安全心得體會（精）

某些事情讓我們心裏有了一些心得後，可以將其記錄在心得體會中，這樣有利於我們不斷提升自我。那麼心得體會到底應該怎麼寫呢？下面是小編整理的安全心得體會，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

安全心得體會1

在國家級學校安全教育學習模塊中，聽了幾位教授和專家的講座後，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防範意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。

生命不保，何談教育？説得多實在啊！且看一些觸目驚心的數據吧：我國每年死於意外事故的少年兒童（18歲前）約8萬人，是職業意外死亡率的4—5倍，我國每年死於交通意外事故的少年兒童高達數千人。多麼可怕多麼殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動容？

孩子是祖國的未來和希望。做好學生的安全工作，責任重大！有位教授説：教師是安全之魂，學生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。今後我校將把師生安全作為首要任務來抓：

1、構建學校安全工作的保障體系，全面落實安全工作責任制和事故責任追究制，保證學校安全工作規範有序地進行。

2、健全學校安全預警機制，制定突發事件應急預案，完善事故預防措施，及時排除安全隱患，不斷提高學校安全工作的管理水平。

3、建立校園周邊整治協調工作機制，維護校園及周邊環境安全。

4、加強安全宣傳教育培訓，提高師生安全意識和防護能力。

5、事故發生以後，啟動應急預案，對傷亡人員實施救治和責任追究。我校值週四處巡視檢查，發現不足及時反饋、改正。每天，每個班都定時檢查學生到校情況，及時上報人數。另外，我們還利用晨會、班會、廣播站進行安全教育和活動以提高學生的安全意識和掌握求生自救自護的本領。

只要學校的'一切規制度都落到實處，學生懂得安全知識，有安全防範意識，並有一定的自救自護能力。我想，危險定會遠離我們。讓我們大家一起努力，為學生營造一個安全而美好的學習環境，讓他們能夠健康而茁壯的成長，使他們成為國家興旺和社會建設的棟樑之才。

安全心得體會2

20xx年一月下旬至二月中旬，臨淄分局開展了一次以“提升、執行、超越”為主題的學習教育活動，安全教育是這次活動中的一個重要環節。對於一個剛參加工作不久的新人來説，通過學習，我進一步認識到安全工作在各項工作中是至關重要的。

事故猛於虎，安全大於天。任何一起事故對單位都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。

安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關係到安全生產，影響到單位的正常工作，而且關係到家庭的幸福，社會的穩定。因此儘管安全教育是一項長期而艱鉅的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的.社會環境，安全教育工作要持之以恆。隨着事業單位改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現，需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。

一是教育內容突出針對性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動裏，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，鬍子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據各個層次的實際情況，對症下藥，確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發現如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以採取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易於接受。我們還根據天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既温暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。

四是語言要突出趣味性。以前，我們在週一安全教育例會中總是老一套，教育乾巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平鋪直敍，缺乏吸引力。而現在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。

五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據教育內容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。

六是教育中突出參與性。在現在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高的目的。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那麼我們的安全生產工作必能做得更好，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規範和完善安全基礎資料，廣泛宣傳安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。篇5：安全知識學習心得體會

安全心得體會3

新手學車，體會心得從第一上車手忙腳亂，到現在能夠自己駕車，雖然技術還不夠熟練，但是感覺自己已經有了很大進步，LG讓寫篇體會總結總結。特將自己的學車經驗與大家一起分享，和新手交流，請高手指教。起步：記得第一次開小V，上車就忘了拉手剎，在小區裏幾乎都是1檔怠速行駛，LG讓換檔，俄不是沒聽見，只是不敢放手，出門到了直行道才換。現在不是了，起步之後稍踩油門、換2檔，慢鬆離合，車子不搓不頓，不一定非要等到轉速到20xx(不知道這樣好不好)。換檔：在駕校裏，教練只交了如何從低到高掛檔，因為只考這個，所以對從高到低掛檔一點概念沒有，在路上只會提速，最怕減速，結果車速偏高，LG一再喊減速。LG問：“你速度這麼快不好控制，要是衝出一輛車你怎麼辦?”俄地回答讓LG發暈：“大不了手腳撒開，什麼也不管了……”現在俄知道了，速度在減慢的時候，如果不能保證順利換檔，可以把離合踩下去，相當於空檔，在有把握的時候再把檔從高位摘到低位，鬆開剎車，放開離合，稍給油門，哈，換檔ok，不知道這樣好不好，至少不磨損變速箱了。上路：在路上一定要眼觀六路，耳聽八方。

