大學生創新創業認知實習總結

總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，是時候寫一份總結了。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編為大家整理的大學生創新創業認知實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

大學生創新創業認知實習總結1

暑假對於我們大學生來講是個難得的假期，因為在這段時間裏我們能夠掘起所好，做很多自我想做，但平常又沒有時間做的事。滿滿當當的安排假期生活，歡樂又充實。很多大學生都會選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，進取投入到社會這個圈子裏，既鍛鍊本事，又能增長見識，何樂而為呢

兩個月的暑期生活就這樣匆匆結束了，還有我的這次社會實踐。讓整日呆在象牙塔的我，嚐到了生活的現實和易。或許，這種真切的體會，才是最寶貴的收穫。

整個八月份的時間我都在打工，這次選擇的工作地點是在家樂福大世界店，因為九月份開學的來臨，所以選擇做馬培德文具的暑期促銷工作。八月份這個時候，面臨孩子們的開學，幾乎每家大型超市都會有這個學訊的促銷，商場裏的各大文具廠商也會開始降價，以便吸引學生和家長的眼球。

剛開始沒上班的時候，我原本以為這個工作應當會很簡便。可是然，上班之後，久要按家樂福員工的上班時間，早班從早上八點鐘開始上班，到午時四點鐘結束。晚班在九點半的時候下班，因為住家隔上班地點還是有點遠，所以晚班下班之後回到家都十點半了，在路程上每一天坐公交車還是有點辛苦。去年我在太平洋全興店給某個服裝品牌做促銷工作的時候，還是比較簡便的，只用負責自我份內的工作就好了，可是在超市裏，每個廠商的促銷員僅僅要負責本廠商的促銷工作，每一天還要幫忙家樂福負責本課其他的商品。例如給在文具區域的商品打價格標籤，定時查價，看是否降價或是漲價。如果有新的商品，還要幫忙上貨，整理花車，負責整理散貨的歸類。每一天晚班的同事，還要在下班之前把所有的排面整理好。所以，我每一天的工作僅僅要向顧客介紹公司的商品，還要做很多除此之外的事情。剛開始的時候，我對幫忙其他的商品上貨和整理花車之類的工作是理解的，因為我覺得我只是給一個廠商做促銷工作，其他的工作應當我負責。可是工作幾天之後，我也明白了這些好像都是超市裏面的規矩，作為促銷員僅僅要為廠商工作，同時還要為商場工作。此刻的超市其實也是在節儉成本。所以這些我每一天都已經習慣了，忙忙碌碌的，也很充實。

超市裏每一天都會碰到各種各樣的顧客，偶爾也會碰到外國的朋友，這個時候正好是練習自我英語口語的機會。大多數時候還是一些家長呆着孩子來買開學的學習用具，這樣的場合，能夠培養自我的溝通本事，和自我的表達本事，這些都是在學校裏學到的，是靠自我在社會上的積累得來的。此刻的我們賺錢是主要的，作為學生，應當一種學習的經驗來看待工作，管是什麼工作總會有值得我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的。也是以後自我找工作，實踐社會的資本。

在家樂福裏面工作，我還是看到了超市裏面管理上存在的一些問題，雖然我學的並是工商管理。例如有些商品需要放在花車上，今日看到同事很辛苦的把商品一個個擺好，明天領導來了，又讓把商品擺放在其他的位置。這樣的事情經常發生，很浪費時間和人力，我覺得這些就應當儘早安排好，要等到都做好了又否定。我還碰到了一件事情，就是一件商品的價格在一樣的時間差了太多。工作的一位同事在今年六月份的時候買了一款全新的拉桿書包，特價59元，因為當時可能是還剩了很少的貨，所以價格很便宜。八月份的時候，廠家又來了很多同款的書包，這款書包的原價是199元，此刻促銷價是148元。同一商品59元和148元之間真的.差了很多，六月份的時候買書包的顧客很少，難道是因為此刻要開學了，買書包的顧客每一天都有很多，所以這價格就相差了這麼多此刻的顧客都覺得大型超市裏面的東西比較公道，有一次我遇到一個廠家，從她的口中我得知了一款書包超市的進價是105元左右，此刻銷售給顧客的價格是150元左右，一款書包超市的利潤就將近五十元左右，利潤相當於進價的二分之一，所以超市每一天的利潤應當是很大的。

