交通部門工作總結

總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，因此，讓我們寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的交通部門工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通部門工作總結 篇1

時間如流水，轉眼間，我們就在忙碌的工作中迎來了嶄新的20xx年。回顧20xx年的工作，有許多的感慨。為了在新的.一年裏更加順利的開展工作，現就將20xx年的工作情況作如下的總結：

以“三基”工程建設決戰之年為契機，大力推進交警隊伍規範化建設，夯實交通管理工作基礎

今年，中隊在交警大隊安排下，繼續抓好“三基”工程硬件建設相關前期工作，居以目前的條件，中隊把更多的精力，注意力投入到軟件建設上來，進一步提升“三基”工程建設的層次，質量和效果，以“抓基層、打基礎、苦練基本功”為總要求，堅持“力量住基層使、工作往實裏幹”，努力把各項要求落實到位，強力推進了公安交警隊伍的正規化建設，為交通管理工作打下堅實基礎。

在工作中，一是要抓基層，大力推進交警隊伍正規化建設。主要有三個工作方面：

1.抓好中隊隊基本管理制度和基礎資料的建設。今年年初，結合實際完善了績效考核標準、獎懲辦法，進一步建立健全了接處警、交通警衞、突發事件處置、隊伍會、車輛管理、網絡信息流程管理制度等基本制度，實現了以制度管理隊伍的目的。同時充分利用交警隊信息平台的作用，建立了機動車、駕駛人的保有量、轄區道路狀況、事故隱患點段等基礎台帳，實現了基礎工作信息化和信息共享。

2.加強內務管理，努力提高中隊隊內、外良好形象。一是嚴格執行上級部門的各項規章制度，模範遵守法律法規，嚴格落實了公安部“五條禁令”和黨風廉政建設等制度，中隊隊領導與中隊民警、協管員簽定了責任狀，在全隊形成高壓態勢，確保了隊伍管理零違紀違法的目標;

二是加強內務管理，認真落實xx部長“四要”規範要求，嚴格執行《公安機關人民警察內務條令》，強化養成教育，認真開展“榮辱觀”教育，學習騰衝大隊、龍江中隊、騰衝車管所示範典型;

三是堅持“值日警官”制度，落實首問負責制，負責接待羣眾諮詢、辦事引導和求助、解難答疑，受理羣眾投訴和意見建議，及時依法做好先期處理工作。

四是對民警的工作實施了績效管理，切實按照考核標準和要求，從民警的工作作風、工作態度、效率、執法質量和羣眾的滿意率等進行綜合評定，形成了競爭激勵機制，充分激發了隊伍活力，調動了民警的工作積極性和主動性。

3、進一步加強警營文化建設，結合公安中心工作、隊伍實際和中隊駐地實際，組織民警定期開展多種形式的文化體育活動，陶冶民警思想情操，調整民警精神狀態，減輕了民警心理壓力，增強了民警身心健康。

交通部門工作總結 篇2

20xx年，在局黨委和青島市交通稽查支隊的正確領導下，即墨市交通行政執法稽查大隊全體同志在深入學習，繼續發揚稽查大隊特別能吃苦、特別能戰鬥的優良工作作風，緊緊圍繞為交通中心工作服務、為交通行業管理服務、為人民羣眾服務的工作思路，紮實有效地開展了全年交通稽查工作。全年共檢查車輛16萬餘輛次，查處違章車輛2萬餘輛次，補罰費款750餘萬元，出色地完成了局黨委交給的各項工作任務。

一、統一思想，靈活機動，加大對公路規費地檢查力度。

今年年初，按照局黨委的指示精神，稽查大隊召開中隊長專題會議，共同探討新形勢下如何才能把今年的公路規費徵收任務促上去，保證國家公路建設資金應徵不漏，全體同志最後達成共識：一要從工作時間和方式方法入手加大日常檢查力度，二要和各交管所聯手，加大源泉管理力度。日常檢查方面，首先要求各中隊檢查方式不要一成不變，要根據轄區違章車輛運行特點及時調整方地式方法；其次是要保證路檢路查時間，保證路檢路查質量，避免無用功，克服“半日制”現象；再次，要求各中隊嚴格按照大隊統一違章處罰標準執行，嚴禁降低處罰標準和私自放車，使偷逃公路規費的違章業户難逃人情關、法律關，增強主動繳費意識；源泉管理方面，要求交管所每月向大隊報送欠費車輛登記表，大隊根據登記內容以及欠費車輛運行規律、運行時間，安排中隊協助催費、重點打擊。由於信息反饋及時，措施得力，全系統上下形成合力，全年共協助各交管所催收規費90餘萬元，蹲點守候查扣欠費大户車輛536輛。截止現在，稽查大隊公路規費徵稽達236萬元，有效推動全局公路規費徵收再上新台階。

二、聯合執法，分工協作，集中整治運輸市場經營秩序。

針對我市運輸市場運力過剩，非法營運現象嚴重，不正當競爭加劇的現狀，我們在市委、市政府和局黨委的正確領導和指揮下，於今年4月份由市政府牽頭，成立由交通、公安、殘聯等部門參與聯合執法的整頓道路交通和運輸市場秩序領導小組辦公室，加大了對運輸市場的綜合治理整頓，對全市在運的146輛殘疾人機動三輪車全部由市財政補償回收，退出了客運出租經營市場，對非法參運的其他機動三輪車、黑車、二輪摩托車、進行了重點打擊。據不完全統計，集中整治活動期間，共查扣非法參運的殘疾人三輪車40餘輛次、黑車、二輪摩托車、機動三輪車共計500餘輛次，通過整治和建立有效的長效機制，不安全因素和隱患得到控制，運輸市場經營環境得到淨化，運輸市場經營秩序明顯好轉，得到運輸業户的普遍好評和社會各界的讚揚。

