【精選】交通作文錦集八篇

在日常學習、工作和生活中，大家都有寫作文的經歷，對作文很是熟悉吧，寫作文可以鍛鍊我們的獨處習慣，讓自己的心靜下來，思考自己未來的方向。為了讓您在寫作文時更加簡單方便，下面是小編精心整理的交通作文8篇，歡迎大家分享。

交通作文 篇1

大家好，我是一個交通燈。我有三套衣服，分別在不同的場合穿，如果我穿的是紅色的衣服，説明行人要等一等再走，當我穿綠色衣服時，行人就可以通行，穿黃色衣服時，是提醒行人不要慌張，等待我穿的下一件衣服。

在一個下着雨的早晨，往常這種時候車輛行駛的速度總會很快，我也在努力地工作着。但有一次，我穿的明明是紅衣服，一輛電瓶車沒有剎車，還在往前行駛。電瓶車上有兩個人，一個看起來是7歲多的小女孩，另一個是男人。我想他們是父女，應該是女兒上學快遲到了，父親才闖紅燈的。可就在這時，一輛左轉彎的汽車開了過來，我害怕地閉上眼睛，心急如焚，真不想看到這悲慘的一幕。

隨着“砰”地一聲，兩輛車還是撞上了！周圍一片寂靜，好像一切都靜止了，隨着又是一片嘈雜聲。我小心地睜開眼睛，只見父親被電瓶車壓倒在地，原來在摔倒的瞬間，父親保護了自己的女兒，但自己卻摔倒了。女兒手足無措，不知不覺中，女兒的淚流出了眼眶，順着眼角劃落到下巴，滴到了地上，大哭起來。女兒的痛苦，如雷電一般，幾乎將她擊倒。這時，救護車和警察到了，警察恢復了路口的交通，救護車把受傷的父親送進了醫院。我心想：要是我能説話就好了，在當時就能提醒父親，讓他不要闖紅燈，這樣也不會發生這種悲慘的事情了！

我是一個紅綠燈，希望大家可以聽從我的指揮：紅燈停，綠燈行，遇到黃燈不慌張……這樣，大家每天都能開開心心出門，平平安安回家！

交通作文 篇2

在我們身邊，法無處不在，可偏偏有一些人明知故犯，這讓我很無奈。

老師常常教育我們，安全第一。老師常拿交通方面來説事兒，不要亂穿馬路呀，不闖紅燈呀等等。我想大家都知道，就連三歲小孩兒也知道吧！在我回家的路上，就經常有犯法的兩種現象出現，這讓我很生氣，也很懊惱。

現象一：在我上學的路上，要經過一個有紅綠燈的十字路口。每次我經過那兒時，都有人闖紅燈。那時，天還早，車子也少，所以有的人就趁沒車經過的時間闖紅燈。我過十字路口時，一看是紅燈，就停了下來。從我身後經過的人駛着電瓶車，看了看沒車就徑直衝了過去。這時，只有我一個人在那兒等着，顯得傻傻的。我總會想：你們不能等一等呀！只有30幾秒而已，雖然時間很寶貴，但命都沒了有再多的時間又能有什麼用呢？俗話説得好：“不怕一萬，就怕萬一“，萬一在闖紅燈的一剎那，突然衝出一輛車子，那就是想躲也躲不了了。真不知道那些闖紅燈的人是怎麼想的，為了什麼？我也常常埋怨：就算路旁沒有交警，沒有車子，那也不能為了方便闖紅燈呀！真可惡！等等又不會怎麼樣！

現象二：我回家的路上，騎到紅綠燈那兒就看見一排車子在等綠燈。就在這30幾種中，還有車子跑到人行道中。我猜他是嫌隊伍長想走捷徑吧！有幾次我騎得好好的，從我身後突然傳來“嗒！嗒！”的車聲，我想不讓的，可刺耳的車聲一直響着，我只好騎進路邊的泥地裏讓道。有的車突然從隊伍中跑出來，讓正在他旁邊的你嚇一跳，車速立刻下降，讓他先過。這些人也真是的，幹嘛非要擠進人行道啊！等一等又會怎麼樣呢？難道你沒聽過“你過你的獨木橋，我走我的陽關道”呀！

