鐵路學習心得體會

當我們積累了新的體會時，寫一篇心得體會，記錄下來，這樣可以記錄我們的思想活動。那麼要如何寫呢？下面是小編為大家整理的鐵路學習心得體會，希望對大家有所幫助。

鐵路學習心得體會1

在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對於做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有着極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層幹部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會：

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在：安全管理和現場作業控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規範，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨着新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防範意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進幹部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關係滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。

3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規範、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班後點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體幹部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。

4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規範各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高-幹部職工業務能力，刻苦鑽研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現常

20xx年的車間的安全生產工作任務艱鉅，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。

鐵路學習心得體會2

通過觀看直播，我被他們的事蹟深深震撼，10位最美鐵路人正是千千萬萬默默奉獻的鐵路人的縮影，他們在鐵路建設發展中的付出和貢獻得到了社會各界的認可。

中國鐵路的發展經歷了從追趕到超越的浴火重生。一代代鐵路人用堅守與付出書寫着追夢的奮鬥歷程。人民是歷史的見證者和創造者，“皎龍號”深潛船創造了“中國深度”；“嫦娥號”飛船創造了“中國高度”；“復興號”動車組創造了“中國速度”。“最美鐵路人”是平凡的英雄，是無數鐵路職工的縮影，他們愛崗敬業，無私奉獻，用勤勞的雙手在平凡崗位上創造出絢麗的人生。

最讓人印象深刻的就是來自格爾木工務段的於本蕃，他是當之無愧的最美鐵路人和新時代的鐵路榜樣。

他的美在於奉獻。他立足雪域高原13年，從不計較個人得失，在艱苦的地方默默奉獻着自己；他的美在於堅持。24歲的他就踏入青藏線，在高海拔的青藏鐵路默默堅守，發揚“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高標準更高，風沙強意志更強”的頑強作風，守護着青藏鐵路的安全暢通。

這是一個榜樣輩出的時代，他們是我們心中的座標，榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。作為新時代的鐵路人，我們應該學習他們的優秀品質，在自己崗位上發光發熱，為鐵路高質量發展貢獻自己的力量。

鐵路學習心得體會3

很高興能有機會去，與美麗而又內涵的進行零距離的接觸。在這兒，我們體驗到了大美，這是一種精神上的美，這是有內涵的美。大巴車在山路上穿梭，透過窗户，看到路兩邊的石頭和石崖，石崖上面是綠、是樹。可以想象，這路是怎麼來的。漸漸地我們來到了大腹地，這裏山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞，鐵路人在這兒養護維修着襄渝鐵路81公里線橋設備。引領我們參觀學習的解説員這樣描述："抬頭一線天、低頭是深澗;天天雲霧罩，半年雨綿綿"。

從70年代初，在襄渝鐵路修建過程中，三線學兵連奔赴山重水複、地形險峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱鉅的秦xx區，築造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉，解決吃水問題;買設備、辦磨房，加工原糧，解決吃糧問題;開荒地，種蔬菜，解決吃菜難的問題;移石運土，在亂石坡上修泥台階路，徹底改變每天飲山泉、住石屋、點油燈、啃幹饃的艱苦生活，硬是把日本專家判了死刑的"擔心線"養護成了安全"放心線"、"優質線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就並培育了"安心山區的奉獻精神、開拓進取的拼搏精神、艱苦奮鬥的創業精神和堅定樂觀的自強精神"的"精神"。

我想，如果我們沒有這個機會去學習，可能很多人都會一時的忘卻何為艱苦。作為一個從農村走出來的大學生，我知道什麼苦，也體驗過什麼是真正的苦，但是隨着社會的發展，人類文明的進步，我們的精神層面並沒有提高。就自我而言，已經很久沒有思考過關於在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問題了。所以，我覺得，精神，應該與時俱進。先輩們留下來的東西，我們必須要學習和傳承好。

在xx，我認識了一個年西鐵路工程職業技術學院畢業的學生，他20xx年分配到工務車間工作。據他介紹，他這一批總共有32名畢業生分配到該車間工作，這一年來，他們沒有一個人離開工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮鬥、無私奉獻、奮發進取"的"精神"，克服襄渝線橋樑最高、隧道最長、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難，安心山區、勤奮工作，都具有很強的吃苦奉獻精神，能夠安心山區工作。這就是新時期"精神"的真實寫照，他們繼承並傳承着這偉大的"精神"。

