2016年春運總體要求

引言：新的一年，新的開始，心的祝福，新的起點，祝你隨事順心祝你全家幸福團圓。每年的春運都是一個重大工作，我們要打起精神，不能忙着出錯，回家過個好年，安全年。下面是聘才小編為大家帶來的關於2016年春運的文章，歡迎借鑑和閲讀。

2016年春運總體要求

城市公交2016年春運工作方案

市公交總公司發佈城市公交201x年春運工作方案，春運期間，xx市53條公交線路預計運送乘客1100萬人次，較去年同期增長11%。為了做好春運工作，xx市公交總公司提前安排部署運力，在全力保障客流高峯期乘客暢通出行的基礎上，優化進入宋城旅遊客運站的公交線路，重點“照顧”鄭開城際鐵路。

智能調度

輕鬆應對壓力

201x年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，為期40天。以往春運期間的主戰場都是公路和鐵路運輸，隨着城市公交的快速發展，以及市民環保出行認識的增強，城市公交憑藉日均發送乘客27.5萬人次、客流高峯期間日運客40萬人次等紀錄，完勝公路和鐵路運輸，成為xx市今年春運陣容中的“一員大將”。

面對今年春運客流量超過往年的運輸壓力，xx市公交總公司卻顯得比較輕鬆。市公交總公司負責人李佔傑表示，和往年相比，雖然今年春運的任務最重，但今年城市公交的運力準備最充足，而且運用了智能調度系統，城市公交的運輸效率將得到大幅提高。春運期間，市公交運調處和各營運分公司將充分利用智能調度系統，科學安排運力，使中心調度與現場調度環節無縫銜接，重點對市區主要公交幹線統一指揮、靈活調度，主動增開加班車、高峯車、區間車，縮短高峯期間乘客的候車時間。同時，及時應對惡劣天氣客流變化，加強公交線路與火車站、長途汽車站等乘客集散地的銜接，做到乘客走得了、走得滿意，努力打造和諧春運。

全員值守

備足運力運送乘客

根據xx市公交總公司制定的春運工作方案，春運期間，900多名公交駕駛員將全部在崗值守。春節黃金週期間，城市主幹線路及途經客流集散地線路營運車輛全部參加運營，公交駕駛員全部取消休班。

除正常營運車輛外，xx市公交總公司還準備了50輛備用車，根據客流、極端天氣及突發事件情況，隨時投入公交線路或接受臨時性任務。這些作為預備隊的車輛，其駕駛員將全部由行管、後勤崗位符合條件的人員擔任。

今年春運依然將返家、返校的學生作為城市公交的運輸重點。xx市公交總公司已安排基層單位為全市大中專院校提供上門服務，主動了解各學校放假、開學時間及學生出行人數。在春運初期，重點對1路、8路、10路、11路、12路、13路、17路、27路、28路、33路、35路、36路、38路等途經xx火車站、長途汽車站和各院校的公交線路加強調度，隨時根據學生的出行需要增加車輛，及時疏散放假師生，減小公交線路客流壓力。

提前安檢

保障車輛、設備安全

安全作為城市公交今年春運工作的核心，xx市公交總公司按照“安全第一”的要求，已提前對750輛公交車和修理設備進行了一次安全檢查，保證車輛及技術設備處於完好狀態，提高車輛完好率和車輛利用率。春運期間，作為公交車的維修人員將為參運車輛提供“醫療”和“保健”服務，強化對車輛的日常維護保養，嚴禁車輛帶病行駛。

為了保障運送乘客的安全，xx市公交總公司制定了新規，對參運駕駛員加強組織紀律管理，對違規造成脱班、脱點、半路調頭、任意拋停車輛、擅自改變運行線路、長時間超速等影響營運、安全的駕駛員，嚴格落實責任追究制，並嚴肅處理。城市公交的安全保衞人員還將加強對火車站、鼓樓、相國寺、新街口等主要公交站點和道路較窄路段的監控，及時疏導，嚴格管理，確保公交線路正常的營運秩序。

