農村道路交通整治方案

為了確保事情或工作得以順利進行，我們需要提前開始方案制定工作，方案的內容和形式都要圍繞着主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那要怎麼制定科學的方案呢？下面是小編為大家整理的農村道路交通整治方案，僅供參考，歡迎大家閲讀。

農村道路交通整治方案1

為全面提高農村人員道路交通安全意識，進一步預防和減少農村地區道路交通事故，根據《松陽縣農村地區道路交通安全綜合治理三年行動宣傳教育工作方案》的部署，結合“減量控大”道路交通事故預防工作要求，特制定方案如下：

一、指導思想

堅定“道路交通安全管理關鍵在於人”的理念，結合國省道示範路創建活動，以“暢行安全路幸福奔小康”等宣傳活動為載體，依託鄉交通勸導站和各村合作站，全面建設交通安全宣傳教育陣地。緊盯宣傳教育重點羣體，不斷提高宣傳教育的有效性和針對性，全面提升農村人員交通安全意識和交通法治意識，從而達到道路交通事故、交通違法行為明顯減少，交通參與者守法意識、文明安全意識明顯提高的目標，為做好農村地區道路交通安全綜合治理工作營造濃厚的宣傳氛圍和良好的輿論環境。

二、推進時間

（一）組織實施階段（20xx年2月-5月）

各村按照計劃，全面組織實施。在實施過程中要針對薄弱環節，突出工作重點，落實工作舉措，及時補齊短板；同時，及時查漏補缺，加強督導落實，確保各項任務有序推進。

（二）集中推動階段（20xx年6月-20xx年6月）

嚴格落實各項工作措施，針對重點難點問題集中推進，進一步鞏固工作成效；着眼長效機制建設，健全完善農村人員素養提升的制度機制，確保取得顯著進展。

（三）鞏固提升階段（20xx年7月-12月）

對三年行動實施效果開展全面評估考核，鞏固完善長效機制，全面提升農村人員安全素養。

三、工作措施

（一）精準施策制定宣傳方案

鄉政府聯合交警部門根據轄區國省道、農村道路交通事故情況和交通違法行為特點，分析交通安全宣傳重點。結合六一、安全生產月、重陽節、交通安全宣傳日等特殊節點，提前謀劃開展宣傳教育，根據不同的羣體採取切實有效的宣傳手段開展宣傳。

（二）考核引領鍛造宣傳隊伍

要樹立“宣傳教育也是交通管理的一項基礎性工作”的理念，將宣傳教育落實到每一個家庭、每一位村民，並在工作任務考核中予以體現，將宣教工作真正落到實處。

（三）全面排查明確宣傳重點

要結合各項交通管理工作，全面深入排查各行政村人員情況，將有多次交通違法或有嚴重影響道路交通安全違法的人員、60週歲以上的電動車、摩托車駕駛人、曾經發生過交通事故的人員列為重點人羣，60週歲以上人員和電動車、摩托車駕駛人列為關注人羣，其他農村人員列為一般人羣，分別對應紅、橙、黃三色，進行分色宣傳教育，紅色、橙色人員逐一分類登記造冊，做好宣傳台帳。

（四）走村入户開展面對面宣傳

要組織鄉、村兩級幹部常態、長效開展農村交通安全網格化宣傳，聯合古市交警中隊對各行政村的安全教育工作進行分配，責任到人。對紅色人員進行面對面宣傳每月不少於1次，對橙色人員開展集中教育每季度不少於1次，對黃色人員開展交通安全宣傳每半年不少於1次。結合衞健系統“下鄉送健康”、農忙時節“馬路宣傳”平台，深入鄉村、田間地頭面對面開展宣傳教育活動，傳遞安全意識。

（五）因地制宜建設宣傳陣地

要根據各行政村的實際情況，充分利用文化禮堂、“農家書屋”、鄉鎮綜合文化站、村務公開欄等村民身邊的媒介形式，通過在路口、村口等位置設置事故警示欄、違法曝光欄、交通知識欄，將通俗易懂、應知應會的交通安全常識送達到羣眾身邊。

（六）精心整理製作宣傳資料

要根據轄區農村道路交通安全實際，組織製作本地交通事故宣傳課件；及時收集、整理各類典型交通事故、交通違法案例，以此製作警示教育和違法曝光材料，並以通俗易懂的文字、圖片和視頻作出相應的交通安全提示。

（七）社會合力策劃宣傳活動

要充分發揮農村交通安全員、兩站兩員的職能，將宣傳任務進行量化分配並予以考核，確保工作落到實處；要積極聯繫老齡委、保險公司等政府部門和社會團體，藉助他們的力量和資源，策劃一系列宣傳活動，合力開展宣傳教育。

（八）經驗交流促進工作開展

要廣泛發動全體村民建言獻策，鼓勵基層創新精神，探索出更加行之有效的宣傳方法和途徑，真正切實提高農村“一老一小”等交通安全意識薄弱、交通事故易發羣體的交通安全防護認識，及時總結提煉經驗做法，加強相互交流學習。

四、工作要求

（一）強化組織保障

農村地區交通安全宣傳教育工作好不好直接關係到農村地區道路交通安全綜合治理工作成效，各村要切實將宣傳教育延伸到村入户；主動對接鄉政府職能部門，調動各方面的積極性，齊抓共管，齊心協力抓好道路交通安全宣傳教育工作。

（二）強化能力保障。

要突出交通安全宣傳教育的基礎性、業務性作用，加強專業隊伍和專業力量建設。不斷為專、兼職宣傳幹部創造學習培訓的機會，對宣傳工作突出的個人應考慮評優評先，努力提升全體幹部的宣傳教育積極性，提升宣教業務骨幹的主動策劃能力、溝通宣教能力和腳力、眼力、腦力、筆力。

（三）強化措施保障

為確保工作取得實效，要加強領導，精心組織，要按照既定任務實行項目化管理、清單式推進，加強督促核查通報，促進各項工作的落實。要將宣傳教育責任落實到每一名幹部、安全員、勸導員，做到人人有責任，個個有任務，處處有宣傳，形成交通安全宣傳工作的濃厚氛圍。

（四）強化輿情防範

要增強輿情意識，做好敏感節點、重大活動交通安保工作的新聞輿論工作，嚴格落實依法處理、社會面管控和輿情引導“三同步”機制，要規範新媒體發佈審核規程，積極有效引導輿論。一線幹部要加強規範執法執勤和輿情應對認識，積極、正確、有效面對和處置媒體拍攝和羣眾攝像，進一步預防和減少輿情風險。

農村道路交通整治方案2

按照《盤州市道路交通安全專項整治“百日攻堅”行動實施方案》要求，切實從源頭上預防和減少道路交通事故的發生，深刻吸取近期全國全省發生的安全生產事故教訓，舉一反三，切實預防和減少交通事故，防範較大以上事故，確保春運期間不發生有影響的道路運輸安全生產事故，全力維護全市道路交通安全形勢持續穩定，現結合我鎮道路交通的實際情況，決定在全鎮開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動方案，特制定本方案。

一、指導思想

認真貫徹落實省、六盤水市、盤州市主要領導批示指示精神，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，切實增強安全發展的政治意識、憂患意識和責任意識，堅持問題導向，強化政府主導、部門協作，積極擔當作為，狠抓責任落實。結合我鎮道路多、里程長、機動車保有量大等特點，打造嚴管道路交通安全常態化機制，全力推進全鎮道路交通事故預防工作取得實效，為全鎮經濟社會發展和羣眾出行創造安全、暢通的道路交通環境，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

二、工作任務

（一）開展機動車及駕駛人源頭隱患清零

根據上級推送到我鎮轄區內脱保脱審、逾期未報廢等車輛信息，柏果、灑基交警中隊要加大對脱保脱審、逾期未報廢、違法未清零車輛的查處力度，一旦查處，立即實行暫扣，並督促進行投保、審驗、報廢和違法處理信息；鎮交管站、各村（居）不僅要切實發揮“兩站兩員”的職能作用，還要將責任下沉到網格員，充分利用村（居）網格員人熟、地熟的優勢，進村入户對本轄區所有駕駛員、車輛（含外來車輛）進行拉網式排查，登記造冊，實行一車一檔，隨時更新，並將所有排查出的駕駛人信息、車輛信息錄入《貴州省農村道路交通安全綜合監管雲平台》內，交管站工作人員要對平台內農村無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農村麪包車、逾期未年檢、逾期未報廢車輛及逾期未審驗駕駛人等重點紅色預警信息簽收，並進行處置。若有未登記、未在《貴州省農村道路交通安全綜合監管雲平台》內户籍化的車輛造成交通事故，將嚴格實行責任倒查，追究相關人員責任。(責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮交管站）

（二）集中整治重點車輛源頭隱患

重點清理“兩客一危一貨”、校車、重型貨車、農村麪包車、“營轉非”大客車等八類重點車輛逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的源頭隱患，及時督促企業消除重點車輛隱患。將“營轉非”大客車、旅遊客車、57座以上大客車及卧鋪客車實施布控，時時追蹤，嚴查違法非法運營行為。（責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮交管站、柏果能源中隊、鎮應急管理站、柏果交通執法中隊）

（三）嚴格落實運輸企業主體責任

1.以“兩客一危”重點運輸企業為重點，重點排查是否存在交通安全主體責任不落實、安全管理制度不健全、車輛日常安檢不嚴格、駕駛人及從業人員日常教育管理不到位、交通違法教育處理不及時等問題，督促道路運輸企業對本企業的所有駕駛員進行法律法規、典型交通事故案例警示等安全教育培訓，對企業的所有機動車輛及駕駛員進行隱患排查、整治，建立一車一檔(含駕駛員)，杜絕證照不全車輛用於經營活動、不合格人員駕駛機動車輛，把交通安全主體責任落實到每個環節、每個崗位、每個人員，確保安全責任全覆蓋。按照盤州市運輸企業“紅黑榜”制度，對零違法、零事故的優良企業上報市道聯辦通報表揚，對車輛違法多、事故頻發的高風險企業提請市道聯辦進行曝光，清理隱患突出、問題嚴重的重點運輸企業，行業監管部門聯合實施集中約談（責任部門：鎮交管站、柏果交通執法中隊、柏果交警中隊、灑基交警中隊、柏果能源中隊）

2.杜絕脱保脱險、報廢車輛上路。柏果能源中隊、鎮應急管理服務中心要與轄區內所有煤礦企業、非煤礦山企業、運輸公司、砂石廠、電廠及建築工地等企業簽定承諾書，杜絕為超限超載、脱審脱保及報廢車提供貨源和裝卸貨，儘可能擠壓此類車輛生存空間，加強源頭治理。凡因無牌、無證、脱保脱審、超限、酒駕、毒駕等幾類違法行為發生事故當事人無力賠償的，由源頭企業承諾墊付相關費用，事後依法追償。（責任部門：柏果能源中隊、鎮應急管理服務中心）

（四）加大道路安全隱患排查治理

1.大力開展道路交通安全隱患大排查工作，全面深入排查道路基礎設施、安全防護設施、交通管理標誌等存在的安全隱患，重點是對臨水臨崖、急彎陡坡、安全防護設施缺失、橋樑、隧道和車流量大、事故多發等特殊路段進行全面、細緻排查，對隱患路段和事故多發路段要及時督促相關部門完善交通標誌標線、增設安全防護設施，落實整改責任、確定整改時限，暫時不能治理的，要增設安全提示牌，加強巡查；“路長”要加大對各自管轄路段的管養力度，確保道安全暢通。（責任部門：鎮交管站）

2.新建、改建、擴建的公路、要落實“三同時”制度，新建還未驗收的要與施工單位簽定承諾書，嚴禁通行，凡發生死傷人事故，賠償責任由施工方負責，對在管養的路段一定要設立明顯施工標誌。（責任部門：鎮建管所、鎮交管站）

