真實發生在我們曾經走過的道路上的，而且時間還是不久遠的。

雖然説在數據上，交通事故並不多，但是每一次的事故發生，都是一次傷害，或者一次生命的失去。作為學生，我們更要遵守交通的規則，平常的時候，即使是沒有車輛經過，也是不能闖紅燈的，而且綠燈的時候，走在斑馬線上面，也是要時刻注意查看四周的環境，特別是在十字路口的地段，一些右轉的車輛如果你不及時發現，可能這樣就會發生一起交通事故。畢竟你自己遵守了交通規則是一回事，但是別人卻可能就不遵守，或者沒注意到過馬路的你。還有在車輛眾多的地段，更是要四周都看看，確認安全了之後，才能在綠燈的時候過馬路。同時遇到了那些違反交通規則的事情，要及時的去制止，或者選擇報警處理，讓城市的交通更加的安全。老師講的最近的一個例子就是距離我們學校不遠的那個十字路口，一次外賣騎手過馬路，已經是黃燈了，還是橫穿，要過去，在過去的過程中，另一邊的車也是綠燈亮了，急忙衝了出來，也沒看到這邊的外賣車，於是兩邊相撞，當時騎手就被撞飛了。急切的行駛，不注意看兩邊的情況，導致這次事情的發生。所以我們不但是在走路，在坐車的時候也是要提醒司機，不要着急，不要衝線，避免有意外的情況發生。在我們騎單車的時候，有些同學喜歡騎到機動車道上面去，因為那邊路更寬敞，更好走，這次交通安全的學習，我也知道這樣是不對的，我們應該在騎行的非機動車道上面去騎行，可能速度慢一些，磚石的路段，只是沒那麼平坦而已，而且有行人，但是卻能保障安全，在機動車道上，如果不小心，可能就撞車了。

交通安全是需要牢記在我們的心裏的，並且在路上去認真做的，通過這次的交通安全學習，我今後也會更加的注意安全，在路上，時刻記得要把安全放在第一位。

違章心得體會2

今年八月份，我作為一名機動車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準駕駛員”擔任一天的“文明出行”交通志願者的活動，協助交警進行文明交通勸導，實地體驗安全行車的重要性。

經歷了一天的路面執勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護者和執法者的辛苦和責任，在路面站崗執勤，從早到晚經受風吹日曬，更重要的是時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分羣體不走斑馬線，當提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱着僥倖的心裏，不顧路中央的雙黃線隨意調頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不繫安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。

這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。通過實地參與交通管理，更能瞭解駕車過程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的後果，有助於自己練好駕駛本領，樹立正確的交通安全觀念。在以後的行車中，嚴格遵守交通法規，做一名文明的駕駛員。

違章心得體會3

12月2日是第—個“全國交通安全日”。為進一步提高師生交通安全意識和防範能力，減少和遏制涉及師生交通事故的發生，確保師生安全出行。廣安市教育體育局組織全市教育體育系統圍繞“細節關乎生命、安全文明出行”主題，紮實開展20—年“全國交通安全日”主題教育活動。

強化學校交通安全教育。全市學校各班主任或安全課教師以廣安市學校安全教育平台為主要陣地，以20—年“全國交通安全日”教育視頻等資源為主要內容，以安全、班會課為主要時機，紮實開展交通安全課堂教學，觀看交通安全視頻9812場次，召開主題班會5689場次，舉辦交通安全宣傳專欄560個、展板863張、標語523幅等。

強化家庭交通安全教育。全市學校通過印發《學生和家長學習流程》萬份、發送信息萬條等方式，指導學生家長藉助廣安市學校安全教育平台，與孩子共同學習20—年“全國交通安全日”教育視頻，進一步強化家長關注出行細節，摒棄交通陋習，安全文明出行。同時加強對孩子交通安全監護，培養孩子良好的交通習慣。

強化教職工交通安全教育。全市學校以宣傳《xxx道路交通安全法》、《校車安全管理條例》等法規知識為重點，結合道路交通事故特別是校車安全事故，通過召開教職工交通安全專題培訓會869場次、校車駕駛人及隨車照管人員安全管理培訓會209場次、觀看交通警示片352場次等方式，普及交通法規知識和開展交通安全警示教育，進一步提升了教職工、校車駕駛人等交通安全和文明出行意識。

