校車交通安全管理會議講話稿

在日新月異的現代社會中，我們很多時候都不得不用到講話稿，講話稿是指把在一定場合下所要講的話事先用文字有條理的寫出來的文稿。你知道講話稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的校車交通安全管理會議講話稿，希望能夠幫助到大家。

校車交通安全管理會議講話稿1

同志們：

今天的校車會是市政府決定召開的，主要目的是進一步貫徹落實年初全市校園、校車安全工作會議精神。剛才，洪偉副局長代表市校車辦，對上半年全市校車安全管理工作情況進行了通報，並對下半年工作的具體任務進行部署，我完全同意，希望各相關部門、相關單位、各鄉（鎮）街一定要認真抓好落實，確保全市校車安全運營，確保新學期乘車學生安全穩定。下面，我代表市政府、市校車辦，就全市下半年校車安全管理工作再講三點意見。

一、認清形勢，正視問題，切實提高對校車安全管理工作重要性的認識

今年9月下旬中央要召開黨的十九大，這是進一步推進全面建成小康社會，繼續深入貫徹“四個全面”戰略方針具有里程碑意義的一次重要會議。抓好安全穩定工作，確保黨的十九大順利召開，是各級黨委、政府義不容辭的政治任務，各部門、各鄉鎮、各中國小要切實增強安全工作的責任感和使命感，築牢安全防線。校車安全是全社會穩定的重要部分，涉及到千家萬户乃至整個社會的穩定，後果是不可估量的。

校車運營現狀：從今年上半年全國校車的事故來看，校車安全形勢不容樂觀。自我市校車投入市場運營以來，到現在已有五個年頭了，校車的磨損情況、折舊情況、部件的老化情況、車體完好情況都是一個未知數，司乘人員自身的安全素養情況參差不齊，鄉鎮道路安全狀況不令人滿意。以上問題是新學期開學前我們要馬上解決的，我們要本着對政府負責、對學生負責的精神，一天不能推、一天不能耽誤，正式開學前必須解決。再過三個月冬季就要來臨，雪天路滑，極易出現交通安全事故，這一系列客觀存在的問題都説明做好全市校車安全管理是一項長期的、緊迫的工作任務，這一點大家一定要從內心裏清楚明白，自覺提高做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感。

校車管理情況：我市一百多台校車，如果不嚴格管理，校車運營市場就會出現混亂，就會給學生安全埋下隱患，事實也證明這一點，今年上半年出現的校車學生傷亡事故，就是管理上出現的問題，這種現象決不能在我市重演。今天在座的都是主管，太多的話我不用多説，大家都明白。校車一旦出現問題危及學生生命，就會引起學生家長的不安，造成社會不穩定。一個偶發事件就可能引起羣體的社會上訪事件，這是當今中國社會複雜的矛盾現象，我們必須從源頭做好管理，從政治高度，從大局角度，認認真真的把本部門、本鄉鎮、本學校的校車管理好、把學生安全工作做好，否則，出了問題，市政府按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”、“誰主管、誰負責”的要求，必須嚴肅問責，給社會、給家長一個交待。

我希望大家珍惜自己的政治前途，以對黨、對人民、對學生生命高度負責的態度，在校車管理上真抓實幹，鞏固來之不易的校車安全管理成果，讓學生坐得安心，讓家長放心，讓市政府滿意。

二、明確任務，齊抓共管，全力做好新學期校車安全管理工作

在年初召開的全市校園、校車安全管理工作會議上，市政府下發了《關於進一步做好全市中國小校園、校車安全管理的實施意見》，對各鄉鎮、部門的職責都做了明確的規定，同時，市政府又與各鄉鎮、各部門簽訂了校車安全管理責任狀，明確了各自的責任和任務。根據新學期迫切需要解決的問題，我重點強調四個方面。

一是鄉（鎮）街政府要發揮屬地管理作用，切實擔負起監管之責。我市170多台校車都集中在農村，屬地管理責任之大，任務之艱鉅，是我市校車安全管理的特點。鄉鎮校車辦不能只掛牌子，沒有具體工作人員，要充分發揮職能作用，積極調動轄區各相關部門，進一步做好本轄區校車安全管理工作。特別是特殊天氣和秋冬季一定要主動作為，要經常到道路、校門口、校車站點勤查勤看，做好日常管理。要堅持月例會制，加強司乘人員安全教育，主管領導要親歷親為，親自抓親自管，使鄉鎮校車達到規範化管理程度。另一方面，鄉鎮不但要管好公辦校車，而且還要嚴格監管民辦校車，管理和要求要與公辦校車同步，不能粗心大意。

二是市公安交管部門作為車輛管理的主要監管部門，一定要發揮監管作用。認真貫徹落實《校車安全管理條例》，做好校車標牌審核發放工作；市公安局交警大隊要督促各轄區中隊，配合鄉（鎮）街對校車進行人工技術檢驗，這是下半年校車安全運營的前提和保障，要認真查，查仔細，保證開學後和今冬明春沒有校車“帶病”上路接送學生；要加大對校車的管理和查處力度，加強校門前的交通秩序管理，完善校門前交通安全設施，堅決取締三輪車、農用車、麪包車等非標準校車接送學生。要嚴格執法，對不遵章守規的，一定要依法重罰重處，強化規範管理。

三是市交通部門一定要加強校車運行的日常監管，規範校車運營秩序。要加強對國省幹道和縣級公路的養護工作，經常開展道路排查，及時整修水毀路段，在危險路段設置警示標誌和防護措施，消除安全隱患；在校車運營線路設置停靠標識或站點標牌，施劃校車停靠站點標線，保障校車安全運營；要做好校車使用許可審核認定工作，督促運管所，堅決打擊非標準校車及合租私家車的非法營運行為，確保校車運營市場規範有序。

四是市安監局要把校車安全作為全市安全生產監管的一項重要內容，納入安全生產監管範疇。市安監局要高度關注全市校車安全運營情況，因為每天有近萬名學生在道路上乘車，一旦出現校車交通事故，你們也是有責任的，所以要時常派出督查組，監管各鄉鎮、各部門在校車安全管理上的責任和任務落實情況，加大督查力度，對有問題的、不盡責的一定要按照安全生產問責機制和責任追究制度進行嚴肅查處，確保在校車安全管理上責任和任務落實到位，確保我市校車平安穩定。

校車安全管理工作要依靠政府綜合施策，齊抓共管。但各部門要做到“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產必須管安全”，履職盡責。要積極發揚協作精神，密切配合，通力合作，不相互推諉，不推卸責任，做到既相互協作，又各負其責，共同做好新學期校車安全管理工作。

三、加強督查，強化追責，建立健全校車安全管理工作的長效機制

1、進一步加強校車安全管理責任落實。

新學期馬上開始了，希望各位車主切實擔負起校車運營的主體責任，積極配合鄉鎮、學校、中隊的工作，把校車維修好、保養好，開學後保證校車安全正常的投入使用，保證學生乘車安全。各相關部門要嚴格按照《關於加強中國小幼兒園安全風險防控體系建設的意見》，切實承擔起對校車安全的日常管理職責，把校車安全管理目標和責任落實到每一個處室，每一個環節，每一個人，切實履行好校車安全管理的職責。

2、進一步加強對校車管理工作的督查力度。

各部門、鄉鎮要將校車安全監管作為常態工作來抓，堅持沉下去，到有車學校去，到民辦幼兒園去，讓車主、司乘人員、管理者始終繃緊校車安全這根弦。對檢查過程中發現的新問題、新情況要馬上研究處理，做到不留後患，不留尾巴。市校車辦要配合安監局認真組織“回頭查”工作，對已經整改的問題進行再檢查，再驗收，確保不放過任何一個漏洞，不丟掉任何一個盲點，不留下任何一處隱患。

3、進一步完善校車安全管理工作考核評價機制。

市校車辦要建立健全校車安全考核評價機制，促進校車安全管理制度化、規範化，要強化考核結果的運用，對責任不落實，監管不到位，失職瀆職，出現重大校車責任事故的，要嚴肅追究相關人員的主體責任和直接責任，該處分的決不心慈手軟，一定要把安全管理之責落實到位，檢查督促到位。

同志們，校車安全管理工作是一項心繫人民羣眾、澤惠廣大學生的民生工程，是我們義不容辭的責任和義務。我們要以對黨、對人民、對學生高度負責的態度，紮實做好全市校車安全工作，努力為學生健康成長，為我市教育事業加快發展，為黨的十九大勝利召開營造安全穩定的校園環境。