尤其實在有路口和行人居多的地方，一要注意前面車的轉向燈，二要注意路口的行車的轉向燈及車速，三要注意路上行人的形態——他是準備衝過去還是給你讓路?尤其是摩托車、電動車和自行車，雖然橫穿馬路是他們的不對，可是一旦碰着了，那就是俄地責任了，行車過程中在變更車道時要注意後面的車，標準操作是要打轉向燈。從超車道轉到最右邊的行車道是讓我比較頭痛的，因為從車內觀後鏡和車外的反光鏡中看同一輛車，車距感覺不一樣，所以我搞不清楚後面的`車離我到底有多遠?LG開車時我就從窗外和兩個鏡子間觀察車，看看兩者感覺的不同，不過到現在還沒找着門，因此俄看不見車內觀後鏡裏的情況。L 拐彎：拐彎時一定要減速。第一次拐彎時速在七八十公里，感覺快被甩出去了，好在路上沒車。LG較我空檔滑行再換檔，我總覺得不習慣，現在拐彎有點感覺了：提前減速，換檔，速度越慢越好控制，一般3檔足以。拐到2/3時就可以踩油門加速了。

控制方向盤是另外一個關鍵因素，到現在俄還沒有找到感覺，方向時大時小，慢慢練啊。紅綠燈：遇到紅綠燈別緊張，起步熄火是新手最容易遇到的問題，千萬別管後面的車，任它喇叭響破了天，你都要不慌不忙，實在受不了，就下車把後面的車吼一頓——一個朋友就這樣，受不了了，下車把後面的車罵了一頓，丟下一句話：“看見實習還不讓着點，有本事你給我開過去啊!”哈哈，強!有機會俄也試試。其他：千萬別跟着大車走，擋視線，有緊急情況也撞不過它;超車時、過路口時別猶豫，看好情況，千萬彆扭來扭去，在路上跳舞只怕不是什麼好事。開車上路最大的感覺就是一定不要緊張，緊張心亂，心亂腦迷，那麼該幹嘛就分不清了。

總之，記住要領，遵守規則;放鬆心情，享受過程。相信每個人都能輕鬆駕車。

安全心得體會4

在駕校教練指導下參加學習和培訓，從對汽車的基本認識到倒庫聯繫、九項、路考等全過程訓練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。現在，就本人安全駕駛談談自己的心得體會，一是為感謝雲大駕校和教練認真負責的教學，二是為鞏固在日常訓練中所學的知識，為培養自己優良的駕駛習慣奠定基礎。關於安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一、機動車作為人的代步工具，是為人服務的，通過駕駛培訓，我們應該能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應該樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和保持良好心態。因為新手駕駛最大的.挑戰不是技術，而是心態。

二、牢固樹立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀念，從環車檢查到上車，到車內儀器儀表檢查，再到路上行駛，一定要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到文明行車，禮貌行車。

三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全後再平穩起步。

四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養成自己的駕駛習慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩;二是轉彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線佔道;三是熟練運用車燈;四是熟練運用倒車鏡。

五、在駕駛過程中，規範操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規範操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。

安全心得體會5

x月x號組織我們進行了一次安全知識講座。先後進行了有關學校法律應用、學校安全管理、消防技能培訓等多個方面進行講解學習!最後還組織我們大家對當前學校安全工作進行討論交流!個人感受如下，作為一名安全工作者我深感肩上的責任重大。我個人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個方面的工作：

一、制度保證措施必須到位。

1、要建立安全保衞工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衞工作列入各有關處室的目標考核內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還要與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、不斷完善學校安全保衞工作規章制度。建立學校安全保衞工作的.各項規章制度，並根據安全保衞工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衞值班、巡邏值班、防火防災、食品衞生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衞的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。

4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。

二、加強對師生的安全教育，培養自護能力。

要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的重中之重。學校要以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。

1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育週期間，學校要組織學習安全教育工作文件，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地紮實地開展教育和防範工作。

2、開展豐富多彩的安全教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、各學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防並防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全徵文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校要積極推行一週安全提醒，學校利用週一早訓，分年級小結上週安全工作，強調安全事項。通過多種形式的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。