交通運輸局2016年春運工作方案

局各股室，市運輸管理所、交通綜合行政執法大隊，交通運輸系統企業：

為認真貫徹國家發展和改革委員會、交通運輸部、公安部、安監總局、省交通運輸廳、泉州市交通運輸委等部門關於認真做好201x年春運工作的通知精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉”等活動為載體，強化安全監管，提升服務水平，堅持早部署，早安排，確保在春運期間廣大旅客能走得了、走得及時、走得安全，同時滿足各種生產生活重要物資的運輸需求，保障社會穩定和促進經濟發展，保證春運各項工作順利開展，根據往年春運情況，結合我市運輸市場特點，制定201x年春運工作方案。

一、春運時間安排

201x年全國春運工作從2月4日開始，至3月15日結束，為期40天。根據我市春運的實際情況，將提早5天，即從1月30日起啟動春運工作。

二、認真做好春運前的各項準備工作

認真做好和落實春運前的各項準備工作，對於春運工作的安全有序開展具有十分重要的作用，各有關單位在1月30日前要做好以下幾項工作：

1、各運輸單位和客運站要相應成立春運工作領導小組，主要領導要親自抓，要制定有效的春運計劃、春運方案和保障措施及應急預案，明確工作目標、任務，並落實好春運的聯絡員、統計員、報道員、安全員，各個崗位的人員要配備完整，要建立春運值班制度，應有具體的值班人員安排，並把書面材料報送局春運領導小組辦公室備案。同時要做好春運的宣傳工作，及時瞭解和掌握相關的運輸政策、價格政策、管理政策、安全要求。

2、做好春運客源調查和分析工作，由市運管所組織人員到各個鎮(辦)主要企業進行抽樣調查，結合外口辦提供的外來人口資料，瞭解民工返鄉的方向、人數、乘坐方法及返鄉的大概時間，做好今年春運客流量、流向、流時的分析及乘坐方法比例的調查分析，預測運輸高峯期;同時做好可投入春運的運力調查，統計掌握現有班線的運行情況。要求在1月30日前要把具體情況上報到局春運領導小組辦公室。

3、加強春運宣傳力度，營造節日運輸氛圍。各運輸企業、客運站在1月30日前必須開好駕乘人員的安全會，駕駛員行車安全座談會，機務管理人員和維修工的安全技術保障會，售票處從業人員動員會，開展職業道德教育和安全生產宣傳教育，要把安全工作作為春運的頭等大事來抓，落實安全責任制，擺正安全與生產、安全與效益的關係，全體動員遏制人身安全和健康事故的發生。各運輸公司、客運站要認真做好參加春運駕駛員的資格審查工作，運輸公司要把審查合格的駕駛員造冊登記(含駕齡、從業資格證號碼、駕駛車號、聯繫電話等)報送局春運領導小組辦公室，同時要簽定安全生產責任狀不超載責任書並歸檔備查，客運站要和運輸公司簽定安全生產責任書，明確雙方的權利和義務，要做好應急運力的`調配工作。各客運站應利用廣播、宣傳傳單、播放電視錄像等形式向旅客、駕乘人員進行安全宣傳。春運前後有關經營場所要懸掛各類春運標語。市運管所要印發相應的春運須知、致駕駛員、乘客及用工單位一封信等春運宣傳傳單。

4、認真組織客運市場整頓治理、淨化市場環境,各職能部門要制定行之有效的整頓治理計劃和工作目標，按要求有序開展工作。

⑴清理整頓治理售票處行業，由市交通綜合行政執法大隊負責。配合公安、交警、工商、物價等部門重點打擊並取締非法售票處(點)，規範售票處(點)經營行為，查處哄抬票價、欺詐旅客的不法經營行為。

⑵整頓治理客運站，由市運管所負責。重點督促客運站按“三優、三化”要求並結合站務檢查要求完善硬件、軟件建設，配齊便民服務設施，嚴格執行“三不進站”、“六不出站”，加強對進出站車輛的管理，強化現場秩序管理，同時要制定可行的安全檢查方案，加強“三品”檢查和日趟檢制度，嚴格落實崗位責任制。

⑶整頓治理客運班線，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點查處無證、無牌、超範圍、超類別、使用無效牌證及仿製牌證違法經營和不正當競爭，查處隨意脱班、減班、越線經營行為，查處不經批准擅自組織客運加班、包車的經營行為。