（五）加強“馬路市場”交通安全隱患整治

根據省、六盤水市、盤州市道聯辦關於對“馬路市場”的治理要求，針對國道、省道、縣鄉道及農村、城市其他重要交通幹道沿線擺攤設點或“趕集”的各類“馬路市場”開展聯合排查，對排查出的馬路市場和其他佔用道路影響交通安全的隱患，要建立工作台賬，開展綜合治理;對短期內不能取締的“馬路市場”，通過設置交通提示標誌，建立臨時交通管制、專人巡查等工作機制，最大限度維護好交通秩序，明確時限，儘快完成治理，並常態化治理管理“馬路市場”。（責任單位：鎮交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）

（六）開展路面交通違法整治行動

各村（居）、鎮農村工作服務中心、鎮交管站、各交警中隊要認真落實全省道路交通安全專項整治視頻會議精神和事故預防“減量控大”工作部署。加大路面巡查力度，採取流動巡邏與固定執勤、區域聯勤相結合的方式，有針對性地加強國省道和農村交通安全管理，要在緝查布控系統中，以“兩客一危”車輛、大型貨車、校車、麪包車、三輪摩托車、農用車無證駕駛為重點，切實加強重點道路沿線的巡邏監控，持續開展專項整治行動，加大對客、貨營運車輛“三超一疲勞”、非法營運、無證駕駛、酒後駕駛等違法行為的查處力度，保持高壓嚴管態勢。嚴查農村道路農用車、低速載貨汽車、三輪車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為，鎮農村工作服務中心要對管理職責範圍內的農用車、變型拖拉機等進行重點排查，並登記在冊，報道聯辦辦公室，達到報廢標準的，全部報廢，註銷清零。（責任單位：鎮農村工作服務中心、鎮交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）

（七）重點整治農村道路交通安全責任落實情況

鎮交管站要嚴格按照《貴州省農村道路交通安全責任制規定》(黔府辦函〔20xx〕36號)要求，履行農村道路交通安全監管職責，進一步建立健全道路交通事故預防考核機制，納入村（居）購買服務。要切切實實發揮“兩站兩員”的職能作用，充分發揮“一中心一張網十聯户”基層社會治理機制的作用，健全完善農村道路交通安全責任制配套措施，把開展村民宣傳教育、勸導制止違法行為、排查報告安全隱患、協助執法部門開展整治等各環節的工作職責，進一步細化明確，把責任落實到崗到人，持續推進農村交通安全“兩站兩員”建設，將工作延伸到所有網格員，從源頭上加強治理，配齊裝備，嚴格落實紅白喜事“打招呼”、“跟場管理”等制度，以農貿集市、婚喪嫁娶、民俗民風節日等羣眾集中出行時段為重要時段，加強巡邏和檢查勸導，督促駕駛人簽訂交通安全責任承諾書，有效防範和遏制預防羣死羣傷事故的發生。（責任單位：各村（居），鎮交管站）

三、實施步驟

(一)宣傳發動階段（20xx年1月20日—長期堅持)

各村（居）、各單位要進一步明晰目標任務、細化工作措施，層層壓實責任，確保責任到人、措施到位。

（二）排查整治、集中攻堅階段（20xx年2月7日—20xx年4月)

以消除隱患、整治為主線，高密度、大範圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改，逐項對照責任分工、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，限時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。

（三）鞏固提升（20xx年4月—20xx年5月）

認真梳理總結前期盤州市柏果鎮道路交通安全聯合整治工作過程中的經驗教訓，總結固化好的經驗做法，針對轄區交通出行、交通違法和交通事故特點，科學調整工作重點和勤務部署，確保幹勁不鬆、力度不減，持續開展整治工作。鎮交管站及其他成員單位每週上報一次工作情況，每階段上報一次工作小結，4月30日前上報工作總結。

（四）成果驗收（20xx年5月）

兑現獎懲，對在盤州市柏果鎮道路交通安全專項聯合整治工作表現積極、工作能力突出的個人及單位將推薦到市道聯辦進行表彰;對徇私舞弊擅離職守、工作不力、影響公正的個人或單位將進行通報，情節嚴重的將按程序提請市紀委、監委進行問責。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各村（居）、各單位要實行“一把手”負責制，全部統籌本村（居）、本單位落實道路交通安全職責，抓好組織實施確保整治工作各項措施落實到位、精準有效。

（二）強化協同共治。各村（居）、各單位要樹立“一盤棋”思想，加強聯勤聯動，建立常態信息共享工作機制，共同排查各類運輸企業安全隱患，共同治理各類道路安金隱患，共同處置各類突發事件，推動形成監管合力，壓縮隱患存在空間，緊緊圍繞“減量控大”的工作目標，全面排查防範化解各類風險隱患，確保專項整治工作取得實效，確保道路交通安全。

（三）加大宣傳力度，營造氛圍，形成聲勢。各村（居）、各單位要強化宣傳工作，擴大宣傳覆蓋面。營造強大的聲勢和濃厚的社會氛圍，力爭形成“交警嚴管、嚴處、駕駛員自覺遵章守紀”的社會輿論氛圍。鎮政府與各村（居）、各企業簽訂責任狀，與幹部職工簽訂承諾書；村（居）要與村（居）民、駕駛員簽訂承諾書；學校（園）要與學生、家長簽訂承諾書；各企業要與企業職工、企業駕駛員簽訂責任書。

(四)嚴肅追責問責。凡發生一起死亡2人事故，由鎮紀委牽頭，組織相關部門，開展責任倒查，對開展工作不認真、工作責任未落實、流於形式、組織不得力、執法不嚴格的，將在全鎮範圍內予以通報。因責任和措施落實不到位導致發生事故的，按照“盡職免責、失職追責”的規定嚴肅追究責任。

農村道路交通整治方案3

為進一步落實交通安全基礎工作，提升道路交通安全基層監管能力，推進道路交通安全社會化管理，實現鎮人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩的基本目標，形成道路交通安全管理的長效機制，結合我鎮實際，特制訂道路交通安全工作實施方案，內容如下：

一、工作目標

努力實現我鎮農村地區道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監督有力的目標。具體達到五個方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機制健全，二是農村道路交通安全監管責任落實到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識不斷增強，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的羣死羣傷交通事故。

二、工作內容

（一）組織領導，強化管理

鎮政府成立鎮道路交通安全活動領導小組，由鎮長張定國任組長，紀委書記章果和副鎮長舒毅任副組長，鎮安監辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農服中心、工商、國土等部門負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮交管辦，協調交管工作中出現的問題與矛盾。在此基礎上，明確職責和獎勵措施，強化交通安全責任制。

（二）落實責任，分片包乾

1、鎮幹部包村（社區），按照鎮領導、鎮屬部門聯繫掛包村（社區）落實包片措施，即珠山村由章果、唐達建、山星社區由葉曉明，鞍山村由張雲秀、張志毅，四聖村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張雲秀、張黎，渠光社區由舒毅、毛道行，北門社區由張建強、張文莉，兩路社區由張建強、餘志瓊，後溪社區由黃雲明、薛雄、解放社區黃雲明、黃偉，勝利社區由章果、董軍，四合社區由歐華、王瀧，南橋社區由歐華，謝匯渠，和平社區由歐華，徐濛，南門社區由張建強、羅毅負責的道路交通安全管理工作的長效機制。

2、包乾到人，實行屬地管理，村（社區）所轄負責一崗雙責，村（社區）黨組織和村（居）委同責，即各村（社區）書記、主任為第一責任人，各村（社區）須落實專人管理，專人管理者為直接責任人，村（社區）幹部實行包組包户。（三）建立嚴格規範的交通安全管理制度1、建立鎮、村道路交通安全領導小組會議制度。每季度對轄區道路交通安全形勢進行分析，並根據季節，氣候的變化和上級業務主管部門的精神適時召開安全工作會議，部署轄區安全工作，採取有針對性的工作措施，及時解決存在的問題。

2、建立台賬管理制度。對轄區交通安全管理基礎數據逐年登記造冊，摸清底數，對有關安全活動的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

3、建立交通安全日常監管和重點時段、地區、路段的強化監管制度，通過日常監管和對春運、節日、重大活動（含集市）等重點時段、地區、路段的強化監管，做到每條路、每台車、每個駕駛人都有人監管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。

4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業單位、社會團體、學校等平台以及院壩會、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區人員進行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民羣眾中得到廣泛的普及。使每個村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閒聊嬉鬧、不要在機動車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機動車、不坐農用車（含拖拉機）。

5、建立交通安全信息報告和應急求援制度。各村（社區）要將轄區的交通安全信息及時向鎮有關部門報告，發生重特大交通事故要即時報告。發生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發事件，村（社區）負責人和有關職能部門必須立即趕赴現場，協助進行善後處理工作，化解矛盾，維護現場秩序。並做好一旦發生堵橋堵路、重特大交通事故等突發性事件後的及時做好、上報工作處置預案。

6、推進“路長責任制”，“兩站兩員”有機結合，既守點又管線，有效防範和遏制重特大交通事故，實現“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、羣眾交通安全意識明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實增強人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區）一長、一路一策、一路一體、一路一專員”管理機制模式。由轄區村（居）委會主任任路長，各駐村（社區）負責人為監督員，專職路管理員為社長，網格式路長制。

7、建立交通安全監督考核獎懲制度。鎮交管辦適時組織考核檢查，獎優罰劣。特大事故發生地的村，由於管理失誤或道路安全設施不完善等原因造成的，對相關村（社區）實行崗位目標考核一票否決，並按照“誰主管、誰負責”、連帶責任追究的原則追究主要責任人、主管領導、直接責任人及負有責任的主管售貨員和其他責任人員的責任。

8、整治道路安全隱患。要定期排查轄區公路的危險路段，及時報告上級政府和相關職能部門，並提出方案組織治理：配合職能部門治理，要積極做好配合，按時按量完成治理工作。

9、開展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進農村、進學校、進家庭、進工廠、進院壩的要求，通過多種形式，宣傳交通安全知識普及到户、教育到人。

10、建立貨運源頭監管工作。預防和防治貨運從轄區源頭超限超載，特別是南壩社區的上、中、下碼頭，山星社區碼頭。必須由專人監管，將責任壓緊壓實。從而遏制重、特大交通事故的發生。

11、開展交通秩序專項整治。協同有關職能部門適時組織對轄區道路交通秩序進行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問題。

三、工作要求

切實加強組織領導。結合本部門、本村（社區）實際，研究制定工作方案，將該項工作拿入重要議事日程。各有關部門、村（社區）要嚴格落實工作責任，按照分片包乾、實行部門聯動，深入基層實際工作。確保我鎮交通工作再上一新台階，確保我鎮居民生命財產更安全。

農村道路交通整治方案4

為深入貫徹落實縣政府道路交通安全工作會議精神，全力做好我鎮農村道路交通安全管理工作，切實壓減風險隱患，經鎮黨委、政府研究決定自即日起至20xx年6月30日在全鎮組織開展農村道路交通安全“大排查、大整治、大宣傳”集中統一行動，特制訂如下工作方案。

一、指導思想

全面貫徹落實黨的十九大精神，準確把握新時代道路交通安全工作新形勢、新要求，堅持以人民為中心，強化安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，加強農村道路交通安全綜合治理機制建設，完善黨委領導，政府負責，社會協調，公眾參與，法制保障的治理體系，提升農村道路交通安全管理的社會化、法制化、智能化、專業化水平，確保全鎮道路交通事故數量、死亡人數和較大道路交通事故起數“三下降”，堅決杜絕重大道路交通事故發生，為經濟社會發展和人民羣眾安居樂業創造安全、有序、暢通的道路交通環境。

二、工作目標

通過集中開展為期6個月的全覆蓋、全鏈條、多層次的大排查大整治行動，推動道路交通安全隱患有效整改、動態清零，做到底數清、情況明。同時，建立健全長效機制，推動道路交通安全隱患排查治理制度化、標準化和常態化，確保實現“有效壓降道路交通事故總量，防範遏制較大事故，堅決杜絕重、特大事故”的工作目標。

