精選專業實習模板集錦7篇

專業實習 篇1

一、 實習目的：

通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合，實習報告範文：建築專業。

二、實習時間：

XX年5月27日 6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場，實習報告《實習報告範文：建築專業》。

四、實習內容：

路基部分

路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

專業實習 篇2

根據省教育廳制定的四年制師範本科漢語言文學專業的教學計劃的要求，高校師範類學生不僅應有廣博紮實的專業知識，還應具備一定的教育教學技能。為此，我係20xx級本科（1）班由中文系周健自主任擔任領隊，指導教師有苟德孚、莫樹紅，於本學期10月8日—11月8日到平塘縣民族中學進行了為期一個月的教育教學實習。～完成了教育教學實習任務，達到了預期的目的。現總結如下：

一、充分準備，科學規劃

我班在上學期就開始進行實習動員，讓學生熟悉自己手上的教材，撰寫教案，請教材教法老師擔任評委，進行班級微型課競賽，同時安排部分學生到都勻一中聽語文教師的課，使學生得到一定程度的訓練，並充分感受到實習前的緊張感。在本學期開學時，就由周健自主任負責，組建了20xx級本科（1）班實習隊，擬訂實習計劃，分到每個學生手上。根據學生的特點和能力，以及實習學校班級的分佈情況（高一年級11個班），注意高下結合、特長搭配，使學生能互相學習、取長補短、共同提高，將學生分為11個組進行試講。指導教師責任到人，負責監督、檢查、指導學生編寫教案，鑽研教材教法，聽學生試講並提出修改意見。由於準備充分、安排合理，督促有力，前期試講效果好，學生積極性高。為實習的順利進行和～成功奠定了堅實的基礎。

二、實習內容

1、備課

前往實習學校前，所有實習生都在實習隊指導教師下研究教材，編寫教案並反覆修改，寫出了教為完整詳細的教案，同時在試講中不斷改進。在正式上課之前，安排了半周的聽課任務，實習生聽原任課教師的課。利用這段時間，實習生虛心向實習學校指導教師請教，深入瞭解學生情況，結合班級實際繼續對教案進行修改和完善，使備課精益求精，做到胸有成竹。

2、課堂教學

本次實習以課堂教學為中心，努力提高教學質量。以實習班級為單位把任務落實到各組，由實習學校任課教師擔任指導教師，負責實習生的備課、上課的把關檢查，並提出具體改進意見。所有實習生必須經過指導教師批閲並簽字同意其教案後方可上課。在課堂教學實習過程中，實習生努力鑽研教學大綱和教材，認真備課，獨立寫出了質量較好的教案，並在預講和試講中得到逐步提高。

在實習上課時，絕大多數實習生都能較好地遵循教育教學原則和規律，把握教學大綱，熟悉掌握教材，靈活運用教學方法，注意啟發性和學生動態，教態自然，語言清晰流暢，所有學生都能按照要求用普通話進行教學，板書清楚規整，講授比較準確生動，取得了較好的教學效果，受到學生的歡迎。有近半數實習生上得較好，特別是左慧、楊靜、陳娟、石冰燕、羅方亞、陳軍、張貴南、莫如能等同學的課堂教學更是取得了明顯的好的教學效果，得到了實習學校的好評。

3、作業批改

為使學生的所學得到鞏固，在不增加學生負擔的前提下，我們要求課後佈置一定作業，實習生以組為單位集體進行批改，儘量做到全批全改，增強了教學效果。

4、課外輔導

充分發揮實習生的積極性，凡早讀和晚自習是語文科目的，實習生輪流值班進行輔導，及時解決學生遇到的難題，深受學生的歡迎。

5、聽課

廣泛開展聽課，規定同組成員必須全程互相聽課，同課頭的儘量聽，同時有選擇地聽其它組的課，聽課後進行評議。原則上每個實習生必須聽課40節以上，並做好規範的聽課記錄。

6、班主任工作實習

根據實習計劃，本次實習除教學實習外，還要實習班主任工作。每實習小組設組長一名，由組長排定班主任的次序表，原則上每人負責五天。實習班主任的實習生首先在原班主任的指導下全面掌握班級情況，熟悉學生和班幹組成情況，瞭解學生的特點，以營造良好的班風、學風為目標，努力促進學生的健康成長。實習生負責檢查、監督早自習、晚自習和課間操的情況，維持課堂紀律，檢查衞生值日，做好學生的思想工作，還積極指導學生的課外活動，如籃球、排球賽等。在實習中，實習學生能以極大的熱情和高度的責任感投入實習工作，以身作則，關心學生，和學生打成一片，受到實習學校師生的稱讚和好評。

