汽車維修年度工作總結(11篇)

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編為大家收集的汽車維修年度工作總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

汽車維修年度工作總結1

我叫xx畢業於x學院機電工程系汽車檢測與維修專業於20xx年x月來到公司售後部工作，在公司工作的兩年裏使我從一名只有理論無實際操作實踐能力的大學生迅速成長為一名優秀的汽車維修技師，這一切與公司良好的工作環境和領導的不斷關懷是分不開的。

記得我來公司的第一天，x經理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他説“如果你想吃技術這碗飯，就要往技術裏面鑽”。也許就是應為他的這句話，使我這個剛出道的矛頭小夥有了本身工作的方向，我要成為一名優秀的汽車維修技師。在接下來的工作當中我就努力的朝本身的目標努力的工作，在工作當中牢記本身的崗位職責，和同事和睦相處。

人人都知道汽車維修行業只有工作的年限越多他的資質就越深，懂得就越多，我當時就給本身制訂了目標，用半年的時間本身能熟練的完成車輛維修任務，用一年的時間成為一名有技術有理論的汽車維修技師。這樣就要求我要多學習，多問幾個為什麼？平時來的維修車輛要搶着幹，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時候翻看工具庫裏面的資料書，晚上回到宿舍後慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什，為什麼會出現這樣的故障。還有回想一下本身維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊，有沒有忘記裝什麼，這樣使我養成了工作細緻認真，謹慎的好習慣，沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。

20xx年是我開始成長的一年，是我從一個只會拿扳手上螺絲拆螺絲的學徒工開始成長為一名可以獨立操作獨立接待客户維修車輛的維修技術人員。20xx年變化許多，本身的收穫也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒有收拾好工具罰款x元，猛踩客户新車油門導致客户抱怨罰款x元，沒有使用方向盤套罰款x元，沒有管理好組員填寫派工單罰款x元，沒有按規定使用對講機罰款x元，還有5S檢查打卡機衞生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時也為本身以後的工作指明瞭方向，在以後的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心！

20xx年也是本身收穫的一年，經過本身的努力實現了本身的目標，經過兩年的努力成為了快修組組長，20xx年學會了撰寫技術報告，20xx年本身的技術又上升了一點，但是這些我並沒有感到滿足我要向更高的目標努力奮鬥！技術學無止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。

我們是做售後服務的，我們只有給我們的客户提供高質量服務，提高客户滿意度，我們會擁有一批忠誠的客户，就能提高公司的收益。很多車主是不懂車的，每當客户詢問一些感覺可笑的問題時候我總是耐心細緻面帶微笑對他提出的問題一一做出回答，並詳細的給他介紹一下我們車的特點和優點。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客户為希望而來，滿意而歸。

在公司工作的這兩年裏我本身感覺雖然取得了成績，但是，我從來都不敢自滿，因為我還有好多東西要學，我還要為本身更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創優秀班組，杜絕重大客户對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車輛降到最低點，杜絕低級錯誤的發生。在這裏深深的感謝我的領導和同事們，感謝你們的關心，支持與幫助。

汽車維修年度工作總結2

隨着汽車在國內的普及，汽車新技術的發展引發了後市場的變革進入21世紀，汽車技術隨着社會的進步日新月異，從整車技術來看，由於大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生着巨大的變革。汽車維修行業重來沒有像今天面臨着這麼大的衝擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脱離完全的憑傳統經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1、通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以説他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

汽車維修年度工作總結3

20xx年公司經過一年的努力，公司對各職能部門行了整合整頓，使得匯金達更具活力和市場競爭力；我車間在公司正確領導、信任、同事的幫助、配合，下屬的支持及自己的努力下做好車間的工作，為使新的一年裏更好的開展維修保養工作，在此總結這一年工作中的經驗、教訓，以便更好的完成新的挑戰。現將工作做簡要的總結：

針對我車間在維修過程中，多數設備及介質具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性強，高温、高壓操作，工藝條件複雜，若安全措施處理不到位，稍有不慎極易發生火災、爆炸、人員傷亡等事故，我車間努力在保證安全生產的前提開展檢維修工作。

