道路運輸安全生產工作總結

總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，不如我們來制定一份總結吧。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編精心整理的道路運輸安全生產工作總結，歡迎大家分享。

道路運輸安全生產工作總結1

我分局接到地區運管局關於轉發自治區運管局《關於印發的通知》的通知後，高度重視，充分認識此項工作的重要性，認真組織職工進行學習，領會精神，成立專項工作領導小組，按照《自治區道路運輸管理局20xx年安全生產目標管理考核細則》對我分局20xx年安全生產工作進行自查，20xx年我分局沒有安全事故，自查得分97分。現將自查情況彙報如下：

一、安全生產管理機構、制度以及文件歸檔管理工作。

我分局年初20xx年成立了安全生產工作管理機構，制定了安全生產製度，及時修訂和完善安全生產應急預案。徵稽人員分配來後，我分局能及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的文件進行存檔。

二、安全工作部署。

我分局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。與總站簽訂安全目標責任書後，及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。

三、安全生產會議。

我分局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在羣毆轄區發生。尤其春運、安全生產月、“十一”期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。

四、對客運站的安全管理。

認真履行“三關一監督”，做好安全生產監督工作。監督客運站嚴格執行《汽車客運站安全生產規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位認真落實，認真落實各項規章制度和安全責任，切實履行站務管理職責，加強站內秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運站進出站安檢單》的內容把好車輛進出站門檢關，嚴禁不符合條件的客車出站營運，確保“三不進站五不出站”，

五、對GPS監控平台的管理。

我分局按照規定對轄區的客運企業GPS監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。

六、安全專項檢查。

我分局每月對轄區客運站、客運企業、維修企業進行一次日常安全檢，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的

下發通知書，並安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“十一”期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。

七、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。

我分局對上級下發的安全生產工作文件能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。

八、安全值班和自身消防工作

全站工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日、維穩工作期間大家克服人員少，值班任務重等困難，輪流在客運站和運管站兩地24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但大家沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。

九、存在的問題以及整改措施。

1、安全管理制度不夠健全。今後進一步完善安全生產管理制度。

2、檔案管理還不夠規範。安排專職人員管理檔案，進一步規範檔案管理，確保安全文件歸檔及時、有序、規範。

3、辦公場所的安全消防器材不在有效期內、工作車輛沒有配備滅火器。計劃一週內為工作車輛配置滅火器，對辦公場所的安全消防器材進行審驗，確保消防器材能安全有效使用。

十、對今後道路運輸安全生產監管工作的'建議和意見。

1、建議消防安全工作前置。運管工作人員對安全工作基本都是兼職，沒有經過消防安全培訓，建議有條件的地區消防工作由消防部門出具有關消防驗收報告。

2、加大對運管安全工作人員的培訓力度，提高監管者自身的素質水平。

3、倡導安全文化，提高安全意識。安全大於天，責任重於泰山。安全生產的參與主體是人，人們對於安全生產的思想認識程度和主觀努力是安全生產的決定因素。因此，倡導安全文化，提高安全意識是安全生產工作的治本之策。

道路運輸安全生產工作總結2

今年的春運工作，在上級領導部門的親切關懷下，經過全體幹部職工的共同努力，最終圓滿結束了。在春運的45天裏，公司實現了“安全、優質、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產運輸任務實現連續安全生產6139天。

現將春運工作總結如下：

一、加強春運工作的領導

為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經理為組長的春運領導小組，按照“企業負責，行業管理，羣眾監督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關。春運領導小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。

二、加強春運宣傳工作

為了確保春運工作的順利實現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。並以文件的形式下發了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。

三、加強具體工作落實

對於xx公司的春運工作來説，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，並要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯勞協作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來抓，職工認真執行各種作業標準，真正做到了標準化作業。春運期間，防止了1起可能發生的機車車輛側面衝突事故。

運輸科和機務科作為主要生產科室，把安全作為重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車、物佈置有針對性的作業方法，使大家知道作業中需要注意的是什麼，重點防範的又是什麼，做到安全生產。為了促進作業標準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規章試問，一人問，大家學，使大家都能熟記規章和作業標準。另外，他們嚴格卡死作業中的計劃、指揮、聯繫、檢查、確認、信號、速度、瞭望、止輪等關鍵環節，重點看住擠、撞、脱等慣性事故的'發生，使安全生產有了可靠的保證。

1、業務科職工盡職盡責，把真心誠意為貨主服務放在首位。

各崗位貨運員嚴格執行作業標準，卡住核對、取送、監裝監卸等關鍵環節、每一輛重車都要經過34次核對才能將車取回並送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發生。

2、工務科在春運前對管內所有線路、橋涵、岔羣進行了細緻檢查，發現問題及時處理，為春運工作的順利進行提供了可靠的保證。

工務科幹部職工以雪為令，每次都能及時進行雪後的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。

3、電務科在春運前對所屬設備進行了全面檢查，發現問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。

特別是經歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業、能打硬仗的職工隊伍。

4、辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖。

為確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛。嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、鬥氣車，為一線職工服好務。

