測繪類實習報告[經典4篇]

在現實生活中，報告與我們愈發關係密切，不同的報告內容同樣也是不同的。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？以下是小編收集整理的測繪類實習報告，希望能夠幫助到大家。

測繪類實習報告1

我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩週多的户外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的瞭解。

户外作業其中包括導線測量，碎部測量。主要練習水準儀和全站儀的使用。因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪製地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務中的H1到H18點）為基礎測定地物地貌的平面座標和高程並將其繪製成地形圖的測量過程.我們本次採用的是數字測圖法，所用儀器是託撲康全站儀.

碎部測量步驟:

1. 定向

2.檢核

3. 測量

定向即將全站儀架在已知點，將稜鏡架在另一已知點，將全站儀對準稜鏡，再將已知點輸入.檢核就是把稜鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的範圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向.

誤差分析

除了全站儀本身的引起的誤差外(比如豎軸傾斜引起的誤差)還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差.

為了避免大氣折光的影響我們儘可能早的起牀和在太陽不大的時候測量，儘管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量.這也讓我第一次體會到了户外測繪的艱辛.操作過程會出現的誤差有:為對中引起的'誤差和為整平引起的誤差.通過兩週的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能儘可能的減小.操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是: 1.加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視.所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密.加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現誤差時會使後面的點受到很大影響.所以在加密時要特別仔細. 2.未檢核引起的誤差.我們把全站儀架在已知點，將其對準後視稜鏡，輸入後視點數據.但當全站儀不能對準稜鏡時，又未進行檢核就會出現誤差.但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間.而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科.

通過這次的户外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪製.做到了理論和實際相結合. 對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會.通過户外測量我充分認識到幹我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細.要繪製出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重複單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那麼的敏感.所以幹一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣.另外團隊合作也很重要. 一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站.最後我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和CAD繪製地形圖，我們很仔細.我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失.這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今後兩年的學習開好路.當地形圖繪製出來時，我有一點激動， 因為這次實習達到了初衷，那是我們兩週的勞動成果。

測繪類實習報告2

實習地點xx師範學院平原路校區

實習時間:.5.15~.5.29

實習班級:地理科學系測繪工程06級1班

實習小組:No.2

編寫人：苗xx

輔導老師：王xx

一、實習安排

1.性質目的：這次實習是我們在新校區校內完成教學計劃所規定的全部課程和實習.實驗，課堂設計以後的一次綜合性生產技能鍛鍊實習.其目的是鞏固和運用所學的全部知識和課程實踐，通過參加實際工作，瞭解和掌握本專業的基本知識，鍛鍊分析問題和解決問題的實際能力.

2.實習地點：本次實習地點位於河南省商丘師範學院新校區.新校區坐落在平原路中段.雖然離老校區距離不遠，但由於儀器的原因，我們所有成員不得不坐車.新校區剛剛建好不久，目前部分地點還仍在施工中.佔地面積約為1300多畝左右，平原公路穿境而過.交通便利，水源充足，物產豐富.本次實習是由本系領導自己打樁選點進行的實習範圍不滿整個新區.由6人組成一組，共6組，採用全站儀自動跟蹤測量模式，準備在兩個星期內完成所有工作.我們是5月份到達新校區的，去時測區內控制點已經佈設完畢.在實習中我參與完成了所有的測繪任務.

二、實習過程

1.實習前言：近幾年隨着社會經濟的迅速發展，數字化測圖以其測圖精度高，數據採集快，產品的使用及維護方便，快界，利用率高，廣泛用於測繪生產，土地管理，城市規劃等部門，併為廣大用户所接受，它能夠更方便傳輸，處理，共享的數字信息，通過控制圖形圖層數據信息時代地理信息輸出來，數字地形圖，為信息時代地理信息的發展產生積極的影響.

2.作業原理：數字化測圖的主要作業原理過程分為三個步驟：數據採集，數據處理及地形圖的數據輸出.

