實習報告模板(集錦15篇)

隨着人們自身素質提升，報告的適用範圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家收集的實習報告模板，希望對大家有所幫助。

實習報告模板1

這是很多天以前的事了，也是我最記憶猶新的一次面試！因為這是我下定決心想要去做好的一份工作——下關麥德龍的電話訪問員！

那天一早，我們在優勝力一位工作人員的帶領下，去了中山碼頭面試，記得那天優勝力的帶隊還鼓勵我説不要緊張，聲音很重要，説話要大聲??真的也挺感動的，覺得優勝力的人，真的都還不錯！

那天真的也挺開心的，覺得自己的表現還不錯，而且還認識了兩個新朋友！我家離工作的地方挺遠的，要花兩個小時，轉3輛車！本來我已經做好了心理準備，打算每天5點多起牀，6點之前準時出發，八點上班，絕對不影響工作！可是沒想到我卻因為家遠沒有通過！

那次，真的挺受打擊的，太意外了！也是我第一次面試不過，我都做好了心理準備，盡力配合公司的安排！我也説了，我不怕苦，我覺得值得！可是沒想到，還是沒有通過！

那次真的鬱悶了好久，因為有太多話想説，又不知道該怎麼説，所以心得一直沒寫！不好意思，今天補上！

不過很快我就決定要振作起來，我決不能因為失敗就放棄！所以之後我一直在努力的找工作，這兩天都在忙着面試！今天的面試又是一個話務員，希望可以通過吧！

終於熬到實習結束前一天了，好不容易壓下自己常常想要逃的想法、堅持到現在了，整整一個月~~~其實一個月的工作一點也不算長，但是對我這個一直呆在學校，即使出去工作也是跟着老師，從來沒在外頭遇過任何不順的人來説，上班生活真的轉變很大，還好最後我也適應下來了，讚自己一個，呵呵

總結這次實習，有n多關鍵詞：一圈鍾、沙丁魚地鐵、羊城地鐵報/地鐵電視、中信廣場、高跟鞋、廁所鑰匙、超冷空調、餓肚子、高價飯盒、沒午睡、電話訪問員、加班、畢業論文??還有一些以後想到了再補：p

一圈鍾

每天早上公司是9點上班，但即使我坐地鐵也要最遲7點10分左右就起來，梳洗、吃早餐然後再快步走到地鐵站趕地鐵，到公司就差不多9點了，剛好開始上班；下午是5點45下班的，但一般我都要6點才能走，坐地鐵回到學校吃完飯，再回到宿舍肯定已經7點半過了，整整一圈鍾~~

沙丁魚地鐵

從客村站到體育西、林和西這兩個站都非常擁擠，很不幸的是每天我都要跟別人一起擠這一段路的地鐵，每次下到客村站，去往體育西站的那邊一定是最多的，而且人龍從站台的這頭排到那頭，黑壓壓的一片人，地鐵管理人員常常要駕起鐵欄分流人羣，如果碰巧哪一天看到人龍短了很多，那一定會看到剛剛開走的列車，列車的擁擠程度一點不亞於公交車，每次上下車的乘客都像打仗一樣擠來擠去，地鐵管理人員拿着大喇叭大聲喊也不管用，常常我都是被人羣推着上地鐵的，門關上以後，人被擠到貼着門也是常有的事情，而人多的時候等上兩三趟車才能上也不奇怪

羊城地鐵報/地鐵電視

不知道是地鐵公司體諒乘客候車無聊還是出於其它原因，反正每天到地鐵站總會有人派發免費的羊城地鐵報，重要新聞、八卦娛樂、生活常識、職場故事、人間冷暖、數碼產品等等應有盡有，於是大家每天都在同一個地方讀着同一份報紙，向着同樣的目的地奔去~~~最佩服一些人在沙丁魚地鐵裏還能優哉遊哉地看報~~~而我坐車的時候只能看看地鐵電視，娛樂八卦、體育新聞、潮流信息??還有我最喜歡的搞笑家庭錄像和咖啡貓的動畫，每次都笑到肚子痛 中信廣場

在那裏上班，自然不能不提一下現在這個還是廣州地標的建築物，公司在45樓，每次經過會議室向外看出去，就可以看到同樣處於廣州新中軸線上的體育中心、天河城、珠江新城、在建的琶洲塔以及天河cbd其他地方，以前看這些地方總是仰視，現在變了“一覽眾山小”，呵呵

高跟鞋

不知道為什麼新聞老是報道“男多女少”，而在中信附近往往看到的都是“女多男少”，在全市頂級寫字樓上班，眾mm也是用盡各種心思打扮自己，以求自己的靚麗能陪得上這寫字樓，無論老少，高跟鞋是其中一個必備的條件——每天出了地鐵就聽得“高跟鞋聲一片”，加上大家都為在上班時間之前可以打卡而衝刺（即使中信每8層樓就有4部電梯服務，但是一到上班高峯期大家還是得排隊等），高跟鞋聲更響了，還好上班的地方鋪有地鐵，不然光是這些鞋噪聲就夠男同胞受了~~

廁所鑰匙

在去中信之前，我從來不知道在上班的地方去廁所都要鑰匙的，跟文湄説的時候才知道香港很多寫字樓都是這樣的——好吧，我認我比較大鄉里~~~由於我不是正式員工，也就沒有那鑰匙，每次去廁所只好到前台拿，剛開始由於比較生疏弄得我每次都不好意思~~

超冷空調

既然收得各個用户昂貴的租金和管理費，中信也毫不吝嗇地向各用户提供儘可能優秀的服務，但有些服務實在太過頭了——比如空調，每天我進到公司都立即加上一件外套，穿裙子的話還要在膝蓋上搭上一件衣服或者一條毛巾，不然肯定冷得發抖，第一天我忘帶衣服冷得快呆不下去了，有時穿裙子忘帶多一件衣服也同樣遭罪~~怪不得寫字樓老是被控訴耗電最多，怎麼採用環保節能的方法都沒什麼改善

餓肚子

吃早餐吃得早，空調又冷，而公司的下班時間是12點45，再加上不停地工作，餓肚子便是常有的事情，有時候會餓到胃痛，後來雖然買了一堆徐福記回來，但我常常在上班之前忘了帶

高價飯盒

中信所處的地方差不多是廣州的“地王”了，連帶着一系列必備的服務也跟着升價，中午在那裏吃飯，最省的方法就是買10塊錢的飯盒——那種在飯堂頂多4-5塊錢的飯盒，要麼就在都城或者真功夫吃更貴的快餐——在中信那一帶，沒有最貴，只有更貴~~~

沒午睡

我向來有午睡的習慣，哪一天不睡午覺下午和晚上的效率一定很低，但上班了就沒辦法了，12點45才下班，收拾完坐電梯下樓買飯盒再回到自己的位子，已經差不多13點10分了，吃完飯就肯定13點30過了，剩下十來二十分鐘打個盹，如果哪一天碰上被主管叫去幹什麼事，那就連打盹的都不用想了，所以現在我都變了沒午睡習慣了~~

電話訪問員

這是我最鬱悶、最不想承認又不得不承認的一個詞——這次我實習説是要幫忙找找資料，寫寫東西，但除了寫了一些報告，我最主要的工作就是做電話訪問了，打了多少個電話已經忘了，但臉皮好像沒因此厚多少，看來在這方面我的投入產出比真是低啊——不過看那些剛進去的正式員工也是幹着跟我同樣沒技術含量的事情，心裏還是會平衡一點的，只是自己不斷地在想是自己沒擺正心態還是浪費人才?以後真正工作了就不會像現在實習那樣，説走就走那麼瀟灑，再大的委屈也得忍下來，只是不知道那時候的我又是會怎樣呢？ 加班

總的來説，我加班的時間不在每天，而在每個週末，這可能也只能怪自己做事慢~~而公司其他員工彷彿都不知道下班似的，每天都很自覺地加班，加多長時間我就不知道了，反正我走的時候大部分人都還在，暈??