學生班車作為中國小幼兒園及少年兒童安全管理專項整治活動的一部分，交通局一直長抓不懈。10月下旬以來，根據市委、市政府的統一部署和局黨委的指示精神，為加強中國小幼兒園安全管理，稽查大隊一方面和教體局、安檢局聯合檢查，集中整治，另一方面與各中隊簽訂責任書，要求各中隊每週至少安排一天時間檢查轄區的學生班車。經過這一階段的專項整治和日常檢查，即墨市範圍內違章經營的學生班車已明顯減少，校園外部環境明顯改善，受到了上級領導和社會各界的.一致肯定。

三、針對重點，關注熱點，切實抓好超限、超員車輛監督檢查。

即墨大隊是全省超限檢查縣級大隊試點單位，從事超限運輸檢查一直是我們大隊的常規工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局黨委的統一部署，我市超限超載檢查工作自20xx年6月20日全面重新啟動。工作前夕，我們利用一個上午的時間，組織同志們充分學習、認識國家七部委文件指示精神，掌握最新超限運輸檢查和處罰標準。今年，即墨稽查大隊先後組織了超限運輸檢查72次，採取固定檢查與流動巡查相結合的方式，每次出動執法人員20餘人，執法車輛6輛，以檢查運載沙、石等建築材料車輛為主，堅持卸載和處罰相結合的原則，堅決杜絕目測和只處罰不卸載的行為，超限運輸檢查取得階段性勝利，為今後兩年鞏固階段打下良好基礎。各檢查點克服困難，嚴查嚴糾，做到不放過一輛超限車輛駛出、駛入即墨。據統計，全年共查扣超限運輸車輛962輛次，卸載7500餘噸，行政處罰40餘萬元。

客運班車作為交通管理的一個重要部分，各級領導都非常重視。針對“五·一”、“十·一”客運班車超員嚴重的情況，按照局黨委的指示精神，稽查大隊一方面協助運管處參與站場管理，保證客運班車始發站不超員，客滿即走；另一方面加強動態管理，把九個中隊分派到轄區各條客運班線，採取定點檢查和巡查相結合的方式，嚴查違章，堅決分流，不允許將安全隱患留在車輛運行中。今年“五一”、“十一”兩個黃金週，稽查大隊全體隊員犧牲了自己的休息日，累計加班加點達600餘工作日，累計查處超員車輛77輛次，分流旅客539人次，罰款2萬餘元。

四、建章立制，齊抓共管，精神文明建設取得豐碩成果。

20xx年，我們根據局黨委和上級有關部門下發的規範化建設標準，有針對性的對原有的稽查管理規範、崗位責任制考核標準等規章制度進行了修改、充實，重新制訂出台了《交通行政執法稽查大隊工作規範》、《交通稽查大隊內部管理規定》《大隊禁酒令》、《稽查大隊車輛管理規定》等一系列制度規範，並分工負責，責任到人。大隊按照考核標準隨時對各中隊進行跟蹤考核，檢查制度落實情況，並將考核得分作為年底評優的重要依據。在加強日常管理的同時，我們還着重加強同志們的行為管理，以鐵的紀律規範約束同志們的執法執收行為。面對越來越來惡劣的執法環境，同志們不但是加班加點毫無怨言，更有甚者還要忍受來自不法業户的人身攻擊、辱罵和傷害。專項整治期間，我們大隊孫仕強、馬兆剛等同志都不同程度的遭受暴力抗法的違章業户的辱罵、毆打，標識符都被撕破，張宗舉在查處非法出租時，被不法業户追打，連執法編號都被強行搶走，七中隊房錫提等在例行檢查時，遭違章業户惡意的羣眾圍攻，時間長達10多小時，但我們的同志在誤解和屈辱的重壓下，始終罵不還口、打不還手，仍然以飽滿的工作熱情、積極的工作態度站立在稽查崗位上，體現了他們忍辱負重、大局至上的高風亮節，受到社會各界和市政府以及局黨委的一致讚揚和肯定。為發揚中華民族扶危濟貧的優良傳統，倡揚民族精神，大隊多次組織隊員向貧困地區捐款捐物，並安排各中隊分別與駐地中國小生結成幫扶對子，幫助他們重返校園，完成學業，以稽查真情回報社會。

五、全年工作經驗和今後工作努力的方向

20xx年雖然取得了較好的成績，但也存在一定的差距和不足，通過查找、總結，總結出了今年的工作經驗：

一是繼續抓隊伍建設不放鬆，實踐證明，在今年的幾次大的活動當中，我們之所以能夠取得顯著成績，於我們的隊伍管理是分不開的，大多數同志都能加強自我約束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐勞、能忍辱負重；

二是深入學習不放鬆，通過形式多樣的方式方法，比如説集體培訓、案件討論制度、執法文書展評、以老帶新、執法文書審核審批制度都在不自覺的情況下帶領同志們學習業務知識，我們認為，即使正常的行政複議、行政訴訟也是我們身臨其境的大好學習機會，可以找出我們平時不注意的一些小的不足和差距，比較死學書本會收到事半功倍的效果；

三是利用聯合執法的形式解決我們自己無能為力的工作，通過近幾年的趨勢看，執法環境日益惡劣，一些大型的政府行為的執法光靠我們是無法圓滿完成的，應該大範圍的擴大執法範圍，將其他部門也聯合進來，形成行政執法的合力，形成有利的重拳，打擊不留餘地，並且建立長效機制，鞏固成果，防止反彈，形成多部門“抓重點、重點抓，抓反覆、反覆抓”；

四是及時做好宣傳報道工作，大的事態、新的社會動向、新的政策理論都應該及時報道，震懾違章業户的不法經營和不法之徒的暴力抗法，為我們營造良好的工作、執法環境；

五是堅持了良好的信訪接待制度，今年下半年，大隊抽調了兩名工作經驗豐富、業務能力比較強的老同志成立了稽查大隊信訪接待室，將各種矛盾解決在萌芽之中，使矛盾下移，將不穩定因素解決在基層，相互交流，互相理解，有利於全局穩定、社會穩定。

