道路交通講話稿

在現在社會，越來越多人會去使用講話稿，講話稿具有臨場有據、增強語言魅力的作用。那麼你有了解過講話稿嗎？下面是小編收集整理的道路交通講話稿，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

道路交通講話稿1

同志們、廣大市民朋友們：

大家上午好！

今天，經經開區黨工委、管委會研究決定，我們在這裏隆重舉行道理交通管理綜合整治志願服務活動啟動儀式，目的是為了貫徹全省交通管理工作現場會及市委、市政府關於深化市區道路交通管理綜合整治實施方案精神，組織經開區各文明單位志願服務隊及有關志願服務組織，一同參與到交通管理綜合整治行動中來，通過“交通文明勸導”等形式，廣泛進行宣傳，向社會介紹道路交通管理綜合整治行動的意義、內容和措施，爭取廣大市民的理解和支持。

深化道路交通管理，着力打造安全、文明、暢通的交通環境，是推進經開區經濟社會快速發展的重要保障，也是改善城市交通，確保市民安全出行的必然要求。今年以來，市委、市政府高度重視道路交通管理工作，將其作為服務發展、改善民生的.實事來抓，取得了良好的效果，初步樹立了“宿遷規矩”。當前，我市創衞工作進入迎接技術評估的關鍵階段，進一步整治交通秩序，保衞“創衞”成果，把“規矩”變成“習慣”，是市委、市政府對我們的新要求，更是廣大市民對我們的新期待。

各文明單位志願服務隊、各位志願者要在此次活動中充分發揮模範帶頭作用。一是要嚴格自律，做文明交通的表率。在日常工作和生活中，自覺遵守各項規定，時時、處處、事事體現良好的文明交通理念。二是要積極參與，做熱心服務的表率。按照此次活動的安排，守時、守序的參加志願服務，勸阻交通違法行為，努力構建文明的出行理念。三是要廣泛宣傳，做傳播文明的表率。要廣泛普及文明交通的常識，讓更多的人養成文明出行的良好習慣，成為“宿遷習慣”的參與者、實踐者。

同志們，市民朋友們，道路交通管理綜合整治涉及到社會的方方面面。在各職能部門充分發揮效能的同時，希望大家積極行動起來，從我做起、從現在做起、從身邊做起，積極投身到此次活動中來，為經開區的經濟建設和文明建設創造一個良好的道路交通環境。

最後，預祝此次活動取得圓滿成功！

謝謝大家！

道路交通講話稿2

老師和學生：

大家好！

我從小到大的交通安全意識無非就是過馬路的時候等着看左邊再看右邊；不能闖紅燈；不能在街上打架之類的。雖然父母一直在教育我，學校老師也一直在説，但我一直對這些話充耳不聞。我一直在想為什麼要反覆強調這種問題。就是因為忽略了父母老師的話，我差點死掉。

有一次我和媽媽騎車去圖書館。我的駕駛技術不太好，所以我一直跟着我媽媽。在一個十字路口，為了跟上媽媽，我坐車衝了過去。但是就在我要追到我媽的.時候，我的手抖了一下，撞到了綠化帶。這時，紅燈亮了。我無視危險，直接騎了過去。一輛超速行駛的汽車從我身邊經過。我出了一身冷汗。從那以後，我沒有後悔，而是撫平了傷疤，忘記了痛苦。

又一次，打完乒乓球回家。路過新歐尚後，我媽問我要不要去，我點點頭。我正要過馬路的時候，突然發現綠燈只有幾秒鐘。我和媽媽過馬路衝了一會兒。正在這時，紅燈亮了，飛馳的汽車從我們身邊經過。現在回想起來，這一幕還歷歷在目。

從那以後，我再也不敢對老師和父母的話充耳不聞。

有一天，姐姐為了省事，在離斑馬線幾米遠的地方過馬路。當時是紅燈。事後我教妹妹過馬路要走斑馬線，不要闖紅燈，要自律。

熟悉交通規則，有交通安全相伴！

道路交通講話稿3

同學們：

你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。

走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛衝。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據我國《道路交通法》的規範，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，並注意前後車輛;二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全後通過，不要追逐猛跑;三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過後急穿馬路;四是低年級國小生在道路上行走，須有成年人帶領;五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動迴避一下，不要不顧交通安全搶上風;六是過交叉路口時，要注意交通信號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12週歲)，騎自行車上學。但有幾種現象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現象，與機動車爭道強行;二是任意斜傳，逆向行駛;三是轉彎時不伸手示意;四是在道路上扶肩並行，曲線行駛;五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市裏不再出現。在這裏要特別提醒一下同學們，根據我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：

(一)在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應儘量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車並排騎行。

(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內，服從警察指揮，不闖紅燈。

(三)騎車轉彎時，要注意減速觀察，並伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。

(四)自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放。在沒有設置交通標誌的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。

(五)在市區騎自行車不要帶人。(六)騎自行車橫過四條以上機動車道要下車推行。特別要提醒的是：根據規定，未滿16週歲的`同學不能起電動自行車

做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鑽人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、卧、倚等，發現有人破壞、所懷交通標誌或安全設施要及時報告公安交通管理部門，並及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。

同學們，社會的進步離不開交通的發展，發展的交通企盼安全的環境，讓我們通過你們的小手牽動家長的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，營造更加和諧的道路交通環境。願你們在今後的人生道路上一路走好，幸福平安!

