運輸公司工作總結15篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，快快來寫一份總結吧。那麼你知道總結如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的運輸公司工作總結，歡迎大家分享。

運輸公司工作總結1

一年來，在公司黨委和上級工會的正確領導下和行政的大力支持下，在廣大職工的共同努力下，公司工會緊密圍繞鐵路發展戰略目標和公司的全年工作目標，突出維護職能，體現工會特色，有力地促進了公司安全運輸、經營管理和職工隊伍的穩定。

一、企業民主管理進一步深化。

公司嚴格按照上級工會要求和職工大會的制度程序，召開了一屆二次職工大會，對有關涉及職工切身利益議案，均採取票決制的形式進行表決，推動了公司的民主管理。會上確定的為職工辦好幾件實事全部完成。同時解決了一些職工關係的熱點問題。並對進一步落實民主管理、廠務公開等制度措施，提出了要求。另外今年先後召開3次職工聯絡員會議，就《公司經營責任制考核辦法補充規定》、《公司職工醫療工傷互助補充保險實施細則》和《關於職工報銷冬季取暖費用等有關問題的規定》進行認真討論，保證了公司決策的科學化、民主化。

二、日常送温暖活動深入人心。

一年來，公司工會始終把關心職工生活，為職工辦好事實事作為穩定職工隊伍，促進公司和諧發展的一件大事來抓。

一是開展家訪慰問活動。

運輸公司工作總結2

交通運輸行業是能源消耗的重點行業，也是節能減排的重點領域，我局根據省、市交通運輸主管部門和縣政府的部署，圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，結合交通運輸行業實際，把節能減排作為加快交通運輸發展方式轉變的重要戰略措施，突出重點，紮實推進，認真抓好交通運輸節能減排工作，通過全行業的共同努力，取得了實質性的效果。現將20xx年節能減排工作總結如下：

一、加強教育、提高認識、穩步推進

交通運輸節能減排工作需要全行業廣大幹部、職工和從業人員共同參與，我局通過節能減排宣傳、愛車例保等一系列活動和駕駛員駕駛應急處置、節能技術教育培訓進一步增強大家節能減排意識，運輸企業內部不斷完善愛車例保考核制度，通過考核、季度表彰的形式對錶現突出的駕駛員進行鼓勵，認真評出愛車例保優秀選手，樹立示範典型，給予表彰推廣，極大地調動了駕駛員的積極性，形成自覺為節能減排做貢獻的良好氛圍，使節能減排工作得到穩步推進。

二、目標明確，措施有力，效果明顯

交通運輸行業是國務院確定的節能減排重點行業之一，做好節能減排尤為重要。我局按照交通運輸部、省市交通運輸主管部門的節能減排工作部署，認真抓好落實，嚴格執行營運車輛二級維護、技術等級綜合性能評定和燃油消耗量核查等規定，營運車輛的技術性能和指標明顯提高，准入的車輛符合交通運輸部公佈的道路運輸車輛燃油消耗量達標車型。

(一)營運汽車二級維護與技術等級評定

營運汽車實行二級維護與技術等級綜合性能評定製度是保障交通運輸節能減排的有效措施。交通運輸部規定，營運汽車每三個月為一個週期進行一次汽車二級維護，嚴格遵照技術規範對車輛進行維護作業，確保車輛的二級維護質量，保持車輛技術狀況良好;每年進行一次汽車技術等級綜合性能評定檢測，對不達標的4級車輛不予辦理道路運輸證的年審，取消道路營運資格。

20xx年縣安通綜檢站檢測營運車輛1094輛/次，其中二維檢測785輛/次，綜合性能檢測276輛/次，燃油消耗量核查33輛。

(二)嚴把營運汽車准入關

我縣道路營業性汽車的新增、更新均按照交通運輸部公佈的道路運輸車輛燃油消耗量達標車型目錄選擇符合燃油消耗量限值標準要求的車輛，逐步淘汰不達標車型，從而使新投入運營的車輛達到國家環保要求。

20xx年華威交通發展有限公司共淘汰42輛老舊客車，更新車輛線15輛、兩定班車3輛、馬鼻線1輛、鳳阪線10輛、新增馬鼻線線1輛、白塔線2輛，更新新增車輛全部為國Ⅲ發動機;華威出租車公司更新60輛國Ⅲ發動機出租車;華威公交公司新增10輛國Ⅵ排放公交車，大大減少尾氣排放和燃油消耗。