一、機修、電氣、儀表的日常工作

1、認真傳達公司的各項規章制度及文件精神，做到全員學習，思想認識上與公司同步，心往一處想勁往一處使。

2、車間完善組織機構，明確崗位職責，增強在安全生產方面的管理與培訓。

3、堅持車間早交接班會議制度，對公司早調度會的內容做到上傳下達，及時安排，及時解決，做到大事不過天，小事不過班，提高全員責任心。

4、參與公司生產裝置及儲運罐區的各項技改工作。

5、對所屬的動靜設備實行隱患排查整改日報制度，對存在問題做到彙報有記錄，整改有計劃。

6、公司歷次的安全環保隱患排查整改檢查中，對存在問題落實到人，按期整改。

7、班組交接班要進行安全環保喊話，交接班日誌突出安全環保內容。

8、根據國家有關法律法規和企業實際，制訂全面細緻切實可行的安全生產管理規章制度，如,《維修車間崗位職責》、《維修車間考核細則》、《維修車間安全檢查制度》等。將這些制度、規程、責任制掛到各級崗位上，提醒崗位人員貫徹落實，以制度規範約束員工的思考和行為，以制度管人，使員工在日常工作中有章可遁，有法可依，形成良好的工作氛圍。

9、班組的培訓教育，針對日常工作中所遇到的實際問題進行分析教育，避免發生同樣的問題。

10、票證管理，從嚴把關。廠區內進行各項用電維修作業，必須辦理相關的安全作業證，並實行嚴格的票證管理制度。如“動火安全作業證”、“設備檢修安全作

業證”等，嚴格按照國家石油和化學工業局發佈的《危化企業廠區作業安全規程》辦事。實行專事專證、專人專證、專人簽字確認、專人檢查監護。

11、事故處理，嚴格執行事故報告制度，禁止不報。瞞報、謊報、漏報。事故處理(含未遂事故)，堅持“四不放過”原則，事故處理及時，實事求是，不弄虛作假，從根源上切斷員工的僥倖心理。

二、20xx年主要工作

1、生產裝置的年度檢修及熔鹽爐的技改工作。

2、消防報警系統的選型、安裝、調試工作，為二期項目的建設積累經驗。

3、二期項目電氣、儀表的校對工作，以及電纜，照明等基礎材料的統計工作。

4、公司ERP管理系統的前期計劃的工作。

5、泵房排風系統及有毒氣體的在線監測儀表的安裝。

6、瀝青改制裝置電氣控制櫃的製作，儀表DCS系統組態工作。

7、全年開具用電票416張，檢維修作業票103張，加班共計158.5小時，未發生一例安全事故。

8、修舊利舊25台，更換全廠節能燈，降低了生產用電成本。

三、20xx年工作的幾點計劃

1、在領導及各車間的配合下，團結全體成員繼續完成公司交辦的各項工作。

2、要求員工有嚴格、謹慎、認真的工作態度，嚴格執行崗位職責和操作規程，做好各項數據記錄的統計和上報工作。

3、嚴格執行各項制度，專用設備由專人管理，專人維護和保養。要求全體員工人人愛惜工具及設備，嚴格控制易耗品的損耗率，做好安全、文明檢修工作。

4、實行月度績效考核與獎金掛鈎，充分體現獎懲分明、多勞多得的原則，破除幹好幹壞一個樣，幹多幹少一個樣的消極態度，迫使員工提高自己的責任心。

5、切實抓好全體人員的安全教育和和職業技能的培訓，做到一專多能，為公司的下一步發展奠定專業技術基礎，在下一步的工作中，制定員工定崗激勵機制，讓有能力的人有更多的收入，以提高員工主動學習的積極性和工作責任心。

汽車維修年度工作總結4

20xx年即將過來，在這一年裏，我不懈努力，吃苦研究，勇於攻堅，成了站裏的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修繕崗位上，以忘我的任務精神和純熟的修繕技藝，博得了大家的尊崇和用户的好評，為企業發展做出了應有的奉獻。