道路交通講話稿4

同志們：

今天我們在這裏召開全縣道路交通安全工作會議，主要任務是深入貫徹政府《關於進一步加強道路交通安全管理工作的緊急通知》和市領導在全市道路交通安全工作電視電話會議上的講話精神，深入分析我縣道路交通安全形勢，安排部署近期道路交通安全管理工作。剛才，交警大隊大隊長通報了今年上半年份全縣道路交通安全形勢，希望引起大家高度重視，結合各自職責，制定具體的措施辦法，儘快抓好各類隱患的排查治理。下面，就如何進一步做好道路交通安全管理工作，我講三點意見。

一、交通安全形勢嚴峻，必須警鐘長鳴、常抓不懈

隨着經濟社會及交通事業的快速發展，道路交通安全已成為威脅人民羣眾生命財產安全，影響社會穩定、發展，羣眾普遍關注的熱點問題。縣委、縣政府主要領導對道路交通安全工作始終高度重視，在不同場合多次做出重要指示，提出明確要求。縣政府在財政並不寬裕的情況下，撥出了專項資金用於購置相關設備，公開招錄了一些交通協管人員，進一步充實了交管工作力量。縣道路交通安全委員會各成員單位站在“保安全、保暢通、保民生”的高度，認真履行職責，加大工作力度，使全縣道路交通安全形勢有所好轉。成績有目共睹，值得肯定。

在肯定成績的同時，也必須清醒地看到，我縣道路交通安全管理工作，還存在着許多薄弱環節。隨着機動車保有量、駕駛人員數量及公路通車裏程不斷增加以及客流量的增長，全縣道路交通安全仍然面臨着嚴峻的形勢，從剛才交警大隊大隊長通報的情況看，我縣道路交通事故總量仍然很大，死亡人數佔到了安全生產事故死亡總人數的100%，七月剛過中旬，已經發生交通事故**起，死亡**人，受傷***人，事故起數和死亡人數與去年同期相比都有大幅上升。客觀的講，國道和省道貫穿我縣全境，各鄉鎮之間距離較長，道路交通設施不夠完善，安全隱患多。但主要的原因，還是事故預防工作不夠紮實，交通安全綜合治理效果不夠明顯；農村道路監管不到位，存在漏管、失管現象；交通參與人的.交通安全意識、法制意識、文明交通意識淡薄，報廢車上路、無牌無證、超員超速等嚴重違法行為仍然十分突出。尤其是各鄉鎮對如何教育廣大農民羣眾遵守交通規則、安全駕駛機動車輛以及對農村“五種車輛”的登記納管工作做得不好。目前，我縣部分路網還在建設當中，道路質量還不高，在這種情況下，如何提高全民交通安全防範意識就顯得尤為重要。為此，各鄉鎮、各部門要進一步認清當前全縣道路交通安全形勢，必須引起高度重視，本着對人民羣眾的生命財產安全負責的態度，以高度的政治責任感和緊迫感，切實履行好工作職責，努力創造一個暢通、安全的交通環境。

二、突出重點，履職盡責，全力推動道路交通安全管理工作再上新台階

1、加強從源頭上夯實交通安全管理基礎。

人、車、路是道路交通的基本構成要素和交通管理工作的源頭，各相關部門要從這些基本要素入手，將工作着力點前移，通過加強對重點駕駛人、重點車輛的管理和對危險路段的治理，將各種交通事故隱患消滅在交通事故發生之前。

一要抓重點駕駛人。要嚴把客車、出租車駕駛資格准入關，提高駕駛人的安全素質和駕駛技能。

二要抓重點車輛。要對現有的大中型客車、危險化學品運輸車、出租車、接送學生車輛進行全面摸底調查，準確掌握車輛的安全技術狀況、營運線路、行駛里程和班次等情況，加強管理管控，及時消除隱患。

三要嚴密排查整治道路交通安全隱患。按照《省道路交通安全隱患排查治理規定》，儘快成立由政府領導，公安、交通、安監、建設、財政等部門負責人為成員的道路交通安全隱患排查治理協調委員會，定期對我縣道路交通安全隱患進行排查，上報排查結果，並形成長效機制。建立安全隱患正逆雙向排查制度。正向排查就是直接從路面上進行的排查，及時把地形複雜、視線不良、防護設施缺失、管理相對薄弱、事故多發的點段檢查出來。逆向排查就是通過對當月所發生的交通事故進行分類排隊，找出事故多發點段、多發時段、多發成因，通過逆向思維的方式找出事故隱患，制定整改措施。對於排查出的隱患，由縣政府下達整改通知，責令相關單位限期整改，一時不具備整改條件的要向縣政府寫出報告，對無故拖延，不及時完成整改任務的，嚴肅追究責任單位“一把手”的責任。

2、加強道路交通安全監管。各部門要按照《省道路交通安全監管職責暫行辦法》依法履行職責，明確工作目標和重點，細化工作措施，落實工作責任。同時，要加強協調配合，牢固樹立大局意識，不斷完善工作機制，實現源頭監管與路面整治並重、治標與治本並重，確保各項工作取得實效。為了進一步加大監管力度，要實行主管部門責任承包機制，安監、公安、交通、建設等部門，要根據各自不同職責分工，建立道路交通安全監管分級責任承包制，把道路交通安全工作的每一個領域和環節，每一條線路，每一個重點部位，採用承包的形式把責任落實到人頭上。通過以責加壓、以壓促動、以動求效的方式激發工作熱情，提高工作效率，確保全縣道路交通安全形勢持續穩定好轉。

