物流優化方案設計報告
物流成本傳統核算方法是在現有會計報表成本資料的基礎上,按照一定的原則和方法,從傳統成本會計的各項費用中剝離出物流費用。傳統法侷限於現有會計資料,並且人為因素較多,從而難以準確歸集和分配物流成本,因此,需要對物流成本的財務核算進行建模優化。以下是小編整理的物流優化方案設計報告,歡迎閲讀。
一、目的
為合理規劃貨物運輸路線,節約運輸成本,降低物流經費,特制定本方案。
二、適用範圍
本方案適用於運輸路線的設計、優化等事宜,在對車輛路線實施紙上優化作業、經驗優化及智能系統優化時,均依照本方案實施。
三、相關職責
1。 運輸部經理對運輸路線進行控制,並對優化的運輸路線進行審批。
2。 運輸主管組織人員開展運輸路線優化設計工作,確保車輛運輸路線達到優化目的'。 3。 調度員負責具體路線優化工作,並對車輛行駛進行及時調度。
四、路線優化原則
運輸路線優化工作的原則,即找到運輸網絡中的最佳路線,以儘可能縮短運輸時間或運輸距離,達到降低運輸成本、改善運輸服務的目標。
五、設計運輸線路需考慮的因素
(一)成本因素 成本因素包括下圖所示的五個方面。 運輸線路建營運成本 設成本 土地成本 運輸成本 固定成本 成本因素 設計運輸線路需考慮的成本因素
(二)非成本因素 非成本因素包括以下三個方面。
1.交通因素。
2.環保因素。
3.政策法規因素。
六、人工計算方法
人工計算方法,也稱“紙上作業法”。
面對交通圖上的初始調運方案,分別計算線路的全圈長、內圈長和外圈檢查與調整長(圈長即指里程數),如果內圈長和外圈長都小於全圈長的一半,則該方案即為最優方案;否則,即為非最優方案,需要對其進行調整
七、經驗優化法和運輸定額比法
1.在有多種車輛時,車輛使用調度的經驗原則為儘可能使用能滿載運輸的車輛進行運輸。
2.如運輸10噸的貨物,安排一輛10噸載重量的車輛運輸,在能夠保證滿載的情況下,優先使用大型車輛,且先載運大批量的貨物。一般而言,大型車輛能夠保證較高的運輸效率和較低的運輸成本。
八、智能調度系統
1.智能調度系統是採用GPS技術、最優路徑算法、運籌學和數據庫等先進技術開發的物流軟件,可用於車輛調度和線路規劃(包括時間計劃和線路規劃),是目前主要應用的運輸路線優化手段。
2.智能調度系統在使用時,需輸入物流車輛出發點及終點,系統即可自行設計運輸路線。其主要有點如下。
(1)減少交通阻塞。 系統能夠自動有效地適應各種交通狀況,對車輛進行合理的疏導和調度,通過自動收費、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞,提高路網的通行能力和服務水平。
(2)提高交通安全水平。 先進的車輛控制系統中能夠對車輛及路況進行監視,將大大減少交通事故。
(3)減少油耗,控制環境污染。 系統通過智能化管理,使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經濟車速運行。這樣既可降低能源消耗,又能減少污染,使交通運輸對環境的污染得到明顯改善。
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