交通心得體會

我們在一些事情上受到啟發後，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利於我們不斷提升自我。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編為大家整理的交通心得體會，歡迎大家分享。

交通心得體會 篇1

按照部機關統一安排，我有幸參與了文明交通引導志願服務。主要是協助交警勸導非機動車駕駛員和行人文明通行。經歷了三個下午的志願服務，我深深的體會到全國文明城市的創建沒有旁觀者，都是參與者。只要全體十堰兒女共同參與、共同努力，十堰的明天將更文明、更美好。

要樹牢交規意識。

“良藥苦口利於病，交通安全利於行。”開展文明交通引導志願服務工作的出發點和落腳點是為了幫助廣大市民提升交通安全意識，引導廣大駕駛員和行人嚴格依規出行，濃厚文明出行良好氛圍。要注重通過網絡、報紙、電視等多種途徑，進一步強化交通規則的學習，熟悉掌握各種交通安全知識，瞭解掌握各種交通指示牌的含義，切實做到心中有駕規、腦中有責任。要注重從各類交通事故中汲取經驗教訓，根除僥倖心理，切實做到不超速、不亂停車，杜絕闖紅燈、酒駕等違法違紀行為。

要有主人翁意識。

“十堰是我家，文明靠大家。”站在長征大道興國路路口那一刻，自豪感油然而生，我暗暗的提示自己，現在的我就是十堰的一份子，我的一言一行傳遞的是十堰的聲音，我的一舉一動展現的.是十堰的形象。我是這麼想也是這麼做的，在開展文明交通志願服務過程中，我堅持雙向着力，一方面，嚴格按照志願服務要求，從嚴要求自己，做到按時上下崗，不玩手機、不開小差、不打鬧嬉戲；另一方面，在勸導非機動車駕駛員和行人的過程中，我十分注重自己的言行舉止，堅持面帶微笑、耐心細緻、文明用語，用志願者的熱心、誠心、愛心勸導感化每一位不按交規通行的人員，用自己的良好言行擦亮十堰這張良好名片，用實際行動維護十堰的良好形象，為十堰創建全國文明城市貢獻力量。

要有奉獻意識。

“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間。”穿上志願服、戴上小黃帽後，我就光榮的成為了一名志願者。傳承好、弘揚好、踐行好無私奉獻的志願者精神，我們責無旁貸。要積極主動參加文明交通引導、點亮貧困羣眾“微心願”等各類志願服務，用我們的實際行動來讓“互相幫助、助人自助、無私奉獻、不求回報”的志願者精神發揚光大。要牢固樹立“我為人人，人人為我”的理念，在日常工作學習生活中，堅持從小事做起，堅持從為他人做小事着手，樂於助人、樂善好施，傳承志願者無私奉獻的良好精神、持續傳遞志願者正能量。

交通心得體會 篇2

如今的社會隨着經濟繁榮的發展，交通事業的發達，馬路上的車輛川流不息，隨着馬路的日益擁擠，交通事故也出現越來越多。記得前一段時間，我聽別人説在黃山區發生過一起嚴重車禍。一輛裝滿石子的大貨車在左拐彎時與迎面而來的另一輛貨車相撞，兩車身均嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非，兩名駕駛員受傷嚴重，被送往就近醫院搶救……後來據當地交警稱，兩車速度過快、應處不當，是這起事故的.主要原因。而每年，有多少生命因此被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人。這些都是血的教訓，而作為中學生的我們不應該有所醒悟嗎？

交通事故往往都是人為的不遵守交通法規造成的。“不闖紅燈、不翻越護欄、不在馬路中間逗留……”這些最普及的交通規則説起來是簡單，但為什麼總是有人不嚴格遵守呢？因為安全意識的淡薄，許多人在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命已經消失，當你發現一陣陣歡聲笑語已經湮沒。當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？黃金有價，生命無價。我們的生命屬於自己只有一次，交通事故的發生使一個個家庭在遭受巨大精神傷害，使原本美滿、幸福的家庭變得支離破碎，使父母、親人悲痛不已。

在我們身邊，也存在許多危險的隱患，上學放學時，許多同學騎車又快又猛，他們在許多汽車中來回穿梭，為了炫耀騎車技術，難道就可以拿生命安全來打擦邊球嗎？有一些步行同學，在上學放學途中，為了爭取時間，常常是闖紅燈，跨欄杆，不走人行道，還有同學大搖大擺的走在馬路中央，和同伴有説有笑，嬉戲打鬧，可他們卻全然不知，危險正一步步向他們逼近。勿以惡小而為之，勿以善小而不為，切莫把父母、老師的諄諄教誨當作耳邊風，我們要樹立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法規，做到警鐘常鳴，我想類似的事故就不會發生在我們身邊。