謝謝大家。

校車交通安全管理會議講話稿2

同志們：

按照市委常委、副市長xx、副市長、市公安局局長xx的要求，今天我們主管校車安全工作的幾個部門聯合召開“20xx年春季學期校車交通安全管理工作會”，目的是確保我市春季新學期校車運行安全，不發生事故，提高校車管理水平。學生安全牽動着社會的敏感神經，關注度高，稍有一點閃失就容易形成輿論的炒作熱點，歷來各級政府和領導都很關注學生的安全問題。校車是學生安全的重要組成部分，由於每天都要接送學生上下學，受道路、氣候條件、惡劣天氣、駕駛人等諸多因素的影響，存在着極大的安全隱患。省交警總隊召開的“學校門口交通秩序專項治理暨‘減量控大’城市交通秩序管理工作視頻推進會”剛剛結束。剛才車管所所長xx通報了省公安廳交警總隊公佈x事故調查報告，x名公職人員被追究的情況；

市教體局二級調研員提出了校車管理的工作要求；

下面結合x實際，我就對校車管理工作機制和各部門的職責、全市校車基本情況、全市校車管理工作亮點、校車存在的主要安全隱患、採取的工作措施等方面的問題與大家進行交流。

一、《條例》規定的校車管理工作機制

按照《校車安全管理條例》和河南省人民政府令《河南省實施〈校車安全管理條例〉辦法》要求，各省轄市、縣(市、區)政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責，要建立政府負責，教育、公安、交通運輸、應急、工業和信息化、質監等部門參加的校車安全管理工作機制，明確相關部門職責，確定校車安全管理工作的目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理有關問題。要建立校車安全管理信息共享機制，及時溝通工作情況，通報校車交通安全違法、交通事故信息。今天我們參會的都是法定的主要管理職能部門。

二、《條例》規定的各部門工作職責

（一）教育部門：依法制定、科學合理調整學校(教學點)設置規劃，保障學生就近入學或者在寄宿制學校入學，減少學生上下學的交通風險；參與制定並實施校車服務方案；負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作；指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任；組織學校開展交通安全教育和校車安全事故應急演練。

（二）公安部門：參與制定並實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見，負責校車標牌的核發和回收工作；負責校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定工作，以及校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作；負責維護校車行駛線路的道路交通秩序，加強對校車運行情況的監督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為；配合教育部門組織學校開展交通安全教育。

（三）交通運輸部門：參與制定並實施校車服務方案；依法對校車使用許可申請提出意見；建立並督促汽車維修企業落實校車維修質量保證期制度；加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監管，依法查處取得道路運輸經營許可的企業或者個體經營者的有關違法行為。

（四）應急管理部門：負責校車安全管理的綜合監管工作，依法組織或者參與校車安全事故調查處理。

（五）市委常委、副市長明確提出要求，發放標牌校車的主要管理者是教育部門，“黑校車”的打擊主要是公安部門。

三、全市校車的基本情況

截至目前，我市共有校車單位x個（專業校車公司x家），註冊校車總數x台，校車駕駛人x人，發放校車標牌x台，未取得校車標牌x輛。具體分佈情況是：……

四、全市校車管理工作的主要亮點

一是各縣（區）交警大隊護學崗落實的較好。各交警大隊都能在上下學期間派出人員到學校門口維護交通秩序。

二是師河轄區校車停靠點標誌標線設施規範齊全。各轄區大隊都要進行學習推廣。

三是市區學校成立有學生家長和老師參與的護學崗，穿戴紅馬甲、舉小紅旗維護交通秩序，效果很好。希望各縣借鑑學習，藉助學校和家長的力量來維護交通秩序。

四是總體評價光山縣校車管理水平在全市較好。

五、當前全市校車存在的主要安全隱患

一是沒有取得校車標牌的車輛上路行駛接送學生。《校車安全管理條例》第八條規定：禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。目前全市還有190輛校車未取得校車標牌。

二是登記為中國小生校車實際用於接送幼兒的非專用校車12輛。分佈……。

三是校車動態監管流於形式。各縣區都沒有建立校車專門動態監管平台，都是掛靠其它運輸單位的平台，對校車的超速行駛、改變線路，不能及時制止警告。

四是校車超速現象時有發生。《校車安全管理條例》第三十五條規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。道路交通安全法律法規規定或者道路上限速標誌、標線標明的最高時速低於前款規定的，從其規定。載有學生的校車在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣息條件時，最高時速不得超過20公里。實際工作中發現，在國省道和危險路段行駛的車輛都有超速現象。

五是有的校車單位管理制度缺失或安全制度落實流於形式。沒有校車安全管理組織，沒有安全管理規章制度，沒有對校車駕駛人進行安全教育，沒有校車安全檢查記錄。

六是大多數校車行駛線路中未按規定設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌。《校車安全管理條例》第三十二條規定：校車上下學生，應當在校車停靠站點停靠；

未設校車停靠站點的路段可以在公共交通站點停靠。道路或者交通設施的管理、養護單位應當按照標準設置校車停靠站點預告標識和校車停靠站點標牌，施劃校車停靠站點標線。剛才講了……轄區這方面做的較好，望繼續往鄉鎮延伸，給全市做個標杆。

七是校車行駛在國道或省道上的數量較多。如x轄區有x台校車在x國道上行駛，x台校車在x國道上行駛，x台校車在x省道上行駛，x台校車同時在x國道和x省道上行駛，x台校車在鄉村道路上行駛。國道、省道上大貨車、農用車數量多，車速快，校車行駛安全隱患較大。我市x國道沿線的光山、潢川段沿途學校也較多。

八是危險路段防護設施設置不到位。《校車安全管理條例》第二十八條規定：校車行駛線路應當儘量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段；

確實無法避開的，道路和交通設施的管理、養護單位應當按照標準對上述危險路段設置安全防護設施、限速標誌、警告標牌。

九是校車存在掛靠現象。個別縣把關不嚴，允許沒有資質的學校、幼兒園購買校車掛靠中心校辦理校車入户和校車標牌許可手續。

十是仍有個別“黑校車”接送學生，存在管理盲區。

六、採取的工作措施

一是迅速開展一次集中研判，把轄區內校車安全隱患找全找準。從現在開始，校車管理各部門要聯合對轄區內的每個校車單位、每條線路、每輛車、每位駕駛人、每個時間段、每種天氣條件下都要進行準確研判分析，要找出隱患，提出解決的辦法和責任單位，要建立校車安全微信羣，及時發佈各種安全信息提示。

二是迅速開展一次集中檢查，督促校車單位落實交通安全主體責任。對轄區學校以及校車、接送學生車輛所屬運輸企業進行一次全面檢查，督促學校加強校車安全內部管理，落實學生交通安全責任，與車輛所屬單位、駕駛人簽訂交通安全責任狀；

督促車輛所屬運輸企業強化安全生產管理，嚴格落實車輛、駕駛人、隨車照管人員安全管理、教育培訓等制度，把好校車上車關、出門關，堅決杜絕違法違規和存在隱患的車輛駛出校門、駛入路面。要切實加強校車、接送學生車輛動態管控，督促落實專人加強GPS監控，發現違法行為立即提醒糾正，及時消除交通安全隱患。

三是迅速開展一次集中清查，切實加強涉校車輛和駕駛人源頭安全管理。要組織對所有校車、接送學生車輛安全技術狀況和專職駕駛人年審、違法處理情況進行全面清查，堅決杜絕使用報廢、拼裝、未檢驗車輛接送學生和聘用不合格駕駛人駕駛校車和接送學生車輛，確保車輛檢驗率、駕駛人審驗率均達到100%。車輛方面，重點檢查車輛轉向、制動性能是否良好、滅火器、安全錘、安全門、衞星定位裝置、安全帶等設施是否齊全有效。對設施不全、存在隱患的，一律停運，整改合格後方能繼續營運。要檢查校車許可證有效期以及服務對象、接送線路是否與許可內容一致，凡不一致的，一律收回校車標牌並立即通報相關學校和教育行政部門。駕駛人方面，重點核查駕駛人準駕資格、交通違法和事故情況，全面排查逾期未審驗、違法未處理、記分累積超過12分、長期不接受集中教育等駕駛人。要對校車駕駛人資格進行一次核查，凡不符合《校車安全管理條例》規定條件的，一律取消校車駕駛資格並及時通報相關學校和教育行政部門。各校車單位儘量不要聘用有酗酒、賭博、熬夜等不良習慣的駕駛人。

四是迅速開展一次集中排查，全力保障涉校車輛通行線路交通安全。要聯合對校車、接送學生車輛行駛路線特別是農村地區縣鄉道路的道路交通安全設施進行一次集中排查，重點排查通行線路是否存在急彎陡坡、臨水臨崖路段，警示提示標誌和安全防護設施是否齊全，行駛線路和停靠站點標誌標線、信號燈等管理設施是否科學，校園周邊交通組織、停車區設置是否合理。對存在道路安全隱患、交通設施缺失或者設置不科學、交通組織不合理等問題的，要及時報告黨委政府並通報相關部門，督促限期整改，一時不能整改不到位的，要採取臨時性的警示和管控措施，全力為校車和接送學生車輛提供安全的道路通行環境。