畢業論文

實際上我的畢業論文題目跟這次實習一點關係都沒有，只是這次實習耗去太多時間了，每天回到宿舍我收拾完都已經九點過了，如果碰上剛好有什麼其它事情要處理（比如去德國的事情），就耗得更晚，而且筋疲力盡，於是原本打算在假期開始準備的畢業論文到現在什麼都沒開始，想想這個假期的實習時間成本真得很高很高啊，無奈~~~

寫了差不多一個小時，終於寫完了，其實這次實習除了做了些自己認為不怎麼值得做的事情以外，也沒怎麼受氣，主管一直是客客氣氣的，其它人也都還好，雖然開始很長一段時間都是孤零零一個人，但最後狀況都有所改變：）而學到的東西雖然不多，但也算是一個歷練，呵呵，經歷就當福氣吧，最起碼以後我的簡歷又可以增加一項了

實習報告模板2

一、實習目的

1、實習目的

畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識。實習是個人綜合能力的檢驗，除了有一定的課本知識外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力。實習是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

為了將大學所學的專業理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結。將專業與實際接軌，逐步認識，體會，從而更好地將所學的運用到工作中去。接觸社會，認識社會，學會做事，學會與人相處，學會團結協作。通過深入基層，瞭解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解並鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，使一個計算機專業的學生在畢業實習與設計中用所學知識解決現實中的一些問題，對所學專業理論和實踐知識進行鞏固，同時提高自學、獨立開發和協作能力，為走向工作崗位奠定良好的基礎。

2、實習情況和實習要求

我實習是在xx學院校內進行的，主要是提高計算機的專業技能以及瞭解外出學生工廠單位不同情況和工作上的經驗。

實習要求有以下幾條：

1努力學習，刻苦鑽研，按時完成畢業實習任務。

2虛心接受教師指導。

3敢於創新，勤於實踐，注意鍛鍊和提高自己。

4熱愛勞動，注意節約，嚴格遵守操作規程和各項規章制度。

5進行畢業實習期間，學生因故請假，一次連續不得超過三天，累計不超過一週，否則不準參加答辯，其成績按不合格處理。學生因故請假，須事先取得指導員同意，並報主管教學系主任簽字批准，方為有效，否則以曠課論處。請假情況須在“日誌”上註明。

6獨立完成規定的工作任務，不得弄虛作假，不準抄襲他人內容，否則其畢業實習成績以不及格計。

7熟練並掌握C#語言程序設計等專業知識的基本操作。

8能熟練操作SQL數據庫以及熟悉ASP。NET開發工具。

9雖然沒有去一些實習單位但是每天也必須去圖書館查看一些與外出實習有關的書籍，瞭解一些外出實習學生的一些情況，上網搜索一些與實習有聯繫的工廠以及此工廠一些有關的注意事項和其他的相關內容。

10每天查找一些外出學生的在工廠工作經驗和一些有特色的事蹟，最後總結。

二、實習內容

熟悉C#語言程序設計等專業知識的基本操作。

熟悉ASP。NET開發工具和數據庫SQL20xx的應用。

查詢校外實習生的工作情況。

完成畢業實習報告（畢業設計開題報告，畢業實習報告，畢業實習週記。）

三、實習結果

通過這三個星期的實習，同時通過書籍和一些網絡事蹟，也讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，通過這些人事，讓我清醒了，我知道現在我的地位還很低，我的學識仍很少，各種見識都發生了偏轉，有的離正道還有很大差距等等各種能力都需要鍛鍊。通過三個星期的調查和觀察，讓我知道，要想出人頭地，首先，要有一種吃苦耐心的精神，不管遇到什麼事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，少説話，多做事。其次，俗話説：“活到老，學到老”，讓我們瞭解，即使有工作也不能把學習知識拉下，成功的人都是給有準備的人預定的。

另外，將所學的專業理論知識得到了運用與實踐，在實踐中結合理論加深了對計算機知識的認識，在此培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的工作的有了一個新的開始，更好地為今後的工作積累經驗。

四、實習總結或體會

通過實習，在學習上，讓我瞭解到需要認真聽取老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並要夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態。在工作上，通過三週的瞭解，它培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責的能力。

首先，學會做人做事。若將來到公司工作以後，我會低調做人，高調做事，對待工作的態度要嚴肅認真，即使自己的工作不好，也要認真對待，只有小活幹好了，才有可能幹更重要的任務。

其次，放低身價，從頭學習。在工作中，有的人會覺得公司這裏不好那裏不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該放低身價，埋頭苦幹，適應一段時間，要看到公司好的一面。

最後，幹活認真仔細，提高速度。

總之，這三週的實習收穫頗大，無論是在工作還是學習，我都有深層認識。在這裏感謝老師們幾年來對我的教導，同時也在此也衷心感謝實習期間指導老師給予我許多的幫助。相信在以後的工作中我會做得更好！

實習報告模板3

一、實習目的

1.認識局域網的組網設備、掌握局域網組網方法;

2.瞭解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作方法和原理;

3.參觀計算機教學實習中心機房網絡結構，對計算機網絡組成、硬件設備等有一定的認識;瞭解局域網的拓撲結構(重點掌握總線型和星型結構的特點)和局域網組網方法;

4. 初步瞭解網卡和協議的安裝配置。

二、實習內容

1. 瞭解計算機硬件系統組成;

2. 認識網卡、網線、集線器、交換機等網絡設備;

3. 講解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作工具、製作方法;

4. 講解局域網組網方法;

5. 參觀並講解信息工程學院計算機教學實習中心機房局域網組成;

6. 瞭解網絡協議和網絡配置。

三，實習的基本方法

本次實習主要採取參觀的形式，有我們的代課老師(楊老師)把全班三十二人次分為了兩組。

首先是對局域網的組網設備進行認識和街掃局域網的組法。其間，楊老師通過實物分組進行講解計算機硬件系統的組成，網卡、網線、集線器、交換機等網絡設備的功能和用途，局域網組建的方法，具體講解了以太網的組網方法，包括網卡安裝、網線認識和製作方法、集線器連接形式和方法等內容。我們大家都在認真聽講，仔細觀察，並做好了作好了相關的記錄。