我想對以上違反交通法規的人説：“你們這樣做很危險的，要是出什麼意外的話，會毀了兩個幸福的家庭，你們想想這麼做值得嗎？”

希望讀過這篇文章的人，想想你有沒有違反交通法規呢？如果有就請你趕緊改正，如果沒有那也勸勸身邊的人不要犯法。法，永遠在我們身邊伴隨我們平安過一生。

交通作文 篇3

上班路上，十字路口，顯示慢行的黃燈亮起，我停下車等紅燈，身旁一輛白色別克凱越車從我身邊急速前進，等經過我身邊再往前行，紅燈已經亮了，明顯這輛小轎車闖紅燈了。 我看見原來這是部沒有上牌也沒有掛臨時牌照的新車。從行駛的速度看，顯然是位老駕駛員。我斷定這位司機一定認為自己沒有牌照，交警拍不到車牌號，自己技術老練等等僥倖的心理闖紅燈的。

看到這個場景，我不禁想起了一個“笑話”，交警攔下一名闖了紅燈的電動車女司機，問她：“紅燈亮了，你沒看見嗎？為什麼不停車？”女司機回答到：“我看到紅燈了，可是我沒看到你（交警）呀。”在我們現實生活中，我們往往會犯如此類似的錯誤。似乎遵守交通規則是為了交警，開車系上安全帶是為了避免被罰款，上班遵章守紀是為了不被經濟考核……諸如此類的看似“為了誰”的舉動，其實更多的是讓我們在遵章守紀中保障自己的人身生命及財產等不受損害。今早如果剛好左側轉向的人或行駛的車沒有注意，來不及剎車，與白色別克車相撞，遇上了事故，損失的不是交警而是自己,甚至傷及家人和朋友。

行車路上，我們常常看到這樣一則標語：“保險公司可以賠付金錢，卻無法賠付生命。”此刻，新春的腳步臨近，大家紛紛出行走訪親友，請家人朋友們出行時一定要遵守交通規則，注意安全，謹慎駕駛；“五一”節假日到來之際，祝願所有的家人朋友們都能夠開開心心休假，平平安安出行！

交通作文 篇4

為了配合**和諧城市建設，我報名參加了交通指揮志願協調員。我負責的是人行道交通路口的行人過馬路，負責的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大，但我依然努力做好每一次工作：

一，這個地段臨近市場和學校，人流“洶湧”。

我每天早上6點鐘就起牀，穿上統一的協調員志願者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民；第二撥就是趕往學校的學生和上班一族行色匆匆的身影。7點鐘左右，人流進入高峯期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時刻。

二，到了下午5點鐘左右，正是下班放學的時間，尤其是週末，行人和車輛更多。

車水馬龍裏，我們協調員要護老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協調指揮好，什麼時候讓車輛過，什麼時候讓行人走，都大有學問。看似簡單的事情，親身體驗以後才明白，幹好交通協理員不容易。

三，協理交通，最怕雨水季節。

雨水多的時候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風夾着雨吹過來，雨衣也要進水，然後順着衣服淌下去，全身濕漉漉的。可一旦烈日當頭，又曬得人眩暈。環境的磨練還好説，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因為不是正規的指揮員，行人常常不聽指揮，説急了就會聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習慣，後來，乾脆一笑了之。

四，作為志願者，協調交通的工作，都是用業餘時間完成的。

娛樂、休息的時間少了，但是付出的辛苦我覺得很有意義。作為交通協管隊伍的一員，既然別人都能堅持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人羣，保護一位蹣跚的老人，我都會感到由衷的欣慰。因為，我正在發揮自己的力量，為和諧交通做貢獻。

交通作文 篇5

安平交通，雖經滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落後！這其中有自然環境的因素，但更重要的是人為原因。

安平境內沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內的公路也非常落後。

古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風不度玉門關”一般的不毛之地，困進其中插翅難飛。

安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時候，人們由於實在難以忍受出行的艱難，便自發的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是着實的為此歡欣鼓舞了一陣子。由於道路太窄，所以錯車時經常發生剮蹭。近來道路由於日久失修，路面變得不再怎麼平坦了，不久就會面臨着連這樣的道路又要消失了。

而安平東北部的油子、張寨、袁營三個鄉鎮，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個鄉鎮東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個向西的出口。