五是迅速開展一次集中整治，形成對涉校車輛重點違法行為的嚴管高壓態勢。各部門要加強情況溝通，以學校周邊道路以及校車和接送學生車輛通行線路的關鍵節點為重點，合理調整勤務部署，切實加大路面巡邏和視頻巡查力度，嚴查超員、超速、非法改裝、不按審核確定的路線行駛等交通違法行為。農村地區要切實發揮好“兩站”、“兩員”的作用，充分依託農村交通安全勸導站，及時勸阻、糾正、舉報“黑校車”、非客運車輛接送學生等違法行為。對低速貨車、三輪汽車、拖拉機接送學生或使用拼裝報廢車輛接送學生的，要用足用好法律手段，一律嚴格依法處罰，充分發揮震懾作用。對駕駛機動車從事校車業務嚴重超員超速的，要嚴格按照《刑法修正案（九）》的規定，一律按照危險駕駛罪依法立案偵查、追究刑事責任。

六是迅速開展一次集中宣傳，進一步強化涉校車輛駕駛人安全守法意識。深入學校和有關運輸企業，召集學校和企業安全管理人員、校車駕駛人、隨車照管人員開展一次面對面的宣傳教育，通報涉校車輛交通違法和事故典型案例，宣傳超速、超員行為的危害和相應的法律責任，進一步提高從業人員的法制意識、安全意識、責任意識。要會同教育部門加強對校車駕駛人以及學生、家長的交通安全意識教育，上好新學期交通安全課，及時發送安全駕駛、文明出行提示短信，通過微博微信發佈交通安全出行常識，提醒學生不乘坐超員車輛、不乘坐非法客運車輛、不乘坐貨運車輛，勸告家長不僱用無資質的車輛、駕駛人運送學生。要公佈舉報電話，建立獎勵機制，鼓勵羣眾舉報“黑校車”和校車、接送學生車輛違法行為。

最後，再強調兩個問題，一是國三及其以下排放標準營運柴油貨車辦理註銷登記後仍有軌跡車輛的追繳問題。支隊昨天已下發《關於落實〈關於進一步核查糾正機動車註銷登記有關問題的函〉的通知》，各大隊要按照通知精神，組織專門人員抓落實，積極向縣區工作專班彙報對接，讓原責任單位繼續追繳，確實消除隱患，3月底這項工作必須完成。二是縣級摩托車考場建設問題。省總隊要求五月份必須完成，六月份人工考試全部關閉，各大隊要抓緊時間建設。

同志們，讓我們各職能部門，團結協作、共同發力，同學校和校車單位一道把校車安全工作做好，確保不發生事故，給市委、市政府和全市人民交上一份合格答卷。

謝謝大家！

校車交通安全管理會議講話稿3

同志們：

現在開會。

今天是校車安全管理部際聯席會議辦公室第二次主任辦公會。今天會議的主要任務是學習貫徹黨的十九大精神，總結第一次部際聯席會議以來各部門、各地工作開展情況，研究分析校車安全管理工作面臨的困難問題並提出應對措施，為部際聯席會議第二次會議做好準備。

剛才，大家都發表了很好的意見。會後請聯席會議辦公室根據大家的意見，對有關材料作進一步完善。我提議，聯席會議第二次會議方案和有關討論材料今天先原則通過。下面我講幾點意見。

一、校車安全管理工作取得明顯成效。

一是各成員單位按照職責分工，結合本部門實際，做了大量工作。聯席會議第一次會議和辦公室第一次主任辦公會以後，聯席會議辦公室充分發揮了綜合協調作用。各成員單位立足本部門實際，積極開展了宣傳培訓、健全制度、完善標準、專項督查、准入管理、研究政策等方面的工作。特別是9月中旬至10月底，在工作這麼繁忙的情況下，各成員單位共派出了60餘名成員，分別趕赴14個省市開展了專項督查。聯席會議辦公室已對各部門工作開展具體情況進行了彙總，擬向部際聯席會議報告。

二是各地按照部際聯席會議部署，行動迅速有力，校車安全管理工作取得積極進展。根據11月底信息上報情況統計，本次調研涉及到的3080個縣區中已經制定校車服務方案的縣區數量是1086個，比6月份上升了27、76%;已經建立校車使用許可制度的縣區數量是1219個，比6月份上升了52、38%;條例實施以後獲得校車使用許可的校車數量為86738輛，比6月份增加了66、22%;條例實施以後獲得校車駕駛資格的校車駕駛員數量為51102人，比6月份增加了30、43%。根據各地上報事故情況統計，截至20xx年11月30日，中國小生幼兒交通事故起數、死亡人數、受傷人數分別比去年同期下降了23、81%、50%和47、69%。

通過大家的努力，校車安全管理工作總體進展順利，學生上下學交通總體安全，未發生重大交通事故，為黨的二十大勝利召開營造了良好的社會環境。在這裏我代表聯席會議，向同志們所付出的辛勤努力表示衷心的感謝，大家辛苦了!

二、校車安全管理工作任務還十分艱鉅。

剛才定華同志向大家通報了通過督查發現的十一個方面的問題，這些問題既有認識上的問題，也有態度上的問題;既有一些客觀原因，也有主觀原因;既有經過努力在較短時期內可以得到解決的問題，也有需要長期努力才能解決的問題。總體來看，校車安全管理工作形勢依然嚴峻，不容樂觀。歸結起來有以下幾個方面：

一是思想認識和工作要求還沒有完全統一到《條例》的規定上來。一方面，一些地方對校車安全管理工作的極端重要性還認識不足，思想上不重視，行動上不積極，互相推諉扯皮。工作上強調客觀原因，畏難情緒嚴重，管理上還存在僥倖心理。另一方面，一些地方對國家關於加強校車安全管理的一系列方針政策，特別是《條例》的要求沒有進行認真的領會和思考，還存在理解上的誤區和認識上的偏差，致使在貫徹中出現一些落實不力甚至錯誤的做法。具體表現在：不能準確理解和全面把握《條例》精神實質，工作進展緩慢、工作機制不能迅速建立，相關制度不能健全、有關要求得不到有效落實，不能科學設立過渡期、“等靠要”思想嚴重等等。此外，還有一些地方之前在校車安全管理方面做了一些工作，認為已經很好了，對《條例》的貫徹落實重視不夠，導致在校車管理中繼續沿用原來的做法，新的制度還沒有建立起來。

二是交通運輸能力還不能滿足農村學生上下學交通需求。由於部分學生家校距離較遠，造成學生上下學交通乘車的剛性需求較大，但由於公共交通發展滯後，校車總量不足，不能滿足學生需要，黑校車依然大量存在。當前與6月份統計數據比較，儘管需乘坐校車上學人數下降了7、18%，但仍有約20xx萬農村義務教育階段學生有乘坐校車需求。由於校車數量不足，導致非法運營的“黑校車”依然大量存在，學生乘坐無證運營車、拼裝車、超載車現象仍然時有發生，隨時可能發生嚴重的交通安全事故。另外，在督查中還發現，部分用於接送學生上下學的公交車輛在上下學時段也存在嚴重超載現象。特別是一些民辦幼兒園，問題尤為突出。

三是校車可持續的運營模式和服務機制還沒完全形成。一方面，全國各地差異性大，提供校車服務模式還處於摸索階段，形成符合當地實際，保證可持續發展的模式需要進一步探索和實驗。另一方面，提供校車服務的相關優惠和扶持政策還不明朗，購買和運營校車成本居高不下。一些地方財政特別是縣級財政困難，不同程度地存在買不起，或買得起用不起的問題，難以保證其可持續發展。另外，校車駕駛人要求偏高而工資待遇偏低，導致合格的校車駕駛人比較缺乏，駕駛人隊伍不穩定。

四是一些地區保證校車安全運行的基本條件還不具備。一方面是一些農村地區的道路通行條件差，即使配備了符合新國標的專用校車仍然難以保障安全。一些貧困山區現有的公路技術條件還無法通行專用校車。而恰恰這些地方的學生乘坐校車的需求十分強烈，現實與需求矛盾突出。另一方面，一些地方交通參與者素質偏低，不能文明出行，也沒有形成禮讓校車的觀念，保證不了校車優先通行權，良好社會氛圍還未完全形成。

剛才柯偉同志對部際聯席會議20xx年工作計劃及任務分工已作了介紹，同志們對此也進行了熱烈討論。這些工作安排，是聯席會議辦公室與各成員單位溝通後，針對校車安全管理中存在的困難和問題提出的，應該説針對性、操作性都很強，對於指導和幫助各地深入貫徹落實《條例》具有十分重要的推動作用。該計劃待聯席會議第二次會議討論通過後將正式印發各成員單位，請大家抓好落實。

三、把校車安全管理工作提高到一個新的水平。

黨的對加強社會建設作出了全面部署，對保障和改善民生提出了新的更高的要求。統籌解決學生上下學交通需求，加強校車安全管理，保障學生上下學交通安全，就是最大的民生問題之一，也是社會和諧穩定的重要保證。同志們務必要認識到加強校車安全管理工作的極端重要性，警鐘長鳴決不鬆懈，主動工作決不推諉，強化管理決不麻痺，狠抓落實決不敷衍。在這裏我想特別強調五點：