⑷整頓治理客運經營行為，由市交通綜合行政執法大隊負責。重點打擊非法營運、強行拉客、甩客、兜客、賣客、宰客、不進站經營及出租汽車拒載、不按規定使用計價器等違章行為，要求所有客車必須按規定懸掛線路標誌牌，服從運管部門和車站的統一調度指揮，不準亂停亂放，沿路兜客攬客。

各負責單位在1月30日前要把整頓治理的情況和開展的工作及檢查情況形成書面材料上報局春運領導小組辦公室。

5、組織安全大檢查，由安監辦負責。市運管所將與全市交通運輸企業簽訂201x年安全責任書，並要求各個運輸企業在春運前與下屬各班組、各車間、各運輸車船簽訂安全責任書，明確安全生產的目標及責任，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產管理格局。要組織人員在全市範圍內對春運前運輸市場進行專項整治，深入現場重點檢查運輸企業安全管理制度落實情況。

6、1月30日前做好上路檢查的各項準備工作，包括申報站的佈置、服務崗設置、值班人員的安排、有關台帳的準備及相關的後勤準備工作等。

三、春運期間具體工作安排

1、在1月30日至2月18日期間，我局將組織人員上路檢查，設立申報站、機動組、督查組、報道組，並在各個通外公路交界處設置“春運安全監督服務崗”，配合相關部門實行24小時監控，具體安排如下：

(1)申報站：由運管所負責對外來客運車輛(包車、加班)進行統一調配，審查其經營資質，開具外來車輛進站通知書，安排車輛進站經營，同時協調各個監督服務崗開展春運檢查工作。

(2)駐站管理組：由運管所負責我市加班(包車)臨時牌證發放，證件驗收、登記等管理工作(市際、縣際客運車輛由駐長途汽車站運管人員負責，省際客運車輛由駐客運中心站運管人員負責);把好源頭關，督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”規定。

(3)機動組：由交通綜合行政執法大隊負責。打擊春運期間運輸市場的各種違章行為，維護市場平衡，處理各種突發事件，監督指導各客運站開展安全檢查工作。

(4)後勤督查組：由綜合股負責，對各個崗位的運管人員的到崗情況進行監督檢查，及時把春運期間各個站(組)反映的情況反饋給有關部門和單位，協調各站、組開展工作，同時做好後勤保障工作。

(5)報道組：由綜合股負責，及時報道春運期間的好人好事、突發事件，按時向春運辦報送報道材料，編寫春運簡報，填寫春運報表。

(6)春運安全監督服務崗：由交通綜合行政執法大隊負責，對進出我市的客運車輛進行檢查登記，及時上報檢查情況。

2、交通運輸局春運工作領導小組根據需要安排春運值班和上路檢查，繼續深入整頓治理客運市場，並做好有關總結、統計和報道工作。

四、明確春運工作目標

201x年春運工作要力爭實現“五個不發生”的工作目標：一是保證運力充足，不發生旅客滯留、積壓和嚴重超載現象;二是保證安全，不發生羣死羣傷的特大惡性事故;三是服務優質，不發生旅客投訴的重大服務質量事件;四是保持市場平衡，不發生無照無證經營和無序競爭現象;五是文明執法，不發生亂設卡、亂罰款、亂收費現象。

五、強化安全監督管理

1、各有關單位要按照“一崗雙責”和“黨政同責”的規定，切實履行職責，強化源頭管理，嚴把運輸市場準入關，嚴把營運車輛技術狀況關，嚴把營運駕駛員從業資格關，督促企業樹立安全主體認識，健全管理規章制度。各客運站要事先和支援單位簽定支援協議，要求支援我市春運的外來車輛的駕駛員要攜帶所在單位的介紹證明材料，並把具體車輛按要求填好報送春運領導小組。各客運企業要充分發揮衞星定位終端的監控作用，對客車運行進行全過程監控，卧鋪客車要充分發揮視頻監控裝置的監控作用，對發現的安全隱患，要及時糾正。