數字化作業流程圖如下：本次在實習中測圖採用的方法為地面數字測量，利用全站儀進行校區數字採集，數字化測圖是我國目前各測繪單位用得最多的數字測圖方法，利用全站儀自動跟蹤測量模式，測站等設自動跟蹤式全站儀. 我們在測圖中也採用外業草圖來完成測圖工作.我們在實習過程中共分6個地形測繪小組，每個小組6人，1人觀測並在全站儀上記錄和編碼，兩人跑尺，一人記錄，一人畫圖.

在實習過程中，我們一個測區一個方法的方式.根據控制點的位置和實際的每天工作量，人工實地匯草圖，在草圖上標明.每個測站互通點號，防止出錯.當完成各點的編號後，回到室內就可以把它傳輸到計算機上，當完成這項工作後，再把這些圖拿到實地對照，量取實地沒有測到的地形圖.採用以上方法，地觀測及跑尺人員的要求是比較高的第一，配合要默契，這一點測完了，下一點應測什麼應心靈相通，對觀測員的輸入數字及字母的失戀程度較高，一般應在一定時間內完成;第二，跑尺人員擔負着繪圖的工作，是測圖過程中的重要人員，所有對於地物的綜合取捨等要心中有數，並且應在跑尺前確定好跑尺的路線，儘量避免走冤枉路.採用這樣的測量方法要省事，快捷.測站上所需要的僅是編碼及照準兩個過程，而跑尺人員所需要做的僅是通過對講機報編碼，拜訪稜鏡兩個過程. 現在的全站儀測量一個座標.基本上在1秒內，有的甚至達到了0.3秒一個點.受走路等原因的'影響，測地物約30秒一個點，地貌在一分鐘以內.可以説，主要的時間從一個點到另一個點的時間，而在這麼短的時間內，畫草圖人員甚至跟不上這個思路與速度的經本人每天測量小時計算，每天約可測600到900點，而且連續的成功率愛95%以上，碎部要點在測量的過程中，碎部點的取捨和測量至關重要，測點過密會造成成圖密集，不該要的要了，測點過少，沒有把握地形的基本要素，因此對於碎部點的確定，就注意以下幾點1.建築物比較方正的可只需測出四點2.不規則的地貌應儘量能多測一些點，因為在傳統測圖中一些細小的變化可通過手工來完成3.對於程序中規定順序繪製的圖塊，最好能按其順序進行測量.在測量中，能夠測量到的點應儘量實測，儘量避以自然界為界.如河流，道路等一便於地形圖的施測，也減少了接邊的問題4.能夠測量到的點儘量實測，儘量避免用鋼尺量取，因為用全站儀所測量的速度遠非皮尺量取所能比的，而且精度也會高一些5.實地數據採集時，配合要默契，不在測站可視範圍，則通過使用傳播工具來傳遞信息，跑稜鏡的人要將自己所要採集的地形地物數據點信息及時報告測站人員，以確保數據的真實性6.儘量在測站的可視氛圍進行數據採集，在通視不良的地方或者需要通過舉高支桿來觀測的時候，則引點到附近設站進行側擊數據，避免由於支桿偏離地形地物點位而帶來的認為誤差7.外業進行數據採集時，一定要注意實地的地物地貌的變化，，儘可能的詳細記錄，不要把疑問點帶回到業內處理.

三、實習體會

這次實習是對我們上學期所學知識的一次全面考核和總結，它集合了着半年的專業所學，是對知識的一次綜合運用，在新區短短的時間裏，我收穫很多，通過這次學習我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提到了動手和動腦能力，在這次實習中，棉隊的是實實在在的任務，來不的邊點推委和逃避，外業也沒有給你翻書的施加，一切都必須在現場解決.因此，這次我深深明白理論知識的重要，在學校餘下的時間裏，我要安心的把所學的理論知識進行樹立和回顧，做到胸中有溝壑，一目瞭然，為以後實際的工作打下堅實的基礎，其次，增進了與人交際，合作的能力.我深感一次測量工作的圓滿成功，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能快速而高效.因此.在以後的實習和工作中自己在不斷加強業務能力的同時，要學會和同伴和睦相處，學會包容，學會忍受. 這次實習使我學到了很多，令我受益匪淺，但實習中深深體會到這是一份非常累的工作。