一要進一步密切配合。聯席會議成立以來，總體配合情況良好。比如針對各地在校車管理中出現的問題，教育部、公安部和國家質檢總局立即溝通協商，迅速瞭解情況、加強指導，幫助解決地方遇到的實際問題。在下一步工作中，聯席會議辦公室要進一步發揮好綜合協調作用。各成員單位要理解聯席會議辦公室人員少、工作量大的實際困難，儘量把校車安全管理有關工作作為特事來特辦，不因個別部門工作滯後而影響整體工作的推進，切實形成信息互通、分工協作、高效高質的工作合力，也為各地的工作作出表率。

二要進一步改革創新。應該説，我國的國情、發展階段以及人民羣眾的期待決定了校車問題的複雜性和工作任務的艱鉅性，許多問題必須通過改革的思路、創新的辦法來攻艱克難。通過改革來創新我們的工作機制，要認真總結部際聯席會議成立以來的有關工作，把一些臨時性的好做法常態化，把一些常態化的工作制度化，使我們的工作更加具有前瞻性、科學性、針對性和指導性。通過創新來推動各地對建立校車可持續發展模式的探索，各成員單位單獨或多個部門可以聯合開展試點或研究工作，在此基礎上提出切實可行的'保障校車可持續發展的意見建議，比如財政部研究制定了《財政支持校車服務的基本思路和政策建議》就非常好。另外，在數據採集、信息互換、材料報送和應急處置等方面要充分利用信息化手段，減輕地方工作負擔，提高工作效率。

三要進一步完善政策。校車安全的政策、標準問題必須從國家層面加以解決。在這方面聯席會議有關單位已開展了大量工作。如工信部、國家標準委及時修訂頒佈了《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》，公安部修訂了《機動車登記規定》和《機動車駕駛證申領和使用規定》，工信部出台了《專用校車生產企業及產品准入管理規則》，為各地貫徹落實《條例》、保障校車安全發揮了重要作用。但從目前的情況來看，需要國家層面制訂的校車政策和標準還不完善。我很高興地看到，有關成員單位已將這些工作列入了明年的工作計劃，希望各單位抓好落實。

四要進一步強化督查。今年以來校車未發生重大交通事故，很大程度上是由於我們強化了校車安全管理，特別是加大了督促檢查的力度。如公安部門專門部署開展了清理排查在用學生接送車輛，交通運輸部門全面開展提供校車服務的客運企業排查並加強了監管等等。毋庸置疑，目前社會上還有大量的非法車輛或三超車輛在接送學生上下學，不出事則已，一出事就是羣死羣傷的大事。我們必須強化督查，繼續保持高壓狀態，加大檢查執法力度，及時消除安全隱患，讓所有非法車輛無處可遁。

五要進一步加強宣傳。總的來看，今年社會各界對校車安全管理工作的總體反應是好的，這與各成員單位特別是中宣部、廣電總局等部門注重正面宣傳和引導的努力分不開，比如針對媒體報道個別地方購買車輛後上牌難的問題，教育部、公安部迅速以聯席會議辦公室負責人的名義以“讓學生坐安全車上下學不能等”為主題，及時迴應了社會關切。工信部對校車標準的爭議也及時進行了迴應。特別是在這次督查過程中，有的組還特別邀請了中央電視台記者進行全過程的報道。這些做法都非常好。在下一步工作中，我們還要繼續發揮媒體的力量，正面宣傳、客觀報道校車安全管理工作取得的成效、存在的困難和問題。特別要加大對《條例》的宣傳普及工作，努力使《條例》家喻户曉、深入人心，在全社會營造良好氛圍。

同志們，第二次部際聯席會議將對下一步工作進行全面部署，我們要在黨的十九大精神指引下，以更加務實的工作作風，更加昂揚的精神面貌，同心同德，改革創新，紮實工作，持續強化校車安全管理，努力把校車安全管理工作提高到一個新的水平。

謝謝大家!

本次會議到此結束。

校車交通安全管理會議講話稿4

各位領導，同志們：

下面就如何貫徹落實縣委、縣政府會議精神，做好當前我鄉校車安全管理工作，我講兩點意見：

一、端正思想、提高認識，增強校車安全管理工作責任感和緊迫感

校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動着每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維繫着整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。

近年來各地學生接送車輛安全事故頻發：20xx年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鄉發生一起交通事故，該鄉一幼兒園接送校車與一輛卡車相撞，造成18名幼兒、1名司機及1名陪護教師死亡，44人受傷。12月12日下午，豐縣首羨鄉一輛核載52人的校車接送47名首羨鄉中心國小學生回家，因躲避一輛人力三輪車發生側翻，滑入路邊水溝，事故造成15名學生死亡，20xx年6月20日，湖南邵東縣廉橋鎮五彩風車幼兒園，一名3歲幼兒被遺忘在校車內長達7個小時，被活活悶死。12月14日，山東省高密市姜莊鎮，一輛幼兒園臨時校車翻入水溝，2名幼兒死亡，5名幼兒受傷……等等這些事故，個個觸目驚心。

校園安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。一次次的校車安全事故給我們血的教訓，足以引起在座的各校校長、園長和同志們的`高度重視，我們要把這些血的教訓時刻牢記在心。切實做好這項工作，對於保障廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進和諧、平安新建建設都具有十分重要的意義。

縣委、縣政府高度重視中國小校車管理工作，把規範和加強中國小校車管理作為維護廣大師生和人民羣眾切身利益的民心工程來部署，並開展了全縣性的校車整治工作。

目前我鄉校車安全還存在較大隱患，因此，校車整治工作刻不容緩，各校、各幼兒園責任人務必端正思想、提高認識，增強工作的責任感和緊迫感。把加強校車安全管理作為強化社會管理和公共服務職能的重要內容，作為學校安全工作的重中之重。做到領導高度重視、明確專人負責、提出單獨要求、作出專門部署，從而確保任務到位、組織到位、責任到位、措施到位、懲罰到位。

二、突出重點、強化措施，全力抓好校車安全管理工作

1，建立組織保障機制，鄉人民政府成立鄉長任組長，分管負責人為副組長，相關部門負責人為成員的鄉校車管理工作領導小組，下設鄉校車安全管理辦公室，辦公地點設新建中學。

2，根據華政辦函[20xx]26文件及相關會議精神，20xx年秋季開學時，各鄉鎮轄區內國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達50%，20xx年國際校車或為學生服務班線車覆蓋面達100%。

3，原家長租用接送學生幼兒的社會車輛，凡華政辦函[20xx]26方案實施前已經辦理臨時校車準運手續，按照規定獲得使用許可的車輛，可納入校車管理，實行所有權、管理權分開，確保車輛安全營運。此前已經辦理了臨時校車準運手續，但按照《條例》規定無法獲得使用許可的車輛，予以清退，收回臨時校車牌。

校車安全管理是一項長期而艱鉅的工作，要從根本上杜絕安全事故的發生，必須加強領導，落實責任，建立健全安全工作長效管理機制，形成齊抓共管的良好局面。

各位領導，同志們，中國小、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬户，責任重大。我們要以對廣大師生和人民羣眾生命安全高度負責的態度，帶着責任、帶着任務、帶着感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我鄉少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好讓人民滿意的教育，為建設平安、和諧新建作出新的更大的貢獻。

校車交通安全管理會議講話稿5

同志們：

今天我們召開全區教育系統學校安全管理和應急安全工作會議，主要是進一步深入貫徹落實市教育局、區政府近一段文件精神和各級領導關於做好學校安全工作的重要講話，對全區學校安全管理工作進行再動員、再部署，採取更加有力的措施，有效防範安全事故發生，確保我區學校安全環境，維護正常的教育教學秩序，下面我講幾點意見：

一、抓好安全責任制的落實。

20xx年，提出安全工作要堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”原則。市政府在全市範圍內推廣安全生產網格化管理機制。市教育局印發了《平頂山市教育局關於對教育系統安全信訪穩定工作實施網格化管理的通知》，我局也印發了《衞東區教體局安全網格化管理的通知》，明確了各單位網格化管理職責與分工。學校也按照要求，積極建立本單位安全工作網格化管理體系。新學期剛開始，各單位要根據實際需要，進一步完善管理網格，切實落實安全責任。要參照教育部《中國小崗位安全職責》，完善安全工作領導機構，分解落實到每一位教職員工，形成層層抓管理，人人抓落實，齊抓共管的安全工作格局，要加強工作謀劃制定符合本單位實際的安全工作計劃。