八月三十一號，短暫的實踐生活就這樣結束了，除了收穫，還有很多值得我思考的問題……

主要體會：

這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟了很多東西，甚至這些東西將讓我終身受用。工作的時候要學會全力以付，要太計較自我付出多少，儘量做到多做事，做有用的事情。自我努力的工作，旁人也會看到。管怎樣，重要的是工作的成效和業績，這才是領導看重的。

管做什麼事情，就算是一件小事，也要認真仔細，絕能敷衍了事。可能起眼的小事是很重要的，所謂細節決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異並是想象中的那麼大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果一樣，往往是一些細節上的工夫，決定着事情完成的質量。

我的思考：

社會實踐能讓走出學校的我們，更好的接觸社會，瞭解社會，加入到社會中。它有助於我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校裏無法學習到的東西，與人溝通交流的本事和表達本事。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓的視野，增長了才幹，能更好明確自我的奮鬥目標。期望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。

以上就是我的暑假的經歷和感受，雖然是那麼的轟轟烈烈，也是平淡無味，但至少它是充實的，給我或多或少的帶來的對於人生感受，和必須的影響吧！

大學生創新創業認知實習總結2

大一的這個暑假，我過得挺充實的，同樣它也是最有意義的，跨出學校的大門，融入社會，這是一個質的飛躍的過程，其中的辛酸苦楚只要自我體驗過才明白。走進社會，需要一份勇氣，需要一份睿智。

經歷了艱辛的找工作的過程，我精疲力盡了，想放棄了，老闆要麼説沒有工作經驗，要麼説暑期臨時工招收。折騰了好一陣子，我們附近一郵政銀行招大堂經理的助手，我興致勃勃地去應聘了。我把我個人的基本資料和在校的情景詳細地向行長介紹了，或許是我運氣好，或許是行長覺得我挺可靠的，我被錄用了。那個開心勁兒，甭提了！工資待遇什麼的，我都沒什麼要求，只要能錄用我，給我一個鍛鍊本事的平台，我就心滿意足了。

第二天我就開開心心地去上班了。早晨八點到了郵局，我就開始拖地，擦凳子，打掃打掃，好讓整個大廳乾乾淨淨，給所有人一種舒適的感覺。郵局正式上班了，陸陸續續地有顧客來辦理業務了。我滿帶着笑容迎接每一位顧客，讓他們先坐下，然後等到叫了自我的號再去辦理業務。在工作的過程中，也是一帆風順的，有時面帶微笑詢問顧客有什麼需求時，顧客只顧一個勁兒的走上前台辦理業務，也搭理我。這時我只能耐心地和顧客講解。有時我也有做的周到的地方，有一次一位先生拿着自我的號到前台去了，我微笑着走過去，輕聲説：“先生，好意思，您前面還有一個人，下一位才是你。”他瞪着我，一臉耐煩地説：“剛是叫到我的號了嗎明明就是我！”我陪着禮：“對起啊，叫到你的號了，我誤會了。”這位先生又轉身白了我一眼。那種尷尬，那種滋味真的好受呢。每一天都會遇到形形色色的人，有的人看我像個學生，表現出讚賞的樣貌，能和我温和地交談，有的人看我是個學生，對我的熱心服務表現出滿在乎，無所謂的樣貌。管怎樣樣，我都要求自我，我是服務大眾的，我就是要磨練意志，鍛鍊本事，我要微笑待人！工作一整天下來，真的很累，站的腰痠背痛，晚上下班時，我還要再打掃一遍大廳，然後才回家，真的好

