農村道路交通整治方案15篇

為了保障事情或工作順利、圓滿進行，我們需要事先制定方案，方案的內容和形式都要圍繞着主題來展開，最終達到預期的效果和意義。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編收集整理的農村道路交通整治方案，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

農村道路交通整治方案1

根據縣道路交通安全委員會和市交通運輸局關於農村道路交通安全守護行動相關工作部署，經研究，決定自即日起至10月31日，在全縣開展農村道路交通運輸安全專項整治行動。特制訂如下方案：

一、工作目標

通過此次專項整治行動，着力解決農村客運車輛非法違法經營、農村公路安保設施缺失等問題，消除安全隱患，保障人民羣眾出行安全，確保全縣交通運輸行業持續安全穩定。

二、整治重點

重點整治農村客運車輛非法違法經營和農村公路安保設施缺失等問題，具體內容如下：

（一）農村客運方面。運輸企業要全面開展安全隱患排查治理，建立農村客運班線車輛、站場、企業隱患排查清單，按照“一單四制”要求落實隱患治理任務。監管機構要組織集中統一或單次行動，按照職責嚴厲打擊客運車輛非法違法行為，對涉嫌其他道路交通運輸違法行為或犯罪的，移交公安部門處理。

（二）農村公路安保設施方面。結合本地實際，根據職責對管養公路開展一次全面隱患排查，重點排查急彎、長下坡、臨水臨崖、高落差等危險路段和事故多發路段標誌是否齊全清晰、安全護欄是否牢固、設施設備是否完善；農村公路減速帶、標誌標線是否完備，是否存在行車視線遮擋等情形。排查發現的隱患和問題，要迅速整改；一時難以整改到位的，要採取臨時措施，確保通行安全。

三、工作安排

此次整治行動分為動員部署、檢查整治、總結鞏固等三個階段，具體安排如下：

（一）動員部署階段（5月至6月中旬）。各有關單位要成立主要負責同志牽頭的整治行動領導小組，制定工作方案，全面動員部署，建立“每月一研判、每季一小結”工作機制，迅速將整治行動傳達至基層一線，營造濃厚工作氛圍。

（二）檢查整治階段（6月下旬至9月中旬）。針對整治重點內容，組織開展全面排查治理，對檢查發現的隱患，要督促有關單位採取措施限期整改；組織開展整治行動，嚴厲打擊各類非法違法行為，確保工作取得實效。

（三）總結鞏固階段（9月下旬至10 月31日）。緊緊圍繞中華人民共和國成立70週年大慶等重點時段，進一步強化監管，嚴格整治，確保安全穩定。各單位要認真總結此次整治行動中好的經驗做法，進一步夯實基礎，建立長效工作機制。

四、工作要求

（一）加強組織領導。成立王忠富局長任組長，總工程師劉德山任副組長的全縣農村道路交通運輸安全專項整治行動領導小組，領導小組將適時開展督查指導。各有關單位也要成立相應的領導小組，提高政治擔當，進一步加強化工作落實。

（二）加強部門聯動。各單位要在縣道路交通安全委員會的統一領導、部署下，着力解決當前農村道路交通安全存在的難點問題，加強與應急管理、公安交警等部門的協調聯動，形成工作合力。

（三）加強氛圍營造。結合“安全生產月”和安全文化“七進”等活動，開展形式多樣的宣傳教育活動，普及交通運輸安全知識，營造良好的輿論氛圍。

（四）加強信息報送。各單位於5月20日前將行動方案報局安全運輸股；每月10日報送整治行動開展情況；整治行動結束後11月1日前，報送工作總結。

農村道路交通整治方案2

為貫徹落實縣委“以安仁人民為重、以安仁發展為重、以安仁穩定為重、以安仁形象為重”工作理念，進一步攻克交通問題頑瘴痼疾，按照縣委、縣政府統一部署，從8月25日起至11月30日，緊盯五大目標，實施五大行動，落實九個一律，着力開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動（以下簡稱“百日攻堅”行動）。特制定本方案。

一、組織領導

成立龍市鄉道路交通安全“百日攻堅”行動領導小組（以下簡稱領導小組），成員如下：

顧問：張乙爾

組長：陳幹山

副組長：張禕、黃祥湖、蔡華軍、何其芬、何金新（常務）、歐陽振鐸、段言靜

成員：虞繼良、陳平、汪水橋、陳德、陳威、周志鵬、段旗林、譚麗姿、王晶、肖英哲、何百戰、陽仁發、顏小洋、龍紅平、於偉宏、譚琳、譚紅兵、譚命理、蔡扎德

領導小組下設辦公室，由何金新兼任辦公室主任，肖英哲為辦公室副主任，虞繼良、陳平、陳威、王晶、肖英哲、何百戰、陽仁發、顏小洋為成員。肖英哲負責日常事務。領導小組辦公室全體成員共同負責落實違章對象的處罰。

二、目標任務

聚焦全鄉道路交通安全領域中的四個重點難點問題開展集中攻堅，進一步消除道路交通隱患，進一步減少交通事故，杜絕較大以上道路交通事故，全鄉道路交通秩序明顯改善，整治工作在全鄉的考核位次繼續保持領先。

（一）摩托車、電動自行車管控成效顯著。到11月底，摩托車、電動自行車駕乘人員安全頭盔佩戴率達到並保持在70%以上，無牌無證率、非法裝傘率、非法載人率分別控制在5%以下。

（二）拖拉機、農用車、“兩客一危一校”車輛違法行為得到根本性治理。到9月底，上路行駛拖拉機、農用車無牌率、非法載人率分別控制在5%以內。“兩客一危一校”企業安全主體責任進一步落實，超員、超速、疲勞駕駛、違反規定時間和規定線路運行等動態違法基本杜絕。

（三）貨車超限超載、工程運輸車輛違法得到遏制。到11月底，“一超四究”制度進一步落實，貨車超限超載率控制並長期保持在0.5%以下,超限30%以上的重型自卸貨車、罐式貨車及非法改拼裝車輛非法上路行駛現象基本杜絕。不達標工程運輸車、渣土車全部淘汰，野蠻駕駛、超載、違反規定路線運行等動態違法基本杜絕。

（四）道路風險隱患全面“清零”。公路安全方面存在的突出問題和薄弱環節得到有效解決，安全基礎不斷鞏固，安全水平不斷提升。到11月底，已排查上報的各類道路、橋樑隱患100%治理到位，新增各類動態公路隱患100%及時整改到位。

三、行動方式

（一）深入開展摩托車、電動自行車整治“颶風”行動（責任領導：何金新，牽頭站所：鄉整治辦）。

1.採取駐村鄉幹部、村幹部分片包乾形式，明確摸排鄉、村責任人，以村為單位，進組入户全面摸清摩托車、電動自行車（含兩輪、三輪）底數，分類建冊歸檔。在此基礎上，篩選甄別出無牌無證、非法裝傘等違法車輛信息。逐輛落實鄉、村管控、勸導責任。彙總逐級上報、移送縣公安、交警等執法部門聯合開展點對點精準整治。2.大力調度駐村幹部、“兩站兩員”和轄區交警中隊、派出所，每月開展2次以上趕集日聯合執法、7次以上集中勸導。領導小組辦公室制定聯合執法、集中勸導方案，並做好記載。3.鄉機關、各村、鄉屬各單位（含學校、醫院、村委會、農商行、建築工地等）加強單位幹部職工及單位院落管理，嚴禁公職人員駕乘無牌、非法加裝遮陽傘的摩托車、電動自行車，嚴禁公職人員駕乘摩托車、電動自行車時非法載人、不戴安全頭盔，嚴禁無牌、非法加裝遮陽傘、非法載人和駕乘人員未戴安全頭盔的摩托車、電動自行車（含三輪、四輪）駛入或停放單位院落（以下簡稱“禁入、禁停、禁騎”）。（責任人：各駐村領導、駐村鄉幹部、村幹部、輔警、鄉屬各單位負責人等）

（二）大力開展拖拉機、農用車整治“霹靂”行動（責任領導：歐陽振鐸，牽頭站所：鄉農業綜合服務中心）。

1.採取駐村鄉幹部、村幹部分片包乾形式，明確摸排鄉、村責任人，以村為單位，全面摸清各種拖拉機底數，分類建冊歸檔，並做到責任落實到位、上門宣傳到位、政策告知到位、報廢承諾到位。

2.抓路面執法，嚴查無牌上路、非法載人等違法行為，抓實體報廢，開展已公示註銷拖拉機報廢工作。3.建立完善拖拉機、農用車隱患治理台賬，每月對查處情況進行通報。（責任人：各駐村領導、駐村鄉幹部、村幹部、輔警等工作人員）。

（三）認真開展非法營運整治“亮劍”行動（責任領導：何金新，牽頭單位：鄉交管站）。

配合縣非法營運打擊行動小組，全面整治私人小轎車、商務車、麪包車非法營運行為（責任人：肖英哲、各村幹部）。

（四）全面開展道路隱患治理“清零”行動（責任領導：何金新，牽頭單位：各村委會）。

突出公路在建工程項目，嚴格落實“三同時”安全措施，深入開展公路在建項目安全專項整治工程。突出公路橋樑、涵洞，深入開展公路橋樑隱患整治工程。突出臨水臨崖、急彎陡坡、連續長陡下坡路段，深入開展公路安全生命防護工程。突出平交路口重點路段和農村公路事故多發路段，深入開展公路風險隱患集中整治工程。（責任人：肖英哲、各村支部書記）。

四、行動步驟

整個行動分部署動員、整治攻堅、總結提升三個階段進行。

（一）動員排查階段（8月25日至9月3日，為期10天）。根據全縣“百日攻堅”行動方案制定具體實施方案，層層召開動員會議，迅速開展隱患排查和上門宣傳，及時翻印張貼“百日攻堅”方案裏的“嚴禁”與“一律”等硬性措施。隱患排查在前期排查的基礎上，重點以全面摸清摩托車、電動自行車、拖拉機、農用車等重點車輛底數為主，分村建立機動車管理台賬，確保違法整治有的放矢。

（二）整治攻堅階段（9月4日至11月20日，為期78天）。各村、各站所、各單位緊扣各自的職能職責、目標任務，根據具體工作措施，集中人力、物力、財力，積極調動各種積極因素，充分發揮主觀能動性，切實採取有效舉措，斬陋習、除頑瘴、破痼疾，全面整治違法車輛，全面查糾交通違法人員，全面治理隱患路段。

（三）總結提升階段（11月21日至11月30日，為期10天）。各村、各站所、各單位全面整理行動資料、台賬、數據，整理成冊，報送總結。領導小組辦公室認真總結、精心提煉“百日攻堅”行動經驗做法，鞏固提升工作機制，在後續道路交通安全工作中進一步複製推廣、縱深推進。

五、要求措施

（一）提高站位，強化領導。要進一步提高政治站位、強化責任擔當，把“百日攻堅”行動擺上重要議事日程，迅速掀起整治高潮。要進一步制定子方案，細化責任、分解任務，明確目標、期限、措施。

（二）全鄉動員，協同共治。全鄉上下要樹立“一盤棋”思想，結合自己職能職責深入融合到“百日攻堅”行動中，在頑瘴痼疾攻堅中建功立業。

（三）加大宣傳，營造氛圍。各村、鄉屬各單位要充分運用各類媒體和宣傳服務平台，大張旗鼓開展交通安全宣傳教育，讓攻堅行動家喻户曉，全民交通安全意識、法規意識、責任意識不斷提升。要加大正面宣傳力度，深入挖掘、宣傳典型經驗做法，積極推介先進典型。要加強警示教育、案例教育，形成有力震懾。

（四）加強督導，嚴格獎罰。領導小組要全方位、全過程跟進督導“百日攻堅”行動，着力推進整治進程，確保實現整治目標。對於鄉村幹部違章的，發現1次，年終綜合績效扣減100元。如果同一人違章達到2次，年終綜合績效定位最低檔，並不能評先評優；各村所有村幹部違章累計達到10次以上（含10次的），該村年終綜合績效定位最低檔；對於學校、衞生院、農商行工作人員違章的，發現1次，名單報相應單位作出經濟處罰，發現2次的，取消當年度評先評優、評職稱等資格；對於老百姓違章的，發現1次，罰款20元，累計達到3次的，取消當年度的慰問、臨時救助、入黨等資格。領導小組辦公室要緊盯每個工作目標的完成情況、每項工作舉措的落實情況、每個村、單位的工作情況，堅持數據統計、進度排名，真實反映、準確評價各村、各單位工作表現、整治成效，發揮好指揮棒作用。鄉紀委要積極介入、全程監督“百日攻堅”行動，對工作不力、成效不好的，嚴格執紀問責。

農村道路交通整治方案3

根據《20xx年桐廬縣道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動實施方案》要求，為全面落實“平安橫村”建設各項決策部署，深入推進全鎮道路交通安全綜合治理行動。經鎮黨委政府研究，決定即日起至10月31日，在全鎮範圍內開展道路交通安全“百日攻堅”專項治理行動，特制定方案如下：

一、指導思想

牢固樹立“安全至上、生命至上”理念，全力推進我鎮道路交通安全領域的治理體系和治理能力現代化建設，以降低我鎮交通事故、通過市級掛牌整治鄉鎮驗收為核心目標，實施七項治理措施，提升人民的獲得感、幸福感和安全感。

二、工作目標

（一）交通事故控制目標。百日攻堅期間，全鎮交通事故同比下降30%以上。

（二）交通亡人事故控制目標。百日攻堅期間，實現全鎮交通事故“零”亡人。

（三）道路交通隱患整改目標。全面完成各類道路隱患、入村口“五個一”工程、斑馬線、標誌標線標牌和隔離、渠化設施的排查整改。

（四）交通安全宣教工作目標。百日攻堅期間，完成橫村鎮實有人口宣教率達到100%，外來務工者、60歲以上老年人、電動二三輪車所有人、私家車主和職業駕駛人等重點羣體宣教率分別達到100%。