三、及時總結，共同提高

為利於工作的安排和開展，同時也為了給大家提供一個互相學習、互相探討的機會和環境，實習隊每週六晚8點—10點都要對本週的實習工作進行總結，由領隊周健自主任主持，指導教師和實習生談實習體會，大家暢所欲言，各抒己見，共同評議，及時改進。在會上，指導教師對今後的工作進行安排、佈置，保證實習工作有條不紊地進行。同時還共同協商解決一些實習中出現的問題，如生活問題等，給實習工作的順利進行提供了保障。

專業實習 篇3

畢業實習是學生在校學習期間最後一個重要的綜合性實踐教學環節，目的是培養學生獨立地綜合運用所學的基礎理論，專業知識和基本技能，分析與解決實際工作中遇到的問題的能力;提高學生的溝通能力和職業道德素質.通過實習和實踐，檢驗學生對所學知識的運用，使學生進一步瞭解企業，社會，國情，激勵學生敬業，創業的精神，從而完成學生從學習崗位到工作崗位的初步過渡，併為畢業後從事相關行業崗位工作奠定堅實的職業基礎。

經過本次在張家口及唐山各工地兩週的實習和學習，我對鋼結構工程有了初步的認識，鋼結構與其它結構――磚混結構、混凝土結構相比，在使用功能、設計、施工，以及綜合經濟方面都具有優勢。

其優勢主要體現在以下幾個方面：

1、重量輕、強度高。

2、抗震性能好，其延性比鋼筋混凝土好。從國內外震後調查結果看，鋼結構住宅建築倒塌數量最少的。

3、鋼結構構件在工廠製作，減少現場工作量，縮短施工工期，符合產業化要求。

4、鋼結構工廠製作質量可靠，尺寸精確，安裝方便，易與相關部品配合。

5、鋼材可以回收，建造和拆除時對環境污染較少。

在新建鋼結構廠房中，其有着很多的優點，優點主要有以下幾個方面：

結構體系廠房是指由維護、牆體及隔斷結構與鋼管架支承結構共同組成的廠房體系。

這種結構體系與傳統結構體系相比具有較大優勢：

1、由於採用了輕型屋頂及牆體結構，而且其支撐鋼結構的材料強度高，用料省，體型小，所以自重較輕。結構重量輕減少了運輸和吊裝費用，基礎負載也相應減少，減低了基礎造價。

2、 由於鋼材強度高，房屋自重輕，故以鋼骨架作支承結構時，可建造開間、進深較大的房屋，而且所需構件的截面小，在相同建築面積下的建築空間利用率增加5％-7％。

3、鋼結構具有良好的延性，抗震性能好且受損輕，而且由於鋼材便於加工，災後容易修復。

4、鋼結構除基礎外，構件全部由專業工廠標準化生產，建築質量容易保證；工業化程度高，施工速度快，施工週期比傳統建築可縮短一半；各部件運抵現場組裝，施工現場文明，現場濕作業少，噪聲粉塵和建築垃圾也少；施工作業受天氣及季節影響較少，並且可以工廠製作與現場安裝平行進行，甚至一些標準化的廠房體系，可以隨訂貨，隨建造，大大縮短建造週期和資金佔用時間。

5、環境破壞及污染少，改建和拆遷容易，材料的回收和再生利用率高。

隨着我國鋼鐵產業的不斷髮展，鋼材產量和質量持續提高，價格逐步下降，鋼結構的造價也相應有較大幅度的降低，因此在現代建築尤其是工廠設計中得到越來越多的'採用。然而，鋼結構雖然有着很大的優越性，但是也有一些弊端，比如防火性能差、易腐蝕；施工安裝易發生誤差和錯誤等等，這就要求施工技術人員必須要對施工把好質量關，這也是本次實習的最大收穫之一。

我認為剛結構工程主要有以下幾個質量控制點：

1、地腳螺栓的預埋

地腳螺栓的預埋質量直接影響鋼結構的安裝質量，控制好地腳螺栓（羣）的位置、垂直度、長度和標高，對於減少擴孔及調整工作量（甚至避免返工），提高結構安裝質量具有重要意義。地腳螺栓的預埋方法可採用直接預埋法，也可採用預留孔法。基礎混凝土澆築前必須嚴格檢查預埋螺栓施工方法的合理性、可靠性，以及各項實測指標是否在規範規定範圍內。