5、保衞科加強了春運期間的防火防盜工作。

夜間增加兩名協勤人員，對站區進行監管。另外，公司的幾處容易發生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產的安全。

6、安全部門加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。

在主管副經理的帶領下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標準化作業執行情況。春運期間，安全科經常添乘機車，檢查各項規章制度的落實情況和設備情況。

7、公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經理、主管安全的副經理、有關科室的科長經常到公司檢查工作，經理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產責任狀，確保每個環節不出現漏洞。這充分説明公司領導非常重視春運工作。

春運工作的好壞，關係到公司全年安全工作的發展方向，因此我們每年都會努力抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，為全年的安全工作打下了堅實的基礎。我們會繼續努力，搞好全年的安全生產工作，為實現安全年而努力奮鬥。

道路運輸安全生產工作總結3

近來，xx縣交通運輸局緊扣交通運輸部安全生產月活動主題，集中開展一系列深入基層、貼近羣眾、面向社會的安全生產宣傳教育活動，進一步強化紅線意識，加強安全法治，落實安全責任，普及安全知識紮實推進安全生產隱患大排查快整治嚴執法集中行動深入開展，為加快建立風險等級管控、隱患排查治理和信息化監管體系，確保“安全生產月”活動紮實開展，取得預期效果和目的，確保我縣交通運輸行業安全生產形勢持續穩定好轉提供有力的思想保證、精神動力和輿論支持。

成立“安全生產月”活動領導小組，明確責任，落實資金、方案、人員，形成一級抓一級安全生產責任制，加強監管，做到人人講安全、保安全。

印製宣傳材料萬餘份，通過網絡、電子板報、展板、彩頁、宣傳欄、短信、微信、組織觀看警示教育片等多種形式展開宣傳;要求局屬各單位、汽車客運車站、交通建設工地、客貨運輸企業等場所懸掛、張貼“安全生產月”宣傳橫幅、標語，開展“6·16”全國安全生產宣傳諮詢日活動，增強民眾“關愛安全、關愛生命”的意識。

開展公路、橋樑安全隱患排查活動;開展客運、貨運安全大檢查活動;開展以客運安全為主的'應急演練等活動;組織開展安全應急預案專項演練，組織安全生產經驗豐富的單位開展應急演練，強化憂患意識、責任意識和防範意識，提高應急處置能力。

此次6月打造安全生產月活動旨在用典型經驗引導，用事故案例警示，用法律法規教育，進一步夯實安全生產基礎，增強自我防範意識，提高安全生產法制觀念，調動廣大羣眾在交通運輸安全生產中的積極作用，使“平安交通”理念更加深入人心，切實推動我區交通運輸安全生產形勢持續穩定向好。

道路運輸安全生產工作總結4

20xx年春運工作從2月4日開始至3月15日結束，為期40天，“用心服務，情暖春運回家路”是今年的春運主題。公交公司在市交通運輸局的正確領導下，圍繞“強化紅線意識，促進安全發展”的工作目標，精心組織安排春運工作，確保了廣大乘客走得舒心、安全、滿意。春運期間公交全體幹部職工兢兢業業，辛勞付出，較好地完成春運工作。現將春運工作總結如下：

20xx年公司共投入xxx輛公交車參加春運，行車裏程約xxx萬公里，xxx多名公交員工堅守崗位，共運送乘客xxx萬人次。

一、加強組織領導，強化責任落實

為認真做好20xx年春運工作，我司專門成立了以總經理xxx為組長的春運安全工作領導小組。制定了春運值班表，實行24小時值班，主要領導值班幹部及安全員責任人實行24小時開機。同時，建立春運應急小分隊，建立、健全春運應急預案，確保春運工作有序進行。

二、強化源頭管理，嚴格春運審查

春運前夕，公司在交通運輸局8樓會議室召開春運安全動員大會，對全體員工進行春運動員及安全教育，告誡司乘人員增強安全意識和做好優質服務。安全股對所有參加春運的駕駛員證照資格逐一進行審核，安排駕駛員到市人醫進行體檢，對不具備安全行車資格的駕駛員立即停換。會議現場xxx名公交駕駛員均與公司簽訂了春運安全責任狀，領取春運駕駛人準駕證。為確保公交車輛性能符合安全技術標準，防止帶“病”車輛上路運行，公司在春運前安排所有營運公交車統一到市車管所檢測台進行安全技術檢測，截止2月3日，所有xxx輛公交車均如期領取了春運標誌。