違章心得體會4

通過對這三件血淋淋事故觀看，是我自己對自己的害人工作責任心和肩負的重擔有了進一步深刻認識。做為一名區隊管理者，在從事的工作崗位上一定要嚴格要求自己，按照礦上的各種規章制度嚴格履行自己的職責。

首先，我們從班前會安排上着手，要詳細安排工作重點，責任明確，分工到人，落實責任。其實，這三起事故是以前就有發生的事故然而有重複發生，是值得我們認真思考的。每一次事故都是一個血的教訓，然而每一次相同的事故都在發生，究其原因，就是我們職工在日常工作中沒有把自己的個人安全放在首位，缺乏個人保護意識，工作只想投機取巧和僥倖意識存在，加之對自己工作區域的安全隱患沒有仔細排查，存在盲目蠻幹現象，沒有把“三不傷害”的工作理念嚴格執行到工作中去，忽略了工作中的細小環節，沒有認真執區隊及礦上的各種規章制度。沒有在工作中堅持作業前安全確認這一保護措施。假如，在罐籠上面加油的職工，在加油前提醒確認一下操作按鈕是否在檢修位置並閉鎖絞，就不會發生自己被關罐籠拉起倔斷保險繩而掉入井底的事故發生。假如，推車工不急於處理掉到的車倆，將罐籠內去掉阻車木楔的重車推出，也不會發生重車滑出罐籠把下層人員撞成兩死一傷的本劇。甚至有一些職工根本就不瞭解自己工作中存在的危險因素，缺乏本崗位的專業知識，一知半解，照葫蘆畫瓢，自以為是工作很正規，致使發生在別人身上血的教訓不斷又發生在自己身上。假如信號工操作時確認一下信號按鈕是否在檢修位置，也不會發生這次事故。就不會發生解取拴在千分之62度斜坡上捆綁礦車的錨鏈而造成跑車傷人事故。

其次 ，是我們管理幹部在工作中沒有嚴格履行自己的職責，為了趕工期有違章指揮的現象，有時對職工的違章現象沒有及時制止，對習慣性一般違章現象疏於防範，甚至對於自己的工作區域缺乏及時監督提醒，認為職工自己知道應該怎樣幹好自己的工作，我們的過於干涉會影響到職工的正常操作而懶與管理。再有就是我們在對自己管轄區域內的環境以及設備的安全狀況不能瞭如指掌，缺乏鑑別知識。《違章作業害人害己》警示教育片觀後感心得體會，學習心得。對於周圍的環境沒有認真排查，存在不安全狀況和不完好設備沒有準確的判斷 ，自己本身就不能夠徹底瞭解設備的性能要求 ，對企業和區隊的制度措施要求沒有嚴格的去執行落實實施， 沒有從實質上了解制度及措施的實效性和安全性 而導致不安全事故的再次發生。假如我們能現場監督，及時制止現場違章行為，這些事故就可以能避免發生。最重要的一點是從這次事故案例中，是我們全體管理幹部從心靈深處得到震撼，發生不安全事故要追究主要責任主體個人的刑事責任，再也不是過去那樣把所有的責任全落實到過世者身上，在不深究責任人的個人過失的時代啦!

這次事故視頻的觀看，是我們每一個人都從心靈深處對事故發生有了一個深的認識，他時刻提醒我們每一個人時刻把安全放在首位，按章作業，確保安全，愛護生命，珍惜幸福，時刻謹記血的教訓，要牢牢把“安全大於一切，安全重於一切，安全先於一切，安全影響一切。”的安全理念貫穿到自己的工作中去。沒有安全就沒有企業的繁榮發展;沒有安全就沒有幹部的政治生命;沒有安全就沒有職工的家庭幸福;讓我們為了家庭幸福和企業繁榮共同托起“安全”這片天。

違章心得體會5

週一中午，趁着閒餘時間，我參觀了“交通安全”宣傳欄，那一幅幅驚心動魄的圖片讓我心驚膽寒，久久不能釋懷。只見圖片裏的人們，有的腦漿四溢，有的“拋頭顱”，有的“灑熱血”。此情此境，“安全”二字縈繞在我耳邊久久不能散去。