3、加強道路交通安全宣傳工作。要以組織開展《貫徹實施〈省道路交通安全條例〉、“遵章守法，從每一步做起”交通安全宣傳教育活動》為抓手，由宣傳、公安、交通、司法、教育、安監等部門聯合成立“貫徹實施《條例》交通安全宣傳教育領導小組”，緊緊圍繞全縣經濟建設大局，以預防和減少道路交通事故為重點，多部門密切配合，統一行動，把宣傳活動與“六〃五”普法工作、“文明交通行動計劃”、“交通安全志願者”服務活動有機結合起來，通過在廣播、電視上開闢交通安全專欄，定期播放交通安全短片、交通安全公益廣告、製作交通安全專題節目等形式，開展豐富多彩的宣傳教育活動，全面增強廣大交通參與者的文明交通意識和自我防範意識，最大限度地減少交通違法行為，有效預防道路交通事故，切實保障人民羣眾的生命財產安全。

三、協調配合，齊抓共管，努力構築道路交通安全羣防羣治體系

道路交通安全監管是一項系統工程。各鄉鎮、各部門及全社會要協調配合，努力形成全方位預防道路交通事故的良好格局。要儘快完善縣、鄉兩級道路交通安全委員會工作程序，健全機構，配齊人員，保障經費，明確職責。要把道路交通安全的重點向農村延伸，按照“村路鄉管、以村管車”的要求，落實鄉村道路交通安全管理責任，充分發揮鄉鎮、村組、農機、運管、公安等部門力量，建立長效聯絡和管理機制，構建“大交管”工作格局。

各鄉鎮要進一步深化道路交通安全教育工作，鄉鎮、社區要至少各建成1處交通安全宣傳示範點，要在現有幹部中選配3至5名幹部擔任專職道路交通安全管理員，每個行政村配備1名交通協管員，組建“五支”道路交通安全管理隊伍，健全“五長”聯動機制，制定交通安全宣傳年度教育計劃，與社區、村簽訂《道路交通安全目標管理責任書》，要第一時間積極參與道路交通事故救援工作，把治理無證無牌摩托車和農用車、拖拉機違法載人問題納入社會治安綜合治理範圍，積極開展農村“五種車輛”的調查摸底、分類建檔工作和道路交通參與人的道路交通安全素質的調查分析，督促農村羣眾辦牌考證，並將開展

道路交通講話稿5

親愛的老師和同學們：

大家好！

眾所周知，每個人的一生只有一次。如果丟了，就再也找不回來了。問：當你擁有寶貴的生命時，你真的會珍惜嗎？

隨着現代經濟的快速發展，隨之而來的是一系列安全隱患。在我們身邊，交通事故頻發，溺水事故年年發生，食品安全隱患重重。在這樣的環境下如何保護自己？

首先，我認為每個孩子都應該意識到安全預防措施。時刻保持警惕，危險往往在你的粗心中悄悄發生。

我們每天往返於學校和家之間，路程不長，所以很熟悉。但是父母還是時不時的擔心和提醒我：過馬路要小心，走斑馬線，不要在交通擁擠的地方追逐打鬧。我一直牢記這些教導。

記得有一次，我和爸媽在農田裏幹完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽着我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄雲外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什麼感覺，就掙脱了媽媽的.手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷裏。我母親淚流滿面。她又心疼又着急，厲聲對我説：“你為什麼要掙脱我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷裏放聲大哭，後悔自己的衝動行為。從那以後，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發生了。

我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發生，保證自己的安全。

同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規則，我們的社會才能更加穩定。

道路交通講話稿6

同志們：

今天，我們在這裏舉行道路交通安全培訓，主要是繼續落實20xx年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：

一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。我單位車輛緊缺，生產任務重、區塊大，但這不是忽視安全的藉口。

抓安全的思想一刻也不能鬆懈，應嚴格遵守交通法規，遵守公司及我部行車的各種規定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重於一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質。

二、不斷提高自身素質。在這裏我對駕駛員同志提出三點要求：

1、提高職業修養。機動車駕駛員由於其職業的複雜性與特殊性，更應具有良好的`職業道德。好的駕駛員歷經上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業修養；

2、提高安全意識。作為一名駕駛員，只要一坐到司機位置上就要時時刻刻、確確實實牢記安全，在什麼樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前後車輛的距離，尤其是前車的制動距離，控制好車輛速度，觀察各種動態，清除各種風險，絕對不

能存在麻痺思想，僥倖心理；

3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發生事故多的一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到複雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。

三、加強車輛的維護和檢查工作。車輛保養同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態是行車安全的前提條件，所以車輛保養至關重要，其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發現問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全運行。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！

道路交通講話稿7

同志們：

近段時間，我市道路交通安全的嚴峻形勢已成為市民普遍關注的一個熱點問題。今天，我們召開道路交通肇事駕駛員公開處理大會和預防道路交通事故動員大會，就是向全市各級、各部門、各客貨運輸企業發出總動員令，迅速行動起來，集中時間，集中力量，以必勝的決心，以攻堅的態勢，決戰50天，開展預防重特大道路交通事故專項行動，營造嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲道路交通肇事的社會氛圍，努力確保今年預防道路交通事故工作目標的實現。剛才，市公安交通管理部門依法對部分道路交通肇事駕駛員進行了公開處理，責任單位進行了反思；市運管、安監部門領導分別就道路交通安全存在的問題進行了深刻的剖析；市公安局鄭東強同志通報了目前道路交通安全形勢，具體部署開展“決戰五十天”預防道路交通事故專項行動工作，講得都很好。可以説，當前整治工作目標明確、重點明確、要求明確，關鍵在於抓落實。各級、各部門、各客貨運輸企業要認真貫徹落實今天會議要求，下大氣力，狠抓落實。下面，我再強調四點意見：