二、堅持以消除安全隱患為目標，全面開展排查整改。

學校安全工作點多面廣、內容複雜，這次會議後，各學校要立即對本校安全情況開展一次地毯式大排查。一是做好隱患排查。要提高排查工作的精準性，全方位、立體化，橫向到邊，縱向到底，絕不放過一個漏洞、留下一個死角。要突出以消防安全、校車安全、危險化學品安全、食品安全、校園安全、校舍安全、教學活動安全等為重點，逐個部位查找安全隱患。二是建立工作台賬。對查找出的隱患和問題，要列出清單、建立台賬，認真梳理、科學分析，做到底數清、情況明。三是抓好整改落實。要制訂整改方案，明確整改時限、責任，重大隱患要由主管領導掛牌督辦，整改不到位的堅決不放過。需要教體局協調的，積極上報。

三、堅持以關鍵部位、薄弱環節為重點，築牢安全防護網絡。

一是嚴防上下學時段和課間安全事故。要嚴防校園擁擠踩踏事故，安排教職工維持好高峯時段的學生幼兒上下樓秩序。值班護導人員要掛牌上崗。要嚴格執行校內大型活動審批報備制度。二是嚴防校園火災事故。要繼續加強學校消防設施投入和維護，做好重要節點的火災防控，推進消防安全管理標準化管理，不斷提高師生消防安全意識和自我保護能力。三是加強食品衞生安全管理。嚴格落實大宗食品原材料集中採購、統一配送制度，嚴格執行中國小校長教師陪餐、食品留樣和公開公示制度，完善學校突發公共衞生事件報告制度。四是嚴格落實傳染病防控措施。各學校要切實加強學校衞生管理，加強傳染病防控知識宣傳教育和個人衞生習慣養成教育，建立晨檢、因病缺勤追蹤登記等制度，把防控傳染病工作抓早、抓細、抓實。

四、堅持以普及安全知識、增強安全意識為導向，着力抓好安全教育。

一是發揮課堂教學主渠道作用，推動安全知識“三進”(進教材、進課堂、進頭腦)和“四落實”(落實課時、教材、師資、教案)。教案要與教材相吻合。二是要精心設計和組織學生參加安全教育和法治宣傳活動，以做好防災減災日、消防日、交通安全日、網絡安全宣傳週等活動為契機，加強與有關部門的配合，確保安全教育全覆蓋、有實效。三是要建立完善各類突發事件應急預案，廣泛開展應急疏散演練，有針對性的組織學生開展防火、防爆、防災、防恐等應急疏散演練，提高學生應急自救互救能力。每次演練後要進一步完善各類應急預案和應急措施，提高應急能力，確保一旦有事能夠妥善應對、科學處置，逐步達到預案科學、周密、嚴實。

五、深入開展“平安校園”創建。

20xx年市教育局下發了關於《平頂山市“平安校園”創建工作實施辦法》的通知，平教綜治【20xx】58號文，附件中共5大項，31條，印發了《平頂山市學校安全管理規範(試行)》的通知(平教綜法【20xx】6號)，附件：共11章七十四條和關於印發《平頂山市教育20xx年度平安校園建設工作要點》的通知(平教綜治《20xx》4號)，附件:平頂山市教育局20xx年度平安校園建設工作要點。這三個文件涉及學校安全管裏的方方面面，很具體，可操作性很強，這三個文件都已轉發各單位會議以後要組織全體教職工認真學習，領會文件精神，吃透文件內容，使學校安全工作有法可依。各單位要把深化平安建設與學校育人工作融為一體，嚴格創建條件，完善考評標準和考評辦法。通過抓典型、樹標杆，以點帶面，形成爭創一流的良好局面，全面提升學校安全防範水平，實現“秩序好，無案件，校園穩定，師生滿意”的創建目標。

六、做好安全防範工作。

當前，我們的學校安全防範工作有兩項重點，一是第一道防線，上下學時段值班與門衞負責嚴格落實。二是在學校安裝視頻監控系統。市政府出台的《平頂山市人民政府關於切實加強全市學校安全工作的意見》(平政〔20xx〕54號)明確規定各學校應當設立保衞機構，配備專職或兼職安保人員，配置必要的安保器械，嚴格落實值班、巡查制度，嚴格學校門衞管理。要按照《中國小幼兒園安全技術防範系統要求》(GB/T29315-20xx)，安裝周界入侵報警系統，在校門口、教學樓和學生宿舍樓等重點部位安裝視頻監控系統。個別學校安保器材不足的，監控不能正常使用的，加大投入經費，購置安保器材和安裝高清晰攝像頭。

七、加強校園基礎設施、特種設備和危化品安全管理。

加強校舍安全隱患排查，徹底排除建築物、圍牆、樓梯和宿舍門窗等可能存在的安全隱患。對實驗室設備等特種設備定期檢測和維護保養，建立安全檔案和危化品定向處置機制，確保危化品及特種設備安全運行。

八、組織好春季安全大檢查。

為進一步推進工作的落實，教體局將開展全區學校春季大檢查活動。此次檢查的重點有安全責任制落實情況、校園安全隱患整治工作情況(尤其是年前冬季安全大檢查下發的整改通知書)，對存在問題的盯住不放，力爭在做到徹底整改。市局、區政府都要對春季大檢查進行督查。

九、認真組織好安全教育日活動。

3月最後一週是全國中國小生安全教育月，各單位要根據要求認真抓好安排部署。我需要強調一下認真開展好應急疏散演練活動。各學校在安全教育日前後都要開展一次應急疏散演練活動。通過演練，檢查一下自己的工作預案，對照教育部《中國小幼兒園應急疏散演練指南》,及時修訂完善工作預案。教育日活動過後，大家也要把應急疏散演練作為一項日常工作抓緊、抓好。按照《指南》要求，中國小每個月至少開展1次應急疏散演練，幼兒園每季度至少開展1次應急疏散演練。今後我們的平安校園考核時，應急疏散演練是重要的一項，凡沒有按照組織應急疏散演練的單位，一律不得參評。

十、強化校園及周邊治安綜合治理。

主動會同綜治、公安等部門，加大校園及周邊治安突出問題集中整治，深入開展“護校安園”、“打非治違”等專項行動，為學校創造良好的外部環境。

同志們，學校安全工作責任重大，事關師生安全，事關社會和諧穩定，容不得絲毫的麻痺和懈怠。我們要牢固樹立學生生命安全高於一切的思想，時刻把學生的安全放在心上、抓在手上，以高度的責任感和使命感，齊心合力，齊抓共管，確保廣大學生人身安全和校園和諧穩定。

校車交通安全管理會議講話稿6

同志們：

今天我們在這裏召開校車安全管理工作會議，是經縣委、縣政府研究決定召開的一次重要會議。就全縣中國小、幼兒園校車安全管理工作，召開這樣大型的專題會議，在我縣尚屬首次，希望同志們要高度重視，要各負其責，切實把這項工作抓緊抓實。剛才教育局xx局長介紹了全縣校運營的基本情況，指出了存在的問題、並下一階段的工作重點提出了很好的建議，我完全同意。下面我講四點意見。

一、認清形勢，提高認識，進一步增強做好校車安全管理工作的責任感和緊迫感

校車的安全，不僅僅是治安問題和內保問題，而且是涉及教育事業發展和社會穩定的一個大問題。學生的健康成長牽動着每個家庭的幸福，學校的安全、和諧維繫着整個社會的安定。一個學生承載了父母乃至整個家庭最深厚的關愛和心血，如果學生在安全上出了問題，不僅會對學生本人造成無法彌補的傷害，而且還會影響幾個家庭的幸福，甚至發展為影響一個學校、一個地區社會穩定的重大問題。

近年來，隨着全縣經濟的快速發展和義務教育優質均衡發展戰略的有效實施，全縣各級各類學校的教育佈局更加優化，教育資源更加均衡，辦學效益明顯提升，實現了“校點調少、規模調大、隊伍調優、質量調高”的發展目標。全縣廣大學生在享受更加公平、更加優質、更具活力的優質教育資源的同時，也出現了學生上學半徑增大問題。縣政府審時度勢，對確實難以保障就近入學，並且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，採取有效措施，為接受義務教育的學生提供校車服務，成立了全縣校車管理委員會，並實施了“政府主導、公司運營”的校車運營新模式。截止目前，全縣發展校車142輛，7200名中國小生受益，縣政府每年投入專項補貼資金達700萬元，並實現了縣域農村中國小校車全覆蓋。

學校安全工作是教育教學的保障線。學校安全工作無論如何抓，都不為過；對安全工作的投入再多，都不為錯。近幾年來，各地校車事故頻發，並引發社會的強烈關注，更為我們敲響了警鐘。為進一步強化校園安全，提高學生、校車照管員、校車司機的安全意識，切實抓好抓實抓牢校車安全工作，很有必要召開今天這樣規模的專題會議。這對於保障全縣廣大學生和幼兒的生命安全，維護學校和幼兒園的正常教育教學秩序，維護社會穩定，推進平安校園建設都具有十分重要的意義。