其次，參觀了實習機房網絡的組成，這與使得實習與局域網 的組成、安裝、緊密地聯繫在一起，以計算機教學實習中心機房作為網絡實例，觀察計算機網絡的組成 ，並畫出了網絡拓撲結構圖 。觀察了機房內聯網計算機的數量、配置、使用的操作系統、網絡連接方式，交換機間的連接關係，網絡拓撲結構、網絡建成的時間等數據。記錄了網絡中使用硬件設備的名稱、用途及連接的方式。畫出了實習中心網絡拓撲結構示意圖，參照的是信息工程學院網絡教學網站。並進行分析了網絡使用的結構及其所屬類型。(後附實習機房網絡結構示意圖與交換機連接示意圖)

第三步，對計算機網絡的參數設置的觀察。

做這部實習時，首先要啟動計算機，然後查看計算機的網絡參數，並記錄主要網絡配置參數。 具體有如下幾步操作。

a.在Windows系統的桌面上選中“網上鄰居”圖標，單擊右鍵，在彈出得菜單中單擊“屬性”選項對話框(或單擊“開始”→“設置”→“控制面板”→“網絡”圖標，即出現“網絡”配置)。瞭解網絡配置。

b.單擊“標識”選項卡，瞭解計算機名字、工作組名和計算機説明等信息。

第四步，瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。

在做完前三步後我們的實習任務是瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。老師給我們言傳身教，親自給我們演示了雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。首先、認識五類雙絞線的結構：觀察雙絞線的對數，顏色標識等。

實習使用的雙絞線是5類線。由8根線組成，顏色分別為：【橙白，橙】，【綠白，綠】，【藍白，藍】， 【棕白，棕】

試驗用的RJ-45水晶頭由金屬片和塑料構成，特別學要注意的是引腳序號，當金屬片面對我們的時候從左至右引腳序號是1-8， 這序號做網絡聯線時非常重要，不能搞錯。

瞭解雙絞線與RJ—45接頭連接方式，直通線、交叉線製作方法。

下面介紹RJ-45連接器和雙絞線線序及幾種應用環境下雙絞線的製作方法，工程中使用比較多的是EIA/TIA打線方法，線序如下：

(1)直通線或正線(即標準568B)：兩端線序一樣，用於：PC與HUB、HUB與HUB普通口-級連口、HUB(級聯口)與SWITCH、SWITCH與ROUTER機器與集線器連接。

1 2 3 4 5 6 7 8

A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

B端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

(2)交叉線或反線(568A)：所謂的交叉線即指雙絞線兩端的發送端口與接收端口交叉相連，一端為正線線序，另一端為反線，568A線序：白綠，綠，白橙，藍，白藍，橙，白棕，棕。用於PC與PC、HUB與HUB普通口、HUB與HUB級連口到級連口、HUB與SWITCH、SWITCH與SWITCH、ROUTER與ROUTER。

1 2 3 4 5 6 7 8

A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

B端：綠白，綠，橙白，藍，藍白，橙，棕白，棕(如圖568A Male)

四.實習總結：

我想每一次實習都是一次蜕變，我們的能力得以提升;我們的思想得以改變;我們的頭腦得到豐富。我們在不斷的學習與總結中得到進步;在千萬次的失敗後得以成功。相信千百次的蜕變我們一定會有質的飛躍。正如的成功學公式所説：Q1+Q2+MA=C。數量與品質並進便會得到豐厚的收穫!

實習報告模板4

這是我經歷平生第一次實習，是那麼難忘。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!充實的一週的實習生活結束了，在這一週裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。

通過一週的實習，我們參觀了幾個小區的施工工地(尚座.，東方花苑等)，還去了唐山環高速公路，在這裏，尚座的精巧佈局，東方花苑的個性設計，高速立交橋的完美造型，都給我留下極深刻印象。

通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，使我能夠同施工人員面對面在一起，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成漂亮建築，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

那天，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和樑需要很大的支撐力。

在樓內，我發現了一些樓交接處出現了不少裂縫。經過老師的講解提示，加上我搜集的資料，有了不少收穫。

二 温度應力的分析根據温度應力的形成過程可分為以下三個階段：

(1)早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般

約30天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。

(2)中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定温度時止，這個時期中，温度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣温變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。

(3)晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。温度應力主要是外界氣温變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。

實習報告模板5

xx年6月11日—xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售後服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等；還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用於維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4S店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實習報告如下：

一、汽車實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，能夠為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以後的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程當中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，這使自己的動手能力得到提高。

二、本次汽車實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）汽車保養

汽車保養是十分重要的，而該服務站的維修人員對客户的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5W／40。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 W／30。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，而一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然後按要求向發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加註的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8L，但只能加入5L。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3L，加油時只能為3.5L為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程當中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換週期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對於發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之後極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱ATF油。ATF油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。由於ATF工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘温性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨温度而變化。因此，要求ATF低温時粘度不要太大，高温時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件温度高達300攝氏度，在高温下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脱檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的台架試驗和道路試驗。

ATF的功用在自動變速器中，ATF有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件並起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入ATF內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8L。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動變速箱換油量為3L。紅旗手動變速箱換油量為2.5L。

寶萊自動變速器每換一次ATF油時，都要換一次濾芯。

（二）汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準範圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力衝擊，如過凹坑、上人行道台階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準範圍。

實習報告模板6

實習目的

1,簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式;

2,學會正確的車牀使用方法,並能正確使用一種工件加工方式.

車工準備知識:

一,車工安全知識

1,上班穿工作服,女生戴工作帽,並將長挽入帽內.

2,工作時必須精力集中,不準擅自離開機牀.

3,工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人.

4,工件旋轉時,不準測量工件.

5,工件安裝好後,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車牀,以免扳手飛出傷人.

6,上班不準串崗,堅持各自工作崗位.

二,車工理論知識

1,車工:操作車牀,在車牀上加工機械產品的工人.

2,什麼是車削:利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法.

3,車牀的型號標準註釋及説明

CW6140

車牀

特性:萬能

變通車牀組

型別代號

表示最大加工直徑的1/10

表普通車牀型

4,車牀的組成部分:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三杆(絲,光.操縱),牀身,附件.

5,車牀的維護和保養

①潤滑油②檢查機牀是否完好③防砸④打掃衞生⑤關閉電源.

三,工件

名稱

加工內容

工具

1,車外圓

車φ30±0.5

90度的外圓車刀

遊標卡尺

2,車台階(畫線定位)

車φ22和φ17

90度外圓車刀

遊標卡尺

3,車圓弧

車r105和r135圓弧

成型車刀

4,整形用銼刀整形銼刀,砂布

四,車牀通用規定:

(一)工作中認真作到:

1,找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正,不準開高速找正.

2,加工棒料時,棒料不得太長,一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊.如超過300毫米以上,應用支架支承,確認安全後方可加工,但不準開高速度.

3,加工偏重工件時,配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動卡盤檢查無障礙後,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工.

4,用尾座頂針頂持工件時,尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍,同時注意鎖緊.

5,用尾座裝鑽頭鑽孔時,不準用槓桿轉動手輪進刀.

6,裝卸較重的工件時,要在牀面上墊塊木板,防止發生意外.

7,裝卸卡盤時,只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行,絕對禁止直接開動機牀強制鬆開或擰緊,同時要在牀面上墊塊木板,防止發生意外.

8,溜板作快速移動時,須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動,防止碰撞.

9,車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致.