（五）市級掛牌整治鄉鎮驗收目標。建立完善“黨政主導、部門協同、社會參與”的交通安全綜合治理格局，多措並舉、綜合施策，確保在9月底通過整改驗收，實現順利“摘牌”。

（六）208省道橫村段驗收目標。確保省掛牌208省道橫村段和市掛牌的208省道橫村鎮鳳聯路口在9月底前高標準完成整改驗收。

三、工作措施

（一）健全完善交通安全組織架構及責任體系。成立領導小組，下設一辦五組，以例會、通報、督查等機制，全力推動各項工作有序開展。領導小組每旬召開專題推進會，工作小組每日會商分析通報，全力推進綜合治理行動。嚴格執行重傷、亡人交通事故鎮村兩級主要領導到場制。

（二）全面開展交通安全隱患排查治理工作。加快推進掛牌治理點段進度，積極配合交運部門，在規定時限內高標準完成省級掛牌事故多發點段、市級掛牌事故多發點段治理和驗收。

1.對近三年來完成的治理點位進行“回頭看”，確保隱患點位整治的完結及設施的完好性。

2.邊排查邊治理。按照“應排盡排、應封盡封”的原則，全面開展穿鎮、穿村公路，臨水臨崖、在建施工、通車未驗收、景區道路、未硬化和廢棄道路的安全隱患排查，確保10月底前完成治理。

3.對已排查的點位“特事特辦”，加快治理的動作，確保9月底前完成。

（三）規範完善鎮交治中心及村交治站建設。

1.規範完善已建成的鎮交治中心與村交治站，加強宣教人員的培訓督導，提升宣教人員專業能力。

2.依託交治中心及交治站平台，利用文明播報屏、宣教室和體驗功能區，實現交通安全宣教全覆蓋。

3.加快建設橫村鎮第二個交治中心、板頭村交治站，8月上旬前完成板頭村交治站建設，10月底前完成鎮第二個交治中心建設。

（四）全力築牢重點車輛源頭管控防線。

1.開展農機車輛的再排查工作，對當前在使用的農機車輛進行強制報廢，確保農機車“零”上路。

2.開展電動三輪車的登記備案工作，對底數再摸底排查，實現應備盡備，在備案過程中對三輪車駕駛員進行事前交通安全宣教。

3.壓實運輸企業交通安全主體責任，督促運輸企業及黃牌車駕駛員落實交通安全職責，定期開展職業駕駛人的安全宣講和防禦性駕駛教育培訓，對發生事故的駕駛員採取“三個一律”（即事故違法一律追處、企業績效一律追處、重大事故一律嚴懲），貨車重點違法、交通事故追利率達100%。

4.開展電動二輪車專項整治行動。嚴格執行《全縣電動自行車交通安全專項治理兩年行動方案（20xx-20xx年）》，每週不定期由鎮政府、交警中隊、城管中隊、交運等部門開展聯合執法行動，加大對電動二輪車闖紅燈、違法載人、未戴頭盔等違法行為的懲處力度。

（五）加快推進宣教全覆蓋工作。

1.實現學生宣教全覆蓋。通過交通安全進校園、小手拉大手等活動，開展學校師生、家長的宣教工作。

2.實現黨員幹部宣教全覆蓋。依託每月的黨員國定活動日，每月開展一次黨員幹部的宣教。

3.實現企業、事業單位宣教全覆蓋。結合企業百萬員工大培訓活動、企業安全生產培訓、各單位例會等形式，對企業、事業單位、派駐機構進行交通安全宣教。

4.實現重點車輛、重點駕駛人宣教全覆蓋。定期對我鎮運輸企業開展上門執法，督促企業落實重點車輛“三率”和重點駕駛人“兩率”清理工作，確保100%達標。同時督促企業每日對駕駛員進行宣教後再上崗。

5.實現交治站宣教全覆蓋。依託交治中心、交治站，對外來人口進行宣教，實現宣教任務完成100%。

6.開展村社交通安全勸導行動。鎮班子成員每月要到聯繫村社開展交通勸導不少於1次，每次時長不少於半小時；村社班子要每週上路開展一次交通勸導，每次時長不少於半小時；各級黨員幹部每月要開展一次上路體驗活動，對路面交通違法開展勸導提醒。各村社要結合轄區事故多發點段、複雜路口和大流量路口科學安排不少於1處勸導點位，每處不少於2名勸導員，對進村出村的未佩戴頭盔、違法載人進行勸導提醒，對拒不服從現場勸導管理的人員，登記後，報告鎮街和交警部門予以通報、處罰。

（六）建立健全重大事故善後處置機制

1.發生重大事故，所在村社幹部第一時間前往現場，及時聯絡110、120、119，確保傷員第一時間得到救治。

2.及時跟蹤事故傷員情況，掌握傷情動態，做好傷員及其家屬的安撫工作。

3.全力調處事故矛盾糾紛，力爭最短時間內完成事故善後處理，確保平安穩定。

（七）有效提升黨員幹部守法意識

1.與鎮村兩級幹部、鎮全體黨員簽訂《交通安全文明出行承諾書》和《交通安全倡議書》。

2.對一年內首次有交通違法行為的予以提醒談話，第二次予以誡勉談話。被談話人員需參與橫村鎮文明志願勸導行動一次，時間不少於1小時。

四、工作要求

一是要提高思想認識。各相關單位要充分認識到我鎮道路交通安全所面臨的嚴峻形勢，牢固樹立全鎮“一盤棋”意識，堅持“生命至上、安全至上”，並將此項工作與重點工作有機結合，把壓降交通警情和亡人事故作為當前和今後一個時期的重點工作，全力以赴抓落實。

二是要形成工作合力。全鎮上下要立足道路交通安全綜合治理工作實際，舉全鎮之力，緊盯道路交通安全整治工作，進一步形成“黨政主導、部門協同、公安主抓、社會參與”的道路交通安全綜合治理大格局，按照目標任務要求，落實工作責任，明確工作措施，形成分工明確、協調高效的工作機制。

三是要落實工作職責。全鎮各相關單位要堅持“一把手”總負責，嚴格落實道路交通安全屬地責任、部門責任和主體責任，明確分管領導、確定具體責任人。緊扣時間節點，堅持掛圖作點、倒排計劃，按期保質完成任務。對領導幹部責任不落實，政府部門監管走形式，專項整治不認真等問題，要進行約談提醒、警示通報。對態度消極或者拒不整改的，要聯動鎮紀委，依法依規依紀嚴肅追責問責。

農村道路交通整治方案4

（一）項目方案

1、項目準備：

在方案時期，拿到甲方提供的地形圖和規劃後，首先認真閲讀地形圖，注意電線、電線杆、鐵塔、光纜(國防光纜)、現有管道(雨污電氣)、房屋建築、原有結構物(涵洞、橋樑、擋牆、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規劃道路的影響，有問題及時與業主溝通處理方案。並在總説明中相應的説明。 光纜、燃氣、電力等重要管道線路應在平面圖中特別標識，並在總説明注意事項中説明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時應及時和排水設計人員溝通。 蒐集與項目有關的各種歷史、水文、地質資料，包括業主方面各個負責人的聯繫方式、單位詳細名稱、地址、QQ，電話等。 各部門緊記出圖日期，並留出足夠的時間保證內部審圖和修改。 項目負責人統一製作封面、圖籤。圖籤統一採用外部參照型式。

2、項目：

2.1 首先出道路平面圖。

2.1.1 處理地形圖： 第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據單位規定)，轉化地形點和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什麼數據，但是如果原地形圖不規範，圖層很繁多複雜，則關閉和打開地形圖時很繁瑣。 第二種方法，首先關閉地形點和等高線圖層，將其他所有數據均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用於不標準圖層繁雜地形圖)，然後將地形點和等高線轉化為道路軟件識別的模式。此方法便於圖層管理，但不便於專門查找原圖層中某類數據。 處理完地形圖可運行PU命令清理無關的數據。

2.1.2 平面出圖：

首先出道路平面圖之前，根據項目規劃確認道路等級和設計車速，認真檢查規劃道路的中線是否有不合理的地方(規劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據項目實際情況對規劃中線進行微調，尤其是半徑取整數(如甲方要求不得改動中線則不調，並由甲方説明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據設計車速和圓曲線半徑設置道路加寬。 交叉口按根據道路等級進行拓寬和渠化處理。 斜交交叉口緣石半徑應在規範內儘量取大。

立體交叉佈設匝道時應充分考慮淨空、豎向設計。平面圖中應簡易標識出橋樑、涵洞、擋牆等結構物的位置、範圍、型式等信息。

平面調好之後發給業主看看，有問題及時溝通和修改。 方案平面進行最後的平面標註、佈置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之後，注意插入指北針並調整方向。 詳細標出道路設計範圍，起點、終點、交叉口範圍。非常重要，因為輔助專業設計範圍均以此為準。

根據單位出圖標準調整線型寬度，檢查標註字體大小。 按以上順序自檢一遍後將平面圖、項目基礎數據、設計文件根據需要發給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋樑、結構等相關專業，並對接好細節問題。

2.2 縱斷面設計

縱斷面設計時應充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、淨空、規劃控制高程等因素。設計時最好和排水設計人員共同商議總體排水走向後再進行縱斷面考慮規劃控制高程和交叉口控制高程的時候還應注意和平曲線的“平包豎原則”。 設計縱斷面時必須注意主要交叉口設計範圍內道路縱坡不大於2%，困難情況下不大於3%。(此點在城市道路路網設計中很重要，不可忽視)

2.3 橫斷面 橫斷面結構和型式設計應注意和規劃相結合並和甲方保持溝通，達成統一。

2.4 結構物

市政道路工程中的橋涵、擋牆、排水溝、護坡等結構物，應與現場實際情況相結合，從圖紙中充分考慮現場遇到的情況。無論最後甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。

2.5 設計説明中需要注意的問題 設計説明中必須要將工程中遇到的細節問題羅列出來，不可馬虎大意。

（二）項目初設、施工圖 初設和施工圖階段細化設計。

注意要和甲方經常保持聯繫。 按我院製圖標準制圖。 完成後儘早內部審查。

（三）總結以上幾點就是要做到：

1、和多方多溝通多交流。

2、提前交圖，為審圖改圖預留充分時間

3、統一標準，尤其是多人做一個項目，要保證出圖風格一致。

4、以審圖單位的心態做設計，一切以規範為準，多考慮各種細節問題。

農村道路交通整治方案5

為認真貫徹落實市領導關於農村交通安全整治批示指示精神，深刻汲取全國、全省、全市近期道路交通事故教訓，經研究，決定在深化道路交通安全專項整治行動和全鎮安全生產“打非治違”百日行動的基礎上，從即日起至12月31日在全鎮各村各有關部門組織開展農村交通安全專項整治行動。特制定如下具體工作方案：

一、工作目標

通過開展農村交通安全專項整治行動，進一步強化安全風險隱患管控，進一步強化重點車輛及駕駛員管理，進一步強化嚴重違法違規行為的查處，切實規範農村地區道路通行秩序，降低交通安全風險，全力維護農村地區道路交通安全形勢持續穩定，為羣眾安全出行創造良好道路交通環境。

二、工作重點

（一）重點排查治理道路：農村各類馬路市場、農村客運班線通行公路、事故多發路段等。

（二）重點整治違法違規行為：農村客運車輛超員、貨車超限超載、拖拉機違法載人、校車超員、“黑校車”非法接送學生等違法違規行為。

（三）重點宣傳教育羣體：客貨運企業負責人及駕駛員、農村中國小生以及集中出行的農村羣眾。

三、工作措施

（一）加強安全風險隱患管控。城管、公安、住建等相關部門要在當地黨委、政府領導下，組織一次農村各類馬路市場清理行動，消除路面隱患，引導入駐農貿市場，划行規市。交通運輸、公安交警部門要組織對農村客運班線通行公路進行逐一排查治理，加快推進公路護欄、交通標誌等交通安全設施建設進度，完善農村客運班線通行條件；

要加快推進“千燈萬帶”示範工程建設，進一步夯實農村公路交通設施基礎，提升農村公路本質安全水平；

要全面排查農村地區4、5噸以下輕型貨車和低速貨車，公安監管部門在把好車輛年檢關時，督促車主嚴格落實安全主體責任，逐車清理貨車制動系統不良、非法改裝加裝等問題隱患。

（二）加強重點車輛動態運行監管。交通站要切實發揮動態監控和4g實時視頻監控功效，加大農村客運車輛4g視頻抽查力度，發現農村客運車輛存在超員、嚴重超速、駕駛員接打手持電話和不繫安全帶等違法違規情況，要及時固定視頻證據，並在10日內通知公安交警部門依法進行查處；

要嚴格駕駛員黑名單制度管理並實行聯合懲戒，持續保持嚴厲打擊農村客運駕駛員違法違規行為的高壓態勢。

（三）加強超限超載治理。交通站要加強研判會商，加大重點地區、重點路段、重點時段巡邏檢查力度，對超限超載的貨車應當引導至本市超限檢測站點進行處罰；

要嚴格落實聯合執法工作機制，落實超限檢測站駐站警力，未實行駐站執法的要科學安排勤務，細化對接流程，確保及時到站處罰；

要全面排查貨物源頭裝載點，檢查督促企業場站落實源頭監管責任，從源頭上遏制貨車超限超載行為。

（四）加強農村重點車輛治理。新村辦要切實加強拖拉機源頭管理，逐車清查整改無牌無證、逾期未檢、非法改裝等違法行為，及時消除交通安全隱患。交通站要定期組織公路巡警中隊、鄉鎮交警中隊，藉助農村派出所、農機管理站力量，深入鄉鎮農村，加強對縣鄉村道路的執法巡查，進一步加大對低速貨車、三輪汽車、電動三（四）輪車、拖拉機特別是變形拖拉機違法載人的勸導查糾力度。