二、加強領導，各司其職，切實履行校車安全工作責任和義務

學校不是一個真空地帶，學生成長，學校發展時刻會受到周邊環境和全社會的影響，僅靠教育部門和學校的單方面努力很難做好安全工作。因此，希望校車管理委員會各成員單位都要在縣委和縣政府的領導下，各司其職，各負其責，主動配合，通力合作，共同做好學校安全管理工作。為全縣廣大師生創造一個安全、放心的生活和學習環境。下面我在這裏明確一下各部門的職責。

三、強化宣傳，選好載體，進一步貫徹落實《校車安全管理條例》

《校車安全管理條例》已經20xx年3月28日國務院第197次常務會議通過，將校車安全管理納入法治軌道，體現了黨和政府對未成年人人身安全的高度關切，為依法加強校車安全管理提供了依據。校車管理委員會各成員單位和各校要進一步學習貫徹落實《校車安全管理條例》，以高度的政治責任感，將《條例》落實到安全管理工作中，切實預防各類校車責任事故。

一是加大校車安全專題教育。教育學生要自覺遵守乘車守則，不乘坐超員、超速、非法運營等安全沒有保障的車輛；家長要加強對子女的監護，與學校共同做好交通安全工作；校車所有人及駕駛人要嚴格按照《條例》規定的條件和要求，取得相應資格，按照操作規範安全駕駛、文明行車，確保學生乘坐安全；隨車照管人員要認真履行職責，全程照管乘車學生。

二是加強校車安全管理。各成員單位及學校加大校車安全管理工作的力度，對現行校車安全管理措施進行認真梳理，進一步明確工作範圍，嚴格落實安全管理責任，確保校車安全管理工作的連續性。各校要對接送本校上下學的車輛進行摸底排查，主動配合公安、交通運輸等職能部門，對校車、駕駛人資格、車輛安全狀況、運營管理等情況進行專項整治，重點查找校車管理工作中的安全問題和隱患，對排查出的問題和隱患能整改的要立即整改，自身難以解決的問題和隱患要積極爭取當地鄉鎮政府的支持妥善解決。對非法營運的車輛，一經發現及時向相關部門彙報，確保學生乘車安全。

四、突出重點、強化措施，着力校車安全管理的突出問題

“安全工作無小事”，校車安全更是天大的事，萬萬不可掉以輕心。幾年來，我縣校車運營非常平穩、安全，這是大家努力的結果，在此，我代表政府向各位的辛勤工作表示衷心的感謝！在看到成績的同時，大家要清醒地認識我縣校車運營市場還存在相當多的隱患，管理工作還有待於進一步加強。如不及時整改，是要出問題的。在安全問題上，大家要提高到政治高度來認識。

一是各成員單位聯動聯管的問題。大家要根據政府的要求，聯動聯管，在縣校車管理委員會的統一領導下，教育、交通、公安交警部門和各鄉鎮政府要樹立“一盤棋”的思想，既分工又合作，分工不分家，各職能部門要各司其職，密切配合、協調動作，按照各自的職能認真履行好管理職責，主動聯繫、及時溝通，相互配合，不推諉，不扯皮，盡心盡責，組織、指導和協調各學校加強校車管理工作；各鄉鎮要充分發揮好基層保證作用，確保各項工作落到實處。尤其是運管和交通部門要切實加大工作力度，對幼兒園校車進行清理，嚴厲打擊“三無”車輛非法接送學生，遏制報廢車、破舊車、拼裝車、故障車、農用車接送學生現象。

二是解決校車超員的問題。從現狀看，校車超員的問題主要存在於民辦幼兒園。全縣幼兒園校車數量多、車型小、接送範圍寬、問題多，一些幼兒園為爭奪生源和減少成本，超速超員屢教不改，這是幼兒園安全工作中最薄弱的地方和最容易出事的環節，是懸在我們頭上的一把雙刃劍。教育、交通和運管部門要拿出切實可行的整治方案，近期要開展專項的整治活動，確保全縣幼兒園校車安全運營。

三是解決校車超速的問題。按照《校車安全管理條例》的規定：載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。現在全縣校車超速的現象很嚴重，職能部門必須加大工作力度，採取有效手段和措施遏制校車超速。

四是解決實校車安全管理責任制問題。做好校車安全管理工作，是一項嚴肅的政治任務，是“一把手”工程。今天參會的主要是各單位、各部門分管領導，會議後要及時向主要領導彙報，要求“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。要貫徹落實“屬地管理”、“誰主管，誰負責”的原則，按照屬地管理分工，設立校車安全管理舉報電話，公佈縣交警大隊和相關交警中隊的電話。公安交警、教育部門要督促校車車主和駕駛員自覺遵守《道路交通安全法》等有關法規，做到依法出車、依法駕駛，保證安全。縣政府辦要將校車規範管理工作實績納入政府對鄉鎮、部門年度工作考核內容，並簽訂責任狀。對成績顯著的單位和個人，要給予表彰；對措施不力、行動遲緩、問題突出的單位和主要領導，給予批評教育，並限期整改。

同志們，中國小、幼兒園校車安全管理工作涉及千家萬户，責任重大。我們要以對廣大師生和人民羣眾生命安全高度負責的態度，帶着責任、帶着任務、帶着感情去抓校車安全工作，確保校車零事故發生。為我縣少年兒童創造一個安全健康的成長環境，努力辦好人民滿意的教育！

校車交通安全管理會議講話稿7

各位領導、同志們：

今天，市政府召開全市校車安全管理工作會議，非常重要，非常及時。xx區xx鄉發生的“7.10”校車道路交通事故，造成11人死亡，令人痛心，給人民生命財產造成重大損失，也給xx形象造成了很大的負面影響，我們應當吸取教訓，全面反思，加強校車安全管理，確保師生安全。等會，市人民政府蘇健全副市長將作重要指示，請大家認真貫徹落實。下面，我先講三點意見。

一、進一步提高認識，切實增強校車安全管理的緊迫感和責任感。

孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。校車作為孩子每天上下學乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經，校車安全是生命工程，更是良心工程。加強中國小幼兒園校車安全管理，是保障和改善民生的重要任務，是保障青少年健康成長、促進義務教育均衡發展的重要體現。當前我市校車安全管理，雖然取得了一些進展，但也存在安全意識淡薄、安全責任體系不健全、校車超員嚴重、安全基礎設施較差、少數監管部門和基層幹部落實不力、安全管理有待規範、安全隱患較多等突出問題，必須引起高度重視，切實予以解決。要認真吸取“7.10”事故的深刻教訓，增強抓好校車安全管理的政治責任感和緊迫感，真正把校車安全管理擺在重要位置，加強領導，強化措施，明確責任，紮紮實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，使全市校車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校車安全管理步入“政府主導、管理規範、用車安全、羣眾滿意”的良性發展軌道，堅決杜絕因管理不善、麻痺大意和僥倖心理引發的校車安全事故的發生。

二、進一步明確職責，建立健全校車安全管理機制體制。

為切實加強全市校車安全管理工作的組織領導，進一步強化對校車安全的監管，市人民政府調整了校車安全管理領導小組。各縣市區要相應調整充實校車安全管理領導小組，由分管教育的副縣市區長擔任組長，協管教育的政府辦副主任和教育、交通運輸部門主要負責人及公安部門分管負責人擔任副組長，相關職能部門分管負責人為成員。校車安全管理領導小組要明確相關部門的工作職責，負責組織、協調相關職能部門認真履職。

要加強校車管理機構力量，抽調各相關部門專門人員組成日常工作班子，明確各自職責，全面掌握當地學生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。

要織牢校車安全管理網絡，進一步強化“地方政府負總責、監管部門各負其責、校長（園長、學校和幼兒園投資方）負主體責任”的責任體制，健全市、縣市區（園區）、鄉鎮（街道）、鄉鎮中心校、學校（幼兒園）五級安全工作網絡，完善橫向到邊、縱向到底的安全責任體系，建立校車安全管理工作長效機制。校車承運公司或承運人應與當地人民政府和學校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監管部門、校車使用單位法人、校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛人、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。學校（幼兒園）所在鄉鎮人民政府、街道辦事處和中心校，要制定專人指導和幫助學校（幼兒園）維護交通安全環境，協調、配合、檢查督促並落實有關工作。

各地、各部門和各學校（幼兒園）要全面落實校車安全管理工作領導責任制、責任追究制和各項保障機制，認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中國小幼兒園校車安全。對因工作不到位、監管不力而導致轄區發生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關責任人的責任。

