【熱門】運輸合同模板集錦六篇

在人民愈發重視法律的社會中，合同在生活中的使用越來越廣泛，它也是減少和防止發生爭議的重要措施。那麼一般合同是怎麼起草的呢？以下是小編為大家收集的運輸合同6篇，歡迎大家分享。

運輸合同 篇1

託運方(甲方)：

承運方(乙方)：

合同雙方在平等、自願和協商一致的基礎上，就甲方運輸石灰石事宜，達成如下協議：

第一條運輸任務

由乙方負責甲方石灰石運輸任務，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數量計算。

甲方將根據生產所確定的時間、地點、和運輸數量的要求，對乙方運輸任務進行統一分配、管理調度和指揮，對乙方分配的運輸任務必須按時完成，如若未完成者罰款20xx-5000元，對於連續兩個月未完成運輸任務者甲方予以解除運輸合同。

第二條 運輸線路

加庫布拉克石灰石礦山堆場經218省道到甲方石灰石堆場，運輸距離約35公里。

　第三條合同期限

自 20xx年1月起至 20xx年1月止暫定1年

合同期滿後，對於較好完成運輸任務的單位，經雙方協商後，可優先續簽運輸合同。

　第四條 運輸要求

乙方提供自卸式工程運輸車輛：車數量、車輛牌號：

車輛需配備防拋灑裝置。

乙方對運輸車輛的安全運輸負有全部責任。

1、裝運車輛必須車況良好，證照齊全的自卸式貨運車

2、運價：以柴油價格6.14元/升為基準，運費為 16.5元/噸。

3、(1)柴油價格以中石油0#柴油掛牌零售價(含燃油税，下同)為準。 (2)柴油價格發生變動，在基準價增減0.3元/公升(含)以內時，運輸價格不作調整。 (3)柴油價格發生變動，在基準價增減0.3元/公升以上時，按基準價與現油價的差額進行調整(含本數)，即油價每增減0.1元/噸，運輸價格增減 0.12元/噸。 (4)當月油價調整的，運輸價格從次月1日起調整，甲方書面通知、乙方簽字確認。 (5)因油價上漲調整運費的，以前一次調整後的油價為基準。

4、運費結算方式： 每月25日為上月對帳核准日，核准之後按實開具運輸發票，10日承運方憑運輸發票結算上月運費，10個工作日內以現匯方式付清。

5、能提供24小時運輸服務，具有流暢的信息溝通渠道，具備抗運輸風險能力和運輸質量保障能力，能獨立承擔運輸中造成的損失，運輸公司需提交以下資料： 道路運輸營業執照、組織代碼證、税務登記證(含國税與地税)、公路運輸經營許可證、法人代表身份證、車輛行駛證、駕駛證等資料的複印件，一式兩份。

6、運輸商必須提供車輛運輸保證金。以保證每月完成規定的數量，服從甲方運輸管理方案。

本合同一式兩份，自雙方簽字之日起產生法律效應雙方應嚴格遵守。如果出現糾紛，雙方均可向有管轄權的人民法院提起訴訟。

本合同未盡事項，可由雙方約定後簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等效力。

承運方(簽字、蓋章)： 託運方(簽字、蓋章)：

簽約日期：

簽約地點：

運輸合同 篇2

甲方：(以下簡稱甲方)

乙方： (以下簡稱乙方)

根據《中華人民共和國合同法》等有關條例，甲乙雙方為了順利完成工程施工中瀝青混合料的運輸任務，本着互惠互利、優勢互補、誠實守信的原則，在公平、公正、公開的基礎上，經雙方友好協商，特制定笨運輸協議：

一、 工程名稱：瀝青混凝土運輸工程

二、 承包、內容：瀝青混合料的運輸

三、 工程量以實際完成的車輛運輸數量為準

四、 工程期：依據實際施工時間定

五、 運輸單價：

乙方應提供運輸車輛不少於16台，混合料的運輸按過磅噸位計算，按0.6元/噸*公里結算(不足八公里的按八公里計算)。

六、 付款方式：

每月五號對上月的運輸單據進行對賬，如雙方確認無誤，甲方十號之前付乙方的全部確認款項。

七、 甲方責任：

在施工過程中，所涉及到的一切與運輸有關的事、物均由乙方自行解決，與甲方無關，甲方不提供任何的幫助。

八、 乙方責任：

1、應為車輛及司機手續證件不齊全或違反交通管制所造成的一切後果，甲方不承擔任何責任，後果乙方自負。

2、乙方保證進場到甲方工地的車輛車況良好，必須保證每月28天能正常運輸，乙方車輛進場後必須全權服從甲方的調動和一切車輛運輸安排。

3、任何情況下乙方不得在施工現場惹事生非及從事違反法律法規的活動，由此造成的一切後果由乙方負責，與甲方無關。

4、乙方保證完成任務，車輛未經甲方同意不得擅自調離現場或有意停工，如果車輛不服從安排、調配，甲方將採取經濟處罰。

5、施工過程中如果因為乙方的車輛故障或是其他人為原因使得甲方的材料報廢的，乙方必須按價賠償。

6、施工過程中，因乙方原因造成的道路損壞，機械車輛事故等，影響周邊建築物，責任由乙方全部承擔，與甲方無關，乙方人員的工傷、安全、意外等一切費用由乙方承擔，與甲方無關。