2、焊接工程質量控制

焊接工程是鋼結構製作和安裝工程最重要的分項之一，必須從事前準備，施焊過程和成品檢驗各個環節，切實作好焊接工程的質量控制工作。焊接質量問題較多存在於手工焊縫，這些問題有：焊瘤、夾渣、氣孔、沒焊透、咬邊、錯邊、焊縫尺寸偏差大、不用引弧板、焊接變形不矯正、飛濺物清理不淨等。

鑑於這種情況，必須做好以下各項工作：

（l）檢查焊接原材料出廠質量證明書；

（2）進行必要的焊接工藝試驗；

（3）施焊過程中落實各項技術措施；

（4）嚴格進行焊縫質量外觀檢查和焊縫尺寸實測；

（5）進行無損檢測工作。

3、高強度螺栓連接工程

高強度螺栓連接已經發展成為與焊接並舉的鋼結構主要連接形式之一，它具有受力性能好、耐疲勞、抗震性能好、連接剛度高，施工簡便等優點，被廣泛的應用在鋼結構建築的工地連接中，但也是目前施工質量的薄弱環節之一，主要表現在：

（1）高強度螺栓有以次充好現象，（用普通精製螺栓代替高強度螺栓）；

（2）高強度螺栓連接面處理達不到規範規定要求，包括表面處理情況，平整密貼情況，螺栓孔質量情況等；

（3）高強度螺栓施擰不按規範規定進行，如不分初擰、終擰而一次完成，不用扭矩扳手、全憑主觀估計等。為保證高強度螺栓連接工程的施工質量，必須提高質量意識、加強質量管理、落實質量保證措施的同時，積極採用旁站監督、平行檢驗等工作方法，只有這樣才能使高強度螺栓連接工程的施工質量處於嚴格的控制之下。

4、鋼結構除鏽及塗裝工程

鋼結構的除鏽和塗裝是目前鋼結構承包單位較易忽視的一項工作，也是鋼結構工程施工的薄弱環節。這種現象不糾正，對鋼結構的施工質量影響甚大，因為除鏽和塗裝質量的合格與否直接影響鋼結構今後使用期間的維護費用，還影響鋼結構工程的使用壽命、結構安全及發生火災時的耐火時間（防火塗裝）。造成這種現象的思想根源在於、單位有關人員對塗裝工作的重要性認識不足，再加上缺乏質量責任心，最終導致塗裝工程質量經常出現問題。故必須對除鏽和塗裝工作給予高度重視，對各個工序進行嚴格的檢查，這是確保鋼結構塗裝質量的基礎和保障。

5、壓型金屬板工程

壓型金屬板工程主要為彩色鋼板維護結構，是較新興的建築維護結構形式，可以分為屋面板、牆面板、保温圍護結構和非保温圍護結構。非保温彩色鋼板圍護結構是用彩色鋼板經壓型機連續輥壓成型的單層板，用在建築物的屋面和牆面上，他僅用於防風，雨和外裝修。而保温圍護結構又可分為現場多層拼裝型和工廠複合而成的整體保温板材，在張家口天宇鋼構加工廠我們看到了其製作的全過程。簡單地説就是將雙層單板與中間輕質保温材料通過專用機械設備和方法將其複合成整體的保温板材，如右圖。

目前，工程實際中出現的問題主要有：施工單位不制定彩板（夾芯板）施工方案，彩板接縫、板檁之間的連接、彩板配件製作安裝等節點構造處理不細或不可靠，維護結構滲漏，彩板分項工程觀感質量存在不平整、不順直、不嚴密、變形、劃傷、污染現象等。

針對以上情況，在工作中要注意以下幾點：

（1）彩板（夾芯板）製作安裝前施工單位制定周密可靠的彩板工程施工方案，尤其是要制定詳細的排板方案、建築構造作法及質量保證措施；

（2）製作、安裝過程中要加強檢查、監督和檢驗，使大部分質量問題消滅在施工前和施工過程中；

（3）嚴格進行檢驗批及分項工程驗收，要確保節點構造合理、可靠、無滲漏，觀感平整、順直、嚴密、顏色均勻一致、板面無劃傷、無鏽斑、無污染。

6、構件的安裝工程

鋼結構在我國得到迅速的發展體現了鋼結構在建築發麪的綜合效益，就安裝方法而言，對不同的結構形式也有所不同。鋼結構的質量好壞，除材料合格、製作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝。儘管如此，鋼結構的質量通病也是普遍存在的，大多數事故集中在設計、材料製作、運輸、安裝和管理等方面，為了避免工程質量事故的發生就必須嚴格按照有關規範的規定進行設計和施工。