生命只有一次，我們一定要珍惜它，就請我們從自身做起，嚴格遵守交通法規，共同倡導“文明交通，安全出行！”

交通心得體會 篇3

為深化駕駛員交通安全教育機師宣傳投資計劃，提高駕駛員交通安全法制自主性意識和自我防護能力，預防和減少涉及駕駛員的交通事故，根據上級有關通知精神，結合我公司實際，決定開展交通安全知識培訓我區專項工作。

一、指導思想

堅持“以人為本、安全第一”的原則，以“安全乘車、安全開車、安全走路”養成教育為主線，以深化交通安全宣傳工作為重點項目，集中多種形式和內容的駕駛員交通安全教育活動，營造全社會駕駛員交通安全的良好氛圍，切實加強和切實落實駕駛員黨務工作交通安全教育工作，進一步提高大大提高駕駛員交通安全法制意識和自我保護能力，限於傳染病和減少涉及駕駛員的交通事故，消防工作維護公司各種組織工作的正常秩開展，保證和促進職工的安全意識。

二、具體計劃內容

1、宣傳發動。各駕駛員學習有關文件精神，宣傳資料等，研究重點學習交通安全常識，並目前在我們生活中存在的.種種交通安全陋習和隱患，明確這些隱患的危害性，提出整改意見。做好以下工作：

(1)各片區駕駛員對各自負責的車輛日常要做好保養和檢查。

(2)各駕駛員要按時參加鑽研各種交通安全的知識學習。

(3)各駕駛員要會車輛的基本故障和排除故障。

2、具體內容。

(1)組織開展一次交通安全隱患整治。車輛亂停亂放、違規李澤中開車現象進行檢查、教育。

(2)組織駕駛員基本知識學習有關交通安全知識。

(3)每季度進行一次車輛安全大排除交通安全事故。

(4)組織收看交通安全錄像和公安交警同志到公司上交通安全教育課。

以上內容各片區駕駛員要認真對待，相關部門負責人要做好監督，年底將其中撥歸駕駛員考核當中，盼望各駕駛員認真學習，提高交通安全，保障生命安全，安全行駛、文明駕駛。

交通心得體會 篇4

看完20xx春季兒童交通安全線上教育課這個節目，我有了許多的感觸。

一年下來因交通事故死亡的人就有200左右個，那他們的家庭的人從此該有多傷心啊，每天有多少人存在着僥倖心理，一點兒都不重視，不在意，根本不把這放在心上，認為自己的能力就算喝了酒也不可能發生事故，就這樣，他們就酒後駕駛，有好多因此結束了生命。還有開着車打電話的，這樣會使你的.注意力不集中，就很容易發生交通事故，每個人都知道這些是不對的，但是就是認為不會發生在自己的身上。還有，安全帽是人們在騎摩托時的“護花使者”，它會保護你，就像那兩個視頻，戴安全帽和不戴安全帽的人被撞後是截然不同的結果，有着鮮明的對比，戴安全帽的人，被小型車撞了，受了兩次碰撞，撞了一次後又彈了一下，本一以為那個人已性命難保，可沒想到，不一會兒，他坐了起來，腦部沒有任何的損傷，那沒戴安全帽的呢，被撞後搶救無效，不幸身亡。由此可見，安全帽很重要，人的頭部是很脆弱的，它關係到了人們的生死存亡！還有要注意未滿18週歲的人不可以過騎摩托車，並且騎摩托車也必須要考駕證，辦車牌，不然也存在了許大的危險。車的反光鏡也是有盲區的，一不小心，開車的人沒看見你，你剛好在盲區，那麼此刻又發生了一起交通事故。對此，我有許多感慨。

交通事故的發生我們不可預料，但是，我們可以做好“防備”，避免這個可怕的東西來臨！

交通心得體會 篇5

昨天下午，學校組織全校師生和家長一起聽了一節關於交通安全知識的講座。聽了此次講座我發現，當前交通存在許多問題，如：超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車禍（死、傷）的人間悲劇發生。

孩子們的生命安全牽動着每個家庭和教師的心，因此，要加強對學生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個交通安全的保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。