吃苦研究，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文明的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙材料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我剋制文明程度偏低的有利要素，以一股不達手段不罷休的“牛勁”，努力為本人“加油充電”。為了購置一些有用的技術書籍，我常從本人的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械根底》等技術理論，並把所學的學問使用到消費實際中，不斷進步專業技藝。有時，為了弄分明某一個配件的來龍去脈，比照技術材料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不放手；有時，在車間裏做不完的事，就拿回家里弄，一朝一夕，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過吃苦研究，到達了業專技精，在幾次參與市或公司的技術比賽中，次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成績背後，我沒有絲毫的自卑，我深知，本人雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正發揮才氣的平台，在研究專業技術的道路上，容不得半點虛假和懶惰，要用本人的不懈努力，為企業不斷做出新奉獻。

勇於攻堅，破解修繕難題。我用本人聰明才幹和所學到的專業技藝，為用户處理了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，但凡車間裏一些技術難題，只需有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，安排告訴我有一台帕薩特2.0車，強迫降檔，走了幾家修繕廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我立即帶上儀器與車主進行試車，行駛中發覺，時速到100碼時，四檔主動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主説：毛病已在三個月前出現了，找了多家修繕廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決議。我判別：“發動機動力不足，惹起強迫降檔”毛病的緣由，極能夠是三無催化堵塞惹起的，車主説已經在二站用短路法檢查過，沒發覺有成績。試車回來，我再次細緻檢查，還是肯定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主許諾，假如處理不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化安裝後，發覺堵塞面積已經到達85%以上，改換後，毛病成功排除，不但解除了用户煩惱，也為其儉省了大筆費用。用户滿意地説：“攪擾我三個月的毛病，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”

兢兢業業，滿意用户所需。“用户就是上帝，必需讓我滿意”，這是我的任務信條，不管何時何地，只需用户一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修繕站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裏分明，單位已經放假，修繕人員不足。激烈的義務心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑料膜把頭包上，立即出發去現場。妻子勸説“做完再去吧？”我説：“不行，用户求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不曉得怎樣焦急哪”。當客户看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛毛病排除後回到單位，已經晚上七點多了，用户保持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用户説：“你們站不只技術一流，而且效勞到家，”。我就是這樣，想用户之所想，急用户之所急，幫用户之所需，一次次用本人的滿腔熱情和實際舉動，博得了用户的好評。

傳業授技，為師帶徒育人。“一花關閉不是春，百花怒放春滿園”。不只本人技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮本人的光和熱。我先後帶過30多名師傅，並在理論中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技藝進修要分心、存心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對本人所帶的每個師傅都保持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品德。我所帶的師傅中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的消費主幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我存心血和汗水，為企業蓄積了人才和力氣。

我將繼續用用滿腔的熱情效勞於用户，用優良的技術博得了客户，用忠誠的態度奉獻於企業，在平凡的崗位譜寫着動人的青春之歌。

汽車維修年度工作總結5

20xx年工作總結 當20xx年即將來臨之際，我們慶豐已經成功改制一年多。回顧過去的一年裏，維修車間在公司領導的大力支持與正確領導下，緊緊圍繞以生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。

維修車間在上級職能部門和各個生產車間的關心與幫助下，在車間全體員工的共同努力下，順利完成各種維護保養、檢修、技改等任務。雖然取得了一定的工作業績，但是也存在一定的不足之處。 現將20xx年的工作總結如下：

一、完善制度建設，夯實基礎管理

維修車間經過公司從國有制改為民營體制，為了滿足制度的適宜性、時效性。及時安排專人配合公司做好維修車間的各項制度的草似，以實踐經驗結合當今好的管理模式，根據公司的規定與要求，對國有體制中的各項管理制度作一個總的梳理，取長補短。並在此基礎上完善了車間的定員、定崗工作，協助公司人事部編制了各崗位的《崗位職責》，明確各崗位的要求、職責，健全了維修車間的管理體系建設及各項工作的管理規章制度建設。通過規範維修車間的管理制度，使車間的各項工作得到落實，並使管理水平在原來的基礎上有了顯著的提升。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