學習的時間雖然不長，通過和他們的短暫接觸以及觀看影片，他們熱愛生活，正視生活的態度還是深深打動了我。他們改造者自然，也改造着自己。用他們的話説就是：很苦，可我們在一天就要幹好一天，生活就得充實一天。為了充實這一天，他們搬石運土，花了半年時間在亂石坡上挖出了一個籃球場。這其中最具特色的是，他們每年一次的"站區運動會"，運動員們在受限制的場地裏展開激烈角逐，比賽項目也是別具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一種少有的快樂之中。這樣的運動會起其他地方或許沒有多大的吸引力，但在這兒，他卻是養路工們對美好生活矢志不渝的追求和自強不息、頑強奮鬥的象徵，這就是xx人的"狂歡節"。有時候真心覺得好羨慕他們，這是一種多麼高尚的生活態度啊。

寫着寫着，感覺自己好多的內心感受無法用文字來表達，也許是能力有限，很多東西都不能夠用文字表達的清楚。但這些東西都是要時刻銘記和必須實踐的，作為一名鐵路職工，我們的工作性質，決定了我們的工作環境和工作內容，但我們要有堅定樂觀的自強精神、安心鐵路大修事業，認真學習、艱苦奮鬥、開拓進取，為社會主義鐵路事業貢獻一份自己的力量。

鐵路學習心得體會4

20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學生牽引供電專業知識學習。時光飛逝，美好的時光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不捨中敲響了結尾的鐘聲。對於這三個月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海裏留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。

在這這次培訓中，我們學習了關於高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、佔地少、造價低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經濟發達、資源匱乏，而西部人口稀少、經濟落後、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發展交通運輸，落後地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區更大範圍地融入國民經濟發展的整體中去，提升其經濟發展水平，加快經濟發展的進程。這次的學習讓我認識到了高速鐵路的發展對我國經濟的作用，尤其是對大西北的經濟的快速發展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時，最大效果的為供電段創造效益，供電段的快速發展也是我們個人的發展。通過培訓，我們瞭解了什麼是電氣化、什麼是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以後的工作問題的處理以及個人的發展都是非常有好處的。

在培訓隊短短三個月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個月的時間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進行了全面培訓，包括接觸網技術、高電壓技術、牽引供電自動化等一系列的專業課程。讓

我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經驗的優秀教師，這也體現了局領導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書本理論結合自己的實際操作和現場經驗，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易於理解。同時，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學知識，課堂上的氛圍輕鬆卻不乏嚴肅，給我們創造了毫無壓力的學習環境。尤其對於電力系統分析這門學科，作為工種是接觸網工的我們來説是尤為重要的一門課程，開始擔心幾乎都是非專業出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細緻的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學知識並且相信在以後的實際工作中也能良好的運用進去。回顧這三個月的實習，感觸很深，收穫頗豐。通過這次培訓學習，讓我學到了很多課堂上根本學不到的東西，彷彿自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。培訓期間，我從末出現無故缺勤。我認真聽取指導老師的指導，對於別人提出的工作建議虛心聽取。並能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，並努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執着的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。

隨着鐵路跨越式發展步伐的加快，鐵路企業即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環境，將在更新管理手段、引入經營理念等領域進行改革，隨着鐵路新設備、新技術的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業務技術將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨着我國市場經濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用,市場競爭日益激烈,鐵路企業要在競爭中重獲優勢,謀求發展,就必須建設一支掌握高新技術,能適應多方位需求的高素質的職工隊伍，從而為企業可持續發展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質過硬、精幹高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發展的進程中更好的服務於安全生產，則是我們在現場踐行“三個代表”重要思想的具體體現

學習了中國高鐵的“中國速度”發展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨着管內七克台至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術已遠遠落後於高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發展和需要。

隨着鐵路的飛速發展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網工提出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足於本職工作崗位，深入細緻、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴峻形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動；其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力。

中國高鐵的速度，升騰於中國人對“速度”情有獨鍾、矢志不渝的夢想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯着社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強大力量；中國高鐵的精神，演繹着鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫奔向民族復興的光輝篇章。

“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒有安全哪來的安全生產，安全出效益,安全促發展,這已成為當今各級主管部門和企業經營者的共識。指導老師告訴我們：“作業要標準化，行為要規範化”。顧名思義就是作業標準化：根據生產操作的實際情況，以文字、圖片或圖文並茂的形式作成文件，作為以後生產操作的文件資料。行為規範化：根據要求，對人員日常工作中的語言、行動及肢體語言作出的明確認規定，並要求嚴格執行！我想作為一個鐵路工作者，為了祖國的未來一定要守護好這條大動脈和自身安全一切工作都要按標準

做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來是幾毫米誤差，但有可能就會導致列車脱軌翻車的危險！還有我們的行為要符合規範，比如施工要在“天窗點”進行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來很簡單，但如果行為不規範，就很可能招致生命危險或行車危險。所以無規矩不成方圓，我今後一定做到作業標準化，行為規範化。