10,車削外圓時,只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀.

11,改變主軸迴轉方向時,要先停主軸後進行,不準突然改變主軸迴轉方向.

12,工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉.

13,加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時,應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液.

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,應將切屑清除,徹底擦淨導軌面並加油潤滑.

14,作高速切削時,必須注意:

①切削鋼件要有斷屑裝置.

②必須使用活頂塵

15,大型車牀的工件重量轉速,一定按使用説明書要求進行.

(二)工作後認真做到:

1,把溜板及尾座移到車牀的尾端位置上.

2,停車一個班以上,未加工完的大型工件,應用木塊支承住.

實習內容:

一,基本知識:車削加工的原理與加工範圍以及特點.

(1)普通車牀的基本結構,種類和用途.

(2)車刀種類,結構與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.

(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的方法.

(4)工件的安裝方法,車牀主要附件的作用.

(5)車削用量的概念及選擇.

(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗.

(7)車削的一般工藝知識.

(8)車工安全技術.

二,基本技能:

(1)正確獨立操作車牀,安裝和使用常用刀具.

(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.

(3)獨立完成作業件.

實習結果:

車工的實習時間相對充裕了許多,因為安排了兩天的時間來實習車工.我我們加工的零件也有兩個,一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把.除此而外,我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.

總結體會:

車工是我實習的第一個工種,也是我練習時間最長,自我感覺掌握程度最好的一個工種.

老師們似乎很輕鬆,因為他們除了簡單的介紹了一下車牀的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習進度.再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能説這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不説是我們的一個小成功,因為沒有差強人意的技術,這種小玩意即使做出來也不好看.

因此,車牀上的工作,最講究的是一個腦力勞動.我們學習的又是普通車牀,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求.它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時,不僅僅懂得安排先處理那塊,後處理那裏,還必須懂得在處理的時候兩手,大腦,身體各個部位都要全身心地協調配合起來.真可謂是"牽一髮而動全身".而且,車牀的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恆心有毅力.

實習報告模板7

時間如流水，我的見習期一晃即逝，在這過去的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我在西安鐵路局西安工務段進行了學習。在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，併產生了諸多感觸。入路一月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：

一、積極調整心態、快速適應身份的轉變

剛畢業的我們，有着對未來無限的遐想，躍躍欲試，想着能夠大顯身手。 8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的瞭解，掌握了安全的基本知識，瞭解了車務段的基本情況，並參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現場工作產生了無限的嚮往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那麼我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。在大學裏只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要着我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，並處理好人際關係，跟同事相處好，這些都是我在今後的工作中需要不斷學習的。

二、安保——鐵路之路的開端

在工務段報到後，我在段裏進行了三天的安全學習，初步瞭解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，並參加了入路的培訓班學習。根據工務段的安排，我到渭南南車間進行了為期三天的安全培訓工作。20xx年的國慶，是我們祖國建國六十週年的大慶，在這個特殊的日子裏，確保鐵路運輸的安全尤為重要。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。六十週年大慶，我堅持在自己的工作崗位上，

1守護着旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。

三、客貨運業務學習，熱情、耐心、一絲不苟的精神

在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束後，10月中旬，根據見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。

初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之後，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，並核對車號及裝車情況，根據貨場的作業情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由於貨場比較髒，跟着師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由於學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業，如何安排好人員裝車等等。

其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的彙報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場裏的作業，並及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。

最後是核算員崗位的學習，核算員主要是對各種票據、貨款、裝卸費等進行核算。由於到站的地點不同和貨物種類的不同，產生的費用也就不同，因此算法也不同，這樣就要求核算的時候要特別的細心，逐項進行檢查，在熟練中尋找規律。通過在貨運室一個月的學習，通過師傅們的教導，我基本上了解了貨運方面崗位的業務，同時也對體會到了每個崗位的重要性，

客運方面的相關業務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，儘量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收

入受損失，同時由於售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持着微笑， 熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。

客貨運業務的學習，讓我學習到了業務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不苟的工作態度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵着我在今後的工作中勇往前行。

四、虛心向師傅們學習，注重理論聯繫實際

結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業務的學習。後面7個月的時間裏，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦幹實幹、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全責任的重大，這是我在見習過程中最大的收穫。

到洛滿站後，站長給了我車站的《站細》，讓我先大概瞭解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區，並帶我參觀了站場。

按照見習計劃，首先我跟着唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班後，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看着，時不時的提醒我應該怎麼做。剛開始很多作業不怎麼標準，他都耐心指出並親身示範標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續加油。在後面的時間了，我漸漸的瞭解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，並認真執行了接發列車的作業程序，監視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統計報表的學習等等。

學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站採用的是計算機聯鎖，因此接發列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有着它不同的作用，同時信號員還要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，並在上班的時候，看清了進路和信號

3的開放狀態，先在心裏迅速默唸一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發列車，調車作業辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

最後見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以説是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。剛開始進行車站值班員學習時，由於洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便説剛開始不要着急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什麼接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心裏不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規律，並根據行車日誌計劃，安排好列車在站內進行交會。有時候，由於股道的安排不合理，使得站內接發列車一度緊張，這也體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班後，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班後，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，基本上學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識，在學習的過程中，師傅不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今後的工作中少走彎路。

五、見習小結

7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇於去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯繫，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業務和行車業務有了更為深刻的瞭解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行思想彙報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產黨。同時積極的參與車站的建設活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節約，鍛鍊自己吃苦耐勞的精神。最後，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今後的日子我將全力以赴努力工作。

實習報告模板8

一、實習單位簡介

實習單位：xx電子商務分公司。

xx電子商務分公司成立於20xx年，位於有龍蟠虎踞之稱的xx市，是一家專業從事經濟管理類教學軟件開發、銷售和專業培訓的企業，公司兼營網站策劃、網站設計、網頁製作、網絡廣告設計、網絡廣告製作、網絡廣告等業務代理。

二、對實習工作的認識及態度

從前在學校裏，我是一個比較散漫的人，對身邊的事和物的態度總是被動接受的，沒有壓力，也不會想到要為自己積極爭取什麼表現的機會。但是來到該公司後，公司xx總時刻不在提醒我們，我們來到這裏已經不再是一個學生的身份了，而是一個社會工作者，我們應該放開心中的膽怯，大膽、努力的爭取表現自己的機會。“只有時刻不忘挑戰自己，你才能不斷進步，才能在往後的工作中獲得好成績；只有不斷挑戰自己，你才有可能會邂逅成功的機遇，才能更好的實現自己的價值。”他的這些話我一直牢記在心。

從第一天的工作開始，我就告訴自己，決不錯過每一次表現自己、挑戰自己的機會。於是當天我就參與了幹部挑選的競賽，雖然結果我並沒有能夠任職我理想的那個經理崗位，但在競賽的過程中我也收穫了屬於我的成功。從這個競賽活動中，我更深一步的認識到了自身能力和性格的不足之處，以及今後我還需要更多磨練的'機會去去除這些膽怯和不成熟，同時還學習到了其他同學解決問題的智慧和為人處事的方式，今後的學習工作中還應該多多積極主動的向他們學習。