2、各客運站要嚴格落實汽車客運站安全例檢制度，認真執行有關法規、規章規定的安全檢查制度和“三不進站、六不出站”管理制度，組織專門人員進行監督檢查。一是統一進站發車，二級以上站必須實行人車分流，嚴禁無關人員、無關車輛進站;二是嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴禁客車超載、駕駛員資格不符合要求的出站和人貨混裝;三是嚴格執行客車日趟檢制度，禁止未經日趟檢或日趟檢不合格的車輛出站，“出站登記表”未經審核簽字不得出站;四是各客運站要組織專門人員利用安全檢測設備，嚴格查堵易燃、易爆、危險品，三級以上站客運站要配安全檢測儀。對因客運站造成車輛超載的，除按規定從重處罰和承擔分流費用外，還要追究相關責任人及客運站長的責任。客運企業、客運站要督促進站客車落實安全告知制度,全面推廣《道路客運安全告知》視頻的播放使用，確保在201x年春運期間所有卧鋪客車、省際班車和省際旅遊客車都按規定向乘客播放《道路客運安全告知》視頻。

3、加強車輛技術性能檢測，投入春運客運車輛技術等級必須達到國家規定的相應要求，未經技術等級評定的車輛不得營運，未按規定強制維護的車輛不上路經營，春運前各運輸單位必須對參加春運的車輛進行一次全面的技術性能檢查，防止客運車輛帶病運行。各維修廠家、檢測線必須嚴格把關，對檢測不合格的車輛，運管部門要收回有關牌證，堅決中止其運行，一律不準參加春運。

4、全體駕乘人員必須經過培訓合格並持證上崗。對沒有合法有效從業資格人員或者存在其它安全隱患的駕駛人員，要予以堅決辭退或調整工作崗位。各道路客運(含旅遊)企業要在春運前進行一次全面的交通安全教育，特別是冬季安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，通過剖析典範案例，分析事故原因等形式，督促客運駕駛員嚴格遵守交通法律法規;沒有參加駕駛適宜性檢測和技術考核合格的並參加應急處置和節能技術教育的客運駕駛員不得參加春運。嚴禁無駕駛證和從業資格證的人員駕駛客運車輛。對3年內有發生重大以上交通責任事故、今年以來發生死亡同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法、列入“不適崗名單”的駕駛員，各道路客運企業不得聘任其從事客運駕駛。駕駛員違法被交警部門記滿12分不能參加春運。客運企業要以《道路客運駕駛員安全告知培訓示範片》內容為範本，培訓並要求駕駛員在乘客上車後發車前實施標準規範的安全告知和安全駕駛承諾。

5、嚴禁疲勞駕駛。單程運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛必須配備兩名以上駕駛員，並實行有效的輪休制度;從事公路客運的駕駛員一次連續駕駛車輛時間不得超過4個小時，且休息時間不少於20分鐘，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。客運企業要嚴格按照相關文件規定，嚴格落實客車凌晨2時至5時停車休息制度。各客運站、運輸企業要做好駕駛員的登記和教育工作，不符合規定的車輛一律不得給予發班配載。

6、認真做好易燃、易爆、易腐蝕等危險品的查堵工作，各客運站要充分發揮危險品檢查儀的作用，要加大檢查力度、增派檢查人員，採取有效的檢查措施，嚴禁旅客攜帶危險品進站上車，對查獲的各種危險品應及時登記上報，妥善保管和處理，堅決杜絕危險品進站上車，駕乘人員要做好途中上車旅客的危險品查堵工作。同時各客運站要組織檢查站場和車輛的安全消防設施配備情況，制定應急措施和方案。

7、做好防凍、防滑、防霧、防雷雨大風等惡劣氣候條件下的事故預防工作，消除不安全隱患。駕駛員要保持充沛的精力，謹慎駕駛，嚴禁車輛超速行駛、強行超車、酒後開車、疲勞駕車，一經發現違章操作，堅決從重從嚴處理。

六、加強客運車輛的運行配載管理

1、強化客運車輛凌晨2時至5時停止運行的監管。各單位要嚴格執行福建省公安廳、福建省交通運輸廳《關於加強客車夜間通行安全管理工作的通知》(閩公綜〔2012〕543號)規定，在全面排查和調整發車時間的基礎上，重點強化省際客運車輛夜間禁止運行的監管，督促客運企業充分發揮營運車輛衞星定位安全服務系統加強對所屬客車運行路線、行駛速度和載客人數、駕駛人等的動態監控、在線管控，及時糾正、查處違規運行車輛。各單位要嚴格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%和嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區公路的規定。