三、加強檢查，消除隱患，及時整改。

學校建立完善的安全工作制度，經常開展安全大檢查。每學期開學以後，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一，每學期學校的安全大檢查至少要達到二到三次，小檢查每半月一次。要重點檢查學校的水、電、小賣店、學生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環境等一切存在安全隱患的地方，發現問題要及時採取措施，限期整改，必有達到學校和上級規定的安全標準，保障全體教師和學生的生命安全和身心健康。

最後學校安全工作我的體會就是高標準，高要求，高落實的做好“人防，物防，技防”;我們將在局安保科的指導下，上級黨委的領導下認真切實的做好安全工作，把好安全關。

安全心得體會6

安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對於一個建築行業工作者來説是多麼地重要。建築安全涉及到每個施工場地，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關係到我們個人的安全，也關係到他人的安全。建築施工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事建築工作以來最大的感受。為了確保工地安全，為了規範項目，我們建築人付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那麼我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痺大意，那它就象一個殺手。我更想説的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關係着一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫着母親的心，牽繫着兒女的心，更是維繫着幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重於泰山。

通過這次培訓，讓我們體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，都會對個人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個永恆的話題，對於我們在架樑一線的員工來説，安全也是一個至關重要的警鐘,無論是誰都應該愛惜生命。我們橋樑架設的安全質量涉及到千千萬萬人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。通過這次的學習讓我們深刻體會到安全責任的重要性。每次事故的發生，更重要的是為此付出了慘痛的代價，甚至失去了寶貴的生命。，我們在呼籲安全生產的今天，安全已是發展的主題，發展之根本，發展之命脈，沒有安全就談不上的穩定、發展，沒有安全的意識就談不上工人的工作環境好。然而由於個別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程不放在心上，使安全生產這句話在我們這兒成為一句空話，成為天方夜譚。一起安全事故的發生對於一個項目來説，損失是慘重的，對於一個家庭來説損失更是無法估量的，它是一個無法彌補的災難，一個又一個慘痛的教訓，讓我們永遠無法忘懷。

前車之鑑，後事之師。”安全工作作為重中之重，我們應該從零開始，並且做到零事故的發生，以足夠的信心去去戰勝它，並且積極參加安全教育的培訓和學習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產成為我們的一個習慣，讓我們的行為變得更安全。

為了個人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來抓，認真做到“從零開始，從零發展”。讓安全時刻伴隨着企業興旺，家庭穩定，社會發展和進步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，九月份是安全生產月，我們以“遵紀守法，關愛生命”為主題和各種有關於安全知識的問答競賽。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創建一個安全的工作環境。

要強化安全生產的管理工作，一要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，而且要把“安全第一、預防為主”的工作方針上升到講政治、促發展、保穩定的高度，深刻認識抓安全就是抓發展，抓安全就是抓穩定，抓安全就是保護生產力的道理，並正確處理好安全與生產、安全與經營、安全與效益的關係，在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的'法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產製度，完善安全生產條件，確保安全生產；二要加大事故隱患的查治工作，防範各類事故的發生。安全生產預防工作一定要經常化，要堅持預防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發現事故隱患，要認真落實安全生產檢查工作，安全檢查是落實責任、規範管理行為、發現事故隱患、促進隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規範化和專業化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產現場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態；三要加強宣傳培訓教育，嚴格執行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。培訓教育是提高職工安全素質，杜絕“三違”的有效途徑，以三級安全教育為基礎，從安全生產方針、安全法律法規、安全管理制度、安全操作規程、安全防範技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質，有效的減少，甚至杜絕事故的發生。

其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處並整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產經營管理工作相結合，確保各項工作能順利進行；二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災事故發生時的施救和自救能力；三是制度措施要到位，要根據有關消防的法律法規，結合項目實際制定出一套行之有效的制度和措施，並嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數量的消防器材並定期對消防設備進行檢查和保養，對到期的器材及時換藥，以備發生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。

安全是企業的永恆課題，“安全為了生產、生產必須安全”，安全生產事關企業的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產良好局面的長期穩定。