累！

可是，我挺珍惜這份工作的，僅僅因為得到這份工作實屬易，更多的是你我在工作中學到了很多東西，我提升了很多的本事。在郵局做大堂經理助手的一個月，我每一天早出晚歸，覺得還有節奏感，我過得很充實。在工作中，我運用我在學校已經掌握的電腦操作技能完成簡單的郵局業務方面的操作，這就更好地將理論運用於實踐了。在與顧客的接觸中，我學會了笑以待人，熱情地幫別人解答疑難問題，這很好的鍛鍊了我的膽量，使我的交際本事大有提升。在和郵局員工的相處中，我得到了叔叔阿姨的關心愛護，他們支持我，鼓勵我使我對未來充滿信心，帶着一份信念踏上尋夢的征程。

這一個月來，我雖然過得比較辛苦，我也曾想放棄，就這樣在家虛度光陰，但最終我還是振作起來了，我也想明白了很多。此刻的應屆畢業生就業形勢那麼的容樂觀，社會已經盡全力的緩解就業壓力了，國家只能給予我們這麼多，那麼我們還能靠自我的實力、耐力在社會上打拼了。大一晃眼間已悄然溜走了，久的將來我們就要步入社會，我明白那份壓力。此刻的假期就是為未來做一個鋪墊。多積累些社會經驗，多增長些人生閲歷，多豐富些專業知識，這對以後我們就業都是大有裨益的。還是那句話：一分耕耘一分收穫。要想在這競爭激烈甚至殘酷的社會中生存下來，唯靠自我！千軍萬馬爭過獨木橋，僅有讓自我出類拔萃，方能闖出自我的一片天地！

這個暑假為期一個月的社會實踐，讓我明白了很多。這個假期是大一向大二的過渡，這個假期更是大一到大二的加油站。當我累了想放棄的時候，我從實踐中又尋找到了一份動力，讓我繼續前行！正是實踐讓我懂得了奮鬥的意義，讓我明白步入社會的容易，讓我成長起來！

這個暑假過的很充實，很有意義。我更加堅定了前行的方向。平時的學習生活中能嚴格要求自我，讓自我德智體美全面發展，爭做高素質的大學生。以後的假期我還會進取地參加各種實踐，多鍛鍊本事。

大學生創新創業認知實習總結3

通過這段時間創業課的實訓，在老師的指導幫助下，完成了實訓課中的各項任務。雖然創業實訓的時間不長，但課程很充實，從中收穫到了很多知識，瞭解創業的主要流程，讓我對今後的創業有了更深刻的認識。

現在大學生在就業方面的壓力越來越大，各個學校畢業的學生逐年增加，在找工作如此困難的情況下，創業就成了一條很好的出路。各地的地方政府也鼓勵創業，不僅給更多的勞動者更廣的發展，為社會創造更多的就業崗位，而且有利於實現個人價值，提高個人的自信心，在這種創業的分為下，推動社會的進步與經濟的發展。

在創業實訓的過程中，劉老師讓我們用開發的思維去思考，各個團隊創立什麼企業、如何進行市場分析，運用什麼營銷策略等。通過這次的創業課的實訓，我認為定位市場的目標非常重要，這決定着我們公司未來的經營。除此之外最難的是財務分析報告和利潤表的計算，這需要我們有足夠的專業知識和耐心。我認為創業特別重要的是要有明確的目標以及良好的心態度。因為這是我們前進的動力，對未來成功的渴望。同時我們也真正學到了團隊合作的重要性，互幫互助，向着自己的目標努力。在關鍵時刻和突發狀況時要當機立斷做出正確的決定。創業是一個漫長的過程，而且需要一個創業者有着耐得住寂寞的心裏，持之以恆的心裏，這一點我們可以在那些創業的成功者身上看到，他們的成功從來不是一蹴而就的，他們步步為營，堅持不懈，一步一個腳印，才取得了成功。在創業的道路上，我們需以他們的精神為榜樣，創造出屬於自己的天空。

作為大學生，我們創業還面臨着許多的挑戰，需要我們一步步的去克服。這次的創業只是模擬公司，但我卻發現裏面有好多不可預測的困難。當然，在實訓的同時，也發現了自己的不足，自己關於公司的創立的想法不是很多，自己接觸面不是很廣。

