描寫舊城交通的文章

諸暨舊城的交通，橫亙南北的是一條因搬遷新站而被冷落得已經生鏽的鐵路，一條可以勉強擠得過一往一來兩輛中巴車的人民路，一條近些年新建的沿陶朱山腳的不能超行40碼的陶朱路，還有就是其間一條連步行也得小心倒跌的長弄堂；穿越東西的是3座鐵路拱橋下的3個早已成了卡住舊城巨大人流車流瓶頸的橋洞：諸暨舊城，與其他地區交通渠道少，路網建設滯後，道路質量低下，交通管理能力又不強，造成交通嚴重擁堵，給人們出行和日常生活帶來諸多不便。記得今年上半年，市政府曾經出台過一項便民措施：為了避開交通擁堵高峯，全體機關幹部，早上推遲半小時上班，中午推遲半小時下班。儘管這項規定實行的時間很短暫，卻是舊城交通擁堵的一種最直白的説明。在市府大樓工作的機關幹部，只得步行上下班，不少人舍近就遠，不走“路上車擠車，車上人擠人”的人民路，偏鑽紅旗隧道走陶朱路回家；他們有車走不了，車子沒處停，開車只能以每小時5—7公里的速度爬行。於是有人對舊城交通作了形象的概括：“舊城一大怪，汽車沒有人腿跑得快”。

交通是城市的骨架，交通是城市的血脈。城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，更是城市精神文明建設的重要內容，交通在很大程度上直接決定和影響城市的'發展和對外的形象。隨着城市經濟和社會的發展和規模的擴大，城市交通越來越繁忙，交通所擔負的任務也越來越繁重，城市交通的作用也越來越明顯。城市交通是個系統的社會工程，這項工程既是一個實際問題，又是一個技術問題；既是一個經濟問題，又是一個社會問題；既是一個發展問題，又是一個管理問題，需要綜合地研究和解決。在國外，有人甚至説，誰解決了城市交通問題，誰就能當選這個城市、這個國家下一屆的市長、總統。這話雖然很片面，但它從一個側面説明了城市交通擁堵問題是當今社會的世界性難題。

改革開放以來，暨陽兒女重建暨陽新城，重繪《浣水源流圖》：移位拉直了坍塌彎曲的河道，疏竣了淤塞的河道，砌起堅固漂亮的百里標準長堤，7橋(含公路橋為11座)飛架西東，曾經長期侷促於暨山浣水間的小小老城，跨江東進，將諸暨縣城出落成一個山水園林與城市渾然一體的“新興的中等城市”，一個不設圍牆開敞式的城市生態大公園。近幾年，正是諸暨歷史上城市道路建設項目最多、速度最快的時期，大規模的改造、拆遷，使城市主幹道進一步拓寬，城市道路脈絡逐步連通，城市外環道路框架已經拉開，城市路網體系基本形成。公共交通市場，雖然起步較晚，但發展很快；道路交通標誌、標線、信號燈、防護欄、路燈、綠色隔離帶等基礎設施也逐步配套，城市道路交通條件大為改善，長期困撓城市交通的擁堵問題得到初步解決。

然而舊城交通的擁堵卻依然令人頭疼。舊城，由於老鐵路肆無忌憚對大塊地盤的“霸佔”，導致道路交通基礎設施無法輔展，道路網絡也就難以完善，車輛分流實施不了，各類車輛陷於混雜無序；由於沒有大型停車場，機動車輛在非機動車道、人行道及公共場所隨意停放，使本就不寬暢的道路變得更為狹窄和擁擠；由於部分交叉路口未設人行橫道線、減速標誌，少數交叉路口或未設信號燈，或信號燈不全，或信號週期不科學，事故發生率相對較高；由於公交沒有滿足出行增長的需要，以自行車、助動車、摩托車和小轎車為主要成分的個體交通得到發展，道路交通中機動車與非機動車混行狀況加劇，加之交通管理手段落後，致使道路交通無序狀態日益嚴重……雖然逐年修路，但車與路的矛盾仍異常突出。

面對舊城擁堵的交通，如何改造好舊城就擺在了諸暨人民面前顯得至關重要而急需解決的問題。市政府急民所急，着眼於環境、社會、經濟的可持續發展，從創造一個充滿生機和活力、富有景觀特色和文化內涵的宜人城市環境出發：集商貿、辦公、居住、文化等多種功能於一體，加強網絡，理順道路，延續文脈，形成特色，採用借景、對景的手法，將山林之綠引入城市中心區；市建設局十分重視前期的研究，自去年10月份就着手組織精兵強將開始周密調查、科學規劃、反覆論證。歷時近一年，經過10多次的“推翻、重來”，終於繪出了一卷令人滿意的藍圖：規劃從功能、景觀、生態切入，以人民路、西施大街為紐帶，形成“二軸（人民路公共軸線、西施大街歷史軸線）、七片（沿山綠化區、長弄堂民族風情街區、現代商業商務街區、混合街區兩片、居住區兩片）”，將人民路由原總體規劃確定的次幹道提升為32米寬的主幹路、浣沙中路提升為次幹路、陶朱路定位為景觀休閒功能的支路；改紅旗路、陶朱路立交為平交交叉口，打通和拓寬大橋路、西施大街，形成次幹網絡；改造T型路口，搬走舊鐵路，拆除擁堵人流車流的3大瓶頸（鐵路拱橋），從此南北將開通5條寬暢的通道，加強了連通度，增強了可達性。與此同時，新建社會停車場一個，地下停車場若干，新增停車位數千個……調整後的舊城道路，便由主幹路、次幹路、支路三級道路組成，形成一個級配合理完美的道路網絡系統，保證了中心區清晰、有序的交通秩序。這一規劃為實現整個暨陽新城交通的安全、通暢、有序，提供了一份最理想的局部方案。

回頭説句真心話，能籌劃、支持、制訂出這樣一個好規劃，並能督促、實施、如期完成舊城改造的人，確是完全有資格當選為新一屆局長、市長的，因為人民歡迎！