三、工作原則

全面覆蓋，重點突出。堅持橫向到邊、縱向到底，全覆蓋、全鏈條、拉網式排查整治，確保無縫覆蓋、不留死角，標本兼治，預防為主。樹牢事故預防理念，思想意識在先、安全投入在先、監管執法在先，關口前移，不等不靠。權責一致，齊抓共管。按照《山東省實施道路交通安全責任制規定》，把大排查大整治的內容界定清楚，把責任壓緊壓實，把壓力傳導到位，杜絕有章不循、弄虛作假。集中攻堅，常態長效。建立台賬、倒排工期、銷號管理，全力攻堅大排查大整治行動。堅持邊查邊改邊總結，健全工作機制，固化成功經驗，建立完善道路交通安全大排查大整治長效機制。

四、排查整治重點

（一）企業單位主體責任方面。一是管理制度。客貨運、危險化學品運輸企業需建立健全道路交通安全管理制度，並符合企業實際。聘用符合道路運輸經營條件的駕駛人員，逐一簽訂道路交通安全責任書。設立（專）兼職道路交通安全員。危險化學品運輸企業需建立健全並嚴格執行裝載查驗、記錄制度，強化危險貨物託運、承運、裝卸、車輛運行等環節全鏈條監管。二是安全教育。客貨運、危險化學品運輸企業需制定年度道路交通安全培訓計劃，並分層次、分類別、分崗位組織實施。駕駛人員和安全員經崗前應培訓合格後上崗，熟知安全操作規程、應急處理措施。勞動密集型生產企業要將“一盔一帶”納入安全教育重點內容。三是隱患自查。客貨運、危險化學品運輸企業要對上路行駛車輛安全性能、駕駛人員情緒狀態進行例行檢查，並嚴格登記。四是動態監管。客貨運、危險化學品運輸企業需按標準建設道路運輸車輛動態監管平台，落實實時監督、及時提醒、違規處罰等措施。“兩客一危”車輛需規範安裝使用衞星定位裝置和車輛智能視頻監控報警裝置。

（二）重點車輛和駕駛人方面。一是重點車輛生產流通。客貨車生產、改裝、維修、銷售企業是否存在非法改裝、“大噸小標”等問題。危險貨物運輸車、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車尤其是低平板半掛車生產改裝企業是否存在“定製化”超載超限車輛行為。是否存在違法違規生產、銷售低速電動車和超標電動自行車問題。是否存在買賣影響車輛運行安全的制動、轉向、輪胎等零部件總成質量不符合標準等問題。報廢汽車回收企業及其回收網點是否存在拆解不規範、不及時拆解、倒賣報廢車輛等違法行為。是否存在非法拆解、非法改裝“黑窩點”。變型拖拉機是否應清盡清，重點對存量變型拖拉機和只簽訂報廢滅失確認書、提供相關證明材料但牌證沒有收回的變型拖拉機逐一再核實、再確認。二是從業人員資格准入。需建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法和事故信息共享機制。對存在滿分未學習、逾期未審驗、逾期未換證、發生死亡事故佔主要責任等情形的客貨運駕駛人，依法落實離崗或解聘要求。

（三）道路及交通設施方面。一是重點路段。對近三年道路交通事故多發路段分析研判，並進行整改效果評估。對存在馬路市場、勞務市場、佔路經營等嚴重影響道路通行秩序和安全問題，需合理規劃危險貨物運輸車通行路線，依法劃定車輛限行、禁行區域，並向社會公佈。二是交通設施。新建、改建、擴建公路交通安全設施“三同時”制度應落實到位。臨水臨崖、連續長陡下坡、急彎陡坡等危險路段，客運班線、校車、危險貨物運輸車輛集中通行路段以及橋樑、隧道等是否存在安全設施缺失問題。雙向四車道及以上普通國省幹線公路中央隔離設施是否存在應設未設、開口過多過密等問題。中國小與幼兒園周邊道路交通安全設施是否完善、規範。三是“千燈萬帶”工程。路口規劃設計是否合理，強化路段降速和路口警示，推動在交通流量大、安全形勢嚴峻的農村公路平交路口增設交通信號燈和減速帶。

（四）道路通行秩序方面。一是重點違法整治。需嚴查“三超一疲勞”、酒醉駕、違法載人等易肇事肇禍交通違法行為，並加大農村地區嚴重交通違法行為現場查處力度。深入推進治超聯合執法常態化、制度化，嚴格落實“一超四罰”措施。高速公路收費站應落實入口稱重和違法超限超載車輛禁入措施。嚴查變型拖拉機等農機車輛無牌無證、違法載人等違法違規行為，鞏固提升變型拖拉機清理整治行動戰果。二是非法營運打擊。是否存在道路客運市場黑企業、黑站點、黑車、黑服務區問題。是否存在旅行社租用、使用無合法資質、“營轉非”、安全性能無保障等車輛非法從事旅遊客運問題。是否存在大中型客車（不含公交車輛）行駛證登記為營運類但未辦理道路通行證的問題。校車保障是否到位，是否存在“黑校車”非法運行情況。是否存在長途客運車輛凌晨2時至5時違規運行、不按規定接駁運輸等情況。三是“一盔一帶”。深入開展“一盔一帶”安全守護行動，堅持宣傳引導、勸導提示與執法查糾相結合，提高“一盔一帶”遵守率。

（五）農村交通安全方面。一是“兩站兩員”運行。警保合作勸導服務站實體化運作情況，不允許存在建而不用，警保協管員管理制度、考核制度不健全等問題。應在出村口勸導酒駕醉駕、無牌無證、麪包車超員，以及低速載貨汽車、三輪車、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。二是信息化建設應用。農村道路交通安全管理信息系統手機APP需推廣應用到位，確保人車路等基礎信息底數清、情況明。交警中隊數字化警務室需根據實際設置研判調度、視頻巡查、重點監管等崗位，開展在線巡邏、遠程指揮、分析研判。三是基礎設施保障。圍繞“四好”農村路建設，加快推進農村公路安全防護等級提質升級，優化公交線路和站點佈局，實現村村通公路、村村通公交，引導農村羣眾乘坐合規車輛出行。

（六）應急救援方面。一是應急預案。各村居是否存在惡劣天氣、疫情防控，尤其是道路交通事故等突發事件應急預案不完善、修訂不及時、操作性不強等問題。二是物資儲備。是否存在冰雪等惡劣天氣應急物資儲備不足、專業設備配備不到位等問題，突出加強高速公路經營管理單位應急物資和專業設備檢查。三是應急演練。需定期開展惡劣天氣、突發事件應急處置等演練。對演練暴露出問題和短板進行整改。四是應急處置。需建立應急處置組織體系，在黨委、政府的統一領導下，各部門各單位職責明晰、步調一致。需建立研判指揮機制，實現快速發現、快速反應、快速處置。

五、工作安排

自文件下發之日開始至20xx年6月底結束，分三個階段開展。

（一）自查自糾階段（即日起至2月22日）。各村居明確任務分工，迅即開展大排查大整治行動。成立工作組，拉網式大排查。要分類建立隱患台賬（見附件），列明整改措施、整改目標、整改時限，並經排查責任人、整改責任人簽字認領。對排查出的隱患，能立即整改的要立查立改，對短時間無法整改到位的，要採取停產停工、列入道路改擴建計劃、增設臨時防護設施等措施，建立責任清單，限期完成整改。

（二）督查核查階段（2月22日至3月31日）。2月22日至2月28日。鎮道路交通安全工作辦公室將結合各村居報送台賬資料，對發現隱患、措施制定及整改進展情況進行核查。3月1日至31日，鎮道路交通安全工作辦公室各成員單位組成聯合檢查督導組，採取明查與暗訪、聽取彙報與實地檢查相結合的形式，對各村居隱患是否排查到位、整改到位等進行抽查。對應查未查、應報未報、應改未改的，鎮道路交通安全工作辦公室將進行通報。

（三）鞏固提升階段。（4月1日至6月30日）。各村居要定期組織開展“回頭看”，對照隱患台賬和責任清單，逐項複核整改落實情況。對新發現、整治不到位的問題隱患，立即採取補救措施，登記入賬，限期整改。要認真總結大排查大整治工作經驗，建立長效機制，定期開展隱患整改評估，避免老隱患反彈，實現新隱患及時解決。

六、工作要求

（一）加強組織領導。鎮道路交通安全工作辦公室組成的工作專班，建立研判會商機制，確定一名熟悉業務的業務骨幹擔任聯絡員，定期集中通報工作進展，解決實際問題，部署重點任務。成立工作專班，層層抓好組織實施。嚴格落實“一崗雙責”，主要負責同志親自謀劃、親自部署，分管領導具體推動、狠抓落實。

（二）壓實工作責任。各村居要按照職責分工，強化責任擔當，敢於動真碰硬，建立包片包乾、駐點聯繫等機制，鎮道路交通安全工作辦公室要充分發揮組織協調作用，及時通報、約談、督辦工作推進不力、責任措施不落實、工作沒有取得實質成效的村居。

（三）加強信息報送。各村居要分別確定一名信息員專門負責信息報送工作，及時總結典型經驗和做法，2月25日前，及時報送自查報告和道路交通安全大排查大整治登記台賬。

(四)強化監督檢查。鎮道路交通安全工作辦公室要採取“四不兩直”方式，深入各部門對行動開展情況進行督導檢查，各村居開展行動情況注意留存文字圖片資料備查，行動結束後將對各村居行動開展情況進行通報,納入年終考核。

農村道路交通整治方案5

為進一步提升新時代農村道路交通安全治理水平，助推鄉村振興戰略深入實施，切實保障人民羣眾生命財產安全，現提出以下實施方案。

一、總體要求

（一）指導思想

全面貫徹落實黨的十九大精神，提升農村道路交通安全治理能力和治理水平，改進和加強農村道路交通安全管理工作手段和措施，構建我縣農村道路交通安全管理工作長效機制。

（二）基本原則

堅持屬地管理。農村道路交通安全管理的組織、協調等管理工作均實行轄區負責制，縣級負總責，鄉（鎮）級主責主抓。

堅持部門聯動。部門嚴格履行自身職能職責，積極協調聯動，從農村道路交通安全各個環節綜合施治。

堅持社會共治。動員社會各方面積極參與，形成農村道路交通安全管理合力。

（三）工作目標

進一步深化“路長制”工作，消除農村道路安全重大隱患，整合應用各類信息系統平台，大幅提升農村地區羣眾交通安全意識和交通文明素質，有效遏制農村地區道路交通違法行為和交通事故，確保事故起數和死亡人數穩中有降，確保不發生較大及以上道路交通事故。

二、重點工作

（一）健全完善農村交管機制。建立健全農村道路交通安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”責任制。縣、鄉（鎮）兩級建立本級道路交通安全責任清單，主要負責同志負總責、親自抓，分管負責同志具體抓，確保層級、部門、崗位職責清楚。鄉鎮交管辦（路長辦）牽頭，承擔公安、交通運輸、農業農村、應急等職責的部門（單位）結合自身職能職責參與，村、社基層組織全面推動道路交通安全羣眾自治，轄區內單位、企業、學校等社會各方面積極參與，確保形成工作合力。建立農村道路交通事故聯勤聯調等機制；建立縣級領導包鄉鎮（見附件：縣級領導聯繫指導鄉鎮安排表縣級領導如有人事調整或者分工調整，由接任者自然接替）、包交通主幹道，鄉鎮幹部包村、包農村公路，路管員包車輛、包路段、包駕駛人的責任機制。

（二）排查整治道路隱患。鄉鎮人民政府應組織相關職能部門（單位）加強農村道路安全隱患排查整治，鄉鎮交管辦（路長辦）每月組織開展一次轄區道路隱患排查，汛期內要經常性開展道路隱患排查，排查工作要突出重點路段和點位，對排查出的隱患逐一登記造冊、上報分流。並及時開展隱患治理。縣、鄉、村道與國、省道交叉路口以及急彎、陡坡等危險路段、點位要設置交通警示標誌，事故多發點特別是交叉路口〔三年內距交叉路口中心點250米（含）範圍內，發生3起（含）以上造成人員死亡道路交通事故的，或發生10起（含）以上適用一般程序處理的道路交通事故的，或發生20起（含）以上道路交通事故的〕要安裝減速帶（壟）等安全設施。進一步規範、完善農村旅遊道路交通標誌標識，方便人民羣眾安全便捷出行。對穿過場鎮和城鄉結合部的普通公路，各地要進一步明確管理職能職責，加強交通信號、標誌標線等道路安全設施的建設和維護。