三、做好運力保障，落實安全措施

為確保春節期間的市民出行，公司加大運力保障，春運前夕新增xx輛節能型空調車，共投入xxx輛公交車參加今年春運。為落實春運期間運輸保障工作，公司各部門齊心協力共同擔負起春運職責。公交修理廠堅持日常安全例檢制度，每天必須對所屬車輛安全部件進行逐一檢查，建立車輛安全檢查台賬，做到誰檢查誰簽字。運務部門對運力狀況實施監管，提前做好客流預測，合理制訂運輸方案，統籌安排運力資源。安全股及時掌握春運動態和天氣變化，定時發送春運信息和安全提示，加大對交通安全違章違紀的'查處，提高應對各種突發問題的處臵能力。機務股對車輛的維修保養進行合理安排，認真落實“三不進站、六不出站”制度和車輛報修管理制度，確保車輛維修及時，保養得當。公交監控中心利用科技手段，強化監管，對違章車輛和違規人員及時進行通報和查處。稽查隊對城區主要交通路口進行巡查，發現問題及時彙報領導，確保公交運行質態安全有序。駕駛員嚴格遵守“十不開”“十項禁令”，克服麻痺鬆懈情緒，堅持出車前“三檢”制度，遵守道路交通法規，做好班次運行準點以及公交規範化服務。春運應急小分隊隨時做好應急準備，配好防滑、掃雪工具，一旦發生雨、雪、霧等惡劣天氣和特發事件，立即啟動應急方案，保證道路安全暢通。

四、宣傳春運氛圍，樹立公交形象

春運期間，為擴大宣傳氛圍，做好公交服務，公司在各個調度站、首末站、換乘站等場所製作橫幅10條，製作宣傳畫戧牌20塊，強調春運安全；公交公司按照市局和交巡警大隊的要求，定時發送春運信息和安全提示30條，提醒駕駛員提高防範意識，謹慎駕駛車輛，確保行人和乘客的安全。春運期間，公司陸續收到表揚信和好人好事合計6起。臘月三十上午，興化市船廠路失主x某在公交公司運務股領取失而復得筆記本電腦時，對拾金不昧的駕駛員連連稱讚。

五、開展安全教育，提升服務質量

公交公司定期召開安全教育例會，邀請市運輸管理處xxxx、交通局xx科長xxx、交警大隊xxx到會講話，公司副總經理作了春運動員講話，總經理對春運工作提出三點意見：一、認真抓好安全工作，確保春運安全；二、牢記安全第一，搞好優質服務；三、完善公交管理機制，嚴格獎懲考核。

六、推進安全意識，整改薄弱環節

今年春運期間，公交車發生一起道路交通死亡事故，20xx年2月24日下午五點，公交車蘇MCxxxx由南往北行駛至xxx河南路段約200米處，與對面由北往南行駛的載人電動三輪車發生碰撞，致電動車駕駛員搶救無效死亡。公司立即啟動應急預案，安全股負責人第一時間趕往現場參與處臵工作，將事故情況及時上報總公司和市交通運輸局；公司及時與死者家屬進行溝通，配合交警部門積極開展事故善後處理工作，目前該事故還在調查處理中。公司領導層立即召開事故分析會，通過這起道路交通事故，要求全體公交駕駛員嚴格遵守交通法規，時刻繃緊安全這根弦，營運中按照規定車速行駛，保持安全車距，正確判斷行人和車輛的動態，做到不超速、不違章；通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速，謹慎駕駛，不與行人和非機動車搶行，真正做到集中精力，文明駕駛，禮讓行車，才能確保公交運行安全。

40天來，xxx多名公交職工櫛風沐雨，以自己的辛勞換來乘客一路平安，展現了公交發展的新變化、新進步。通過回顧20xx年春運工作，我司在安全管理工作上還存在薄弱環節，在今後的工作中，我們將結合實際，細化措施，明確責任，進一步把好安全關。同時今年是城市公交實行國有回購，迴歸其公益本質的啟航之年，我司將繼續深入開展各項活動，提升公交形象，強化公交服務，切實從工作理念、方法上求突破，加強安全工作管理，促進各項工作再上新台階。

道路運輸安全生產工作總結5

為深刻汲取事故教訓，切實貫徹落實道路運輸平安年活動文件部署，加強我司危化品運輸的安全生產工作，針對我司存在的車輛管理、道路運輸安全等方面的隱患，我司決定自20xx年7月起到20xx年10月開展危險貨物運輸安全生產專項整治工作。現將20xx年7月工作進展情況總結如下：

一、工作重點

1、加強領導，嚴密組織。我司成立了以總經理周云為組長，安全副總萬成文為副組長，各部門負責人為成員的.專項整治領導小組。負責我司危險貨物運輸安全生產專項整治工作的部署、指導和組織實施。領導小組辦公室設在安全科，蔣世勇任辦公室主任，聯繫電話，負責專項整治工作的綜合協調、跟蹤監督和日常工作。

2、嚴格企業安全監管，認真落實安全責任主體。7月份，我司組織人員重點複查了我司道路危險貨物運輸經營資質，安全生產機構設置、專職安全管理人員、GPS監控人員的配備。清查我司各項安全生產管理制度的建立建全，檢查了各崗位，各環節安全責任落實情況。

3、嚴格清理從業人員資格。7月份，我司對所有從業人員的執業資格進行了清理，對證照真實性進行了核查。經核查我司所有從業人員資格真實、有效。我司在7月份對所有從業人員的檔案進行了規範，清查了各從業人員有無上崗前培訓記錄和入廠三級安全教育記錄並考核合格。經檢查，我司從業人員入廠前都嚴格按照《危險貨物道路運輸從業人員培訓大綱和教學計劃》的要求參加了培訓，考試合格並取得從業資格證書。進入我司時進行了入廠三級安全教育並考核合格。