總結出了成績和經驗教訓，20xx年，我們決心在局黨委和市支隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想作為交通稽查工作的行動指南，腳踏實地，堅持規範執法，嚴格執法，文明執法，積極提高服務水平，以精神文明建設為總抓手，以創建全省乃至全國稽查系統文明子行業為目標，全面推進我市交通稽查工作上新台階、上新水平。

交通部門工作總結 篇3

一、養護工作

1、加大道班綠化平台及路肩邊坡邊溝整修力度，繼續對道班實行旬檢查月評比制度，計劃整修路肩邊坡18500m2，疏通邊溝95000m，巡路保潔10500km，清理塌方180m3;

2、對沿線側石、橋欄、宣傳標語、護攔柱、路樹進行塗白刷新，迎接“十一”黃金週;並做好內業資料的裝訂歸檔工作，確保資料準確、整齊無差錯，迎接省局、市局年終養護檢查;

3、組織施工隊伍對郭木線坡頭至連地段水泥路面嚴重斷板進行修復，對留養至留莊段瀝青路面上出現的沉陷、翻漿進行挖補，施工中嚴格管理，確保養護工程質量。

4、組織人員對郭木線留養至留莊段、獲軹路綺裏至留養段瀝青路面裂縫進行灌縫，對郭木線留莊連地段水泥路面進行灌縫。

5、與市局養護科結合對廟後至坡頭段邊溝、擋牆3cm邊緣進行修復，並及時對沿線撞壞的邊溝、擋牆進行修復。

6、認真挑選人員，做好市局舉辦的.公路養護技術選拔賽活動，確保取得好成績。

7、組織人員對全線爬山虎進行一次高標準牽引、除草，對長勢不旺的爬山虎進行澆水、施肥;對沿線生病蟲害的月季、花草進行打藥防治，對翟莊花池小品，沿線黃楊球、黃楊枝、垂柳等苗木進行修剪;對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋牆上新植爬山虎，提高綠化整體效果。

二、精神文明建設

1、繼續紮實搞好思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。

2、加大機關管理力度，督促搞好各項工作的落實;按時組織進行旬檢查和月評比，並及時進行反饋;

3、計劃完成市級以上報道10篇，市局通訊信息10篇，在省級以上新聞媒體發稿20篇，完善各項內業資料，迎接市局檢查;

4、下半年，計劃舉辦各種培訓班5期，人員參培率達到95，培訓合格率達100;同時加強職工職業道德和政治思想教育，加強組織紀律提高全員綜合素質;

5、認真做好安全防汛、“十·一”值班工作，確保24小時通訊暢通;做好年度總結、考核評先工作;及時做好上傳下達工作，完成局黨委交辦的各項臨時性工作。

交通部門工作總結 篇4

20xx年來，徐聞縣交通局嚴格貫徹執行《廣東省各級人民政府行政執法監督條例》、《廣東省行政執法責任制條例》等法律、法規，落實交通行政執法五個規範，緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，從嚴要求交通行政執法人員依法行政，文明執法，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，堅持“依法治交，從嚴治交”的方針，不斷規範執法行為，強化執法監督，轉變服務理念，整肅執法隊伍，不斷推進全局執法隊伍文明執法、依法行政的進程，未發生過一起執法過錯、錯案和公路“三亂”現象，得到了社會各界的肯定和好評。現將20xx年交通行政執法工作總結如下：

一、加強行政執法領導，建立健全交通行政執法制度。

(一)加強組織領導，層層落實責任。我局堅持依法治交的理念，對交通行政執法工作始終高度重視，不斷強化領導，改進工作。20xx年，我局根據省、市交通部門的要求和執法工作實際，成立了以王赤局長為組長，分管副局長蘇養同志及紀檢組長蘇運慶同志為副組長的交通行政執法責任制工作領導小組。領導小組下設辦公室，負責組織、實施、監督等日常具體工作。領導小組分工明確，第一把手親自抓，分管領導具體抓，其他成員緊密配合，一級抓一級，層層抓落實。

(二)強化制度建設。建立健全法律學習制度、交通行政執法責任制、交通行政執法公示制度、交通行政執法監督制度、交通行政執法評議考核制度、交通行政執法案卷評查制度。這些制度的制定執行，提高了執法人員的素質，增強了執法能力，明確了執法責任。通過公開執法信息，有利於執法活動的公開、公平、公正，暢通社會監督渠道，強化執法監督，主動接受人民羣眾的評議評價，有利於及時發現執法中出現的不良行為，及時進行警示與責任追究，促進執法工作的改進提高，不斷提升執法水平，使交通行政逐步走向規範化、科學化、人性化。

二、大力宣傳和學習交通法律法規。

交通法律、法規多，涉及面廣。為了讓廣大羣眾瞭解掌握交通法律法規及規章，使其深入基層深入羣眾，讓大眾所熟悉接受，我局大力開展交通法律法規及規章的學習宣傳。

(一)在交通部門內部開展交通法律、法規及規章的學習教育培訓。結合學習實踐科學發展觀和交通行政執法五個規範的活動，利用自學與集中學習的方式在交通全體職工中進行交通法律知識的學習、考試，並通過講座、競賽的形式強化對法律的掌握。將省、市交通部門彙編的有關交通法律、法規手冊發到每個執法人員手上，要求每人都必須熟悉掌握，推動交通法律、法規及規章施行。

(二)廣泛向社會宣傳交通法律、法規及規章。為了讓廣大羣眾和社會各界瞭解熟知交通法律、法規及規章知識，我局利用廣播、電視、標語、宣傳欄等形式大力宣傳交通法律法規及規章，尤其是《公路法》、《道路運輸條例》等法律、法規。通過多渠道多次向社會羣眾進行宣傳，使交通法律法規及規章被越來越多的人所知曉，為交通部門開展執法奠定

了基礎。

(三)用法律理論指導執法行為。我們在認真學習法律法規的基礎上注重執法實踐，用法律理論指導執法行為，將法律、法規運用到具體的執法活動中，積極開展交通執法，維護管理好交通運輸市場，打擊各類違法違規經營行為，保護合法經營者的權益，維護交通運輸市場秩序健康穩定發展。