感謝單位領導給我們提供的這次培訓機會，感謝學校老師的悉心教導，這次培訓讓我學到了很多做人的道理，提高了實際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時也學會了和同事們一起工作時，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好只有更好”。

鐵路學習心得體會5

7月17日上午，在所會議室集中觀看了呂建江先進事蹟專題片，呂建江同志生前履職警察期間未辦過特大專案，確是在基層做實了每件“小事”，不論是做人民羣眾身邊的服務者，還是違法犯罪的打擊者，都盡心盡責，紮根基層一線，將羣眾冷暖放在心頭，為民解憂止紛，守護平安。網絡興起，呂建江同志與時俱進，創新工作思路，先後開通個人實名微博、設計製作失物招領網、還首次創建了網上警務室，搭起溝通人民羣眾的網絡橋樑，通過忠誠履職、心繫羣眾、為民解憂，贏得了人民羣眾的信任，被網名羣眾戲稱“老呂叨叨”、“不下班的民警”，被網友評為最親民、最貼心的好警察，呂建江同志的故事大多與老百姓日常生活中的小事、瑣事聯繫在一起，正是這一件件的小事，光大了人民警察在老百姓心目中的形象。

16年地方院校畢業到現在，兩年時間裏，從上學時從未想過能與警察這個職業沾上關係，到現在積極履職、主動作為的一個轉變，兩年以來，成長了許多，從外到內的脱變成長。通過學習呂建江先進事蹟，更加確信“服務羣眾無小事”。能有服務羣眾思想，那是職責所在，能把羣眾服務好了，那才叫本事。

做為基層鐵路民警一員，在日常執勤勤務過程中，制證、報警、求助、幫助、維序，面對不同羣眾的不同需求，能夠盡心盡職去幫助，能夠盡善盡美去解決問題，旅客能夠平安出行，生命、財產安全能夠得到有效保障，就是對我工作的最大肯定。

鐵路學習心得體會6

一睹名師風采，走進名師課堂，現場觀摩學習，聆聽大師教誨，是每個普通老師的心願。非常有幸，在4月11日、12日赴南昌鐵路文化宮進行為期兩天的國小語文名師經典觀摩課聽課學習。

在短短兩天的時間裏，我們觀摩了七節語文課、四場專題講座，通過這次活動,讓我領略到了名師的風采，學到了寶貴的教學經驗。而後還安排了專家與觀摩教師互動，現場答疑，活動會場氣氛熱烈，洋溢着濃厚的學習氛圍，讓人受益匪淺，給了我很深的感受和啟發。下面就談談我的感受體會：

首先，觀摩的是深圳市福田區國小語文首席教師，福田區國小語文特色工作室主持人李祖文的閲讀與寫作《飛上天空的綿羊》，給我感受最深的是：李老師平易近人，和孩子們的關係特別親切，上課真的很輕鬆，不僅他上課輕鬆，得心應手，而且我們觀看者的心態也很輕鬆，讓人感到特別的自然。他設計的導入充分調動了學生學習本節的積極性。他先讓學生猜他帶來的禮物會是什麼，學生猜測是電腦、投影儀、一個故事??學生都沒猜對，這時他馬上呈現他給學生的禮物是一首小詩，如果語文不用寫作文，如果數學不用算數，如果英語不用背單詞，我會比較喜歡上學?馬上調動了學生學習的興趣，此時他趁熱打鐵，呈現他本節課要上的內容，啟發學生思考，這節課他很注重學生的發散思維、聚焦思維的培養。在他的引導下，學生個個都能説、敢説。最後李老師引導學生在這首詩的後面加上“怎麼可能呢”並讓他們試着創作童話。他這節課很調動學生積極性，讓學生真正成為課堂的主體。

聽完了李老師的《飛上天空的綿羊》，隨後是隻有三年教齡的王嶽老師，她是一名音樂教師，從教語文只有一年半。她踏着歌走進了她的課堂，她把一首

《贈汪倫》展現給大家的不是隻讀古詩，然後呈現詩歌意思，最後讓學生背誦。而是讓學生在讀中悟，悟中讀，最後還把古詩編成了歌，讓學生很快就把這首詩牢記心中。雖然在課堂中出現了一點小插曲，但絲毫沒有影響王老師上課的激情及帶給學生的精彩。

精彩的片斷還有很多，無法一一説清和展現了。在這些精彩的課堂中讓我感受了語文教學的魅力與藝術，讓我親身領略着他們對教材的深刻解讀，感受着他們對課堂的準確把握，體會着他們對學生的密切關注。同時也在與同行老師的交流中讓我有了更多的認識。學生們的精彩表現也讓人印象深刻,流利的語言，豐富的想像，意想不到的回答，讓所有在場的老師們為他們鼓掌喝彩。兩天的聽課雖然有些辛苦，但每堂課細細地聽下來後，感覺每位教師都為自己的課作了精心而細緻的準備，所以每堂課都有很閃光的亮點供我參考、學習、借鑑，讓我開闊了眼界，看到了自己的不足。同時對自己的教學也提出了許多問題去思考，怎樣讓自己的課堂更完美？怎樣讓學生喜歡上語文課？怎樣培養學生的聽説讀寫能力？相信通過今後的不斷努力，我們一定能拉近與這些優秀名師的距離，不斷進步！