（五）加強學生接送車治理。教育行政部門要根據當地中國小校幼兒園上下學時間，加強巡邏檢查，嚴肅查處一批校車超員以及“黑校車”非法接送學生等違法違規行為；

要充分利用各類媒介，發佈交通安全出行常識，引導學生不乘坐超員車、三輪車、拖拉機等違法車輛，引導家長選擇合格車輛和有資質駕駛人接送學生。

（六）加強交通安全宣傳警示教育。各有關部門要把xx“9.22”重大事故和本地典型事故案例，向客貨運企業負責人和駕駛員點對點推送，進一步提升安全防範意識；

要在農村集會廣場、主要通道、公路沿線、中國小校、社會微信平台，用好各類宣傳陣地資源，做好“送安全進農村”等系列公益宣傳活動，重點加強老年人和中國小生“一老一小”交通安全自護知識宣傳。交通運輸部門對本轄區農村客貨運企業組織開展駕駛員安全文明行車和突發事件應急處置的專項教育培訓，切實提升駕駛員安全行車意識；

要加強農村客運安全案例警示教育，及時通報各類農村客運違法違規處理情況，有效防範農村客運安全事故的發生。交通站、人保財險部門要大力推廣警保合作模式，將針對性交通安全宣傳納入保險員日常業務工作，將交通安全知識送到集市圩日、田間地頭。

四、工作要求

（一）高度重視，精心組織。開展農村交通安全專項整治行動，是嚴防農村地區重特大道路交通事故，穩定農村地區道路交通安全形勢的一項重要工作，各有關部門要高度重視，周密部署，根據本地本部門實際情況，制定切實可行的實施方案，細化工作措施，明確責任分工，認真組織實施，務求取得實效。

（二）主動協調，密切配合。各有關部門要密切溝通協作，緊密銜接配合，形成工作合力，共同推動專項整治行動有序有效開展。要明確部門職責、落實工作責任制，經常組織開展聯合執法檢查，強化專項整治工作力度，切實把農村道路交通安全工作抓緊抓實抓好。

（三）加強督導，提升效果。各有關部門要對農村交通安全專項整治行動開展督導檢查，定期對整治成效進行通報，確保專項整治行動各項工作部署落到實處、取得實效。鎮道路交通安全專業委員會也將不定期組織工作組赴各地督導檢查，並及時通報各地專項整治工作情況。

（四）彙總信息，及時報送。各有關部門要及時掌握本地本部門工作情況，做好數據統計，並明確專人負責信息報送工作。

農村道路交通整治方案6

近期天氣寒冷，氣候多變，春運即將展開，北京冬奧會臨近，學生流、務工流、返程流疊加，安全風險突出，道路交通安全形勢極其嚴峻。堅持人民至上、生命至上，根據鎮政府主要領導指示，決定xx月xx日至xx月xx日在全鎮開展道路交通安全專項整治百日攻堅行動。為全力遏制事故多發態勢，結合三合鎮道路交通安全管理工作實際，特制定此工作方案。

一、組織領導

成立以鎮長艾強為組長，分管領導肖國強為副組長，派出所、應急辦、農技中心、規建辦、建環中心、三合國小負責人為成員的道路交通安全百日整治行動工作領導小組。領導小組下設辦公室在鎮應急辦，分管領導肖國強兼任辦公室主任，派出所所長範臻、應急辦主任張智軍兼任辦公室副主任，具體負責百日行動工作的統籌、協調和組織工作。

二、工作目標

徹底治理一批“人車路企”交通安全隱患；依法嚴懲一批違法行為；問責曝光一批隱患企業；堅決遏制道路交通事故高發態勢，全力減少一般事故，杜絕較大事故，為北京冬奧會、黨的二十大勝利召開營造良好的道路交通環境。

三、整治重點

（一）重點車型。“兩客一危”、貨車、商品砼車、渣土運輸車、麪包車、變型拖拉機、營轉非客車、租賃客車等重點車型。

（二）重點駕駛人。“兩客一危”、貨運駕駛人。

（三）重點道路。省道、縣道、農村道路。

（四）重點企業。客貨運輸企業、危化品運輸企業、商品混凝土攪拌企業、車輛維修企業、汽車租賃企業、建築工地、渣土傾倒場站。

（五）重點違法。超員、超限、超載、假牌、假證、無牌無證、酒駕、毒駕、“兩客一危”及貨運車輛不按規定線路行駛、闖禁，拖拉機違法載人及非法營運等違法行為。

四、階段劃分

（一）動員部署階段（1月9日至1月15日）：鎮應急辦負責制定工作方案，結合春運工作召開動員部署會；

（二）重點整治階段（1月16日至4月10日）：各村（社區）各單位要相互配合、互為依託，打好協同共治戰役，以強有力的整治行動，實現道路交通秩序明顯好轉、交通事故明顯下降的工作目標；

（三）鞏固提升階段（4月11日至4月20日）：各村（社區），各成員單位要小結前期工作，切實找準弱項、固強補弱、強基固本、建章立制，為築牢道路交通安全管理工作打好基礎。

五、職責分工

各村（社區），各責任部門要按照“三個必須”（管業務必須管安全、管行業必須管安全、管生產經營必須管安全）要求，嚴格落實行業監管責任和屬地監管職責，切實做實做細道路交通安全管理工作，具體職責如下：

應急辦負責指導、監督、組織行業主管部門依法履行監管責任，依法查處違規經營、違規生產的企業；聯合派出所加大路面執法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為；指導、督促轄區六支力量上路、駐站執法，督促勸導站、路長認真履職，切實守好出村、出鎮關口；加大交通安全宣傳攻勢，營造濃厚氛圍。

經發辦負責“三客一危”及貨運企業、維修企業、租賃企業的源頭監管，督促相關企業落實安全生產主體責任，從源頭上消除各類安全隱患。

規建辦負責督促新建、改建、擴建道路嚴格落實“三同時”要求，確保防護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，按要求完成全鎮道路的隱患治理，嚴厲整治非法營運和非法租賃行為，淨化全鎮運營秩序；對建築工地、商品混凝土攪拌企業的源頭監管，嚴防源頭超限超載等違法行為的發生，嚴格落實黑名單制度，嚴厲懲處渣土運輸、攪拌企業違法行為。

建設環保中心負責城鎮道路、管網的隱患排查、治理，及時清零排查出的道路隱患；負責渣土運輸車輛的監管，嚴厲查處渣土運輸車輛的違法行為，落實黑名單制度。

農業服務中心按規定及時將氣候預警信息通報各村（社區），督促、指導各單位落實惡劣氣候應對措施，減少災害天氣對道路運輸造成的影響；加強農用車輛的監管力度，嚴查農機車輛各類違法行為。

三合國小負責校車的安全管理，加強對校車駕駛人、隨車安全員和學生的宣傳教育，嚴防發生未取得校車駕駛資格的駕駛員駕駛校車、校車不按規定路線行駛和超員、超速等違法行為。

派出所負責督促相關單位清零重點駕駛人違法記分，組織重點駕駛員進行培訓學習；加大路面執法力度，合理安排勤務，嚴厲打擊各類道路交通違法行為。

各村（社區）嚴格落實屬地監管責任，嚴格落實轄區道路隱患排查治理，每月開展道路隱患的排查，發現問題及時上報並進行整改。

六、工作措施

（一）集中開展道路交通安全隱患排查治理

1.重點車輛源頭隱患排查治理

（1）“三客一危一貨”車輛隱患排查（公路客運、旅遊客運、公交客運、危化品運輸）

派出所全面清查“三客一危一貨”車輛檢驗、報廢及交通違法情況，對逾期未檢驗、逾期未報廢以及3條以上（含）交通違法未處理的，及時上報區公安局、交通局。

（2）校車隱患排查治理

加強對校車安全隱患進行全面排查，對無資質的校車、校車駕駛人予以停運和清退，督促學校嚴格按照規定安排校車隨車照管人員，並在學校大門處安排人員對校車是否超員、是否有照管人員、是否系安全帶進行監督勸導。

（3）加大對“兩非一租”車輛隱患排查治理（營轉非大客車、非營運大客車、9座以上租賃客車）

（4）拖拉機隱患排查治理

農技中心牽頭，按照全國及全市關於變型拖拉機整治要求，對外省籍牌證進行甄別、清理，並按要求逐步完成變型拖拉機的清零工作；督促拖拉機所有人按規定進行拖拉機年度檢驗。對不符合相關標準的，責令其立即停止使用和上道路行駛，引導淘汰報廢。

2.重點駕駛人隱患排查治理

派出所牽頭，對轄區重點車輛駕駛人逾期未檢驗、未換證、記滿12分未學習、交通事故、酒駕毒駕、精神疾病等情況逐人清理、建檔造冊、定期更新。對清理出的隱患駕駛人，及時報區公安局、區交通局和運輸企業，督促將其調整下車。對醉駕、肇事逃逸緻人死亡的駕駛人，依法依規從快吊銷其機動車駕駛證。

學校要對校車駕駛人、隨車照管人員安全隱患進行排查。

農技中心要對登記的拖拉機駕駛人逐一摸排，督促未按期檢審的拖拉機駕駛人及時檢審。

3.重點企業隱患排查治理

應急辦、派出所要聯合郵政部門，對轄區相關快遞企業和貨拉拉等物流企業，加大對轄區快遞企業和貨拉拉等物流企業的排查，督促其每月清理駕駛員、車輛交通違法和交通事故，對交通違法和事故多發的駕駛人要堅決予以辭退。

4.道路隱患排查治理

（1）橋樑隧道隱患排查治理

鎮規建辦牽頭負責橋樑隧道隱患排查治理，發現隱患及時報區交通局。

（2）農村公路隱患排查治理

各村（社區）全面摸清治理轄區已經建成的農村公路存在護欄缺失等安全隱患；督促施工單位對正在新建、改建的道路要嚴格落實“三同時”制度和臨時防護措施，加強警示提示，必要時安排人員值守，引導車輛安全通行。

（3）事故多發路段隱患排查治理

應急辦、派出所牽頭對事故多發點路段隱患進行排查，完成對道路交通事故多發點段的治理，對治理工程量大，資金缺口多的隱患，要及時向上級部門報告，爭取資金支持。

（二）集中開展道路交通安全攻堅執法

應急辦、派出所、農技中心等依據各自職責，針對春節長假、北京冬奧會和重點時段交通出行高峯，突出旅遊景區、農村山區、農家樂等人車流集中部位的重點管控，有針對性部署路面勤務，確保節日期間和重點時段道路交通安全暢通。

道安辦、公巡隊、派出所、勸導站、執法小分隊、農服中心“六支力量”規範運行、履職作為，切實加強對農村麪包車、低速貨車、拖拉機、摩托車等農村肇事肇禍突出車型的檢查、勸導和提示，組織轄區派出所開展道路交通有獎舉報的查處工作，淨化農村道路通行環境。

鎮應急辦、派出所、農技中心每五天開展一次聯合執法，嚴查貨車超載、麪包車超員、客車超員、摩托車超員等違法行為。

（三）集中開展道路交通安全宣傳教育

應急辦要加強道路交通安全宣傳，將近期典型事故傳達至每一位駕駛人，確保真正受到警示。充分利用LED、村（社區）交通安全宣傳陣地、大喇叭、勸導站、短信平台等宣傳媒介，開展百日行動專項宣傳，營造濃厚的宣傳氛圍。

（四）強化督導檢查與責任追究

各村（社區），各責任部門要高度重視道路交通安全百日攻堅行動，嚴格落實各項工作措施，鎮應急辦將對道路交通安全專項整治百日攻堅行動進行督查，對落實措施不到位、工作敷衍塞責的單位、個人進行約談、通報，工作情況納入安全生產年終考核。行動期間，凡轄區農村道路發生一次死亡3人及以上道路交通事故的，對20xx年村社區安全生產工作實行“一票否決”；凡轄區農村道路發生一次死亡1人及以上道路交通事故的，年終綜合考核扣0.5分。

（五）強化信息報送與應急處置

各村（社區），各成員單位分在整治行動期間，要認真貫徹落實領導帶班、人員24小時值班制度，遇緊急情況、重大信息要第一時間報送至鎮應急辦（聯繫人：張智軍，聯繫電話：xxx，電子郵箱：xxx）。

農村道路交通整治方案7

根據xx縣道路交通安全工作聯席會議辦公室印發的《全縣農村道路交通安全綜合治理工作實施方案》（浦交聯辦〔20xx〕2號）文件要求，為貫徹落實自治區黨委書記鹿心社等自治區領導對農村道路交通安全管理批示精神，以及自治區人民政府關於加強農村道路交通安全工作的部署和要求，進一步做好農村道路交通安全工作，全力預防和減少道路交通事故發生。結合我鎮實際，特制定本方案。

一、工作目標

通過在全鎮開展農村道路交通安全綜合治理，着力解決農村道路交通安全管理存在的薄弱環節和突出問題，切實消除一批農村道路交通安全隱患，査處一批嚴重交通違法行為，有效預防減少農村道路交通事故的發生，使農村道路交通安全狀況得到明顯改善，交通參與者法律意識、交通安全意識明顯提高為全國“兩會”、新中國成立70週年大慶營造安全穩定的道路交通安全環境。

二、工作時間

20xx年3月22日至9月15日。

三、組織領導

為確保我鎮農村道路交通安全綜合治理各項措施落實到位，經研究決定，成立寨圩鎮農村道路交通安全綜合治理領導小組，明確責任分工。

農村道路交通安全綜合治理領導小組

組長：xx鎮黨委書記

副組長：xx鎮黨委副書記、鎮長

xx鎮黨委副書記、人大主席

成員：xx及各村工作組長和各村農村交通勸導員。

領導小組下設辦公室，辦公室主任由謝蘭強同志兼任，成員為xx。

農村道路交通安全綜合治理領導小組成員分工及職責

1、xx：農村道路交通安全綜合治理第一責任人，對全鎮農村道路交通安全綜合治理負全面領導責任。

2、xx：對全鎮農村道路交通安全綜合治理工作負主要責任，對全鎮農村道路安全綜合治理負主要責任。組織農村道路交通安全的宣傳教育、經驗交流、安全督查；

開展農村道路交通安全隱患排查（包括專項整治），督促落實農村道路交通安全隱患的整改，及時上報，並配合有關部門依法採取相應的措施。

3、xx：對全鎮道路交通的安全監督管負主要責任。協助上級對重大交通安全事故的調查和處理。

4、xx：負責交通站的日常工作，組織農村道路交通安全的宣傳教育、經驗交流、安全督查，起草農村道路交通安全工作計劃，做好農村道路交通安全工作總結，籌備鎮農村道路交通安全會議及其它重要活動。