幾個鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條藉助於滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車輛就會排成數公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死於非命的重大交通事故已發生過多起。

這樣的交通狀況到底在這個地區存在了多久？有數十年、數百年，無從考證，但就目前情況來説，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞於太行山區的交通。

東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像雲南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實現。

滹沱河北大堤上的小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。

新營舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這裏正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越瀦龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線。這其實也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋後就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時博野縣沒有徵集用地資金。為了能讓上面多撥些經費，相傳時任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多裏地之外的安國。當然，鑑於當時全國各地的經濟狀況，書記的做法也卻出於無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續做着斷頭路。

安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其餘的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實現縣縣通高速的今天，這裏還有一半相鄰縣市走投無路。

早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與瀦龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態，還事關安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公僕應儘早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。

既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通幹道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北幹道。

應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通幹線。

大廣高速已經旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。並且抓緊建設保衡高速。

誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個南北軸線上的衡水市，這兩個冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時代，就在北京的眼皮底下的兩個平原地區的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個不可想象的全國獨一無二的事實中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什麼京津冀一體化？

京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。

上世紀七十年代以前，記憶裏連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代後由於橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側的護欄被人拆走。省裏不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現在的新營舊橋。

安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個地市的交界處。歷史上，安平曾經先後隸屬於定縣專區，石家莊專區，衡水專區。三不管地區地理位置偏僻，屬於末梢血管微循環地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。

滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的瀦龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋裏的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠儘快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問題。如果能從這裏在瀦龍河上架橋與實現保定南北對接，才是徹底打破這裏的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待着各級政府官衙的關注，但歷史發展到如今仍然沒有突破。作為這個區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這裏生存生活感到敬仰與感歎，更為我們的後代感到擔憂，不知道哪朝哪代才能改變這裏十萬人民的生存環境與命運。

安平交通落後確實與自然環境有關，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。瀦龍河斷後，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價。然而，時代發展到今天，自然環境因素已經絕對不再是主要原因了。

縱觀省內外全國各地，自然環境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一併且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對於上世紀六七十年代沒有明顯進步。縣域內的道路更是落伍。

除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個更為重要的原因，就是歷史與當今人為設置的行政區域劃分以及侷限的行政行為意識阻滯了人類進步與發展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平沒有省道國道相通的市縣都與安平屬於同一個行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網絡。如果沒有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來説，如果沒有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至於有“從博野上空飛過”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與瀦龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至於被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負擔。

地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個主要原因是導致安平北部交通落後的根本原因。其中以後三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門設置！

安平徵收的廣大納税人的錢都去哪裏了？為何交通建設比其它地市落後這麼多？發人深思。要想富先修路的口號已經喊了幾十年，安平的'歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態留下多少政績，至少到現在依然還是乏善可陳。

誰能為安平北部地區（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉親改善生存環境？趁着京津冀一體化大戰略的推進，改變這裏的歷史，時機已經到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！

路，承載着希望，承載着未來，人們不可以沒路可走，當人們沒有路可走時就沒了希望沒了未來！走投無路的時候，人們會千方百計的找到路。

交通作文 篇6

大家都知道“交通”的意思吧？它給人們帶來了方便，但在同時它也給人們帶來了方便，但再同時也給我們帶來了不少的危害。一年下來死於車禍的人佔總數的百分之七十以上，着證明了什麼？它證明了我國交通非常的薄弱。因而大家應該多多學習交通安全知識。

交通安全知識從小就要學。美國、英國的國小、幼兒園都進行了交通安全訓練。我們中國雖然也有，但卻沒能達到國外的水平。我現在就給大家説一個具體的事例：永康市有一個國小生，由於交通知識淡薄，過馬路時沒有仔細看路上的車輛就橫穿馬路，正好被一輛汽車撞着了，就這樣一命嗚呼了。大家想他這樣值嗎？我覺得一點也不值，還讓家人悲傷。

説完了小孩我再説説老人，許多老人都是農民，他們當中不懂交通安全知識的人很多，很容易被交通事故所害。我再説一個例子：有位老人，住在深山裏，從來沒出過山，他的女兒嫁到一個路邊的村子裏去，這天這位老人出山去看看女兒，到那裏的那天晚上，老人睡了一會兒，起來問女兒：“廁所在哪兒？”女兒告訴他廁所在公路對面，老人就像在家的園子裏跑一樣，向公路對面跑去，正好一輛車開過來，司機一看，一個人跑出來把燈朝他一亮，喇叭叫了幾下，可老人當沒事一樣還在向前跑，司機看看好像沒人了就開過去，哪知老人還在那兒，車開過去把他給撞死了。要是這老人懂交通安全知識就不會發生這種事，廁所沒上就人都不在了。