綜上所述，安全教育與培訓工作是一個系統的工程，貫徹“以人為本”，提高人的安全素質是該項工作的重要核心。只有通過加強安全生產教育培訓，才能提高人們遵章守紀的自覺性和自我安全保護意識，增強安全素質；尤其是特種作業人員只有提高安全操作技能，持證上崗，按安全標準作業才能真正提高企業的安全生產管理水平；只有形成“人人重視安全，個個懂得安全”的強烈氛圍，實現“要我安全”向“我要安全”的根本轉變，才能提高本質安全度，較好地防止和遏制重特大事故的發生，推進安全生產形勢的根本好轉，為經濟建設和社會事業又好又快發展提供安全保障。

安全心得體會7

“要我安全是愛護”體現了安全管理人性化、以人為本的理念，體現了安全的主動性、友善性，從人的思想認識上發生質的改變，轉變以往人們談起安全感覺比較沉重、嚴肅，甚至在某些人心中有逆反的心理。“要我安全是愛護”是生動貫徹國家安全法律法規、企業規章制度的創新體現，以期達到人、企和諧的高度統一。

“我要安全是愛護”體現了安全管理達到一定境界，國家安全政策法規、企業規章制度深入人心後，人們發自內心的行動，從而順利實現了安全管理從強制執行到自覺遵守，從消極被動到積極主動的.轉變。真正達到了人人講安全、作安全、樹安全的氛圍。

“我能安全是財富”是以上兩點具體體現是水道渠成生動體現。從小我説起則是職工安全效益好、得實惠、領導幹部謀發展得升遷。從大我説起則是企業安全發展創效益、得名聲謀求更大的發展。

“我必安全是出路”體現了安全發展是大勢所趨、是永恆的主題，安全的意義、安全的前途決定了個人、企業、社會發展的必由之路。

把安全理念融入到企業安全文化建設中，構建全體人員、全方位、全天侯的安全建設體系。

安全心得體會8

在工作中“安全第一，杜絕違章”、“遵守作業時的安全操作規程”、“高高興興上班來，平平安安回家去”等一系列耳熟能詳的口號衝擊着雙耳，刺激着眼睛。每週一、週二的安全教育會，每天五分鐘的安全班會，儘管安全教育工作每天都在做，可是這樣那樣的事故卻時有發生，令人扼腕歎息。這些故事其實離我們並不遠。如交通事故、物體打擊事故等等，造成人員傷害。血的教訓，震撼着我們。不及時汲取教訓，我們將重蹈覆轍。

從某種意義上來説，尊重自己的生命，就是認真履行義務的一種表現。在社會上，作為子女，我們有贍養老人的義務；作為母親，我們有保護兒女的責任。因此，保護我們自身的.安全，也是一種責任。

安全無小事，一次疏忽足以釀成終生遺憾。作業區流行一種説法，那就是：1後面跟蹤許多0，1代表生命，後面的0代表財富，如果“1”（生命）沒了，那後面的0（財富）就沒有任何意義了。一針見血，道出安全的重要性。那麼，在危險性很高的行業我們如何做牢安全工作呢？我認為應該做到：提升安全防護意識，事故發生往往是因為自我保護意識差，麻痺大意。所以安全工作首先應從本質“認識”抓起，增強自我保護意識，提高自我保護能力；工作時勞保穿戴要嚴格規範，不能應付了事；認真做好現場危險源和環境因素辨識；遵守安全操作規程，嚴格執行標準化作業。安全工作是一個嚴密的系統工程，越細緻越好，但只要用心，我們就一定能保護好自我。安全生產管理，當從個人點滴做起。

安全心得體會9

6月10日，宿州項目部組織全體參建員工觀看學習了今年的安全事故案例，引導大家分析案例原因，汲取事故教訓，保證自身安全。

案例中有一個名為《傷逝》的安全事故視頻，裏面有句話叫“活着比死去更可怕”，這句話大多數人都無法理解，因為沒有親身經歷，但那些與死神擦肩而過的人們都深有體會。“傷逝”，一個唯美悲傷的詞，完美詮釋了那些在安全事故中僥倖存活者的生活、生理、心裏現狀。案例中提及“3.28”王家嶺礦難中遇難者數百，20xx年6月3日吉林省長春市一家廠房發生爆炸火災遇難者數百傷者數百……在這些安全事故中，遇難的人永遠長眠;活着的人雖逃出了死神的魔爪，但逃不出內心的夢魘，他們從事故發生那刻起世界被封閉且一點點在傾塌，每時每刻身心都在受着煎熬，對他們來講或許死亡是最好的解脱。