5、各村道路交通安全勸導員，對各村的道路交通安全勸導點負主要責任。

四、工作措施

（一）開展隱患排查整治專項行動。

1、按照《自治區人民政府辦公廳關於印發加強公路安全生命防護工程建設實施方案的通知》（桂政辦發[2016]21號）要求，加速推進農村公路安全生命防護工程建設工作，按時完成欽州市掛牌督辦危險隱患點段的整改任務。由鎮交通站牽頭，按時開展農村公路安全隱患排查，重點排查臨水臨崖、長大下坡、平交路口等路段，進一步完善隱患路段基礎數據庫，對列入數據庫的路段，要逐一制定整改計劃，要積極配合上級部門處理，落實整改計劃。

2、強化重點車輛、駕駛人安全隱患排查整治。以“兩客一危”、重型貨車、農村麪包車、摩托車、低速載貨汽車、農用車、校車和接送學生車等車輛及駕駛人為重點、採取源頭排査、路面巡査、登門核査等多種方式，對多車輛逾期為檢驗、逾期未報廢、未投保交強險、非法改裝、駕駛證逾期未審驗、交通違法未處理等情況開展摸排清理。該檢審的全部檢驗，該報廢註銷的一律報廢註銷，該審驗的督促及時接受審驗教育，加大源頭隱患“清零”工作力度。

3、加強農村道路交通安全管理信息錄入。發動各交通安全管理員和農村交通安全勸導員進村入户、進單位開展調查，積極將轄區農村麪包車、三輪摩托車信息錄入農村道路交通安全管理信息系統，納入日常管理範圍，與農村麪包車、三輪摩托車車主逐一簽訂安全承諾書和責任書。要深入景區、園區、場區、礦區、林區以及工程建設、園林綠化工地等重點場所開展摸排，清理無牌無證、報廢車輛，對長期在本轄區運行的外地號牌面包車，要一併錄入系統，納入日常管理，實施有效源頭管控。對有3輛以上面包車的個人及農村幼兒園、中國小校、駕校、鄉鎮企業等單位，以及從事農村客運、載客外出勞務等用途麪包車，要納入重點監管範圍。

（二）嚴厲查處農村道路各類突出交通違法行為。

1、嚴厲查糾麪包車、校車和接送學生車輛超員，貨車和拖拉機違法載人、酒後駕駛、無證駕駛、未投保交強險等嚴重交通違法，要實行頂格處理。特別是要加大對校車、營運客車嚴重超員違法行為的處罰力度，構成犯罪的，要嚴肅追究相關刑事責任。

2、集中開展交通安全“大勸導”。充分發揮“兩站兩員”作用，嚴把出村出鎮的主要關口、檢查、勸導制止麪包車超員、摩托車駕乘人員不戴頭盔、校車和學生接送車輛超員、貨車及拖拉機違法載人、酒後駕駛等交通違法行為，推動保險行業積極參與農村交通安全工作。要在節假日、趕集趕圩、民俗活動等重點時段增設勸導點，鎮、村幹部要駐站守點，確保勸導工作取得實效。

（三）加快推進建制村通客車工作。

1、加強農村地區客運基礎設施建設和維護。按照《廣西壯族自治區交通運輸廳財政廳公安廳安全生產監督管理局關於推進建制村通客車工作的若干意見》（桂交運輸發〔2016〕125號）要求，建立健全農村地區客運基礎設施建設、養護、管理、運輸協同發展長效機制，加大財政投入，對達不到通客車條件的農村公路進行達標改造。

2、加強農村客運班線通行條件聯合審核工作。在建立健全農村客運班線通行條件審核機制的基礎上，組織交通運輸、公安交警、應急管理、公路、運管等部門，對尚未開通客車的建制村聯合開展建制村通客車通行條件核查工作，對客車擬途經公路的技術條件、公路安全設施狀況、中途停靠站點及車輛技術條件要求及相關匹配情況等進行審核形成聯合審核報告，作為建制村開通客車依據。

3、加快落實建制村通客車的各項扶持政策。建立建制村通客車可持續發展的保障政策，落實對建制村通客車的各項補助補貼政策和國家關於支持客運經營者、農村客運基礎設施建設的税收優惠政策，並結合實際落實安全監管特殊政策，確保農村客運班線安全運行、持續服務。

（四）加大宣傳教育力度。

1、加強農村道路沿線居民的交通安全宣傳教育。要以村道路沿線的居民為宣傳教育重點，開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，努力提高沿線居民的交通安全意識，杜絕交通陋習，逐步適應現代交通文明的需要。

2、加強學生的交通安全宣傳教育。中國小校要開設交通安全法制課，每學期對學生的交通安全教育不少於2課時，充分發揮"小手牽大手"的作用，定期編印交通安全法律法規和交通常識，增強全民交通安全意識。各村要落實學校周邊道路的交通安全設施，認真實行學生交通安全“校長負責制”，強化學校對學生的交通安全管理力度。

3、加強企業職工特別是外來務工人員的交通安全宣傳教育。各村（社區）要督促轄區內企業成立交通安全組織，定期開展交通安全宣傳教育。

五、工作要求

（一）統一思想，提高認識。加強農村道路交通安全綜合治理工作，保障人民羣眾的生命財產安全，堅持立黨為公、執政為民的具體體現。各村（社區）、各單位一定要以高度的政治責任感和歷史使命感，把加強農村道路交通安全綜合治理工作，預防和減少道路交通事故，堅決遏制農村道路交通事故多發的勢頭。

（二）加強領導，強化責任。要進一步建立健全預防農村道路交通事故工作的領導機制，切實加強對道路交通安全工作的領導，嚴格落實責任倒查追究制度。落實執法、管理責任制，嚴防因管理不到位引發重特大惡性交通事故。

（三）齊抓共管，綜合治理。農村道路交通安全涉及人、車、路等多個方面，涉及各有關部門的工作，僅靠一個方面、一個部門的工作難以取得明顯成效，必須多管齊下，多策並舉。各村（社區）、各單位要按照職能分工各司其職、各負其責，增強大局意識、協作意識，形成對農村道路交通安全工作齊抓共管的良好局面。

（四）加強督促檢查。鎮農村道路交通安全綜合治理領導小組按時對各村（社區）、各有關單位工作開展情況進行督促檢查，確保各項工作措施落到實處。

（五）加強信息報送。各村（社區）、各部門要及時加強溝通、協調對接和信息報送工作，有緊急情況及時上報。

農村道路交通整治方案8

按照《盤州市道路交通安全專項整治“百日攻堅”行動實施方案》要求，切實從源頭上預防和減少道路交通事故的發生，深刻吸取近期全國全省發生的安全生產事故教訓，舉一反三，切實預防和減少交通事故，防範較大以上事故，確保春運期間不發生有影響的道路運輸安全生產事故，全力維護全市道路交通安全形勢持續穩定，現結合我鎮道路交通的實際情況，決定在全鎮開展道路交通安全“百日攻堅”專項整治行動方案，特制定本方案。

一、指導思想

認真貫徹落實省、六盤水市、盤州市主要領導批示指示精神，牢固樹立“以人為本、生命至上”的理念，切實增強安全發展的政治意識、憂患意識和責任意識，堅持問題導向，強化政府主導、部門協作，積極擔當作為，狠抓責任落實。結合我鎮道路多、里程長、機動車保有量大等特點，打造嚴管道路交通安全常態化機制，全力推進全鎮道路交通事故預防工作取得實效，為全鎮經濟社會發展和羣眾出行創造安全、暢通的道路交通環境，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

二、工作任務

（一）開展機動車及駕駛人源頭隱患清零

根據上級推送到我鎮轄區內脱保脱審、逾期未報廢等車輛信息，柏果、灑基交警中隊要加大對脱保脱審、逾期未報廢、違法未清零車輛的查處力度，一旦查處，立即實行暫扣，並督促進行投保、審驗、報廢和違法處理信息；鎮交管站、各村（居）不僅要切實發揮“兩站兩員”的職能作用，還要將責任下沉到網格員，充分利用村（居）網格員人熟、地熟的優勢，進村入户對本轄區所有駕駛員、車輛（含外來車輛）進行拉網式排查，登記造冊，實行一車一檔，隨時更新，並將所有排查出的駕駛人信息、車輛信息錄入《貴州省農村道路交通安全綜合監管雲平台》內，交管站工作人員要對平台內農村無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農村麪包車、逾期未年檢、逾期未報廢車輛及逾期未審驗駕駛人等重點紅色預警信息簽收，並進行處置。若有未登記、未在《貴州省農村道路交通安全綜合監管雲平台》內户籍化的車輛造成交通事故，將嚴格實行責任倒查，追究相關人員責任。(責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮交管站）

（二）集中整治重點車輛源頭隱患

重點清理“兩客一危一貨”、校車、重型貨車、農村麪包車、“營轉非”大客車等八類重點車輛逾期未檢驗、未報廢、違法未處理的源頭隱患，及時督促企業消除重點車輛隱患。將“營轉非”大客車、旅遊客車、57座以上大客車及卧鋪客車實施布控，時時追蹤，嚴查違法非法運營行為。（責任單位：各村（居）、柏果交警中隊、灑基交警中隊、鎮交管站、柏果能源中隊、鎮應急管理站、柏果交通執法中隊）

（三）嚴格落實運輸企業主體責任

1.以“兩客一危”重點運輸企業為重點，重點排查是否存在交通安全主體責任不落實、安全管理制度不健全、車輛日常安檢不嚴格、駕駛人及從業人員日常教育管理不到位、交通違法教育處理不及時等問題，督促道路運輸企業對本企業的所有駕駛員進行法律法規、典型交通事故案例警示等安全教育培訓，對企業的所有機動車輛及駕駛員進行隱患排查、整治，建立一車一檔(含駕駛員)，杜絕證照不全車輛用於經營活動、不合格人員駕駛機動車輛，把交通安全主體責任落實到每個環節、每個崗位、每個人員，確保安全責任全覆蓋。按照盤州市運輸企業“紅黑榜”制度，對零違法、零事故的優良企業上報市道聯辦通報表揚，對車輛違法多、事故頻發的高風險企業提請市道聯辦進行曝光，清理隱患突出、問題嚴重的重點運輸企業，行業監管部門聯合實施集中約談（責任部門：鎮交管站、柏果交通執法中隊、柏果交警中隊、灑基交警中隊、柏果能源中隊）

2.杜絕脱保脱險、報廢車輛上路。柏果能源中隊、鎮應急管理服務中心要與轄區內所有煤礦企業、非煤礦山企業、運輸公司、砂石廠、電廠及建築工地等企業簽定承諾書，杜絕為超限超載、脱審脱保及報廢車提供貨源和裝卸貨，儘可能擠壓此類車輛生存空間，加強源頭治理。凡因無牌、無證、脱保脱審、超限、酒駕、毒駕等幾類違法行為發生事故當事人無力賠償的.，由源頭企業承諾墊付相關費用，事後依法追償。（責任部門：柏果能源中隊、鎮應急管理服務中心）

（四）加大道路安全隱患排查治理

1.大力開展道路交通安全隱患大排查工作，全面深入排查道路基礎設施、安全防護設施、交通管理標誌等存在的安全隱患，重點是對臨水臨崖、急彎陡坡、安全防護設施缺失、橋樑、隧道和車流量大、事故多發等特殊路段進行全面、細緻排查，對隱患路段和事故多發路段要及時督促相關部門完善交通標誌標線、增設安全防護設施，落實整改責任、確定整改時限，暫時不能治理的，要增設安全提示牌，加強巡查；“路長”要加大對各自管轄路段的管養力度，確保道安全暢通。（責任部門：鎮交管站）

2.新建、改建、擴建的公路、要落實“三同時”制度，新建還未驗收的要與施工單位簽定承諾書，嚴禁通行，凡發生死傷人事故，賠償責任由施工方負責，對在管養的路段一定要設立明顯施工標誌。（責任部門：鎮建管所、鎮交管站）

（五）加強“馬路市場”交通安全隱患整治

根據省、六盤水市、盤州市道聯辦關於對“馬路市場”的治理要求，針對國道、省道、縣鄉道及農村、城市其他重要交通幹道沿線擺攤設點或“趕集”的各類“馬路市場”開展聯合排查，對排查出的馬路市場和其他佔用道路影響交通安全的隱患，要建立工作台賬，開展綜合治理;對短期內不能取締的“馬路市場”，通過設置交通提示標誌，建立臨時交通管制、專人巡查等工作機制，最大限度維護好交通秩序，明確時限，儘快完成治理，並常態化治理管理“馬路市場”。（責任單位：鎮交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）

（六）開展路面交通違法整治行動

各村（居）、鎮農村工作服務中心、鎮交管站、各交警中隊要認真落實全省道路交通安全專項整治視頻會議精神和事故預防“減量控大”工作部署。加大路面巡查力度，採取流動巡邏與固定執勤、區域聯勤相結合的方式，有針對性地加強國省道和農村交通安全管理，要在緝查布控系統中，以“兩客一危”車輛、大型貨車、校車、麪包車、三輪摩托車、農用車無證駕駛為重點，切實加強重點道路沿線的巡邏監控，持續開展專項整治行動，加大對客、貨營運車輛“三超一疲勞”、非法營運、無證駕駛、酒後駕駛等違法行為的查處力度，保持高壓嚴管態勢。嚴查農村道路農用車、低速載貨汽車、三輪車違法載人和無證駕駛、摩托車無牌無證上路行駛等嚴重交通違法行為，鎮農村工作服務中心要對管理職責範圍內的農用車、變型拖拉機等進行重點排查，並登記在冊，報道聯辦辦公室，達到報廢標準的，全部報廢，註銷清零。（責任單位：鎮農村工作服務中心、鎮交管站、柏果交警中隊、灑基交警中隊）