我們要對對家長進行交通安全宣傳，引導家長參與交通安全活動。家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過開家長會等活動，從而呼籲家長參與進來，應時刻提醒孩子們注意交通安全。

在課堂上我教了學生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過學習，我進一步樹立起了交通安全意識，這在平時對於學生的安全教育中起到了重要的作用。

通過學習我知道了：當我們徒步行走於人來車往的馬路時，一定要時刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧；當我們過馬路時，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，違規橫穿馬路。因為，一個疏忽、一個馬虎、一個走神都可能釀成危及生命的嚴重後果。

於促進我國道路交通管理事業的蓬勃發展，保障交通參與人的合法權益，確保道路交通的有序、安全、暢通，推動社會主義市場經濟健康發展必將起到積極的作用。在學校，我與學生一起認真學習了該法，通過對《道路交通安全法》的學習，我有了新的認識，體會如下：

一、新的《道路交通安全法》有利於城市交通進一步規範，更重要的是保護他人、保護自己。1999年瀋陽市出台政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞？”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產安全及合法權益。人的.生命高於一切，如果説行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大？即使不是故意，但是也説明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的説法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法裏，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓羣眾提高交通規範意識，目的除了規範城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法裏面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。以前一直存在一種説法，就是交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。而在以前，這種説法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常願意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。而新法裏面明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神，更人性，更合理。不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規範，井井有條。所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。

交通心得體會 篇6

現在的生活中，科技越來更加達，路上的車也越來越頻繁。據統計，世界上百分百之九十三的死亡源於交通事故，交通事故已經是全球最大的殺手。

我們杭州有一條愛心斑馬線。但是，就在幾年前，杭州的愛心斑馬線上就發生了這樣一起交通慘禍：一名男子在夜晚十點左右闖紅燈，走過斑馬線，突然一輛奔馳的保時捷卡宴撞上了這名男子，男子被撞飛出30米外，當場死亡。而保時捷卡宴的駕駛員卻逃逸了。幾天後，肇事司機被警察抓捕歸案。在這起交通事故中，死去的男子用生命的代價告知我們：不要闖紅燈！

在我們的生活中，像這樣的事故還有許多許多。我也遇到過一件特別危急的事，那一次，我放學回家，那天正好下雨，路上很滑，我為了貪圖便利，就沒有聽奶奶的'話，在雨天騎快車回家。那天，雨大霧大，能見度大打折扣。在公路上，隱模糊約的車燈快速地從我身邊閃過。我騎到小營民居的轉彎口，突然剎車失靈。由於速度太快，我的自行車輪打滑了，我用勁地握緊剎車，想努力掌握自行車。就在這時，有一輛小轎車向我衝來，我趕忙躲閃，説時遲，那時快，我竟然躲了過去。好險啊！我長長地倒吸了一口涼氣。

從那時起，我再也不敢在雨天騎快車了。

公路上車許多，大家肯定要留意安全，牢牢記住：安全你我他！

交通心得體會 篇7

金秋十月，天高氣爽，萬里飄香。今天我們展開了安全教育的班會課，使我學到了很多安全常識。比如：乘坐火車的常識和騎自行車的常識。下面讓我來介紹一下吧!乘火車的常識：在車廂內，列車行駛中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被刮傷;不要向車窗外扔東西，以免砸傷鐵路邊的行人，同時也避免造成環境污染;也不要在車門和兩節車廂之間連接處逗留、玩耍、由於車廂連接處在運行中處於不穩固狀態，容易產生夾傷，摔傷等事故。

騎自行車的常識：《中華人民共和國道路交通安全法》規定，年齡未滿12歲的'兒童不準在馬路上騎自行車。這是由於：城市道路複雜，車輛繁多，由於兒童缺少生活體會，應變能力差不能及時很好地處理緊急情形，容易給自己和他人造成危險。