記得一次，我去外婆家，媽媽的車行駛到三樂路等紅綠燈，忽然出現了一位身穿補丁衣服的老伯伯，他滿臉鬍鬚，也許很久沒認真地梳洗過；臉兒黑生生的，大概是飽經日曬雨淋；身材中等，動作比較緩慢，約50歲。他手裏拿着個雞毛撣子，揹着一些沉甸甸的物品。看着，真讓人心疼！

一眨眼功夫，老伯伯衝向一輛名車，舉起雞毛撣子在車的擋風玻璃上賣力地擦着，接着把那微微顫抖着的手掌攤平，示意讓車主行行好心給他點錢。我想：天氣這麼熱，躲在名車裏頭享受着清涼的“有錢人”哪會理睬。唉，也許他家還有小孩要等着上學的學費吧！可憐天下父母心呀！

“走開，走開，別礙着我開車！”車主一臉冷漠地説。

這位老伯伯絲毫沒有埋怨，淡淡一笑，走到別的車前，繼續“工作”去了。

生命固然重要，但為了家中的孩子能有讀書的機會，能有改變命運的機會，也只好默默地忍受着、堅強着，我祝願那些穿梭與馬路之中的勤勞樸實的人們，健康長壽，如願以嘗。

違章心得體會6

近日，太平煤礦下發了《關於集中觀看警示教育片的通知》，組織全礦幹部職工集中觀看《違章作業害人害己》警示教育片。我作為一名一線職工，認真觀看了警示教育片《違章作業害人害己》，並參加了本工區以“學規程、析案例、反違章、除隱患、保安全、促生產”為題開展的安全大討論活動，對警示教育片中的三起事故記憶深刻。三起不同的煤礦事故，三個不同的違章行為，卻造成了相同的事故後果——傷亡事故的發生，令人痛惜，發人深思。三個典型的煤礦事故案例，告誡我們必須要時刻牢記“違章就是違法，違法必受懲處”。

據安徽煤礦安監局對20xx年以來發生的819起安全生產事故進行統計分析，其中70%以上的事故都是因違章作業和違章指揮造成的。《違章作業害人害己》就是由安徽煤礦安監局結合20xx年典型事故案例製作而成，由國家煤礦安監局統一下發並要求全國煤礦企業組織學習的警示教育片，分別講述了劉橋一礦“12.15”較大運輸事故、丁集煤礦“1.4”運輸事故和劉莊煤礦“3.31”機電事故等典型事故案例，這三起事故發生的主要原因都是違章作業。警示教育片中，相關責任人聲淚俱下的話語令人警醒——“只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。”“如果不想失去這份工作，更不想失去生命，請工友們一定要牢記，工作中千萬不要‘三違’。”真實典型的事故案例、血與淚的訴説再次為我們敲響了安全生產的警鐘。

觀看完警示教育片，我們每一名員工都應該好好反思，工作中一定要遵章作業，遠離“三違”，做好自保、互保和聯保工作，努力做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害，做一名安全文明的礦工，絕不讓事故發生，絕不讓悲劇重演。

近日，澄合王村煤礦組織副科級以上管理幹部，在該礦二樓會議室集中觀看了《違章作業害人害己》安全警示教育片，片中通過劉橋一礦、丁集煤礦和劉莊煤礦，三個煤礦職工因“三違”而引發的傷亡事故案例，再一次給我們説明安全生產任何時候都是第一位的。三起事故的發生主要原因;是違章操作，為什麼違章事件屢禁不止呢?往往是違章人認為控制力強，對作業環境和條件變化能夠掌握，偶爾幾次違章都沒有出過事，就把潛在的危險拋之腦後。一旦環境、設備、人員發生變化，就很可能引發事故。這類情形在工作時間不長的青年員工中較多見;二是在單位安全生產形勢較為穩定的情況下，有些職工的安全思想和警惕性就會不自覺地鬆懈下來，在操作中很容易產生輕視心理，不嚴格按規程辦事，時間一長就養成習慣性違章;三是有的職工腦子活，為了搶時間趕工作進度，圖省時省勁，投機取巧，簡化操作過程、減少施工工序等，置安全措施於不顧;四是有些職工認為自己熟悉工作環境和作業程序，只要把握主要的操作規程即可，作業時粗枝大葉、不拘小節，他們往往對“看得見”的危險比較警覺，對暫時沒有發生危險惡果的潛伏危險掉以輕心。