三、規範行政行為，強化執法監督，推動交通行政執法工作有序開展。

(一)執法主體和執法依據明確。我局是縣政府的交通主管行政主管部門，是法定的行政執法主體，下屬事業單位有18個基層站所隊。我局都與有關單位簽訂交通行政執法委託書，根據各站所的職能進行委託執法範圍、權限和責任。執法依據有《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路危險貨物運輸管理規定》、《公路法》等法律法規。

(二)執法人員持證上崗。我局持有執法證的執法人員147名，其中大專以上學歷135名，中專及以下學歷12名。所有執法人員都持證上崗。

(三)強化執法督促檢查。認真開展交通行政執法檢查，定期不定期對局屬行政執法單位進行了全面檢查監督，對其具體行政行為，落實行政執法責任等方面進行了綜合考核，同時把依法行政與治理公路“三亂”相結合，設置舉報箱、舉報電話，經常性組織明查暗訪，對老百姓關心的重點問題、重點部位加強監督檢查，取得了良好效果。20xx年，全局查處各類交通違法違章行為1895起，均無行政訴訟案件及行政複議案件。

一是規範交通行政許可。我們嚴格按照《行政許可法》和交通運輸部《道路運輸管理工作規範》的規定進行許可，將我局交通行政許可項目在運政股、安技股及交管站所予以公示。同時在局辦公大樓設立辦事窗口，實行陽光操作，規範許可文書的填寫和證件的發放，有效避免了違規審批許可的現象，受到了上級和廣大羣眾的好評。

二是規範交通行政處罰。我們嚴格按照《行政處罰法》和上級交通運輸部門有關交通行政處罰規定及其實施辦法執行處罰。本着就低不求高的原則對違規對象實施處罰，實行以教育為主處罰為輔的做法，準確適用法規，恰當行使裁量權，合理使用處罰標準，做到公平公正處罰，避免矛盾糾紛。

三是及時查處媒體曝光和上級通報、羣眾投訴的違法營運行為。20xx年來，我們共查處媒體曝光和上級通報、羣眾投訴交通違法違規營運行為10多宗，對擾亂運輸市場秩序的行為予以行政處罰。

四是在實施交通行政強制措施中方式方法靈活。我們要求執法人員在執法中注重方式方法，避免矛盾激化，力求達到雙方無怨。

四、規範執法文書，加強檔案建設

為抓好交通行政執法文書的管理和使用，我局制定了《票證管理制度》，規定各執法文書由專管人員到市交通局領取，並進行登記，統一管理，統一發放和回收。各執法單位使用執法文書統一到運政股領用，使用完成後將存根交回註銷，同時規範執法文書的運用。一是各類執法文書一律使用省廳制發的。二是要求使用藍黑或黑色鋼筆填寫或使用電腦打印有關執法文書。做到填寫執法時間、地點清楚，證人、鑑定人、當事人簽字須按規定簽字，不得忽略。三是明確各類執法文書要統一加蓋交通局行政印章方可使用，否則屬於無效文書。四是加強行政許可和執法案卷的歸檔和評查工作。 20xx年，我局案卷質量較往年有了明顯提高。案卷基本上能夠按照法律、法規的規定進行立案、調查取證、告知陳述申辯權或聽證權、作出決定、及時送達。適用法律基本正確，處罰條款的使用基本正確，大部分案卷適用條、款、項、目準確。文書製作與送達基本規範，結案和歸檔立卷環節有明顯的進步。歸檔率大幅度提高。行政許可案卷質量比上年有了明顯提高。

五、整頓交通運輸市場秩序，規範經營行為。

(一)大力整頓瓊州海峽港口 交通運輸市場秩序。以往，瓊州海峽海安港存在着過海車輛“三超”、長車短打、重車輕磅、少報旅客，拉客、搶客、欺騙旅客等不良競爭現象，擾亂了正常的`生產秩序和社會秩序，引起了粵瓊兩省的關注。縣委、縣政府對港口存在的問題高度重視，要求對瓊州海峽港口 交通安全和生產秩序進行整頓。我局作為牽頭責任單位，立即抽調精幹人員24人，分成三個組，會同有關部門，日以繼夜地投入整頓工作。經過努力，查處違章經營315次，港口 交通安全和生產秩序日趨好轉，企業經濟效益比去年同期增長15%。為港口資源整合和進一步規範交通運輸市場奠定了基礎，受到了海南省及省市主管部門的肯定和表揚。

(二)打擊“黑車”，嚴厲查處客運車輛違章經營行為。“黑車”從事非法營運在全國各地普遍存在，嚴重擾亂運輸市場秩序，對乘客的生命財產安全毫無保障，而且整治難度非常大。根據縣委鍾力書記的批示，我局組織執法隊伍，大力開展打擊“黑車”非法經營行動，經整頓，查扣非法經營車輛216輛次，查處客運班車違章經營行為146輛次，取締私設站點9個。基本上實現了“車進站、人歸點、站管車、交管站”的交通管理目標。罰沒款收入310萬元，創八年來新高。

(三)規範機動車駕培和維修市場。打擊取締未經批准擅自經營的機動車駕培點和維修點。共查處非法機動車駕培點10個，打擊非法駕培行為32次，培育和規範了機動車維修市場，向非法機動車維修業户發出書面停業通知236份，查處了15家非法經營的汽車維修廠，審批了一部分符合資質的機動車維修業户。

(四)整頓農用車非法經營，投入農村客運班車，解決羣眾乘車難問題。我局採取分片分組的辦法，對各鄉鎮非法客運的農用車、小四輪加強整頓管理。為解決羣眾“乘車難”問題，讓羣眾乘坐上安全、舒適的車輛，我們在新寮鎮投入6輛鎮通村、村通村班車，開通新寮至三豐、新寮至後海、新寮至洋前3條農村客運專線班車。投入13輛農村班車，全面開通角尾、西連客運班線，並較好地解決了該鄉鎮農村班車與農用車營運長期混亂和糾紛問題。下橋鎮人大代表提出的羣眾乘車難問題也得到解決。