兩週的實習雖然很短，但也確實讓我們看到了在學校所不能見到的構件實物，讓我們對鋼結構有了更深一層的認識，也是對學校所學知識的補充，為今後的畢業設計打下了基礎。俗話説實踐是檢驗真理的唯一標準。課本上的知識是對前人工作的總結，只有通過實踐才能徹底領悟其中的真諦，才能使知識得到真正的運用。實習實現了對以前學過知識的總結和複習的作用，實習作為工作前的練兵，其意義深遠。

專業實習 篇4

一、實習概述

走過兩年半的時間，自己在掌握了一定的計算機基礎知識的保證下，為了鞏固理論知識，將理論與實踐結合起來，暑假在xx集團有限公司開始工作實習。一遍沐浴着春天的和風，一邊努力認真地學習。莫名其妙過去一個月了。現在，夏天悄悄來臨，自己在過去一段時間裏，自己在xx集團的工作實習也是經歷了由陌生到熟悉是過程。

所以，學習是一個不斷成長的過程。工作實習的地方是一個生產和經營規模均特別大的公司，在這樣的一種大環境裏鍛鍊充實自我，使自己學到了很多的新知識，這些都是在學校和教材中沒有接觸到的東西。自己所工作的部門是企管部，日常的工作有些辦公室文員的性質，主要由經理給安排。企管部在自己來到以後剛好達到四個人，而新港集團的大部分日常工作藉助於網絡辦公，即辦公自動化系統。

經理沒有給自己也配置一台電腦，所以能做的工作也是一些簡單的工作，如幫助經理打印材料，填寫產量表，接聽電話。文祕管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領導工作的準備性。文祕管理的準確性，涉及的方面很多，簡要地説，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實，主意要慎。

而要做到這些，必須態度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如説辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。不過，我每天很固定的一份工作就是，清晨自己在上班之前先是把辦公室的衞生打掃乾淨，茶水備好，之後再將經理與同事辦公桌上的文件收拾整齊。

有時，也會跟隨經理進車間查看工人的生產情況。看到那些工人們忙碌的身影，不禁使自己對今後生活而計劃，現在必須努力加油。每個企業都有自己的特點和企業文化，所在的工作部門企管部在新港集團可以算作第二辦公室，因為它日常所處理的工作有些繁雜，不是一個專職部門那樣只管理某一類或某方面的工作。

二、實習所見所感

我在實習的過程中，既有收穫的喜悦，也有一些遺憾。也許是和我並非文祕專業的關係，對文祕有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文祕基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文祕管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業文祕管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

在過去的一段工作實習時間裏，不僅較快地融入了組織的工作生活中，而且培養了實際的動手能力，增加了對實際辦公工作的瞭解，充分認識到了自己的不足，受益匪淺，為以後踏入社會打下了堅實的基礎，是大學生涯中最重要的里程碑。並且還在工作期間對組織的各種功能的發揮有了一定的認識和感想。同時，對組織中的各成員的工作表現也有一些切實的體會。這些也可以作為自己對我們公司的幾點建議。

1、在管理制度、模式和組織結構要適應組織的良好發展

一個企業或組織的各項活動能夠正常而有序地運行，來源於其自身各種規章制度、自身企業文化和組織成員的積極工作。當企業的發展規模相對較小時，它可以採用直線型的組織結構形式。所謂企業組織結構是指企業組織內部各個有機構成要素相互作用的聯繫方式或形式，以求有效、合理地把組織成員組織起來，為實現共同目標而協同努力。隨着企業規模和實力的日漸擴大和增強，成長為一家中大型的企業時，組織就需要把組織結構形式調整為直線職能型。直線職能型是目前企業中應用最廣泛的一種組織結構形式。

