鐵路崗前培訓心得體會(6篇)

當在某些事情上我們有很深的體會時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣我們可以養成良好的總結方法。但是心得體會有什麼要求呢？以下是小編收集整理的鐵路崗前培訓心得體會，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

鐵路崗前培訓心得體會1

X年X月X日，在這個特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務段報到，成了這個温馨的大家庭裏的一員。

在這裏，我有幸碰到對我們關懷備至的段領導、培訓老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，固然到培訓基地只有幾天的時間，但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業文化和車務段對新職職員培訓的重視，生活上的細微關懷，給我們這些闊別故鄉的大學生以很大的鼓舞與熱和。

X月X日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻的身影併為之感動。青春的我們懷抱着夢想與希看，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應當是帶着一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類規章制度，認真學習，紮實基礎，腳踏實地工作，不怕苦，不怕累，努力成為一位合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務段的一員，我感到非常的自豪，在以後的工作中，我一定虛心學習，嚴格要求自己，在不斷成長的'進程中為車務段的建設發展貢獻自己的微薄之力。我知道這個進程可能會碰到一些或大或小的困難，但是我已預備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進取中成長的，我相信我可以成為一位優秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加進和共同執着，會把車務段建設得更加美好！

鐵路崗前培訓心得體會2

炎炎的八月邁着沉重的步伐，我離開了家鄉四川，踏上了開往武漢的列車，心情是複雜的，行禮是沉重的。經過在約18個小時的行程我，我終於到了盼望已久的武昌，下了火車心中有一點失落的感覺，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員複雜，最要命的還是那天氣，熱得有點窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨後而來的是賓館服務員的微笑服務，還有優越的食宿條件的。

鐵路局的課程安排給了我們一個比較寬鬆的環境，第一天我們趁着報道的空閒，對武漢這個火城做了一個簡單的瞭解，總體的感覺還不錯，城市很大，開闊，乾淨。第二天，8月3號，路局武局長及相關領導和我們一道參加升旗儀式並給我們開始第一課的培訓。武局長給我們介紹了武漢鐵路發展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從於國家鐵路戰略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個大局之一，四個動車組檢修基地之一，作為中國規模，管理模式最新的檢修基地之一。

這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨着鐵路既有線六次大提速的進行，中國鐵路必將迎來新的`發展高潮，鐵路的跨越式發展越來越需要更多的大學生朋友參與到其中來。”武局長精彩的演講給我們帶來了希望,讓我們充滿信心。我們正好趕上這個大好時機,我們應該充分發揮我們專業知識技能,認真不斷的全面提高自身素質,全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中,在這個大潮之中展示自己的才華,實現自己的人生價值。

本次培訓的內容豐富其中包括，“樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀，武漢鐵路局企業文化，動車組知識講座，在跨越式發展中青年人如何發揮作用，優秀大畢業生事蹟報告會，創新意識與創新管理等等。”籃球比賽、百佳青年大學生表彰活動、文藝匯演等讓我們的課餘時間過得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授:“看一個人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態度、價值觀。”他還生動的和我們講了工作以後如何處理人際關係，給了我們你怎麼待人，別人就會怎麼待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽、善於表述;多讚美、少辯解;講求誠信;遵守遊戲規則;正確對待名利等六條處理人際關係的建議。還有武鐵宣傳部萬曉部長給我們講述的企業文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學”我認為非常有道理，他還説:“一個企業如果沒有適合自己的企業文化這個企業就不會長遠。”他用事實説話的講述我認為很生動，讓我們很容易接受。

我們這個大家庭，來自不同的學校，學的也不一定是相同的專業，作為還沒有相關工作經驗的大學畢業生，我們關注最多的是我們以後的去向，工作的單位是否有發展前途，工作以後的待遇怎麼樣等等。為了滿足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第xx屆“百佳青年大學生表彰活動”機會，安排我們和已經工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經驗結合自己剛分到武漢鐵路局時的心情生動地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關注生活環境，關注工資待遇到認清現實、努力工作到現在的百佳青年的成長曆程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺得安排這樣的座談會對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。

在黨校的學習生活是非常愉快的適應了這裏的天氣環境，工作也有了一個積極的心態。現在我們做為一個員工只有堅決的執行，加強自己的學習確立終身學習的目標，將自己的志願與國家的建設發展相結合必將會有廣闊的前景!