六、存在問題。

我局行政執法責任制工作雖然做了一定的工作，取得了一定的成績，但也不同程度地存着一些問題。

一是調查取證方面，一些交通行政執法人員重處罰、輕取證，調查取證能力不強。

二是部分案卷證據單一，執法中偏重採用對被處罰人的調查(詢問)筆錄作為定案的主要證據，有的對證據收集不夠全面，缺乏證明力較強的原始證據、直接證據的收集。

三是運用自由裁量權不夠嚴謹。

七、下一步工作打算。

(一)針對文書中存在的問題，責令限期整改。責成各單位認真按照交通行政執法案卷評查標準，主動查找原因，採取切實有效措施加以整改，使案卷評查真正能夠起到解決問題促進工作的目的。

(二)定期評查，使案卷評查成為推行行政執法責任制的重要手段。定期開展案卷評查工作，把案卷評查工作和推行交通行政執法責任制工作結合起來，把評查的結果納入行政執法責任制考核。

(三)加強對交通行政執法人員法律、法規和規章條文的學習培訓。提高理解能力，着力提高交通行政執法人員對交通行政違法行為的調查取證、分析判斷能力和對交通行政執法文書的製作運用能力。

在今後的工作中，我局將一如既往貫徹依法行政、文明執法的方針，自覺接受上級和社會各界的監督，牢固樹立執法為民服務意識，全心全意為人民服務，切實把交通行政執法工作推上一個新台階，開創交通工作新的局面，為徐聞的社會經濟發展提供服務。

交通部門工作總結 篇5

一、主要工作和目標任務完成情況

㈠以縣鄉公路建設為第一要務，農村公路穩步發展

年初以來，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實施。特別是四月份以來，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，採取加班加點、見縫扎針和組織突擊會戰等辦法，加快工程進度，把因“兩抗”耽誤的時間奪回來。為確保工程進度和質量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進了工程進展。洪澇災害之後，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時調運。今年以來，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過一事一議、羣眾投勞、個人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進了農村公路網的形成。主要工作成績如下：

1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬元。其中交通公路部門完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬元，完成基礎底層18公里。

2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬元。修復路段是：

x043線蔣望路：k0-k12段12公里；

x046線利江路：k7-k22段15公里；

x048線王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；

x049線蒙張路：k20-k40段20公里；

x050線利關路：k0-k7段7公里；

x052線蘆劉路：k14-k28段14公里。

3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋樑4座752延米，完成資金投入185萬元。同時，呂台大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車。

4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，佔年度計劃的120%。

在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發展，主要是一年來能夠全面貫徹落實交通部、省交通廳關於加快農村公路建設的通知精神，進一步完善了“三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70餘人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

㈡以行業管理為第一要職，徵管工作再創佳績

1、繼續深入開展打擊非法營運、淨化運輸市場工作。

XX年以來，全縣開展的大張旗鼓的客運市場活動，淘汰了農公班車中的“超、廢、差”車輛，規範了各農公客運班線，所有的農公班車全部納入經資質評定合格的運輸企業統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車環境，提高了行車安全係數，也淨化了客運市場，打擊了非法經營。得到了市局領導的肯定，在《安徽交通》報報導後，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來我局參觀學習。今年以來，我們進一步加大了這方面的工作力度，對羣眾反映較大的長途客車有站不進、侵佔農公班線的等問題進行了專項治理，下發了《關於加強我縣境內省際和區際班線進站管理的通告》，印製了XX餘份宣傳資料，出動城區各站及稽查大隊執法人員192人次，嚴厲打擊了長途客車亂停亂靠、站外攬客、有站不進等違章行為，堅決制止了“甩客、賣客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出並處罰非法營運及違章車輛26台，使長途旅客運輸秩序有了顯著改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯合行動，協同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車及無牌無證的黑頭車進行了清理整頓，淨化了運輸市場，維護了公平公開、競爭有序的客運秩序。

2、組織負責，努力抓好交通規費徵收工作。

由於受“雙抗”的影響，今年規費徵收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規費政策性減半徵收，全年計劃任務完成數下降12.5%，即少徵150萬元。隨之而來的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復後，大部分車輛投入災後重建，使規費徵收幾乎陷於停頓。面對規費徵收的嚴峻形勢，我們審時度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，採取了一系列切實有效的辦法，使規費徵收做到災年不減收。一是抓好三個到位：即任務落實到位，檢查考核到位，獎懲兑現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來，每月初的1-5號為集中整頓互查時間，由局領導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開展運輸市場秩序及規費徵收聯合互查。共出動執法人員192人次，補徵規費20餘萬元。通過互查，一些經常性偷費漏費的“釘”字户、難纏户補交了規費，一些偏遠地方車輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺納費的意識。互查堵塞了各種漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務，主動送費上門。針對我縣大型貨運車輛常年在外運輸的實際情況，局運管所改變工作作風，主動派人到肖山、無錫一帶送費上門。全年送費上門4次，完成運管費、貨物附加費130餘萬元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過以上措施，今年規費徵收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務。

㈢狠抓安全生產，做到警鐘長鳴

根據全國安全生產電視電話會議精神以及省市明傳電報和縣人民政府04號文件要求，我們狠抓了安全生產的組織領導，使全縣公路運輸和水上安全保持了較好的勢頭。首先是開展了“反三違月”和“安全生產月”活動，組織交通系統各有關單位進行了大張旗鼓地安全宣傳，印發各類法律、法規宣傳單15000份，製作安全宣傳圖畫牌6組，宣傳條幅23條，並利用宣傳車進行現場宣傳和流動宣傳。二是不斷加強安全知識教育。針對農村中國小生過渡的特點，我們和教育局聯合下發了《利辛縣中國小生開展水上安全知識教育的通知》，並在有渡口鄉鎮的中國小校中開展了水上安全知識答卷活動，印製了水上安全知識答卷題XX餘份，同時開展水上安全知識競賽，極大地提高了中國小生和廣大羣眾的水上安全意識。三是繼續加強對重點時段的監管和水上安全經費的投入，特別是春節和廟會期間安全管理人員堅持旁站式管理，堵住了一切可能發生的漏洞。繼續加大了渡船更新的力度，對渡口各種標識進行了完善，保持了安全生產的良好態勢，做到了警鐘長鳴，保持了連續25年無事故。