人們常説“天災人禍”，“天災”或許無法避免，但“人禍”必須扼殺在萌芽裏。據悉，大多數特重大安全事故都屬於“人禍”，由於相關人員的疏忽大意及僥倖心裏釀成的。也有人説，現在的安全事故中受害者都有鉅額賠償金，那是不負責任的説法，並不是所有的“事故和傷亡”都可用金錢來處理擺平，那些鮮活的生命和身心的摧殘是無法用金錢來衡量和彌補的。所以，為了自己和身邊的人不和死神會面，不體會“活着比死去可怕”的痛苦，所有在“高危”環境中工作的人都必須時刻提高安全意識，克服僥倖心理，堅決對一切違章行為説“不”。

國家在有關安全文案中提到：對易發生特重大安全事故的行業領域採取風險分級管控、隱患排查處理，雙重防預性工作機制。此話言簡意賅，即：“防患於未然”。現如今，全國最具有代表性的防患排查建設為——順義防患排查治理體系，它實行的是分等級、差異化等麪條式管理，有全面的隱患信息系統，能夠高效、迅速、安全的排除隱患，減少事故發生。我們建築行業也屬於“高危行業”，有高度、有危險，所有建築有一定的高度就存在危險，腳手架、模板支架、焊接與熱切割、施工現場臨時用電等都有危險性。因此，我們必須提高作業人員的隱患排查意識，做到自查自改，當然不能空喊口號、説白話、要身體力行，嚴禁違令非法施工，嚴格按技術規範施工作業。

安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對於一個電力工作者來説是多麼地重要。

電力安全涉及到各行各業千家萬户，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關係到我們個人的安全，也關係到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我們從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規範電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那麼我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痺大意，電就象一個殺手。我更想説的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關係着一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫着母親的心，牽繫着兒女的心，更是維繫着幸福家庭的紐帶!

我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重於泰山。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的'事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢於創新的企業，我們將用實際行動築成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力學習和工作，為了電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律。

通過學習結合本班組的實際情況，我們要做到安全與優質服務一起抓，我們抄表收費工作是面對的千家萬户，我們的一言一行代表的是整個電力行業的形象。只有不段提高員工的自身服務質量和業務技能，才能滿足客户的需求，才能把電力企業發展得更加強大!

為進一步貫徹落實上級有關安全的文件精神，為進一步貫徹落實上級有關安全的文件精神，按照縣教育局關按照縣教育局《於開展"學校安全月"活動的通知》的要求，於開展"學校安全月"活動的通知》的要求，做好學校安全工作，創造一個安全的學習環境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務的基礎。

我校本月圍繞"整改安全隱患，創建和諧校園"這一主題，教學秩序，圍繞"整改安全隱患，創建和諧校園"這一主題，從在全校開展了"學校安全月"活動，現總結如下:

一、認真組織，加強領導，健全機構。

1、學校成立了由常永志校長(負責學校全面工作)為組長，張興寧、郭峯同志為副組長的學校安全工作領導小組，學校領導把安全工作作為頭等大事來抓，一切工作以確保師生安全為前提，真正做到了"以人為本，安全第一"。

2、成立了安全各種實施小組，層層落實安全各種責任制，建立了責任追究制度和安全事故報告制度。每月進行一次自查，發現問題和隱患及時排除、整改和上報。

3、堅持定時和不定時對學校周邊環境整治、學校的校舍、設備設施及日常安全管理與學校安全制度落實情況進行檢查。每天值班領導必須檢查瞭解安全情況，並將學校安全工作及安全檢查情況及時向學校彙報，爭取及時處理和妥善解決發現的安全問題，消除不安全因素。