鐵路崗前培訓心得體會3

我很榮幸來到武漢鐵路局工作，武漢鐵路局作為全國一個重要的鐵路樞紐，它為我們這些剛畢業的大學生提供了更高更的大的發展舞台。隨着8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開學典禮、畢業生和局領導合影後，我們在黨校的崗前培訓正式開始了。接着領導們給了我們一些講話，我們可以深刻的感受到領導們對我們的關心愛護，他們為我們想好了一切，為我們提供了良好的學習環境、為我們安排了一些幹部領導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素，我們感到領導們不是那麼害怕，他們是那麼的和藹是那麼的可親！

第一天武局長給我們講了武漢鐵路局的建設和發展。他説在推進鐵路跨越式發展，實現“建設新武鐵、實現大跨越”建局總體思路中，全局的鐵路建設情況，特別是今後幾年的鐵路建設規劃情況：路局成立後，路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發展戰略，結合路局實際，提出了“建設新鐵實施大跨越”的建局總體思路，對加快全局鐵路建設步伐，快速擴充運輸能力，迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網布局、加強武漢樞紐”，並以此為重點，帶動全局其他建設項目的順利推進。目前，管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線襄樊至胡家營段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江，線路長 258km，西與京廣線相連，東止京九線九江站，與規劃中的銅九鐵路貫通，是國家路網中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時速200km/h，同時滿足開行雙層集裝箱列車和相應行車速度要求，由內燃機車牽引，預留電化條件。

我局管內設計線路長度180。369km，概算總額為25。25億元，主要建設內容有既有複線改造、增建二線、武漢樞紐配套工程等。目前，該工程的站前工程已接近尾聲，站後工程正在抓緊配套，年內可全線開通。武漢天興洲公鐵兩用長江大橋 為根本解決武漢樞紐內鐵路過江能力不足的矛盾，新建武漢天興洲公鐵兩用長江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過江通道，為建設中的京廣高速客運專線及武漢樞紐服務，同時也是武漢市中環線（公路）的過江通道。天興洲大橋正橋長 4657m，工程總投資110。8億元。大橋鐵路為四線，其中Ⅰ、Ⅱ為客運專線，Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路，採用線路別佈置，客運專線在上游，速度目標值200 km/h以上，Ⅰ級鐵路在下游，速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專線近期為278對，遠期371對（系列車追蹤時間由4分鐘改為3分鐘），Ⅰ級鐵路平圖能力為188。5對，目前武漢長江大橋平圖能力為188。5對。

該項工程已於2004年9月開工建設，目前已完成部分基礎工程，計劃於 2008年完工通車。武漢至安康鐵路增建二線工程 自武漢樞紐江岸西至西安局安康站，全長 673 km ，投資約 160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐範圍內維持既有標準外，速度目標值為200 km/h ;襄樊至安康新建線路 160 km/h，老線維持既有100—120 km/h 。我局承擔的該工程 襄樊至胡家營段 設計線路長度 238。357km，工程預算約62。78億元。 目前，施工隊伍已基本到位，全線施工正逐步展開，按計劃於 2008年完工交付使用。此外，管內還有一些由其他單位承建代建的項目，這些項目有：宜昌至萬州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專線等建設項目。宜昌至萬州鐵路為 單線，時速 160 km/h ，全長 347 km， 投資160億元。我局管內約280 km ，投資約 120億元。該工程已開工建設，計劃2008年建成。

武漢至合肥鐵路 從漢口站引出，經麻城、六安至合肥，該工程正線全長 357 km， 速度目標值客車 200 km/h 及以上，貨車 120 km/h ，以客為主，兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站，在武漢樞紐範圍沿麻漢聯絡線走向從東端沿既有京廣線方向引入漢口站。該工程年內已開工，計劃 2008年建成。武廣客運專線工程 線路全長約 950 km， 設計線下速度目標值為 300—350 km/h ，全線採用動車組列車，總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站，預留在土地堂站修建既有線上下客運專線的聯絡線。同時，在武漢站新建武漢動車段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衞生防疫站、武廣客運專線公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開工，計劃 2010年建成 。我們可以看到武漢局的未來發展前景是多麼的壯大，我為來到武漢局工作而高興。

在此期間，領導們安排的課程多種多樣豐富多彩，都是想讓我們儘快瞭解鐵路儘快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹立正確的人生觀、價值觀、職業道德觀為我們走好職場第一步奠定好了基礎;班主任、班委開展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學間的.感情，陶冶了我們的情操;郭池老師講的創新意識和創新管理中開展的領導和我們間的互動遊戲為我們提供了新穎的管理思想，使我們進入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學生表彰活動使我們和已經工作的學姐學長們有了和好的交流，為我們提供了寶貴的經驗讓我們很是期待工作的開始;還有講的“在跨越式發展中青年人如何發揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車安全”等課題讓我們更進一步瞭解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會、讓我們瞭解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今後怎樣到單位工作，怎樣做好自己的工作，怎樣發揮自己的優勢和長處。我們感謝領導們對我們的良好用心，我們會用百倍的激情去做好自己的工作，為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來的武漢局是美好的！