(三)堅持客車實載率低於70%不投放新運力政策

根據交通運輸部印發的《關於進一步加強道路客運運力調控推進行業節能減排工作的通知》，從提高認識、控制新增運力、規範運力許可、加強信息監測、加快結構調整以及強化行業監管等六個方面提出了具體要求和政策意見，我局認真收集統計數據和監測信息，加強道路客運運力的宏觀調控和發展規劃、嚴格執行客運許可的相關規定、對客運班線和客運企業進行集約化改造、加快車輛更新調整車型結構、強化自身管理工作的內部監督等方面採取了多種措施，以統計數據為依據嚴控客車實載率低於70%的客運線路新運力投放，有效控制了運力的盲目投放。

三、任重道遠，持之以恆，常抓不懈

20xx年是“十二五”開局之年，節能減排工作十分繁重，我局在上級交通運輸主管部門的指導和縣政府的領導下，通過全行業幹部、職工的努力取得了初步成果，但是節能減排的任務仍然艱鉅，20xx年我局將繼續加大交通運輸行業節能減排工作力度，大力推進低碳交通運輸體系建設，通過低碳交通基礎設施、低碳交通運輸裝備、優化運輸組織模式、低碳公眾出行信息服務等，建立我縣低碳交通的長效機制。

運輸公司工作總結3

20xx年，我公司在縣委，政府的大力支持，在縣運管所的正確領導下，始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年活動，公司共有大貨車37輛，從業人員40人，年貨運量5.5萬噸，貨運週轉量73.26萬噸公里，實現了無重大交通事故，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結如下：

一、加強源頭管理，明確工作目標

我公司按照“各負其責”的原則，20xx年公司建立了安全管理辦公室，GPS監控室，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署20xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公路運輸服務中心安全責任體系》的通知，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全管理工作的重點，安全從每個人做起，從每個環節做起，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。

一是縣運管所與公司簽訂20xx年安全目標責任書。細化安全責任，公司與車主簽訂了安全責任書，明確安全責任。

二是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司人員持證率100%。

三是加大安全資金投入，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，有效增強安全防範的力度。四是認真貫徹落實縣運管所關於20xx年度審驗的通知精神，按步驟分步實施，層層把關，是審驗工作原滿完成，不斷完善車輛二級維護制度，健立二級維護監控管理系統，及時通知駕駛員按時維護車輛，堅決杜絕車輛無保險營運的現象，凡公司車輛都參加保險，對無保險者一律不審驗或停運處理。

二、認真組織檢查，抓好隱患排查治理工作

1、認真做好“查隱患。抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動，明確安全隱患排查治理的工作內容，即：單位安全生產責任制是否落實到位；安全設施配備是否到位；車輛安全技術狀況是否完好；從業人員有沒有持證上崗，進行認真細緻排查，在安全隱患排查中共查安全隱患3起，公司立即予以整改。對查出的安全隱患責成整改的同時，並對安全隱患進行復查，以備確認整改的具體情況，對待一時難以整改的安全隱患，公司組織召開安全隱患分析會，認真分析安全隱患的危害程度，並進行評估，落實的整改方案和安全防範措施，使安全隱患得到及時整改，確保安全生產係數的有效性，使幹部職工充分認識到安全隱患存在的危害性。

2、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，今年天氣變化頻繁，對運輸產生相當大的影響，為確保公司的安全生產和人身安全，公司制定了惡劣天氣條件下的安全應急方案和安全防範措施，並隨時注意天氣變化，發佈信息，要求駕駛員做好安全生產工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何事故。

3、認真抓駕駛員的安全教育培訓，我公司在安全教育方面注重抓好五個方面的教育工作：⑴牢固樹立安全意識，並有高度的安全責任感，因為財產、生命與安全和他們自己的工作有直接的關係，他們的失職，直接影響到生命與安全。⑵上崗前的安全自查，每位職工上崗前應對生產設備設施進行安全檢查，確保生產設備的完好率。⑶認真做好防火、防爆、防工傷工作，安全事故直接與自身工作有直接關係，時刻要將安全放在第一位，時刻按操作規程操作。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒後駕駛、無證駕駛、酒後進入工作崗位操作。⑸應急預案和安全疏散措施，要求職工必須做好自身的安全保護，採取有效地安全防範措施減少事故的發生。起到很好的效果。