企業總經理通過各職能業務部門對各下屬單位進行領導，各職能業務部門輔助總經理對各屬單位的工作進行領導和專業性指導。在新港集團的現有組織結構形式採用的便是直線職能型，公司設立董事會，其下設立總經理辦公室。總經理負責管理指導其下各個部門，例如生產部、銷售部、科技研發部、人力資源部的日常管理事務。各車間中的廠長主任則對其所隸屬的部門經理負責。矩陣型和事業部制是企業組織結構的另外兩種基本形式，它們的採用要根據組織的自身情形作出選擇。

矩陣型是將按職能劃分的部門與按產品或按項目劃分的小組（項目組）結合成矩陣型的一種組織結構形式。這種組織結構形式多用於項目管理。事業部制是一種最新的組織形式，也是一種集權、分權結合較好的組織形式。這種組織結構形式適用於大型的跨國集團。

2、企業文化作為企業的軟實力需培養和深化

一個企業或組織的健康而良好的發展，不僅僅需要制度規章的完善以及相關硬件設施的齊全，而且還要培養自己企業組織的文化，對組織的各成員形成正確指導規範與良好激勵。企業文化是指企業在經營活動中形成的經營理念、經營目的、經營方針、價值觀念、經營行為、社會責任、經營形象等的總和。是企業個性化的根本體現，它是企業生存、競爭、發展的靈魂。企業文化對組織具有導向功能，具有約束功能，具有凝聚功能，具有激勵功能以及調適功能。

三、實習總結

通過在職的一個多月工作實習，我深感自己的不足，比如容易被挫折絆倒，情緒容易受波動，工作耐心度還差於自己的同事。因此，我會在以後的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以後的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什麼地方任職，都會努力！

經過在xx集團短暫時間的工作實習，讓自己學到了不少新東西，積累了寶貴的社會經驗，同時也增加了豐富的社會閲歷，對今後邁入社會，踏入工作都產生了積極的影響，起到了指導意義。

這次工作實習的鍛鍊，讓自己對待工作的態度有了更深刻的認識：以後為公司工作都要敬業奉獻，兢兢業業，熱情忠誠。並且，也讓自己學會更好地溝通協調人際關係，增強了自己的語言表達能力，人際溝通能力和協調能力。這些都為自己以後工作更好更快地融入到組織及與同事間建立和諧的人際關係奠定了堅實而有力的基礎。同時，也有利於更好地實現由學校向社會的轉變。

專業實習 篇5

一、實習目的

1.認識局域網的組網設備、掌握局域網組網方法;

2.瞭解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作方法和原理;

3.參觀計算機教學實習中心機房網絡結構，對計算機網絡組成、硬件設備等有一定的認識;瞭解局域網的拓撲結構(重點掌握總線型和星型結構的特點)和局域網組網方法;

4. 初步瞭解網卡和協議的安裝配置。

二、實習內容

1. 瞭解計算機硬件系統組成;

2. 認識網卡、網線、集線器、交換機等網絡設備;

3. 講解網線(雙絞線與RJ—45接頭)的製作工具、製作方法;

4. 講解局域網組網方法;

5. 參觀並講解信息工程學院計算機教學實習中心機房局域網組成;

6. 瞭解網絡協議和網絡配置。

三，實習的基本方法

本次實習主要採取參觀的形式，有我們的代課老師(楊老師)把全班三十二人次分為了兩組。

首先是對局域網的組網設備進行認識和街掃局域網的組法。其間，楊老師通過實物分組進行講解計算機硬件系統的組成，網卡、網線、集線器、交換機等網絡設備的功能和用途，局域網組建的方法，具體講解了以太網的組網方法，包括網卡安裝、網線認識和製作方法、集線器連接形式和方法等內容。我們大家都在認真聽講，仔細觀察，並做好了作好了相關的記錄。

其次，參觀了實習機房網絡的組成，這與使得實習與局域網 的組成、安裝、緊密地聯繫在一起，以計算機教學實習中心機房作為網絡實例，觀察計算機網絡的組成 ，並畫出了網絡拓撲結構圖 。觀察了機房內聯網計算機的數量、配置、使用的操作系統、網絡連接方式，交換機間的連接關係，網絡拓撲結構、網絡建成的時間等數據。記錄了網絡中使用硬件設備的名稱、用途及連接的方式。畫出了實習中心網絡拓撲結構示意圖，參照的是信息工程學院網絡教學網站。並進行分析了網絡使用的結構及其所屬類型。(後附實習機房網絡結構示意圖與交換機連接示意圖)