㈣積極投入非典防治，遞交了一份合格答卷

我縣是勞務輸出大縣，今年外出民工30多萬人，在“非典”襲來的時候，我們交通部門面臨了巨大壓力和考驗。在這場沒有硝煙的生死戰鬥中，全局職工做到了四個到位：一是認識到位，和縣委、縣政府保持高度一致，克服了防非是衞生、防疫部門的事的狹隘觀念，以高度的責任感和使命感主動樹立主力軍思想，首當其衝、勇挑重擔，積極為縣委、縣政府分擾。二是責任落實到位，局及各二級機構均成立了相應的領導組織，制訂了完善的應急預案，形成了堅強的防護網絡。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厲風行，一切服從抗非大局，做到了要人給人，要物給物，一往直前，義務反顧。四是執行紀律到位，制訂了嚴格的抗非紀律，全局無一例臨陣畏縮、有令不行、推諉扯皮、玩忽職守的現象。在抗非過程中，我局在全縣各主要要道和客運停車揚共設置登記檢驗點11個，150餘名運政人員和機關幹部投入了抗非第一線，印製了10餘萬份150萬人次的旅客登記表，20餘萬份健康申請表，10餘萬份致旅客和司乘人員的公開信，建留驗點三處。同時購置消毒液3.5噸，進行車輛消毒16280台次，有力地促進了全縣抗非工作的開展。同時，為保證及時切斷病源，我局還建立了快速反應機動隊，以應付突發事件，我縣報告的.第一例可疑病人，就是快速反應機動隊接到報告後及時堵截住的。抗非戰鬥中，全局湧現了大量的先進人物和可歌可泣的先進事蹟。我局女職工，共產黨員殷曉梅同志受到了省委組織部的嘉獎。正是這些不畏危險，敢於直面“非典”的同志們忘我工作，防非以來共登記檢查車輛12390台次，登記旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏檢一車，不漏登一人，不放過一個疑點，也使我縣交通防非工作做到了交通不斷，貨流不斷，病源切斷，向黨和人民遞交了一份合格答卷。

㈤奪取了抗洪搶險的勝利

抗非工作剛剛取得階段性勝利，全縣人民又迎來了一次與洪水大拼搏、大抗爭的鬥爭。這場百年不遇的洪澇災害給全縣人民造成了具大損失，也使交通基礎設施建設損失慘重。全縣損壞縣、鄉、村道路87條，206公里，沖毀大小橋樑、涵洞78處，直接損失3000多萬元。面對這場百年不遇的洪澇災害，我們交通系統全體職工用敢於拼搏、勇於奉獻的精神和召之即來，來之能戰，戰之能勝的頑強作風，在縣委、縣政府的領導下，取得了抗洪鬥爭的勝利。我們一是做到了勇挑重擔，主動請戰。“抗洪搶險，交通先行”，這是我們交通局黨組一班人和全局職工的共同認識。按照縣防指的要求，我們迅速成立了公路搶險救災組，物資運輸救災組和60人的黨員搶險突擊隊，各組按分工分別制訂了抗洪搶險緊急預案，為應對突然情況，我們還購買了水陸兩用汽船和300套雨衣，膠鞋，確保做到一聲令下，拉的出，開的動，打的贏。二是做到人民利益高於一切。整個抗洪期間，我們接到縣統一調動的突擊搶險活動6次。在新張集的王灣大堤，王市鎮的母豬港大堤，展溝的南圩，王市的吳廟等地都留下了我局職工抗洪搶險的身影。他們或在大堤搬石運土，或趟過一道又一道齊胸

交通部門工作總結 篇6

一、日常維修項目完成情況

主要實施內容分為12個子項目(除正常按照公司專項、建設遺留項目外)：

1、一般維修項目：主要包括進水口補蓋和清理疏通以及電焊加固、中央隔離墩移位、調換防撞水箱、清洗防撞牆車轍印、全線內外圈清雪、防汛防颱排水、立柱疏通和調換、橋孔圍欄電焊、護欄杆缺損安裝、搬運材料、配合交通封道等項目。根據任務單安排了412次維修。

2、伸縮縫、錨固頭維修：主要包括碎裂、跳動、彈跳、鬆動的病害，進行混凝土翻修、電焊、批灰等施工。根據任務單安排了16次維修。

3、瓷磚、大理石板修補：主要包括脱落和損壞的病害，進行翻修和增補，根據任務單安排了16次維修。

4、市政井維修：主要包括碎裂、跳動沉陷、彈跳等病害，進行電焊、翻修升高、校正施工。根據任務單安排了18次維修。

5、防撞牆維修：主要包括碎裂、露筋、積灰、起殼等現象，進行修補、批覆等。根據任務單安排了81次維修。

6、聲屏障維修：主要包括玻璃碎裂、損毀、下罩板脱落、窗框移位、防眩屏調換等，進行調換、修正、缺補等工作。根據任務單安排了95次維修。

7、w板、立柱維修：主要損壞，進行翻修。根據任務單安排了22次維修。

8、側平石維修：主要碎裂、損壞、變形，進行翻排和修補。根據任務單安排了15次維修。

9、路面灌縫：主要消耗設備和材料：車輛、石油瀝青。根據任務單安排了6次維修。

10、排水立管維修：主要缺損、堵塞、漏水、樑底露筋等病害，進行缺補、清理和新排等工作。根據任務單安排了18次維修。

11、除鏽維修：主要包括電箱框、龍門架生鏽，消防箱油漆脱落等現象。進行除鏽油漆等工作。根據任務單安排了8次維修。

12、側牆、牆面維修：主要包括側牆起殼、開裂和牆面碎裂，進行清理和翻修。根據任務單安排了3次維修。

二、路面冷瀝青、伸縮縫及鋪裝層修補項目完成情況

三、應急項目完成情況

1-12月份由中控呼叫應急主要內容包括：交通事故清掃、石墩子復位、調換墩尖和防撞水箱、增補被盜窨井蓋、抗台、搬運等項目。應急次數：184次。

四、保潔項目完成情況

五、基本建設情況

一年來，始終貫徹“嚴肅法規、強化管理、落實責任、消滅違章”的安全生產方針，牢固樹立安全責任重於泰山的意識，認真貫徹成基公司有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則。並宣傳欄形式，在宣傳欄內，公告一週的工作情況、天氣情況，及時反映維修養護等時事動態，提高班組整體素質。不定期的出版安全漫畫等一系列工作。增強了每個施工人員自我安全保護意識。現場質量與內場質量資料同步進行，做到了今天的任務隔天上報制度。