1、消防知識、安全生產培訓

維修車間在EHS部的幫助協調下，多次組織全體員工參加安全知識培訓，在培訓中結合現場實際情況，輕鬆有序，並且內容通俗易懂。

通過培訓活動的開展，進一步增強了維修人員的安全生產意識和安全消防知識。灌輸全體員工安全不是一個人的事情，是需要人人蔘與，才能切實做好“安全第一，預防為主”的理念，也為以後的安全管理工作有一個良好的基礎。

2、加強新員工的培訓，做好新舊換血工作

為了充實維修車間的技術實力，在公司人力資源部的幫助下，安排新員工進入維修車間這個大家庭。車間的管理班子對新員工的到來表示熱烈的歡迎與高度的重度，由班組長牽頭，安排熟練的技工從技能、安全生產知識等進行維護崗位實際操作培訓。在實習期內，新員工對工作認真負責，認真學習崗位操作技能。通過一段時間的培訓，已能獨立對簡單的故障進行維護，得到其它員工的一致肯定，也贏得了車間領導的好評。

三、加強節能降耗工作，爭創企業效益

為了保障公司的正常運行，合理降低生產成本。維修車間根據公司的統一安排，緊緊圍繞“節能降耗”的工作方針，主要做了以下：

1、 車間內部初步實行檢修的質量管理和返修控制方面的規定，相應的制度還在草似中。

2、 檢修質量通過全體員工的思想教育，與車間班組的積極引導，通過《ISO9000質量管理體系》的學習，使每個人對設備的維護質量有一個充分的認識。

3、 堅持“設備是企業發展的基礎”的管理思路，維修車間通過

各種激勵機制與精神引導，加強設備的維護保養，努力確保在用設備完好，保障車間的生產正常運行。但是因我車間的人員編制存在一定的不足，這方面的工作還存在一定困難。

4、 堅持修舊利廢的活動，在保證安全的基礎上，能修復的積極修復，合理控制設備的維護成本。

四、加強車間安全管理工作，強化員工安全意識

根據公司制定“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，車間在做好職工安全培訓的基礎上，積極配合人力資源部、公司EHS部完善各項安全規章制度，並與EHS部簽訂《安全責任書》，並將公司的安全目標（指標）層層分解到各班組，並與班組簽訂《班組安全責任書》

一年來，車間始終把安全工作作為重點工作，車間安排專職人員對車間的各項安全工作進行管理，並對車間的環境因素、危險源進行了識別。定期組織員工對車間內的安全消防設施、噴淋裝置、有毒有害氣體報警裝置、防毒面具櫃進行檢查，發現問題及時巡查。同時，車間根據EHS部與生產部的要求，對氨氣與氮氣的使用狀況全程進行監護。

通過工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力都有了顯著的提高。20xx年基本上實現了無重大安全責任事故、火災事故為零，但是由於王迪立同志由於長期疲勞操作，造成摔傷事故，這是全年維修車間安全工作中美中不足的一點。

五、加強設備管理工作，保障生產正常運行

1、積極與生產車間進行溝通，加強在用生產設備的信息收集。根據生產實際情況，制定設備的維護保養計劃。

1.1、設備現場方面，組織維修人員與生產車間操作人員參與，梳理設備存在的跑冒滴漏、不正常的密封材料、固定螺絲的缺失等問題並加以認真解決；

1.2、根據設備的實際生產情況與故障存在的問題，做好設備的換型或零配件材質的更換等工作，使車間的設備維修率同比有了顯著的提高。

2、努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。

設備管理的任務是通過維修人員的維護保養與操作人員的精心操作，確保設備的完好率，提高設備的使用性能，創造良好的經濟效益。維修車間根據公司的年度安排，立足於實際，在生產運行部的統一安排下並與各個生產車間積極協調，做了以下幾方面的工作：

1、進一步加強設備的維修、保養工作：根據車間生產安排，掌握設備運行過程中的設備狀態，合理制定設備維護計劃，在保證生產正常的前提下，加強對設備的監測，制定相應的保養計劃，降低設備的故障發生率。