測繪類實習報告3

我們進行了為期差不多五個月實習，其中兩週多的户外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數字測圖內容有了更深的瞭解、

户外作業其中包括導線測量，碎部測量、主要練習水準儀和全站儀的使用、因為以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪製地形圖，我也對碎部測量影像比較深、碎部測量是一控制點（我們本次任務中的H1到H18點）為基礎測定地物地貌的平面座標和高程並將其繪製成地形圖的測量過程、我們本次採用的是數字測圖法，所用儀器是託撲康全站儀、

碎部測量步驟：1、定向2、檢核3、測量

定向即將全站儀架在已知點，將稜鏡架在另一已知點，將全站儀對準稜鏡，再將已知點輸入、檢核就是把稜鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的範圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向、

誤差分析

除了全站儀本身的引起的誤差外（比如豎軸傾斜引起的誤差）還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差、

為了避免大氣折光的影響我們儘可能早的起牀和在太陽不大的時候測量，儘管如此但為了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量、這也讓我第一次體會到了户外測繪的艱辛、操作過程會出現的誤差有：為對中引起的誤差和為整平引起的誤差、通過兩週的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能儘可能的減小、操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是：

1、加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視、所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密、加密點又要作為已知點用，所以當加密點出現誤差時會使後面的點受到很大影響、所以在加密時要特別仔細、

2、未檢核引起的誤差、我們把全站儀架在已知點，將其對準後視稜鏡，輸入後視點數據、但當全站儀不能對準稜鏡時，又未進行檢核就會出現誤差、但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間、而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科、

通過這次的户外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數字測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪製、做到了理論和實際相結合、對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會、通過户外測量我充分認識到幹我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細、要繪製出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重複單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那麼的敏感、所以幹一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣、另外團隊合作也很重要、一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的'力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用、我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工、所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站、最後我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和CAD繪製地形圖，我們很仔細、我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局、如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失、這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，為今後兩年的學習開好路、當地形圖繪製出來時，我有一點激動，因為這次實習達到了初衷，那是我們兩週的勞動成果、

測繪類實習報告4

一、實習目的及意義

1、進一步瞭解裝配體及掌握各類典型零件的測繪方法、測繪步驟及測繪要求：熟悉常用測繪工具、量具的使用方法。

2、提高對零件上各類結構（含工藝結構）的認知及分析能力；培養對實際零件的綜合圖示表達能力。

3、提高對裝配體結構的認知及分析能力，瞭解裝配體的工作原理、動作過程、裝拆順序及各零件之間的裝配連接關係；培養對簡單裝配體的綜合圖示表達能力。

4、培養徒手繪製零件草圖和零件工程圖的基本能力。

二、實習學習任務

1、測繪對象：一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標準零件。

2、實習任務：學生分組測繪一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體所有非標準零件。

3、我是a組成員，主要任務：

（1）、測繪完成箱蓋零件圖a2；

（2）、測繪完成一級直齒圓柱齒輪減速器裝配體中的軸和齒輪。

三、實習要求

1、愛護和保管好實習場所內的所有設備、測繪用的工具、裝配體及其所有零件。

2、測繪作息時間同正常作息時間，同學們自覺遵守。四、零件測繪的方法和步驟

1、零件測繪，是對零件以目測的方法，徒手畫出零件草圖，按尺寸標註的基本要求注出所有尺寸的尺寸線、尺寸界線及箭頭，然後使用量具及一定的方法進行相應尺寸的測量、在標註在零件草圖中，然後對零件進行核查、修改和完善，最後完成零件工作圖的繪製。

2、草圖的繪製步驟：

（1）、分析瞭解零件

（2）、確定表達方案

（3）、繪製零件草圖

（4）、對草圖進行全面審核、補充、修改

五、實習心得總結

1、通過本次實習，我瞭解了一級直齒圓柱齒輪減速器的'作用及工作原理，並對簡單的機械裝配有一定的瞭解。

2、通過本次實習，我明白了零件測繪的目的和意義。

3、本次的實習為我們後期學習機械製圖很有幫助，我們通過實際操作，可以提高我們的識圖能力和繪圖能力。