總之，這次創業課的實訓受益匪淺，學習到了更多的知識，提高了自己的眼界。以後，我將更努力、認真、刻苦的學習，以這種態度來提高自己的能力、完善自己，創造一個屬於我自己的明天。

大學生創新創業認知實習總結4

一、交通運輸專業培養目標定位

基於上述現實背景，學校應該變“閉門造車”——向“市場適應型”求變，加強校企、校地聯絡，探索協同育人機制，打通一級學科基礎課程，形成跨專業交叉培養創新創業人才新機制，利用國家“一帶一路”推進國際鐵路大建設的機遇，尋求參與海外鐵路建設與管理人才培養之路。經過走訪調研，瞭解到同類專業的重點本科院校定位的是培養“研究型”人才，專科高職學院定位的是培養“操作型”人才，而該校應以如何調整專業培養計劃、突出專業特色、加強校企合作、增強實踐教學為突破口，對實踐教學改革進行探索，增強學生實踐能力、拓寬就業渠道。將專業定位為：軌道交通為主，道路交通與物流管理為輔，把學生培養成“懂規劃、善管理、會操作”的特色應用型專業人才。

二、現有的實踐教學存在的問題

1、實踐教學學分不足

當前實施的同濟大學浙江學院20xx年交通運輸專業培養計劃，實踐教學總學分僅31—32學分（20xx年培養計劃），佔培養總學分的18、6%，距離學校要求的實踐教學學分（學時）應提升至25%的目標存在較大差距。然而，高等技術應用型人才的培養必須重視學生的知識運用能力、理論與實踐的結合能力、動手能力及實踐過程中的創新能力，而這些能力的培養在很大程度上取決於學校的實踐教學環節。專業實踐教學具有多種形式，如何構建一個合理的實踐教學體系及其實施方案是十分必要的，可為學生畢業後儘快適應工作環境、早日上崗打下堅實基礎。

2、實踐教學體系不完善

由於該校交通運輸專業創辦較新，專業建設正處於摸索階段，對於實踐教學尚未形成完整的教學體系和管理運作體制。目前，實驗室才初具一個較為簡單的“設備模型陳列室”，缺乏核心的列車接發系統、CASD站場輔助設計軟件等實驗條件，這些實驗現階段只能藉助母體“同濟大學”的實驗室完成。同時，實踐環節內容較少，實踐環節開發不足，導致學生的課外動手、實踐鍛鍊具有一定的侷限性。因此迫切需要進行專業實踐教學的改革，用2—3年左右的時間，進行方案設計與試運行，為新的專業培養計劃的調整、實踐課程的完善奠定基礎、提供依據。

三、“創新創業”實踐改革的主要措施和內容

專業實踐教學存在多種形式。本次研究的目標：以社會（企業）需求為導向，遵循“懂規劃、善管理、會操作”特色型人才的培養目標，在深入調研我國主要交通運輸院校培養模式的基礎上，立足學校的教學資源條件和特色專業建設的可能爭取的條件，探索提出“課內與課外實踐環節相結合，校內實驗與校外實習相結合，學科創新團隊建設與學生創新創業培育相結合”的應用型人才培養模式，通過多途徑、多層次、多方位，建立適應我校交通運輸專業學生培養的“多位一體”實踐教學體系，不斷提升學生學習、實踐、創新、就業和創業“五大應用能力”，並逐步形成交通運輸特色專業新的四年不斷線實踐培養模式。

1、梳理主要專業課程，改變傳統教學模式

該校交通運輸專業的一些專業課程實踐性較強，除核心專業課程（如軌道交通行車組織、站場與樞紐規劃設計等）有配套的課程設計相輔助外，其他專業類課程如運輸規劃、線路工程、運輸項目管理與評估、貨運組織技術等，仍多采用課堂式教學模式，學生只是被動接受教師所授內容，缺乏教與學的互動的機會。因此，調整這類課程的教授模式，根據課程的主要知識點，設計主題的大型實踐作業，甚至增設課程設計，讓學生參與到教學中，改變教條式的學習方式，通過學生自主動手訓練，增加學生的學習興趣，提高他們的學習主動性和自覺性。