三、應用所學理論知識解決實際問題情況

剛去到該公司的時候，我們對自己在學校所學的知識根本沒有一個完整的概念，面臨實習的工作，我們顯得非常迷茫和惶惑不安，但在公司何總和指導老師的引導下，我很快對自己所學的專業有了個簡單的概念總結，無非就是電子+商務，電子方面的主要就是網頁、網站的製作等技術性的東西，商務方面的就主要側重於對現代電子交易方式和對整個電子商務的書面策劃等理論和流程操作的知識。

按照xx總給我們的工作安排和任務要求，短短的xx天實習期間，我們每人做了一個flash動畫，每個公司製作一個簡單的教學系統網站，每個公司一組進行了一次電子商務的交易流程（主要是B2B、B2C和交易市場），每個公司寫一份網站的商業策劃書。這些工作不僅讓我們清醒的認識到了自己對專業知識的掌握程度，而且還讓我們對這些知識取得了進一步的鞏固。

四、實習期間，在實習單位與同事或客户關係的建立和實習工作情況總結及遵守勞動紀律情況

在xx實習後，我學會了主動的與同事或上司接觸，交流。以前在學校的時候很少會主動去與陌生人交流。剛邁出這一步時，總感覺有些彆扭，心裏也會有些緊張，但是現在交流多了也就習慣了。

在這裏我收穫很多，也成長了很多，我慢慢地學會了如何與陌生人交流，如該用何種語氣、何種語速與人交流。

到了這裏之後覺得一個好的團隊必定有一套嚴謹的規章制度，並且該單位的人性化管理實行的很到位，讓我們每一位在這個團隊中的人都能很自覺的融入到團隊中來，互相學習，互相進步。

五、通過實習，對學院課程設置及教學情況的意見和建議

建議學校給學生多安排一些類似於這樣的實習，課程設置也應緊密結合現代公司制的人才需求，注重培養學生的應用能力以更好的適應這個社會，不然學到的理論知識不經過實踐很容易淡忘。

實習報告模板9

一、實習前言

11月18號結束課程之後我們迎來了第一次真正接觸社會的挑戰，為期兩個月在華潤蘇果的實習就是讓我們更多的接觸社會，瞭解社會，同時也對我們所學專業有了更進一步認識。超市的實訓讓我知道，我不再是温室裏的花朵，老師父母不可能在包容着我們，除了努力做好工作，細心仔細，更是同樣重要，夢想與現實總是有一步之遙的，只有不斷努力才能達到。工學結合讓我們更好的認識自己，為以後招聘要求中“有經驗者優先”做好準備。

二、實習目的

此次在華潤蘇果的實訓我自己制定了目標：

1、接觸更多的人提高自己的交際能力。

2、瞭解並熟悉蘇果的運營模式。從電子商務學員角度學習一個商業實體的商業流程，為以後在商業方面學習以及以後商務工作做積累。

3、磨練自身耐心!

三、實習時間

20xx年X月X日-20xx年X月X日

四、實習地點

華潤蘇果-江蘇經貿學院實訓基地

五、實習部門

華潤蘇果百貨部文體課

六、實習內容

20xx年蘇果實現銷售規模368億元，網點覆蓋江蘇、安徽、山東、湖北、河北、河南等六個省份(20xx年將拓展至江西)，網點總數1905家。 20xx年蘇果的品牌價值評估達100。06億，蘇果超市是江蘇最大的連鎖超市企業，在全國連鎖企業當中已連續11年位列前十強，全國快速消費品零售企業前四強。在南京，蘇果超市佔據着超市業態50%以上的市場份額，是江蘇省超市零售業最大的商貿流通企業，現在已成功開發出具有蘇果特色的購物廣場、社區店、標準超市、便利店、好的便利店，五種業態資源共享、優勢互補。

雖然是學員但是要拿理貨員的要求對待自身，除了掌握所銷售的物品方面的知識，相關銷售之間的聯繫，更重要的是為顧客服務時和善、親切的態度，根據領導要求執行公司的促銷計劃，檢查價格籤，回答顧客提問並協助他們，按商品陳列要求整理排面，如果缺貨應及時補貨，如果廠家來貨應及時通知理貨員(學員是不能收貨的)

剛開始進入我們文體課，我除了懷着一份激情其他什麼也沒有也什麼也不會，什麼都要從頭學起。在我們課長的教導以及課裏師傅的幫助下，我在之後的工作日裏逐漸熟悉了我們文體課的工作。我們不同於賣場裏的促銷員，促銷員們往往只要管理和銷售好各自自己的商品，而我們要關注整個課室的情況。

在蘇果工作一段時間後，我瞭解到在蘇果每十四天為一個檔期，在各個檔期內各貨物價格、陳列也不盡相同，對價格及擺放要做適度調整，以及對各個貨物數目也要做一次詳細統計，即為盤貨。各種貨物價格由商家作出決定是否進行活動價或是正常價。而陳列則是根據促銷活動將促銷產品放於端架或地堆等顯出。比如聖誕節商品商家會通知我們將貨物促銷及買一送一等等。

不同的崗位有不同需要注意的東西，一開始在玩具那塊，很多家長在星期六星期天會帶着小孩過來玩，這時候會有人想買而要試玩具看質量是否合格，這就需要拆東西，一開始自己笨手笨腳的，可是慢慢的拆的多了也就習慣了，面對不同的客人都要以良好的心態對待他們，有些客人在試過商品之後會來一句：我再看看，這話聽着就傷心，但是沒有辦法顧客是上帝。有些“上帝”會蠻不講理，旁邊的師傅通常會和我們講離這些顧客遠一點，最後無論怎麼樣都是你的錯，但是一般碰到這種事情都是交給領導的。

平時的工作就是上貨，每次檢查排面會驚奇的發現好多商品是被人拆過的，這時候我們課長就會讓我們扔到退貨區，倉庫裏面有存貨區和退貨區，而且不準貨物隨地堆放，退貨區每個廠家會有相應的箱子只要放到相應的地方就可以了。有事廠家會出新貨，然後要去打標價籤，以前看見標價籤就頭疼，0705、1116每種都有不同的功能，在排面上的標價籤效果也不同，所以我們使用要慎之又慎。

每次盤點之前會發現好多理貨員阿姨在那抄商品的貨號，然後抄完之後就由我們去百年系統錄入，我們師傅平時是抄缺貨的然後去百年系統要貨，因為畢竟是學員不能放心讓我們幹，但是還是能學到東西。

七、實習感想

在此次的實訓過程中，我真的看到了自己的不足和優勢，當我認真工作起來就會很投入但是當有時我遇到挫折的時候我就會手足無措，缺乏靈活性，畢竟還是學校裏的學生，做起事情來缺乏老道，每一次與顧客的接觸就是我認識自身問題一次絕佳的機會。我想這一次的實訓，會永遠記在我的心裏，畢竟那是我第一次感到進入社會工作的感覺，好好的工作是要擁有知識、能力還要有持之以恆的決心。沒有足夠的知識、能能力是根本無法在社會上立足的而沒有決心，你的一切都是徒勞，紙上談兵是不會成功的。這次實習是一次難得的檢驗我們理論基礎知識是否紮實的大好機會。實踐是檢驗真理的唯一標準。實習的機會不多，如何在實習中學到自己想學的東西這一切的一切就在自己的心中，責任二字是我收穫的東西，以前欠缺耐心，可是這兩個月讓我知道責任同樣重要。社會上不會因為你是學員而對你降低要求。我們只能自我勉勵。