回想起《違章作業害人害己》三起事故悲慘場景，我心中就像壓了一塊大石頭，我只想給所有礦工朋友説兩句話：工友們，每當你走向崗位，肩上承擔着親人的等待;工作中一定要遵守操作規程，認真履行好自己的崗位職責，做好自保、互保和聯保工作，努力做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。規章制度不應成為障礙，是它給了你最多的關愛，警鐘長鳴，幸福長在。

違章心得體會7

遵章是安全的先導，違章是事故的預兆。反三違是遏制事故的首要措施，也是安全管理人員面臨的重大課題。

“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。違章是發生事故的起因，事故是違章導致的後果。為了保證我們設備平穩安全的運行，真正地做到“上安全崗，做安全人"，就必須控制各類事故的發生。

如何控制？

最關鍵就是杜絕違章；首先要從自身的`心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥倖心理，從眾心理，逆反心理。比如我們壓力容器的操作，必須嚴格遵守操作規程，不能冒險，不能蠻幹。閥門是全開是全關？具體開多大？每一項操作都必須有章可循。在惡劣天氣中操作設備，更要仔細認真，堅決不能圖省事。

其次做好反“三違”的基礎工作。通過各種形式的學習，加強對違章的認識，違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。

最後要進行監督檢查：重點區域，要害部位，必須做好安全管理的預防，控制工作。對我而言，就是熟練掌握各項參數指標，在對設備的巡檢中，認真細緻的發現有無異常指標，有問題及時上報，立即處理，堅決將隱患遏制在萌芽狀態。

生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把它放在首位。作為特種作業人員，在這樣關鍵崗位上，我一定認真進行安全和技術的培訓，提高自我安全意識，規範自己安全行為。在安全生產的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣才是為企業做出了最大的貢獻。

違章心得體會8

近日，根據公司安排，安監站組織全體員工觀看了《違章作業害人害己》警示教育片，短短的半個小時，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發人深思。三場悲劇發生的場景雖然不同，但都指向了同一個源頭——違章作業！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。

作為安全監管部門，制止並杜絕“三違”行為，保證企業安全生產正常秩序，是我們義不容辭的神聖使命。要杜絕“三違”行為，首先要考慮的就是為何會出現“三違”行為。這不外乎以下三種情況：僥倖心理，冒險蠻幹，投機取巧。

僥倖心理源於“看慣了、幹慣了、習慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響範圍極廣。別人以前就是這麼幹的也沒出事，我這樣幹過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經歷，麻痺着崗位工的內心。於是，登高作業不繫安全帶，進入受限空間不佩戴防毒面具，動火前不進行氣體分析等等“三違”行為就會屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運之神不會永遠眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥倖心理導致的違章行為，安監站定期組織全員參加安全培訓，讓員工瞭解到事故導致的慘重後果，給親人、家庭帶來的沉重災難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯保安全意識。公司各級領導更是利用安全辦公會、早調會等時間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時段深入一線，經常提醒、引導員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥倖的資格。

冒險蠻幹源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨幹蠻幹。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規程》關於“巷道坡度大於7‰時，嚴禁人力推車”的規定，絕對不會在坡度達61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進行人力推車，慘劇也不會發生。要杜絕冒險蠻幹，就要讓冒險蠻幹的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術，對設備要做到“三懂四會”。不知者不去做，不冒險去做，不冒然去做。在這方面，公司結合工作實際及各工種工作特點，編匯了各工種操作規程，定期組織反覆學習，並進行考試，熟記於心，提高操作熟練程度，追求人機和諧，達到人機默契。

投機取巧説白了就是懶。比如打掃皮帶廊衞生，皮帶一開一停，要耽誤下班時間，而且可能掉料，打掃起來更費事，不停機掃掃行了；再比如要進行電氣檢修，總電源箱離工作地點很遠，一來一回乾脆不停電了，帶電檢修。只要是經常關注安全生產信息的人會發現，上述違章行為導致事故的概率很高，一時半會的懶惰，導致的確是難以彌補的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們在獄中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這麼説，如果能重新來過，這些人絕不會再為了一時的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有後悔藥可賣，犯錯就要承擔責任！在這點上，我們必須加大法律法規教育培訓力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痺大意，一時的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。

