車工頂崗實習總結

今天有幸踏入學院實訓，對那塊神聖的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最後一次，所以我“十分”的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。

鉗工實訓時，聽老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到“與鐵抗爭”的工作中，用高度遊標尺測量劃線，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鑽孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時，不自覺想起了鋸木頭，這裏面的原理因為是一樣的。由於有事情缺席一天，當看到同學鋸了幾面的材料時，心中想起了這要是我的多好啊?對啊，因為時間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎麼不聽話了呢?基本功不行啊，該學學鋸木頭了，於是我盡力的挽回這種場面。然後再用銼把鋸削麪銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平後在長46mm高3mm兩交接17mm處劃線鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鑽牀鑽孔，攻出螺紋，此刻一個還看過眼的錘頭就出現了。

車牀時，聽老師講解並瞭解了車牀的所有結構，我們就啟動車牀進行車削錘柄。第一步先用三爪卡盤把材料夾緊，安裝好刀具後用車刀的主刀刃把端平面車平，然後在一端逐此車成長30mm、直徑14mm、長18mm、直徑12mm的圓柱，再把長18mm、直徑12mm車成長18mm直徑9.8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂着件。然後三爪卡盤夾持短端，將剩餘部分用自動進給車成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由於材料當時頂的不是太穩定，差點脱落頂尖，幸好被實訓老師及時發現，才避免了一場意外。老師問我怎麼了，我説“因為工件頂的不穩固，差點……”“恩，好知道錯哪了以後不要在犯同樣的錯誤就好了。”這個小插曲有點嚴重，所以這個錯誤今後定不會再犯。之後通過一列的車螺紋、車1×45°錐形面的加工，一個表面有些粗糙的錘柄就誕生了。後來才知道粗糙度值與當時的轉速有關，然後我興奮的帶着錘柄錘頭去組裝。拿着圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進一段在旋出，經過我不懈的努力，終於成型了。把錘子組合完畢後實訓老師又精加工了一下，一把還算看得過眼的錘子浮現在眼前了，好高興，看着自己的勞動成果別有一番風味。

經過這次實訓，我學到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實訓時用過的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的瞭解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望着各種機牀好希望有更多的時間去接觸，瞭解掌握啊。