二、發現的問題。

1、個別從業人員安全責任意識不強，安全責任制度落實流於行勢，未真正落到實處。針對這種情況我司將組織人員加強對從業人員的安全教育培訓，安全管理人員加強道路運輸路檢路查，認真督促每位從業人員將安全責任制度落到實處

2、檔案管理不到位，各類檔案未分類存放。我司將嚴格按照運管部門要求的內容建檔，駕押員檔案也按照行業部門要求建立。

三、下一步工作。

1、嚴格排查我司所有危貨運輸車輛的安全技術狀況。

2、嚴格排查GPS監控管理。

3、強化駕押人員安全教育培訓。

4、嚴格查處各種違章違法行為。

道路運輸安全生產工作總結6

為落實根據安委會《關於印發〈20xx年全區“安全生產月”活動方案〉的通知》（安委〔20xx〕23號）及市安委會《20xx年全市“安全生產月”活動方案》的精神，我局認真組織各級機構、道路運輸企業以“安全責任、重在落實”為主題，大力開展道路運輸安全生產月活動。各單位積極行動、廣泛宣傳、落實措施、查整隱患，使這次活動從管理部門到企業，從企業班組到司乘人員，上下形成了共識，掀起了人人講安全，事事注意安全的良好風尚，從而使這次活動收到了較好的效果，6月份全市道路運輸企業共發生行車事故3起、死亡5人、受傷3人，無特大事故發生，安全行車事故得到有效遏制。

一、成立活動領導機構。

為確保安全生產月活動的順利進行，我局成立了由局長任組長、各科室負責人為成員的安全生產月活動領導小組，制定下發了《局安全生產月活動方案》，對全市道路運輸行業開展安全生產月活動進行了全面的佈置，同時，要求下屬各單位根據自身實際，制定相應的安全生產月活動方案，並組織相關人員認真落實，通過上述舉措，使全市道路運輸行業安全生產月活動能紮實有效地開展。

二、開展形式多樣的宣傳。

1、通過板報、懸掛橫幅、張貼標語、廣播等形式，大張旗鼓地為安全生產月活動造勢，突出“安全責任、重在落實”這一活動主題，營造安全生產、人人蔘與、重在落實的社會氛圍。活動期間，共發放安全資料10000份、懸掛橫幅80幅、張貼標語320條。

2、6月11日下屬各單位參加當地政府組織於開展了安全生產諮詢日活動，接受羣眾諮詢，積極宣傳道路運輸安全知識，取得較好的效果，據不完全統計，諮詢日期間，全市道路運輸行業共出動人員60人次，宣傳車12車次，製作安全生產板報120塊，發放宣傳資料800多份，接受諮詢人數達1900多人次。

3、督促各運輸企業認真開展安全生產事故警示教育周活動，通過召開事故分析會形式，對本企業發生的行車事故及行業典型事故進行分析，查找事故原因，總結經驗教訓，積極採取有效措施避免事故的發生。安全事故警示教育活動期間，各企業共舉辦132場事故分析會，對3000多名駕駛員進行安全教育，營運駕駛員安全行車意識普遍得到提高。

4、為了配合安委會舉辦的安全生產警句短信大賽，下屬各單位及運輸企業廣泛宣傳，動員廣大羣眾幹部職工積極參加短信比賽，各參賽者通過自行編輯短信發送到特定號碼，警示安全生產違法行為的方式，提高了安全生產意識及安全事故的'防範能力，活動期間，共製作各類短信520條發送到特定號碼。

5、組織開展安全生產全民讀書活動，選購全國活動組委會推薦的《職工安全知識手冊》、《安全生產月職工安全知識讀本》、《企業員工安全知識通用讀本》《事故案例教育》等學習資料，發放給每一位幹部職工，通過集中學習的形式，推動全民讀書活動深入開展，同時運輸企業通過組織部分職工到公司，觀看20xx年我全區安全生產文藝巡演晚會，以及組織員工、駕駛員、承包者觀看《安全責任、重在落實》、《黑色瞬間》、《淚的呼喚》等安全警示教育片形式，強化職工的安全生產意識。活動期間，共選購各類安全學習資料200冊發放給幹部職工、組織5500名職工觀看安全生產錄像。

6、督促企業組織全體員工分期學習崗位安全知識和安全操作規程，落實崗位安全責任制，全面增強員工的安全技能和防範事故能力，減少工作中“三違”現象發生，並積極開展安全談心活動，傾聽企業員工對本單位安全生產工作的建議，瞭解員工的安全生產思想動態，化解員工安全生產的情緒，減少因心理因素導致的生產安全事故發生。活動期間，企業共舉辦各類安全知識培訓班60期。

三、開展安全生產隱患整治活動。

結合相關部門制定的《全區集中開展道路客運隱患整治專項工作方案》的要求，繼續深入開展安全生產隱患排查治理，對查出的問題和隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改，並制定應急預案，加強監控。