（三）強化安保工程建設。縣政府承擔轄區農村道路交通安全配套設施建設、管理、養護的主體責任，縣交通運輸局負責具體組織實施；

鄉鎮人民政府明確相應的機構和人員具體負責轄區鄉道、村道交通安全配套設施的建設、養護等工作；村民委員會在鄉鎮人民政府和縣交通運輸局指導下，按照村民自願、民主決策原則，組織村民做好轄區村道交通安全配套設施的日常養護工作。積極推進全縣通車村道的安保工程（路側護欄）建設。新建、改建縣道、鄉道和通客運的村道交通安全設施等應當與主體工程同步設計、同步建設、同步使用；已建成的縣道、鄉道和通客車的村道應當逐步完善；對已建成縣、鄉道和通客車的村道安保工程（路側護欄）損毀的，應及時進行修補、維護。新建、改建農村脱貧公路必須按照相關規定、技術標準，建成人民羣眾安全路。

（四）加快公共交通發展。積極發展農村小型客運，滿足羣眾出行需求，將客運站、招呼站等與農村公路同步規劃、同步建設、同步交付使用和同步維護。優化農村客運站點佈局和客車班次配置，配置符合農村實際情況的客運車輛特別是9座以下小型客運車，加強車輛技術狀況管理，滿足農村居民長短途出行需求，進一步提高農村客運服務水平。有條件的農村地區要配備符合國家標準的專用校車。

（五）加強重點車輛管理。加強農村麪包車管理，組織鄉鎮交管員、路管員進村入户，對轄區麪包車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書，進行宣傳提示教育，確保每輛麪包車都有專人對口負責管理。加強農村摩托車管理，突出加大對無證駕駛、駕乘人員不帶頭盔、超員等違法行為的宣傳勸導，及時上報公安交警查處。加強農村電動自行車和低速電動車管理，縣級相關部門要依據自身職能職責，加強對電動自行車和低速電動車生產、銷售、維修市場主體的監管，從源頭管住超標、改裝的電動自行車和低速電動車；大力開展交通事故責任深度追究，依法追究生產銷售企業連帶賠償責任。加強變型拖拉機監管，在堅決杜絕增量的同時，建立退出機制，逐步消減存量；農業農村、市場監管、公安等部門要加強生產、銷售、維修等監管，堅決打擊機動車懸掛套用、假冒拖拉機號牌等違法行為，加大變型拖拉機路面違法行為的查處力度。

（六）深化安全源頭監管。縣政府組織相關職能部門（單位）每月至少開展1次轄區客、貨運源頭聯合巡查，對轄區客運場站等旅客集中地，礦山、砂石等貨物運輸重點源頭企業開展綜合治理。源頭企業要設置安全監管員或勸導員，建立交通違法源頭消除、安全監管上路等制度，杜絕超員、超限超載車輛出廠（場、站）上路行駛。各地針對羣眾性餐飲聚會等活動，落實組織者責任制，負責勸阻酒後駕駛、超員等違法行為發生；督促農村地區幼兒園、學校建立幼兒、學生道路交通安全監管制度，採取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

（七）加強路面巡查勸導。結合轄區實際，制訂落實路面勤務制度。重點開展雙休及節假日、趕集日、學生上學放學、紅白喜事、民俗活動、惡劣天氣等“六個時段”的巡查勸導，嚴查突出交通違法行為，將交通違法處罰標準在勸導點、趕集場鎮出入口向社會公示。鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦安全管理員、鄉鎮交管辦（路長辦）、路管員四支農村交管工作力量組成的聯合執法小分隊每月至少開展1次下鄉進村聯合執勤執法行動；路管員每月上路開展路長制工作不少於8次，每週不少於2次，鄉鎮交管辦（路長辦）每月抽查一次不少於轄區三分之一行政村的路長制工作，每半年集中開展一次路長制工作全面督查，適時開展專項督查，督查後並進行情況通報。村支書、村主任等要帶頭上路開展宣傳教育和違法勸導。路管員發現超員、超載、違法載人等交通違法行為，要立即宣傳勸導；對不服從勸導和多次違法的，要通知轄區交警中隊，依法嚴厲查處。

（八）構建信用體系。縣、鄉（鎮）建立農村道路交通安全管理信用體系，從社會綜合治理的角度約束交通違法行為人，形成社會共治。公佈舉報電話，暢通網絡、手機等舉報渠道，依靠社會力量共防共治，大力營造全民監督、共同遵守、人人自律的良好氛圍。

（九）推進科技信息應用。全面應用路長制信息系統、農村道路交通安全管理信息平台、四川省農村道路交通安全信息網，通過系統、平台彙集農村道路交通安全基礎信息和工作動態信息，實施線上工作部署、統計、監督、考核。積極推進智能交通系統、“雪亮”工程、“天網”系統、重點車輛動態監控系統、農村地區自建監控等視頻數據採集系統融合共享。城鎮出入口、重要交通節點未建監控點的，要補充建設視頻監控設施。建設集違法智能抓拍、視頻監控、道路情況提示、執法取證、事故監測等功能於一體的縣級智能交通指揮中心

（十）開展事故快處快賠。探索建立警保聯動相結合的快處快賠模式，利用移動終端和互聯網技術，大力推廣應用道路交通事故互聯網在線快速處理平台。對僅造成車輛損失的事故，通過互聯網在線平台採集上傳信息、推送事故電子文書；對造成人員傷亡的交通事故，探索事故快速處理、調解一體化模式。創新道路交通事故在線定損、在線理賠服務，推動實現道路交通事故處理全流程“一站式”服務。

（十一）廣泛宣傳教育。鄉鎮政府和道安委成員單位要積極開展道路交通安全宣傳，依託廣播、電視、電台、報刊、網絡等媒體，以公益廣告、安全提示等方式積極開展道路交通安全宣傳教育。公安、交通運輸、教育、司法等部門，共同做好幼兒、國小交通安全宣傳教育工作，引導學生遵守交通安全法律法規。鄉鎮政府要結合村民日常出行和農村生產生活實際，利用農村“大嗽叭”、牆體、巖體等陣地，以“小手拉大手”、設立交通安全宣傳櫥窗等形式，向村民和學生廣泛宣傳交通安全。行政村要打造村宣教室、製作宣傳展板積極開展陣地宣傳。各鄉鎮要按照國家有關規定積極開展文明交通安全鄉村創建活動，充分發揮典型示範引領作用。

三、強化組織領導

（一）確保工作經費。縣財政要足額保障本地農村道路交通安全管理經費。舉報獎勵、縣路長辦工作經費及路管員的個人補貼等工作經費統籌給予保障。建立健全績效考核機制，建立符合本縣道路交通安全管理工作實際的基本工作經費和補貼動態調整機制。

（二）強化責任分工。加強鄉鎮派出所（交警中隊）、鄉鎮安辦、鄉鎮交管辦（路長辦）、村路管員等四支力量建設，整合、動員基層多種力量開展農村道路交通安全管理工作。鄉鎮派出所（交警中隊）主要負責道路交通安全宣傳教育、交通違法查處、交通安全管理業務培訓等；鄉鎮安辦安全管理員主要負責轄區內的道路交通安全監督檢查、宣傳勸導、隱患治理等；鄉鎮交管員、村路管員主要負責農村羣眾的交通安全宣傳、交通違法勸導、隱患排查、農村交通安全重要警情報告等工作。各鄉鎮派出所（交警中隊）負責定期組織鄉鎮交管員、各級路長、村路管員隊伍開展交管培訓，鄉鎮交管辦（路長辦）具體承辦；在開展涉及道路交通安全的重大行動、活動或階段性工作前，要適時組織培訓。在法律法規許可範圍內，探索擴充路管員在車駕管業務代辦、快處快陪代辦、保險代理等方面的智能職責。

（三）建強設施設備。各地要根據鄉村分佈和路網結構特點，在進入國省縣道、通客運道路的鄉鎮村口（道口）、趕集地出入口、多條鄉村道路交匯路口合理規劃勸導站；

行政村的主要出村口、機動車集中路口、鄉鎮要整合力量集中設置重要路口勸導站；

在農村集市、人羣密集地、出村出鎮口等重要地點安裝交通安全宣傳提示大喇叭。鄉鎮人民政府要為鄉鎮交管辦（路長辦）配置辦公設備、裝備；

為執法小分隊、鄉鎮交管辦（路長辦）和農村勸導員提供日常辦公、路面勸導和執勤執法保障；

各相關部門要為本部門的農村交管力量配備必要的專業工作裝備。各地勸導站至少要設置“四個一”（一塊勸導站的標牌、一個亭子或一把遮陽傘、一本檢查登記簿、一套桌椅）。有條件的鄉鎮可建設固定崗亭或活動板房，設置職責公示牌、安全提示牌、交通違法曝光牌、自動升降杆、視頻監控等。勸導員配備“六個一”（一件反光背心、一個紅袖標、一頂帽子、一個停車指示牌、一個隨身工作包、一個肩閃燈），有條件的地方可配備喊話器、照相機等。

（四）加強應急處置。鄉鎮交管員、農村路管員同時要負責道路交通管理的信息收集和上報，對轄區發生人員傷亡道路交通事故或嚴重交通擁堵的，要及時將信息報送鄉鎮人民政府、公安機關等，同時在公安交通管理部門的指揮下，協助開展處置工作。鄉鎮人民政府要制訂道路交通安全應急預案，對節假日期間車輛發生嚴重擁堵超過2公里或時間超過1個小時的，鄉鎮人民政府要組織工作人員協助公安交通管理部門開展緩堵保暢工作。

（五）嚴格考核問責。加強農村道路交通安全管理工作的目標考核，強化結果運用，嚴格逗硬獎懲。健全責任倒查制度，對工作不重視、不履職或不正確履職的責任單位和責任人逗硬問責；

發生較大以上道路交通事故，要開展責任倒查，深度調查、依法依規追究責任。

xx縣人民政府辦公室

農村道路交通整治方案6

根據《20xx年桐廬縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動實施方案》要求，為全面落實“平安橫村”建設各項決策部署，深入推進全鎮道路交通安全綜合治理行動。經鎮黨委政府研究，決定即日起至10月31日，在全鎮範圍內開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動，特制定方案如下：

一、指導思想

牢固樹立“安全至上、生命至上”理念，全力推進我鎮道路交通安全領域的治理體系和治理能力現代化建設，以降低我鎮交通事故、通過市級掛牌整治鄉鎮驗收為核心目標，實施七項治理措施，提升人民的獲得感、幸福感和安全感。

二、工作目標

（一）交通事故控制目標。百日攻堅期間，全鎮交通事故同比下降30%以上。

（二）交通亡人事故控制目標。百日攻堅期間，實現全鎮交通事故“零”亡人。

（三）道路交通隱患整改目標。全面完成各類道路隱患、入村口“五個一”工程、斑馬線、標誌標線標牌和隔離、渠化設施的排查整改。

（四）交通安全宣教工作目標。百日攻堅期間，完成橫村鎮實有人口宣教率達到100%，外來務工者、60歲以上老年人、電動二三輪車所有人、私家車主和職業駕駛人等重點羣體宣教率分別達到100%。