4、堅持進行晨午檢。班主任每天對班級和學生情況進行了解，並進行追蹤調查，進一步做好春季傳染病的預防工作。

二、加強學習，提高認識。

1、例會組織教師學習安全法規，學習學校有關安全的制度，學校各項安全預案及安全防範有關措施。

2、進行道路交通知識安全和食品安全知識宣傳教育，共創平安校園。

3、利用各種集會、每週的班隊會時，各班對學生進行安全事故案例分析及安全知識教育。

4、通過開展多種形式的宣傳教育活動(例會、集會、班隊會、黑板報、學生徵文、辦手

抄報)，提高全體師生員工防範事故與自我保護的能力。

5、學校把三月份最後一週作為安全教育周，主要開展教育活動有：

(1)召開次集體校會：校長利升旗儀式作國旗下講話，主要向學生介紹身邊些不安全的隱患，並提出些具體、可行的要求，讓全體學生懂得要遠離危險，必須從身邊的細事情做起。

(2)、進行次討論：我們要求各班在週二的晨會課時間組織次討論，從上學放學、上課、課間、在家等不同角度進行討論，我們應該怎樣保護自身的安全。

(3)、出期以"安全教育"為主的板報。利用學校宣傳陣地，我們將交通安全知識、消防安全知識、簡單的救護包紮常識等，讓學生時刻牢記安全的重要性

三、健全制度，抓好落實。

1、進一步實施和完善路隊放學護送制度、靜校制度、節假日護校制度與夜間巡邏制度、課間活動及零食禁吃制度等，分別由路隊護送教師、值班領導、班主任負責，執行情況納入教職工工作考核與文明班級評比量化考核。

2、教師崗位職責和領導帶班制度。每天24小時有人值班，護好學校財產，保證信息暢通。

總之，在本次活動中，學校高度重視安全工作，造大造足了輿論宣傳聲勢，提高了廣大師生的安全意識;通過舉辦安全知識講座，豐富了安全知識，提高了應對突發事件的能力;在本次活動中，師生思想認識到位，學校安全措施到位，學校、師生都沒有發生安全事故，此次活動取得了良好的效果，得到了居民的好評與認可。在以後的工作中，我班將以此次安全教育活動為契機，高度重視師生安全教育工作，將此項工作列入學校的重點工作，定期長期開展下去，並將創新工作機制，拓展工作思路，爭取取得更好的教育效果。

安全心得體會10

11月3、4日，我參加了由我國著名的安全專家、中國地質大學羅雲教授進行的安全知識專題培訓。安全培訓內容豐富，系統介紹了國家安全生產法，先進的安全管理理念，並列舉了大量國內外安全案例，作為一名安全員受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。

通過羅雲教授的安全知識培訓，對於安全生產有了更深的理解：為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，並應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段;督促，檢查，落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患;組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案;及時、如實報告生產安全事故。

對從業人員的要求：進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。在採用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須瞭解、掌握其安全技術特性，採取有效的安全防護措施，並對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。

對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。對於新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程;並向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施。

作為安全員應當根據本車間生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查，每天的工作應在現場，對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理;不能處理的，應當及時報告>本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥倖心理，杜絕違章行為。

新的安全管理理念：羅雲教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念;系統化安全;本質化安全;安全系統理論;控制論原理;信息論原理;行為科學原理;激勵理論;事故系統要素;影響人的`安全行為的因素;人的安全素質分析;事故心理學;事故損失分析;現代安全管理技術;安全管理的科學手段;安全評價等方面的內容。這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，儘可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規範人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，儘自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環境。做好單位安全生產的安全保障工作。

安全心得體會11

為進一步加強學校安全工作，提高全體師生的安全防範逃生、自救、互救意識，x月x日上午，學校組織全校師生進行安全應急演練，在演練過程中，教師沉着冷靜，指揮若定，同學們臨危不懼，演練取得圓滿成功。

一、領導重視，演練活動組織到位

為了確保演練活動落到實處，我校成立了由校長為組長，其它校級領導為副組長，校中層幹部和各級部負責人為成員的領導小組，並召開領導小組和全校教師會，部署演練工作。會上，xx校長要求全體教師首先從思想上要引起高度重視，增強安全防範意識，以及危機意識，抓住這次演練機會，在學生中進行愛國主義教育，提高應對緊急突發事件的潛質。同時強調，本次演練，必須要注意活動本身的安全，保障措施必須要到位，以確保這次演練活動順利進行。

二、籌劃縝密，演練方案安全可行

學校認真制訂了周密細緻演練方案。就演練的.時刻、路線、資料、對象作了具體的説明，演練的具體操作程序、注意事項作了一一講解，對各班主任、引導員以及相關教師作了具體的分工。為了確保演練活動按方案順利進行，要求班主任教育學生，明確疏散集合地點、疏散順序和注意事項。聽到警報後，全校學生須服從指揮，聽從命令，快速、安全進行有序疏散，不得收拾物品，互相擁擠推搡，搶先下樓，不得重返教室、大聲喧譁、亂開玩笑。如發現有人摔倒，應即時扶起，幫忙其一齊迅速逃離危險地。要求各班到達指定位置後，各班班長立即檢查人數，並隨即向各年級現場指揮的領導報告。

