一個人和一個行業的温度

天兒轉暖，正是不冷不熱的，讓人感到很舒服。大自然緩緩上升的温度，正以潛移默化的方式進入我們的身心。

於是我想到了“温度”“温暖”這些詞語。

一個人是要温度的。一個人自身的温度不能太高，不能發燒——發燒了就會説胡話，甚至會胡來；一個人的温度不能太低——太低了自己打不起精神，別人還會感到冷冰冰的。

一個行業也是要有温度的。無論一個什麼行業，都要有人情味兒。而讓人感覺到了濃濃的人情味，就是要有温度，就是要給人以温暖。

今年春運以來，鐵路系統就讓更多的老百姓感覺到了一個行業的温度。為了讓百姓不再冷呵呵地排隊買票而推出的電話訂票和網絡購票，體現出了一個行業的温度；為了讓農民工坐火車回家方便些，推出優先為農民工集體購票和加開農民工專列，體現出了一個行業的温度；春運車站人滿為患時搭設的臨時候車室、一杯熱水和一聲問候一聲疑難解答，體現出了一個行業的温度；列車上對重點旅客的悉心照料和對廣大旅客的周到服務，體現出一個行業的温度；為維護廣大旅客利益，集中網絡購票，防止隨意代購送票加價，體現出一個行業的温度……

我們不禁要問，一個人以及一個行業的温度多高為好呢?筆者認為就是微笑的温度最好。微笑的温度，最讓人舒服、最令人受用。我們注意到，很多先進人物的一個共同表情，就是有相同質地的.微笑和微笑中傳遞出的温暖。一個能經常露出真誠微笑的人一定是一個善良的人、包容的人、達觀的人。因為人是有温度的，有感覺的。一個服務行業有了温度以後，被服務的人就會感覺到舒服。而一個經常讓百姓感到有温度的行業，一定是一個為百姓着想的講誠信的行業。

而我們在生活中發現，理解一個人和理解一個行業是需要時間的。正所謂“路遙知馬力，日久見人心”。就拿鐵路來説，多年來辛辛苦苦、兢兢業業，累沒少受，但一直是沒有擺脱被罵和調侃的角色。先是經過了一次事故後的脱胎換骨，後來又經過一個春運的嚴峻考驗，再加上鐵路低調平實的實在勁兒和厚道勁——不管怎麼捱罵，我還是一如既往地真心服務。人心都是肉長的。老百姓逐漸咂摸出味來了：老是怪買不着火車票，還不是人家便宜不漲價，惹得人們都往火車站擠。油漲了、電漲了、水漲了、房漲了、菜漲了、糧漲了……就是火車票扒着不動（也是恆温的），所以還惹得人踩啊踩的。挺可憐，挺讓人同情。

但鐵路的服務是恆温的。鐵路的便民措施是持續給力的，不曾懈怠；鐵路人總是面含微笑的，不曾冰冷。正如雷鋒日記中所寫“對待同志要像春天般的温暖；對待工作要像夏天般的火熱……”

温度可以融化誤解與隔閡。給人温暖，心有餘温。人心是需要温暖的。今天的鐵路再也不是端着鐵老大的架子、板着鋼軌一樣冷冰冰的鐵面孔了。鐵路有了温度之後，也自然在老百姓和廣大旅客的心裏升温了。一個人也是如此，對工作、對生活、對友情，都不能一曝十寒，都要保持持久的熱情。不經意的時候，大家感覺你很平常，或許不會在意你。一旦遇有合作或近距離接觸，就能讓別人感到温暖和信賴。