不僅這樣，在金華去年以來就有3位交警犧牲，其中一位阿姨是從我們磐安釣到東陽的，是我爸爸媽媽的朋友。他們都是在執行公務時被害的。

我想讓大家聽聽我國年死亡於車禍的有多少人，1997年7。4萬人，1998年7。8萬人，1999年8。4萬人，XX年9。8萬人。每年都在不斷髮生這麼多讓人悲傷的事呀，大家怎麼小看交通安全嗎？

請大家一定要注意：走路要走人行道，有車開來事不要隨便橫穿馬路，有斑馬線的要走斑馬線；讓車停穩才上下；橫穿馬路時不要突然改變路線，不要跑；車前車後別亂跑；上下學路上不要打打鬧鬧，不要在路上玩耍；不做貨車、三輪卡、破車。

大家聽一會，一定會對車有許多不滿，但你們不用這麼聽我説就不坐車了，你們大可放心去坐，只要坐道上面説的幾點，就應該沒問題的了。對了，如果你們的父母是開車的駕駛員，你們害得提醒一下，請他們不要喝酒，不要酒後開車，不要在吃感冒藥後開車，開摩托車一定要戴安全頭盔，不要在夜間或白天邊睡邊開車，藥好好休息開車才有精神。最好也不要在開車時打電話，這樣也會讓開車的注意力不集中的。假如開的是貨車之類的車一定不要超載。司機做到這幾點就可以放心的開車了。

交通作文 篇7

你看！又有一輛車子闖了紅燈。你看！又有一個人沒走斑馬線……這些都是不好的行為，現在讓我給大家獻一計！

如果大馬路上再多一點交警，有人就不會乘機闖紅燈，人們都走着斑馬線，自行車，摩托車都走他們的車道，大車子也走着自己的車道，大家也都遵守交通規則，世界就少了些交通事故！

如果，再在人流量很多的地方，多建一些天橋啊，或者一些地下通道啊，那麼，就不會堵車，也就不會發生一些交通事故！

如果，只要我們人或車子闖紅燈的話，電子眼就“咔嚓”照下來，然後，交警就會通知你，讓你刑事拘留幾天，給你上一些有關於闖紅燈……的事故的下場，再罰相應的款！人或車子就不會闖紅燈了，也會遵守交通規則了！

現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成羣地玩耍和嬉戲……我們國小生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。

生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？

讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們爭做文明法的好少年吧！

交通作文 篇8

五一已經過去好幾天了，但五一當天的場景我人歷歷在目，從這裏到目的地上高速，原本兩三個小時便可到達，被堵車硬生生拖到了七八個小時之久，這任誰都不會心情好吧。

我是一個會暈車的人，如果車開的緩慢，即使開着窗，也不會舒坦到哪裏去。

坐在悶熱的車裏，趴在窗前，嘟着個嘴，看着前方一輛輛擁擠的車隊，誰也不肯讓誰，把原本寬敞的車道堵得水泄不通，耷拉個臉，心裏嘀咕着：這都多久了，怎麼還沒到啊!車怎麼這麼堵啊，熱死了......

我相信在五一出門的人不少是於我有一般想法，國道也許沒那麼堵，但原本空蕩蕩的高速堵成這樣，是人都會抱怨吧!

耳邊聽着交通廣播，在五一這個日子，又有多少人安穩的呆在家裏，道路一條比一條堵，更是有許多交通事故在今天太頻繁發生，痛着叫人心痛。

在非自然的人類傷亡中，絕大部分都是因為交通事故而產生的。如果交通不再擁堵，會有多少人倖免於難。如果交通不再擁堵，會有多少人能在僅有的外出遊玩時間開心的度過......真想交通不再擁堵。

我想如果交通真的不再擁堵，那樣地球一定會更加美好：我們的家園一定會更加美麗：我們的生活一定會更加快樂......

我真想交通不再擁堵。