三、進一步強化管理，不斷增強校車安全管理的規範性和科學性。

1、健全校車安全管理制度。各地各有關監管部門、學校（幼兒園）、校車承運公司要嚴格執行校車安全管理各項規定，認真落實xx市中國小幼兒園校車安全管理各項制度，這些制度包括《校長（園長）安全工作職責》《校車駕駛員職責》《隨車照管人員職責》《中國小幼兒園校車安全管理制度》《校車使用許可制度》《校車安全檢測工作制度》《校車駕駛員安全管理制度》《校車安全舉報獎勵辦法》《校車安全管理工作考核細則》等，做到用制度來管校（園）、管人、管事、管車。公安交警部門要按照“一車一檔”的要求，逐車逐人建立校車安全管理基礎台賬，嚴格落實“一車四人（園長、司機、交警和教育主管部門對口聯繫責任人）”的責任，切實加強對校車的全方位監管。各縣市區（園區）和教育、公安交警、交通運輸、安監等部門要列出校車安全管理工作的制度清單，指導各中國小、幼兒園建立完善校車安全的責任制度、監管制度，確保師生乘坐校車人身安全。

2、嚴格規範校車使用許可。要按照國家《校車安全管理條例》和省、市有關文件規定，切實做好校車使用許可和校車駕駛資格審批等各項工作。要嚴格校車准入和標牌核發。學校（幼兒園）或校車承運公司申請取得校車使用許可，應由教育、公安交通管理、交通運輸3個部門分別對申請材料提出審查意見後上報校車安全管理工作領導小組辦公室審核，由校車安全領導小組審批。對符合條件，經過批准的校車核發校車標牌，簽註校車類型、號牌號碼、車輛所有人、駕駛人、行駛路線、停靠站點、核載人數及有效期等。同時，要嚴格校車駕駛員准入審批，校車駕駛員必須遵循在年齡、駕齡、病史、行為、記分、違章和犯罪記錄等方面的具體規定和要求，經公安交警部門對其資格審查合格簽署校車準駕意見後，方可聘用。校車標牌實行半年一審制度，校車準駕資格實行年審制度。

3、加強校車安全教育培訓。要建立健全校車安全教育和培訓制度。各級教育、公安交警、交通運輸部門要指導督促學校（幼兒園）和校車承運公司（承運人）定期組織校長（園長、學校和幼兒園投資方）、校車駕駛員、隨車照管人員進行安全教育培訓。要採取集中培訓或者面對面、一對一指導等方式，組織學習道路交通安全法律法規以及安全防範、應急處置和應急救援知識，定期組織校車安全應急演練，增強校車單位負責人、校車駕駛員、隨車照管人員的安全意識、責任意識和安全常識，不斷提高安全保障能力。同時，堅決拒絕乘坐無牌無證、不符合安全技術標準的車輛、低速貨運汽車、三輪機動車、拖拉機和摩托車，不斷提高學生（幼兒）家長及其監護人的安全意識。向社會廣泛宣傳校車法規、制度，積極營造全社會自覺禮讓校車、關愛學生的良好氛圍。

4、推行校車公司化管理。按照“安全第一、統一管理、家長自願”的要求，堅持“政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼”的原則，鼓勵國有汽車運輸企業或有資質的其他企業購買或租賃符合《專用國小生校車安全技術條件》國家標準的專用校車，組建專業的學生接送服務公司，實行校車管理公司化運作。各地要從校車專項資金中劃出一定比例，支持校車公司化運作，給予政策上的支持，建立財政專項經費獎補制度，列入財政預算，並採用“以獎代補”的方式，對工作業績突出、運營情況良好的車輛給予一定的獎勵。

5、實現校車管控智能化。各縣市區（園區）校車安全管理領導小組要督促校車服務提供者加快校車監控系統建設，安裝視頻監控平台，實現學生人數上下車、車內實況、校車行駛位置、校車車況等信息監控，並實行實時監控。

6、加強校車安全管理督查。根據《xx省人民政府關於集中開展安全生產大檢查專項行動的通知》（x政明電〔20xx〕14號），按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，採取排查整改、抽查和督查相結合的方式，在全市範圍內，深入開展校車安全隱患大排查大整治行動，對全市所有中國小幼兒園、所有接送學生的營運車輛及駕駛人、所有校車通行線路進行排查整治，做到不漏一校、一車、一人、一路。各縣市區（園區、示範區）要高度重視，協調部門聯動，加大聯合執法和督促檢查力度，堅決打擊非法營運，對未獲得校車使用許可、無安全保障的“黑車”於20xx年9月1日前堅決予以取締。要突出農村地區和城鄉結合部這一重點區域，嚴肅查處校車管理混亂、校車質量存在安全隱患、校車行駛線路未審批、校車行駛道路標識不明等問題。對排查發現的隱患和問題，必須限期整改到位。對限期整改不到位的學校（幼兒園）要嚴肅處理，依法取締，對“帶病”上路的校車一律責令停運並予以頂格處罰。

各位領導、同志們，校車安全工作是一項艱鉅、複雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動着家庭、學校和全社會的關注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩定與和諧。

校車交通安全管理會議講話稿8

同志們：

近日，外省市一些地方先後發生多起重特大生產安全事故和羣眾聚集踩踏事件，造成重大人員傷亡和嚴重財產損失。這些事故的發生，上至黨中央、國務院，下至各部門各單位高度重視，也為學校安全工作敲響了警鐘。當前正值年末歲初，元旦、春節、元宵等節慶集中，人流物流猛增，用火用電用油用氣增多，是各類安全事故的多發易發時期。因此，我們一定要引起高度警覺和重視。下面，我就做好當前學校安全工作講幾點意見。

一、正視我縣現狀，進一步增強做好校園安全工作的緊迫感和責任感

近幾年來，在大家的共同努力下，特別是趙局長到教育局以後，把學校安全工作作為第一責任，積極爭取縣委、縣政府領導和各有關部門支持，做了大量工作，使今年校園安全工作取得了初步成效，我縣的校園安全工作形勢逐年好轉，安全意識進一步增強，安全措施進一步加強，安全事故呈逐年下降趨勢，由20xx年的50餘起下降到個位數，全縣校園安全形勢正在向着向好方向發展。

1 、校園安全“三防”水平得到提升。今年通過開展校園安全“標準化信息化建設年”活動，校園“三防”建設進一步加強。通過強化門衞建設與管理，各地校基本完善了校門建設，配備了門衞室，全縣合計配備專職保安近600人，使校園安全第一道防線得到築牢。

20xx年9月後，全縣各地校共投入資金100餘萬元購置門衞室“八件套”，新增監控探頭200餘個、滅火器357具。還爭取縣消防部門免費為485所園校配備滅火毯500張，校園“三防”水平較前有了較大提高。

2 、強化安全教育與演練。全縣各校將安全教育納入課表，啟動了“交通安全第一課”、“消防安全第一課”，每月還不定期開展“安全知識進校園”主題教育活動。 20xx年，我們先後邀請消防部門、縣依法辦、縣衞生局專家深入50餘所校園開展安全教育和演練活動。全縣配備法制副校長和包校民警近300名，他們積極進校開展義務講座，參與師生近5萬人次。

3 、開展地毯式排查，及時整改隱患。 9月份，縣綜治委牽頭，組成8個專班，深入全縣所有中國小、幼兒園進行地毯式檢查，並進行跟蹤督辦，共整改校園安全隱患126個，新增了大量警示牌、減速帶和安防設施。

4 、完善制度建設與預案。編印下發了《校園安全管理資料彙編》，指導全縣安全工作，學校安全制度得到了進一步完善，責任得到落實。

5 、校車安全管理進一步規範。嚴格實施校車審批程序，20xx年，全縣新增國標校車100輛，淘汰過渡期校車76輛，國標校車由20xx年412輛增加到512輛，國標率達到69%，提高了安全保障水平。

此外，20xx年9月17日，在荊州市海事、交通等部門支持下，為毛市南?國小贈送湖北省“校園1”號專用渡船，多方籌措資金59萬元修建了學生專用碼頭，有效解決了該校275名孩子過河難的問題。這是全省第一隻學生專用渡船。

6 、校園周邊環境進一步好轉。一是積極爭取縣綜辦支持，每學期組織開展一次校園及周邊環境綜合治理。二是積極聯繫縣公安部門，加大對校園周邊“五類”人員的排查力度。三是深入推進“平安校園”創建。20xx年至20xx年，我局連續四年被縣綜治委評為先進單位。20xx年3月被評為省“六五”普法中期先進單位。先後有近10所學校被評為省級消防先進單位、法治先進單位和平安校園，20餘所學校被評為市級平安校園，近50所學校被評為縣級平安校園。

二、強化工作措施，全力以赴做好近期學校安全管理的各項工作

進入冬季以後，針對冬季安全工作特點和重點，縣教育局先後兩次下發關於做好冬季校園安全工作的通知。我們也瞭解到很多地方行動積極，組織開展了安全教育演練和排查，也有些地方行動遲緩，還沒引起足夠的重視。今天借這次會議，我再強調一下近期安全工作。