一、認清形勢，切實增強做好預防道路交通事故工作的責任感和緊迫感

安全是和諧社會的基礎，沒有安全就不會有和諧的社會。如果道路交通事故多發，人民羣眾的出行安全沒有保障，和諧社會就無從談起。今年以來我市的道路交通安全形勢，概括起來説就是：總體平穩，問題不少，形勢嚴峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指數呈“三降一升”，即事故起數下降52.6%，受傷人數下降58.28%，經濟損失下降53.74%，死亡人數上升27.07%。這“三降一升”是在道路通車裏程不斷增加、車輛總數急劇增長、人流、物流高速增長的情況下取得的。成績來之不易，是各級、各部門和廣大市民共同努力的結果。但是，我們必須十分清醒地看到，形勢依然十分嚴峻，特別是道路交通死亡人數比上年度明顯上升，這個上升是在全國道路交通事故穩中有降、特別是在死亡人數下降的情況下出現的。從全國情況看，全省的預防道路交通事故工作落到全國倒數第二位，而我市又是全省上升幅度較高的地區，尤其是最近一段以來，在斑馬線出現交通事故造成人員傷亡的問題十分突出，羣眾反映十分強烈，必須引起各級、各部門、各有關單位的高度重視。現在離年底剩下不到50天的時間，確保今年我市預防道路交通事故目標的實現，任務十分艱鉅。正是在當前這樣嚴峻的形勢下，我們召開動員大會，要求全市各級、各部門、各有關單位要認清形勢，進一步增強做好預防道路交通事故工作的責任感和使命感，本着對黨、對人民羣眾生命安全高度負責的精神，採取切實有效措施，加強組織領導，毫不鬆懈地抓好道路交通事故的預防工作，最大限度地減少道路交通安全隱患，努力做到少事故、少死人、少傷人，為構建和諧社會做出應有的貢獻。

二、強化措施，務必把預防道路交通事故的專項行動抓出成效

剛才東強同志已經就年底前開展預防道路交通事故專項行動作了具體部署，各區、各相關行業主管部門和客、貨運輸企業要根據今天會議精神，結合各單位實際，抓緊制定具體實施方案，並認真組織落實。這次專項行動一定要有不獲全勝、決不收兵的信心和決心，要下大氣力，強力推動，紮紮實實，務求實效。一要抓重點。這次專項行動的整治重點集中在客運交通安全管理、危險路段排查整改、嚴重交通違法行為、交通安全宣傳四個方面。針對這四個方面的重點，各級、各部門要認真分析研究制約本地區、本部門道路交通安全的問題，着力解決好影響道路交通安全的突出問題，尤其要把整治交通秩序混亂、嚴重超載、駕駛員違章、斑馬線違規以及事故多發路段和安全隱患路段作為整治工作的重中之重，同時要抓住車場危險品管理、路面超限載治理、車輛安全檢查等關鍵環節，從源頭上進行管理。二要抓管控。交通管理部門要從抓好車輛運輸企業的安全管理、督促企業落實安全管理制度、加強執法監督、打擊無證經營入手，組織精幹力量，加強路面行車秩序管控，加大對嚴重交通違法行為查糾力度，督促企業守法經營、駕駛員依法行駛；安監部門要加強交通安全生產的組織管理、監督；交通運管部門要加強對運輸企業的引導和監督，督促企業完善內部有關制度；交警部門要推進警力下沉，將監管力量下沉到路面，下沉到事故多發路段，強化重點時段重點地段的巡邏管控密度和力度；各客、貨運輸企業及用車單位要強化企業（單位）內部營運車輛的安全管理和駕駛人員的教育管理，健全和完善企業內部技術管理與駕駛人員的安全生產管理制度，確保不合格車輛不上路，確保上路車輛不超速超載；要建立完善駕駛人員的跟蹤管理與車輛的日檢、趟檢制度，從源頭上消除道路交通安全隱患。三要抓執法。對存在安全隱患、帶病營運的車輛要實行嚴管重罰，鐵腕除患。對以各種形式掛靠、轉包的，交通部門要責令限期改變經營現狀，逾期不改的，要堅決清除出客運市場。對嚴重交通違法行為，堅決依法從重處罰，依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷，依法該拘留的，要堅決拘留，對影響惡劣的，要依法處罰並在媒體曝光，要通過嚴格執法，維護良好的路面秩序，維護法律的權威，維護廈門的良好形象。

三、落實責任，建立道路交通安全的長效工作機制

建立健全交通安全工作制度，強化責任意識，是做好預防道路交通事故工作的根本保證。一要狠抓責任制的落實。這裏再次重申各級政府、各相關行業主管部門主要領導是本轄區、本部門道路交通安全管理第一責任人，各客、貨運輸企業的法人代表或單位的主要領導是本單位預防道路交通安全的.法定責任人，必須認真履行法定職責，切實對交通安全管理負起責任，各部門、各單位要把安全管理責任層層分解落實到基層單位，落實到每一個具體的部門、具體的人員身上，並加強跟蹤檢查，督促責任制的落實。二要建立齊抓共管的工作機制。在預防道路交通事故工作中，各級政府要發揮組織領導作用，充分調動各部門監管力量的作用，剛才東強同志在部署中對各部門工作重點作了明確要求，公安、安監、交通、市政、建設、城管、教育等行業主管部門，既要各負其責、更要齊抓共管，要按照各自的職責，結合自身的職能，加強監督管理。市、區兩級公安部門要負責牽頭建立道路交通安全工作聯席會議制度，由各相關單位領導組成，定期召開例會，分析交通安全形勢，加強信息交流，及時協調解決工作中出現的新情況、新問題，形成工作合力。三要嚴格責任追究制度。責任制的落實，關鍵在於要實行嚴格的責任追究制度，凡是由於工作措施不落實、監督管理不到位、造成重大責任事故的單位和個人，要嚴肅依法追究責任，決不姑息遷就；要進一步開展重特大事故的責任倒查工作，包括對行業主管工作失職的倒查以及運輸單位管理不到位的倒查，查出問題的一定要從快、從嚴、從重處理，責任不清、職責不明、獎懲不嚴的重特大事故一定要杜絕。通過倒查，還要舉一反三，組織相關責任單位，認真反思，吸取教訓，採取整改措施，防止類似事故的再次發生，今後對連續發生事故的要從嚴追究。