積極完善了我司內部機構及制度建設。根據工作需要，合理調整了各管理人員的崗位職責。統一、規範完成了各類圖表的上牆工作，如：企業、質量、安全生產方針，以及質量管理網絡、安全文明施工管理網絡等。統一進行了安全、教育、培訓等工作。做到了出工前和休息時的各類安全教育、班組安全活動、周講評記錄等。

六、下一步工作安排和設想

在安全資料、養護維修資料等方面，主動與公司接軌，做到及時收集、整理、歸檔，保持統一。

在操作過程中，主動尋求工作難點、關鍵點，加強落實到位，符合規範，並進行總結和探討。

進一步落實各級班組生產責任制，提高質量安全管理素質，制定獎罰的`規定來鞭策和鼓舞每一位從業人員，使他們從思想上必須要重視起來，行動上更要遵章守紀，創造有利環境。

落實各類質量、安全、事故隱患的整改工作，發現問題隱患及時整改到位，使施工現場處於受控狀態。積極配合參與成基公司每月各項檢查。

開展各類宣傳、教育和培訓工作。組織宣傳和下發各類文件，要求每位從業人員高度重視起來，做到“安全第一、質量為本、用户至上、工程創優”雙豐收。

一年的工作已經結束，同時也為今後的工作打下了良好的基礎，在今後的工作中，我們將從講政治、講穩定的高度認真履行職責，加大措施，強化管理，把質量、進度、安全生產、文明施工真正落實到實際工作中去。

交通部門工作總結 篇7

一、第一季度安全工作狠抓了春運工作：

在上級主管部門的正確指導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求，圍繞“四不一杜絕”的工作目標，加強組織領導，狠抓宣傳教育，強化措施落實和暴雪天氣下的安全監管，進一步加大了安全檢查和隱患整改力度，有效的保證了XX年春運任務的順利完成。

2、召開了系統安委會議。XX年1月10日上午，交通系統在培訓班召開XX年交通系統安委會成員單位第一次會議，會議就XX年的安全工作進行了總結，對XX年的安全工作意見和承包意見提出了討論，最後系統安委會主任和副主任分別做了重要講話。

3、組織安排了元旦、春節期間的安全檢查：XX年12月25日各單位完成元旦前的安全自查，XX年1月25日前各單位完成春節前的安全自查。XX年12月31日日前和XX年1月22日前交通行業完成元旦、春節前的專項檢查。XX年12月26日至31日，由系統黨政領導帶領10個檢查小組分別深入到施工一線、工作前沿、重點部位、重要崗位進行了全面、深入、細緻的`安全督查。總體而言，各單位都能堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，大力開展各項安全活動。責任明確、管理規範、整改迅速，記錄較為全面，活動較為經常，領導較為重視，成績較為明顯，資料較為規範、齊全；安全形勢較為穩定。

4、狠抓了責任制的落實：進一步建立健全安全制度、強化安全措施落實、加強安全教育培訓，切實做好企業內部的安全管理工作，確保年度安全工作目標的實現，經交通系統黨委、安委會研究決定，XX年繼續與系統有關單位簽訂安全工作目標風險抵押承包責任書。風險抵押金額，按照企業規模大小，安全風險係數，安全管理工作難度，在冊職工總數等因素，確定標準，相關單位已在規定的時間內向局補繳了XX年安全風險抵押金，總金額4，5000元。各單位內部黨政工負責人也層層簽訂了責任書。

5、佈置開展安全專項活動：第一，在XX年安全生產“隱患治理年”工作的基礎上，深入開展“安全生產年”活動，繼續嚴格執行國家安監總局16號令《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》，全面排查治理各區域、各行業（領域）安全生產事故隱患，進一步深化重點行業（領域）安全專項整治，建立健全隱患排查治理及重大危險源監控的長效機制，完善安全生產規章制度，強化安全生產基礎，提高安全生產水平，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，為實現全系統XX年度安全生產工作目標奠定基礎。

第二，根據國家“安全生產年”、省交通廳建設平安交通總體部署和xx市交通局《關於印發xx市交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見的通知》的要求，經研究，決定在全系統繼續深化平安交通建設，開展安全管理推進年活動。緊緊圍繞全市交通中心工作，始終堅持安全發展指導原則和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入開展“安全生產年”、平安交通建設暨安全管理推進年活動，以科技興安為龍頭、事故防範為重點、規範管理為核心、隱患治理為手段、健全機制為保障、長治久安為目的，努力構建“政府領導、部門監管、企業負責、全員參與、社會監督”的安全工作格局，增強駕馭交通安全的能力。

