工程機械液壓系統論文

工程機械液壓系統論文怎麼寫，該專業的同學都知道，液壓系統是當前機械使用中的主要體系，是通過液壓系統促進機械運行的方式，我們看看下面的相關論文吧！

　　工程機械液壓系統論文

【摘 要】隨着當前建築行業發展中，越來越多的建築施工機械應用在建築施工之中，成為當前建築施工的主要的施工體系。工程機械液壓系統是當前工程機械使用的主要系統，其在使用的過程中能夠有效的提高施工效率和提高施工質量。然而其在施工的過程中容易受到各種外在因素的影響而造成施工的干擾。本文分析了在工程機械液壓系統使用中的各種影響因素和危害，並提出其相應的維護措施和管理手段。

【關鍵詞】工程機械；液壓系統；維護

在當前社會發展中，液壓系統是當前施工機械應用的主要形式，其正常運行與否是當前液壓技術的衡量標準和判斷依據。合格的液壓油是液壓系統可靠運行的保障，在液壓系統使用的過程中合格的液壓系統是其正常可靠運行的關鍵，更是提高施工質量和施工效率的主要方法和措施。

　　1 選擇適合的液壓油

液壓油是當前液壓系統中的重要組成成分，其在液壓系統中起着重大的作用，主要作用表現在傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封，液壓油的選擇是不可忽視的過程，其在選擇的過程中良好的液壓油不但能夠保證液壓系統的正常有序運行，更能夠提高運行速度，增加運行的效率和保障機械使用壽命。液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的'主要原因。因此在建築施工機械工作的過程中，對液壓油要選擇能夠與本機型相搭配的，避免由於也要有選擇的不是引起的施工故障和施工缺陷，由於特殊情況的影響需要使用代用油的時候，要結合其品牌和性能進行選擇。不能夠使得其進行混合使用。避免由於液壓油發生化學反應而造成的影響損失。

　　2 防止固體雜質混入液壓系統

清潔的液壓油是液壓系統的生命。 液壓系統中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、髮卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脱屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：

2.1加油時

液壓油必須過濾加註，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用乾淨的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。

2.2保養時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔後才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰鬆油箱蓋後，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔後才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附着橡膠的專用鐵錘。

2.3液壓系統的清洗

液壓系統由於在長期工作的過程中使用液壓油和其他因素造成的油垢，這些油垢隨着長期的積累逐步的沉積下來，形成影響液壓系統正常運行的主要因素，因此在其使用的過程中要通過清晰方式除去其中油垢。清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油温在45～80℃之間，用大流量儘可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反覆清洗三次以上，每次清洗完後，趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯後加注新油。

　　3作業中注意事項

3.1機械作業要柔和平順

機械作業應避免粗暴，否則必然產生衝擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的衝擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生衝擊壓力，衝擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油温上升。還有一個值得注意的問題 ：操作手要保持穩定。因為每台設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業後，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。

3.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，經排氣後不能消除，應查明原因排除故障後才能使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，並伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。

3.3嚴格執行交接班制度

交班司機停放機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位。系統是否滲漏、連接是否鬆動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，是接班司機對液壓系統檢查的重點。

3.4保持適宜的油温

液壓系統的工作温度一般控制在30～80℃之間為宜（危險温度≥100℃）。液壓系統的油温過高會導致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。

為了避免温度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附着影響散熱效果；保持足夠的油量以利於油的循環散熱；炎熱的夏季不要全天作業，要避開中午高温時間。油温過低時，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油温低於20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，起動發動機，空載怠速運轉3～5min後，以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一個動作（如挖掘機張鬥）至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升温。如果油温更低則需要適當增加暖機運轉時間。

3.6液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用説明書》規定的範圍內。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油後的設備，排盡系統中的空氣後，要按隨機《使用説明書》規定的檢查油位狀態，將機器停在平整的地方，發動機熄火15min後重新檢查油位，必要時予以補充。

3.6其他注意事項

作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件。活塞桿上如果有小點擊傷，要及時用油石將小點周圍稜邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續使用。

　　4 定期保養注意事項

目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測範圍和程度有一定的侷限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。

　　5 小結

保養與維護制度是液壓系統使用中的主要方式，是利用相關的技術手段進行管理和控制的過程。做好維護保養措施能夠有效的提高工程機械施工效率和施工質量，提高工程施工效益。