道路運輸安全生產工作總結7

為進一步加強全縣道路危險貨物運輸安全管理，鞏固道路危險化學品運輸車輛本質掛靠經營和運輸介質不符整治行動及道路危險化學品運輸企業問題整改“回頭看”和分類處置工作成果，有效防範遏制各類事故發生，根據《關於印發<市道路危險貨物運輸安全生產專項整治方案>的通知》文件精神，結合實際，我縣深入開展了道路危險貨物運輸安全生產專項整治行動。現將工作開展情況報告如下：

一、加強組織領導，確保整治行動順利進行

我縣印發了《關於印發<縣道路危險貨物運輸安全生產專項整治方案>的通知》，要求各鎮辦區、安委會成員單位根據文件精神，動員部署，壓實責任，強化監管措施，深入排查隱患，全面提高道路危險貨物運輸領域本質安全水平。

二、工作開展情況

一是強化組織領導，加大排查力度。我縣方案印發後，各級各部門高度重視，迅速開展集中整治。

二是加強學習，加大宣傳力度。縣公安局組織民警深入轄區危化品運輸單位和危化品車輛途經路段，通過懸掛橫幅、發放危化品車輛交通安全宣傳單等方式開展宣傳活動，提升危化品車輛安全管理人員、駕駛員、押運人員的交通安全意識，特別提醒駕駛員要切實提高安全意識和守法意識，堅決杜絕酒後駕車、超載、超速、疲勞駕駛等嚴重違法行為。同時堅持教育與處罰相結合，民警在執勤執法過程中，通過發放宣傳單、講解法律法規等方式對駕駛員開展警示教育，有效地加強了危化品運輸車輛交通事故預防工作。同時，組織民警認真學習部局下發的《交通警察執勤執法安全防護規定（試行）》和有關危化品運輸管理的法律法規。發放有關危險化學品運輸的.學習資料，要求執勤民警掌握相關危險化學品的基本性能、危化品運輸的基本安全要求和特殊情況下的搶救技巧等知識。縣交通運輸局組織危險貨物運輸企業開展網絡安全教育培訓，從業人員全部在網上完成安全教育培訓。

將以此次專項整治行動為契機，進一步完善危險貨物運輸企業、車輛和從業人員的管理制度，嚴厲打擊非法違法行為，全面提高道路危險貨物運輸行業安全管理水平，確保全縣道路危險貨物運輸領域安全生產形勢穩定。

道路運輸安全生產工作總結8

今年的春運工作，在上級領導部門的親切關懷下，經過全體幹部職工的共同努力，最終圓滿結束了。在春運的45天裏，公司實現了“安全、優質、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產運輸任務實現連續安全生產6139天。

現將春運工作總結如下：

一、加強春運工作的領導

為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經理為組長的春運領導小組，按照“企業負責，行業管理，羣眾監督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關。春運領導小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。

二、加強春運宣傳工作

為了確保春運工作的順利實現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。並以文件的形式下發了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。

三、加強具體工作落實

對於xx公司的春運工作來説，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，並要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯勞協作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來抓，職工認真執行各種作業標準，真正做到了標準化作業。春運期間，防止了1起可能發生的.機車車輛側面衝突事故。

運輸科和機務科作為主要生產科室，把安全作為重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車、物佈置有針對性的作業方法，使大家知道作業中需要注意的是什麼，重點防範的又是什麼，做到安全生產；為了促進作業標準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規章試問，一人問，大家學，使大家都能熟記規章和作業標準。另外，他們嚴格卡死作業中的計劃、指揮、聯繫、檢查、確認、信號、速度、瞭望、止輪等關鍵環節，重點看住擠、撞、脱等慣性事故的發生，使安全生產有了可靠的保證。

業務科職工盡職盡責，把真心誠意為貨主服務放在首位。各崗位貨運員嚴格執行作業標準，卡住核對、取送、監裝監卸等關鍵環節、每一輛重車都要經過3-4次核對才能將車取回並送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發生。

工務科在春運前對管內所有線路、橋涵、岔羣進行了細緻檢查，發現問題及時處理，為春運工作的順利進行提供了可靠的保證。工務科幹部職工以雪為令，每次都能及時進行雪後的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。

電務科在春運前對所屬設備進行了全面檢查，發現問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。特別是經歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業、能打硬仗的職工隊伍。

辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖；為確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛；嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、鬥氣車，為一線職工服好務。

保衞科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協勤人員，對站區進行監管。另外，公司的幾處容易發生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產的安全。

安全部門加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經理的帶領下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標準化作業執行情況。春運期間，安全科經常添乘機車，檢查各項規章制度的落實情況和設備情況。

公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經理、主管安全的副經理、有關科室的科長經常到公司檢查工作，經理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產責任狀，確保每個環節不出現漏洞。這充分説明公司領導非常重視春運工作。

春運工作的好壞，關係到公司全年安全工作的發展方向，因此我們每年都會努力抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，為全年的安全工作打下了堅實的基礎。我們會繼續努力，搞好全年的安全生產工作，為實現安全年而努力奮鬥。