（七）重點整治農村道路交通安全責任落實情況

鎮交管站要嚴格按照《貴州省農村道路交通安全責任制規定》(黔府辦函〔20xx〕36號)要求，履行農村道路交通安全監管職責，進一步建立健全道路交通事故預防考核機制，納入村（居）購買服務。要切切實實發揮“兩站兩員”的職能作用，充分發揮“一中心一張網十聯户”基層社會治理機制的作用，健全完善農村道路交通安全責任制配套措施，把開展村民宣傳教育、勸導制止違法行為、排查報告安全隱患、協助執法部門開展整治等各環節的工作職責，進一步細化明確，把責任落實到崗到人，持續推進農村交通安全“兩站兩員”建設，將工作延伸到所有網格員，從源頭上加強治理，配齊裝備，嚴格落實紅白喜事“打招呼”、“跟場管理”等制度，以農貿集市、婚喪嫁娶、民俗民風節日等羣眾集中出行時段為重要時段，加強巡邏和檢查勸導，督促駕駛人簽訂交通安全責任承諾書，有效防範和遏制預防羣死羣傷事故的發生。（責任單位：各村（居），鎮交管站）

三、實施步驟

(一)宣傳發動階段（20xx年1月20日—長期堅持)

各村（居）、各單位要進一步明晰目標任務、細化工作措施，層層壓實責任，確保責任到人、措施到位。

（二）排查整治、集中攻堅階段（20xx年2月7日—20xx年4月)

以消除隱患、整治為主線，高密度、大範圍開展交通隱患整治行動。堅持邊查邊改、立查立改，逐項對照責任分工、逐點梳理研判，落實防控力量和措施，限時實施整改，及時封堵漏洞，努力做到“隱患窮盡、問題歸零”。

（三）鞏固提升（20xx年4月—20xx年5月）

認真梳理總結前期盤州市柏果鎮道路交通安全聯合整治工作過程中的經驗教訓，總結固化好的經驗做法，針對轄區交通出行、交通違法和交通事故特點，科學調整工作重點和勤務部署，確保幹勁不鬆、力度不減，持續開展整治工作。鎮交管站及其他成員單位每週上報一次工作情況，每階段上報一次工作小結，4月30日前上報工作總結。

（四）成果驗收（20xx年5月）

兑現獎懲，對在盤州市柏果鎮道路交通安全專項聯合整治工作表現積極、工作能力突出的個人及單位將推薦到市道聯辦進行表彰;對徇私舞弊擅離職守、工作不力、影響公正的個人或單位將進行通報，情節嚴重的將按程序提請市紀委、監委進行問責。

四、工作要求

（一）加強組織領導。各村（居）、各單位要實行“一把手”負責制，全部統籌本村（居）、本單位落實道路交通安全職責，抓好組織實施確保整治工作各項措施落實到位、精準有效。

（二）強化協同共治。各村（居）、各單位要樹立“一盤棋”思想，加強聯勤聯動，建立常態信息共享工作機制，共同排查各類運輸企業安全隱患，共同治理各類道路安金隱患，共同處置各類突發事件，推動形成監管合力，壓縮隱患存在空間，緊緊圍繞“減量控大”的工作目標，全面排查防範化解各類風險隱患，確保專項整治工作取得實效，確保道路交通安全。

（三）加大宣傳力度，營造氛圍，形成聲勢。各村（居）、各單位要強化宣傳工作，擴大宣傳覆蓋面。營造強大的聲勢和濃厚的社會氛圍，力爭形成“交警嚴管、嚴處、駕駛員自覺遵章守紀”的社會輿論氛圍。鎮政府與各村（居）、各企業簽訂責任狀，與幹部職工簽訂承諾書；村（居）要與村（居）民、駕駛員簽訂承諾書；學校（園）要與學生、家長簽訂承諾書；各企業要與企業職工、企業駕駛員簽訂責任書。

(四)嚴肅追責問責。凡發生一起死亡2人事故，由鎮紀委牽頭，組織相關部門，開展責任倒查，對開展工作不認真、工作責任未落實、流於形式、組織不得力、執法不嚴格的，將在全鎮範圍內予以通報。因責任和措施落實不到位導致發生事故的，按照“盡職免責、失職追責”的規定嚴肅追究責任。

農村道路交通整治方案9

為切實加強農村地區道路交通安全管理，有效防範和減少農村地區道路交通事故，經研究決定，自即日起至20xx年3月底，在全縣範圍內開展為期3個月的農村交通安全專項整治工作（以下簡稱“專項整治”），並制定如下工作方案。

一、總體要求

全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，統籌發展和安全兩大主題，堅持人民至上、生命至上，堅持問題導向、目標導向和結果導向，持續推進安全生產專項整治三年行動向縱深發展，對農村地區道路交通安全存在的突出問題進行專項整治，全面排查整治安全隱患，打擊突出違法行為，有效預防和減少交通事故，堅決遏制農村地區交通事故多發勢頭，確保20xx年農村地區道路交通安全事故起數和死亡人數較20xx年明顯下降，為加快建設新階段現代化“高特美強”新固鎮提供良好的安全保障。

二、工作措施

（一）強化交通安全隱患的排查與整改。各鄉鎮政府、縣交通運輸局、縣公路服務中心、縣住房城鄉建設局、縣水利局、縣重點工程中心、縣城市管理局、蚌埠銅陵現代產業園、縣經濟開發區、蚌固一級公路公司等相關單位要按照道路分級分類管理的原則，結合公安機關提供的近三年來交通事故情況，對所管轄的道路（含堤壩道路、橋樑等）開展一次“拉網式”排查。要精心組織、紮實開展，確保全面排查、梳理出存在的各類道路交通安全隱患，重點是臨水臨溝臨塘、急彎陡坡等路段的路側防護、國省道穿村過鎮路段及平交路口交通安全設施缺失等隱患。對正在修建或修建完畢尚未正式交付使用或雖已通車但尚未正式移交的道路，由道路建設單位負責排查與整改。對存在管理爭議的道路，於1月12日前報專項整治領導小組辦公室（以下簡稱“領導小組辦公室”）確定排查與整改主體。排查此工作自即日起立即開展，至1月25號前全部完成。按照“誰主管、誰排查、誰整改”的原則，由排查單位針對排查的隱患，制定具體整改措施或建議。排查情況及整改措施（完成時限）分別於1月15日、1月20日下午下班前報領導小組辦公室。

對排查出的隱患要認真分析，根據整改難度大小，按照“一般隱患、較大隱患、重大隱患”進行登記造冊，實施分類整改。要制訂切實有效的整改措施、明確整改完成時限。隱患整改原則上在3月底前完成，要強力推進、掛圖作戰、倒排工期、確保完成，切實按時整改到位。對於困難較大，短期不能完成整改的，要及時採取臨時性管控措施。國道、省道要按相關規範全部安裝路側護欄；對非機動車、行人通行或橫穿較多的路段，具備條件的應增設機非隔離等物理隔離設施；對20xx年以來發生過一次死亡2人以上的交通事故或因交通事故導致死亡人數累計超過3人的平交路口，整改措施要落實警告標誌、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈（含閃光警告信號燈）“五必上”；對20xx年以來發生過沖出路面翻墜導致亡人交通事故的臨水臨溝臨塘、急彎陡坡等路側險要路段，整改措施要落實警告標誌、減速帶、路側護欄“三必上”，其他縣道、鄉道、村道可參照《農村地區道路交通安全風險防治手冊》，結合路側水體條件、邊溝深度等具體情況設置路側防護設施，對於基礎條件極差、短期內不能增加護欄的，要臨時性設置警示樁、堆土砌石等攔擋警示設施，加強引導提示。水利部門在實施路邊溝、渠等水利施工時，要同時完善路側防護，嚴防產生新的隱患。

整改情況在整改全部完成前實行一週一上報，於每週五上午下班前報領導小組辦公室。領導小組辦公室定期通報、督導，對完成的整改組織驗收、對賬銷號。

（二）全力推進農村地區道路交通安全。

1.全面加強電動三（四）輪車整治。抓好源頭管控。自即日起至1月31日，縣市場監管局要對我縣電動三（四）輪車生產廠商及經營户開展一次全面檢查，對違反規定生產、銷售的堅決予以處罰和取締，檢查及處罰情況實行一週一上報，於每週五上午下班前報領導小組辦公室。要切實落實主體責任，建立長態機制，強化電動三（四）輪車生產、銷售等環節的監督管理，嚴防不合標電動三（四）輪車經我縣流入市場。縣交通運輸局要加快推進城鄉公交一體化工作，合理規劃路線，最大限度方便學生上、放學搭乘公交車。各鄉鎮政府要積極配合交管部門開展電動自行車的上牌辦證工作，全力做到能上盡上。縣公安局、縣交通運輸局、縣城市管理局等單位要加大執法力度，嚴查電動車闖紅燈、私自改裝、逆行、違法載人、非法營運、亂停亂放等交通違法行為，上述單位查處情況每週五上午下班前報領導小組辦公室。

2.整治農村地區道路交通違法行為。縣交通運輸局要加大對貨車超限、拼車、包車、非法營運等違法行為的打擊力度。縣公安局要結合轄區農村地區道路的交通特點，科學安排勤務，對重點交通違法行為保持“零容忍”，結合我縣農村地區出行的實際，進一步擴大酒駕、無證駕駛、“兩違”等重點違法行為查處向城鄉結合部、農村地區延伸、向午後凌晨時段延伸。要強化對春運期間農民工返鄉拼車、包車的管控，嚴查超員、超速、無證、疲勞駕駛等違法行為，充分發揮交警執法站和轄區派出所“一村一警”作用，加大查處、糾違力度，提升執法效能，形成有效震懾。上述單位工作開展情況每週五上午下班前報領導小組辦公室。

3.緊抓務工務農羣眾出行安全。各鄉鎮政府、蚌埠銅陵現代產業園、縣經濟開發區要落實屬地管理責任，持續開展農村羣眾出行交通安全隱患大排查活動，重點關注勞動密集型企業、零星務工及“潮汐打工”人員，摸清轄區企業員工上下班通勤、農村羣眾就近務工出行交通方式、人員數量等信息底數，按縣道交聯的規定落實工作措施並建立台賬。要落實包保責任制，加大抽查、檢查力度，發現存在交通安全隱患的及時整改，涉及違法、犯罪的及時通知公安、交通等相關部門進行查處。排查情況及相關措施於每週五上午下班前報領導小組辦公室。

4.抓好運輸企業的源頭管理。縣交通運輸局自即日起至本月底，要對全縣“兩客一危一貨”及出租車企業、農班線客運車輛開展一次全面檢查，督促企業及時維護保養存在隱患的農班線車輛，確保車輛不帶“病”上路行駛、駕駛人不帶“病”上車。要對動態監控制度未落實、安全教育不到位等問題緊盯不放，強力推進整改，切實堵塞源頭安全漏洞。要建立、落實長效機制，堅持日常巡視檢查與專項檢查相結合，切實夯實企業主體責任，及時消除安全隱患，確保我縣道路運輸企業源頭隱患“清零”，築牢道路交通安全的第一道防線。檢查及整改情況於每週五上午下班前報領導小組辦公室。

5.加強拖拉機等農用車輛、機械的監管。縣農業農村局要切實加強對我縣拖拉機等農用車輛、機械安全監管，開展全面排查。要認真謀劃，制訂方案，採取有力措施積極推動登記上牌、發放駕駛證工作。要切實加大對道路外拖拉機等農用車輛、機械無牌無證行駛的處罰力度，最大限度減少以上車輛上道路行駛。要建立長效工作機制，夯實基礎、強化處罰，不斷推動此項工作持續開展，確保取得實效。具體措施及工作開展情況於每週五上午下班前報領導小組辦公室。

6.聯合開展農村地區騎路市場、佔道經營、騎路辦理紅白喜事等行為的整治。各鄉鎮政府牽頭，相關部門參與，針對本轄區國省幹線及農村地區道路沿線“騎路市場”，儘快採取清理取締等整頓措施。對一時難以整改到位的，要制定時間表、路線圖，及時設置臨時性防範措施，必要時可上報公安機關根據實際情況實施臨時交通管控，確保交通安全。要按照縣道交聯下發的《關於建立騎路市場安全隱患治理長效機制的實施意見》，建立整頓治理的長效機制。具體措施及工作開展情況於每週五上午下班前報領導小組辦公室。

縣公安局、縣交通運輸局、市交通綜合執法支隊五大隊、縣城市管理局要各司其職，加大對佔道經營的打擊。其中公安機關重點處罰佔用道路從事非交通活動的行為；市交通綜合執法支隊五大隊、縣交通運輸局重點查處在道路之外、公路用地範圍內擺攤設點等佔道經營行為；縣城市管理局重點處理職責範圍內的流動攤點經營行為。要適時開展聯合執法，齊抓共管，消除佔道經營導致的道路安全隱患。上述單位的工作開展情況每週五上午下班前報領導小組辦公室。

各鄉鎮政府要切實落實屬地管理責任，對農村地區擠佔道路辦理紅白喜事、羣眾在道路聚集的隱患，制訂工作措施、處置流程，落實各村（居）的包保責任制，充分發揮各村（居）等基層組織力量及兼職勸導員的作用，安排村居密切關注、及時予以勸導和處置。對不聽制止的要及時通報公安機關介入處理，消除佔道引發的風險隱患。各鄉鎮的包保方案、包保責任人及工作措施等材料於1月15日上午下班前報領導小組辦公室。