2、強化安全帶的使用管理。各客運企業、客運站要督促客運車輛按規定安裝使用安全帶，未按規定安裝使用安全帶的客車一律不得發車運營。

3、強化旅遊客運管理。旅遊客運企業要進一步加強對旅遊客車的安全告知管理，嚴格執行旅遊客車二級維護和日趟檢把關工作，嚴格駕駛員從業資格審查和旅遊客車營運區域的路段觀察;對當地自行開發的未經旅遊部門批准的旅遊景點、不符合通客車條件的路段、公安交警部門設立禁行的路段和涉及凌晨2時至5時在途運行的旅遊包車業務，嚴禁旅遊客運企業承接運輸任務和客車運行。

4、強化旅客行包管理。行李倉在客車車廂下部的客運車輛，其運載的行包和旅客隨身攜帶的行李的總質量不得超過客車總質量減去客車裝備質量再減去客車核定乘員數的總質量(每位乘員數以60千克計算)。按規定可在車外頂設置行李架的客車，其頂載荷按每個乘客10千克計算。客車運載的行包其單件的重量不得超過30千克，體積不得超過0.12立方米。允許每位旅客隨車託運行包的總重量一般不能超過40千克，在本次班車不超載的前提下或其他車次有運輸能力時，也可受理，嚴禁行李堆放區內載客。

七、認真細緻做好春運緊急疏運工作

針對春運疏運工作的重要性和緊迫性，充分考慮可能產生的各種突發狀況導致壓客現象的出現，我局已制定應急預案，要求各運輸單位要有大局觀，服從統一調配，切實做到“站不壓客、客不過夜”，要統籌安排好節日市場供應物資和重點物資的運輸，減少或杜絕貨損、貨差等商務事故的發生。

1、要充分發揮泉州汽車運輸總公司主力企業的作用，調配充足的機動運力，主動投入疏運工作;

2、要充分調動地方運輸企業的主動性，鼓勵主動配合運管部門投入疏運工作;

3、根據需要調整部分班線的車輛參加疏運;

4、各客運站要主動採取相應措施安置好滯留在站的旅客，要完善服務措施，提供優質服務;

5、主動和外地區及相關地運輸企業取得聯繫，必要時尋求運力支援;

6、要主動和上級交通主管部門取得聯繫，及時反映有關問題，主動主動尋求幫助;

7、調配高檔次的旅遊客運車輛參加疏運工作。

八、強化加班、包車安全管理工作

1、春運加班、包車牌證的使用、發放按交通部、省運管局的相關法律法規或政策規定執行。運管所要切實做好牌證的發放情況和使用單位的列表造冊工作，牌證具體發放人要簽字，領取的經營者要在領取單上簽字，臨時客運標誌牌、包車客運標誌牌使用結束後由運管所收繳統一交市道管處備查。

2、切實把好春運加班、包車運輸企業和車輛的准入關審查。春運加班、包車應以客源所在地具備市場準入條件的專業運輸企業為主負責安排疏運。當客源所在地運力不足時，可商請其他地(市)支援。

外省支援我市和我省其他地(市)支持我市的春運加班、包車客運車輛，原則上應使用車籍地省級道路運輸管理機構核發的省市際臨時客運標誌牌或省市際包車客運標誌牌。其車輛行駛證件、道路運輸證件和駕駛員駕駛證件、道路運輸從業資格證件應當合法、有效;其客運車輛的技術等級、客車類型等級要求以及所屬的運輸企業已獲許可的客運經營範圍、客運班線類型應當符合《道路旅客運輸及客運站管理規定》的條件。

在遇春運高峯時，車站發生旅客滯留且春運加班、包車牌不足的情況下，可由運管所持申請文書向市道管處申請開具統一樣式的“春運緊急疏運證明”(必須寫明車號、營運時限、起訖地、站點、蓋有運管所印章等)，直接參加省內應急運輸。

3、春運期間，省際臨時客運標誌牌、省際包車客運標誌牌、市際臨時客運標誌牌、市際包車客運標誌牌由省運管局按照交通運輸部統一規定式樣由省運管局印製，核發的運管部門要按照規範填寫完整後核發。臨時客運(包車)標誌牌不收工本費，各級運管部門、客運站和工作人員不得向運輸經營者收取工本費。