三、廣泛宣傳發動，增強全員意識

1、做好活動的開展，落實安全責任：

根據市上的決定：在20xx年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，在六月份開展了《安全生產月》活動，及時消除安全隱患，避免事故的發生。對待活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補課，確保活動紮實開展，取得預期效果。

2、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位幹部職工，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20xx年我公司召開安委會會議4次，參加縣運管所月安全例會15次，組織安全學習4次，公司發文25次，電話通知做好安全工作8次，發送信息通知二級維護及審驗10次。通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時瞭解與領會。

3、利用標語、懸掛橫幅宣傳安全

公司利用標語、懸掛橫幅，發信息宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，用身邊的事教育身邊的人，使職工受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，行動上要遵紀守紀，增強職工的安全意識，使職工做好安全工作的積極性有所增強，真正領悟到遵章守紀是每位職工應遵循的義務和責任，從而達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。

4、利用事故的案例宣傳安全

利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強職工對事故的安全防範意識，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣後果。事故案例分析教育，使職工認識到發生事故直接威脅別人的生命，關係到自己的生命與痛苦，直接影響到安全大局，通過對幹部職工的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，通過事故案例的宣傳教育，使幹部職工上了一堂深刻的安全教育課，起到了安全教育的最佳效果。

四、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是全員安全意識，有待進一步提。三是人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將採取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年裏，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，做好車輛的安全管理，規範車輛產業主的安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全管理目標。

運輸公司工作總結4

十二月份以來，我們運輸公司按照各級對安全生產工作的指示精神和年底各種指標任務的順利完成結合我們運輸公司的實際情況，我們運輸公司紮紮實實地做好了各項工作及交通安全工作。現將本月交通安全情況總結如下：

一、本月交通安情況分析

本月我們做到了安全行駛25228公里，沒有發生任何大、小交通事故，達到了零事故、零違章的目的，完成了我公司的車輛保障任務。

二、本月交通安全生產情況

1、我們及時認真向全體駕駛員傳達學習公司安全例會精神。會上陳經理將十一月份的安全工作進行了總結，總結了成績也指出了存在的問題；在部署十二月份的安全生產重點工作時，要求全體幹部職工，一定要齊心協力保安全，平安度過08年，為xx年的安全工作打下堅實基礎。

2、根據濟電字綜【20xx] 80號文《關於開展冬季安全培訓的通知》精神要求，我們高度重視並積極進行了準備工作，及時制定了結合冬季季節特點的安全培訓計劃。

3、圓滿完成了杜絕違章、從我做起活動。在這次杜絕違章、從我做起活動中，由於我公司領導重視，廣大駕駛員積極努力，在這次活動中沒有發生任何大、小交通事故，圓滿完成了這次活動，達到了杜絕違章、從我做起的目的，並得到了省、市公司領導的好評。

4、對到期的車輛保險和該審驗的車輛分別進行了保險和審驗。組織我公司準駕人員和有駕駛證的人員進行了駕駛證審驗。

5、我們及時對今年的交通安全工作進行了總結，在駕駛員安全例會上，全體駕駛員都對自己一年來的交通安全工作進行了總結交流，在總結經驗的同時也找出了不足，大家決心一定要把在駕駛中的不足和不良習慣改掉，為保證明年的交通安全工作而努力奮鬥。

三、制定交通安全目標和措施呀

1、為了確保交通安全，做到安全第一、效益至上的企業宗旨，全年目標是不能發生同等交通安全責任事故和特大交通事故。

2、與公司全體幹部職工簽訂交通安全責任合同書和與駕駛員簽訂了不違章，遵紀守法，文明駕駛的交通安全公約。

3、制定春、夏、秋、凍駕駛員安全駕駛防發生交通事故安全措施計劃及有關規定。

運輸公司為了確保20xx年度交通安全總體目標的順利實現和為我公司的交通安全暢通工程再創輝煌全體駕駛員將安全駕駛，積極努力工作。

xxx供電公司運輸公司

二0xx年十二月三十一日

運輸公司工作總結5

本年來，在公司的關心和支持下，藉助於公司提供的公交車車身、候車亭等優勢媒體資源平台，通過自己的不懈努力和與公司同事的精誠團結協作，在進一步鞏固老客户的基礎上，不斷髮展新客户，在為公司貢獻了微薄業績的同時，更使自己得到了鍛鍊和提高。現對本年來的工作總結如下：

