怎樣用三腳制動來判定汽車故障
汽車在運行中所產生的故障是錯綜複雜的,一種故障現象有時是由多種原因引起的,而一種原因又因故障輕重程度及車輛技術狀況不同產生不同的故障,這就要求我們在診斷故障時,運用科學的方法來準確、快速地判斷故障所在。筆者結合“汽車運行故障診斷與排除”的教學實際,總結出運用“三腳油門”判斷油、電路綜合故障和運用“三腳制動”判斷液壓制動系統故障的'方法,收到了較好的教學效果,現把此方法介紹給大家。
工具/原料
制動,汽車制動系統
步驟/方法
1:第一腳制動:輕踏。即用腳尖或前腳掌輕踏制動踏板。
1)用腳尖輕踏制動踏板,若到全程的三分之二時才感到有制動阻力,説明踏板自由行程過大,應予以調整;若剛一踏下制動踏板時就感到有制動阻力,説明踏板自由行程過小,也應予以調整。
2)用前腳掌輕踏制動踏板,若踏下制動踏板時感覺踏板比以前硬,甚至踏不動,説明制動總泵及分泵皮碗發脹、變形以致卡死,或是由於制動液使用過久產生的沉澱阻塞了管路,應更換制動液及制動皮碗,並清洗制動管路;若踏下制動踏板時感覺軟綿綿的,並富有彈性,説明液壓制動管路內有空氣或制動液受熱汽化,應擰緊管路接頭,並根據不同車型,按規定要求進行放氣;若踏下制動踏板後鬆開,踏板不能回到原位,説明制動總泵加油閥或回油孔堵塞,若此時總泵伴有“撲哧、撲哧”的響聲,則説明制動總泵皮碗被踏翻,應疏通總泵回油閥或回油孔,重新裝配或更換總泵皮碗。
2:第二腳制動:快踏。即用腳掌快速踏下制動踏板。
1)裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統若出現輕踏制動踏板時制動有效,而快踏制動踏板時制動無效的現象,説明快速自鎖接頭裝反或接頭處2個彈簧力調整不當,因此在“快踏”制動踏板時,接頭球部產生自鎖現象,制動液不能通過。遇到這種情況,應重新裝配,並將來油端壓緊彈簧彈力適當調低。
2)若在“快踏”制動踏板時,感覺踏板自由行程較小且制動有效,而在緩慢踏下制動踏板時,感覺自由行程較大且制動無效,説明制動總泵皮碗老化,磨損過甚。保持對制動踏板的壓力不變,此時若感覺踏板在繼續向下移動,説明制動管路中有滲漏現象。此時應首先檢查外部制動管有無破裂,管接頭處有無鬆曠,再檢查總泵推杆防塵套處和車輪制動分泵處有無制動液漏出,若沒有制動液漏出,説明總泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻,應予以更換。
3:第三腳制動:連踏。即連續踩踏幾次制動踏板。
1)若連續踩踏幾次制動踏板,踏板始終到底且無反彈力,説明故障原因是總泵貯液室內缺少制動液;進油孔和貯液室蓋通氣孔堵塞;機械連接機構脱落;制動皮碗破裂或被踏翻。此時應向貯液室內添加制動液,疏通通氣孔,更換制動皮碗。
2)若連續踩踏幾次制動踏板,踏板能升高,且制動效能有好轉,應檢查踏板自由行程和車輪制動器間隙。
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