7、如乙方無故中途退場，影響甲方的正常施工，由此引發的全部費用由乙方承擔。

九、 違約責任

1、乙方中途不得以提高單價等理由而罷工，如乙方為完工時車輛擅自調離現場或有意停工，由此產生的一切後果由乙方全部承擔，甲方有權終止合同。

2、乙方要服從甲方的管理和指揮，制定專人在現場對施工車輛進行管理。

3、乙方如因重大事故和嚴重違章受到業主等部門的罰款甲方有權從乙方的工程款中扣除，工程款不足時乙方應如數補償。

4、合同雙方均不得采用虛假記錄，如在運輸數量上弄虛作假的，除虛假部分的運輸數量不得作為運輸計算依據外，還須按照虛假部分的費用十倍進行罰款。

十、 其他事項：

1、協議在執行過程如發生爭議時，雙方應本着公平、合理的原則及時協商處理。

2、如果有自然災害，政府有關部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不負任何責任。

十一、 本協議合同一式四分，甲乙雙方各持兩份，同具法律效應。本協議合同書自雙方簽訂日起生效，待項目工程完工，帳清後自動終止，雙方需嚴格遵守執行。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同 篇3

甲方：

乙方：

鑑於甲方員工上下班及廠內通勤需車輛接送，乙方擁有證照齊全的客運車輛，現甲乙雙方就乙方為甲方提供接送工人上下班和廠區通勤的服務事宜，經充分協商，特簽訂本合同，供雙方共同遵守。

　　第一條 服務機動車輛的型號、噸位及機械狀況_________。

　　第二條 給付服務費的金額、時間及辦法

1.甲方向乙方支付的服務費詳見合同附件(行車路線表附後)，該服務費為包乾價，除此 之外甲方不再向乙方支付任何費用。

2.甲方根據乙方實際出勤量為乙方辦理結算，同時乙方向甲方提供相應價款的油票。

　　第三條 甲方的權利義務

1.甲方應按時給付乙方服務費。

2.甲方有權督促乙方履行合同規定的義務。

　　第四條 乙方的權利義務

1.乙方保證車輛設備和車容完好，能夠正常運轉。

2.乙方根據甲方的具體安排，按時按量完成接送甲方工人上下班和白天廠區通勤的任務(接送、通勤路線及站點詳見合同附件，如有變動雙方另行確認)。

3.乙方車輛在為甲方服務期間不得拉運與甲方無關員工及人員，否則經甲方核實後，甲方有權處以每次200元的罰款。

4.除本合同約定的甲方應向乙方支付的服務費外，乙方在向甲方提供服務的過程中不得向甲方員工及廠區內任何人員收取任何費用，否則經甲方核實後，甲方有權處以每次1000元的.罰款。

5.嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及其它相關法律法規，以保證行車安全，乙方應負擔一切因車輛行駛過程中造成的他人生命和財產損失。發生安全事故或者乙方僱傭人員向甲方索要工資報酬的，乙方應承擔甲方支付、墊付款項雙倍數額的違約金。

6.乙方仔細閲讀了解甲方《通勤車管理制度》，並保證嚴格遵守該制度關於乙方的各項要求，如有違反，乙方自願接受甲方的相關處罰。

　　第五條 爭議解決

雙方當事人在履行本合同過程中發生爭議時，應當協商解決;協商不能解決的由甲方所在地法院訴訟解決。

　　第六條 其它

本合同一式二份，甲乙雙方各執一份，經雙方簽字或者蓋章後生效，《通勤車管理制度》和行車路線表作為本合同的附作，與本合同具有同等的法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

運輸合同 篇4

原告：xx

被告：傅xx，男

訴訟請求

1、請求判令被告立即向原告支付拖欠的設備搬運費共計人民幣12000元，並就上述費用按中國人民銀行同期貸款利率支付自起訴之日起至法院判決確定還款之日止的利息；

2、本案的訴訟費用由被告承擔。

事實與理由

20xx年5月份、20xx年9月份原告應被告（外號：“黑歡”）的要求，駕駛自有吊車到被告經營的沙場搬運沙機及其他生產設備，並就設備搬運費用進行了約定。現被告共結欠原告設備搬運費用12000元，有被告本人以“黑歡”的名義簽字及被告經營的沙場的相關管理人陳興化簽字的確認單據為證。上述費用被告拒不支付給原告。

有鑑於此，原告特依據我國《民事訴訟法》第119條的規定具狀訴至貴院，請求依法判如所請！

此致

xxx人民法院

具狀人：

20xx年xx月xx日

運輸合同 篇5

技術規範書

（鋼筋混凝土電杆）

20xx年8月

鋼筋混凝土電杆 （技術規範書）

一、鋼筋混凝土電杆製造技術條件

1.使用環境條件：用於10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電杆製造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。