四、加大宣傳，增強全社會的道路交通安全意識

發生交通安全事故，很大一部分是人為造成的，是交通安全法律法規意識淡薄、安全意識淡薄造成的。壓事故，少死人，關鍵是提高羣眾的交通安全意識。宣傳工作做好了，羣眾的道路交通安全意識提高了，交通事故才能相應減少。要切實發揮各種宣傳媒體的作用，迅速在全市範圍內掀起預防道路交通事故的宣傳高潮。一是宣傳氛圍要濃。在預防道路交通事故專項行動中，要營造強大的宣傳聲勢，通過廣播、電視、報紙、網絡等媒體，做到“三有”（報紙有文、廣播有聲、電視有影），大力營造預防道路交通事故專項行動濃厚的輿論宣傳氛圍。二是宣傳方法要新。公安、交通部門要在原有的宣傳方式基礎上，認真研究宣傳教育方案。要突出宣傳道路交通安全法律法規，突出宣傳交通安全隱患對社會、對家庭、對個人帶來的危害，突出宣傳帶頭遵守交通法律的文明典型事例。要不斷創新宣傳形式，注意運用一些羣眾喜聞樂見，易於參與和接收的宣傳教育方式，包括案例分析、以案釋法、知識競賽、發佈短信、利用互聯網、組織文藝小分隊，以及農村的有線廣播、集貿市場的宣傳掛圖等，努力使道路交通安全意識深入人心。要把公安交通管理部門的車輛管理、事故處理、違法處理窗口作為宣傳教育羣眾的重要陣地，讓羣眾在辦事過程中潛移默化地接受宣傳教育。三是宣傳範圍要廣。交通安全，關係大家，宣傳工作也要面向大眾。要繼續深化交通安全進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭，讓交通安全知識進入千家萬户，努力增強廣大交通參與者的交通安全意識。

同志們，做好工作，重在落實。各級各部門要迅速行動起來，切實加強領導，發揚求真務實的精神，紮紮實實地把預防道路交通事故工作抓實、抓細、抓出成效，為建設海峽西岸經濟區創造一個安全穩定的良好環境。我相信，通過各級、各部門紮實有效的工作，我市的道路交通安全狀況一定會有所改善，羣眾的出行安全感一定會得到提高。

道路交通講話稿8

各位老師、同學們：

大家好！

為努力倡導文明交通行為風尚，積極預防和減少交通事故的發生。今天由政教處進行交通安全宣傳教育，講話的主題是“增強安全意識，建設平安校園”。

同學們，從你來到這個世界的那一天起，就標誌着你給了人間增添一筆寶貴的財富，同時，也給家庭帶來了無比歡樂。從這一刻起，多少人關注着你，期望着你成長，成材成器。所以，當你們每一次回校時，父母叮囑你們最多的一句話就是什麼？“騎車慢一點兒”“過公路時要小心”“注意交通安全”。就是這些充滿善意與愛心的提醒，告訴你“安全第一”。只有生命的存在，才能去去追尋你最真的夢想，實現你美好的理想。所以“珍愛生命，安全第一”是生命活中永恆的話題。

目前，城市道路交通迅猛發展，各種車輛日益增多，由於一部分人對交通知識的缺乏和對交通法規的淡漠，使得各種交通事故頻頻發生。交通事故成為導致意外死亡的最大原因。我校地處開發區，學生來源地分佈廣泛，學生回家路途車輛流量較大，學校周邊交通狀況比較複雜，因此學校所有師生務必高度重視交通安全教育，積極參與到安全教育的行動中來。

（一）提高認識，把安全教育作為學校教育工作的重心。學校將通過學期初抓常規，促穩定，組織學習校規校紀，嚴格落實各項規章制度，嚴抓常規管理，以維護校園穩定和諧，共建平安

校園。

（二）各班級精心設計活動載體，注重活動實效，開展形式多樣的交通安全教育宣傳活動。政教處通知，各班級按照今天講話主題，結合本班學生實際，開展以“知榮明恥，從我做起，從遵守公德法紀做起”的系列活動，安排專門時間進行交通安全知識教育，增加對交通知識和法規的瞭解，增強學生安全意識和自我保護意識，共建平安班集體。

（三）作為中學生，自覺遵守交通規則既是對自身安全的有力保障，同時也是做一個文明公民的基本要求。要防止交通事故發生在自己身上，就要杜絕違章行為，所有同學要注意做到以下幾點：