因此，我十分感謝領導給了我這次學習的機會，它讓我有了心靈上的思考，讓我有了前行的目標和方向，相信自己在今後的工作中一定會更好。

鐵路學習心得體會7

“安全優質”強調了鐵路人必須秉承的工作理念和行為規範，“興路強國”定位了鐵路人新一輪的歷史使命和價值追求。新時期鐵路精神反映了社會主義核心價值觀的豐富內涵和實踐要求，對強化幹部職工社會主義核心價值觀教育，鞏固思想基礎，促進隊伍和諧穩定，凝聚推動中國鐵路科學發展、轉型發展，書寫鐵路華麗新篇章具有非凡意義。

安全是鐵路人的首要職責。鐵路是國民經濟的大動脈，國家重要基礎設施和大眾交通工具。如何在市場化競爭中佔有一席之地，保持鐵路運輸的原有優勢，並將鐵路精神傳承發揚下去，是鐵路面臨的嚴峻形勢和重重考驗。

優質是鐵路人的職業追求。鐵路在服務意識上的增強，質量上的提高是長期的，也是一個潛移默化的過程。堅持“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，把方便留給旅客貨主，常態化開展“兩滿意”“三個出行”活動，激發幹部職工“比、學、趕、超、幫”的正能量。

興路是鐵路人的奮鬥目標。新時期，鐵路建設運營的任務仍然十分繁重，承擔的社會責任依然崇高，鐵路需要發展，需要從內而外的改變，“走出去”參與市場競爭，是振興鐵路、改變鐵路現狀的唯一出路。

振興鐵路不是空喊口號，需要以温馨的旅行環境，親善的服務態度，創新的服務方式，完善內部體系且不斷提高服務質量。鐵路人必須明確奮鬥目標，開動腦筋，拓展思路，把工作做得更深、更細、更實、更廣、更透。

強國是鐵路人的崇高理想。鐵路是國民經濟一個重要的服務部門、窗口行業，服從並服務於國家的經濟建設，並涉及着廣大人民羣眾的幸福生活指數。鐵路又好又快的發展，必定對中國經濟的高速發展提供有力的推動作用，反之，中國經濟的高速發展，又為鐵路的全面發展提高了豐厚的物質基礎。

鐵路改革所帶來的前所未有的機遇與挑戰，也將成為鐵路人積累財富經驗與健康成長的動力。我們新時期的鐵路人要積極響應時代號召，充分發揮自己的才智和力量，踏實工作，努力進取，為我們“鐵路夢”的實現，做出我們應有的貢獻。

鐵路學習心得體會8

4月11日下午，中國鐵路總公司黨組召開“兩學一做”學習教育動員部署電視電話會議暨專題黨課，深入學習貫徹關於“兩學一做”學習教育的重要指示和中央“兩學一做”學習教育工作座談會精神。總公司黨組書記、總經理盛光祖對總公司開展“兩學一做”學習教育作了動員部署，帶頭講第一堂專題黨課。

總公司黨組成員、副總經理盧春房主持會議，黨組成員、紀檢組組長安立敏，黨組成員、副總經理李文新、黃民出席會議。

盛光祖以“深入開展學習教育，努力爭做合格黨員，為推進鐵路創新發展建功立業”為主題講黨課。他指出，要通過學習領會的一系列重要指示精神，認真貫徹落實中央學習教育工作座談會精神，結合鐵路黨員隊伍實際，深刻認識開展“兩學一做”學習教育的重要意義，切實增強搞好這次學習教育的政治責任感和歷史使命感。

盛光祖指出，要準確把握開展“兩學一做”學習教育的總體要求，做到“三個牢牢把握”：一是牢牢把握學習教育的指導思想。堅持把黨的思想建設放在首位，聚焦“四個進一步”的目標要求，深入開展好學習教育，為黨在思想上政治上行動上的團結統一夯實基礎，為協調推進“四個全面”戰略佈局、貫徹落實五大發展理念、深入推進鐵路創新發展提供堅強的組織保證。二是牢牢把握學習教育的基本原則。堅持正面教育為主、用科學理論武裝頭腦，堅持學用結合、知行合一，堅持問題導向、注重實效，堅持領導帶頭、以上率下，堅持從實際出發、分類指導。三是牢牢把握學習教育的基本特點。突出全體黨員受教育，突出經常性教育，突出黨支部主體作用，確保學習教育取得實效。