一、取得的業績

繼續協調公司與XXX等老客户之間的利益訴求，進一步鞏固合作關係。

新興的廣告媒體形式層出不窮，使客户在廣告投放上有了更多的選擇。XXX作為公司的長期合作伙伴之一，對公司的業績有着一定的貢獻。為了更好地鞏固合作關係，一是加強與客户的溝通聯絡，隨時聽取客户對廣告效果的評價，瞭解客户對廣告投放的建議和意見;二是針對客户提出的意見和建議，及時跟進解決，做到客户有求必應，以客户滿意為己任，在業界為公司樹立了良好的形象，贏得了極佳的口碑。通過積極主動的工作，公司與XXX的合作呈現出良好的發展態勢，業務量穩中有升。

積極拓展新客户，為公司的可持續發展提供源源不斷的動力。 如何在眾多媒體形式的激勵競爭中為公司爭取到客户的廣告投放，需要業務員做到四勤，即：

眼勤、腿勤、嘴勤、腦勤。眼勤就是要善於觀察發現，收集相關項目的籌備情況及產品在本地的上市推廣活動;腿勤就是要勤於跑路，

實地查看，先入為主，在瞬息萬變的競爭中贏得先機;嘴勤就是要多與業主進行溝通交流，瞭解其廣告投放意向，以便及時跟進;腦勤即勤于思考，要善於從與業主的溝通交流中，分

析其對廣告投放的趨向性選擇，並根據其項目或產品特點，適時向其宣傳推廣公司媒體資源，引導其作出有利於本公司媒體的選擇，並最終達成廣告投放。

通過積極主動的工作，拓展了XXX、XXX、XXX等一批廣告客户，為公司的持續發展注入了活力。

二、存在的不足

與同事的交流不夠多，團隊意識有待進一步增強。

相關廣告業務技能的掌握還不夠好，與客户的溝通交流技巧還需進一步提高。

三、今後工作的打算

加強學習，進一步提高業務能力，以適應日新月異的廣告市場變化。

以公司整體利益為重，增強團隊意識，發揮團隊在廣告業務拓展方面的優勢，提高協同作戰能力。

進一步鞏固XXX等合作伙伴的廣告合作關係，為公司的發展提供長期、穩定的業務量。

以更加積極主動的工作發展新客户，增加業務量，為公司發展注入源源不斷的活力。

雖然本年的工作在公司的關係和支持下取得了一定的成績，但與公司的要求還存在一定差距。相信在今後的工作中，在公司X總、X總的帶領下，通過自己業務能力的不斷完善和提高，一定會做得更好。

運輸公司工作總結6

一、積極開展活動，嚴格落實安全責任。

進入20xx年，我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與**和公司各班組層層簽訂安全生產目標管理責任書，黨政領導作為安全生產的第一責任人，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加先進評先。加大了對安全目標、安全事故、“三違”現象的考核力度，加大了對責任領導、安監員的考核力度，加大了對違規違章的治理力度，嚴格執行現場開取“違規單”制度。同時，按照“雙爭”活動要求與每位駕駛員都簽定了遵章駕駛承諾書和安全駕駛決心書，並且鼓勵職工多提合理化建議，舉報險肇事故和違規行為，凡對強化安全管理，預防事故發生有積極作用的職工給予獎勵。我們推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責任人”的管理新理念，把安全生產目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“**統一領導、公司全面負責、職工廣泛參與”的共同責任網絡；做到了領導強化，任務細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產責任的落實。

二、完善安全管理制度體系，依法規範安全生產管理。

上半年，我們對現有的安全生產規章制度進行全面梳理、評審、依據新的法律法規，進一步細化了安全生產責任追究制度，重新制訂完善了《安全生產責任制》、《安全操作規程》、《安全生產獎懲制度》等文件制度，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。結合實際情況編制了本單位各個崗位的各種安全制度、安全知識，下發到每個職工。確保每位職工都熟知安全生產規章制度，切實做到遵章駕駛。