在鐵路改革變化比較大的今天，切實解決職工的後顧之憂，解決他們的最重要的生活問題—住房問題，是與鐵路改革密切相關的，是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領導們瞭解職工之所難急職工之所急，武漢局已經建設了一批有一批的經濟使用房，解決了職工的後顧之憂，加快了發展建設和諧武漢局提供了衝足的運力支持。

培訓的這段時間裏我們學習認識那麼多知識，我們知道鐵路系統作為社會主義社會的重要組成部分之一，在貫徹落實黨的十六屆六中全會精神過程中，最根本的就是更進一步深化和諧鐵路建設，把構建和諧鐵路企業作為我們的歷史使命，以和諧的鐵路建設服務和諧社會建設。面對黨和人民對加快鐵路發展的更高要求，面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標，面對全國鐵路工作會議提出的實施第六次大提速等八項任務，全鐵路幹部職工只有堅持科學發展，共創和諧主題，認清使命，掙奮精神，開拓創新，奮力拼搏，才能不斷增強鐵路核心競爭力，全面推進鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的髮長着，全面上下領導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力着。

總之武漢户領導處處為職工們着想，全力把我們作為重點對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術的，我們知道領導們現在為我們做的一切就是為我們考慮，想讓我們儘快融入到鐵路建設中去。我們知道領導對我們的渴望，我們知道領導們對鐵路建設的堅定信心，他們把我們看成是未來鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領導們為我們着想為我們考慮！我們清楚我們現在的能力，我們要以高漲的熱情下基層從基層幹起，紮實自己的基礎，提高自己的技術，積累自己的工作經驗，使自己早些成熟，爭取和同事們一起共同努力，為建設和諧的武漢鐵路局而努力！

鐵路崗前培訓心得體會4

在學校的時候，真正實踐的機會不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個行業，所謂玉不琢不成器，在學校裏，我們太過嬌氣，沒吃什麼苦，但是這一次，我是已經做好了心理準備，經過這一次的崗前培訓，我心裏又亮堂了一些。

在培訓中，我們學習了路局的制度、文化等。這讓我們瞭解了路局的組成、發展歷史、經營理念、未來發展方向等內容。並通過舉辦的新職工的籃球賽，在賽場真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有着濃厚文化底藴的一流國企。我們還學習了相關專業知識，這讓我們對武局的業務有了更直觀的認識，熟悉了武局開展的各項業務範圍。

讓我更為之震撼和感動的是，領導對新職工的關懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執着。他們以現身説法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經驗拿來與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找鬥志，怎樣使自己激情滿懷。他們的經歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇於向困難、向自己挑戰，要有乘風破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

“幹鐵路就是幹事業，我為成功而來，我為理想而來”。從培訓班一開始我就把它當作我的座右銘，時刻牢記在心，把首先端正態度作為成功與收穫的起步。米盧曾説過：“態度決定一切!”只有從心裏認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個問題：在培訓班過程中如何學習，想學到什麼，學習後對自己有哪些期望?現在我終於找到了想要的答案。我覺得，首先要明確目標，樹立信心，理論聯繫實際，嚴格遵守紀律。從一點一滴的小事情做起，踏踏實實朝大目標走去。不僅要以飽滿的.熱情，專注的精神來聽好每一堂課，同時也要學習講師的授課技巧，互動的丰采，也要與各個組的夥伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營養和靈感，每位夥伴都是老師，每位夥伴身上都有閃光的亮點，有着非常優秀的品格值得我去欣賞和學習。

這樣的機會，人生能有幾回?有什麼理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。總比別人多付出一點，總比別人多努力一些，總比別人多學習一分，離成功總會近些再近些。這也是培訓班給我的體會之一。

正所謂：細微之處見風範，毫釐之優定乾坤。成功就是從點滴到點滴的過程。所以，良好點滴的養成對成功是至關重要的。這一點也是在武局的管理制度中我體會到的。一個人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經過歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專家統計，一個良好習慣的養成，至少要經過37次的反覆練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點滴習慣開始。在培訓班裏有許多細節上的規定，比如椅子及時歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衞生，着裝整齊講究，嚴格遵守作息時間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見風格，小事中見素質。俗話説一屋不掃，不足以掃天下。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的稜角。

人要想實現自我的價值，就要有目標，並且要為之堅持不懈。每個人要在自己的心裏灑上健康的種子，不能讓消極的心態生根發芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長。這一點也是我在武局領導那裏得到的體會。他們用親身經歷的事實告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進路上，靠得就是這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、説盡千言萬語的“四千精神”。從下決心做一個成功的人那一刻起就要進入積極的狀態，機會永遠只青睞有準備的人。