開了這個班會課，使我對交通安全有了更深的瞭解，知道了一些交通規則。期望同學們也去了解一些交通規則，這樣對你的安全更有保證。

交通心得體會 篇8

至20xx年1月1日《新交通規則》正式實施以來，便引來了民間和網上的一片熱議。對於新交規的出台，眾多駕駛員朋友和網友們各有見解、褒貶不一。對新交規表示支持和贊成的人認為：新交規能有效杜絕超車、闖紅燈、違規變道等駕駛陋習，是關愛生民，順應時代發展的結果，值得推廣；而持反對意見的人則認為：新交規過於嚴厲，部分條款讓人很難接受，如“闖紅燈，記6分罰100元；不繫安全帶，記3分罰100元；副駕不繫安全帶，記1分，罰50元；行駛途中撥打手機，記3分罰100元；行駛途中抽煙，記1分罰100元；超速駕駛記6分”等。駕駛員朋友們都表示過去長期的“亂”開車，已經養成了一些不好的駕駛習慣，現在要按新交規進行駕駛，一時接受起來有困難；而且新交規處罰的力度也太大了，12分很容易就扣完了。有個別網友甚至反映“新交規就是再老練的駕駛員也會受不了”、“新交規的某些條款簡直違背科學原理”，質疑“新交規的合理性”？

面對大多數駕駛員朋友的怨聲載道，我發表下個人見解的，但是近幾天從身邊朋友的一些經歷卻讓我感受到了新交規的嚴苛氣息。事後，一些已經報名的朋友紛紛向我報名現在“考駕照”的不易。朋友説：“現在的考試太嚴了，筆試增加了好多題，還有視頻題；路考也是，簡直是在用老駕駛員的標準在要求我們！”我一朋友去進行了她學車以來的第三次、新交規出台以來的第一次“路考”。回來後，我們立刻詢問她考試的結果和感受。結果，她無奈又失望地：“還能咋樣？去當了一次‘小白鼠’，運氣背，又‘打倒’了唄！我想我是過不了了。”

聽到朋友的話，再想到網上傳言的.：新交規出台第一天，理論考試通過率僅10%；而“場考”和“路考”則更加慘不忍睹------我頓時滅了考駕照的想法。相信國家出台新交規一定有其道理和想法，比如：緩解道路壓力，減少因不規範駕駛引發的交通事故；規範駕駛員的駕駛行為，更好的保障駕駛員和路人的安全等等。在這新舊交替的時段，習慣常態駕駛的駕駛員難免會出現不適應，但是為了道路更加暢通安全、社會更加有秩序，希望駕駛員們都能克服困難儘快接受和適應新的交通法規。讓我們行人和駕駛員共同創造一個暢通、安全、有序的駕駛環境吧！

交通心得體會 篇9

為了提高20xx年全縣公安機關新招錄協勤員的業務素質和隊伍整體素質，更好地協助公安工作，按照《公安機關人民警察訓練條令》，結合新招錄人員實際情況，經縣局研究決定，特制定本實施方案：

一、指導思想

以科學發展觀為指導，以穩定協勤員隊伍、提高素質為目標，從協勤員隊伍職業特點和崗位需求出發，通過組織協勤員集中培訓，切實增強調解糾紛、識別嫌疑、管理服務和自身防護的能力，進一步激發協勤員隊伍生機和活力，為推進各項公安工作提供素質保障。為今後的訓練和日常工作打下良好基礎，為努力打造青川公安新形象、新亮點做出積極貢獻。

二、組織領導

縣局成立二0一一年協勤員培訓領導小組，由局黨委委員、副局長王興德任組長，王德厚、姚衝為副組長，分別負責日常工作和訓練工作。

三、培訓時間

擬定於 20xx年1月11日至1月15日。參訓人員一律不得遲到缺席，請假需書面向培訓小組領導審批。

四、培訓對象

20xx年新招錄協勤員。

五、培訓內容

(一)養成教育：學習公安機關文明禮儀規範、內務管理規範等，掌握禮儀基礎知識，學會基礎隊列動作，規範着裝、舉止、用語，養成良好的崗位形象和日常言行舉止。

(二)基本體能訓練：(男子1000米，女子800米;男子5000米，女子3000米;輕裝奔襲等)。並參照《公安民警體育鍛煉達標標準》進行考核，不合格者不予錄用。

(三)基本技能訓練：掌握基本防衞、解脱技能;熟悉防護性、約束性警械的'基本性能及使用方法;掌握協助民警緝查、盤查，識別犯罪嫌疑人的基本方法等。

(四)工作紀律：教育和引導協勤員嚴守各項法律法規，嚴守公安部“五條禁令”、遵守保密紀律。

六、工作要求

1、要提高認識，加強教育。開展公安協勤員培訓，是加強公安隊伍建設的一項重要舉措，是提高羣眾安全感和滿意度的重要抓手。要強化向素質要警力、要戰鬥力的思想，切實提高公安協勤員隊伍的整體素質。