第三步，對計算機網絡的參數設置的觀察。

做這部實習時，首先要啟動計算機，然後查看計算機的網絡參數，並記錄主要網絡配置參數。 具體有如下幾步操作。

a.在Windows系統的桌面上選中“網上鄰居”圖標，單擊右鍵，在彈出得菜單中單擊“屬性”選項對話框(或單擊“開始”→“設置”→“控制面板”→“網絡”圖標，即出現“網絡”配置)。瞭解網絡配置。

b.單擊“標識”選項卡，瞭解計算機名字、工作組名和計算機説明等信息。

第四步，瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。

在做完前三步後我們的實習任務是瞭解雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。老師給我們言傳身教，親自給我們演示了雙絞線、RJ—45接頭的製作方法。首先、認識五類雙絞線的結構：觀察雙絞線的對數，顏色標識等。

實習使用的雙絞線是5類線。由8根線組成，顏色分別為：【橙白，橙】，【綠白，綠】，【藍白，藍】， 【棕白，棕】

試驗用的RJ-45水晶頭由金屬片和塑料構成，特別學要注意的是引腳序號，當金屬片面對我們的時候從左至右引腳序號是1-8， 這序號做網絡聯線時非常重要，不能搞錯。

瞭解雙絞線與RJ—45接頭連接方式，直通線、交叉線製作方法。

下面介紹RJ-45連接器和雙絞線線序及幾種應用環境下雙絞線的製作方法，工程中使用比較多的是EIA/TIA打線方法，線序如下：

(1)直通線或正線(即標準568B)：兩端線序一樣，用於：PC與HUB、HUB與HUB普通口-級連口、HUB(級聯口)與SWITCH、SWITCH與ROUTER機器與集線器連接。

1 2 3 4 5 6 7 8

A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

B端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

(2)交叉線或反線(568A)：所謂的交叉線即指雙絞線兩端的發送端口與接收端口交叉相連，一端為正線線序，另一端為反線，568A線序：白綠，綠，白橙，藍，白藍，橙，白棕，棕。用於PC與PC、HUB與HUB普通口、HUB與HUB級連口到級連口、HUB與SWITCH、SWITCH與SWITCH、ROUTER與ROUTER。

1 2 3 4 5 6 7 8

A端：橙白，橙，綠白，藍，藍白，綠，棕白，棕(如圖568B Male)

B端：綠白，綠，橙白，藍，藍白，橙，棕白，棕(如圖568A Male)

四.實習總結：

我想每一次實習都是一次蜕變，我們的能力得以提升;我們的思想得以改變;我們的頭腦得到豐富。我們在不斷的學習與總結中得到進步;在千萬次的失敗後得以成功。相信千百次的蜕變我們一定會有質的飛躍。正如的成功學公式所説：Q1+Q2+MA=C。數量與品質並進便會得到豐厚的收穫!

專業實習 篇6

3個星期的實習結束了，這3個星期我感覺到我學了很多的東西，我們組已經能夠獨立的操作水準儀，數字水準儀和gps了。這3種儀器是這3個星期主要實習的項目，我們第一個星期由於天氣不好，我的水準儀測量進行的不好，前兩天都是下雨天，我們這兩天把要進行水準測量的路線選了出來，我們選的是大約兩千米的一個線路。然後用油漆和釘子，標誌了點和點號。(由於下雨後來點號十分不清晰，還是晴天畫點號效果好)接下來的兩天天氣也不是很好，總是陣雨，我們只好不下的時候趕緊出去測量，在測量第一圈的時候是我測的，由於第一圈我們出現了很多問題，兩點之間的立儀器的位置我們是用步量的，但總是前後差很多，弄的總是要動儀器，來回的。也很沒有默契。(後來老師教給我們先看下前後的距離，要在5米之內，越小越好，總的視距差不能大於10米。所以要掌握的很好，)這時候我們選的上的問題也出現了，我們選的路線有一段是個馬路的十字路口的拐角，所以車子人很多，當時給測量帶來了很大的麻煩，這點以後要注意。結果第一圈我們起了個大早卻沒幹出來多少活，後來開會馮老師給我們講了很多使用的問題和技術，讓我們可以更快的調平測量，立杆的一點要穩，這個很重要啊!