盛光祖強調，着力打牢學黨章黨規、學系列講話這個基礎，做到“三個明確”：

一是明確學習的內容。組織引導黨員逐條逐句通讀熟讀黨章，喚醒黨章意識;通讀熟讀黨內重要法規制度，增強紀律和規矩意識;學好系列重要講話，切實加強思想政治建設。

二是明確學習的方法。要針對黨員隊伍分佈、年齡和文化結構，根據黨員學習需求，採取靈活多樣的方法講好專題黨課，搞好專題學習討論，抓好集中教育培訓，切實增強學習效果。

三是明確學習的要求，引導廣大黨員在真學、真懂、真用上下功夫，達到明確基本標準、樹立行為規範、加強理論武裝、統一思想行動的目的。

盛光祖強調，要緊緊抓住做合格共產黨員這個關鍵。一是確立合格黨員標準。講政治、有信念，突出強調政治合格標準;講規矩、有紀律，突出強調執行紀律合格標準;講道德、有品行，突出強調品德合格標準;講奉獻、有作為，突出強調發揮作用合格標準。二是持續加強黨性鍛鍊。組織好主題黨日活動，開好專題組織生活會，搞好民主評議黨員。三是自覺踐行合格標準。廣大黨員要堅持學做互進、知行合一，把合格黨員標準外化於行，用實際行動體現信仰信念的力量。

盛光祖強調，加強對“兩學一做”學習教育工作的組織領導。各級黨組織要把抓好學習教育作為重要政治任務，落實組織領導責任，做好學習具體安排，分層搞好骨幹培訓，加強黨員教育管理，強化檢查督促指導，把學習教育與中心工作緊密結合，認真落實中央要求，精心組織推進實施，以高度的政治責任感、過硬的組織能力和從嚴從實的作風，切實把學習教育抓緊抓好、抓出成效，為深入推進鐵路創新發展提供堅強的思想、政治和組織保證。

盧春房在主持會議時要求，認真學習領會盛總經理的重要講話精神，準確把握開展學習教育的基本要求，緊張有序地啟動部署學習教育，從嚴從實地推進學習教育。

鐵路總工會主席，總公司總工程師、總會計師、安全總監，紀檢組副組長、副總工程師、鐵路總工會副主席，總公司機關各部門、各直屬機構、學(協)會主要負責同志，以及在京直屬單位領導班子成員等出席會議。

鐵路學習心得體會9

一、愛國愛路敬業愛崗

熱愛，是一個人生活快樂幸福的源泉，是實現人生目標、成就事業的前提和動力。作為一個公民，要深深懂得沒有國就沒有家，就沒有個人的自由和幸福，始終心懷對祖國的深厚依戀和愛護。作為一名鐵路員工，要深刻認識沒有鐵路事業發展就沒有個人利益的發展。愛國愛路，要落實到敬業愛崗的具體實踐之中，心懷對國家、對鐵路、對崗位的熱愛和忠誠，大力弘揚“安全優質、興路強國”新時期鐵路精神，為國家富強、鐵路發展作出積極貢獻。我們要做到：

牢記祖國利益至上，熱愛祖國，報效祖國。

2.始終忠誠鐵路事業，熱愛鐵路，奉獻鐵路。

3.熱愛敬重本職工作，忠於職守，誠實勞動。

4.認真履行崗位責任，一心一意，全力以赴。

二、遵章守紀按標作業

安全是鐵路的“飯碗工程”，是鐵路人首要職責，是企業最大的效益，任何時候都不能懈怠。確保安全，對鐵路員工的基本要求是“遵章守紀，按標作業”。遵章守紀，就是要嚴格遵守各項安全生產規章制度，嚴格遵守作業紀律和勞動紀律；按標作業，就是要嚴格按照崗位標準、作業標準進行生產作業。我們必須以高度的責任心和嚴謹務實的作風，始終堅持規範化管理、標準化作業，確保人民羣眾生命財產安全和鐵路大動脈安全暢通。我們要做到：

牢固樹立安全意識，敬畏安全，敬畏規章。

2.嚴格遵守規章制度，嚴格管理，按章指揮。

3.認真執行作業標準，一絲不苟，按標作業。 4.加強過程聯勞協作，自控互控，共保安全。

三、尊客愛貨優質服務

服務是鐵路的本質屬性，以熱情周到的優質服務，努力讓旅客貨主滿意，是鐵路人的天職。我們必須牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“讓人民羣眾滿意”根本標準，牢固樹立“以服務為宗旨，待旅客如親人”的理念，規範服務行為，創新服務方式，提高服務質量，滿足人民羣眾對鐵路服務工作的新期待。我們要做到：

