淺談企業如何加強運輸安全管理安全生產徵文
隨着機動化程度提高,人流和物流快速增長,我國道路運輸安全的形勢也日益嚴峻。根據交管局公佈數據,近5年來全國因交通事故死亡人數每年平均達10萬人,高居世界第一。世界衞生組織估計中國因交通事故所導致的經濟損失約佔到GDP的1-2%,相當於200-400多億美元。無論是對運輸專業企業還是一般企業來説,交通運輸都是生產經營活動的重要內容之一,而交通事故不僅可能給企業造成巨大經濟損失,也可帶來其他很多負面影響,運輸安全管理已成為企業不得不重視的問題。
道路交通系統是由道路、環境、人和車輛所組成的一個相互依賴、相互作用的複雜系統。交通事故的成因涉及方方面面,預防交通事故需要多學科多部門的努力。而企業可以從內部管理着手,提高自身運輸安全水平。
有資料顯示,儘管人往往不是事故發生的唯一因素,但90%以上的道路交通事故發生與人的因素有關。企業需要建立健全職業駕駛員准入機制,詳細審核其培訓和駕駛記錄,未經過嚴格培訓或有過嚴重事故責任的駕駛員應拒之門外。研究顯示一部分人並不適合做駕駛員特別是職業駕駛員,有條件的單位可對駕駛員進行“駕駛適性”檢測和考試。企業應加強對駕駛員的安全教育,經驗表明千篇一律地念文件或喊口號收效甚微,應由相關專家(如交通管理部門、研究者)或經驗豐富的老司機根據本地交通和環境特點、企業運輸任務及司機羣體本身特徵,結合真實案例,進行有針對性的教育和培訓。教育培訓內容不僅應包括駕駛技能,更重要的是包括知識、法規、安全駕駛行為和現場救護等內容。對司機的管理也很重要,應嚴格行車日誌管理,有條件企業應對運輸車輛安裝GPS,對車輛衽動態實時監控,避免司機超速或疲勞駕駛。根據司機的交通違章和事故發生情況,企業應予以相應的獎優罰劣,而不是簡單地替其買單銷賬。
企業應購置主動安全和被動安全性能良好、“對行人友好”的車輛。決不應使用報廢或有缺陷的車輛,不能“只運不修”,置貨物和司機的危險於不顧。在出車前和出車後應對車輛進行常規檢測,特別是對輪胎、制動、轉向和滅火器等的檢測。應有嚴格的制度保證危險物品不由普通車輛或由實習司機運輸。超載是運輸企業較為普遍存在的.情況,近年來造成許多特大道路交通事故,儘管從短期看“多拉快跑”能有眼前收益,但長期來看超載不僅損壞車輛和道路而且造成事故隱患,還有被處罰的風險,有長遠眼光的負責任的企業都不會鼓勵這種行為。從道路因素來説,企業應加強對內部道路的修整和管理,如在人口密集區設置限速帶。在內部管理上還要建立交通安全責任制,做到層層分解,層層落實。
很多優秀企業的案例證明,企業通過挖掘自身潛力,可以加強運輸安全管理,減少道路交通事故的發生。這不僅有利於企業自身的良性發展,也是盡到社會公民的責任。
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