1、認真學習、瞭解和掌握《中華人民共和國道路交通安全法》和相關的交通安全知識，提高交通安全意識。

2、走路要走人行道或靠路右邊行走，不亂穿馬路，過馬路要做到一停、二看、三通過。

3、不在馬路上玩耍、嬉戲、追逐、打鬧、拋物或進行其它妨礙交通的活動。

4、乘公交車要有序上車，車內要拉住扶手，不將頭手伸出窗外；不在車行道上攔乘出租車；不乘無牌無證的“黃牛車”；不乘超載的接送車。

5、我們不但自己要嚴格遵守交通法規，還要把所學到的交通安全知識告訴家人和親友，規範參與交通，共同營造良好的`交通氛圍。

同學們，生命屬於我們每一個人只有一次，你的自身對於你的父母、你的親人、你的朋友來説都是獨一無二、不可替代的，“珍愛生命”，對自己的安全負責，其實也就是對父母、對親友、對社會的一種回報。時刻牢記“安全”兩個字，時刻加強安全防範，長鳴安全的警鐘，讓家長放心，讓社會滿意，真正做到“珍愛生命，安全第一，平安是福”。

道路交通講話稿9

同學們：

你是花朵，是未來，是未來，是祖國的希望。你每天上學或者回家。有的騎自行車，有的騎汽車，有的走路，有的走路，幾乎每天都要參與交通。為了讓你快樂的上學，安全的回家，除了父母的叮囑，老師的辛苦教育，警察的護送，你還需要自己行動，從小養成良好的交通習慣，自覺走文明道路，騎文明車，做文明人。

走文明之路。走路時要有正確的姿勢，集中思想，注意安全。走路不要低頭看書，不要冒險往前走，不要急。萬一遇到風、雨、霧、雪等惡劣天氣，我們應該更加註意行走安全。按照國內《道路交通法》的標準，學生要走在路上：一是行人必須走在人行道上，走在沒有人行道的路邊，注意前後車輛；二、穿越車行道，行人需要走人行橫道，沒有人行橫道的確認安全後通過，不要追跑；三、車輛接近時不準橫穿馬路，車輛後不準橫穿馬路；第四，低年級國小生走在路上，必須有大人帶領；第五是走在路上。如果風揚起灰塵，你應該主動避開它。不要忽視交通安全，搶佔先機；第六，過路口要注意紅綠燈，記住紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有些學生騎自行車上學是因為他們離學校很遠，已經達到法定的騎自行車年齡（12歲）。但有幾個現象是學生必須克服的：一是騎自行車時速度快，有騎“飛車”的現象，被迫與機動車競爭；第二種是任意斜向傳動和反向驅動；三是轉彎時不要伸手；第四是肩平行，在路上轉彎；第五，在高速公路上攀爬和支撐機動車輛。我希望這些不文明的交通行為不會在我們城市再次出現。在此，我想提醒同學們，根據國內《道路交通安全法》的.規定，同學們騎自行車要做到以下幾點：

（1）要按順序在非機動車道上行駛，嚴禁進入機動車道和在混合道路上行駛。他們應該儘可能在路的右邊行駛，不能在路上騎自行車，更不能並排騎幾輛車。

（2）騎自行車到路口時，應主動讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線，服從警察指揮，不闖紅燈。

（3）騎車轉彎時，注意減速觀察，伸手示意。機動車靠近時，不要急轉彎，也不要大轉彎或小轉彎。

（4）停放在道路上的自行車應當按交通標誌指定的地點和範圍有序停放。在沒有交通標誌的十字路口停車不應該

文明一點。學生平時要講究文明禮貌，遵守社會公德。注意保護道路上的安全防護設施，不要跨越、跳躍、踩踏、鑽人行道和車行道護欄，不要站、坐、躺、靠在護欄上等。如果發現武器中有損壞、交通標誌或安全設施，應及時向公安交通管理部門報告，並及時制止。學生應保持道路整潔，愛護公共環境，亂扔瓜果、貝殼等。絕不隨便開機動車輛。

同學們，社會的進步離不開交通的發展。發展中的交通期待一個安全的環境。讓我們用自己的小手去觸摸父母的大手，從而輻射整個社會，提高全民的交通文明意識，自覺遵守交通法規，維護道路交通秩序，創造更加和諧的道路交通環境。祝你未來生活一切順利，幸福平安！

道路交通講話稿10

各位領導：

您們好！

首先，我想感謝市人大、各委員支持幫助我隊做好各項交通管理工作。近幾年在市人大、各委員的關心和支持下，緊緊圍繞我市道路交通管理工作的管理目標和任務，廣泛聽取廣大羣眾的意見和建議的基礎上參政議政，取得了良好的效果。20xx年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了《道路交通安全法》，到目前為止已實施一週年多了，這部法律的通過是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業全面走向法治時代的嶄新開端。我想借這次報告會，介紹我市貫徹實施這部法律的交通基本情況以及所帶來的挑戰。

一、宣傳貫徹《道路交通安全法》的基本情況

（一）採取多種形式，做好道路交通安全法的宣傳工作。大隊將做好《道路交通安全法》的學習、宣傳、教育工作，作為20xx年的首要工作抓緊抓好，大隊通過報紙、廣播、電視等多種形式，宣傳《道路交通安全法》的意義和內容，讓廣大人民羣眾和社會各界全面瞭解、正確運用，依法參與道路交通活動，監督公安機關的服務與執法。交通安全法宣傳月期間，印發2萬本《道路交通安全法》及實施條例單行本，分發給駕駛員進行學習；印製一萬副交通安全法撲克分發給各車單位、企事業；舉辦了一場由分管副市長董樂夫作動員講話的宣誓、踩街活動；在永安電視台政法時段《交警之窗》欄目中播出《道路交通安全法》法條，每週六個時段，連播三個月；舉辦“全市學校交通安全宣講員”培訓班，由各中、國小校參訓的老師把交通安全知識帶回去傳授給本校師生，並印製四萬份《道路交通安全法試卷》，對全市國小三年級以上學生全部進行測試；市委宣傳部組織開展安全法知識競賽活動，並組隊參加三明“人保杯”競賽獲得二等獎。同時加大宣傳設備投入，加強與社會宣傳力量的聯繫，提高交通安全宣傳的覆蓋面，拓展宣傳的空間和領域，結合創建交通安全村、廠、校和開展交通安全進社區活動，突出社會化、大眾化的宣傳，繼續探索新時期交通安全管理與社區聯手的.新路子。