(一)要開展一次安全教育與演練

寒假前，各學校要集中開展一次有針對性的安全教育，進一步提高廣大師生的安全素質和自防自救能力。要充分利用安全教育課、安全主題班會、校園網、廣播台、校報等形式，加大安全宣傳教育力度，運用重特大災害事故等典型案例，廣泛深入開展警示教育;要組織開展消防逃生演練，使師生了解和掌握撲救初期火災、逃生自救等知識;要加強學校安全責任人、各類安全管理人員、特殊管理人員安全培訓，進一步提高學校安全管理和防範水平;要針對春節特殊時期，教育學生不玩火、不在沒有成人監護下燃放煙花爆竹，不參與危險性高的遊戲活動等;要借外出人員回來之機，通過發放《致家長的一份信》、“小手牽大手”等活動，全面宣傳安全知識和寒假安全度假注意事項，增強安全意識。

(二)要加強校園消防安全管理

一是要立即開展一次火災隱患排查。重點排查校園消防設施設備的完好情況、消防通道的疏通情況、消防安全制度的落實情況等。特別要對校園內的危舊建築、老舊電網線路等進行重點排查。

二是消防隱患要堅決及時整改到位。對消防設施損壞或不足的，要及時更換補充;消防通道堵塞的，要確保暢通;對影響消防安全的違章建築，要堅決予以拆除。

三是要切實落實消防安全教育。特別要告誡中國小生不要玩火，不要在無大人陪伴下玩煙花爆竹，提高廣大師生的消防安全素質和自防自救能力。

四是要認真開展逃生演練。寒假放假前，各學校至少要組織一次上課狀態下的疏散演練，寄宿制學校至少還要組織一次夜晚睡覺狀態下的疏散逃生演練。

五是要切實加強寄宿制學校管理。嚴禁學生在宿舍違章使用大功率電器、私搭亂接電線，嚴禁在宿舍使用明火、燒炭取暖。加強宿舍夜晚老師駐寢值班，夜間巡邏、查寢，防止發生意外。

六是要加強易燃易爆物品和特種設備管理。要加強教室、辦公室、宿舍取暖設備管理，保證室內空氣流通，防止一氧化碳中毒等意外事故。要加強學校實驗室、食堂內易燃易爆物品和鍋爐等特種設備管理，防止發生爆炸等意外事故。

(三)確保學生上下學交通安全

各地各校要積極爭取本級政府的領導，切實加強校車監管。一是要督促校車車主做好冬季維修保養，堅決杜絕校車“帶病上路”。二是嚴禁校車超速、超載、疲勞駕駛，一經發現，立即舉報。路面有結冰現象時，要及時通知校車停運。三是要認真做好學生上下校車的交接工作，發現特殊情況及時與家長互通信息。四是要教育學生不得乘坐“三無”車。五是加強交通安全教育。教育學生如何注意上下車安全、過馬路安全。朱河、網市的兩名學生就是下車後沒有注意來往車輛而發生的事故。

(四)加強學生食堂和公共安全管理

一是要切實落實食品安全管理措施。嚴格執行食品採購索證索票、進貨查驗和台賬記錄制度，落實好食品留樣制度，確保學校食品採購、加工、出售、貯存等關鍵環節安全可控。二是要加強傳染病防控。切實落實晨午檢制度，做好學生禦寒保暖工作。對發熱學生患者，要做到早發現、早報告、早治療。三是要確保各類大型活動安全。臨近年末，學校和學生社團組織的文體活動較多，要嚴格大型活動報批備案制度，加強對活動舉辦的監管和安保工作，認真做好應急預案，確保不發生踩踏等安全事故。

(五)進一步強化校園及周邊的安全管理

要狠抓門衞建設與管理，堅決杜絕“五類”人員進校或在校園周邊尋釁滋事。要加強校園及周邊安全隱患排查力度，定期組織專班對校園進行排查整改。要主動爭取當地政府支持，深化整治，形成齊抓共管的良好局面。

(六)加強安全資料整理和台帳建設

時至歲末，各項工作都需要認真總結和梳理。各地校要安排專員做好資料的收集和整理工作，確保資料建設內容豐富、裝訂精美、圖文並茂。

同志們，學校安全工作任務艱鉅，使命光榮，責任重大。我們一定要以飽滿的激情，務實的作風，有效的手段，狠抓落實，推進學校安全水平再上新台階，以優異成績為今年全年工作完美收官，為明年各項工作打下良好基礎。

校車交通安全管理會議講話稿9

同志們：

11月16日，也就是前天，甘肅省正寧縣發生了一起特大校車交通安全事故，造成21人死亡、44人受傷，引起了全社會對當前校車安全的強烈關注，同時也給我市校車安全敲響了警鐘。為認真分析我市校車安全存在的問題、部署今後一個時期校車安全監督管理工作、有效預防和杜絕校車安全事故的發生，市政府決定召開這次會議。前面，市安監、公安、教育、交警等單位總結了我市校車運行情況，深刻分析了存在的問題，針對性地提出了加強校車安全的管理意見，我完全同意。下面，我再強調三點，請同志門結合本單位工作職能，狠抓落實。

一、高度重視，進一步加強校車安全管理的責任感和緊迫感

近年來，隨着我市經濟社會的快速發展，各類民辦學校、特別是幼兒園數量急劇增加，接送學生的校車數量也從幾輛陡然上升到幾十輛，在方便接送學生的同時，也存在着車輛超載超速、安全性能較差、資質審核不嚴、監管力度不夠等突出問題和隱患。“安全工作無小事，校車安全無小事，安全責任重於泰山”。小小一車學生的安全問題，關係着千家萬户，關係着社會的和諧穩定。因此，大家要站在以人為本、人命關天和社會和諧穩定的大局，認識加強校車安全管理的責任感和緊迫感。要把校車安全管理工作擺在首要位置，從落實主體責任、強化源頭管理、逗硬違法查處、加強道路保障等方面狠抓落實，做到“警鐘長鳴、防微杜漸，防治結合”，堅決杜絕因管理不善、麻痺大意和僥倖心理引發的校車安全事故。

目前，市黨代會、市人代會、市政協會剛剛結束，市委、市政府為我市後五年的發展，規劃了宏偉的藍圖，指明瞭前進方向，確立了奮鬥目標，提出了措施和路徑。全市上下正按照“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”的總體要求和建立“兩地兩區一中心”的目標定位，開放合作，拼搶機遇，艱苦創業，大幹快上，這就更需要一個安全穩定的社會環境。校車安全是全社會安全工作的重要內容，關係着巴中跨越發展的大計，更是牽一髮而動全身的大事，所以大家一定要把此項工作抓好，抓落實。

二、明確任務，努力構建校車安全工作的監督管理體系

校車安全監督管理涉及多個職能部門，各部門要各司其職、各負其責、統籌協調、齊抓共管，努力構建好校車安全工作的管理監督體系。一是開展整治活動。近日內，市教育局牽頭，公安、交通、安監等部門配合，在全市範圍內開展一次校車安全大檢查活動。按照各自的分工和職責，教育部門要對校車安全狀況、駕駛人員資質、車輛運行路線、車輛統一標識、保養維護情況等進行拉網式檢查，對存在的問題立即整改，未整改和整改不合格的一律不準接送學生。公安交警部門要採取有效措施，定時或不定時上路檢查，嚴打黑校車、拼裝車、報廢車、三輪車等不符合道路安全的交通運輸工具，嚴打校車超速超載等違法行為，要對學校及周邊道路交通安全標誌及安全防護設施隱患進行排查，對典型案例要殺一儆百，公開曝光，交通和安監部門要按照各自的職責把各項校車管理工作做實。二是加大宣傳力度。教育、公安、安監等部門要多渠道、多形式、多層面地開展交通安全教育進學校、進課堂的宣傳活動，使學校(幼兒園)、車輛單位、駕駛人員、學生及家長了解並自覺遵守安全行車規定；新聞媒體要加大輿論宣傳作用，加強對學生乘車安全的宣傳，反面事例要進行曝光，營造全社會關心、重視校車安全工作的良好社會氛圍。

三、增添措施，建立健全校車安全監督管理的長效機制

一是切實加強領導。教育部門的“一把手”要負總責，要親自抓，一級抓一級，層層抓落實，要把校車安全管理工作落實到人。二是強化績效評估。要把校車安全管理工作作為衡量學校辦學水平和管理水平的重要指標，與學校評先創優、平安創建、周邊治理掛鈎，實行“一票否決”，校車和安全不合格的，一律取消接送學生資格並封存。三是嚴格責任追究。建立健全校車安全事故責任追究制度，制定相應的責任追究辦法，對因管理不力導致責任事故的，要堅決依法追究相關責任。各部門要在檢查摸底的基礎上，於11月底前，將我市校車安全管理中存在的問題進行梳理彙總，提出整改意見並適時出台我市校車安全管理辦法。

同志們，加強全市校車安全監督管理工作，任務艱鉅、刻不容緩，我們務必時刻保持清醒頭腦，以紮實的作風、細緻的工作，常抓不懈，努力為“統籌城鄉、追趕跨越、加快發展”和建設“兩地兩區一中心”奠定良好的社會安全環境。

謝謝大家!