以前，很多在學校讀書的人都説寧願出去工作也不願在校讀書，而已在社會的人都寧願回校讀書，我們學習知識，為的就是將來走進社會，獻出自己的一份力量。書本知識是很重要的。社會實踐也是很重要的。社會上有課本上學不到的東西，那就是經驗，為人處世的經驗，想想自己再過一年就要真正走向社會，參加工作，也許這次實訓將會是我們新的開始吧，這也就意味着自己的成熟。我會在今後的工作和學習當中，不怕困難，勇於戰勝困難，在實踐中鍛鍊自己的能力，實現自己的理想。

過早的接觸社會是讓們有一個危機意識，温室裏花朵的我們不能一輩子都在温室裏，畢竟要接受社會的洗禮。隨着蘇果超市的實訓尾聲的接近，我開始不捨，這裏的一切一切似乎與我都熟悉了，成了我生活中必不可少的一些東西。在這學到的不光是東西，更是一份感動!

八、致謝

這次的實習也讓我懂得了感恩，我要感謝我們課的周宏斌課長，在一開始進課室，是他指導着我，讓我有機會接觸的更多，也學會了更多。曹師傅、奇葩姨、促銷阿姨們，雖然平時打打鬧鬧的過去了但是真的謝謝他們在工作上給我的幫助和支持以及生活上的照顧，讓我明白集體真的很重要，我會永遠記着他們，記着這次實習帶給我的感受。

實習報告模板10

一,實習目的

專業實習是我們完成專業基礎課和專業課程的學習之後,綜合運用知識的重要的實踐性教學環節,是本專業必修的實踐課程,在實踐教學體系中佔有重要地位. 通過專業實習使自己在實踐中驗證,鞏固和深化已學的專業理論知識,通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握.加強對企業及其管理業務的瞭解,認識的基礎上,將學到的知識與實際相結合,使學生運用已學的專業理論知識,對實習單位的各項業務進行初步分析,善於觀察和分析對比,找到其合理和不足之處,靈活運用所學專業知識,在實踐中發現並提煉問題,提出解決問題的思路和方法,提高分析問題及解決問題的能力.

二,實習任務

本次實習我到的實習單位是河南省新野縣審計局,實習的主要任務如下:

1.調查新野縣審計局目前的審計事務的操作流程.

2.研究現行信息化系統對業務進程所起的作用.

3.分析新野審計

3、實習單位信息化現狀介紹

一個網絡審計系統由三個重要的方面構成:硬件基礎,軟件基礎,管理及操作系統的人員.要實現審計信息化 , 則必須三方面均達到網絡審計的要求.因此我結合網上調查的我國的現狀,針對我的實習單位,從這三個方面來分析網絡審計的現狀.

1.軟件條件

( 1 )網絡財務軟件及應用

早在XX 年我國主要的財務軟及生產商:如北京用友,安易,山東浪潮通用,成都金算盤,深圳金蝶等公司的財務軟件來看,大多數具有一定的遠程數據處理與傳輸的功能,都推出了自己的網絡財務軟件.最近五年由於互聯網技術應用的普及,中國財務及企業管理軟件企業紛紛 " 觸網 " ,從產品,服務,運營等方面全面向互聯網和電子商務應用轉型.中國財務及企業管理軟件進入新的發展階段.但是這些新的網絡財務軟件的推出時間大都在 XX-XX 年之間,所以在社會中使用的面還不太大,同時這些網絡財務軟件覆蓋的核算領域還不太廣.總體上而言我國的會計電化軟件還是比較理想的,與國際先進水平差距也不太大.但是要達到審計信息化所要求的網絡財務軟件的水平,由於我國網絡發展相對於國際先進水平的落後,仍然有很大的差距.

也還有一些小的財務軟件開發公司開發的小規模的實用的財務軟件也的相當的多.我的實習單位採用的正是這樣的軟件.但即使是這樣小規模的低成本的軟件的使用依然不很成熟.

我國關於財務軟件的設計,評審等方面的法規如《財務軟技術據接口標準 98001 》等均着眼於財務軟件本身.財務軟件在設計時大多沒有考慮專用的審計軟件接口,使得在財務軟件中嵌入適時跟蹤監控的審計程序難以實現,使審計人員採集數據出現一定困難.少量的財務軟件雖有數據轉化功能,也只是對於會計賬簿的格式進行了簡單的轉化.現代財務軟件的編譯採用多種計算機高級語言,如 access , vb , vc , powerpoint 等,但由於軟件的編譯過程沒有規範的程序,導致財務軟件的庫結構和科目代碼等至今沒有統一的準則.這種現狀對計算機審計的發展極為不利.計算機審計軟件要發展,不能專為一種財務軟件而開發,財務軟件的編譯結構不一樣,必然導致計算機審計軟件的編譯過程過於龐大或者對於部分財務軟件的不適用.所以必須像規定會計準則一樣,規定財務軟件的基礎結構,使計算機審計能得以順利地發展.

總之,雖然我國的網絡財務軟件較國際先經水平的差距不大,但是由於基層單位資金缺乏,信息化基礎較差,目前使用面還不廣.同時網絡財務軟件的設計沒有考慮審計軟件設計的需要,使得審計軟件的數據收集以及其功能的發揮受到很大的制約.現狀不是很理想.

(2) 審計軟件

我國現存的審計軟件概括起來,主要有以下幾類:

①審計法規管理系統.

②審計抽樣軟件.

③表格法審計軟件,該類軟件能完成審計表格及有關參數的增,刪,改維護,能輸入審計表格中要抄錄的數據,能計算並填入審計表格中由計算得到的數據,能按預定的格式打印輸出審計表格.

④基建工程預決算審計軟件.

⑤工具箱式通用審計軟件,如由北京通審軟件公司開發的 XX 通審軟件.

⑥工具箱式通用審計軟件,該類程序是為了完成某些特定的審計任務.例如,公路費審計程序,工會經費審計程序,材料成本差異審計程序等.

從以上種類的覆蓋度可以看出,我國的審計軟件已經有了一定的基礎,審計署也已經高度重視計算機審計和審計信息化,制定出了相應的計劃.並正在積極的推行現有審計軟件的應用推廣.但是我國現有的審計軟件大都處於滿足穿過計算機審計的階段.還沒有適用於網絡審計的審計軟件.即使是這樣,象新野審計局這樣的基層單位仍沒有實力購買使用單機版的,這樣只是單機的電子化應用不可能將信息化的好處完全帶到審計中.現狀急待改進.

2.硬件條件

財政部 1994 年 5 月 4 日 發佈了《關於大力發展我國會計電算化事業的意見》.其中關於推動我國會計電算化事業的發展總的目標是:到 XX 年,力爭達到有 40% ～ 60% 的大中型企業事業單位和縣級以上國家機關在帳務處理,應收應付款核算,固定資產核算,材料核算,銷售核算,工資核算,成本核算,會計報表生成與彙總等基本會計核算業務方面實現會計電算化;其他單位的會計電算化開展面應達到 10% ～ 30% .到 XX 年,力爭 80% 在我國管理較好的大型企業,在會計電算化方面應該具備了較好的硬件條件,但是從總體上而言,電算化的硬件條件仍不太高,要實現所有企業電算化以及非企業財務部門電算化則有更大的差距,更別説網絡化了.另外要實現真正意義上的網絡審計,必須達到全社會的信息化,網絡化,實現支護方式,財務數據生成等的電子化,則還有更長的路要走.