二、二季度安全工作

1、打算加強對生產經營場所、施工現場、工作一線、重點單位、重點部位的安全檢查，發現隱患、治理隱患。

2、組織好安全生產管理人員知識培訓工作，確保培訓持證率達到100％。

3、組織好“五一”節前的系統安全檢查工作及市政府組織的安全檢查。

4、召開五月份系統安全例會、第二季度安委會成員會議和平安創建工作會議。

5、組織開展“安康杯”知識競賽、安全知識競賽、演講比賽、安全徵文等活動，繼續按照計劃開展好“安全基礎鞏固年”活動。

6、抓好“安全生產月”活動工作部署、督查和總結。

7、抓好長途、超長途、客運司乘人員的專項整治（教育、培訓、資質審查等）。

8、組織春季安全日常檢查工作。

9、完成好上級臨時交辦的中心工作。

交通部門工作總結 篇8

根據省廳、局、市關於開展“安全生產月”活動的通知精神，我段結合安全生產工作實際，深入開展了“安全生產月”活動。現將活動開展情況總結如下：

一、加強領導，精心組織，周密部署

總段安委會以科學發展觀和“安全發展”理念為指導，及時召開“安全生產月”活動動員大會，傳達文件精神，認真分析單位安全生產形勢，對全段的安全生產工作做了詳細安排和周密部署，做到了活動組織到位，人員到位，措施到位，確保了活動的順利開展。

二、加強宣傳，提高認識，營造氛圍

在活動開展中，全段圍繞“治理隱患，防範事故”活動主題，深入學習宣傳安全生產法律、法規，進一步強化職工安全意識，規範職工的安全行為。利用宣傳標語、橫幅、黑板報、牆報、專欄、宣傳車等多種形式，廣泛開展“安全生產月”宣傳教育活動，營造了一個良好的安全宣傳氛圍。在“安全生產月”活動期間，總段各直屬單位投入資金近10萬餘元，查出安全隱患32起，整改25起，懸掛橫幅73幅，張貼標語1112張，辦專欄、黑板報36期，散發宣傳資料4574多份，出動宣傳車30台次。

三、加強檢查，狠抓整改，確保安全

活動開展期間，總段安委會組織有關人員對全段養管站、施工工地、高速公路養護中心、木寨嶺隧道收費所、超限運輸監控站、機械車輛的管理、水毀災害預防、危險路段及危、窄橋處置和“安全生產月”活動開展情況進行了全面的督促檢查。

1、工程施工安全管理方面：

切實加強了對施工人員的.安全管理和教育。項目辦、施工點都配備了專職安全員，每個安全員配戴紅袖章對作業現場進行安全監控，防止違章作業。施工便道及與公路交叉地段兩端有專人指揮車輛，施工工地現場設立了明顯的安全標誌和安全標語。定期不定期進行安全學習教育，學習有內容、有人員、記錄齊全，有效提高了施工人員的安全防範意識，把安全施工貫穿到了工程施工的全過程，保障了工程施工的質量、安全、效益和進度。特種作業人員持證上崗，嚴格遵守安全操作規程，易燃易爆危險物品的使用、儲存按照國家消防安全有關規定進行管理。工程處進行高空作業時張拉安全網，並配備了安全帶、安全帽，與民工簽訂了安全生產合同，確保了施工人員安全。

2、公路養護生產方面：

各養管站堅持雨天查路、巡路和防汛值班制度，成立了防汛工作領導小組，組建了搶險隊，配備了搶險工具及車輛，同時組織人員對缺損的構造物和淤塞的橋涵及時進行了清除和維修，做到了隨壞隨修、隨缺隨補；在處治翻漿和油路修補現場都設有安全防護設施，標誌明顯，物料堆放整齊，養路工上路着標誌服已成習慣，上路作業時無小型機械違章載人的現象；油點、電氣焊等作業時嚴格消防管理，採取了相應的消防安全措施，有效防止了火災事故的發生。高速公路養護中心對所轄天讒汽車二級專用公路的路基、路面、縱向排水、防護、橋涵等設施進行了自然災害調查和動態監測，對存在水毀隱患的路段、橋樑制定了有針對性防汛預案以及防範、維修、搶修與保通措施，切實做到了排水暢通，構造物完好。

3、路政管理、超限運輸、收費管理方面：

路政支隊在“安全生產月”活動期間合理安排路政人員上路巡查，對發現的公路路障進行了及時清理；超限監控站採取四班三運轉，實行24小時不間斷監控，保證了公路運輸的安全暢通；木寨嶺隧道管理所認真總結往年“安全生產月”活動經驗，結合收費工作實際，開展“我為安全做貢獻”主題活動，要求收費人員持證上崗，掛牌服務，向過往司乘人員發放安全警示卡，並進行安全行車口頭提示，為司乘人員提供力所能及的幫助。

4、機械、車輛安全管理方面：

各單位組織車輛駕駛人員和機械操作人員學習安全規章制度，進行安全知識和常識教育，車輛機械在使用前經檢查合格、車況良好的前提下籤定《安全合同書》，並對施工機械操作人員進行進場前的安全培訓與教育，確保了車輛機械在施工中的安全運行，杜絕了違章操作、違章行駛、酒後駕車和帶病作業現象。臨洮公路管理段在“安全生產月”活動期間，對車輛安全性能進行了集中檢查，對存在問題的車輛“對症下藥”，投入47896.22元資金進行了全面維修保養。

5、內部安全方面：

各單位認真落實領導帶班、職工輪流值班、夜間巡查制度，切實加強了內部安全防範工作，特別是加強了對辦公樓、值班室、庫房的巡邏檢查，把防火、防爆、防盜、防電、防毒工作落到了實處。隴西公路管理段進一步加強了內部安全，清退了責任心不強、安全意識淡薄的保安員。總段工程處對易燃易爆物品建立台帳，嚴格執行領用、回收制度，有效防止了危險物品流失。

6、開展安全生產隱患排查治理專項行動情況：

總段根據文件精神，召集安委會成員及時召開專題會議，分析討論了本單位存在的安全隱患，針對存在的隱患，落實責任，制定措施，確定工作內容、目標任務和階段性工作計劃，收到了良好的效果，消除了安全隱患，保證了公路養護安全生產的正常行。

總之，通過開展“安全生產月”活動，職工的安全生產意識明顯增強，安全管理制度得到了嚴格落實，安全隱患得到了有效整治，切實保障了職工羣眾生命和財產安全，但仍然存在一定的不足，我們將繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，狠抓安全管理，推動我段安全生產工作的穩步發展。