物流崗位職業生涯規劃

職業規劃就是對職業生涯乃至人生進行持續的系統的計劃的過程，一個完整的職業規劃由職業定位、目標設定和通道設計三個要素構成。分享了物流崗位的職業生涯規劃範文，歡迎大家來閲讀！

前言

“人生之路到底應該如何走下去？如何更好的走下去？”這是美一個青年都會文自己的問題。人生之路八九十載，在這段光陰中，我們總是面臨無數次的選擇，其中最重要也最關鍵的就是對自己的職業規劃。職業——承載着的是一個人生活的希望更是承載着一個人生命的意義！或許，職業人人都可以有，但是決不是每個人都能擁有一份能讓自己大展拳腳的職業。因此，對自己的職業作出規劃是必要的更是必須的！ 第一章 認識自我 SWOT分析：

Ｓ——優勢：作為一個女生，雖然很多人認為女生不適合物流這一行業，但是，他們只看到了女生的缺點卻並沒有看到女生做事細膩，能於小事之中發現問題的優點，而這一點是每一個行業發展都需要的。其次，我是那種一旦決定了自己的目標就會盡自己所能去完成它而不會半途而廢，這一點也是適合物流行業所需要的。最後，我是一個偏向管理的人，這一點與我的專業也是相匹配的，而市場的需求不僅僅只是需要物流基層人員，更多的是高端的諸如管理型的人才等等 Ｗ——劣勢：我的脾氣比較急躁，這很不利於以後職業生涯的開展，因為每一項工作的開展肯定都是需要很好的耐性的，切忌焦躁。

二，我對事物的宏觀把握能力不是很強，有時候會抓不住事情的發展方向，因而對於一些宏觀上的東西不能很好的把握，這一點不利於對自己今後的職業發展把握，需要好好改進。三，缺乏將理論與實際相結合的能力，不能將理論很好的應用於實踐之中。四，沒有相應的實際工作經驗，對物流的認識任然只能停留於表象，不利於對物流進行深層次的認識

Ｏ——機會：

一、中國的物流還停留於發展階段，這意味着我們在面臨着挑戰的同時，也伴隨着發展的機遇，正是因為這樣市場上才充滿着更多的機會而中國的物流需要的正是一股具有衝勁的人來將其向前不斷的推進！

二、國家和出物流企業以外的其他型企業也開始認識到物流是無處不在不僅僅是隻有物流企業要關注物流，每個企業都應該發展好各自的物流，而這一點無疑有為我們物流專業的學生創造了更多的大展拳腳的機會。三、國家對物流的關注度也在上升，認識到物流關乎着民生，因而物流所後的的政策支持相信也會不斷的增加，而這樣我們面對的外部環境也會進一步的改善，一展抱負的機會也會增加 Ｔ——威脅：物流工作有輕有重，有偏向體力的也有偏向腦力的也有介於中間的，而這三種類別的.工作人數比重是由低到高的，不難看出，對於體力上的工作女生是一點優勢也沒有的，因此，我的工作機會較之於男生會少一部分，對於介於兩者之間的如果那個在體力上有優勢那麼必須要在能力上提高自己並且使自己超過別人；雖然市場對物流人才是出於長期需求狀態的，但是中國的物流企業的發展卻與市場的需求是不相匹配的，其發展遠遠落後於市場的需求。

第二章 職業認識

一、就業環境分析 隨着國家教育的改革，越來越多的大學畢業生湧向市場，但是與之相匹配的職業崗位卻沒有建立起來。因此，對於現在或者將來不久要畢業的大學生而言，現在的就業環境是非常不利的。

二、目標環境分析

我所學專業是物流管理，物流被稱為是第三大利潤泉，是２１世紀的新興產業。而中國的物流更是處在快速的發展階段，急需要物流領域裏的中高型人才，因此，可以説就業前景是不錯的，但是想要成為一個物流人才還是需要經過不斷的努力的

三、物流職業ＳＷＯＴ分析 S——機會

中國物流尚處於發展階段具有廣闊的市場，這為很多物流畢業生提供了很多的就業空間。其次，各種中小型物流企業的湧現提供了更多的機會。 Ｗ——缺點

中國物流起步晚，物流技術與和四節水平相差較遠；中國物流企業大多是中小型的企業而且從事的大多是較為低端的物流工作，缺乏大型的物流領軍企業帶領中國物流企業發展，除此之外，中國民營物流企業發展較為滯後並且缺乏聯合發展和規模化經營的觀念，為數不多的大型物流企業基本上都是國有企業；中國的物流企業的工作效率比較低，效率低的同時所取得的成果也不明顯，這在一定程度上不僅提高了物流成本同時也阻礙了本國物流行業的發展。 O——機會 首先，中國物流行業的發展還處於初期階段，市場對物流人才的需求還未達到飽和狀態，物流專業的畢業生的就業形勢從某種程度上來説相較於其他專業的畢業生還不算太嚴峻。其次，許多國外物流公司進駐中國市場，從某種程度上來説，這促進了中國物流企業的發展，使中國的物流企業獲得一個比較好的學習機會。再來，國家在近一兩年已明確了物流的重要性並已經將發展具有我國特色的物流行業提上了日程，國家對物流行業的政策支持在不斷的提高。社會各界已經對物流的重要性有了較為深刻的認識，這促進了更多的人投身於物流行業為物流行業的發展出謀劃策。 T——威脅