三、深化全員安全教育，注重安全教育培訓。

我們不斷創新豐富安全評價的方法和內容，建立了全員、全方位、全過程的科學培訓機制，把基礎管理、作業現場、體系運行、安全文化建設、教育培訓、創新管理等作為安全評價的內容，預知預控，提高了安全培訓的系統性和有效性，使全體職工的自主參與程度得到提高，安全管理水平得到了明顯提升。上半年累計舉辦安全教育培訓班12次，培訓人員80人次，培訓合格率達100%，提高了職工的安全責任意識和安全文化素質。一是3月15日發出了致職工家屬的一封信，同駕駛員家庭成員配合搞好安全教育工作，並結合職工家屬反映的情況查找問題並制定防範措施，提高了事故預防能力。二是根據季節性特點，結合實際生產情況及前一階段存在的問題，對下一階段須注意事項進行全面分析和部署，及時發現和解決問題，充分發揮了安全管理網絡的作用。三是堅持每週一召開安全例會，積極開展事故警示教育，採用案例再現的表現形式，通過對典型真實案例的生動再現，使廣大幹部職工認識到違章的危害，讓大家從思想深處懂得安全，重視安全，時時刻刻想着安全。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，獲得了廣大幹部職工一致好評，提高了職工的安全素質。

四、提高監管力度，狠抓隱患排查治理。

上半年，我們大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實管理責任，重點對車輛車況、油路、電路、水路，消防設施配備情況進行檢查。尤其是對大型貨車和通勤車輛做到了班班檢查、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知相關責任人進行整改。一是持續組織開展班組安全自查，由班組長組織，每天班前嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點為各車輛車況，並將檢查結果記錄備查。二是堅持日常檢查，由安監員每天進行檢查並及時做好記錄，檢查內容包括環境、車輛衞生，人的不安全行為、物的不安全狀態等。對需要整改項的必須落實具體整改人和整改期限，使檢查取得實效，不流於形式。三是加強節假日和不定期安全檢查，公司着重在節假日查看車輛的關鍵裝置和重點部位及特殊作業現場，日常採取不定期檢查的方式，對各車隊進行安全抽查。如在檢查過程中發現問題，馬上通知相關人員對進行整改，對不能及時整改的制定相應的監控措施，發現人的問題，立即批評、教育，必要時進行處罰和處理。利用這種“走動式”管理，有效的保證了生產安全。

運輸公司工作總結7

投入黃金週的車輛安全檢查到位、應急加班增加的站務員安排到位、治安消防秩序管理和便民措施落實到位……面對即將到來的五一黃金週假日運輸，作為XX市最大的客運企業——浙江暢達運輸股份有限公司未雨綢繆，蓄勢待發，採取積極有效的應對措施，以確保今年“五一”黃金週旅客運輸工作順利進行，達到“安全、有序、便利、暢通”的總體目標。

根據今年“五一”黃金週旅客流量、流向預測，“五一”黃金週期間，學生回家或家長來看望子女、學生結伴外出旅遊將成為客流熱點。長、短途客流將達到12萬人次左右，與去年相比略有上升。客流高峯將出現在4月30、5月6日和5月7日，旅客在假日前大量外出，假日後期集中返回，出行與返程客流在時間和數量上高度集中。客流高度集中班線為温嶺至寧波、杭州、金華、温州、上海等方向，XX市汽車站預計加班150班次。

為充分做好“五一”黃金週組織協調工作，統一指揮調度有限運力，合理滿足廣大旅客出行需求。暢達公司成立了以總經理為組長，各有關部門負責人為成員的“五一”節日運輸領導小組，並制訂節日安全運輸工作方案和應急預案。

公司除認真執行“三優三化”服務規範外，還緊緊圍繞“親情、安全、便捷、滿意”的服務目標開展各項活動，讓旅客乘興而來，滿意而歸。各客運站在節前對服務設施進行了一次全面的清掃和整理，努力營造美觀、舒適的候乘車環境，併購置針線、包裝繩、暈車藥等旅客需用的物品提供給旅客使用。設立愛心救助基金，開通“綠色通道”，為旅客提供便捷的服務。嚴禁運輸車輛發生“坑、宰、甩、倒”旅客等違章行為，實行24小時值班制度，以便迅速及時處理旅客投訴和解決各種突發事件。接到投訴一般在48小時內做出答覆，確保回覆率、處理率達100%，旅客滿意度達95%以上。

運輸公司工作總結8

根據廣東省交通廳《關於做好全省20xx年水路運輸行業年審工作的通知》(粵交辦字[20xx]23號文)、《國內船舶運輸經營資質管理規定》(交通部年第1號令)等有關文件的規定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸(服務)企業和在冊營運船舶開展20xx年度行業年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%;全市64家水路運輸服務企業通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：