牢記鐵路根本宗旨，熱情待客，服務至上。

2.尊重感恩旅客貨主，語言文明，態度和藹。

3.認真落實服務標準，行為規範，舉止端莊。

4.積極主動提供服務，有問必答，有困必幫。

5.不斷改進服務方法，圍繞需求，持續創新。

四、增收創效勤儉節約

提高效益是推進鐵路科學發展的中心任務，是企業在激烈的市場競爭中求生存、謀發展的前提，也是員工實現幸福生活的源泉。我們必須把增收創效作為每個人的共同責任，把勤儉節約作為每個人的應盡義務，以精益求精的高標準和細緻入微的責任心，立足崗位為企業創造更多的經營效益。我們要做到：

不斷強化效益意識，開拓市場，增運增收。

2.牢固樹立效率意識，多拉快跑，保質保量。

3.主動奉獻聰明才智，開動腦筋，獻計獻策。

4.大力節約成本支出，珍惜資源，節支創效。

五、團結協作令行禁止

鐵路具有高度集中、大聯動機、半軍事化的性質，需要各部門、各專業之間密切協作。我們必須牢固樹立全局一盤棋的思想，處處講團結，緊密配合，通力合作；事事講紀律，服從命令，聽從指揮，確保鐵路運輸暢通高效。我們要做到：

牢固樹立全局觀念，顧全大局，服從安排。

2.增強團隊協作意識，相互支持，密切合作。

3.自覺維護鐵的紀律，有令則行，有禁則止。

4.始終確保政令暢通，紀律嚴明，執行有力。

六、勤學上進技能過硬

勤學上進才能實現成才理想，技能過硬方能勝任本職工作。我們要樹立主動學習、終身學習的理念，練就勤業、精業的素養，努力成為本系統本崗位的行家裏手，胸懷興路強國的職業理想，立足本職，崗位成才。我們要做到：

胸懷人生理想追求，精業勤業，實現價值。

2.培養正確生活態度，積極向上，富有朝氣。

3.樹立終生學習理念，生命不息，學習不止。 4.刻苦學習專業知識，業務嫻熟，技能精湛。

七、明禮守法誠信友善

明禮守法，誠信友善，是對公民道德的基本要求。我們要自覺遵守國家法律法規，堅持依法合規辦事，誠實勞動，誠信做人，辦事公道，信守承諾，謙敬禮讓，幫扶互助，傳遞温情與愛心，共同營造美好的生活。我們要做到：

自覺提高人文修養，知禮明禮，敬畏法律。

2.牢固樹立誠信意識，承諾踐諾，誠實守信。

3.尊重身邊同事朋友，體諒包容，待人誠懇。

4.熱心主動幫助他人，與人為善，幫扶互助。

5.大力弘揚家庭美德，尊老愛幼，和睦家庭。

八、實幹創新追求卓越

實幹是鐵路人長期秉承的精神作風，也是開創上海局改革發展新局面的成事之基；創新是時代的要求，是實現企業長遠發展的不竭動力。我們必須認清肩負的責任和使命，堅定率先發展、爭當先行的信心和勇氣，保持勇於創新、敢為人先、追求卓越的激情和動力，實幹奉獻，合力共為，爭創一流業績。我們要做到：

1.堅持嚴謹務實作風，敢於擔當，紮實工作。

2.增強開拓創新意識，解放思想，勇於探索。

3.保持強烈進取精神，攻堅克難，敢於爭先。

4.瞄準一流工作目標，盡職盡責，爭作貢獻。

鐵路學習心得體會10

近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時代鐵路榜樣”系列人物典型專題欄目。車間黨總支先後組織學習了劉鈺峯、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車務段加格達奇站運轉車間二班的先進事蹟。

安全走行1078萬公里的劉鈺峯;破解難題，直至成為中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，捨己救人的徐前凱;紮根一線，先後發現了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的感人事蹟久久在我心頭縈繞。

通過學習他們的先進事蹟，感覺到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進，能成為學習的榜樣，來自於他們具有過硬的政治思想覺悟、紮實的理論基礎、常年養成的過硬工作作風。

對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實了，是否將每一個工作都抓牢抓實了，是否將每一次改革都落實到實處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們並不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實際行動展現着自己身為鐵路人的責任擔當。

作為一名鐵路人，一名從事客車工作的一線工作者，深深感覺到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮鬥在生產一線的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多於常人的付出和努力，他們的無私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發我們學習榜樣的熱情。

榜樣的力量是無窮的。進入新時代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱鉅使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學習，隨着榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業的蓬勃發展不懈努力、奮鬥不止!