4、旅遊客運車輛承運團體旅客包車客運的，應當持有合法有效的旅遊(包車)牌並隨車攜帶包車合同(包車票)，按照約定的時間、起始地、目的地和路線運行，進出廣東的春運包車還應攜帶和客源單位簽訂的包車約定書。承擔春運加班任務的客車應攜帶汽車站配客時簽發的行車路單，進出廣東的加班車輛應隨車攜帶與客源地車站簽訂的有效加班協議。

5、201x年春運期間進出廣東省際加班車、省際包車按交通運輸部、省運管局統一規定要求執行。

6、運管所必須按照以上規定對參加春運加班、包車的車輛進行嚴格審查和把關。對符合規定要求加班的客運車輛，經營者必須持車站當日開具的客憑和簽發的客運路單及原車線路牌(臨時參加春運的客車除外)、道路運輸證(臨時參加春運的持臨時道路運輸證)、安全責任書等，向運管所領取臨時客運標誌牌，運管人員按規定認真填寫臨時客運標誌牌，待客車返回後再將臨時客運標誌牌兑換原線路牌;對於正班車在原運行線路上臨時加班的，可直接持原班車線路標誌牌加班運營;其他線路客運班車、旅遊客運車輛、其他符合安全技術條件的客車參加客運班線加班的，使用臨時客運標誌牌(有效期按一個趟次〈來回〉所需時間填寫);客運班車、其他符合安全技術條件的客車(含超出經營區域的旅遊客運車輛)參加省內包車客運的，使用包車客運標誌牌(有效期按最長不超過10天填寫)，並加蓋運管所的公章。所有春運加班牌、省內包車牌由運管部門填寫完整後交企業使用，嚴禁將空白紙質臨時客運標誌牌、省內包車客運標誌牌交由企業自行填寫、使用。省際包車客運標誌牌由符合資質的客運企業經網上審核合格後自行打印。

7、加班、包車單程返回時，須異地配客的，必須徵得客源所在地縣級以上道路運政管理機構的核準，到指定客運站辦理有關手續，組織配載，不準沿途拉散客和站外流動攬客。

8、春運加班、包車應以不衝擊正班車的合法權益為前提，確保正班車正常經營。運力有餘的，經運管部門批准可按車況擇優選擇加班、包車。

9、按照有關規定，加強外省、外地區進入我市轄區的春運加班、包車客運車輛的報到配客及管理。

九、組織開展好“農民工平安返鄉”活動

民工是春運的主要客流之一，在長途客流中佔很大比例，為此，客運企業要組織專門人員，深入廠礦企業、建設工地等農民工集中地，瞭解農民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體票預訂業務，主動上門售票;要選用素質高的駕駛人員、技術條件好的中高級客車，組織農民工包車直達快速運輸，為農民工提供“門到門”的運輸服務。有關部門要針對農民工收入較低、擔當能力差的特點，主動引導客運企業，適當對農民工實行票價優惠，為農民工提供質優價廉的運輸服務。

十、努力提高運輸服務水平

各運輸企業要加強對站務人員、司乘人員的教育、監督和管理，提高服務人員的工作主動性和自覺性。要開展多種形式的優質服務競賽，倡導文明服務，大力推行規範化服務，努力提高服務質量。要加強運輸調度指揮，定期洗換座(卧)具，為旅客提供優良的旅行環境。客運站和客運車輛要按規定配齊服務設施，並保證正常使用。努力做到服務環境整潔、服務設施完備、服務項目齊全、服務態度熱度，讓廣大旅客感到愉快、舒適和滿意。在春運期間，凡是發生嚴重的服務質量事件，特別是粗暴對待客，侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，要堅決制止，並予以嚴肅處理。情節嚴重的，要取消春運資格，清理出行業隊伍。

十一、做好宣傳報道和統計總結工作

各運輸單位要加強春運的宣傳報道工作，及時反映春運動態，報道好人好事，客運站尤其要做好嚴禁攜帶危險品進站上車的宣傳工作，要高度重視春運信息統計、報送工作，要指定專人負責運輸統計工作，要按時向市交通運輸局春運辦(公管股)報送相關的報表和材料。春運結束後，要抓緊做好總結，分析春運工作的得失，總結經驗。