汽車修理工總結

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，他能夠提升我們的書面表達能力，為此我們要做好回顧，寫好總結。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編收集整理的汽車修理工總結，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

汽車修理工總結1

隨着汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨着社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生着巨大的變革。

汽車維修行業重來沒有像今天面臨着這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脱離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1。通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛xxA62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxA6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2。對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以説他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是説通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來説是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

3。利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛xx轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是説它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4。“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以説“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。

一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5。試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結：

1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經常看看會有很大進步的。

2、在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3、在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什麼會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以後的工作中就要注意些。

4、在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的知識。總的來説，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起着很重要的作用。

XX年即將過去，在這一年裏，我不懈努力，刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用户的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為用户解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主説：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主説已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用户煩惱，也為其節省了大筆費用。用户滿意地説：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用户所需。“用户就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。當客户看到我來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用户堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用户説：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用户之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用户的好評。傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。XXX不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用户，用精良的技術贏得了客户，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工總結2

xx年上半年已經過去，在這半年裏我深刻體會到了整個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的機修事業上。上半年的工作已經結束，收穫不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，要求自己嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動地去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿地完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作

在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金週。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能説的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念是，工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。後面還有九號支架的大托架更換，十一黃金週節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會每次積累的工作經驗。

三、制度方面

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出台新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。

汽車修理工總結3

取得汽車修理工中級工證書已經6年了，在這幾年裏，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，掌握了相關技術要點和相關知識，並自修了部分汽車高級工相關教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟,贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質後，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習，合理處理好工作與學習的關係，節約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。幾年來，我先後自學了《汽車修理工(高級國家職業資格培訓教材) 》、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論，並把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究，刻苦鑽研，最終找到了產生故障的原因，並在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣，使車輛相關部門使用壽命大大延長。幾年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鑽研專業技術的道路上，兢兢業業、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神聖的職責，為單位發展做出新的貢獻。

寫點工作心得。談點個人的想法。總結一下以前工作的收穫和不足。最後就是展望未來了。

汽車修理工總結4

xx年即將過去，在這一年裏，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用户的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為用户解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主説：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主説已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用户煩惱，也為其節省了大筆費用。用户滿意地説：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用户所需。“用户就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸説“做完再去吧?”我説：“不行，用户求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪”。當客户看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用户堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用户説：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用户之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用户的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxxxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用户，用精良的技術贏得了客户，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工總結5

20xx年即將過去，在這一年裏，我不懈努力,刻苦鑽研，勇於攻堅，成了站裏的.技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用户的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。

刻苦鑽研，爭做技術尖兵。書山有

路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(範文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了

我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇於攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為用户解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裏一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一台帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主説：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主説已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用户煩惱，也為其節省了大筆費用。用户滿意地説：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

愛崗敬業，滿足用户所需。“用户就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染

了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸説“做完再去吧?”我説：“不行，用户求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎麼着急哪”。當客户看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用户堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用户説：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用户之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用户的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，

言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務於用户，用精良的技術贏得了客户，用忠誠的態度貢獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車修理工總結6

我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！

在幹好工作的同時與其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我和同事關係很好，經常互相幫助，因為我在汽修長裏是鉗工崗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，車門的維修。，在工作中，互相協作。

對於過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以後的工作中排除，一年的工作讓我在為再製造不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

一年來，我認真完成本質工作，我相信在今後的工作中，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

汽車修理工總結7

20xx年12月來到公司工作，在公司工作的兩年裏使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。

記得我來公司的第一天，戴經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他説“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術裏面鑽”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小夥有了自己工作的方向，我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝自己的目標努力的工作，在工作當中牢記自己的崗位職責，和同事和睦相處。

人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給自己制訂了目標，用半年的時間自己能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什麼?平時來的維修車輛要搶着幹，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫裏面的資料書，晚上回到宿舍後慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什麼會出現這樣的故障。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什麼，這樣使我養成了工作細緻認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客户維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，自己的收穫也許多，20xx年被罰款五次，分別是

1、晚上下班沒有收拾好工具罰款50元,

2、猛踩客户新車油門導致客户抱怨罰款100元，

3、沒有使用方向盤套罰款20元，

4、沒有管理好組員填寫派工單罰款30元，

5、沒有按規定使用對講機罰款50元，還有5S檢查打卡機衞生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為自己以後的工作指明瞭方向，在以後的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心!