2、嚴密組織、紮實訓練。要結合本單位的工作實際，按計劃、有步驟，紮實進行訓練。

3、要牢固樹立勇於吃苦，頑強拼搏，克服困難的思想。努力克服經費、器材、場地等各方面存在的困難，積極想辦法、出主意，確保人員、時間、內容、效果四落實。

4、要充分發揮思想政治工作的優勢，將思想政治教育做到訓練工作的每一個環節，使參訓人員始終保持高昂的士氣，積極主動的完成每一個訓練科目。

5、加強訓練制度建設和訓練考核工作，建立健全訓練激勵制度，確保參訓人員始終保持高昂地訓練士氣，自覺完成各項訓練科目。要嚴格訓練考核，按照標準、逐人逐科目進行考核，確保訓練訓練質量。

交通心得體會 篇10

近幾年來，各高校按照國家相關的法律法規，結合學校的具體實際，制定了一系列安全規章制度。如學生宿舍安全管理制度、實驗室安全管理制度、絡安全管理制度、消防安全管理制度、校園治安管理制度等等。實踐證明，這些安全規章制度在維護學生的合法權益，保障學生的安全方面發揮了積極的作用。 但是，由於大學生的道德水準、思想覺悟、價值觀念、自律意識千差萬別，一些學生在學習、生活、教學實習、社會實踐過程中，總會出現一些違反規章制度的行為，造成個人或他人利益受到侵害。因此，在大學生安全教育中，應注重對學生進行安全規章制度的教育，提高學生遵章守紀的自覺性。

一、學校要採取多種形式，大力宣傳學校各項安全規章制度通過大量的宣傳，使廣大學生充分了解安全規章制度的內容和要求，不僅知其然，而且要知其所以然，逐步養成遵守規章制度的習慣。要通過對安全規章制度考試、知識競賽等形式，加深學生對安全規章制度的認識。要使學生認識到安全規章制度是多少年來實踐經驗的總結，有些是總結事故教訓，用血的代價換來的。

如果為了自己省點力、省點事而違反安全規章制度，那就是對國家不負責任，對社會不負責任，對人民的生命財產不負責任，對自己和他人的家庭幸福不負責任。從而使學生懂得學校安全規章制度是同校園安全與個人安全密切相關，增強遵章守紀的自覺性。學校對違章違紀的學生要進行公開曝光，嚴肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周圍學生都受到教育，以促進規章制度的落實。

隨着高教體制改革力度的加大，學校對學生的培養全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強迫、恐怖、抑鬱、冷漠、固執、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強烈，如不加以積極疏導，極有可能導致各類安全問題。近幾年來發生在學生中的自殺、打架鬥毆、偷盜等行為，多數是由心理問題引起的。因此，學校要特別重視學生的心理安全教育，培養學生健康的心態。

二、在大學生安全教育中引進心理健康教育內容，減少安全事故的發生

良好的心理素質是保障學生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發生。學校對學生心理安全教育應採取普遍教育和個別疏導相結合的方法，有針對性地進行人際關係和諧教育、環境適應教育、健康人格教育、心理衞生知識教育、挫折應對教育以及心理疾病防治教育等內容。這對優化大學生的'心理素質，提高心理健康水平，預防心理疾病，促進人格全面發展與完善，有着十分重要作用。

三、把安全教育與心理諮詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防範教育

學校要通過開設心理門診、心理信箱、心理熱線電話等形式，積極開展心理諮詢，及時幫助諮詢對象，減輕他們內心的緊張與壓抑。同時，通過心理諮詢對違紀行為或思想上有輕生苗頭的學生進行及時疏導和教育，使學生在輕鬆氛圍下，認識自己的錯誤，以達到心悦誠服，使教育真正發揮震撼心靈的力量和感化學生心靈的作用，使學生安全教育邁上新的台階。

交通安全心得體會為進一步強化安全行車意識，進一步提高遵守道路交通安全法律法規的自覺性，我積極參加了駕駛培訓學校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規、交通安全警示教育片和道路交通標誌標線等的學習。通過對《道路交通安全警示教育課程》的學習，我對道路交通事故易發的原因、特徵和造成的嚴重後果都有了詳細的瞭解，那一幕幕因人們忽視安全思想學習、違反道路交通安全法規而引發的交通事故場景令人觸目驚心，車禍慘劇給國家和家庭造成無法彌補的重大損失，讓我深刻認識到“車禍猛於虎”的殘酷事實，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規的重要性，體會到道路交通安全就存在於我們日常駕車過程的每一個細節裏，要自覺地遵守交通法規，文明出行，稍有懈怠都會釀成惡果。