（三）全面抓好交通安全宣傳教育工作。宣傳內容包括交通法律法規、交通安全常識、安全出行提示、典型案例警示、電動三（四）輪車整治的相關規定等。各部門都要結合自己的職責，積極開展宣傳工作。其中：縣教體局要立即在學校集中開展交通安全宣傳教育，提升學生的交通安全意識；同時針對部分家長（尤其是老年人）駕駛電動三（四）輪車接送學生的情況，通過簽訂《倡議書》等形式，教育、引導家長及學生不使用、不乘坐，最大限度消除這一隱患；縣融媒體中心要加強對此次專項行動的宣傳報道，並通過現場報導等形式，擴大羣眾對此次整治工作的知曉度，引導廣大羣眾積極配合整治工作，營造良好的宣傳氛圍；縣公安局要利用“一村一警”平台，安排包村民警進村入户進行宣傳；組織派出所充分利用小喇叭、宣傳板等多種形式，深入轄區開展滾動式宣傳；各鄉鎮政府要組織各村（居）利用農村大喇叭、微信羣、宣傳單、宣傳板、橫幅、上門勸導等多種手段開展宣傳，提高羣眾遵守交通規則安全出行的意識，尤其是勸導老年人不駕駛電動車違規載人，引導羣眾自覺抵制不合標的電動三（四）輪車，不銷售、不購買、不駕駛、不乘坐。要發揮好行政村（居）“一欄一標語”、紅白喜事等宣傳作用，進一步強化“兩站兩員一長”、村級兼職勸導員工作機制的落實，結合農村集中用工、出行的情況，集中開展嚴禁農用車、貨車、三輪車違法載人的安全提示，營造精準覆蓋的立體化宣傳聲勢。每個村（居）委會門前至少要有一塊宣傳板，每個村（居）每週至少播放一次交通安全常識，主要道路出入口至少要有一條宣傳提示；縣市場監管局要做好對電動三（四）輪車生產廠家及經營商户的宣傳引導，不生產、不銷售非標產品；縣農業農村局要加大對農用車輛、機械使用單位和駕駛人的宣傳引導，及時上牌辦證、車輛及機械不違上路、不違規載人；縣交通運輸局要加大對“兩違一貨一客”及出租車企業的宣傳教育，引導駕駛人嚴守交通規則、切實遵守使用安全帶的規定，安全文明出行；蚌埠銅陵現代產業園、縣經濟開發區要針對轄區集中用工企業，加大對員工出行安全的宣傳引導，消除因拼車、包車、超載等原因而導致的事故隱患。以上單位的宣傳情況於每週五上午下班前報領導小組辦公室。

三、工作要求

（一）強化組織領導。各相關單位要切實提高政治站位，迅速行動起來，制定細化工作方案，逐項明確責任部門和責任人員。主要負責同志要親自研究部署，分管負責同志要靠前指揮，切實加強對專項整治工作的組織領導和業務指導，堅決防止“上熱中温下冷”，確保專項整治工作紮實開展、取得實效。

（二）加強督導檢查。專項整治領導小組將對專項整治開展情況進行督導檢查，重點隱患問題要跟蹤督辦，層層推動工作措施落實。對動作遲緩、落實不力的單位和個人將進行通報約談，對因工作落實不到位、不擔當、不盡責造成嚴重後果的將進行“一事雙查”機制，依紀依法依規嚴肅追究責任。

（三）規範執勤執法。切實加強執法教育培訓，確保執法人員嚴格規範公正文明執法，嚴防因執法不規範、執法方式不當，引發重大事件和輿論炒作。要做好執法人員的執法安全防護工作，配齊配足安全防護和疫情防護裝備，堅決避免發生傷亡事件。

（四）加強信息報送。專項整治領導小組負責信息收集、整理、上報工作，確保信息報送及時、準確、高效。各單位要明確聯絡員，將名單于1月10日前上報。各單位按方案要求上報信息，重要情況隨時上報，20xx年3月底前報送工作總結。報送地址：縣交管大隊三樓法宣室（專項整治工作領導小組辦公室），聯繫電話：xxx，郵箱：。

農村道路交通整治方案10

為全面提高農村人員道路交通安全意識，進一步預防和減少農村地區道路交通事故，根據《松陽縣農村地區道路交通安全綜合治理三年行動宣傳教育工作方案》的部署，結合“減量控大”道路交通事故預防工作要求，特制定方案如下：

一、指導思想

堅定“道路交通安全管理關鍵在於人”的理念，結合國省道示範路創建活動，以“暢行安全路幸福奔小康”等宣傳活動為載體，依託鄉交通勸導站和各村合作站，全面建設交通安全宣傳教育陣地。緊盯宣傳教育重點羣體，不斷提高宣傳教育的有效性和針對性，全面提升農村人員交通安全意識和交通法治意識，從而達到道路交通事故、交通違法行為明顯減少，交通參與者守法意識、文明安全意識明顯提高的目標，為做好農村地區道路交通安全綜合治理工作營造濃厚的宣傳氛圍和良好的輿論環境。

二、推進時間

（一）組織實施階段（20xx年2月-5月）

各村按照計劃，全面組織實施。在實施過程中要針對薄弱環節，突出工作重點，落實工作舉措，及時補齊短板；同時，及時查漏補缺，加強督導落實，確保各項任務有序推進。

（二）集中推動階段（20xx年6月-20xx年6月）

嚴格落實各項工作措施，針對重點難點問題集中推進，進一步鞏固工作成效；着眼長效機制建設，健全完善農村人員素養提升的制度機制，確保取得顯著進展。

（三）鞏固提升階段（20xx年7月-12月）

對三年行動實施效果開展全面評估考核，鞏固完善長效機制，全面提升農村人員安全素養。

三、工作措施

（一）精準施策制定宣傳方案

鄉政府聯合交警部門根據轄區國省道、農村道路交通事故情況和交通違法行為特點，分析交通安全宣傳重點。結合六一、安全生產月、重陽節、交通安全宣傳日等特殊節點，提前謀劃開展宣傳教育，根據不同的羣體採取切實有效的宣傳手段開展宣傳。

（二）考核引領鍛造宣傳隊伍

要樹立“宣傳教育也是交通管理的一項基礎性工作”的理念，將宣傳教育落實到每一個家庭、每一位村民，並在工作任務考核中予以體現，將宣教工作真正落到實處。

（三）全面排查明確宣傳重點

要結合各項交通管理工作，全面深入排查各行政村人員情況，將有多次交通違法或有嚴重影響道路交通安全違法的人員、60週歲以上的電動車、摩托車駕駛人、曾經發生過交通事故的人員列為重點人羣，60週歲以上人員和電動車、摩托車駕駛人列為關注人羣，其他農村人員列為一般人羣，分別對應紅、橙、黃三色，進行分色宣傳教育，紅色、橙色人員逐一分類登記造冊，做好宣傳台帳。

（四）走村入户開展面對面宣傳

要組織鄉、村兩級幹部常態、長效開展農村交通安全網格化宣傳，聯合古市交警中隊對各行政村的安全教育工作進行分配，責任到人。對紅色人員進行面對面宣傳每月不少於1次，對橙色人員開展集中教育每季度不少於1次，對黃色人員開展交通安全宣傳每半年不少於1次。結合衞健系統“下鄉送健康”、農忙時節“馬路宣傳”平台，深入鄉村、田間地頭面對面開展宣傳教育活動，傳遞安全意識。

（五）因地制宜建設宣傳陣地

要根據各行政村的實際情況，充分利用文化禮堂、“農家書屋”、鄉鎮綜合文化站、村務公開欄等村民身邊的媒介形式，通過在路口、村口等位置設置事故警示欄、違法曝光欄、交通知識欄，將通俗易懂、應知應會的交通安全常識送達到羣眾身邊。

（六）精心整理製作宣傳資料

要根據轄區農村道路交通安全實際，組織製作本地交通事故宣傳課件；及時收集、整理各類典型交通事故、交通違法案例，以此製作警示教育和違法曝光材料，並以通俗易懂的文字、圖片和視頻作出相應的交通安全提示。

（七）社會合力策劃宣傳活動

要充分發揮農村交通安全員、兩站兩員的職能，將宣傳任務進行量化分配並予以考核，確保工作落到實處；要積極聯繫老齡委、保險公司等政府部門和社會團體，藉助他們的力量和資源，策劃一系列宣傳活動，合力開展宣傳教育。

（八）經驗交流促進工作開展

要廣泛發動全體村民建言獻策，鼓勵基層創新精神，探索出更加行之有效的宣傳方法和途徑，真正切實提高農村“一老一小”等交通安全意識薄弱、交通事故易發羣體的交通安全防護認識，及時總結提煉經驗做法，加強相互交流學習。

四、工作要求

（一）強化組織保障

農村地區交通安全宣傳教育工作好不好直接關係到農村地區道路交通安全綜合治理工作成效，各村要切實將宣傳教育延伸到村入户；主動對接鄉政府職能部門，調動各方面的積極性，齊抓共管，齊心協力抓好道路交通安全宣傳教育工作。

（二）強化能力保障。

要突出交通安全宣傳教育的基礎性、業務性作用，加強專業隊伍和專業力量建設。不斷為專、兼職宣傳幹部創造學習培訓的機會，對宣傳工作突出的個人應考慮評優評先，努力提升全體幹部的宣傳教育積極性，提升宣教業務骨幹的主動策劃能力、溝通宣教能力和腳力、眼力、腦力、筆力。

（三）強化措施保障

為確保工作取得實效，要加強領導，精心組織，要按照既定任務實行項目化管理、清單式推進，加強督促核查通報，促進各項工作的落實。要將宣傳教育責任落實到每一名幹部、安全員、勸導員，做到人人有責任，個個有任務，處處有宣傳，形成交通安全宣傳工作的濃厚氛圍。

（四）強化輿情防範

要增強輿情意識，做好敏感節點、重大活動交通安保工作的新聞輿論工作，嚴格落實依法處理、社會面管控和輿情引導“三同步”機制，要規範新媒體發佈審核規程，積極有效引導輿論。一線幹部要加強規範執法執勤和輿情應對認識，積極、正確、有效面對和處置媒體拍攝和羣眾攝像，進一步預防和減少輿情風險。

農村道路交通整治方案11

為預防和減少涉及拖拉機、低速運輸車的道路交通事故，確保全市道路交通安全，市公安局、農業局決定在全市範圍內開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動。現將有關事項通知如下：

一、整治時間

從7月11日開始至8月10日結束。此後轉為長效管理。

二、整治對象和內容

整治對象為全市範圍行駛的拖拉機、低速運輸車。

整治內容為涉及拖拉機、低速運輸車的超載、超限、違法載人、闖紅燈、無牌無證、走禁行線、酒後駕車、未按規定年檢以及懸掛外地牌照和持有外地駕駛證不報備等重點交通違法行為。

三、整治方法

此次整治採取源頭管理、現場查處和非現場查處相結合的方式進行。

（一）源頭管理。以農業局為主，加強對拖拉機、低速運輸車使用單位、車主及駕駛人的宣傳教育，印製宣傳資料發到每個使用單位、車主和駕駛人，對駕駛人進行一次安全教育培訓；對拖拉機、低速運輸車的安全性能進行一次全面檢查，杜絕不符合安全性能要求的拖拉機、低速運輸車上路；對拖拉機、低速運輸車進行全面的排查登記，摸清底數；對懸掛外地牌照的拖拉機、低速運輸車以及持有外地駕駛證的駕駛人進行報備登記，納入管理視線；落實農機專管員的工作職責，建立健全管理工作制度。

（二）現場執法。以農機警務室為主，交警各基層中隊及各鄉鎮（街道）農機專管員配合，在全市範圍內上路執勤執法，並把320國道、23省道、05省道、汽覎線、新中線、春永線、江濱東大道作為整治的重點路段，依法嚴查拖拉機、低速運輸車的交通違法行為。

（三）非現場執法。以交警為主，通過電子警察和電子監控設備，對拖拉機、低速運輸車的交通違法行為進行人工抓拍，將違法信息通報農機警務室，由農機警務室在日常管理和路面執法中予以查處。

四、工作要求

（一）提高認識，落實責任。開展拖拉機、低速運輸車專項整治行動是公安交警、農機部門以人為本、進一步強化道路交通安全管理工作的重要舉措。參戰單位要高度重視，切實提高對整治工作的重要性的認識，精心組織，周密部署，力爭通過專項整治，預防和控制因拖拉機、低速運輸車交通違法行為而引發的交通事故，要明確工作責任，落實工作措施，以高度的責任感投入到整治工作中去。

（二）加強宣傳，暢通信息。整治期間，公安交警和農機部門要加強與新聞媒體的聯繫，認真做好對外宣傳報道工作，營造良好整治氛圍。農機警務室要將整治相關信息編印成簡報向各職能部門和鄉鎮街道通報，使各單位瞭解整治工作的進展情況，取得支持和配合，從而保證整治工作的順利進行。

（三）加強配合，落實長效。公安交警和農機部門要及時將整治工作的準備、開展情況向有關鄉鎮街道黨委政府彙報，取得支持；要加強與橫向職能部門的協作，密切配合，適時開展聯合整治，落實長效管理機制，以期取得良好的整治效果。

農村道路交通整治方案12

為進一步強化道路安全隱患排查，築牢安全管理防線，深刻汲取道路交通事故教訓，深入推進交通安全大整治工作，堅決杜絕較大以上道路交通事故再次發生，確保人民羣眾財產安全，為確保百日攻堅戰取得實效,我鎮結合工作實際特制定工作方案如下:

一、工作目標

通過開展道路交通安全整治“百日攻堅行動”，進一步加強道路交通安全管理，全面落實嚴管措施，增強全民交通安全意識，促使全鎮道路交通秩序明顯改善，道路交通安全隱患得到有效治理，健全完善預防道路交通事故工作長效機制，堅決遏制較大及以上事故和減少一般事故的發生，確保全鎮道路交通安全形勢趨穩向好，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

二、組織領導

強化組織領導，成立楊樓鎮道路交通安全整治“百日攻堅行動”工作領導小組，由鎮黨委書記孫鐸同志和鎮長黃蓓蓓同志任組長，鎮分管負責人、人大主席徐敬峯同志和鎮派出所所長孫玉峯同志任副組長，有關單位負責同志為成員（具體名單附後），明確責任分工，將道路交通安全整治工作納入重要議事日程,突出排查整治重點，精心組織部署，對照目標任務抓好動員實施。