2、建立以仿真教學為主的校內實踐平台

該校交通運輸專業主要培養的是面向鐵路和城市軌道交通的運營管理技術人才。由於真實的實驗環境系統耗資巨大，目前全國同類高校都以建立校內的仿真實驗平台為依託，開展多類專業實驗教學活動。在借鑑相近高校交通運輸實驗系統建設經驗基礎上，結合該校實際和專業培養計劃，研究一整套適應該校交通運輸專業實踐教學需要的專業實驗單元，為學生在校期間就能通過“專業認知—仿真實訓”，提高自身動手操作/實踐能力，為畢業後從事相關行業工作，打下堅實基礎。

3、理順實驗、實習項目，編寫實驗、實習指導書及多媒體課件等

目前交通運輸專業的實習僅包括：認識實習、專業實習，實驗課程包括：交通運輸工程導論課內實驗、軌道交通運輸設備課內實驗、校外列車接發仿真實驗。實習學時相對偏少，學校應探索更多途徑的實習形式，而且實習實驗雖已開展過，但未形成正式完整的指導書及相關多媒體課件、考核標準等。因此，需要充分利用校外實習基地、校內外實驗室模型設備來開展實驗實習教學，提高教學質量。

4、開拓校外實踐教學基地，校企共同探索協同育人機制

在校內強化實踐教學的同時，努力通過各種形式的外聯，爭取與行業相關的鐵路、城市軌道交通運營公司、道路、物流企業等建立長期、穩定的合作關係。為學生提前進入現場的專業認識實習、專業生產實習提供合適的場所，使學生提前對鐵路和城市軌道交通的生產運營組織管理及相關設備等有切實的瞭解、體會，同時擴大學生的就業選擇面，明確自己未來的工作性質、要求，提前彌補自身知識與技能的不足。

5、組建課外專業興趣小組，拓展學生課外研學途徑

大學生初進校往往對所學專業認識不足，可能導致學習興趣的減少和對未來職業定位的偏差，在提高教學質量的同時，如何積極提高學生的學習積極性同樣重要。立足應用型人才的培養目標，根據“最近發展區”的理論，我們認為在實踐設計中應充分重視學生個體差異，通過對學生“現有水平”和“潛在水平”的挖掘，從這兩種水平的不同層次的差異出發，設計組建若干課外專業興趣小組。在此基礎上，交通運輸專業所在系部擬成立專業“興趣小組”組委會，由專業教師擬定專業課題和大致方向，從大一學生中報名篩選合適的人選參加興趣小組，從事課題的自主研究。這樣從大一至大四伴隨着研究的不斷深入和完善，學生會對自己的專業有更深刻的瞭解，對所研究的專業知識會有更紮實的基礎，建立更強的自信心。

6、開展創新創業教育培訓，培養學生鑽研精神

在“互聯網+”的發展背景下，大眾創新、萬眾創業已成為當下社會的新常態，省市各級層面均已出台政策鼓勵青年創新創業。在實踐教學環節中，可加強與嘉興青年創業中心的溝通和聯繫，建立“青年創新創業培訓平台”，創造機會讓學生走進青創中心，感受青年企業家的風采，鼓勵有條件的學生立足本專業特色，深入思考研究，通過實踐不斷提升專業素養和實踐能力，引導條件成熟的學生走上自主創業道路。

四、總結

獨立學院在探索教學改革，尤其是作為特色專業，應進一步利用和挖掘獨立學院在與地方政府、大企業等方面的優勢資源，在必要時機可通過“定向單位培養”、共建實驗室等方式，將社會資源轉化為教學資源，提高學生的應用和創新創業能力。同時，為提高實踐教學質量、豐富實踐教學內容，，貫徹應用型人才培養的辦學理念。