第二天，有了第一圈的經驗後，我們的測量快了很多，問題也越來越少，儀器調平，量步，立杆等問題都得到了很好的解決，但天氣還是很不好，連着下了好幾天的魚，我們着急也沒有用，這期間我們中間研究了很多測量的問題，更加知道測量是個團隊的測量，需要大家分工明確，組織好了事半功倍。在星期2的時候天氣好轉了。這已經是第二個星期的星期二了。我們很着急，因為時間很緊迫!我們用了一天半終於把水準測量測完了。

接着應該是測量數字水準和gps了，由於一個班級只有兩個數字水準和gps，那兩天大家都剛測量完水準儀，一起是輪着用的，我們沒有借到數字水準儀和gps，我們只好休息了1天，在週五的死後我們借到了數字水準儀，數字水準儀我們測量的還是算順利的，由於儀器很簡單上手，我們在遇到問題的時候都及時的給馮老師打電話詢問，開始我們以為我們把已知點的高程輸入進去是錯誤的，後來老師告訴我們那並不影響結果，結果是我們自己算出來的，我們數字水準選的是繞學校大操場的一個圈，和水準儀不同，(水準儀我們選的是繞了大半個學校)。很順利的大半天就測量完了，後來學校放了3天假，我們周2來才傳的數字水準儀的數據。在整個數字水準測量過程中，感覺只要設置好了就很簡單了，因為數字水準會在各種超限的時候告訴你重新測量，儀器用起來感覺很簡便，但前提是設置要設置明白。數字的東西果然是好用，比起老水準儀來説那簡直比不了啊，太簡便，精度還高，還智能，但現在數字水準的還是沒有普遍，大部分還是老水準儀。

放假回來，這星期2們早早的起來就去借gps，8點借出來後，我們就開始調試儀器，由於第一次使用，儘管老師之前跟我們講解過一次，但還是很陌生的很，在管理裏面把配置級打開，然後開始設置天線及天線高，實施模式，時區，我們測量的是靜態的，儀器是不用移動的，老師之前告訴我們的我們都調試好以後，測量了40分鐘，兩個分站才發現沒有衞星，當時我們研究半天也不知道怎麼回事，(開始並不知道，也不知道根本沒顯示衞星，還有的同學説是天線沒電了，後來給老師打電話後，老師説有可能是端口的問題，我們按老師説的檢查果然是，手簿被別人調試錯了，調成藍牙對天線的了，我們按老師説的去調試，果然顯示屏幕上，出現了10多顆衞星。接着又發現有個儀器不顯示3dq，詢問老師後老師説這個是顯示質量的，可以調試，並不影響測量。

我們對儀器型號問老師(分站天線上沒有儀器型號，當時我們不知道怎麼設置，後來證明，我們確實出現了問題，因為有一台分站設置錯了，但我們直到測完都不直到，數據出來後我們才直到，我們應該更好的去學習啊，不會的太多了)經過了一番調試，學習後，我們中午才正式開始測量，之前的測量因為各種原因無效了，之後我們又自信的開始測量了，由於時間原因我們開始一站30分鐘了，3太機器同時測量，同時停止，然後保存，然後兩個當已知不動，第3台機器挪站，以此類推。

中途電池沒電了，(當時我們想，沒電了太可怕了，數據將會丟失，打電話詢問老師，老師告訴説沒關係，測量的過程中沒電只要別動，然後去換個電池，繼續就可以了，)我們趁挪站的時候趕快去換了快，結果最後我們最後一站的時候我們還是有一個分站的天線天池沒電了，然後由於時間問題，還有那站也被挪動的問題。我們只好收回儀器，第二天我們又用了一個小時，倒退了一站，測量完畢了。gps的時候出現了很多問題，有的是小問題，比如挪站的時候儀器高忘改了，詢問老師後，説只要後來測量了正確的就沒問題，回來可以改正，比如有時候突然顯示不處衞星，可以等會，有可能因為天氣或者別的因素。但也有無法挽回的錯誤，比如

沒電了，然後站還挪動了，還沒標誌，比如説設置的時候設置錯了，因為gps是一套衞星，所以我們必須設置正確。才能接受到正確衞星的正確信號。還好，我們已經學會了使用，能夠自己獨立操作了。

3周的校內實習就這樣結束了，我很珍惜大學生活，更珍惜大學的實習。我感覺這3周學到了很多很多的東西，我們總有不會的，不明白的，老師總是耐心的為我們講解。我們給老師打了不少電話詢問在實習當中遇到的錯誤和問題，老師也總是耐心的指導我們，我很感謝老師，也感謝學校給我們這次很好的實習機會。