三、秩序井然，演練效果良好

學校透過廣播下達指令，“全體師生請注意，有突發事件發生，請大家不好慌，一切聽從老師的指揮，立刻有序地撤離。”在場教師指導學生有秩序地迅速撤離。到達指定位置後，各班班長立刻清點人數，向現場指揮彙報。演練指揮小組運籌帷幄，駕馭全局。

這次演練按預案進行，整個演練過程既緊張、激烈，又有條不紊。這次演練活動不僅僅僅是防災疏散演練，也是校園突發安全事件應急疏散的演練。再次落實了我校應付突發事件的防範措施，提高了實際應對和處置突發安全事件的潛質，更進一步增強師生的安全意識，增進師生之間的患難真情，真正掌握了在危險中迅速逃生、自救、互救的基本方法，到達了預期目標。

安全心得體會12

新《安全生產法》的公佈，標誌着我國安全生產工作向科學化、法制化方向又邁進一大步。作為安全生產領域的綜合性、基礎性法律，新《安全生產法》牢固樹立以人為本、生命至上的理念，堅守發展決不能以犧牲人的'生命為代價這條“紅線”，完善安全生產工作方針，創新工作機制，對於建立健全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產責任體系，進一步提升安全生產工作的重要地位、強化生產經營單位主體責任、加強政府監管、強化責任追究，預防和減少生產安全事故，保障人民羣眾生命和財產安全，促進經濟社會持續健康發展具有重大意義。通過學習，我們要學懂、學深、學透新安法，做到知法、守法。

安全心得體會13

安全一詞對於我們來説並不陌生，從出生開始，父母就告訴我們這個不能碰那個不能摸，上學後關於安全防範的講座更是數不勝數，那麼為什麼在經歷了那麼多講座之後還是有那麼多的人因安全防範不夠而受害呢?原因很簡單，是對安全防範知識的不重視!是事不關己高高掛起的無所謂的態度!

大學伊始，《安全教育培訓》再度開展，安全教育是學院思想政治教育的一個重要內容，也是大學生知識體系不可缺少的一個組成部分，因此，抓好大學生安全教育，這對於加強學院的日常管理，維護學院的正常教學、科研及生活秩序，保障學生人身安全和財物安全，促進學生健康心理的形成，都具有十分重要的現實意義。

當前大學生自我防範意識和自我保護能力方面，主要存在以下幾個方面問題：

一是缺乏社會經驗。剛步入大學的學生由於從小都是在父母和老師的呵護下長大，沒有經受什麼挫折，思想比較單純，對社會的不良風氣和一些壞人壞事不能作理性認識。由於缺乏社會經驗，自我防範意識比較薄弱，如缺乏保管自己的貴重物品、現金的經驗，易於發生財物被盜;缺乏人際交往中的經驗，容易上當受騙。也有一些大學生在收到侵害是不知道如何保護自己，輕而易舉的被不法之徒欺騙或威逼利誘。

二是缺乏防範意識。一些大學生安全防範意識淡薄，對可能發生的各種安全問題，缺乏必要的重視和警惕，留下了種種影響安全隱患。如人離開不鎖門、貴重物品不妥善保管、隨意丟放，導致財物失竊;有的學生違反宿舍安全規定，在宿舍內亂接亂拉電線，違章使用電器、吸煙亂扔煙頭等。

三是缺乏對社會消極因素的抵抗能力，有些大學生收拜金主義、享樂主義和極端個人主義思想的影響，經受不住來自社會金錢和好逸惡勞、貪圖享樂的誘惑，從貪小便宜，小偷小摸而發展到大肆行竊，害人害己、危害社會，墮落成為社會的罪人。

針對上述大學生安全意識和防範能力方面存在的問題和不足，因此，加強大學生安全教育，使廣大學生提高警惕，掌握必要的安全知識，可以起到預防犯罪，減少案發的`作用。

因此，為了預防此類時間發生，我們一定要樹立安全意識，掌握一些必要的安全防衞知識及避險技能，從而提高自我保護能力。

1、我們每個人不做傷害他人和自己的事情，安全事故的發生都於人有關係，人是安全事故的製造者，又是安全事故的受害者。我們要經常反思自己的言行，是否會對他人在精神上造成傷害，只有這樣我們才能使學校的安全事故降到最低限。