三、實施步驟

宣傳動員階段（20xx年7月20日至20xx年7月31日）。廣泛宣傳，深入開展交通違法大勸導、大宣傳、大提示。同時，細化整治方案。

排查整治階段（20xx年8月1日至20xx年11月20日）。仔細部署，廣泛發動，緊盯突出交通違法，同步開展農村公路交通違法大整治、大曝光、大警示。

總結提高階段（20xx 年11月21日至20xx年11月30日）。總結提煉、固化經驗，加強機制建設和法制保障，形成道路交通安全的常態長效工作機制。

四、工作任務

（一）開展農村地區“五小”車輛整治行動

一是全面開展排查登記，強化源頭監管。各村（社區）充分調動鄉鎮交通安全員和農村勸導員(以下簡稱“兩員”)進村入户開展轄區小(微)型普通客車和車主基本信息排查登記，並進行“面對面”安全教育,提高相關人員對法律法規的知曉率。

二是加大整治工作力度。各村（社區）要結合轄區道路實際，針對農村地區小(微)型普通客車、“五小”車輛交通違法行為的特點和規律，科學部署力量，加大對重點時段、重點路段的管控力度。整治期間，要啟動農村勸導站，緊盯集市日、學生往返學校、大風雷雨等惡劣天氣等重點時段，加大對過往小(微)型普通客車和“五小”車輛交通違法行為的查處和勸導、教育力度。

三是確定重點整治的區域、時段、路段和交通違法行為。重點整治的區域：學校、醫院、客運站(點)、農貿集市、鄉鎮、村、村民小組及人員聚集場所等。重點整治的時段：農村集市、婚喪嫁娶、重要節日、學生放假等羣眾集中出行時段。重點整治的路段：縣鄉道路，特別是鄉鎮到村、村到村民小組的道路以及存在管理“死角”“盲區”的路段。重點整治的交通違法行為：超員、超速行駛、疲勞駕駛、酒後駕駛、無證駕駛及駕駛報廢、未參加定期檢驗車輛上道路行駛等。

(二)開展交通安全“大宣傳大教育”行動

一是加強道路交通安全宣傳。鎮政府要充分利用廣播、條幅、LED顯示屏、微信、微博等宣傳媒介，開展“兩公佈一提示”(公佈轄區交通研判情況和交通組織方案，公佈轄區道路危險路段和事故多發點段，提示安全出行注意事項)，及時發佈氣象信息。

二是加強重點羣體的安全提示。鎮政府計劃每季度組織開展一次交通安全宣傳活動，加強警示教育，促使全民提高交通安全意識。同時，督促學校開展“交通安全一堂課”活動，做好學生安全出行宣傳教育。

（三）開展道路交通安全責任落實“大督查”行動

一是堅持問題導向，制定督查方案。緊緊圍繞集中整治的重點內容及措施，實行分片包乾責任制，制定針對性督查方案。常態化開展督查行動，發現問題、反饋問題、研商問題、整改問題。

二是認真開展督導督辦，層層落實責任。對問題突出、隱患較多、事故多發的重點地區，要按照“工作不落實不放過、問題不整改不放過”的要求，緊盯不放、一抓到底，確保責任層層落實。

五、工作要求

（一）高度重視，周密推進部署。領導小組要高度重視，要以對黨和人民高度負責的態度，明確工作目標，建立工作機制，落實加強統籌協調，採取強有力措施，全力抓好道路交通安全專項整治工作，切實擔負起預防和減少道路交通事故的職責使命。

（二）加強溝通，強化協調合作。為確保工作取得實效，要加強鄉鎮與各相關部門之間的聯繫與合作，強化對企業和人、車、路的監測管理，形成強大工作合力，及時協調解決跨區域、跨部門的突出問題，及時處置突發事件,及時防範化解管控重大風險。

（三）規範執法，加強督查督導。堅持理性、平和、文明、規範執法，切實做到處罰一起，糾正一起，教育一起，防止因簡單粗暴執法、言語失範、行為失當等引發輿情。領導小組要不定期開展專項督查，對整治措施不落實、路面管控不到位、隱患改不到位的，嚴肅追究相關人員責任。

(四)標本兼治,構建長效機制。鎮政府要以本次專項行動為契機，不斷加強安全管理和監督，建立健全安全生產的長效機制，全面落實各項安全生產治本之策，認真制訂好各類應急預案，組織演練，抓好安全教育和培訓，切實做好全鎮範圍內的安全生產工作。

農村道路交通整治方案13

為進一步落實交通安全基礎工作，提升道路交通安全基層監管能力，推進道路交通安全社會化管理，實現鎮人民政府對道路交通安全管得住、控得牢、防得穩的基本目標，形成道路交通安全管理的長效機制，結合我鎮實際，特制訂道路交通安全工作實施方案，內容如下：

一、工作目標

努力實現我鎮農村地區道路交通安全事故少，傷亡少、宣傳深入、監督有力的目標。具體達到五個方面的要求：一是交通安全管理工作體系和工作機制健全，二是農村道路交通安全監管責任落實到位，三是交通違法行為明顯減少，四是交通參與者安全意識不斷增強，五是致人死亡的交通事故下降，杜絕死亡3人以上的羣死羣傷交通事故。

二、工作內容

（一）組織領導，強化管理

鎮政府成立鎮道路交通安全活動領導小組，由鎮長張定國任組長，紀委書記章果和副鎮長舒毅任副組長，鎮安監辦、信訪辦、綜治辦、城管辦、農服中心、工商、國土等部門負責人為成員，領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮交管辦，協調交管工作中出現的問題與矛盾。在此基礎上，明確職責和獎勵措施，強化交通安全責任制。

（二）落實責任，分片包乾

1、鎮幹部包村（社區），按照鎮領導、鎮屬部門聯繫掛包村（社區）落實包片措施，即珠山村由章果、唐達建、山星社區由葉曉明，鞍山村由張雲秀、張志毅，四聖村由廖紅梅、任彥霖，南壩社張雲秀、張黎，渠光社區由舒毅、毛道行，北門社區由張建強、張文莉，兩路社區由張建強、餘志瓊，後溪社區由黃雲明、薛雄、解放社區黃雲明、黃偉，勝利社區由章果、董軍，四合社區由歐華、王瀧，南橋社區由歐華，謝匯渠，和平社區由歐華，徐濛，南門社區由張建強、羅毅負責的道路交通安全管理工作的長效機制。

2、包乾到人，實行屬地管理，村（社區）所轄負責一崗雙責，村（社區）黨組織和村（居）委同責，即各村（社區）書記、主任為第一責任人，各村（社區）須落實專人管理，專人管理者為直接責任人，村（社區）幹部實行包組包户。（三）建立嚴格規範的交通安全管理制度1、建立鎮、村道路交通安全領導小組會議制度。每季度對轄區道路交通安全形勢進行分析，並根據季節，氣候的變化和上級業務主管部門的精神適時召開安全工作會議，部署轄區安全工作，採取有針對性的工作措施，及時解決存在的問題。

2、建立台賬管理制度。對轄區交通安全管理基礎數據逐年登記造冊，摸清底數，對有關安全活動的開展情況做到有文字記錄、照片等資料可查。

3、建立交通安全日常監管和重點時段、地區、路段的強化監管制度，通過日常監管和對春運、節日、重大活動（含集市）等重點時段、地區、路段的強化監管，做到每條路、每台車、每個駕駛人都有人監管，確保違法車輛不上路，違法行為不出村。

4、建立交通安全宣傳教育管理制度。通過政府、企事業單位、社會團體、學校等平台以及院壩會、宣傳資料等方式加強宣傳，對本轄區人員進行道路交通安全教育，使交通安全知識在人民羣眾中得到廣泛的普及。使每個村（居）民做到“五不要”、“五不坐”。即：不要在公路上閒聊嬉鬧、不要在機動車道上攔車、不要在公路上隨意橫穿、不要在公路上打場放牧、不要擅自損毀公路；不坐超限超載的機動車、不坐農用車（含拖拉機）。

5、建立交通安全信息報告和應急求援制度。各村（社區）要將轄區的交通安全信息及時向鎮有關部門報告，發生重特大交通事故要即時報告。發生一次死亡1至2人或重傷5人以上的交通事故或其他重大交通突發事件，村（社區）負責人和有關職能部門必須立即趕赴現場，協助進行善後處理工作，化解矛盾，維護現場秩序。並做好一旦發生堵橋堵路、重特大交通事故等突發性事件後的及時做好、上報工作處置預案。

6、推進“路長責任制”，“兩站兩員”有機結合，既守點又管線，有效防範和遏制重特大交通事故，實現“一降三升”（道路交通事故明顯下降，交通安全防控能力明顯提升、羣眾交通安全意識明顯提升、交通緩堵保暢明顯提升），切實增強人民尊重獲得感、幸福感和安全感。建立“一村（社區）一長、一路一策、一路一體、一路一專員”管理機制模式。由轄區村（居）委會主任任路長，各駐村（社區）負責人為監督員，專職路管理員為社長，網格式路長制。

7、建立交通安全監督考核獎懲制度。鎮交管辦適時組織考核檢查，獎優罰劣。特大事故發生地的村，由於管理失誤或道路安全設施不完善等原因造成的，對相關村（社區）實行崗位目標考核一票否決，並按照“誰主管、誰負責”、連帶責任追究的原則追究主要責任人、主管領導、直接責任人及負有責任的主管售貨員和其他責任人員的責任。

8、整治道路安全隱患。要定期排查轄區公路的危險路段，及時報告上級政府和相關職能部門，並提出方案組織治理：配合職能部門治理，要積極做好配合，按時按量完成治理工作。

9、開展道路交通安全宣傳教育。要按照交通安全宣傳進農村、進學校、進家庭、進工廠、進院壩的要求，通過多種形式，宣傳交通安全知識普及到户、教育到人。

10、建立貨運源頭監管工作。預防和防治貨運從轄區源頭超限超載，特別是南壩社區的上、中、下碼頭，山星社區碼頭。必須由專人監管，將責任壓緊壓實。從而遏制重、特大交通事故的發生。

11、開展交通秩序專項整治。協同有關職能部門適時組織對轄區道路交通秩序進行集中整治，解決交通安全管理工作中存在的突出問題。

三、工作要求

切實加強組織領導。結合本部門、本村（社區）實際，研究制定工作方案，將該項工作拿入重要議事日程。各有關部門、村（社區）要嚴格落實工作責任，按照分片包乾、實行部門聯動，深入基層實際工作。確保我鎮交通工作再上一新台階，確保我鎮居民生命財產更安全。

農村道路交通整治方案14

為進一步加強農村道路交通安全管理工作，有效預防和減少農村地區道路交通事故，提升農村道路交通安全管理水平，切實保障農村地區經濟發展和人民羣眾生命財產安全，按照《運城市人民政府辦公室關於加強農村道路交通安全管理工作的意見》（運政辦發〔20xx〕19號）精神和正在開展的安全生產大檢查大整治大提升工作要求，結合全縣農用車上路較多，安全隱患突出，事故高發的實際，從即日起至12月底，在全縣範圍內開展加強農村道路交通安全管理暨農用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳專項整治行動，現將有關事項通知如下：

一、總體要求

（一）指導思想

深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，堅特“人民至上、生命至上”，緊盯道路交通事故預防“減量控大”總目標，健全農村交通安全管理機制，充實農村交通安全管理力量，着力構建“黨委領導、政府負責、社會協同、公眾參與、法治保障、科技支撐”的農村道路交通安全管理體制，在全縣範圍內開展農用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳專項行動，全力提升農村交通安全水平，最大限度地預防和減少道路交通事故的發生，為黨的二十大勝利召開創造良好的道路交通環境。

（二）工作目標

以農村地區“防事故保安全”為核心，進一步強化主體責任、部門監管和屬地管理責任，建立健全常態化農村道路交通安全管理隊伍，實現農村道路交通安全管理工作制度健全、機制完善、人員落實、保障到位、管理有序、考核常態，農村道路交通安全設施進一步完善，農村羣眾交通安全法治意識進一步增強，堅持“源頭+路面+宣傳”同步發力，通過開展全方位、全鏈條、多層次的整治行動，各類交通違法行為明顯減少，交通事故明顯下降，較大交通事故得到有效遏制，確保全縣道路安全形勢穩中向好。

（三）工作原則

堅持屬地管理、條塊結合。在縣政府統一領導下，組織部署、檢查落實。在國道、省道、縣道、鄉道以及城市道路範圍內，以部門為主實施，公安、交通運輸、農業農村、市場監管等有關部門按照職責加強聯合執法，提高協同共治水平；在村道範圍內和道路以外，以鄉（鎮）政府、村（社區）為主實施，督促村民自治組織、林牧場等產權單位履行主體責任，整合各方力量，實施網格化聯防聯治。

堅持源頭防範、標本兼治。強化系統治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，既要注重加強路面執法，嚴查農用車違法載人行為，又要注重在農用車銷售、出村上路之前等源頭環節加強監管，從嚴控制隱患車輛上路行駛。

堅持適度原則，穩步推進。將依法依規治理農用車違法載人與做好服務保障工作同步開展，想方設法滿足農民羣眾出行需求，最大限度降低對農業生產、經營和運輸的影響。

二、組織領導

縣政府成立加強農村道路交通安全管理及農用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳專項行動領導小組。

組長：

副組長：

成　員：

縣領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安局交通管理大隊，辦公室主任由大隊長原振濤同志兼任。

各鄉鎮、各有關部門主要負責人要親自研究、親自推動，及時研究解決整治工作中遇到的重大問題。分管負責人要具體負責、抓好落實。各項工作任務要落實到責任部門、責任人，確保整治實效。