中國的物流發展起步晚，其技術水平較之於世界平均水平還有一段距離，而隨着外國物流市場的飽和，越來越多的大型國外物流企業將目標放在中國這一市場，這一現象勢必導致中國物流企業與外國企業進行中國市場的爭奪。在這種情況下，毫無疑問的我國企業的勝算很小！其次，雖然國家已經表達了要發展物流的決心，但是，與之相對應的措施卻沒有落到實處。與之相反的是，中國現在的許多中小型企業所面臨的的虧損的現狀，重複徵税、高昂的油價、種類繁多的過路費和過橋費等等都是壓在企業身上的重擔，而這些對中小型的企業來説更是噩夢。

第三章 職業選擇

我對自己的職業目標是成為一名中高型物流人才，並將將自己的能力用於對中國物流發展友益之處

第四章 制定行動方案

一、近期計劃

大學生活已經過去一半多，我對自己在接下來的兩年的規劃是這樣的：大三上半學期我將好好的學習物流基礎知識，打好自己的基礎並掌握老師所教授的課程。大三下的時候，我準備開始考研，考研是為了更好的學習物流知識，將自己的水平提升到一個更高的層次，本科階段我們所接受的教育仍然是較淺層次的，如果想更深入的瞭解物流，讀研是必須的。當然，大三下準備考研的期間我也不會荒

廢自己的正常課程。大四上半學期毫無疑問的肯定是更加全身心的投入到考研複習當中。大四下時，如果自己能夠考上研究生的話那麼我將開始自己在物流上的另一個學習階段。如果考不上的話，我也不會灰心，我會立即開始找工作，在工作中繼續自己的物流學習生活，認識來源於實踐，我相信在學校中可以學習在工一樣可以學習只要自己努力一定能創造出屬於自己的一片天！

二、中期計劃

如果自己能夠在大四下的時候能夠考上研究生的話，那麼我的中期計劃的時間基本上就是三年的研究生時間。在這三年裏，第一年肯定是學習理論基礎，任何事物的開展都應該有相應的科學的理論進行指導，這樣目標才能夠更好的開展。在完成第一年純理論的學習的基礎知識上，第二年的基本上輔助導師做研究，寫報告，我對自己的要求是在輔助導師的同時提高自己，在導師的指導中明白物流到底是什麼以及自己更適合哪一方面的物流。研究生的最後一年裏是實習的時間，學習任何知識的目的都是為了更好的應用，因此，經過兩年裏學習與過度，在第三年的實習中自己應該更好的將“學以致用”從中體現出來。

如果自己未能考上研究生的話，那麼我的中期計劃時間基本是3～5年。這段時間是沒個剛踏入社會的畢業生應該是最難熬的時光了，剛入社會，剛接觸職場，在全新的環境中自己處在金字塔的底端，無任何話語權只有通過努力來改變這種狀況。因此在這段時間裏，我對自己的要求很簡單就是：多聽、少説；多看、多做；肯吃苦、肯吃虧。如果自己能這樣堅持3至5年，肯定能在很大程度上改變剛開始不被重視的局面，自己的事業也一定有一個好的開始。 三、遠期計劃

我的遠期規劃的時間大致為5至10年。基本上是在自己開始基礎工作之後3至5年開展。我把這段時間定義為自己的職業成長期，在這段時間裏，由於是長期計劃，因此，也只能起到導向作用。我要求自己能夠達到企業中層管理人員及以上，這樣可以將自己放在一個更高的事業上來觀察物流企業的發展。 第五章 評估與反饋

對於自己的計劃的實施的評估與反饋可以以參考以下標準：

一、是否在自己制定的時間內完成自己的計劃？如果未能完成列出其原因並改正

二、有關計劃的實施的質量能否與自己的預期大致像相符？如果不符或者差別較大的話寫出其原因併為自己制定出相應的改進方案

三、相關計劃的實施是否與當前物流行業發展的方向相一致？如果不是的話應該隨時對計劃進行調整使其方向正確

四、自己計劃的制定是否對自己和物流行業的發展都是有益的？如果不是也應該進行相關的調整

第六章 總結

每一個人的人生都可以是充滿精彩和奇蹟的！而創造這些的決定權是在我們自己的手中，只要我們自己堅持、自己奮鬥，屬於我們時代的物流篇章就一定會展開！而在這之前必須做好規劃，好的規劃是成功的開始！而規劃也應該在實踐中調整實踐中完善！