道路運輸安全生產工作總結9

根據市局、縣安委會關於開展20xx年“全國安全生產月”活動的文件精神，我局結合實際，圍繞活動主題，以提高安全生產意識、完善安全生產製度、加大隱患排查治理力度和防範事故隱患為重點，在交通運輸行業內認真開展了形式多樣、內容豐富的安全生產宣傳教育活動，有效遏制了各類事故的發生。現將活動情況總結如下：

一、高度重視，認真開展專題活動

我局緊緊圍繞“強化紅線意識，促進安全發展”的活動主題，及時成立了“安全生產月”活動領導小組，並印發了《x縣交通運輸局“安全生產月”活動通知》，進一步加強了組織與領導，明確了各單位的工作職責。5月21日，我局召集全系統安全管理人員召開了第二季度安全生產例會暨“安全生產月”動員部署會議，會上分管領導制訂了具體的活動方案，主要領導進一步提出了工作要求，做到早動員、早部署、早安排，有效推動了全系統安全生產工作。

二、創設載體，探索宣教工作模式

（一）積極參與“宣傳諮詢日”活動，利用音像製品、圖片展板、宣傳資料向廣大市民宣傳了相關的法律法規和安全常識，為民眾提供了與生產、生活密切相關的交通安全諮詢服務。活動現場共發放宣傳資料20xx餘份，取得了良好的宣傳效果。

（二）突出重點，講求實效。各單位根據實際，因地制宜開展了安全教育活動。運管部門組織各企業負責人及安全管理人員繼續進行了封閉式安全培訓。此次培訓會特別邀請了浙江交通職業技術學院的趙煒華教授為學員授課，以企業主體責任落實的相關規定、重特大道路交通事故案例分析、安全業務知識講解等為內容，旨在提高安全管理人員安全責任意識和管理水平。培訓結束後對所有參訓人員還進行了業務測試，檢驗，進一步提高了培訓效果；公路管理部門組織開展了“安全生產事故警示教育”活動，通過對行業內典型事故和案例的剖析，教育引導安全知識的學習，進一步增強了幹部職工的預知風險意識和能力。6月中旬x路政聯合交警、運管部門深入企業，開展有關車輛超限超載治理的宣傳活動，送法上門；各工程建設指揮部靈活生動開展徵文比賽活動、製作下發安全知識手冊、組織安全知識考試等活動，並利用晚上休息時間組織項目部、監理辦，邀請縣安監局資深專家進行現場安全教育，營造了良好的學習氛圍，參學率達到100%，取得了良好的實效。

（三）廣泛宣傳，營造氣氛。活動期間，通過短信平台向廣大道路運輸從業人員、幹部職工發送安全宣傳、警示短信、防汛安全等短訊20xx餘條。“安全生產月”流動宣傳車，每天不間斷巡迴在施工一線，利用車載廣播系統，對施工現場的工作人員進行語音安全宣教，使其工作、休息之餘也可以學習有關安全生產條例、安全防範知識等內容，營造了良好的施工安全氛圍。

三、加強監管，狠抓隱患治理落實

按照上級統一部署，我局結合“安全生產月”活動的契機，深入開展“打非治違”、“安全生產規範年”、“安全生產隱患排查治理”等專項活動，明確責任，狠抓落實，取得了階段性的成效。活動期間，行業內組織安全生產檢查32次，檢查人次195次，領導參加檢查13人次，檢查企業15家，發現隱患47條，已整改44條。

四、加強演練，提高應急救援能力

為進一步增強處置各類突發事故的組織協調能力和應急救援實戰能力，“安全生產月”期間，各道路運輸和工程建設施工企業結合實際，圍繞活動主題共組織開展了四次演練，參演單位人員紀律嚴明、反應迅速、配合密切，搶險和救援現場逼真，順利完成各項演練內容，達到了預期的效果，既增強了參演人員的安全意識，提升了其協調反應水平，又檢驗了應急預案的實用性、可行性和可靠性，同時為今後同類事故的救援提供了實戰經驗。

五、加強值班，確保安全信息暢通

活動期間，我縣面臨多次強暴雨天氣，雨量較為集中，為確保主汛期和“安全生產月”期間的'生產安全，各單位切實加強領導，認真落實了“三防”工作，根據省、市、縣各級政府及主管部門的防汛工作通知精神，嚴格執行24小時值班制度，並加強了汛期檢查和隱患排查工作，有險情及時上報和處理，及時做好數據的收集和統計，確保了安全信息的暢通、防汛工作的有序和安全。

安全工作只有逗號，沒有句號，我們利用“安全生產月”活動契機，進一步強化了安全管理人員的責任感、緊迫感，進一步明確了安全生產目標任務，進一步完善了安全管理機制，落實了安全防範措施，為下一步安全生產工作目標的開展提供了良好的環境，為交通運輸行業安全生產形勢的持續平穩提供了有效保障。