只有知道明天干什麼，今天才會活得有意義。有目標，生活才會充實、快樂。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進，這就是幸福。只有對目標執着，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個不斷積累的過程。努力找出什麼是自己想要的，才能知道哪裏是自己的天堂。時刻把人生的目標謹記於心，每天都要朝着目標前進。確定目標，馬上行動。不要總是把今天的事情推到明天。“明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來老將至。”時間是平等的。沒有等級之分，但它在每個人手裏的價值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時間，讓心態始終處於積極的狀態。

培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來的體會卻是無窮無盡的，只是我現在還沒完全體會到而已……。

鐵路崗前培訓心得體會5

通過培訓，我受益匪淺，現將自己的心得體會總結如下：首先，培訓使我對中鐵二十四局江蘇公司有了更加清楚的認識，對如何成為一名合格的'江蘇公司員工有了更深刻的思考。在培訓中，我認識到中國鐵建在國家建設中的重要地位，並瞭解了中鐵二十四局江蘇公司。

其次，培訓為我即將面臨的實際工作提供了許多方法和策略。例如在工作中如何腳踏實地，如何認真努力等等。

作為一名普通的畢業生，我很榮幸能加入中鐵二十四局江蘇公司。我很珍惜這次就業的機會，也一定會在工作中好好表現，希望通過自己的努力，能把各項工作做好，得到同事的認可。

新的工作起點讓我們精神飽滿，培訓更是讓我們信心百倍。在今後的工作中，我將以本次培訓精神作為指導，以自己的實際行動認真做好每一件事，為社會做貢獻，實現自身價值。

鐵路崗前培訓心得體會6

在局領導和黨校老師的精心安排、周密佈置以及我們的仔細聆聽中，舉足輕重的崗前培訓學習在我們的戀戀不捨中已經接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動講解;優秀學長學姐們的成長經歷無不在我的腦海裏留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會總結如下：

一、瞭解了鐵路發展和技術創新點，增強自己投身於鐵路事業的信心。

朱國志總工程師在《高速鐵路的發展和技術創新重點》課程中，講述了中國鐵路發展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來充滿着嚮往，使我覺得投身於鐵路事業定能實現自己人生的價值，堅定了我投身於鐵路事業的信心。當他講述那熟悉的列車運行控制系統時，我更加信心滿滿，因為這正是我在研究生期間苦苦專研的研究方向，我堅信自己在學校裏學習的知識將會在這裏應用，自己在學校裏的付出將會在這裏收穫。最後，朱總工語重心長的告訴我們要在工作中注意安全;在思想上要淡看權錢，重視做事，樹立正確的價值觀;在行動中要勤用腦，多用心，肯動手，務實、細緻、科學的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個字都是那麼的樸實，但是它們無不凝聚着總工程師自己在鐵路事業上的'多年的心血總結和對我們青年大學生的諄諄教導，同時這也為我們青年大學生怎麼去投身於鐵路事業建設指明瞭方向。我會遵循總工程師的教導，樹立正確的人生觀和價值觀，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業的建設中。

二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業中應具有的職業素養。

安全是鐵路運輸的生命線，是運輸生產永恆的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車安全要點(案例)》這門課裏的內容，老師通過案例的分析，真實而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最後要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時刻把安全記心間，做到時時注意安全，事事保證安全。

一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這裏執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業素養，懂得把每一個簡單的事情做好就不簡單，把每一個平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態，因為心態決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時刻牢記決心第一，成敗第二;認真第一，聰明第二;結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。

良好的寫作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫作，要追求現實，有用;條例清晰;文字要簡練，直白，實在，準確。使我明白了在公文寫作中要擺脱學生腔，文學調的重要性，在今後寫作中要切記立意高，結構嚴，內容實，篇幅短。溝通是連接心靈的橋樑。通過吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個有平常心，尊重別人的人。

三、放低了自己的心態，增強了敢於吃苦，不怕困難，奮發向上的鬥志。

《湖北省“青春建功中國夢”青年崗位成長報告會》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學生表彰暨成長報告會》活動的展開，使我的思想受到了洗禮。做報告的學長和學姐們是成功的，但他們成功背後的經歷是那麼的令人感到，同時又是那麼的催人奮進。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業的大學生，都是天之驕子，在面對基層又髒又累的工作時，他們靠這種歷經千辛萬苦、走遍千山萬水、想遍千方百計、説盡千言萬語的“四千精神”自強不息的走在自己奮進的路上;在面對孤獨和寂寞時，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。他們用自己的實際行動活生生的闡釋着“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長經歷使我清醒地認識到基層鍛鍊的重要性。成績代表過去，榮譽已是昨天，我要樹立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢”的偉大理想。把學歷變為壓力，壓力變為動力，動力變為能力，能力變為生產力，紮根基層，敢於吃苦，不怕困難，奮發向上，為中國鐵路事業的輝煌明天貢獻自己的力量。

在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動，這極大的促進了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個充滿活力、充滿生機、有着濃厚文化底藴的一流國企。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發展的有用人才。