鐵路學習心得體會11

為了認真貫徹股份公司“管理提升活動”精神、充分學習集團《建築企業工程項目責任成本管理》的理念，我們昆明XX標近來多次召開學習會議，組織項目部全體人員進行文件學習，我對公司此次的下達精神感受實在良多。

受高鐵7.23温甬事件的源影響，近來中國鐵路建設形勢一片荼糜，雖然鐵道部與相應機關出台諸多對解措施，但對於目前嚴峻的形勢來説仍然是杯水車薪、遠水解不了近渴；在現今中國鐵路建設急剎車的大基調環境下，成本的控制與優化資源利用率更是成為了重中之重，它在某方面甚至決定着一個項目的成敗與否。

沒有虧損的項目，只有虧損的管理。對於責任成本控制與資源再利用的`管理，我們昆明XX標項目部早已極其重視，項目上工程建築剩餘的材料資源都要進行二次利用，嚴格把關成本是每個XX標項目工作人員的職責，而在接到股份公司下達的文件以後，更是堅定了我們的信念，我們將繼續貫徹集團公司的意願，充分發揚文件精神，在成本控制與資源優化大旗的號召下繼續進行項目的創優創新，細化成本費用控制措施，並向集團公司優秀單位、標杆項目看齊，對照本單位工作實際，查找之間差距與不足加以改之，更新項目管理理念，借鑑同時將股份公司責任成本管理理念及兄弟單位先進經驗融會貫通，結合本地實際情況，學以致用，不走過場，不搞形式，有針對性的加以改進和提高，爭取切實提高責任成本管理的水平，紮實有效的推動項目責任成本管理工作。任重而道遠，鐵路建設嚴峻的形勢要持續很長一段時間，如果再毫無節制，那麼“寒冬“中無以為繼的場面將是許多項目真實的寫照，唯有嚴格控制成本、優化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡，這把星星之火已在一個個項目中燃起，但有“春風”吹起，就將會以燎原之勢使神州大地慾火涅。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越；我們將秉持集團公司的精神，為做優做強XX標繼續努力，千里共東風！

鐵路學習心得體會12

2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了豬年第一次黨組織生活會。會上社區黨着重講了黨的羣眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區深入開展。同時副書記向與會黨員彙報了20xx年社區的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的羣眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網、官方微博、微信、手機短信平台、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實羣眾路線教育實踐活動。

會議最後進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發揮黨員先進模範作用，深入基層，利用自己的專長為社區建設儘自己的一份力量。

由於智能手機的普及，移動網絡、公共場所WIFI的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平台，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平台，發揮着不小的作用。

鐵路工務部門，由於工作性質，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平台。上、下班通勤時、住宿職工的工餘飯後，都可以用手機來了解一下當前段裏工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批羣眾路線教育實踐活動，藉助微博、微信這一平台，將活動開展的重要意義、內容進行碎片化發佈，適合現在人們“快餐式”的閲讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不佔用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實羣眾路線的決心和信心。讓職工及時瞭解活動的開展，參與活動，監督活動，將羣眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，採取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。

有不瞭解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進羣眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的瞭解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對幹部職工反映到的、瞭解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓幹部職工感受到整治“四風”有行動，聯繫羣眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。

鐵路學習心得體會13

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴着秋日陽光的午後，踏着金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業生，作為一名職場新人，有機會系統的學習鐵路行業的專業知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業務能力的關心和支持。通過系統的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業務能力，以更快的適應現代高速鐵路的發展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業務知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。

一、紮根基層學習，提高個人素質。

我通過系統學習鐵路事業的發展歷史、現狀和未來發展，北京局企業概況及鐵路企業改革發展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發展建功立業傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規劃個人發展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持着“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執行有關規定，對影響安全的每個環節，都必須強化管理，確保車間投產設備、系統運行安全穩定；第二點是現場作業方面，要深刻理解“不按標準作業就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業環節中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質量及效果。

通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統性學習，使我瞭解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日後的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現場檢查卡控，落實好應急處置，防範安全風險。

二、互相交流，獲益匪淺。

黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有着不同的成長背景和知識結構，有着各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平台，讓我們瞭解到不同站段不同的工作模式和工作性質，有效豐富了學員們的綜合素質，促進了各站段同事之間感情交流。

回到北京南站的工作中，結合“安全風險大家談”工作，我也同樣是在交流中進行學習，由站領導帶頭，信息化車間的同志們結合自己的工作崗位和任務各

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統進行維護，包括客票系統軟件的維護、系統升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發言，我也總結出了一些我在工作中發現的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統計分析總結出故障發生的一般規律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發現，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最後是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優秀的同齡人，融入到鐵路行業的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質，使我受益終生。