（五）市級掛牌整治鄉鎮驗收目標。建立完善“黨政主導、部門協同、社會參與”的交通安全綜合治理格局，多措並舉、綜合施策，確保在9月底通過整改驗收，實現順利“摘牌”。

（六）208省道橫村段驗收目標。確保省掛牌208省道橫村段和市掛牌的208省道橫村鎮鳳聯路口在9月底前高標準完成整改驗收。

三、工作措施

（一）健全完善交通安全組織架構及責任體系。成立領導小組，下設一辦五組，以例會、通報、督查等機制，全力推動各項工作有序開展。領導小組每旬召開專題推進會，工作小組每日會商分析通報，全力推進綜合治理行動。嚴格執行重傷、亡人交通事故鎮村兩級主要領導到場制。

（二）全面開展交通安全隱患排查治理工作。加快推進掛牌治理點段進度，積極配合交運部門，在規定時限內高標準完成省級掛牌事故多發點段、市級掛牌事故多發點段治理和驗收。

1.對近三年來完成的治理點位進行“回頭看”，確保隱患點位整治的完結及設施的完好性。

2.邊排查邊治理。按照“應排盡排、應封盡封”的原則，全面開展穿鎮、穿村公路，臨水臨崖、在建施工、通車未驗收、景區道路、未硬化和廢棄道路的安全隱患排查，確保10月底前完成治理。

3.對已排查的點位“特事特辦”，加快治理的動作，確保9月底前完成。

（三）規範完善鎮交治中心及村交治站建設。

1.規範完善已建成的鎮交治中心與村交治站，加強宣教人員的培訓督導，提升宣教人員專業能力。

2.依託交治中心及交治站平台，利用文明播報屏、宣教室和體驗功能區，實現交通安全宣教全覆蓋。

3.加快建設橫村鎮第二個交治中心、板頭村交治站，8月上旬前完成板頭村交治站建設，10月底前完成鎮第二個交治中心建設。

（四）全力築牢重點車輛源頭管控防線。

1.開展農機車輛的再排查工作，對當前在使用的農機車輛進行強制報廢，確保農機車“零”上路。

2.開展電動三輪車的登記備案工作，對底數再摸底排查，實現應備盡備，在備案過程中對三輪車駕駛員進行事前交通安全宣教。

3.壓實運輸企業交通安全主體責任，督促運輸企業及黃牌車駕駛員落實交通安全職責，定期開展職業駕駛人的安全宣講和防禦性駕駛教育培訓，對發生事故的駕駛員採取“三個一律”（即事故違法一律追處、企業績效一律追處、重大事故一律嚴懲），貨車重點違法、交通事故追利率達100%。

4.開展電動二輪車專項整治行動。嚴格執行《全縣電動自行車交通安全專項治理兩年行動方案（20xx-20xx年）》，每週不定期由鎮政府、交警中隊、城管中隊、交運等部門開展聯合執法行動，加大對電動二輪車闖紅燈、違法載人、未戴頭盔等違法行為的懲處力度。

（五）加快推進宣教全覆蓋工作。

1.實現學生宣教全覆蓋。通過交通安全進校園、小手拉大手等活動，開展學校師生、家長的宣教工作。

2.實現黨員幹部宣教全覆蓋。依託每月的黨員國定活動日，每月開展一次黨員幹部的宣教。

3.實現企業、事業單位宣教全覆蓋。結合企業百萬員工大培訓活動、企業安全生產培訓、各單位例會等形式，對企業、事業單位、派駐機構進行交通安全宣教。

4.實現重點車輛、重點駕駛人宣教全覆蓋。定期對我鎮運輸企業開展上門執法，督促企業落實重點車輛“三率”和重點駕駛人“兩率”清理工作，確保100%達標。同時督促企業每日對駕駛員進行宣教後再上崗。

5.實現交治站宣教全覆蓋。依託交治中心、交治站，對外來人口進行宣教，實現宣教任務完成100%。

6.開展村社交通安全勸導行動。鎮班子成員每月要到聯繫村社開展交通勸導不少於1次，每次時長不少於半小時；村社班子要每週上路開展一次交通勸導，每次時長不少於半小時；各級黨員幹部每月要開展一次上路體驗活動，對路面交通違法開展勸導提醒。各村社要結合轄區事故多發點段、複雜路口和大流量路口科學安排不少於1處勸導點位，每處不少於2名勸導員，對進村出村的未佩戴頭盔、違法載人進行勸導提醒，對拒不服從現場勸導管理的人員，登記後，報告鎮街和交警部門予以通報、處罰。

（六）建立健全重大事故善後處置機制

1.發生重大事故，所在村社幹部第一時間前往現場，及時聯絡110、120、119，確保傷員第一時間得到救治。

2.及時跟蹤事故傷員情況，掌握傷情動態，做好傷員及其家屬的安撫工作。

3.全力調處事故矛盾糾紛，力爭最短時間內完成事故善後處理，確保平安穩定。

（七）有效提升黨員幹部守法意識

1.與鎮村兩級幹部、鎮全體黨員簽訂《交通安全文明出行承諾書》和《交通安全倡議書》。

2.對一年內首次有交通違法行為的予以提醒談話，第二次予以誡勉談話。被談話人員需參與橫村鎮文明志願勸導行動一次，時間不少於1小時。

四、工作要求

一是要提高思想認識。各相關單位要充分認識到我鎮道路交通安全所面臨的嚴峻形勢，牢固樹立全鎮“一盤棋”意識，堅持“生命至上、安全至上”，並將此項工作與重點工作有機結合，把壓降交通警情和亡人事故作為當前和今後一個時期的重點工作，全力以赴抓落實。

二是要形成工作合力。全鎮上下要立足道路交通安全綜合治理工作實際，舉全鎮之力，緊盯道路交通安全整治工作，進一步形成“黨政主導、部門協同、公安主抓、社會參與”的道路交通安全綜合治理大格局，按照目標任務要求，落實工作責任，明確工作措施，形成分工明確、協調高效的工作機制。

三是要落實工作職責。全鎮各相關單位要堅持“一把手”總負責，嚴格落實道路交通安全屬地責任、部門責任和主體責任，明確分管領導、確定具體責任人。緊扣時間節點，堅持掛圖作點、倒排計劃，按期保質完成任務。對領導幹部責任不落實，政府部門監管走形式，專項整治不認真等問題，要進行約談提醒、警示通報。對態度消極或者拒不整改的，要聯動鎮紀委，依法依規依紀嚴肅追責問責。

農村道路交通整治方案7

今年以來，我鎮的道路交通安全工作在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，紮實開展綜合整治活動，促進道路交通安全、有序、暢通，達到了少發事故、少發違章的目標。

一、20xx年工作開展情況

（一）抓機制。建設建立”道安辦統一部署，村交通管理服務站參與協作，駕駛員安全分協會共同參與”的道路交通三級聯動管理機制，成立了以鎮長為組長，分管領導為副組長，派出所、道安辦等相關部門為成員的道路交通安全綜合整治領導小組，全面負責全鎮的道路交通安全綜合整治工作。在村（社區）成立了交通管理服務站，由書記、村長專門負責，做好交通管理、交通勸導的同時完善本村（社區）的機動車台賬。充分發揮駕駛人安全分協會的行業自律和內部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮政府分別與各村（社區）、學校、駐鎮單位、企業共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》35份，與轄區內機動車駕駛員簽訂《20xx年機動車駕駛員安全運行責任書》共XX餘份，全面落實道路交通安全主體責任。

（二）抓宣傳教育。利用逢場天、節假日等時機，在第一階段，共組織專門力量開展宣傳教育活動X次，在重點路段懸掛橫幅X幅，發放安全宣傳單XX餘份。培訓車主、駕駛人員及親屬XX人次。開通各村（社區）文明交通廣播站共XX個，每週播放道路交通廣播不少於2次，在村（社區）設立固定宣傳欄XX塊。

（三）抓排查整治。實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村（社區）幹部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設置警示標誌，限期整改。第一階段工作以來，我鎮共整治危險路段26處，在場鎮及重要路段設置減速帶8處，安全警示標誌牌28塊。與縣交警部門協作，將我鎮“天網工程”與縣級監控系統聯網，能及時將違規違法行為上傳至縣級部門，從而對違章車輛迅速作出處理。有效增強監管效果和處置效率。

（四）抓路面管控。鎮政府、派出所交管中隊工作人員堅持在逢場天、節假日時間上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載、客車超速、無牌無證、貨車拖拉機違法載人、報廢車上路行駛等違章行為進行重點監管。每個村聘請義務交通協管員對所轄村級路段的交通違法行為進行勸導。第一階段工作以來。共組織勸導20xx餘人次，查處道路交通違法行為130起。

二、存在的問題

安全生產工作是一項綜合性的.長期工作，事關經濟發展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮安全生產工作距上級要求還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮境內村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發展緩慢，羣眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致羣眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。

三、下一步工作措施

（一）強化宣傳教育。把交通安全宣傳教育培訓作為列入政府工作重要議事日程，組織開展大型交通安全宣傳教育活動，營造強大的宣傳聲勢。廣泛開展“交通安全鎮”“交通安全村”建設，進一步提高廣大羣眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。

（二）不斷改善全鎮路況。要採取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，並組織有關部門，經常性地開展轄區內道路安全情況排查工作，同時，強化對養、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。

（三）嚴防死守，加強勸導，治好違法。要結合全市專項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實，按質按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒後駕駛等嚴重違章行為，要發現一起，查處一起，真正形成嚴管態勢。派出所、農機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。

（四）要統籌協調、確保穩定。認真處置好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮境內少發生事故、不發生重特大事故。

農村道路交通整治方案8

一、加強領導，落實鄉鎮交通安全管理主體責任

按照市人民政府要求，明確鄉鎮政府是鄉村道路的管理主體。鄉鎮政府要切實加強領導，認真履行好主體責任，建立健全長效管理工作機制，確保農村交通安全管理有人管、管得住，健康有序發展。

二、健全機構，規範農村道路交通管理隊伍

（一）機構設置。按照《省農村公路條例》規定。各鄉鎮政府設立交通管理小組，市安監、交警、交通、農業、市監、城管等部門負責業務指導。同時，每個行政村設立一個交通安全勸導點。

(二）工作職能。交通管理小組負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全監管工作。具體職責如下：

1、在範圍內調解處理未傷人輕微交通事故；

2、對交通違法行為予以糾正或責令整改；

3、協助公安交警部門做好交通事故現場維護、逃逸查緝、善後調解處理等工作；

4、維護轄區內鄉村道路交通秩序和交通標誌、標線；

5、負責轄區內鄉村道路、水上交通的安全檢查，定期開展隱患排查，對有現實危險的隱患，應及時報告並緊急處置；對其他隱患，應向相關部門提交整改建議報告，督促及時整治；

6、落實轄區內交通安全勸導點，組織開展對轄區機動車、電動車的車主和駕駛人的交通安全教育、提醒、勸導等工作；

7、按照強化農村摩托車交通安全管理工作的要求，積極配合相關部門開展便民服務活動；

8、組織開展轄區內交通安全宣傳活動；

9、完成上級交辦的其他工作任務。

三、明確職責，形成農村交通安全管理工作合力

安監部門：積極配合公安、交通、農機等部門做好農村道路安全綜合監管工作，督促、協調各職能部門認真履行職責，必要時組織聯合執法。嚴格查處交通安全事故，按照“四不放過”原則追究相關責任單位和責任人的責任。

宣傳部門：把交通法規宣傳作為宣傳報道的主要內容，充分利用廣播、電視、報刊等媒體大力進行道路交通安全法規的宣傳，並採取典型案例以案説法、道路交通安全法規解讀、設立曝光台等多種形式，全面普及交通安全知識，提高羣眾交通安全意識。

交通部門：負責制定農村道路客運發展計劃，整合、規範農村客運市場，嚴格農村運輸企業的資質審查；指導、督促鄉鎮運輸企業建立健全安全責任制、安全行車制度；督促做好車主、駕駛人員的培訓教育、資質審查，從業資格證的發放、管理；加強客運市場管理，加大對農村地區非法客運的查處；做好農村道路交通安全隱患排查、治理工作；嚴格落實農村道路安全生產“三同時”制度，確保農村道路安全防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