針對新野縣審計局這樣的基層單位,其現狀基本上於我國的大的局勢類似,具備一定數量的微機,也基本建立了網絡環境,但是硬件較落後,網絡也只是簡單的局域網聯入互聯網,防火牆和其他的配套設施並沒有建立起來.

實習報告模板11

三個月物流專業的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。通過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯繫着。

作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖鋭的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感歎“書到用時方恨少”。

今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。

信息系統服務

物流信息系統設計，分析客户物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客户對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。

運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客户配送的要求。

其他信息管理要求秉承客户至上的服務理念提供全方位的系統服務。

(2)在貨運信息部瞭解情況並實際工作

信息管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

工作職責

(1)在貨運信息部瞭解如何進行信息處理，並做一些簡單的實踐工作。

(2)在其他部門稍做了些瞭解。

實習報告模板12

一、概述

在XX工程大學政法學院有關領導和XX市XX區人民法院的共同安排下，我們於今年X月16日起到X月18日止，進行了為期35天的系統的業務實習。對於我們中的大多數人來説，這都是一個全新的經歷。業務實習意味着我們從今天起就要面對別樣的人和事，這些人可能是法官、是書記員、是當事人、是代理人、是同事，但就是不可能是老師、是同學，也就是説我們必須精神抖擻，爭取在最短的時間裏，最大限度的學到課本之外的知識。如與人交往，一個個未必單純的社會人；同事相處、上下級關係；還有我們要把所學的知識融會貫通，真正做到時常掛在嘴邊的理論聯繫實際。我對這些事情，既新奇又期待，充滿憧憬。

接受我的實習單位是XX區人民法院。這是一所機構完備的基層法院，內設刑事審判庭、民事審判庭、行政審判庭、執行局、立案庭、審判監督庭等8個專業審判庭和辦公室，政治處、研究室、機關黨委、紀檢監察室、司法行政科、法警大隊、人民羣眾來信來訪工作辦公室等8個綜合部門；另設水果湖人民法庭、中華路人民法庭、楊園人民法庭、中南路人民法院、白沙洲人民法庭等5個法庭。據XX年統計數據顯示，全院編制總數192人，實有法官及工作人員183人。法院設院長1人，副院長4人、執行局局長1人、副局長3人。具有審判職稱的庭長、副庭長、審判員、助理審判員115人，書記員14人。在職幹部中具有法學碩士學歷學位的16人，法律專業本科學歷的138人，大專及以下學歷29人。

事實上，第一天學院老師領導把我們送到XX區法院的時候，很多同學對它的第一印象是簡陋。我們看到了兩座陳舊的主樓屹立着，其中一座正在進行裝修改造，內含立案庭、審判監督庭、檔案室等。另一座不起眼的白色矮樓，竟然內含刑庭、民庭、行政庭、辦公室、政治處等機構。我們首次分配實習具體辦公室也是在這裏進行的，那時發現它竟有11層。指導老師、法院工作人員和同學們商議討論後，分派任務，我被分到了另起一棟的三層小樓的執行局。

自此我就開始了真正意義上的實習生活。在六七月的XX陽光下，我們很早起牀，追逐公交汽車，被黑壓壓的人羣中推來搡去，很少能佔到座位，轉車在內的近兩個小時裏，穿越將近半個城市，不顧一切，奔到實習地點。汗流浹背，身心俱碎。箇中滋味，非求學人不能體會。我想：學到實踐經驗還真是不容易，怎麼説也得好好鑽研，至少得對得起這麼辛苦的途中跑啊。

下面讓我結合實際，談一下在執行局實習的體會：

一、兩位老師

在這裏我一共遇到過兩位老師，首先是郭書記員。不知道是不是案件分配的原因，我只在他的教導下學寫過民事裁定書和執行通知書，製作過一份筆錄和一份合議庭討論記錄。這些東西對於沒接觸過的人來或許很玄奧，實際上並不難做。製作法律文書只需要依照相應的格式，充實具體的案情就行了。你需要的品質是細心和勤奮。在這裏實習的學生和法院工作人員地位是一樣的，都要對當事人負責。比如在打印民事裁定書時，就得認真核對雙方當事人基本信息，尤其是身份信息不能出任何差錯。

印象最深的是郭書記員的口才，那一次在他巧妙的調解了一起執行糾紛，雙方當事人心服口服，最後該案以自動履行的方式了結。他告訴我，以什麼樣的姿態或語調面對不同的當事人，都大有講究，我深有同感。想來也是，有時候一句話可以激怒一個人，讓矛盾一發不可收拾；有時候一句話可以平息一個人，使干戈頃刻化玉帛。就看你怎麼説。

其餘時間裏執行局是很閒的，終日只是看報上網，於公務上卻不十分打緊。

第二位老師是王曉明庭長，他大約五十歲上下，顧盼之間，神采飛揚。堂堂一張國字臉，不怒自威，舉止風度，十分不凡。一看就知道他是辦事老練，為人爽朗的好老師。後來的接觸證明了我的看法。我每天在他到來之前開門，打掃房間之後燒水泡茶，然後打開電腦查詢法院信息系統，再就是翻閲今天要辦的案件的卷宗。王老師來的時候我總是主動問好，或是找要做的事情，或是詢問下一步的任務，沒事時就讀書看報。而經驗豐富的老師對我也十分不錯，禮貌的同時知無不言、言無不盡，傾囊相授，使我學到了不少知識。

二、製作法律文書

其間我製作過民事裁定書、執行通知書、協助執行通知書、詢問筆錄、案件上網信息通報表、合議庭評議意見、執結報告、代為拘留書、查詢凍結釦押劃撥存款通知書等法律文書。每一份文書老師都要親自過目，檢查無誤後才讓我提交打印。

三、詢問筆錄

以上文件我都逐漸掌握了大致情況，其中製作筆錄對我來説很困難。因為我是安徽人，對XX話很不敏感，而當事人幾乎全是流利的XX話。我只好聽懂一點就問一下當事人，不懂的讓法官解釋，然後當事人確認無誤之後才予以記錄。有一次申請人説他被開麻目的撞了，要求賠償，我就很迷惑，這“麻目”為何物？後來才知道他説的是機動三輪車……這使我認識到記筆錄也不簡單。需要有很強的應變能力、手腦耳的協調能力、敏鋭的洞察力和高度的概括力。

實習報告模板13

今年暑假,學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.

為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠,杭州機密機牀加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等，機電實習報告。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.

杭州通用機牀廠

7月3日,我們來到實習的第一站,隸屬杭州機牀集團的杭州通用機牀廠.該廠主要以生產M-級磨牀7130H,7132H,是目前國內比較大型的機牀製造廠之一.在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的項目,在機械工程類實習中,安全問題始終是擺在第一位的.然後通過該廠總設計師的總體介紹.粗略瞭解了該廠的產品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點.