汽車維修年度工作總結6

本人於20xx年x月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的一年來我堅持學習汽車維修相關理論知識，並在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經驗，提高技術水平；積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由於是半路出家，之前並不是學習汽車維修與檢測專業的知識，對於汽車修理出於興趣和熱情，一直努力着，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然後很多缺點和不足。

在這一年的工作中我跳脱了書本的束縛，終於在實踐中體會到汽車維修行業的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速並準確完成相關工作。之後又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節氣門、拆裝三元催化器、內飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新x系車輛、新款x發動機、x系統等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。

相對於在此工作中獲得的成績和寶貴經驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節。靠耐心與細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢後來經過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關於套頭扳子等常用工具的使用技巧、x檢測系統的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等。可以説：細心是我最大的收穫，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業裏。另外除了對經驗的積累，還應該在內在給自己充電，當代已是電子的時代網絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也説這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對於OBD檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。

在今後的工作中，我要作目標在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今後我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

汽車維修年度工作總結7

維修車間20xx年上半年工作總結 20xx年上半年即將結束，這半年裏，維修車間在公司和事業部的正確領導下，車間全體人員團結一心，協調合作，圓滿的完成了各項生產任務，有利的確保了選礦設備安全穩定的運行。現將上半年工作總結如下：

一、人員方面

維修車間現有職工22人，除塵風機崗位工7名，維修鉗工7名，機械技術員2名，材料備件管理員1名，電氣技術員2名，職能管理1名，主任1名，副主任1名。 在上半年中，每一位職工盡職盡責，對各自責任區域設備認真巡檢，積極處理，使設備隱患消除在萌芽狀態，確保了設備的運行穩定。

二、加強車間基礎管理工作，積極完成上級佈置的各項工作任務

（1）做好車間政治思想教育工作

加強職工思想政治工作。車間平均每週舉行一次職工全體會議，由車間領導親自負責，傳達公司文件精神及分析公司現階段的發展形勢，讓職工依次發言，談論自己在工作中遇到的問題和心得體會。工作中互相配合，拾遺補缺，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。

（2）加強班組管理，提高車間管理水平

加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

三、加強現場預控能力，消除不安全因素，提高事故防範水平。

1、車間安全建設重點在現場管理，一是對現場存在的不安全因素進行有效控制；二是對人的不安全因素進行控制；三是通過現場檢查消除不安全因素。通過採取以上三項措施，維修車間在上半年沒有發生重大安全事故。

2、在設備方面，對所有設備進行安全隱患排查並及時整改，平均每週查出隱患3項左右，隱患整改率達到100%，有效的扼制了事故由小變大的發展趨勢。

四、利用多種形式加強安全培訓教育

今年上半年，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕鬆有序，內容通俗易懂。通過此次的開展，進一步增強了全體人員的安全生產意識和安全消防知識。

五、加強車間設備管理工作，確保圓滿完成生產任務

1、車間對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。並且每月根據實際情況提出準確的材料備件計劃，儘量避免因為材料備件的質量不合格、尺寸不一致和數量不夠等因素造成設備的停機。

2、設備現場方面，組織維修工梳理設備缺釘少帽、部件磨損等問題並加以認真解決。

3、做好設備有效作業率的提升，除塵設備及時維修是除塵風機使用的前提和基礎，除塵設備在長期的使用過程中，除塵風機風葉及其他零部件磨損使除塵風機的靜平衡和動平衡被破壞，噪音增大，振動增加，穩定性、可靠性都顯著下降，甚至會造成主軸承和整機損壞。我車間需建立更有效的管理機制，加強了對除塵設備的維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，由專人負責認真做好維護保養記錄。

六、落實大修技改，堅持修舊利廢，降本增效

圓滿完成了主廠房1#、3#、7#球磨機襯板更換任務，此次檢修作業歷時430餘小時不間斷作業，共計更換襯板170餘噸，螺栓、螺帽、密封墊840餘套，較計劃提前完成任務。並且積極響應公司“降本增效”號召，由於襯板與筒體間耐酸鹼橡膠墊基本完好，節省橡膠襯墊約480m2；襯板密封壓蓋部分可以二次利用，節省270餘套；將本次作業拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進行回收，共計30餘塊。