2. 標準

除技術規範書和圖樣另有規定外，承包人必須執行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執行要求最新的標準），採用標準與下列標準不同時，應將所採用的標準報TRGDJ批准方可執行。

（1）型鋼驗收、包裝、標誌及質量證明書的一般規定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標誌及質量證明書的一般規定； （3）鋼材力學及工藝性能試驗取樣規定； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法；

（5）除上述要求外，用於製造鋼筋混凝土電杆的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電杆製作尚應符合GB/T4623-20xx《環形鋼筋混

凝土電杆》標準。 二、技術要求 1.基本要求

1.1 電杆規格、型號、製造質量應符合現行國家標準《環形混凝土電杆GB/T4623-20xx》的規定。

1.2外觀質量應符合下列規定：

（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現象。 （2）應無縱向、環向裂紋。 （3）杆身彎曲不應超過標準要求。

1.3 離心混凝土的設計強度不得低於C50,脱模時混凝土抗壓強度不宜

低於30Mpa。

備註：φ190杆型鋼筋混凝土錐形杆配筋説明如下：

φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；

φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230杆型鋼筋混凝土錐形杆配筋説明如下：

φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）

2.試拼與試裝檢查技術要求

2.1 鋼筋混凝土電杆的試裝，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢

驗合格後方可投入批量生產。鋼筋混凝土電杆試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查

明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數目應不少於連接杆件端螺栓總數的60％，並應進行緊固。

2.2鋼筋混凝土電杆試組裝檢驗應包括以下項目

（1） 塔型控制尺寸檢查；

（2） 鋼筋混凝土電杆根開、基礎根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；

（4）構件規格與設計圖或經批准的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；

（6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查。

對每一種塔型在試組裝後需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買方，經設計單位修改、買方批准後，承包人再按批准的圖紙、文件進行加工。如承包人未按上述程序加工，其後果由承包人承擔。

2.3試裝中發現的問題應做好記錄並應及時處理，對修改的部位在加工後，仍需進行試組裝。 3.構造要求:

3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的淨保護層厚度不得小於15mm。 3.2 鋼筋加工:

鋼筋調直前應清楚油污,調直下料後,不應有局部彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大於鋼筋長度的1.5/10000；連接時應用對焊連接，其接頭技術要求應符合GB50204-20xx的規定。

3.3縱向受力鋼筋淨距不宜小於30mm,錐型杆小頭也不應小於25mm.當小頭配筋太密時,可採取雙根並列佈置.

另預應力鋼筋鐓頭強度不得低於該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大於壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小於下列規定:

螺旋鋼筋直徑宜採用2.5~6mm，其間距不宜大於120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大於70mm。(或按設計圖紙設置)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規定: 所有杆段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型後,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.

b.螺旋筋應緊纏於主筋外,其間距偏差不得超過±10mm

C．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。

4． 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：

4.1 為了減少預應力鋼筋鬆弛的影響，可採用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》（修訂本）的規定。

4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。

4. 3 同一根杆中用鐓頭後定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。

5. 電杆接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：

5.1 當電杆分段製造時，接頭採用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜採用先穿筋後鐓頭的方法。鐓頭的承力面應儘量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低於本杆段破壞彎距的95%。

5.4 預埋件、預留孔及泄水孔按設計圖紙設置，並清理乾淨。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記，並清理乾淨。

5.6 產品出廠前，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脱模後或出廠前，電杆兩端鋼絲應切除，並採用防腐措施。

運輸合同 篇6

包機人姓名＿＿＿＿＿＿（以下簡稱包機人）為包用飛機與中國民用航空的售票服務處（以下簡稱承運人）簽訂協議書，雙方同意遵守下列條款：

1．包機人於＿＿＿月＿＿＿日起包用＿＿＿＿＿＿型飛機＿＿＿架次擔任（旅客、貨物、客貨）包機運輸，其航程如下：

＿＿＿月＿＿＿日至＿＿＿，停留＿＿＿日；

＿＿＿月＿＿＿日至＿＿＿，停留＿＿＿日；

＿＿＿月＿＿＿日至＿＿＿，停留＿＿＿日；

＿＿＿月＿＿＿日至＿＿＿，停留＿＿＿日；

包機費總共＿＿＿＿＿＿元。

2．根據包機航程及經停站，可供包機人使用的最大載量為＿＿＿公斤（內含客座＿＿＿＿。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3．包機噸位如包機人未充分利用時，空餘噸位得由民航利用；包機人不能利用空餘噸位載運非本單位的客貨。

4．承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5．包機人簽訂本協議書後要求取消包機，應交付退包費每架次＿＿元。如在包機人退包前，承運人為執行本協議書已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6．在執行協議書的飛行途中，包機人要求停留，按規定收取留機費。

7．其他未盡事項按承運人客貨運輸規則辦理。

包機人：＿＿＿承運人：＿＿＿

銀行帳號：＿＿＿銀行帳號：＿＿＿

開户行：＿＿＿開户行：＿＿＿

簽訂日期：＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日