農機部門：做好拖拉機及拖拉機駕駛人的相關管理工作。

公安交警部門：指導鄉鎮交通管理小組開展農村道路交通安全管理工作；協助做好鄉鎮交通安全員的交管業務培訓；根據轄內道路交通管理情況，適時開展農村道路交通安全集中整治，重點整治無牌無證、超載、超速、非法載客、酒後駕駛等交通違法行為。

教育部門：積極開展創建“交通安全文明學校”活動，指導學校開設交通安全課程，加強學校師生的道路交通安全教育；做好校車安全監管工作，嚴禁使用報廢車、農用車等不符合安全標準的車輛接送學生。

鄉鎮政府：制定轄區內農村交通安全管理、教育、宣傳規劃，並組織實施；掌握本轄區交通安全狀況，定期不定期組織開展農村交通安全檢查及隱患排查治理，逐步完善農村交通安全設施；把遵守交通法規納入村民自治內容。

鄉鎮派出所：履行公安機關抓交通管理工作職能，配合協同鄉鎮交通管理小組，加強農村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現場維護，交通事故賠償調解善後處理工作。

監察、財政、衞生、司法等部門及廣大社會團體、企事業單位之間要加強協調配合，齊抓共管農村交通安全監管工作。

四、完善制度，保證農村交通安全管理有序開展

(一）建立健全工作例會制度。鄉鎮政府每月要結合當地安全生產工作例會，認真分析轄區農村交通管理工作形勢，查找存在的問題，切實制定整改工作措施。

(二）建立健全培訓教育制度。鄉鎮政府根據工作需要也要及時開展執法培訓，提高交通管理小組工作人員和勸導人員的工作水平。鄉鎮交通管理小組每季度要對轄區內機動車駕駛員進行一次交通安全法律法規教育培訓。

(三）建立健全交通安全檢查制度。行業主管部門將定期對農村交通安全管理工作情況進行一次檢查；鄉鎮政府要及時掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況；交通管理小組要對轄區內的農村道路交通、水路交通實施不間斷的檢查，堵塞漏洞，消除隱患。

(四）建立健全交通安全隱患排查治理制度。交通管理小組每月要對轄區內的道路、水上交通安全進行一次排查，對排查出的安全隱患要建立台帳，並向鄉鎮政府或相關部門提出整治建議，在危險路段和危險水域設立警示提醒標誌。鄉鎮政府及相關部門接到交通安全隱患報告後，要及時核實，加以整治。

(五)建立健全交通安全宣傳教育制度。鄉鎮政府、有關部門要以交通安全“五進”（進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭）活動為載體，積極開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動；公安交警、交通要加強與新聞單位的聯繫，加大對交通事故、交通違法行為的曝光力度；鄉鎮（街道〕、村（社）居委會要積極拓展宣傳手段，創新宣傳形式，不斷擴大交通安全的宣傳和影響，發動羣眾廣泛參與。

(六）建立健全有獎舉報制度。對人民羣眾發現交通違法行為的，向鄉鎮交通安全管理小組或當地公安機關交通管理部門舉報的，一經查實，應對舉報者給予獎勵。市級公安機關交通管理部門、鄉鎮交通管理小組要建立健全專人值班制度，向社會公佈有獎舉報方式，隨時接受羣眾舉報。

(七）建立健全交通安全責任追究制度。市政府將各鄉鎮農村交通安全工作納入安全生產年度目標考核，實行“一票否決”。按照《安全生產法》、國務院令第302號、省人民政府令第128號《關於重特大安全事故行政責任追究的規定》和省交通廳關於印發《省道路運輸重大事故責任追究暫行規定》的通知（吉交發[20xx]2號）等相關文件規定，認真落實鄉鎮政府、有關部門和運輸企業、車主、駕駛人員的安全主體責任，嚴格實行農村道路交通安全工作責任倒查和責任追究，對工作不落實、責任不落實、道路交通安全隱患排查整改不力導致交通事故發生的，嚴格追究相關人員和單位的責任。

(八）建立健全交通安全聯組制度。各鄉鎮要建立道路交通安全聯組，負責組織機動車駕駛人的日常教育管理，村（社）居委會要成立駕駛人交通安全小組，協助公安交通管理部門、鄉（鎮）交管辦實施交通管理。

農村道路交通整治方案9

為進一步消除和減少農村公路安全隱患，改善公路通行條件，預防和減少重特大道路交通事故發生，保障道路交通安全、暢通，根據市公路局[20xx]305號文件《關於轉發陝西省公路局關於印發陝西省農村公路交通隱患排查整治指導意見的通知》精神，結合灞橋區工作實際情況，特制定本工作方案。

一、工作目標

通過農村公路交通安全隱患排查整治，及時發現農村道路的交通安全隱患，落實整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民羣眾的人身和財產損失，促進和諧社會建設。

二、組織機構

為加強對全區農村公路交通安全隱患排查整治工作的組織領導，成立灞橋區農村公路交通安全隱患排查整治工作領導小組，全面領導和負責排查整治工作。

領導小組下設辦公室，辦公室設在局業務科，負責日常工作；局屬各科室、各站、及各工程項目部位為組成單位，負責各自對應工作。

三、責任分工

灞橋區農村公路交通安全隱患排查整治工作領導小組對全區農村公路安全隱患排查工作進行檢查、指導、督促。

重點項目辦以及各工程項目部負責農村公路在建項目排查整治工作，二級網化項目部要聯繫、督促各施工單位開展排查整治工作；

公路站負責農村公路危險路段、災害路段、養護作業路段、運營橋樑隧道的排查整治工作。

局辦公室、業務科、質監站負責對部門工作進行檢查和督導以及信息報送、總結等工作。

四、工作內容

（一）農村公路在建項目排查。

農村公路在建項目包含縣鄉公路改造工程、通村公路工程、路網結構改造工程及養護工程。排查工作應重點做好以下幾方面內容：

一是儘快對在建項目建設、施工及監理人員進行安全生產培訓，培訓合格後方可繼續施工。

二是查基本建設程序。要檢查項目的施工圖設計是否符合有關標準、規範要求；設計是否安全可靠；設計荷載是否符合現行技術規範的要求；對技術複雜的橋樑，是否按施工階段進行了結構驗算，明確了技術管理措施。

三是查項目管理。要檢查項目業主管理是否規範，制度是否健全，質量責任制和安全生產有關規定是否落實，工程有無轉包和違法分包，監理工作是否到位，試驗檢驗數據是否真實、可靠，質量監督是否到位。

四是查工程實體質量。檢查結構幾何尺寸、強度是否滿足規範和設計要求，是否按規範要求進行現場取樣檢驗。

五是查工程原材料。要檢查原材料是否合格，特別是鋼材、砂石、水泥的規格和質量是否符合規範要求。

六是查施工工藝。要檢查是否嚴格按施工工藝操作，是否滿足工程質量保證和安全生產的要求。

（二）農村公路危險路段排查。

一是重點排查急彎、臨河、臨崖路段，長大縱坡路段及交叉路口的安全防護設施、警示、限速標誌是否齊全有效，行車視距不良路段是否存在綠化遮擋；二是是否結合日常巡查工作，進行定期監測，特殊天氣及時安排巡查；三是要結合省廳《關於認真做好〈校車安全管理條例〉貫徹實施工作的通知》（陝交函【20xx】557號）精神，加大對校車途徑路段的全面排查和全面養護管理工作； 四是要結合本次排查，詳細記錄危險路段里程，分類記錄危險類別，現場確定處治方案，特別對校車途徑路段的安全隱患要儘快安排隱患處治工程及時處治。

（三）農村公路災害路段排查。

一是重點排查對地質災害頻發路段、高危邊坡及地質災害點進行定期監測，認真填寫監測記錄，二是對特別威脅嚴重、規模較大的災害路段是否設立醒目的安全警示標識。三是水毀路段是否及時修復，未修復路段安全警示標誌是否齊全，安全隱患嚴重的是否禁止通行。

（四）養護作業。

一是養護路段要排查作業區設置是否合理，標誌擺放是否規範，養護設備及材料堆放是否佔道，作業人員是否着標誌服；二是養護工程是否制定切實可行的施工保暢方案並通過有關部門審批，是否落實施工保暢人員，交通管制是否到位；三是路面病害修補是否及時，當天開挖的坑槽是否按規範修補或進行適當的處治，夜間警示引導是否到位等。

（五）做好運營橋樑隧道排查工作。

一是對全省農村公路橋樑安全隱患排查工作進行“回頭望”。再一次全面排查在建橋樑安全隱患，重點對四、五類橋、高墩大跨、中長隧道複查和監管。

二是核查是否明確養護管理的責任單位和監管單位，履行各自職責是否到位。

三是核查技術狀況評定等級認定是否符合《公路橋涵養護技術規範》（jtg h11—20xx）、《公路隧道養護技術規範》（jtg h12—20xx）和相關技術規範規定，基本技術資料、檔案資料是否完整、準確。

四是核查是否落實橋隧養護專人負責制度，是否按照技術規範要求進行橋樑隧道養護維修。

五是核查是否對行駛橋樑的重車實施監控和治理。

六是核查對已確認的危橋是否採取相應的管制及監測措施，限速、限載標誌是否規範。

七是核查是否按照規定建立了橋隧突發事件應急預案。

五、時間和工作安排

具體時間要求如下：

（一）排查階段。9月14日至9月20日，各單位按各自負責的內容認真組織排查，採取邊排查邊整改的方法，立即整改本單位本部門能解決的問題，嚴格落實責任。

（二）整治階段。9月20日至9月25日， 各單位對排查出的問題集中研究，提出整改意見建議，提出解決的方式方法，責任到人，限期整改，防止因研判不準確，措施不到位，引發生產安全事故。

（三）回頭望階段。9月26日至10月10日。

（四）總結提高階段。10月10日至10月25日。

各部門在每個階段完成時，分別於9月20日、9月25日、10月10日向局業務科報送排查整治工作總結，工作總結中應包含方案制定、工作措施、排查項目及里程、存在安全隱患項目及里程、災害路段項目及里程（見附表1、2）、建設項目施工安全生產排查（見附表3）情況以及整治措施及整治效果等方面內容。

六、工作要求

（一）加強組織，落實責任。各部門要把公路安全隱患排查治理工作作為預防重特大道路交通事故的一項重要任務，精心部署實施。要充分認識做好排查工作的重要性、必要性和緊迫性，確定專人負責，組織專門力量，開展道路安全隱患排查治理工作，切實做好排查工作，不走過場，不走形式。

（二）制定方案，細化措施。針對轄區內道路交通安全實際情況，根據建設項目類別、危險路段情況，有針對性地制定排查工作方案，做好排查整治工作。各級交通主管部門在排查工作中要切忌抱有僥倖心理，必須做到排查工作“全覆蓋”，絕不留工作“死角”。

（三）完善制度，強化措施。通過本次排查整治工作，應進一步建立和完善危險、災害路段和危橋檔案，建立農村公路安全通行管理養護長效機制，做到積極預防，及時處置。切不可由於無計劃、無資金就不進行整治或者抱有僥倖心理，一旦事故發生，將造成更為嚴重的經濟損失和社會影響。

農村道路交通整治方案10

根據xx縣道路交通安全工作聯席會議辦公室印發的《全縣農村道路交通安全綜合治理工作實施方案》（浦交聯辦〔20xx〕2號）文件要求，為貫徹落實自治區黨委書記鹿心社等自治區領導對農村道路交通安全管理批示精神，以及自治區人民政府關於加強農村道路交通安全工作的部署和要求，進一步做好農村道路交通安全工作，全力預防和減少道路交通事故發生。結合我鎮實際，特制定本方案。

一、工作目標

通過在全鎮開展農村道路交通安全綜合治理，着力解決農村道路交通安全管理存在的薄弱環節和突出問題，切實消除一批農村道路交通安全隱患，査處一批嚴重交通違法行為，有效預防減少農村道路交通事故的發生，使農村道路交通安全狀況得到明顯改善，交通參與者法律意識、交通安全意識明顯提高為全國“兩會”、新中國成立70週年大慶營造安全穩定的道路交通安全環境。