七、下半年工作安排

1、不斷加強安全管理工作，堅持開展安全培訓工作。開好車間安全例會會，要健全車間安全生產會議、巡迴檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產過程記錄在案，便於分析查找問題。

2、努力提高設備運行質量，提高員工的責任意識，加大設備管理力度。樹立勤儉的思想，強化成本意識，減少不必要開支。做好隊伍穩定思想政治工作。要關心員工生活，解決實際困難，確保職工隊伍的穩定，營造和諧車間氛圍。

以上就是車間20xx年上半年的工作總結，車間的各項管理工作科學規範、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以後的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司發展奠定堅實的基礎。

汽車維修年度工作總結8

大家好!感謝集團公司給予我這樣一個平台在這裏與大家歡聚一堂，共慶佳節，暢敍友情，展望未來。首先，我代表山西xx全體員工向今天在座的各位領導、各位同事們，向關心和支持別克4S店的各位車迷、各位朋友們，致以節日的祝福!昨天的經歷已成追憶，讓歷史和未來對話。生命賦予人們的職責就是不斷地向前、向上、開拓、進取。在新年開始前，我們總結工作，盤點業績，歸納得失;在新春伊始的時刻，我們凝聚力量，藴藏智慧，制定未來。

20xx年，在公司上下同仁的共同努力下，銷售、售後在同城同品牌成立第二家店情況下完成了廠家的任務，為xx別克4S店成立十週年紀念交出了一份令人滿意的答卷。毫無疑問，20xx年我們將面對更多的機遇與挑戰，在我們進入新年之際，我真心希望我們能夠抓住機遇，應對挑戰，從而變的更加強大。對此我抱有絕對的信心與期待，因為我看到，我們的銷售顧問們耐心細緻的解答客户提出的每個問題;我們的客服代表們回訪客户微笑大方，自然得體;我們的維修技師們對每一輛愛車都視如己出，絕對保障客户的駕駛安全與舒適。我看到售車大廳裏的窗明几淨。我看到維修服務站裏的秩序井然。我看到每位進店的顧客雙手上都捧着的一杯杯熱茶。感謝xx別克4S店所有員工，他們是公司最寶貴的財富。是大家的努力。讓別克品牌在雲城百姓中有口皆碑。作為總經理，我承諾我將竭盡全力讓xx別克4S店成為辛勤勞動和盡心盡責就能收到回報的地方，我相信只要大家團結一致，讓客户知道什麼是最想要的，我們就能夠繼續前行。並保證xx別克4S店的銷售額明年能夠再創新高!

馮董給今年的發展定下了目標，新的一年，深感任務更重，壓力更大，但我想我們的信心會更足、決心也更大。希望和大家分享一段精彩的培訓語錄：生命的舞台由自己鑄就，xx汽車集團由你打造!相信你是水手，相信你是英雄，相信你是xx汽車集團真正的守護者!你將在這條戰船上戰勝自己、超越自己、成就自己!與你一起奮鬥，與你一起並肩作戰是我的榮幸!

最後，衷心祝願偉大的洪達集團事業興旺發達，祝願公司領導和同事們新春快樂!身體健康!閤家幸福!工作順利!萬事如意!謝謝大家。

汽車維修年度工作總結9

我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現在在一家xx學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪裏工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間裏做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客户的認可。

一次，我遇到一台xx車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到x碼時，四檔自動將為三擋，發動機噪聲嚴重。車主説，毛病在x個月前就已經出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主説已經在二戰用短路法檢查過，沒有發現問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已達85%以上，更換後，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節省了大筆費用。

愛崗敬業，滿足用户所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用户一個電話，我是隨叫隨到。總結汽車維修工作的所謂傳統診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的`直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至於造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。首先，説説“問”。問，固然主要，但也並不是説通過“問”就可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象進行詢問，並對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。其次，説説“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統的基本工作情況，通過對發動機排放系統的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。最後，説説“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速熄火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。