在通機工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用.杭州精密機牀廠7月8日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠,顧名思義,杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高,技術要求高的機牀設備的大型工廠,主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀,如M級,MM級平面磨牀.由於加工要求較高,所以機器也比較精密,所以有些也要在恆温這個環境下伺候它們呢.這樣才能保證機牀的工作性能,進而保證加工零件的加工精度要求.在聽了工人師傅的講解後,明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀,數控機牀的體積小,價格相對比較便宜,加工比較方便,加工中心有一個刀牀和多個工作台同時對多個工作面進行加工,不僅避免了由於基準不重合產生的誤差,提高了加工精度,而且也大大提高了加工效率,但是加工中心體積大,價格昂貴,而且對環境要求較高,這就提高了產品的成本,一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件.

在精機公司的實習中,極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備.目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商,無論在數量上,精度,性能指標上,中國製造業都遠遠落後於發達國家,需要我們奮起直追.

歷時將近一個月的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢.在新的世紀裏,科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.

它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化.

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的，實習報告《機電實習報告》。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。2１世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力.

實習報告模板14

一、實習概況

1.實習目的：

通過自己的所見所聞，以及同當地居民或公園遊客的交流，增進我們對於城市生態系統的基本要素、城市人與環境關係的認識，以及瞭解人們對於環境的真正需求。

2.實習路線及內容：

20xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發，經圖書館至燕南園，停留進行觀察調查;經靜園至翻尾石魚;從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調查;在海淀公園調查後，經六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解;約14：30實習結束。

3.實習達到的目標：

通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯繫起來，發現原來我們身邊有許多細節都被我們忽略了，一些習以為常的事情背後還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。

二、實習記錄

1.逸夫二樓經圖書館至燕南園途中：

在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建築工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜着工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以後也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過於嚴肅。不能説這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關於它我問了問周圍的同學，有的説沒什麼感覺，有的説它晚上還不錯，還有的説剛來的時候覺得綠油油的挺好，後來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什麼都好，後來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪裏的燈好看。這麼説來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨巖石，認識認識植物，比在屋子裏印象要深刻。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。

2.“世外桃源”——燕南園：

(1)老師在園內一片草地中講解：瞭解並認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開着紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。(2)自己在園中的觀察：與園外相比，園中的人工雕琢很少。牆角，路邊都長着野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花後應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在裏面還看到三隻野貓，兩白一黃。

(3)同園內居民的交流：

有一位40多歲的叔叔在自家門前的地裏給玉簪花分株，訪問中他説這一小片地裏的植物都是他種的。問他住在這裏同住在樓房哪個好，他説當然是這裏好，因為這裏人的密度小，活動空間大，還可以種花草。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指着園中的一個花壇説，那裏以前是一個遊樂場，現在修了反而少了個娛樂的地方。在問及住在此處還有什麼不如意的時候，被訪的人一致對園內的公廁表示不滿，説不僅環境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這裏的老奶奶説這裏的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。

3.靜園：

據老師介紹，這裏以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。

實習報告模板15

實習總結與心得

這次實習雖然排課比較多，但是大多數的實習還是在課下完成的，並不是因為這次實習有多難必須在課下趕工而是因為現在大三了多了一些緊張感，總想把東西今早做完，在多做一些。在機房的時候可以跟同學討論一些在課下卡住的問題，而在課下又可以獨立思考儘可能多的自己消化知識，這兩者結合起來是非常有益的，但是，這樣自己的時間就會被大多的實習擠佔。因此漸漸的覺得人在大三身不由己啊。此次實習的題目不難，比起寫程序來説可以説是不用動腦子，但是他有非常的重要，必須要我們親自去操作這些數據，就是這種親自操作的實習也讓我們有了一點做實事的感覺，而不是説做一個計算器那樣的程序一樣的感到無聊。我們需要更多的鍛鍊，但是我們的時間確實不多。

這次實習讓我們學會了如何用K9軟件，學會了如何處理數據，學會了如何用衞星，儀器測量得到的數據得到我們想要的結論。這也讓我們瞭解到這個行業的存在價值不僅僅是做一些小軟件而已。我們不生產數據，但是我們是數據的美容師，數據是沙，錯綜複雜，我們是水，必須大浪淘沙，從中去其糟粕，留其精華。挖掘數據中隱藏的信息，這也是我們專業存在之本，我想繼續從事這樣的學習，讓我學會更多的東西。

【實習目的】

第一題實驗題目為空間分析，矢量化，數據管理和投影轉換。數據輸入是地理信息系統不可缺少的一部分，沒有數據的採集與輸入就不能建立一個數據實體。因此數據柵格數據的矢量化是十分必要掌握的技術。矢量化這個題目就是為了讓我們瞭解一掌握基本的矢量化操作。MapGisK9是一種全新的面向對象的地理空間數據模型，完整一致的表達了被描述區域的地理環境，為了滿足不同領域應用對不同專題數據的組織和管理需要我們需要掌握數據管理的基本操作，所以第二題是為了讓我們能夠熟悉與掌握數據管理而準備的。地理信息系統的數據來自各種類型的地圖資料，不同的地圖根據其成圖的目的不同而採用不同的地圖投影。為保證地理信息系統的數據投影保持一致，需要將不同的投影類型化為同一類型進行操作，這一劃歸過程就是投影轉換。所以投影轉換這一題是為了讓我們熟悉與掌握投影轉換這一重要操作方法。空間分析的內容包含方方面面，包括矢量分析，統計分析，網絡分析和柵格分析。柵格分析課應用於測定距離，鄰近製圖，計算密度，和鄰域分析。矢量分析課根據已有的數據推斷出潛在的信息。網絡分析對現實生活的建模十分有用，如交通網絡，城市基礎建設網絡（網線，電力線，電話線，排水管線等）。統計分析是對屬性數據庫中的某一字段統計總和，最大值，最小值，平均值及記錄數等用折線圖，直方圖，立體直方圖等各類統計表示。

【實習內容】

1.矢量化：

2.投影轉換：,

3.數據管理：, ,

4.1空間分析-矢量分析： , ,

4.2空間分析-柵格分析： , , ,

4.3空間分析-網絡分析： , , , ,

4.4空間分析-統計分析： , , ,

【實習設備與環境】

電腦型號：Acer Aspire4752G i5雙核

內存：2G

主頻：2.4GHz

操作系統：WindowsXPSP2

運行軟件：MapGisK9SP1學習版和MapGisK9SP2學習版

【實習過程記錄與實驗結果】

由於實驗中有大部分是在可課下完成的，所以不與實驗課的時間為準，在此沒有具體的實驗安排與對應，此處只呈現實驗的步驟記錄與實驗結果（如下）。

矢量化：

創建名為 的地理數據庫添加柵格圖片在進行光柵求反然後在進行矢量化

投影轉換：

打開並保存為創建 然後附加數據修改投影參數，最後進行投影

這個例子與上面方法基本一致，原圖的比例尺與結果的不一樣。可放大圖片觀察。

數據管理：

第一張圖為geomap的原始圖，後一張圖為將文件轉換成線文件。