二、工作時間

20xx年3月22日至9月15日。

三、組織領導

為確保我鎮農村道路交通安全綜合治理各項措施落實到位，經研究決定，成立寨圩鎮農村道路交通安全綜合治理領導小組，明確責任分工。

農村道路交通安全綜合治理領導小組

組長：xx鎮黨委書記

副組長：xx鎮黨委副書記、鎮長

xx鎮黨委副書記、人大主席

成員：xx及各村工作組長和各村農村交通勸導員。

領導小組下設辦公室，辦公室主任由謝蘭強同志兼任，成員為xx。

農村道路交通安全綜合治理領導小組成員分工及職責

1、xx：農村道路交通安全綜合治理第一責任人，對全鎮農村道路交通安全綜合治理負全面領導責任。

2、xx：對全鎮農村道路交通安全綜合治理工作負主要責任，對全鎮農村道路安全綜合治理負主要責任。組織農村道路交通安全的宣傳教育、經驗交流、安全督查；

開展農村道路交通安全隱患排查（包括專項整治），督促落實農村道路交通安全隱患的整改，及時上報，並配合有關部門依法採取相應的措施。

3、xx：對全鎮道路交通的安全監督管負主要責任。協助上級對重大交通安全事故的調查和處理。

4、xx：負責交通站的日常工作，組織農村道路交通安全的宣傳教育、經驗交流、安全督查，起草農村道路交通安全工作計劃，做好農村道路交通安全工作總結，籌備鎮農村道路交通安全會議及其它重要活動。

5、各村道路交通安全勸導員，對各村的道路交通安全勸導點負主要責任。

四、工作措施

（一）開展隱患排查整治專項行動。

1、按照《自治區人民政府辦公廳關於印發加強公路安全生命防護工程建設實施方案的通知》（桂政辦發[2016]21號）要求，加速推進農村公路安全生命防護工程建設工作，按時完成欽州市掛牌督辦危險隱患點段的整改任務。由鎮交通站牽頭，按時開展農村公路安全隱患排查，重點排查臨水臨崖、長大下坡、平交路口等路段，進一步完善隱患路段基礎數據庫，對列入數據庫的路段，要逐一制定整改計劃，要積極配合上級部門處理，落實整改計劃。

2、強化重點車輛、駕駛人安全隱患排查整治。以“兩客一危”、重型貨車、農村麪包車、摩托車、低速載貨汽車、農用車、校車和接送學生車等車輛及駕駛人為重點、採取源頭排査、路面巡査、登門核査等多種方式，對多車輛逾期為檢驗、逾期未報廢、未投保交強險、非法改裝、駕駛證逾期未審驗、交通違法未處理等情況開展摸排清理。該檢審的全部檢驗，該報廢註銷的一律報廢註銷，該審驗的督促及時接受審驗教育，加大源頭隱患“清零”工作力度。

3、加強農村道路交通安全管理信息錄入。發動各交通安全管理員和農村交通安全勸導員進村入户、進單位開展調查，積極將轄區農村麪包車、三輪摩托車信息錄入農村道路交通安全管理信息系統，納入日常管理範圍，與農村麪包車、三輪摩托車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書。要深入景區、園區、場區、礦區、林區以及工程建設、園林綠化工地等重點場所開展摸排，清理無牌無證、報廢車輛，對長期在本轄區運行的外地號牌面包車，要一併錄入系統，納入日常管理，實施有效源頭管控。對有3輛以上面包車的個人及農村幼兒園、中國小校、駕校、鄉鎮企業等單位，以及從事農村客運、載客外出勞務等用途麪包車，要納入重點監管範圍。

（二）嚴厲查處農村道路各類突出交通違法行為。

1、嚴厲查糾麪包車、校車和接送學生車輛超員，貨車和拖拉機違法載人、酒後駕駛、無證駕駛、未投保交強險等嚴重交通違法，要實行頂格處理。特別是要加大對校車、營運客車嚴重超員違法行為的處罰力度，構成犯罪的，要嚴肅追究相關刑事責任。

2、集中開展交通安全“大勸導”。充分發揮“兩站兩員”作用，嚴把出村出鎮的主要關口、檢查、勸導制止麪包車超員、摩托車駕乘人員不戴頭盔、校車和學生接送車輛超員、貨車及拖拉機違法載人、酒後駕駛等交通違法行為，推動保險行業積極參與農村交通安全工作。要在節假日、趕集趕圩、民俗活動等重點時段增設勸導點，鎮、村幹部要駐站守點，確保勸導工作取得實效。

（三）加快推進建制村通客車工作。

1、加強農村地區客運基礎設施建設和維護。按照《廣西壯族自治區交通運輸廳財政廳公安廳安全生產監督管理局關於推進建制村通客車工作的若干意見》（桂交運輸發〔2016〕125號）要求，建立健全農村地區客運基礎設施建設、養護、管理、運輸協同發展長效機制，加大財政投入，對達不到通客車條件的農村公路進行達標改造。

2、加強農村客運班線通行條件聯合審核工作。在建立健全農村客運班線通行條件審核機制的基礎上，組織交通運輸、公安交警、應急管理、公路、運管等部門，對尚未開通客車的建制村聯合開展建制村通客車通行條件核查工作，對客車擬途經公路的技術條件、公路安全設施狀況、中途停靠站點及車輛技術條件要求及相關匹配情況等進行審核形成聯合審核報告，作為建制村開通客車依據。

3、加快落實建制村通客車的各項扶持政策。建立建制村通客車可持續發展的保障政策，落實對建制村通客車的各項補助補貼政策和國家關於支持客運經營者、農村客運基礎設施建設的税收優惠政策，並結合實際落實安全監管特殊政策，確保農村客運班線安全運行、持續服務。

（四）加大宣傳教育力度。

1、加強農村道路沿線居民的交通安全宣傳教育。要以村道路沿線的居民為宣傳教育重點，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，努力提高沿線居民的交通安全意識，杜絕交通陋習，逐步適應現代交通文明的需要。

2、加強學生的交通安全宣傳教育。中國小校要開設交通安全法制課，每學期對學生的交通安全教育不少於2課時，充分發揮"小手牽大手"的作用，定期編印交通安全法律法規和交通常識，增強全民交通安全意識。各村要落實學校周邊道路的交通安全設施，認真實行學生交通安全“校長負責制”，強化學校對學生的交通安全管理力度。

3、加強企業職工特別是外來務工人員的交通安全宣傳教育。各村（社區）要督促轄區內企業成立交通安全組織，定期開展交通安全宣傳教育。

五、工作要求

（一）統一思想，提高認識。加強農村道路交通安全綜合治理工作，保障人民羣眾的生命財產安全，堅持立黨為公、執政為民的具體體現。各村（社區）、各單位一定要以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強農村道路交通安全綜合治理工作，預防和減少道路交通事故，堅決遏制農村道路交通事故多發的勢頭。

（二）加強領導，強化責任。要進一步建立健全預防農村道路交通事故工作的領導機制，切實加強對道路交通安全工作的領導，嚴格落實責任倒查追究制度。落實執法、管理責任制，嚴防因管理不到位引發重特大惡性交通事故。

（三）齊抓共管，綜合治理。農村道路交通安全涉及人、車、路等多個方面，涉及各有關部門的工作，僅靠一個方面、一個部門的工作難以取得明顯成效，必須多管齊下，多策並舉。各村（社區）、各單位要按照職能分工各司其職、各負其責，增強大局意識、協作意識，形成對農村道路交通安全工作齊抓共管的良好局面。

（四）加強督促檢查。鎮農村道路交通安全綜合治理領導小組按時對各村（社區）、各有關單位工作開展情況進行督促檢查，確保各項工作措施落到實處。

（五）加強信息報送。各村（社區）、各部門要及時加強溝通、協調對接和信息報送工作，有緊急情況及時上報。

農村道路交通整治方案11

（一）項目方案

1、項目準備：

在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規劃後，首先認真閲讀地形圖，注意電線、電線杆、鐵塔、光纜(國防光纜)、現有管道(雨污電氣)、房屋建築、原有結構物(涵洞、橋樑、擋牆、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規劃道路的影響，有問題及時與業主溝通處理方案。並在總説明中相應的説明。 光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，並在總説明注意事項中説明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。 蒐集與項目有關的各種歷史、水文、地質資料，包括業主方面各個負責人的聯繫方式、單位詳細名稱、地址、QQ，電話等。 各部門緊記出圖日期，並留出足夠的時間保證內部審圖和修改。 項目負責人統一製作封面、圖籤。圖籤統一採用外部參照型式。

2、項目：

2.1 首先出道路平面圖。

2.1.1 處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據單位規定)，轉化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什麼數據，但是如果原地形圖不規範，圖層很繁多複雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。 第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數據均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用於不標準圖層繁雜地形圖)，然後將地形點和等高線轉化為道路軟件識別的模式。此方法便於圖層管理，但不便於專門查找原圖層中某類數據。 處理完地形圖可運行PU命令清理無關的數據。

2.1.2 平面出圖：

首先出道路平面圖之前，根據項目規劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規劃道路的中線是否有不合理的地方(規劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據項目實際情況對規劃中線進行微調，尤其是半徑取整數(如甲方要求不得改動中線則不調，並由甲方説明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。 交叉口按根據道路等級進行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規範內儘量取大。

立體交叉佈設匝道時應充分考慮淨空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋樑、涵洞、擋牆等結構物的位置、範圍、型式等信息。

平面調好之後發給業主看看，有問題及時溝通和修改。 方案平面進行最後的平面標註、佈置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之後，注意插入指北針並調整方向。 詳細標出道路設計範圍，起點、終點、交叉口範圍。非常重要，因為輔助專業設計範圍均以此為準。

根據單位出圖標準調整線型寬度，檢查標註字體大小。 按以上順序自檢一遍後將平面圖、項目基礎數據、設計文件根據需要發給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋樑、結構等相關專業，並對接好細節問題。

2.2 縱斷面設計

縱斷面設計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、淨空、規劃控制高程等因素。設計時最好和排水設計人員共同商議總體排水走向後再進行縱斷面考慮規劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”。 設計縱斷面時必須注意主要交叉口設計範圍內道路縱坡不大於2%，困難情況下不大於3%。(此點在城市道路路網設計中很重要，不可忽視)

2.3 橫斷面 橫斷面結構和型式設計應注意和規劃相結合並和甲方保持溝通，達成統一。

2.4 結構物

市政道路工程中的橋涵、擋牆、排水溝、護坡等結構物，應與現場實際情況相結合，從圖紙中充分考慮現場遇到的情況。無論最後甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。

2.5 設計説明中需要注意的問題 設計説明中必須要將工程中遇到的細節問題羅列出來，不可馬虎大意。

（二）項目初設、施工圖 初設和施工圖階段細化設計。

注意要和甲方經常保持聯繫。 按我院製圖標準制圖。 完成後儘早內部審查。

（三）總結以上幾點就是要做到：

1、和多方多溝通多交流。

2、提前交圖，為審圖改圖預留充分時間

3、統一標準，尤其是多人做一個項目，要保證出圖風格一致。

4、以審圖單位的心態做設計，一切以規範為準，多考慮各種細節問題。

農村道路交通整治方案12

一、基本狀況

我鄉境內交通發達，目前通車公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里;全鄉共有機動車駕駛員112名，機動車75輛。近年來，在鄉黨委、政府的正確領導下，在各職能部門和社會各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領導、部門各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發展軌道，工作成效逐步顯現。但隨着經濟和社會的不斷髮展，特別是近年來隨着“村村通工程”建設的深入開展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。

二、主要問題

1、發生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻

我鄉道路交通死亡事故發生0起，無人員死亡，雖然沒有發生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車無牌無照，非法營運十分嚴重，經統計，摩托車2750輛，其中無牌無照22047輛，非法營運16輛。嚴重存在着交通安全隱患。