汽車維修年度工作總結10

xxxx年，XX市汽車維修行業管理，堅持樹立和全面落實科學發展觀，切實把握行業發展方向，認真貫徹實施《道路運輸管理條例》、《機動車維修管理規定》，結合XX維修市場的實際情況，不斷加大市場監管力度，着力培育維修企業誠信經營理念。全年緊緊圍繞省運管工作會議精神和市處工作目標要求，抓住重點、破解難點、突出靚點，汽車維修管理工作取得了明顯成效。

目前，XX市(含縣區)現有汽車維修企業家，其中一類家，三類業户家，xxxx年新批家，其中一類家、二類家，三類家。汽車綜合性能檢測站xx家，其中升級改造為A級站x家、B級站x家。全年完成汽車維修xx萬輛次，實現維修總產值x億元。調處質量、價格糾紛xx起，涉及金額xx餘萬元。

一、抓住重點，全力推進維修企業信譽考核工作

推行信譽管理制度，是新形勢下市場監管的新模式，有利於激勵企業改進管理，增強服務意識和水平;有利於用户的理性選擇和有效監督，維護其正當權益;有利於引導市場發育，加速企業結構調整;有利於規範企業經營行為，保護守法經營，有利於提升行業整體素質，提高服務質量。

按照省廳運管局蘇運車[xxxx]xxx號關於貫徹實施《XX省汽車維修企業維修信譽管理辦法》文件的要求，在全市汽車維修行業深入開展了維修企業信譽考核工作。結合XX實際，採取企業申報、社會評議、行業協會及行管部門綜合考核等辦法具體落實此項工作。從七個方面對全市xx餘家一類維修企業進行逐家的現場考核評審。在去年完成初審工作的基礎上，今年一至三月份，對參審的企業進行了信譽定級推薦工作，全市共評出x家A級信譽維修企業，通過媒體向社會公示，並已推薦省局授牌表彰。在此基礎上，對前階段開展的工作進行認真總結，我們進一步調整完善千分制考核細則，xx月xx日召開全市維修企業大會，對開展維修誠信活動的目的、方法、作用進行了充分的宣傳動員，目前正在二類維修企業中推動開展，通過這項制度的確立，進一步倡導誠信經營，使社會對維修行業的滿意度進一步提高。

二、關注熱點，加大對維修行業經營行為的監督

隨着汽車保有量的迅速增長，汽車維修業引起了社會的關注，如何規範市場秩序，加強對維修經營的行為監督，也是新形勢下重要課題。我們加強對維修行業新法規、新標準的宣貫：一是通過新聞媒體，定期對維修行業新法規、新標準進行宣貫，並積極組織宣傳報道，將我市維修管理方面的新舉措向社會廣泛宣傳;二是結合維修企業結算員、質檢員年審工作於x月xx日-xx日分五期對全市(含六縣)xxx家維修企業的負責人、結算員、質檢員共計xxx餘人進行了GBxxxx-xxxx、GAxxx-xxxx等相關國家及行業新標準的培訓學習;三是為規範機動車維修服務價格行為，維護承、託修雙方的合法權益，x月份，市交通局、市物價局聯合出台了《XX市機動車維修服務價格行為規則實施辦法》，結合新編的《XX省機動車維修結算工時定額與收費指南》，於x月xx日召開全市維修工作會議，對此項工作進行了詳細部署。各企業於x月xx日前均向我處報備本企業工時單價及材料加價率，並實行公示制，使維修服務價格明碼標價，盡力打造放心修車工程。

三、破解難點，加強車輛技術管理，公開選擇營業性運輸車輛二級維護企業

為加強車輛技術管理，確保車輛運行安全，針對目前我市部分維修企業存在維護作業不到位、漏項現象比較多，有的甚至車輛不進廠維護，就開具出廠合格證等難題，我們一方面實施不定期的檢查企業的經營行為，對違章行為，堅持一查到底，決不姑息。上半年對XX市鐵路工程機械汽修廠和XX市煤炭公司汽修廠開具虛假合格證行為，責令其兩家企業限期整改，並進行了全行業內通報批評，引起全行業的極大震動，有效地規範企業的經營行為，促進了維修質量的提高。另一方面經過充分的調查論證，自x月初開始組織實施了營業性運輸車輛二級維護招投標，通過自願申請、資料審查、標準輔導、現場考核、綜合評定、好中選優、動態監督的方法，在全市二類以上(含二類)維修企業中公開選擇了一批營業性運輸車輛二級維護企業。並對選中的企業簽訂了服務公約，實施行為自律。通過這次對營運性運輸車輛二級維護的公開選擇，充分體現了行業管理的引導作用，使維修企業的資質及管理水平普遍上了台階，也為今後探討實行分類指導提供了良好的經驗。