（二）營造民警學法氛圍，充實宣傳民警隊伍。交警大隊是道路交通安全管理部門，交通安全宣傳的效果也將影響到交通安全管理，因此道路交通安全法宣傳非常重要，大隊利用業餘時間，組織全體民警認真學習《道路交通安全法》，將《道路交通安全法》納入大隊提高民警素質培訓計劃和培訓內容，使廣大交通警察儘快熟悉和掌握該法的精神實質和基本內容，提高廣大交通警察的業務素質，強化法治意識。並以討論、座談等方式，提高民警學習積極性，力爭進一步深入領會和掌握《道路交通安全法》，真正做到學法、懂法、用法，還選拔優秀民警充實到宣傳民警隊伍中去，提高宣傳隊伍的實力，同時請各鄉鎮派出所協助大隊加強交通安全法宣傳，實現多警種共同宣傳新法的局面。

（三）以貫徹實施《道路交通安全法》為契機，全面完善和加強行政執法工作。大隊通過實施《道路交通安全法》，進一步加強道路交通安全管理執法工作和執法監督工作。抓緊做好有關法規、規章、規範性文件的清理工作，推動完善道路交通安全法律體系。加強隊伍建設，強化監督機制，切實提高依法行政的能力和水平，積極履行好管理職責。

（四）強化法制建設，建立管理的長效機制。大隊建立健全嚴格公正文明執法工作機制，形成“辦事講規範、辦案講程序、依法履行職責”的執法環境，不斷提高整體執法水平。制定和完善各項執法制度，針對路面執法中在扣證、扣車過程中容易發生問題的環節和交通事故處理、辦牌、發證中存在的問題，強化執法監督檢查，落實執法質量考評責任制，減少民警執法工作中的隨意性。並結合《道路交通安全法》的實施，全面做好執法質量考評工作，使各項業務管理工作適應新的法規的要求，確保依法行政。

二、《道路交通安全法》施行後防事故工作開展情況

（一）提高民警思想認識，抓住工作主動性。大隊始終要求民警克服厭戰心理，提高思想認識，積極發揮主觀能動性，把握工作主動權，積極處理好《道路交通安全法》施行後所面臨的挑戰，不折不扣落實各項防事故保暢通工作措施，切實抓好各項工作措施的落實。

（二）抓住重點車型，狠抓摩托車整治。據大隊對轄區內交通事故特徵進行剖析表明，摩托車交通事故佔事故總起數的60％左右，摩托車成為我市防事故工作的重點管理車型。針對這一現象，大隊將結合本市的實際，多次組織開展為摩托車交通違法行為專項整治，重點查處不戴安全頭盔、無牌無證、酒後駕車、超速行駛等交通違法行為，提高摩托車掛牌率、年檢率和辦證率，確保保持良好的車況安全駕駛。

（三）抓住重點路段，狠抓事故黑點整改。大隊對轄區的道路進行全面排查，對照交通事故分析，確定交通事故黑點，並擬文向政府報告，爭得政府支持並落實整改。對一時無法整改的路段，大隊合理安排警力對事故多發路段進行嚴防死守，提高路面的見警率和民警的管事率。今年以來，大隊共整改了蝦蛤路段等3處交通事故黑點。

（四）抓住管理對象，狠抓交通安全宣傳。公安交通管理工作的管理對象是交通參與者，大隊針對不同的羣體開展不同形式的交通安全宣傳工作，大搞交通安全宣傳聲勢，大隊成立客運企業、交通安全村、社區、學校四個宣傳組，每組配發一套部局印發的掛圖製作成的展版、一台數碼相機和一套宣傳光盤，深入相關單位，國道205線、省道307線等主要公路沿線村民、學生及工廠工人的交通安全教育，組織開展以宣傳光盤播映和圖版展出為主要內容的流動巡迴宣傳活動，擴大宣傳覆蓋面，有效提高羣眾的交通安全知識和自我防範能力。

（五）抓好勤務管理，規範路面行車秩序。大隊從有限的警力中抽調5名民警和9名協管員專職負責路面行車交通秩序整治，特別加強景點、國道、省道、事故黑點等重點路段的監控，重點查處超速行駛、無牌無證、不按使用安全帶等交通違法行為整治，形成嚴管的聲勢。今年5月份以來，共查處各類交通違法行為19000餘起。

（六）探索管理新路子，建立防事故機制。大隊多次組織人員對我市防事故工作進行調研，研究防事故工作措施。大隊充分發揮全市預防道路交通事故領導小組的作用，督促各鄉鎮成立墟日運管會，加強農村交通安全管理，強化“五小”車輛載客整治；繼續做好“週末學生班車”的開通工作，落實“交通安全隱患舉報有獎”制度，抓好“鄉村安全員”的試點工作，積極探索符合山區特色的交通安全社會化管理模式。共聘請了31名鄉村交通安全員，協助大隊催辦駕駛員年審、機動車年檢、督促車輛掛牌、駕駛員培訓，組織駕駛員安全學習，傳遞交通安全管理信息，勸阻交通違法等；組織人員對農村交通管理進行調研，制定服務“三農”措施，發展農村非客運車輛替代車型，推廣使用客貨兩用車；建立交通事故成因分析制度，每月定期分析和研究轄區內事故發生的規律；通過交通安全工作局際聯席會議，建立“生命保障工程”，促使有關部門增設限速標誌、減速設施，落實事故“黑點”整改；建立交通肇事逃逸案件偵破機制，力爭偵破率達到75%以上；推進交通事故傷員搶救“綠色通道”建設，形成30公里半徑的緊急救護圈，減少交通事故人員傷亡，確保20xx年交通事故死亡人數實現零增長。