2、安全設施普遍缺少

“村村通工程”的實施和新農村建設的開展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120餘條、201.5公里，普遍存在着坡陡、彎急、路面差等現象，並且缺乏護欄、檔牆、防撞牆、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業集資修建、改建的道路，基本沒有安全設施。同時，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動車駕駛員和行人的視線，由此帶來了較大的交通安全隱患。

3、管理力量比較薄弱

由於一直以來在交通安全工作中管理力量歷來不足。當前在農村硬化道路和機動車保有量增長、交通安全設施不完善、農村羣眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規範化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名幹警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大範圍、長里程的道路交通安全管理，同時還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協調。

三、主要原因

產生以上問題的主要原因有以下幾個方面：

1、法制和自我保護意識較差

農村羣眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多;幼兒更是沒有自我保護意識;外來人員交通法制意識和安全意識都不強;許多青壯年村民法制意識淡薄，無證駕駛、駕駛無牌車、報廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會影響農村道路交通安全。

2、交通壓力不斷增大。

近年來，我鄉農村駕駛人員和機動車量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車輛和務工人員，加重了農村道路的交通壓力;農村中從事非法運營的麪包車較多，而且駕駛報廢車、無牌無證摩托車等行為一直以來都是管理的盲點和難點，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無安全標示牌，防護欄和檔牆等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。

四、對策建議

為加強和改善農村道路交通安全工作，防範事故的發生，建議如下：

1、提高思想認識，進一步重視交通安全

農村道路交通安全事關廣大農村人民羣眾的生命和財產安全。最大限度預防交通事故的發生，最大限度減少人民羣眾生命和財產損失，是關注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實履行職責，大力解決影響農村人民羣眾安全的突出問題。

2、明確管理職責，進一步完善工作機制

農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進一步明確各級各部門職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門之間要加強配合和協作，切實履行相應職責。同時對今後新建的道路，要嚴格把關，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。

3、加大宣傳力度，進一步提高安全素質

一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門要經常開展道路交通安全宣傳教育活動，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動參與者，他們在較大程度上決定着交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質教育工程，通過強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質。三要增強弱勢羣體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來人員是交通安全中的弱勢羣體，要採取他們易懂、易記、易接受的教育方式進行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。

4、加大投入力度，進一步改善安全設施

完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，儘可能控制安全隱患的發生。

農村道路交通整治方案13

為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市公安局、農業局決定在全市範圍內開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動。現將有關事項通知如下：

一、整治時間

從7月11日開始至8月10日結束。此後轉為長效管理。

二、整治對象和內容

整治對象為全市範圍行駛的拖拉機、低速運輸車。

整治內容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒後駕車、未按規定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。

三、整治方法

此次整治採取源頭管理、現場查處和非現場查處相結合的方式進行。

（一）源頭管理。以農業局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛人的宣傳教育，印製宣傳資料發到每個使用單位、車主和駕駛人，對駕駛人進行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛人進行報備登記，納入管理視線；落實農機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。

（二）現場執法。以農機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉鎮（街道）農機專管員配合，在全市範圍內上路執勤執法，並把320國道、23省道、05省道、汽覎線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。

（三）非現場執法。以交警為主，通過電子警察和電子監控設備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農機警務室，由農機警務室在日常管理和路面執法中予以查處。

四、工作要求

（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是公安交警、農機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。

（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，公安交警和農機部門要加強與新聞媒體的聯繫，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農機警務室要將整治相關信息編印成簡報向各職能部門和鄉鎮街道通報，使各單位瞭解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。

（三）加強配合，落實長效。公安交警和農機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關鄉鎮街道黨委政府彙報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協作，密切配合，適時開展聯合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。

農村道路交通整治方案14

安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度

做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

1、重、特大運輸事故為零；

2、無重大危險源設備事故；

3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；

4、重傷可死亡人數控制在3人以內。

（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，並保障有效實施。

1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，並實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。

3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄台帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。

4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。

6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。

7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。

8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，並將隱患整改情況納入年終考核。

（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。

1、加強新進運輸經營户的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。

2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。

3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、複審等到工作，保證100%有效持證上崗。

4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。

6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。

7、開展“三查三反”（三反：反鬆懈、反麻痺、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，儘可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。

（三）提高安全生產應急救援能力

1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。

2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。

3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。

4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。

1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少於4小時。

2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。

3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。

農村道路交通整治方案15

為進一步加強轄區道路交通安全管理，強化道路事故預防和減少道路交通事故的發生，根據《平昌縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動方案的通知》（平交管委〔20xx〕7號）文件精神要求，決定在本轄區內組織開展農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動。確保專項治理行動取得實效，特制訂本方案。

一、工作目標

堅持“人民至上、生命至上”安全發展理念，全面開展兩輪三輪摩托車、電瓶車“兩車”交通安全、農民工就地務工短途出行交通安全、農用車輛交通安全“三個專項治理”，強化宣傳教育和勸導，堅決清除無號牌機動車輛源頭隱患，依法查處無證駕駛、酒駕醉駕等嚴重違法行為，規範“兩車”註冊登記和備案，規範文明駕駛行為，達到“四個一批”（教育引導一批、查處糾違一批、拘留處罰一批、報廢處置一批）要求，有效預防和減少農村交通事故發生，確保人民生命財產安全。

二、組織領導

成立同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室設在交船管站，由辦事處副主任嶽政印任辦公室主任，具體負責此專項治理行動工作的統籌協調、督查督辦等工作。

各相關社區相應成立轄區道路交通安全百日攻堅專項治理行動工作領導小組，並制定可行治理行動工作方案，主要幹部作為組長，要親自加強組織和協調，各相關包社區掛聯領導要密切協同社區做好此項工作的推動和指導工作，確保道路交通安全百日攻堅治理工作取得實效。

三、治理步驟

（一）排查摸底階段（20xx年9月27日—20xx年10月7日）。辦事處交管辦摸清農村轄區“兩車”生產企業、銷售網點、維修場所基本情況，建立問題清單台賬。各相關社區更新轄區“人、車、路”基礎台賬；交通文明勸導員準確採集車輛類別、是否註冊登記（有無牌證）、車輛所有人、聯繫方式、車輛照片等信息，並錄入農村道路交通安全管理信息系統APP（簡稱農交安APP）；建立企業接送農民工上下班及農民工短途出行情況基礎台賬。

（二）集中宣傳階段（20xx年10月8日—20xx年10月15日）。辦事處交管辦深入農村開展法律法規普及、安全知識宣講，各相關社區利用當場日、村村響工程、微信（QQ）羣、LED、通過發放宣傳資料、播放警示宣傳片集中開展農村交通安全管理宣傳教育；各相關社區交通文明勸導員利用婚喪嫁娶、當場日等開展政策宣講、文明勸導等。

（三）集中治理階段（20xx年9月24日—20xx年12月20日）。辦事處交管辦要充分利用法律法規政策、行政刑事執法手段開展“三個專項治理”工作；派出所充分發揮主責主抓的職能職責作用，組織轄區道路交通安全綜合執法，開展交通安全綜合治理，做到摸底、宣傳、治理同步進行；對具備駕駛員條件的人員或符合上户條件的車輛，由交管辦協調組織集中上報辦理一批；對兩輪三輪摩托車、電瓶車違規載人的，依法頂格處罰一批；對涉嫌無證駕駛的依法行政拘留一批；對無號牌車輛行駛的依法予以查扣，責令補辦上户或強制報廢一批。

（四）總結推廣階段（20xx年12月21日—20xx年12月31日)。各相關單位、社區認真總結本次專項治理採取的有效措施、取得的實績實效，形成典型經驗做法上交辦事處交管辦，形成長效機制，進行全面推廣應用。

四、治理重點

兩輪三輪摩托車、電瓶車專項治理：兩輪三輪摩托車無牌無證；兩輪三輪摩托車逾期未檢驗；無證駕駛兩輪三輪摩托車；電動自行車未辦理註冊登記上路行駛；“兩車”非法載人、酒駕醉駕；兩輪摩托車、電動自行車不戴安全頭盔，加裝遮陽棚；“兩車”接送學生或從事非法營運；銷售未經CCC認證無合格證的“兩車”；非法改裝的“兩車”等。涉農民工短途出行專項治理：轄區範圍內建築施工隊、農業合作社、建材加工廠、磚廠、砂石廠等企業利用“專車”超員接送農民工；農民工違規搭乘兩輪三輪摩托、電動車等。農用車輛專項治理：已達報廢年限的農用車行駛；未年檢的農用車；農用車非法載人等。

五、工作措施

（一）強化宣傳教育。交通事故的根本原因在於人。辦事處交管辦組織各相關社區精心組織開展一次轄區駕駛員道路交通安全教育培訓，並簽訂道路交通安全責任書（附件1），提升駕駛員交通安全素養；組織轄區企業負責人學習《道路交通安全法》，增強企業主體安全責任意識，簽訂交通安全公開承諾書（附件2），杜絕發生接送農民工交通安全事故；充分發揮社區幹部、文明勸導員的作用，對駕駛兩輪三輪摩托車、電瓶車，農用車的駕駛員集中組織觀看《警示教育片》；對違規駕駛員，開展“一對一”安全教育，責令寫出保證書或承諾書（附件3）；開展轄區交通安全“進社區、進小區、進校園”等活動，教育引導居民、學生乘坐營運車、合法車車輛。

（二）強化社會監督。車輛的違法行為往往是釀成交通事故的主要原因。辦事處交管辦配合縣交通安全綜合執法組開展交通安全綜合治理，對無證駕駛、無號牌車輛行駛、酒駕醉駕、兩三輪車違規載人等嚴重違法的務必嚴格處罰；鼓勵羣眾對道路交通嚴重違法行為撥打轄區派出所所長電話進行舉報（附件4），對舉報查證屬實的，給予舉報人50—200元/次的獎勵，由縣交管辦統計兑現。（舉報範圍：無證駕駛機動車、無號牌機動車上路行駛、酒駕醉駕、兩輪三輪摩托車違規載人、農用車違規載人、電動三輪車違規載人）。

（三）強化設施保障。道路安全隱患也是交通事故的主要原因之一。農村道路面臨坡陡彎急、臨水臨崖，平交路口、自然災害等多重安全風險。各相關社區要加大路面常態化排查，對警示標誌不明顯的及時更換，該修復的修復到位，及時排除一般安全隱患，確保道路安全暢通；對重大道路交通隱患，先要落實有效的防護措施，再報告相關部門落實整改，防止因“路”的因素髮生意外交通安全事故；對學校、醫院、馬路市場等人員密集路段，該設置減速帶、警示標誌的要及時設置到位。

六、工作要求

（一）統一思想，提高認識。開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動工作是貫徹落實縣委、縣政府相關工作部署，是改善道路交通秩序，預防和減少事故發生的迫切要求，各相關部門、各相關社區要統一思想，提高思想認識，明確責任，狠抓落實，確保治理工作順利開展，為辦事處轄區提供安全有序的道路交通環境。

（二）加強領導，精心組織。各相關單位、各相關社區要各司其職、密切配合、強化聯動，形成“政府主導，部門聯動、齊抓共管”的良好工作格局，落實幹部“六包”責任制（包人、包車、包路段、包宣傳、包提醒、包教育），落實“嚴管重罰、嚴查重處”措施，做好交通違法舉報情況上報統計（附件5），確保同州街道農村道路交通安全百日攻堅專項治理工作取得實效。

（三）嚴格督查，逗硬問責。辦事處將農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作納入年度目標考核內容，由街道紀工委落實專人專班不定期採取明察暗訪、跟蹤督導、突擊檢查等形式開展督查，對發現的問題曝光一批，對工作走過場主要負責人通報一批，對治理無成效的社區公開約談問責一批。

（四）暢通信息，及時上報。各相關單位、社區要密切關注和掌握農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理工作推進情況，對新問題要及時研究，認真協調，採取針對性措施，及時改進方法，確保專項治理工作順利推進。同時，請各相關社區在開展此專項治理工作推進過程中，務必及時將附件及相關會議、培訓等影像資料上報同州街道農村道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動領導小組辦公室。