20xx年也是自己收穫的一年，經過自己的努力實現了自己的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年自己的技術又上升了一點，但是這些我並沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮鬥!技術學無止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。

我們是做售後服務的，我們只有給我們的客户提供高質量服務，提高客户滿意度，我們會擁有一批忠誠的客户，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客户詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細緻面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，並詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客户為希望而來，滿意而歸。

在公司工作的這兩年裏我自己感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為自己更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創優秀班組，杜絕重大客户對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發生。在這裏深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。

汽車修理工總結8

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，鋭意進取，積極地開展智能範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人説：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是説：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人!特別是幹我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、端正工作態度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到髒累苦險的工作時搶在工人前頭幹，而且要比工人乾的多、下得力;二要在遇到技術性難題是挺身而出，儘自己最大的努力攻克技術難關;我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成後的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的後盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇於承擔責任;我認為既然自己是一名技師，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風範，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷髮展的今天，一天不學，就被落後。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。説不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計製圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

sss:今年我公司在安全生產工作當中，加強領導、嚴格管理、採取措施、杜絕隱患，認真貫徹執行國家有關安全工作的方針、政策、法規，並按照安全工作會議上提出的“實現一個目標、健全兩個體系、突出三個重點、做好四項工作”的會議精神和工作目標，來開展安全生產工作。牢固樹立安全第一的指導思想，貫徹執行“預防為主，防消結合”的工作方針，進一步完善了各項安全規章制度，實行安全管理目標責任制。

堅持安全與生產相一致，“誰主管，誰負責;誰受益，誰負責”的原則，強化安全管理，提高安全認識，進一步落實了電工安全生產責任制，完善了各項安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責任區，層層落實各部門的安全生產管理責任和簽定責任書，形成了一個安全管理，領導有力、組織健全的管理體系。

四、具體工作如下：創業教育整理

一、健全兩個體系、實現一個目標安全工作對於我們這種特殊行業的企業來説，責任重大關係到千家萬户和社會的穩定，絕不可掉以輕心。雖然安全工作本身不產生經濟效益，但只有實現了安全生產，才談得上經濟效益和社會效益，才會有公司的健康發展。

安全管理是一個系統性的工作，應該把企業內部的安全管理目標置於全體員工的控制下，首先在公司內部從公司到各部門進一步完善了安全搶險應急預案，然後實行分級管理，使其達到各盡其責的目的，形成齊抓共管的局面。

為了提高全體員工的整體素質，今年年初公司制定了培訓計劃，分期分批派出人員到外地系統地進行專業知識學習取證(特種工ic卡)，提高了職工的整體素質和日常維護的業務技能，增強了處理突發事故的能力。

我們還經常開展一些有關安全知識業務知識的培訓教育，並進行了達標考試，合格率為100%，使全體員工做到了人人懂安全、事事重安全。天然氣的安裝從設計、施工、到竣工通氣的每個環節，我們都嚴格按照城市燃氣有關技術規範進行，對不符合安全規範的決不通氣，堅持“一票否決制”，對各個環節的技術資料存檔備案。

為杜絕事故發生，施工中嚴格實行動火制度，分管領導簽字後方能實施。對天然氣管網及用户的後期管理，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一台，實行專人長期的巡迴檢查，對供氣設備定期保養，使其隨時保持良好的工作狀態，按日作好檢查記錄，每月將檢查結果及整改情況存檔備查。

二、加強重點部位安全檢查，和“一崗雙責”的落實安全檢查是安全管理的一個重要環節，由於公司全體員工對安全工作的重要性達成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度。今年對全市天然氣主管網再次進行了安全評估檢測，對發現的15個泄漏點及時的進行了整改，使事故防患於未然。

對私拉亂接，違章用氣，違章建築壓管等狀況，我們嚴格執行有關規定，堅決予以取締，並限期進行整改。

為杜絕事故的發生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。為抓好重點部位、重點環節、重點時段的安全，我們特別注重對全市大、中、商業、工業用户以及居民小區的安全檢查。通過多年來的實踐證明，由於堅持了安全檢查，就能夠防止不必要的事故發生，為公司的發展，創造了一個安全穩定的環境。