道路運輸安全生產工作總結10

為全面貫徹《xx省交通運輸廳轉發國務院安委會關於集中開展安全生產隱患排查治理和督促檢查文件的通知》(雲交運安發電[20xx]63號)文件精神，按照《怒江州交通運政管理處關於轉發的通知》(怒運管[20xx]102號)號文件的要求，結合正在開展的“安全生產年”活動和安全生產“三項行動”，我所高度重視，上下行動迅速，結合縣內運輸市場實際，全方位、全過程抓道路運輸安全生產隱患排查。截止8月6日，共排查隱患5處，完成整改5處(含已經列入整改計劃)。收到了良好的整改效果，現將完成情況總結如下：

一、領導重視，明確職責,精心部署隱患排查治理工作

我所把此次道路運輸安全隱患排查工作作為目前交通安全生產工作的一項重要工作來抓，作為一項政治任務來完成，專門成立了以所長為組長，副所長為副組長，各股室職工為成員的運管所安全隱患排查工作領導小組，設立辦公室，落實專人負責。制定了實施方案，明確了指導思想、工作目標、隱患排查重點和具體實施步驟。

二、突出重點，結合實際,合力開展隱患排查治理工作

我所安全隱患排查組結合隱患排查治理工作實際，有針對性地開展隱患排查治理工作，認真落實“三關一監督”工作。在道路安全方面，xx縣客運站從1992年至今未出現過較大交通事故;在隱患排查過程中，我所主要檢查了縣內兩個客運站的制度建立、規範經營、承諾書落實情況、是否嚴格履行安全管理職責這四個方面;並從制度建立、運營管理、車輛管理、派車卡制度、投保情況、駕駛員管理、事故報告這七個方面對縣內的兩個客運企業進行考核。檢查發現制度建立不完善、客運站未實施封閉式管理和未向社會公示《班線客運經營安全管理承諾書》這三個問題。對於出現的問題堅決下發整改通知;針對縣內的維修企業，我縣所重點排查了無證經營者和佔道經營者，對無證的予以警告，一經發現經營活動將立刻沒收其違法所得，並按相關規定處罰;佔道經營的一律責令整改;並對各維修的設備、安全制度建立、環境衞生條件進行了統一的檢查;針對非法從事客運經營的黑車，我稽查人員在全年的工作中都予以嚴厲打擊，在此次隱患排查行動中重點查處無從業資格證件人員和報廢車輛經營行為;並特別排查了通村公路以及施工地區的黑車情況。xx縣目前為止善無危貨運輸車輛和從業人員，所以在這方面沒有進行相關排查。

三、健全機制，強化監督,全力推進隱患排查治理工作

本着“標本兼治、重在治本”的原則，推行管理制度和管理手段創新，不斷完善隱患排查治理機制。一是實行隱患整改落實制度，做到整改期限落實到位、整改內容措施落實到位、整改責任人員落實到位。對查處的各類隱患，實行“一患一檔，分類治理”對列入整改計劃的隱患，實行定時間、定人員、定資金、定責任。二是對各類隱患實行分管領導分線負責制度，分別由各股室的分管副所長掛帥，負責隱患的整改落實。

四、存在的.問題：

儘管我們在隱患排查治理中做了大量的工作，並取得了階段性成果，但道路運輸安全仍存在一些不容忽視的問題：

一是由於客觀原因，監管不到位、措施不落實的問題仍然存在;

二是安全隱患排查治理長效機制有待進一步健全;

三是縣內各道路運輸經營業户的檔案還不健全;

五、下一步重點做好的幾項工作：

我們將以重大基礎設施安全隱患排查工作為契機，以科學發展觀未指導，進一步提高認識，統一思想，堅定信心，切實抓好道路運輸安全生產隱患排查治理工作。

一是加大力度，進一步排查安全隱患，由排查靜態隱患向動態隱患深入，重點加強隱患的排查整改，消除不安全因素。

二是落實隱患整改責任制，進一步明確各部門的責任，工作中具體看隱患排查整治到位了沒有。

道路運輸安全生產工作總結11

20xx年我分企業的春運安全生產工作在各級政府和部門的正確領導下，按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的指導原則，加強組織領導，統一指揮，相互協作。各部門和全體員工在經營班子帶領下，緊緊圍繞企業的各項生產指標，認真履行職責，嚴格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態，認認真真，紮紮實實完成每一項工作，保障運輸市場秩序穩定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間，共發客運班車15779班（其中包車23班、加班517班），總髮送旅客74473人。在春運安全生產工作中我們主要抓住以下四個方面：

一、健全領導機制，加強宣傳教育。

為加強對20xx年春運工作的領導，我司成立了由分企業經理為組長，分管副經理為副組長，各部門負責人蔘加的春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協力、通力合作，着重加強現場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產過程中發生的各類特殊情況，確保安全生產有序進行。