三、理論運用與於實踐，提高自身能力。

“學而不思則罔，思而不學則殆。”在學習工作中，應該更加註重理論聯繫實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話説：“理論來自於實踐”。科學的理論總是嚴格地以事實為依據，並在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬於自己現在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發展》講座瞭解到了關於高鐵列車及配套設施的歷史和今後的發展方向以及路局的“走出去”項目的發展動態，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內的技術有了一個概括性的瞭解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態度和探索精神。在日後的工作中我也需要進一步瞭解高速鐵路發展的最新動向，本着鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業知識使自己業務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。

四、傳承和弘揚鐵路精神，為推進鐵路發展建功立業。

人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠於職守，責任至上的精神；學習了挑戰極限，勇創一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優秀前輩的工作真諦，那麼我想我一定會更好的服務於羣眾和人民。

在黨校的學習使我的思想和精神得到了昇華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓後同事們也各自結合自己的所學所想彙報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日後工作中我所需要學習和注意的。

戰國時期韓非子言“宰相必起於州部，猛將必發於卒伍”作為新入路的大學生我們有必要在基層磨練心性，學好業務，樹立好口碑，在未來的崗位工作中努力成才

鐵路學習心得體會14

“使命呼喚擔當，榜樣引領時代”。央視剛剛播出的《榜樣3》讓我再次遇見榜樣，感觸頗深。一面旗，一羣人，一段路，97年來從紅船開始，一代又一代共產黨人，不忘初心，牢記使命，為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興，帶領中國從弱小走向強大，從勝利走向更大的勝利。97年來英雄輩出，劉胡蘭、楊靖宇、雷鋒、孔繁森、楊利偉、餘旭……，榜樣引領着我們，我們追隨着榜樣。

此次《榜樣3》節目，幾名黨員及一個黨組織分別講述自己的故事，用先進典型模範事蹟詮釋黨的崇高理想，展現了共產黨人不忘初心、牢記使命的執着堅守，彰顯了共產黨人信仰堅定、心繫羣眾、勇於擔當、創新奉獻的精神面貌。

耄耋老人宋書聲一生執着，為黨的編譯事業默默無聞幾十年。宋老説：“黨的分配，就是我的選擇。”他用實際行動詮釋着這句話。宋老年輕時為更好的做好翻譯工作，挑燈夜讀，惡補俄文、德文，終成業務骨幹。

做工作，就要做好。“80後”醫生賀星龍，每天騎着摩托，馱着藥箱，飛馳在山路上。他不分晝夜，在鄉親們需要的時候及時趕到鄉親們面前，為他們解除病痛，他説：“在哪裏當醫生並不主要，最主要的是哪裏最缺醫生。”

用自己青春換來北斗成功的王淑芳，20年築夢追心，默默奉獻，久久為功，節目中印象最深的是她談及母親去世時，眼中泛着淚光，言語中充滿愧疚，她為國家犧牲自己，未能在最後時刻陪伴母親。

作為一名新時代的鐵路職工，我感覺我做的和榜樣相比還有很大差距。我感到，術業有專攻，我們不能只滿足於把工作做完，而是要努力學習專業知識，提高專業技能，更好的去完成工作，確保鐵路的安全暢通。

同樣作為“80後”，有的青年職工時常埋怨工作辛苦，只想過更優越的生活，對人生充滿迷茫，不知道自己該幹什麼，忘記了自己的初心。鐵路一線工作無疑是乏味的，我們只有像賀星龍一樣，抵住外界的繁華、喧鬧，靜下一顆心，無私堅守，全身心的對待工作和生活，才能更好的為鐵路企業，為社會貢獻自己的一份力量。

工作與生活，單位與家庭，總會有矛盾的時刻，相比王淑芳的“舍小家為國家”，個別職工會因為一次飯局、一場電影而請假、遲到，箇中差距巨大。為此，要向榜樣看齊。當前，冬季到來，已經進入防寒過冬時期。我們鐵路人要“以雪為令”，把更多的時間、精力投入到工作之中，像榜樣一樣無私奉獻、捨己為公，全力保障鐵路的安全暢通。

近期，局集團公司第一次黨代會在北京成功召開，大會作出了《以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導 奮勇擔當交通強國、鐵路先行歷史使命 全面建設中國鐵路首善之局》的報告。新時代展現新作為，企業各個系統都有我們值得學習的榜樣。

榜樣的力量是無窮的，我們要見賢思齊，立足崗位，不停奮鬥，為建設首善之局貢獻自己的力量，在時代大潮中建功立業，成就自己的人生價值。

鐵路學習心得體會15

通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和偉德特徵。

安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求;興路是鐵路人的奮鬥目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和偉德行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀偉德的偉德要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚鬥志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。

作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作幹勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現實安全。

深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫釐，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。

總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今後工作注入諸多正能量。