三、健全完善農村道路交通安全工作機制

（一）層層壓實責任。加強農村交通安全工作領導小組，嚴格落實《地方黨政領導幹部安全生產責任制規定》，建立健全農村道路交通安全監管責任體系。建立多層級量化考評體系，將農用車違法載人交通安全大排查大整治工作列入鄉鎮政府安全生產和鄉村振興工作考核的重要內容。

（二）強化農村道路交通安全管理力量建設。鄉（鎮）政府主要負責人是本行政區內農村交通安全工作第一責任人，要明確分管負責人責任，實行鄉（鎮）幹部包村、包路的農村道路交通安全包保責任制。積極推動建立“一村一輔警”參與交通安全管理機制，發揮駐村輔警交通安全管理作用，實現農村道路通行秩序明顯好轉、嚴重交通違法行為明顯減少、交通事故明顯下降。

（三）規範農村道路交通安全“三站三員”工作。村黨支部和村委會要依據《村民委員會自治法》《安全生產法》等有關法律法規，協助鄉鎮政府設立農村交通安全勸導站，規範勸導站日常運行，履行道路交通安全宣傳教育責任和勸導責任。實行車輛和駕駛人户籍化管理制度，切實掌握本村汽車、摩托車、農用車、電動車、拖拉機等各類車輛和所有人、駕駛人底數，以及車輛登記掛牌、駕駛人持證等情況，建立登記管理台賬。

（四）落實農村道路交通安全工作經費。將農村道路交通安全工作經費納入財政預算保障，按照分級管理、分級負擔的原則，保障鄉鎮交通安全管理站、農村交通安全勸導站日常運行和農村交通安全勸導員誤工補助、農村道路隱患排查治理、交通技術監控設備建設等。

（五）推動農村派出所積極參與交通安全管理工作。明確農村派出所參與道路交通安全工作的職責和任務，農村派出所在開展轄區治安巡邏時，要加強重點路段、重點部位、重點時段的巡邏管控，積極疏導交通，糾正交通違法行為，維護道路交通秩序。

四、具體安排及整治措施

專項整治工作分三個階段進行：

（一）部署發動階段

1.營造強大整治聲勢。要堅持宣傳先行，迅速將《關於開展農用車違法載人大排查大整治大宣傳專項行動的通告》以及農用車違法載人的危害廣泛告知社會，為專項整治工作創造良好的社會環境。

2.制定專項整治方案。要準確把握農村地區交通出行特點，精心研判農村務農務工、趕集廟會等農村羣眾出行規律，深入分析農用車違法載人的易發多發時段、路段，明確整治目標和職責任務，細化整治措施，抓緊制訂符合本地本部門實際的專項整治方案。

（二）集中整治階段

1.集中整治農用車違法載人農村源頭無人管等問題。鄉（鎮）政府、社區服務中心要建立健全村（社區）“兩委”交通安全工作機制，指導督促村（社區）“兩委”履行道路交通安全宣傳、教育和管理責任，落實農村交通安全勸導站日常運行和勸導責任。每個村（社區）委會要設立農用車專管員，實行機動車和駕駛人户籍化管理，切實掌握本村農用車等各類車輛和所有人、駕駛人底數，並將車輛和所有人信息錄入山西省農村道路交通安全管理信息系統。鄉（鎮）政府、社區服務中心要與轄區每個村（社區）簽訂交通安全責任書，村（社區）要與每位農用車車主簽訂“拒絕農用車法載人”承諾書，推動落實農村交通安全源頭防控責任。

2.集中整治農用車違法載人出村上路問題。要充分發揮農村交通安全勸導員源頭防控作用，落實勸導員誤工補貼，建立健全農村勸導站、勸導員管理考核機制，保障落實勸導站建設和勸導經費，配齊勸導裝備。要檢查考核勸導員工作，確保勸導員每月開展勸導工作不少於20天。要完善勸導站佈局，對車流集中的路口沒有設立勸導站的，要補建勸導站，消除管控盲區。要加強勸導工作安全防護，對拒不聽從勸導的，要及時報告公安機關。嚴禁勸導員在國省幹線公路上開展勸導工作。

3.集中整治道路上農用車違法載人行為。縣公安交管部門要全警動員，圍繞農用車違法載人專項整治，加大路面執法檢查力度，發現一起查處一起，迅速形成嚴管高壓態勢。每月“逢五”為全國農用車違法載人查處統一行動日，每週一、週五為我省統一行動日，還要根據實際確定全縣的統一行動日或統一行動的時間。對查處的農用車違法載人要追本溯源，向其主管部門通報，督促加強源頭管理。

4.集中整治重點行業領域從業人員搭乘農用車通行問題。各鄉鎮、各有關行業主管部門要認真貫徹落實省公安廳等7部門《關於加強農用車安全管理工作的通知》（晉公通字〔20xx〕25號）要求，嚴防農田作業、農貿市場、園林綠化、公路施工等場所從業人員違法搭乘農用車、貨車上下工或者轉場通行，凡發現或者有關部門抄告農用車違法載人的，要及時予以處理，必要時建議解除合作合同，更換施工作業隊伍。

5.集中整改農用車底數不清問題。要發動村（社區）“兩委”開展農用車底數摸排，切實掌握有牌、無牌（包括符合註冊登記條件但未登記掛牌和不符合註冊登記條件無法登記掛牌兩種情形）底數。每個行政村（社區）要建立農用車基礎台賬，切實做到底清數明。

6.集中整治違規農用車生產、銷售問題。公安、交通運輸、市場監管等部門持續深入開展違規農用車聯合治理，全面禁止不符合國家相關法律法規和技術標準的農用車生產、銷售，嚴厲查處違法違規生產、銷售行為，引導農村羣眾購買使用合規車輛，從源頭上防止隱患車輛新增。

7.集中整治農村道路安全隱患。交通運輸、公安等部門深入排查治理農村公路平交路口、臨水臨崖、路側險要路段、穿村過鎮及城郊結合部路段安全隱患，力爭在年底前，對20xx年以來發生過沖出路面翻墜交通事故導致死亡人數超過3人的臨水臨崖、急彎陡坡等路側險要路段，實現警告標誌、減速帶、路側護欄“三必上”；對20xx年以來發生過一次死亡3人以上交通事故或死亡人數累計超過5人的平交路口，實現警告標誌、道路標線、減速帶、警示樁、交通信號燈（含閃光警告信號燈）“五必上”。

8.加強農村交通出行服務保障。交通運輸部門要會同各鄉鎮政府加強農村羣眾出行服務保障，提升農村客運安全應急保障能力，努力構建供需匹配、組織靈活、模式多樣、服務適宜的農村客運供給體系，引導農村羣眾選乘合規交通工具，推動實現農村羣眾“行有所乘”，減少乘坐農用車出行帶來的安全隱患。

9，充實農村交通管理力量。各鄉鎮人民政府、社區服務中心和村（社區）“兩委”，尤其是村級基層自治組織要進一步強化責任，加強農村交通安全管理力量統籌，推動鄉鎮交通安全管理員、農村勸導員，社會綜治網格員、交通運輸部門路長、農機部門協理員、保險公司協保員和營銷員等力量充分整合，實現職能擴充、一人多崗、各方協間、共營共管。公安部門要準確把握城鄉一體化發展趨勢，發揮交警隊和鄉鎮派出所的優勢，共同做好農村交通管理工作。

10.加強農村交通安全宣傳教育。要利用電視廣播等媒體和“兩微一抖”等平台，全方位宣傳專項整治措施。要加大警示曝光力度，進村入户開展宣傳勸導，大力宣傳“不駕問題車，不乘農用車”，不斷提升羣眾交通安全意識。要在農村地區重點場所醒目位置設置宣傳標語，營造濃厚的交通安全圍，

（三）鞏固提升階段

1.確保專項整治成效。各鄉鎮、各有關部門要對專項整治工作成效、經驗以及發現的深層次問題進行認真總結，開展整治情況“回頭看”，對效果不明顯、問題突出的地方予以督促，對未完成整治任務的一盯到底，確保整治到位。

2.鞏固完善工作機制。各鄉鎮、各有關部門要總結和推廣整治工作中好的經驗做法，進一步完善農村交通安全管理工作機制，注重解決深層次、根本性問題。要建立農用車交通安全隱患常態化、閉環式排查治理機制，持續鞏固整治成效。

五、職責任務分工

各鄉（鎮）政府、社區服務中心：將農村交通安全列入鄉村治理及平安建設重要內容，負責統籌協調鄉（鎮）綜合執法辦公室、公安派出所、綜治辦及司法員、網格員等現有各方力量和資源，形成政府主導、各方協同、齊抓共管、聯防聯治的專項整治工作局面。建立執法協作機制，對非執法部門在整治中發現的違法載人行為，按照有關規定及時移交執法部門處理，形成工作閉環。指導、督促村（社區）“兩委”加強農村交通安全管理。

公安部門：公安機關交通管理部門負責依照《道路交通安全法》查處農用車違法載人上道路行駛交通違法行為；公安機關治安部門和派出所依法查處違反《治安管理處罰法》的行為，查處阻礙執行職務的違法行為。

應急管理部門：指導監督負有安全監管職責的有關部門認真履行專項整治工作職責；配合有關部門開展事故應急救援和現場處置；依法開展農用車違法載人道路交通生產安全事故調查。

交通運輸、公路部門：負責源頭治理公路建設，堅決禁止養護人員搭乘農用車上下工或者在公路施工區域內部通行的行為，必要時建議更換施工隊伍。按照《交通運輸部辦公廳農業農村部辦公廳關於加強農村地區重點時段羣眾出行服務保障工作的通知》（交辦運函〔20xx）934號）要求，加強農村羣眾集中出行服務保障。深入排查治理農村公路平交路口、路側險要路段、穿村過鎮路段安全隱患。力爭年底前完成增設農村公路平交路口減速帶的任務。

農業農村部門：加強對拖拉機和聯合收割機的安全監管，強化對拖拉機駕駛人的安全教育，堅決禁止拖拉機和聯合收割機違反規定載人。

市場監管部門：依法查處商户非法銷售不符合國家標準的三輪、四輪電動車的違法違規行為。

住建部門：負責城市園林綠化、施工工地內人員搭乘機動三輪車的治理。

林業部門：對林業生產人員搭乘農用車在施工區域內部通行或者上下工行為進行整治，加強施工隊伍管理。發現農用車違法載人的行為要及時勸阻，必要時向公安機關舉報。

教育部門：將交通安全納入課堂教育，負責指導學校開設交通安全課程，加強學校師生及家長的道路交通安全教育，堅決禁止中國小上下學乘坐電動三輪車。

文旅部門：要加強旅遊景點的交通安全管理，在各個景點大力宣傳農用車、三輪車載人的危害，禁止農用車、三輪車拉載遊客旅遊，切實保障遊客安全。

宣傳部門：引導新聞媒體針對農民特點，宣傳乘坐農用車出行的危害，提升農村羣眾交通安全意識，教育農村羣眾自覺抵制乘坐農用車出行。引導新聞媒體加大對專項整治工作的宣傳報道力度。

其他部門：按照各自職責規定，大力開展農村道路農用車違法載人交通安全隱患大排查大整治大宣傳工作

六、工作要求

（一）精心組織部署。要加強組織協調，密切溝通協作，凝聚工作合力，統籌推進整治工作。結合實際，“一地一策”制訂具體工作方案，細化整治措施，認真謀劃部署，從嚴從實從細抓好整治工作。

（二）加強科技應用。要強化農村交通安全管理科技信息化應用，提高發現、勸導、查糾違法載人等重點交通違法的能力。年底前，要打造2-3個示範鄉（鎮），每個示範鄉（鎮）要打造3個以上示範路口或路段。

（三）強化責任落實。各鄉鎮政府負責人要深入一線明察暗訪，對轄區農用車違法載人整治效果進行隨機抽查，採取調度、通報等方式加大推進力度，逐級壓實責任，推動措施落實。相關部門在查處農用車違法載人行為的同時，要通報車輛所有人所在的鄉（鎮）政府和社區服務中心，由各鄉（鎮）政府、社區服務中心通報村（社區）“兩委”，對勸導工作不力的，要及時撤換勸導員，對履職不力的，要追究責任。轄區農用車違法載人現象多發或者農用車違法載人發生較大或2起以上亡人交通事故的，要嚴肅追究各鄉鎮政府及相關行業主管部門的責任。對發生造成人員死亡及較大以上道路交通事故的`要全部進行深入調查，深入調查事故暴露出的交通安全因素和存在的主要問題，對道路交通事故暴露出的重點隱患，及時報告當地政府，通報主管部門，採取約談整改、宣傳警示曝光、聯合懲戒、納入信用記錄等措施，推動履行交通安全屬地責任、監管責任、主體責任，倒逼整改安全隱患，確保各項工作措施落實實處，切實從源頭上預防道路交通事故發生。

（四）加強信息報送。要明確專人負責信息報送工作。20xx年7月25日前將專項整治工作領導小組設立情況、成員名單、聯絡人（姓名、電話、職務）、方案制定及工作部署情況報縣專項整治工作領導小組辦公室；每月月底前報送專項整治工作進展情況；20xx年1月5日前報送工作總結。專項整治部署推進、經驗做法、典型案例及工作亮點隨時報送。

農村道路交通整治方案15

安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度

做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。

1、重、特大運輸事故為零；

2、無重大危險源設備事故；

3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人。次/百萬公里；

4、重傷可死亡人數控制在3人以內。

（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，並保障有效實施。

1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，並實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。

2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。

3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄台帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。

4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全運行。

5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。

6、嚴格審批程序，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。

7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。

8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，並將隱患整改情況納入年終考核。

（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。

1、加強新進運輸經營户的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。

2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。

3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、複審等到工作，保證100%有效持證上崗。

4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。

5、組織開展“安全生產月”活動。通過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查找隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。

6、開展安全競賽活動。通過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。

7、開展“三查三反”（三反：反鬆懈、反麻痺、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，儘可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。

（三）提高安全生產應急救援能力

1、把防火、防爆炸、防污染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。

2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。

3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急設備維護保養，要求落實專人負責。

4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。

（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。

1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少於4小時。

2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。

3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。