一、加強領導，周密組織，認真學習貫徹年審法則

年審工作歷來政策性強，工作量大，處領導高度重視，及時組織參與年審工作的有關人員學習《國內船舶運輸經營資質管理規定》、《關於做好全省20xx年水路運輸行業年審工作的通知》文件精神，學習有關法律、法規條例，並對歷年年審工作進行認真的總結和分析，結合我市的實際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負責年審工作，同時將省廳關於做好水路運輸行業年審工作的通知轉發給各縣(市、區)交通局和水路運輸(服務)企業單位，使各有關單位進一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成20xx年度水路運輸行業年審工作打下了堅實的基矗

二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍

近年來，由於水運市場不景氣，運輸企業經營效益差，企業經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業和船舶經營業户的重視，有部分企業、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分佈較散，難於管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反覆宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸(服務)企業和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業單位都能按時，按要求參加年審。

三、嚴格按政策年審，確定行業管理權威

這次年審的目標，在於通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規範水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規行為。對在規定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸(服務)企業和船舶單位，依照相關水運法規，發出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規定年審的，按規定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區明順船務有限公司等，在我們多次反覆催促的情況下，仍未按規定填報運輸統計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。

四、存在問題

(一)部分企業船舶的管理、聯繫及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現象。

(二)絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區偏遠航線，由於周邊地區水運執法部門的監管不到位，監管不力，致使未能及時返港年審。

(三)服務企業規模小，同時缺乏專業性強的專業管理技術人才，從業人員素質比較低。

(四)水路運輸服務業市場秩序較為混亂，違規經營時有發生，無證無照的'服務企業仍然存在。

(五)水路運輸服務企業逃繳規費、逃避年審違章經營的僥倖行為一直存在。

五、今後工作的意見

(一)繼續加強對未年審企業及船舶的監管，加大對企業資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業內部管理規範化，提高企業對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。

(二)加強海事、船檢、工商等部門協調合作，加強對水運服務業及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。

(三)嚴把市場準入關，堅持“佈局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業一律不準進入市場經營。

(四)嚴格按照年審規定，對達不到要求的服務企業，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規經營企業，淨化水運服務市場環境。

(五)加大日常對服務行業進行監管力度，對企業經營行為實行動態跟蹤管理，發現問題，即時整改，把違法違規消滅在萌芽狀態。

運輸公司工作總結9

一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標，圍繞經濟效益中心，着力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陝汽等。總資產註冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100餘條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元。

安全是我們運輸企業的生命，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，工作一絲不苟、一着不讓，安全日常工作嚴謹有序：加強全員的安全培訓，對全體員工進行了崗位再教育培訓，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機構，健全安全組織網絡，明確安全“一崗雙責”職責，並層層分解安全目標，簽訂責任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等；行車前，停車後，車輛都要進行例行檢查保養制度，發現車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險車、鬥氣車，確保安全無事故。

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客户，當好交通文明使者，文明經營，規範經營，對客户投訴事件及時處理，及時回覆，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

運輸公司工作總結10

為貫徹“生命至上、安全發展”的安全生產方針，全面落實相關法律法規，夯實公司的安全生產管理基礎，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開暨下半年度安全生產工作安排會議，在公司五樓會議室召開。

首先由xx彙報年上半年安全工作，並對下半年工作提出一下幾點：

1、組織駕駛員做一次全面體檢；

2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規、違章行為進行通報；

3、下半年組織3次以上駕駛員職業道德教育培訓會，關於預防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析；

4、從本月開始每半個月，對出現違章、違規現象進行彙總、分析並處理。

隨後，各管理人員依次彙報工作情況及下半工作打算。

最後，公司經理xx對本次會議作總結並對下半年安全生產工作進行了安排：

1、繼續抓好司乘人員安全教育培訓工作，重點從司乘人員的職業道德、安全行車、事前預防入手；

2、積極做好高温、汛期以及惡劣天氣的保障工作；

3、充分發揮各路段負責人的作用，切實對自己所分管的路段負責，同時在今後的管理中不同的創新管理方式和手段；

4、制定管理人員月、年考核制度；

5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信羣；

6、加強人、車、路的管理，規範加班車輛；

7、制定動態監控瞬間超速次數台賬，並對數據進行分析、處理。

8、繼續推進完善安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制。

運輸公司工作總結11

縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、採購物流

採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍可以延續這種方式。

採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存週期控制在一週之內，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存週期應控制在一週之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客户，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合採購員的採購週期，降低特採的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能借助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利於提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中佔有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊 物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。