我司在春運工作開始前，就成立了由黃經理任組長的春運工作領導小組和“平安春運”安全競賽領導小組，春運安全工作小組一是根據春運工作的內容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全工作的任務和目標；講清春運安全工作的特點和意義，層層發動，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監局、交警大隊、運管所的領導到會做了重要指示。二是注重科室人員的作用，發揮職工代表的生產骨幹作用，在春運前夕召開了各部門負責人、生產骨幹、職工代表專題會議，進行春運工作再動員。號召全體員工、生產骨幹在春運工作中發揚吃苦奉獻精神，發揚敢打硬仗的優良作風，充分發揮出骨幹主力軍的作用。三是召開經營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會，將春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安保科密切協作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行春運安全生產宣傳，充分調動全體員工的熱情及責任心。

二、加強現場管理，確保安全生產。

我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關站、水北站），節後趕回去上班的乘客多，針對此情況，分企業為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產各項指標的全面完成，一是加強現場管理，將責任落實到位。每天對員工出勤情況、高峯期發車情況、發車秩序情況進行檢查，確保各項工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的計劃，在節後客流驟增情況下，安排外調的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月七年級一大早，分企業經理、副經理、科長均在車站一線協助指揮車輛，為乘客導乘。八年級開始，全體科室人員也深入車站協助工作，維護站內秩序，引導乘車，保證乘客走得好、走得了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節，我司不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以各部門負責人和科室人員為主要力量的春運安全生產應急分隊，在特殊氣候時，全力以赴。對於特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分企業領導聯繫，使管理人員能在第一時間趕至現場做出決策，並用短信平台發送各經營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。同時，全體科室人員協同在車站抓現場管理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由於措施得力，圓滿地的完成了各項工作，僅發生一起輕微行車事故。四是積極開展警民共建、治安聯防，春運期間，通泰派出所民警和安保科組成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩定，沒有發生各類案件。

三、加強安全教育，提高安全意識

安全工作責任重於泰山，安全的好壞直接關係到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分企業着重加強安全“關口前移”的管理工作。一是對人頭進行管理，對所有上崗駕駛員進行一次春運工作動員和春季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100%，未受教育和未簽訂責任書的駕駛員一律不得參加春運生產。對駕駛員進行摸底排查，認真分析，對未參加過春運工作的新駕駛員進行專題春運安全行車教育，並對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題培訓。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章違法造成後果的嚴重性，在行車中要遵章守法。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的.行

車安全，我司對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的轉向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態。安保、運務、車機科長及辦公室主任，堅持每天都不定時、不定點的進行檢查，及時發現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是充分發揮全球衞星定位系統（GPS）的作用，由安保科專人負責對運行中車輛實時監控，運用現代化管理手段合理調度、提高車輛的使用率，降低事故的發生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產安全。五是在春運期間發揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、黑板報、車頭快報等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分企業的春運安全工作取得好的成績。

四、治理站外上客，查堵危險品

春運前，客運站、水北站對春運工作進行全面佈置和運員，於1月17日組織員工進行安全培訓，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產知識。組織人員進行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責和工作標準，對客車出站沿途違章上客實施現場查糾，加強監控，堅決反違章、反超載。分企業還從科室抽調人員協助車站，在候車室進口處設立兩個危險品檢查點，對所有進站旅客的行李逐一上安檢儀進行檢查，共檢查旅客行包367800件。春運期間，客運站不同崗位各司其責，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產製度及要求層層把關，從嚴控制。春運期間，門檢檢查客運車輛15779輛次。查堵危險品進站上車7起，其中查獲鞭炮10封，焰火5支，汽油5升。

五、查找不足之處，搞好全年安全工作

春運及“平安春運”競賽活動已結束，但是我們的工作絲毫不能鬆懈，要以對人民生命財產高度負責的精神，關注安全關愛生命，嚴格執行各級政府及企業有關安全生產的指示精神，把好駕駛員素質關，加大現場管理的力度，抓好季節性防範工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。我們將必須認真總結經驗，吸取教訓，繼續抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個新台階。

道路運輸安全生產工作總結12

根據省交通廳、公安廳、安全生產監督局《關於印發的通知》（甘交運【20xx】29號）要求，我集團於20xx年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業安全生產主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態監管制度、解決了客運安全生產中存在的薄弱環節和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產的管理水平。現將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：

一、落實安全生產主體責任，保證安全工作有效落實

活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，並按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。

活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，並對活動中出現的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改；對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。

二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中製作車內安全宣傳標語500餘幅，全部貼於營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發傳單等方式加大安全教育力度，發放安全生產知識宣傳資料800餘份。

為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養。此外，根據客運車輛和駕駛人資格審定的`有關要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，並對其進行培訓教育。

三、加大監督檢查，確保動態管理

我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒後駕駛及準駕車型不符等違法行為，並保證每週至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用GPS監控系統，實行24小時監控，對超速違章車輛及時發送語音信息或打電話予以警告，對連續超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序

汽車客運站是車輛運行體系中的重要環節，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用X光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發揮了積極的作用。

在“黃金週”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐台進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營；對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進行查堵；對查出的違法違規駕駛員、車輛，採取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全風險

近年來，公司將安全管理放在企業管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現在又加大到50萬；其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置X檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力；第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平台體系，對所有單車安裝了車務通管理系統，達到了對車輛的實時監控；第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監督無遺漏。

以上是我集團在開展20xx年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。