警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責任仍在，安全生產只有起點，沒有終點。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對員工發自內心的呵護。公司三項制度改革後，安監站管理人員發生了變動，但不論怎麼變，安監站的責任不會變。在今後的工作中，對於生產專業存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出並追蹤改正，敢於較真，敢於碰硬，一切為了公司的持續穩定發展，一切為了員工的生命財產安全，這就是我們的神聖使命。

違章心得體會9

在20xx年，我們地電系統發生了六起人身觸電死亡事故，事故發生的時間、地點、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電 系統的職工，都應該是十分地清楚。每一起事故的發生，就是一次血的教訓，每一次教訓都是用一個生命換來的，教訓的代價確實是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴格執行《兩票》制度的現象;非工作班成員參與工作;未驗電就掛接地線;單人操作、監護不到位;事故巡線直接違反巡線規程;不履行審批手續，相關負責人不能到位工作現場。

對於每一起事故，我們都不堪回首。因為每一起事故的發生，都不是因為技術難度太高、工作條件太差而發生的，都是在普通的、常規的、一般性的工作中發生的。而且這六起事故中的違章都是習慣性違章，有的甚至是一個小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發生是有點太容易，這六起事故的發生的原因是太簡單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。

現在，每位領導幹部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會，我認為，這是十分及時，而且是十分必要的 ，這一活動有着現實意義。通過我認真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時我結合自己的工作實際，談談以下幾點意見，與大家共勉。

一、絕違章，首先領導層要做好表率。我們在抓習慣性違章是，注重的是生產一線的違章，而往往忽視了領導層的習慣性違章。安全工作的成與敗，與領導層是分不開的。在一些的領導身上存在着這樣的現象：發生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實文件、會議落實會議，抓安全搞形式、走過場;抓安全上有政策、下有對策，政令不暢、執行不力，等等。如果領導層出了問題，那麼安全工作是不可能抓好的。只有領導層思想重視，敬業負責，講信用，辦實事，從細節抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時期，必須要有非常措施，有必要加大管理監督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰出了事故誰負責，切實提高執行力。執行力高不高，執行到位不到位，關鍵在領導，因此，"杜絕違章、從我做起"，對於領導層來説，就是一個執行力的問題。

二、杜絕違章，管理層要從細節處抓好制度措施的落實。管理層既是領導層的參謀助手，又是領導層決策的具體執行者，發揮着承上啟下的橋樑作用。如果管理層也效法領導層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那麼，安全工作是抓不起來的。管理層説的多、做的少;紙上談兵多、實際調查少;發現事故多、處理事故少;等等，久而久之，註定安全工作基礎薄弱，隱患叢生，事故會隨時一觸即發。偶然中包含着必然，每一起事故的發生都有它的必然性習慣性違章抓得好 不好本文來自本站網，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢説真話，敢於監察，實事求是，加大反違章的處罰力度，把一項安規及政策措施貫徹落實到生產一線，注重抓好細節管理，安全工作被動局面一定會扭轉過來。管理層還有區別關鍵性細節和非關鍵性細節，不能腳痛醫腳、頭痛醫頭，不能眉毛鬍子一把抓。特別是對於關鍵性細節不僅要狠抓強抓，而且要長抓不懈，建立健全工作審批、現場管理、工作許可、監護、安全監察、兩票管理、工作班成員變更、領導到位等制度，形成規範的作業流程和管理流程，達到有章可循。

三、杜絕違章，生產層要從自身的一舉一動中堅決糾正習慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發生的。由於電力作業及操作集中在生產層，形成習慣性違章在生產層存在的最多，導致事故在生產層發生的也最多。因此，生產層人員的一舉一動，都是反習慣性違章的重點。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監護、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗電就掛接地線、不勘察作業現場、不進行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習慣性違章，在生產層中普遍地存在着。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅決地糾正習慣性違章：一是要加強教育，糾正僥倖、麻痺、大意等思想;二是要加強培訓，糾正習慣成自然、習以為常等不符合規程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現象。生產層是反違章工作的重點地帶，我們必須要結合各單位的具體情況，形式靈活，創新方法，講究實效，一點一滴，循序漸進，這樣才能改變生產層薄弱的安全基礎。