（七）交通事故穩中有降。今年以來全市共發生，與去年同期（道路交通事故932起，死亡35人，受傷704人，經濟損失1253350元）相比分別下降15.02%、上升22.85%、上升11.22%、下降7.41%，其中5月1日-11月20日，我市共發生道路交通事故566起，死亡26人，受傷530人，經濟損失796920元，與去年同期（交通事故601起，死亡24人，受傷469人，經濟損失820810元）相比分別下降5.82%，上升8.33%，上升13%，下降2.91%。從統計數據上看，道路交通事故四項指數中死亡和受傷人數與去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是酒後、無證、超速、超載等顯著違章（違法）行為引發交通事故多。二是市裏財政經費緊張，對防事故工作的投入不足，對危險路段、事故“黑點”的整治力度不夠，尤其是臨水臨崖路段的整治不到位，三是由於山區汽車、摩托車保有量卻大量增加，加上警力嚴重不足，造成交通管理存在死角，對一些偏遠鄉村道路監控力度不夠，農村交通安全管理難度加大。四是今年5月1日後隨着《道路交通安全法》的實施，路外、意外事故列入統計，道路的定義和外延擴大，統計口徑發生變化，造成事故總量及對比數相對上升。

三、《道路交通安全法》頒佈實施後的所帶來的挑戰和對策

《道路交通安全法》的頒佈實施，是公安交通管理史上的大事，它對維護公安交通管理部門的法權、更好地保障安全暢通具有重大意義，但新形勢也帶來了壓力和困難，在此簡要分析如下：

（一）加大了交通警察的法律責任。《道路交通安全法》明確規定，交警如有19種違法行為的，要開除、辭退或追究刑事責任等。這對從嚴治警、依法行政大有好處，但有的條款很不好界定和執行，如“違反規定攔截、檢查正常行駛的車輛的”、“不履行法定職責”等。實際工作中，對違章車輛不管是失職，要管又攔不住，追擊了可能造成更大危險，管嚴了又可能是粗暴執法。前有廈門交警“7.3”執法動粗和“大田交警追擊”兩個事件，面對的又是不良的執法環境，交警執法日趨謹慎，説的嚴重一點，隨着《道路交通安全法》的實施，交警隊伍中不願大膽嚴格執法甚至無所作為、明哲保身的傾向會更嚴重，這與日益嚴峻的交通安全形勢和日益重要的公安交通管理執法工作形成極大的反差。

針對這種情況，大隊通過廣泛、深入、紮實的《道路交通安全法》教育培訓，大力提高全省交通警察的法律水平，嚴格區分依法管理與違法行政的界限，增強責任意識和法制意識，糾正《道路交通安全法》看作“把安全給了社會，把痛苦留給了自己”的錯誤看法；同時，加強引導和管理，認真做好民警合法權益保護工作，讓民警執法熱情不減，在新形勢下有能力做到既大膽、嚴格執法又正確、文明執法，充分運用《道路交通安全法》規定的法律武器，更好地管理道路交通。今年以來，大隊沒有發現異常情況。

道路交通講話稿11

親愛的老師和同學們：

大家好！

“交通安全是每個人的責任。”交通安全對每個人都很重要。如果不注意交通，很容易造成交通事故，造成車禍和死亡的機率很大。

在學校，老師經常告訴我們一些關於交通安全的知識。在家裏，父母每隔一段時間就給我講解一下交通安全的注意事項，提醒我們時刻注意安全。廣告牌上也有關於交通安全的宣傳標語。我精心挑選了這些知識的精華，總結了以下幾點。只要掌握了以下方法，就可以無憂無慮的流量了。

不開車出行的方式是紅燈停綠燈走，走斑馬線、人行橋或地下通道。左右看看。很多人會遵守紅燈停綠燈走的規定，但等綠燈亮了還要四處看看。因為少數人不遵守，所以經常有人闖紅燈，大家一定要小心。走斑馬線，因為司機看到斑馬線會減速。這個時候，你在斑馬線上過馬路是很安全的；走人行橋和地下通道的原因是，司機看到人行橋或地下通道後，認為所有人都會去那裏，不會過馬路。這個時候再過馬路是很危險的`。

開車旅行的方式如下：開車前不喝酒，不吸毒，不開車疲勞，不超速，不在路上拖，晚上不亂開大燈。開車前千萬不要喝酒，因為酒精會模糊人的意志，所以開車很危險。吸毒是違法的，開車吸毒會讓人產生幻覺，更危險；疲勞駕駛會讓人昏昏欲睡，注意力不集中，容易引發車禍；不能超速是因為速度太快，人的反應能力跟不上，容易造成追尾，賽車的速度更快更危險。晚上不能亂開大燈，因為人的眼睛如果突然暴露在強光下，會造成三秒鐘的短暫失明，就像被別人蒙着眼睛開車一樣，非常危險。

如果想不起來，先記住這首童謠！“走路的時候注意：紅燈停，綠燈走，過馬路的時候走斑馬線。沒有斑馬線怎麼辦？走人行橋或者地下通道，左右看看別忘了。不要在路上跑着玩。開車時注意：不喝酒，不吸毒，不超速，不開車，亂開燈。”

如果大家都知道這些方法，就可以放心出行了！