專業實習 篇7

一、實習時間

20xx年7月12日——20xx年7月14日

二、實習地點

1、西海岸出口加工區

2、青島保税港區

3、青島港

三、實習目的

通過本次實習，開闊視野，增長見識，拓寬我們的知識面。瞭解本專業相關方面的知識，通過實習，為以後專業理論課程的學習特別是畢業設計奠定必要的實踐基礎。同時接觸與認識社會，積累人生閲歷。

四、實習內容及過程

1、參觀西海岸出口加工區。聽講座。瞭解出口加工區的概況，機構設置及管理體制，以及加工區的運作方式等。聽講座，瞭解西海岸出口加工區的基本情況及區內的基本運作情況。

2、參觀青島保税港區。聽講座。瞭解青島保税港區概況，保税港區的基礎設施建設，保税港區的的區位及規劃情況，保税港區的管理體制，區內企業的構成、分佈及業務開展情況，保税港區的產業導向及招商重點，保税港區的相關政策優惠等。

3、參觀青島港。近距離觀察青島港港口作業情況。瞭解實習港口的基本概況，主要包括港口的管理體制、港口的組織機構，港口的基礎設施建設、吞吐量、航線情況，港口行業的市場行情、港口的業務開展情況，港口未來的發展目標，集裝箱業務情況等。對後續課程的學習增加感性認識。

五、實習要求

1、按照實習大綱、實習計劃，認證完成實習任務。

2、嚴格遵守實習紀律，不無故遲到、早退、缺勤。

3、在實習過程中，嚴格遵照實習單位的規章制度。

4、在實習期間認真對待實習，認真聽講，做好實習記錄、參觀。

5、實習結束後，認真寫好實習報告。

六、實習心得

為期三天的實習結束了。在這次實習中，我學到了很多東西，為將來的課程學習奠定了一定基礎，為我們將來學習提供了一個方向。真心希望這樣的機會能夠多有幾次。現在來總結我這次實習的收穫和體驗。

1、西海岸出口加工區

我們首先來到的是青島西海岸出口加工區。在這裏我瞭解到青島西海岸出口加工區於20xx年5月8日經國務院批准設立，20xx年10月開工建設，20xx年7月18日通過國家九部委聯合驗收，實行“境內關外”政策，於20xx年9月底正式封閉監管、開關運作。

西海岸出口加工區，作為一個還很年輕的出口加工區，現在正是起步的時候。區內現有企業共三家，出口加工區管委管理人員共二十多位。不過就在這樣的環境下，出口加工區管委積極改善區內環境，使加工區內基礎設施達到“九通一平”，區內道路、天然氣、熱力、自來水、雨水、污水管線，電力、電信、有線電視線路均已接通，土地回填平整。

在聽了講座之後，我更加進一步的瞭解到出口加工區的前景和未來。青島西海岸出口加工區依託青島開發區豐富的人力資源。現有中國石油大學、北京電影學院傳媒學院、山東科技大學、青島理工大學等8所高等院校（在校大學生7.5萬人）、13家職業技術學校及市場運作的勞動力和人力資源中心，為西海岸出口加工區內企業提供高素質的人才。同時西海岸出口加工區擁有國家政策優惠和良好的產業集羣，在這樣優良的條件下，西海岸出口加工區一定能得到長足而良好的發展。

通過這次的實習，我想到，在自身條件允許的情況下，我們要充分發揮自身優勢，將自身優勢發揮到最大。即使在初期起步階段，我們也不能對自身放棄希望，要堅定信念，用長遠的眼光看待事物，努力克服所遇到的一切難題，邁着堅定的步伐向前進。

2、青島保税港區

這一次我們來到了青島保税港區。在聽了青島保税港區區委領導的講座後，我對青島保税港區有了更進一步的瞭解。

青島保税港區是經國務院批准設立的，在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，疊加了青島保税物流園區、青島保税區及部分青島港功能，以青島保税物流園區萬華國際物流為代表，具有口岸功能的海關特殊監管區域，是海關按照我國國情實際需要，借鑑發達國家海關的先進管理經驗，與國際通行做法相銜接，適應跨國公司運作和現代物流發展需要的新興監管區域，是目前港口與陸地區域相融和的保税物流層次最高、政策最優惠、功能最齊全、區位優勢最明顯的監管區域。是真正意義上的境內關外，是在形式上最接近自由貿易港的政策模式。