第三方面狠抓綜合性能檢測站的監管，開展檢測質量大檢查。為確保機動車檢測質量，保障道路運輸安全，xxxx年x月x日至x月xx日，對全市x家檢測站進行了全面監督檢查。抽調專門技術人員重點對檢測站的檢測設備的聯網情況、檢測報告簽發、檔案管理及檢測站經營行為四個方面進行檢查，對各檢測站存在的問題分別下發了整改通知書，沛縣順通客運有限責任公司汽車檢測分公司因存在內部管理混亂，部分設備無法正常使用的問題，以徐運維[xxxx]xx號下文責令其停業整頓，有效地保障了檢測站的日常檢測質量。

四是強化日常監管，為維護維修行業的正常秩序，規範維修企業經營行為，我們堅持做好兩方面的工作：一方面有訴必處，對維修質量、價格投訴，一經受理及時予以調解處理，給當事人雙方一個合理的説法，全年共受理維修質量、價格投訴xx起，涉及金額xx萬餘元，本着實事求是的原則，公平公正的予以調處，贏得了承、託修雙方的一致讚譽。另一方面違章必查，加強對維修企業的日常監督，

四、突出靚點、精心組織兩級維修工技能競賽

今年全省開展的兩級修理工技能競賽活動，給我們行業管理工作增添了靚點，也使我們管理部門的影響力和作用得到進一步提升，這次競賽活動，充分體現利用競賽載體，激勵廣大從業人員學習技術，提高素質，適應現代化汽車維修技術發展的需要。因此，我們下大力氣，精心組織，認真落實省、市有關文件要求，積極主動與有關部門配合，制定周密工作計劃，廣泛宣傳發動，上下共同努力，圓滿完成了市級技術競賽(預賽)及省級決賽全部賽程。本次大賽全市共xxx名選手參加市預賽，並派出優秀選手參加省級決賽，我市獲團體總分第x名，優秀組織獎第x名，選手李新春獲油漆工單項第x名，並被分別授予XX省技術能手、XX省羣眾性積極技術創新能手的稱號。李凡潔獲油漆工單項第xx名，王金峯獲鈑金工第xx名，將分別授予XX省汽車維修油漆工種和鈑金工種技術能手。

通過這次競賽，使企業樹立了新的修車理念，增強從業人員學習意識，將大力引導企業從大拆大卸式的傳統經驗修理階段轉向以檢測診斷技術為主要現代修車階段過渡，從粗放式的生產經營模式向精細型的技術服務模式轉變，從以修車為主到以人為本經營理念轉變，對維修行業的發展將產生深遠的影響。同時我們認識到和其他市相比還有一定的差距，要認真總結，迎頭趕上。

xxxx年即將過去，取得的成績是省局、市局正確領導、大力支持的結果，也凝聚着全體工作人員的辛勤勞動，取得的成績只能説明過去，今後的工作還存在不少的矛盾和問題，下一步切實加強新法規、新標準的落實，維修企業信譽考核制度，各縣(市)開展得還不夠平衡，市場監管機制有待完善，積極探討分類指導、分類監管的管理辦法，堅持科學的發展觀，在新的一年裏取得更大的成績。

汽車維修年度工作總結11

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業理論知識和交通法規，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

一、通過“看”發現車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛xx轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。

（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消除該警報燈亮。如一輛xxx轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxx維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡單。

（3）通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發現該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最瞭解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以説他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也並不是説通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處於不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來説是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但並不是説它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以説“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛xx帕薩特轎車熱車後有輕微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最後拆檢發現6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無規則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣後情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向發抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家。