2、貨物承運方面 由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客户地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最後禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客户不能接收，要求退/換貨。客户要求退/換貨的線材，不加以保護包裝，直髮物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。

3、車輛的調度 銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。

現實如下：

1、帳務方面 每天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。現在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿着對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。

2、車輛的調度 現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就知道駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。 物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性佔優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協議”來實行“區域制”（見附件）。銷售內勤知道這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客户也會配合着我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，符合我司接受範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。 首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，佔用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再説入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎麼放就怎麼放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎麼放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生機率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最後加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關閉電源，以防短路發生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“XX宏業”繼續前行。

運輸公司工作總結12

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，圍繞着“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

一、安全方面

1、隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

2、我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

3、為了安全，我們做到以下幾點：

（1）我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

（2）隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。

（3）我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。

（4）我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。

（5）我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。

在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

二、消防工作方面

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。

1、門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。

2、嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。

3、每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。

4、隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。

我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

三、車輛的管理方面

1、我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

2、夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

3、每天門衞要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

4、在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。

5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

四、車輛保養管理方面

20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

運輸公司工作總結13

我受分公司的委託在此向大家報告一一年工效掛鈎的執行情況，請大家審議：

工效掛鈎政策實行以來，到今年已經有三年多的歷史了，實行工效掛鈎管理辦法的目的是為了打破大鍋飯，從而提高職工的積極性，強化職工隊伍效益優先的意識。

工效掛鈎辦法實施以來，我們分公司嚴格按照公司[]48號的文件精神執行，認真測算

單車收入與成本、嚴格認真考核，如實地給司機發放毛利提成，基本上起到了獎勤罰懶的作用。

20xx年1至12月分公司共計提取毛利582295元，參加工效掛鈎的車輛共計793台次，月度效益工資分配0元以下的有57台次，佔總台次的7.18%，與去年相比下降0.3%；0—100元的有16台次，佔總台次的2.1%，與去年相比下降2.67%；100—200元的有22台次，佔總台次的3%，與去年相比下降2.37%；200—300元的有29台次，佔總台次的3.65%，與去年相比下降2.28%；300—400元的有42台次，佔總台次的5.3%，與去年相比下降2.1%；400—500元的有53台次，佔總台次的7%，與去年相比下降1%；500—600元的有61台次，佔總台次的8%，與去年相比下降0.3%；700元以上的有513台次，佔總台次的64.7%，與去年相比上升10.5%。全年人月均效益工資721.68元，與去年相比上升37.2元，上升比例為5.4%。

從以上數據分析來看，自從開始執行新的工效掛鈎提成係數以來，其它各項的數據都在下降，就是在700元以上的標準是上升的，而且上升的幅度較大，佔總車數64.7%，這就説明我們司機提成大部分都拿到了，基本上每台車都有700元以上的提成出現。所以説，只要是辛苦跑車了，效益上去了，收入也會同樣上去的。例如成品罐基本上都拿回了500元的效益工資，最高的月拿到了多元。我們認為工效掛鈎制度還是比較合理的，實幹、多幹的人就可以多拿錢。真正的起到了鼓勵多勞多得的作用。工效掛鈎辦法是企業的一項政策、管理制度，是必須長期堅持下去的，任何個人都不得任意改變。

在20xx年的工作中，我們始終堅持要嚴格執行公司的功效掛鈎政策，雖然在執行過程中會出現這樣、那樣的問題，但這是在前進中出現的問題，是正常的。只要我們敢於面對，只要我們在不損害企業利益的前提下，只要我們把工作做細、做深就沒有解決不了的問題，我們充分相信隨着運輸的發展，隨着企業經濟效益不斷提高，我們每個職工只要努力奮鬥，我們個人的效益將會越來越好。

運輸公司工作總結14

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。 推薦閲讀：20xx年個人工作總結

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

運輸公司工作總結15

我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。 今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是**年*月*日至**年*月*日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站，個人工作總結《物流運輸公司個人工作總結》。 用户對中國重汽產品的真實意見： 用户反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用説明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裏保管着。對於新車的瞭解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用户的問題；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水温高無法排除。 在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。 舊件回收的意見： 在一線通報的舊件，只要是單子通過了。説明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾” 其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況彙總： 車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。 而歐曼、陝汽都沒有這些問題。