2、學好用好安全防範的知識。學習安全防範知識，可以幫助我們提高安全自救的能力，使事故傷害降到最低點。

3、安全工作重在預防。而預防需要從小事入手，需要從細節入手，安全事故的發生多數都是由小事印發的。不要和同學大家鬥毆。

安全心得體會14

在安全管理中，看似偶然的事故，卻在瞬息之間就會釀成慘禍。有一位哲人説過，漫漫長路，使你疲倦的不是遠方的高山，而是鞋裏的一粒沙子將人擊垮。在日復一日的單調與枯燥中，思想麻痺使人在不知不覺中產生惰性和放鬆警惕--酒後上崗，經驗主義、野蠻操作、疏忽大意等等，都是潛伏在鞋裏的一粒沙子，稍有意外就會讓你倒下。事故一經發生，剩下的往往是隻有白髮人送黑髮人的淚水、兒女撕心裂肺的呼喊和妻子的獨守孤枕、淚流長夜的悽慘。

在巡查工地的每一天，幾乎都能看到工人違規的場面，令人觸目驚心。這並不是人們不愛惜自己的生命，而是安全知識和安全意識上出了問題。意識淡薄，違章作業，違反勞動紀律，安全知識的貧乏與安全意識的淡薄，總是能看到一幕幕血得教訓--一個個風華正茂年輕的生命離我們遠去。

安全，多麼簡單的兩個字，但它包含着多少祝福和期盼，飽含着多少血淚和心酸！如果每個人牢固樹立安全生產思想，強化自己的安全意識，就能把好安全關，沒有安全，就談不上企業的發展；沒有安全，就談不上個人的生存；沒有安全，幸福，未來又從何而來？所以為了企業，為了家庭，更重要的'是為了自己，希望每個人要把思想牢牢樹立。請記住，安全規章制度不是刻薄的繩索，而是生命的保障--聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚；不懂得防範於未然的人，是心靈的幼稚；不深入一線，排除各種安全隱患，還他人一個安全的空間，則是行為的幼稚。

國務院確定今年為“安全生產年”，要求深入開展“三項行動”，全面加強“三項建設”，堅決實現“三個壓下來”，並將安全生產月的主題定為“關愛生命，安全發展”。“三項行動”的第一項，就是廣泛開展安全生產宣傳教育行動，着力增強全社會安全發展意識。就是要按照“三項行動”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導，有了安全才能有收穫，有幸福。

真情是一首無言的歌，平安是一條長長的河，世上沒有比生命更重要的的東西。為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的成長，請注意安全！

安全心得體會15

平交路口既是“意志決定點”，也是可能發生衝突的衝突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發生衝突。一般來説，平交路口的基本衝突可分為交叉、合流與分流三種形式。

在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數目隨着交叉路口的支數增加而急劇增多。

視線盲區是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區域。

在廠區行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，並把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由於視線盲區較大，視距短，車速還應降低。

在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：

1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應儘量在道路中間位置行駛，以便處理情況。

2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。

3、降低車速，使車速保持在一旦發現情況就能安全停車的範圍內。

4、對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察並熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數，預先做好準備。

冰雪路面的安全行駛

冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。

當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據汽車工程學理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的'附着係數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附着係數十分小，比如對於冰路只有0、1，對於雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在幹瀝青路面上的制動距離為10、5m，在幹水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附着係數更小，翻動距離更大。

在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：

1、後輪滑溜：這時後輪被剎住，車輛發生滑動，這種滑溜最為常見。

2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由於車輛失去方向控制而發生滑溜。

3、動力滑溜：由於加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發生這類溜滑。

4、橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。

防止上述滑溜的辦法是：

1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。

2、在下坡時，用傳動軸減速即採用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。

3、起步時加速要適度，由於冰凍積雪路面的附着力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附着力，實現正常起步。

4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。

5、車輛在行駛中要儘量保持平衡。

6、在冰凍積雪道路上行駛時，要儘量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。

7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。

除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，儘量與其他車輛和行人保持適當的安全距離。