分析一樁樁交通事故發生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車毀人亡。特別是沒有經過駕駛技能的培訓學習，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會手忙腳亂，交通事故的發生也就會成為必然。另外，超速行駛，也是發生道路交通事故的主要原因。還有一些交通事故的發生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規，駕駛車輛橫衝直闖所致。學習《道路交通安全警示教育課程》後，我深刻體會到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺遵守道路交通法規、做到“以人為本，安全第一”，是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。

為確保在以後行車過程中嚴格遵守道路交通安全法律法規，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產安全，我保證：

認真學習並嚴格遵守道路交通安全法律法規，把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車，杜絕一切不利於道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個合格的、優秀的駕駛人員，樹立駕駛員的良好形象。

交通心得體會 篇11

交通安全伴我行，這句話一直在提示着我們，現在各種各樣人都缺乏一種自覺性，還有就是對於交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的消防工作學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些結構性問題，交通安全一直交通安全要重視起來，很多人都在説，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有實際意義，我個人覺得自己總的來説是比較缺乏這方面的意識的，自己在網上還有新聞上面還是有一些瞭解的，也是對於這些方面，我們每一個人都應該意識到交通安全的重要性。

這次的講課提到了很多，我個人對於一些對個人交通規則也瞭解了愈來愈多，總是在反問自己記下了嗎，我告訴自己一定要記住這些記下學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，一定是有前提的，前提就是我們一定要自覺地遵守，不是自覺性這些學了就是白學，我十分的提倡這種自覺性，在馬路上我還是有時候未必能夠看到不自覺的現象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規則怎麼會不動，主要就是往往很多人就心急在人那一秒。

這次的學習其實讓淡化我改變了自己很多的觀念，我以前一直都覺得我們行走行人在馬路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自己的的警覺性都會隨着這些潛在的想法降低，之前的`一些想法在此之前很多都是很不好，我們的在過也許馬路的時候經常會有這麼一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的法律意識交通安全意識一直在消磨，這在我看來是專責一種對自身安全的不負責，我之前就是以前抱着這麼一個心態，這次的學習我還是此場能夠很清楚的看到這些環境問題的。

交通安全的意識的缺失總是會影響着我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自己在馬路上的一個舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，現在不僅僅是我們一個人的問題，通過這次公路運輸安全意識的學習，普及知識對我們每一個人都只有好處一定是沒有壞處的，在網上看清的一些交通事其實小事很多案例都是可以能避免的，這些我都見過，所以説我們現在的這種交通安全意識一定要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，這些時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們趕上碰上交通事故的機率很少，可是一定要一定有這麼一個觀念，尊重交通規則，還有就是大眾化自己的知識。

交通心得體會 篇12

隨着生活水平的提高，馬璐上的汽車越來越多了。我在網上看到我國平均每秒有兩起車禍發生，每秒有兩萬多人死於車禍。而這個數字隨着汽車的增加，還在增加。這説明交通安全是多麼的重要呀！所以，我在這個假期認真的學習了交通安全法。

通過學習，我知道了行人過馬路時要“一慢二看三通過”。行人不得跨越道路的隔離設施。我看到一個事例：一個年輕人翻越隔離護欄，到對面的小區，被一輛疾馳而過的汽車撞飛，死的很慘。

通過學習，我還知道了，喝過酒的人不能開車，機動車在雨、雪、霧的天氣下要慢速行駛等等。春節期間，爸爸帶我去探親訪友，到了朋友家，爸爸忍不住要喝酒的時候，我勸告爸爸；“開車不能喝酒。”爸爸便不再喝了。每次，我們都能順利的回家。正月九年級，爸爸帶我和媽媽去姥姥家，路上下着雪，我就勸告爸爸慢點，爸爸就小心翼翼的駕駛。路上，我們看見了許多因快速行駛而出事故的的車禍。而我們卻安安全全的回到了姥姥家，由此可見，遵守交通安全法是多麼的重要啊！

我們每一個人的生命都是寶貴的，讓我們每一個人都自覺的遵守交通規則，珍惜和尊重我們彼此的生命，家庭裏，讓孩子們快樂的'玩耍，讓我們的親人安全駕車，讓我們的朋友安心的行走，那就讓我們的文明和愛心共同撐起一片生命的天空。