"沒有規矩、不成方圓"，規矩定好之後，關鍵在於執行。如果是無章可循，那就制定規章。如果是有章而不執行，那就是再好的規矩，也畫不出一個方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執行。不論是領導層、管理層，還是生產層，反違章工作的核心是執行。六起事故已經明確地告訴了我們：誰違章誰就要出事故，誰不按規矩辦事誰就要付出生命代價。總之，一切按規矩辦和持之以恆地與習慣性違章作堅決鬥爭，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導向，團結奮鬥，共創地電系統安全工作新局面。

違章心得體會10

今年以來，縣級供電企業根據國家電網公司的部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動。但在調查中卻發現個別供電所存在照本宣科現象，違章整治淺嘗輒止。筆者認為，杜絕違章行為應牢記並實踐“突、把、督、核”四個字。

“突”，突出重點，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點在人、財、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產、隊伍建設、所務管理等工作中的違章行為。

“把”，把握方法，做好規定動作和自選動作。規定動作包括員工自查、專業自查和所裏自查。自選動作則可以將排查範圍擴大到八小時以外的學習和生活中。

“督”，督促指導，健全激勵約束機制。上級要深入下級一線班組，督促違章整治質量和進度，督察應力戒流於形式。

“核”，考核兑現，提高違章整治效果。企業可以結合實際情況，推出承諾制、問責制、評比制，建立績效管理體系，對存在的問題整改到位,對相關責任人考核到位。

違章心得體會11

安全生產是每個電力職工的職責，脱離了安全生產，提高企業經濟效益將是一句空話。就整個電力行業特殊性來説，發生設備及人身傷亡事故都是由於違章造成的。此次公司依據20xx年3月22日黃河水電公司安全專題會議精神，開展的安全生產領域“反違章”專項行動，對於糾正和杜絕違章行為的發生和提高全員安全素質起到了至關重要作用。

一、我對反違章的認識：

開展反違章工作是我們當前應該而必須抓的一項長期工作。作為中層幹部，自身以及所處部門員工都要樹立強烈的安全責任感，提高對違章潛在危害性的認識，積極參與到反違章活動中去，認真學習安全工作規程，對照安規逐條檢查自已的行為，徹底糾正過去由於對安規不瞭解，不熟悉，長期不執行或錯誤執行的作法，用中電投安全管理理念： 任何事故都是可以避免的。對生命和健康的無謂毀壞，是一種道義上的罪惡；對可預防的事故，不採取必要的預防措施，負有道義上的責任。採用先進技術手段與加強管理，有效的預防和減少事故是我們義不容辭的責任和安全工作規程來規範自已的行動，消除圖省事、怕麻煩，認為不執行安規也不會出事的糊塗觀念和麻痺思想。

由於“違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不願意改變的不安全行為，反違章旨在保護員工生命安全和國家財產安全。可一些員工尤其是一線的領導幹部認為“反違章是安監部門和上級領導的事情”，與自己不相干，對之缺乏主動性、積極性，只要按期或超前完成檢修任務，就取得了成績。也有部分員工認為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領導又沒有授權，不太好意思反“他人的違章”，於是對眼皮底下的違章視而不見。究其原因就是對安全缺乏系統的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對於長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對於安全規程及規定視而不見。這些問題的出現就一句話，我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，安全是搞好企業和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，並不多見。事實上，反違章人人有責，沒有旁觀者和局外人。通過反違章專項行動，進一步的使我認識到安全文化的意義。

不管做什麼工作都應該從一點一滴做起，從每件小事做起，通過這次反違章專項行動的展開，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業才能更好的發展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記於心，體現在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。

二、本次反違章活動中我所參加與活動的情況：

一是積極組織編制此次反違章專項活動方案，組織在寧人員排查個檢修點的安全隱患，並加以登記建檔。二是加強自身學習，通過對安規的學習來強化自身安全意識和行為，確保自身和員工在今後的項目中更好的規避違章行為的發生，保證每項工作安全高效按期順利完成。三是結合此次反違章行為，認真撰寫個人體會和心得，並以投稿的方式將自己對此次反違章活動的認識加以宣傳，使全體員工都能充分感受到反違章的緊迫性和必要性。

