2017客運站年度工作總結
客運站每日面對動輒千計的乘客,工作自是非常繁忙。下面是小編整理的2017客運站年度工作總結,歡迎大家參考!
2017年,我站在縣交通運輸局的正確領導下,全站職工團結一致,奮力拼搏,不斷改進服務質量,強化管理力度,圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金週及平時的旅客運輸工作任務,為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務。現將本年度工作情況總結如下:
一、以安全快捷為目標,做好特定時期旅客運輸工作
早準備,早行動,確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峯,也是客運的“黃金週”。為了搞好2017年特定時期的運輸管理組織工作,確保安全快捷、優質高效,我們立足於早做準備,早做安排的思路,在嚴格各項管理程序的同時,這些特定期間,加大了站場內外管理人員的力量,及時協調好客運車輛,嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定,把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務秩序管理,確保站場安全,園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。
二、紮實有效的做好安全工作。
1、本着“以人為本、預防為主、安全第一”的原則,把安全工作放在各項工作中的重中之重,常抓不懈,防患於未然。我站根據站《安全管理辦法》規定,嚴格執行制度,嚴格定期檢查,嚴格安全處罰,嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定,把好進站車輛營運手續與技術性能關,把好旅客進站行李檢查關,把好車輛進站安檢與出站檢查關,提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案,簽定了進站協議和安全責任書,納入車站安全管理範圍。對營運車輛組織定期檢查,排查隱患,一旦發現就及時整改,杜絕隱患發生。
2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳,發車時應繞車一週,檢查有無不安全因素,無,方可發車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發車前,駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾,即不超員,不超速,不接打手機,不疲勞駕駛,不關閉動態監控系統,確保乘客繫好安全帶,確保乘客的生命財產安全”。
三、加強站場管理,搞好質量信譽考核工作,積極向標準化建設方向邁進。
我站對位於講理村口的客運新站,2013年順利通過市局和市運管處的檢查驗收後,今年以來運行正常,給當地乘客提供了便利。
我站距離xx集鎮比較偏遠,許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站並方便旅客乘車,我站在樓頂裝置“xx客運站”五個大字,在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區,配備了電視,張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”,在候車廳門口建起“殘疾人通道。
目前我站的'主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取,這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重,我們主要採取了加強對站場的管理工作,車站人來車往,環境比較複雜,再加上車輛多為私人所擁有,他們不太服從管理,而我站主要收入來自車輛方面,所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心,在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況,我站還制定了各班線管理制度,對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定,並及時瞭解出現的各種情況,作出處理。 今年,我站加強了站場建設力度,重新佈置和美化了候車大廳,蓋好了客車例檢車棚,完善了監控設備,可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。
目前,我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進,力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。
四、其它方面
1、我們每月召開一次安全例會,駕駛員、經營業主和站務人員全部參加。
2、每月進行1次安全隱患排查,做到有檢查、有記錄、有小結。
3、對於上級檢查我站工作時提出的意見和要求,我站都一一進行落實,並寫出整改報告。
4、特定節假日,諸如春運、五一、中秋國慶等,我站都要跟經營業主、駕駛員、乘務員,簽訂旅客運輸安全生產責任書,以增強他們的責任感和事業心,從而確保運輸安全無事故發生。
5、特定節假日,諸如春運、五一、中秋國慶等,我站還要和本站有關人員簽訂崗位責任書和安全生產責任狀。
6、每一個特定假日後,我站都一一進行總結,並寫出總結報告。
五、取得的成績
我站根據“三不進站、六不出站”的相關規定,嚴格執行安全例檢制度和隱患排查制度。2017年共檢驗班車15206輛次,查出一般故障13輛,共查超載車輛24輛次,卸客68人,保障了行車安全。從班車進站報班、安檢、調度到出站,嚴格把關,排除隱患。同時進一步完善了安全生產應急預案,強化應急救援人員的管理,建立應急預案管理制度,制訂應急預案,以提高突發事件處置能力,全力推進了安全生產規範化建設工作。通過採取多方面的措施,為有效預防和遏制交通事故的發生,為旅客的平安出行提供了有力的安全保障。據統計,2017年,我站共安全發運車輛22498班次,安全輸送乘客226849人次。另據統計,2017年凡在我站進出的客運車輛,無一出現交通事故,傷亡率為“0”,旅客滿意度高達97%以上,受到了乘客和社會的高度讚揚。
除此,我站還存在諸多不足,營收情況仍有不少漏洞,不太盡如人意,我站的班線班次還比較少,需要努力拓展。
六、存在的安全隱患
1、站內沒有安全檢查設備,無法嚴格履行“三品”檢查;
2、儘管客運新站已經啟用,但由於歷史的原因,客運車輛在新站報班後,依然要開往xx發車場(舊站)。從新站到發車場大約1公里,若走公路繞行,時間太緊;若走xx清河街直行,街上車輛、行人較多,隨時都有發生交通事故的可能。
3、又由於客運發車場地(xx)設施簡單且不完備,既沒有大門,護欄不足一米且陳舊破爛,無關人員、無關車輛可以隨意通行,危險品進站的可能性大大增加,無法嚴格執行“三不進站,六不出站”的安全規定。
上述問題存在嚴重的安全隱患,在目前嚴峻的安全形勢下,擺在我們面前的任務艱鉅,責任重大。而我站對以上“重大安全隱患”卻無力整改,希望上級領導能考慮解決,從而使我站的重大安全隱患問題能夠得到及時整改。除此,我站還存在諸多不足,班線班次還比較少,需要努力拓展。
七、2018年工作思路:
1、根據上級規範化建設的總體部署,進一步做好客運站場安全生產規範化建設工作。
2、員工的培訓需要正規化和經常化,才能系統有效地使員工掌握有關服務知識和技能。
3 、積極配合縣運管部門搞好站外拉客整治工作。
4 、抓好高温季節消防火災和汛期防洪及雷電、狂風等災害防範工作,加強應急保障工作,確保安全防災、渡汛。
5、組織安全管理人員外出培訓,且定期開展隱患大排查、組織消防應急演練活動,進一步提升職工的安全意識和應急能力。
6、繼續抓標準化建設。根據上級標準化建設的總體部署,結合我站標準化建設實施方案,建立客運站安全生產標準化管理的長效機制,持之以恆的抓好落實。在實踐中不斷的總結創新,不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急救援預案,以推進客運站安全生產標準化建設。
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