三、本次活動對我的啟發：

我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大於一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業、他人和家人都會帶來很多的好處，為什麼我們每天都在講安全，卻還有那麼多的違章操作事故，我覺得首先是我們幹部安全認識不到位，有些老同志能憑着經驗豐富，麻痺大意，存在僥倖心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但並沒有完全落實到行動中去。

對於我們檢修人員來説，更應該認真遵守《電氣安全操作規程》，杜絕習慣性違章，保持良好的精神狀態，去完成每一項工作。在操作中認真執行工作票制度，做到無工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實際不符不工作，許可人不到現場交待清楚安措和帶電設備位置及注意事項不工作，工作許可人和工作負責人不辦理工作許可手續不工作。認真學習有關業務技術知識，不斷加強思想政治理論學習，全面提高思想業務素質。

雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領導、職工的個人事情，但是卻直接關係到每一個人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動起來，積極投入到反習慣性違章活動中，增強責任心，增強責任感，養成遵章守紀的良好習慣，做到時時、事事、處處，人人講安全。為公司創效發展奠定堅實的基礎。

個人對反違章工作好的建議及方法：

每一起事故的發生，都是一次血的教訓，都要付出慘重的代價；發生事故後令人深思、催人淚下。思想上的放鬆、安全意識差、違反安全規章制度及安全操作規程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

通過反思，我認為在今後工作中應抓好以下具體工作：

一是嚴格執行《電氣安全操作規程》、檢修文件包及施工三措方案，杜絕違章作業；做到班前班後會都要認真學習此項工作所針對的檢修文件包和施工三措，説明檢修工作開

展項目的危險點及注意事項，預防和杜絕違章的發生。二是定期組織全體職工進行電氣安全操作規程等相關安全文件制度培訓；培養員工安全意識，培植提高安全觀念的優質土壤，使員工的安全意識得到夯實，同時也使自己對於安全生產工作中的意識得以提高，更好的管理和協助項目經理管理安全生產中的違章現象，只有這樣才能保證檢修工作的順利進行，將不安全隱患和違章行為拒之門外。三是積極組織職工進行安全思想教育，加強職工安全思想意識；要是每個員工在自身認真執行安規和各種規章制度情況下，隨時隨地對項目部人員做好安全監督，發現有違章行為者立即制止，做到相互促進，相互提高，牢固樹立“安全第一”的思想，發揚“安全、高效、卓越、奉獻”的企業精神。四是不斷加強業務學習，提高操作技能，杜絕類似事故的發生；只有提高了自身和員工的專業知識和操作技能，才能對檢修設備和檢修項目充分了解和熟悉，才能在檢修中能正確把握檢修要領和檢修次序，才能正真意義上杜絕和避免違章行為及不安全隱患的發生。

違章心得體會12

我們每一個人的生命都是如此脆弱，但是，只要我們做到這兩個字“安全”，我們的生命就會強大起來。我們講的安全，五分之一可能都是道路交通安全問題。道路交通安全，要養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。有人卻會想：車禍離我們很遠。其實，並不是這樣：車禍就在我們的身邊。xx年8月5日上午8時多，在市一大酒店前，有一個小女孩過馬路，並沒有注意到兩邊的車輛，突然，一輛大客車開了過來，把小女孩壓在車輪下，這場車禍讓人觸目驚心。再如：我國機動車佔世界百分之一點九，可交通事故佔全世界的百分之十五！

可見，我們中國人對自己和他人的生命太不負責了。還有，如果一輛車以80公里的速度行駛，發現前面有一個人在行走，等司機反應過來就向前開了17米，然後剎車還要行駛好幾十米。所以，司機在開車時，要時時刻刻注意行人，行人也要時時刻刻注意車輛的行駛。作為現在的國小生一定要知道道路常識：兩側是給我們行人走的，中間是機動車行駛的，旁邊的非機動車的。過馬路時，要走人行道，過馬路時一定要做到“一行、二看、三通過”。安全就是我們生命的支點，如果我們不注意安全，後果是非常嚴重的。

隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。使我感受到條條都是治理違章的重的目的不是整治人，而是為了保障我們每位員工生命財產的安全。

違章心得體會13

3月29日是中國小生“安全教育日”。那天，幾個警察叔叔來到我們學校，為我們帶來了“交通安全小冊子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進一步瞭解了有關“交通安全”的知識。

前幾天，我和媽媽在馬路上見到一位四十左右的男子，在成功走過來來往往的車輛間的“羊腸小道”後，走到護欄前，右手往欄杆上一撐，兩隻腳先後蹬上了欄杆，然後往下一跳，就跨過了“障礙物”，繼續迎接對面車道的“挑戰”。幸好最後他“安全”到達馬路對面，沒出什麼事，可剛才的驚險一幕讓我為他捏了一把汗。我朝四處看了看，發現人行道就在不遠處，他怎麼就沒看見呢！？這樣跨過護欄多危險啊！怎麼能拿自己的生命開玩笑呢？

我還曾看見一個婦女拉着一個老人和一個小孩過馬路，眼前就有一輛車臨近了，婦女一看拉着老人和小孩就跑了過去，也是幸好，沒有撞着。呵，這難度也太高了，完全沒有顧及到自己的安危。萬一那司機沒留神，突然一看前面有人來不及踩剎車就撞上了。司機要賠償不説，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己嗎？

生命，不存在僥倖。昨天沒事，今天也湊巧，明天就説不定了。我們知道，沒什麼比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥倖來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應該保護自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規，做個“安全小衞士”！

違章心得體會14

案例：7月30日9時40分，xxx公司xxx班班長帶領司機和一名大班工人乘車前往f166—110井，在沒有停抽油機的情況下，該班長進入抽油機曲柄運轉區域，被曲柄擠壓頭部，經搶救無效死亡。

通過以上案例可以説明該班長安全意識淡薄，在沒有停止抽油機的情況下無視現場“嚴禁入內”的標識，私自進入該危險區域被曲柄擠壓頭部，經搶救無效死亡，該班長嚴重的違反了反違章禁令，所以造成這樣的後果。

我們每名員工都應該知道“安全是天，安全大於一切”這個道理從上到下都離不開安全，及時的杜絕違章行為，給企業、他人和家人都會帶來很多的好處，為什麼我們每天都在講安全，卻還有那麼多的違章操作事故，我覺得首先是我們職工安全認識大會那個思想上不到位，有些老同志能憑着經驗豐富，麻痺大意，存在僥倖心理，沒有真正的從思想上重視，安全掛在嘴邊，但並沒有完全落實到行動中去。

安全是搞好企業和各項工作的基礎和保障，但要真正做到“安全第一，預防為主”這句老話的員工，並不多見。究其原因就是對安全缺乏系統的知識，知識停留在言語上做一些表面文章，對於長期以來，存在的習慣性違章，認識模糊造成的，對於安全規程及規定視而不見。這些問題的出現就一句話我們還缺乏安全文化的氛圍和土壤，通過反違章禁令，進一步的使我認識到安全文化的意義。

通過這次反違章禁令的學習，我們每名員工都應該在思想上、行動上做起，不管做什麼工作都應該從一點一滴做起，從沒見小時做起，安全要落實到行動中去，每名員工都要遵守反違章禁令，這樣我們的企業才能更好的發展。為了家庭的幸福，我會將安全牢記於心，體現在日常工作當中，讓我們一起攜手，用美麗的生命呼喚“安全為生命，平安保幸福”。

違章心得體會15

8月8日，14時30分-17時30分，按照局《開展安全生產反違章大反思大討論活動》的工作要求，客服中心主任羅雪松組織業務室、供電服務班、用電檢查班、客户關係管理班及市場營銷部相關專責開展安全生產反違章大反思大討論活動。

在事故案例學習討論會上，向雄副局長與參會人員交流了大討論的認識和思考，如何反思討論，就是要對照崗位職責，安全職責進行反思，我們是否按照職責要求去做;人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素存在於我們的作業風險中，作為物的不安全狀態、作業環境的不安全因素都是客觀存在的，並受人的主觀意識所控制，使用要把解決人的行為作為核心，把習慣性違章變為習慣性遵章。

討論會上中心主任羅雪松，業務室主任萬國順就中心涉及的業務及交通安全;供電服務班蘇建偉，用電檢查班張毅，新員工趙琬漪結合自身的實際工作情況進行反違章發言。

通過開展對《安全生產反違章大反思大討論活動》，使中心員工提高了思想認識，強化了責任意識，增強了履職能力，形成“遵章守規、以人為本、關注安全、關愛生命”的良好安全文化氛圍。