新手新車保養技巧
對於不少人來説,汽車還依然屬於“奢侈品”,用血汗錢買回來的新車,少説也得開個10年吧。車子是否耐用和少毛病,與“磨合期”的操作是有很大關係的。通常來説,新車在5000公里里程之前,都屬於磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”,但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。那麼,新車磨合應該注意哪些問題呢?大家不妨學學我們即將介紹的新車磨合技巧,讓愛車順利度過這段決定“未來幸福”的磨合期。
技巧一:冷車有必要預熱一下
有人會問:現在的發動機技術比以前先進,還有必要這麼講究熱車嗎?當然有必要。這是因為,合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”,從而減少發動機部件磨損。
技巧二:行車時應及時換擋
這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時,換擋要及時恰當,避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為,也不要長時間使用一個擋位(當然了,車速快時用最高擋的情況除外)。
至於自動擋車型,路況好時則需要駕駛員持續加速,同時留意配合發動機轉速,儘量不要急踩油門急加速。
技巧三:保養要適時
新車在磨合期階段,務必及時進行保養。我們只需要依照車輛説明書上的廠家建議,達到一定公里數或時間後,及時進行車輛的檢查保養,更換機油、機油濾等,並全面檢查底盤系統。
技巧四:多留意機油的狀態
在磨合期內,發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段,其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油,如不及時更換機油,將會加重發動機的磨損。
有一點必須注意,那就是切勿在機油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”,否則得不償失。
技巧五:添加的燃油要保質
很多新車主都是省吃儉用才買的車,為了省錢,大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而,這些油站的油品質量沒有保證,對於車輛的損害可大可小。
技巧六:切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個認識誤區,以為新車的“拉高速”就是開快車,然後就把新車開到高速公路上一通瘋跑。
技巧七:切忌長時間跑高速
發動機長時間連續高負荷工作,很容易造成機件磨損加劇,尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車,對於新車的發動機來説就是高負荷運作。
技巧八:避免車輛經常滿載運作
新車在磨合期階段經常滿載運行,則屬於負荷過重,會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大,長此以往會造成機件的過度磨損。
技巧九:儘量避免緊急制動
緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊,而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。
技巧十:切勿拿新車當“教練車”
有的新車主很慷慨大方,喜歡拿自己的`新車給其他新手練習,殊不知這樣的做法對新車來説可謂是“毀車行為”。
總結:誰都想自己的愛車少些毛病更耐用,但很多人往往忽視了新車磨合期的重要性,隨心操作,導致新車沒有完全進入狀態就毛病頻現。作為車主,我們很有必要讓愛車平穩度過磨合期,為日後漫長的用車階段打好基礎。希望本文提到的十個磨合技巧,能幫助到各位新手車主。
1.冷卻水温度太低傷發動機
夏季天氣炎熱,一些司機為了防止發動機温度過高,一味要求冷卻水温度儘可能地低;有的司機為了達到降温的目的,乾脆把節温器拆去,這些做法都是不對的。更可怕的是到了冬季也忘記安裝節温器,這樣會導致發動機温度上升緩慢,導致低温運行時間太長。汽車發動機既怕熱又怕冷,如果冷卻水温度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,潤滑油黏度增加,發動機功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水温度為40—50攝氏度時,發動機磨損較正常增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。因此,發動機冷卻水的温度並非越低越好,一般應控制在90攝氏度以上。
2.加油不能減少預熱時間,反而更加損傷發動機
現在雖然是春季,氣温比冬季高了很多,但每天用車前還是要對車輛進行適度預熱,當然預熱時間要比冬季少一些。
如果是沒有出磨合期的新車,更要注意熱車方法,可採用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘後,以中等速度慢慢行駛的方法;也可以利用儀表指示燈來顯示,等温度指針升起後再加速的熱車方法。
汽車啟動後不能馬上行駛,因為剛啟動時的汽車怠速相當高,沒有達到潤滑最佳狀態,此時行駛必然會加重發動機負荷,加快磨損。正確的做法是讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水温開始上升,待怠速恢復到正常水平後再出發。不要以為加油可以讓預熱時間縮短,相反,這樣做不僅費油,對發動機的損害也是極大的。
3.空轟油門既沒用又費油
有些駕駛員在熱車啟動後或每次起步前,或在發動機熄火前,總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。其實這是一種不可取的操作。因為猛轟油門,不僅主供油裝置參加工作,加濃、加速裝置也要額外供油。據測量,每空轟一腳油門相當於白白浪費燃料3~5毫升;同時,混合氣被額外加濃後,造成燃燒不完全。
4.電噴車啟動不用踩油門
啟動車輛前踩幾腳油門是許多駕駛員的習慣,其實這種啟動方法不適用於電噴汽車。因裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機供油原理不同,發動機的噴油控制裝置可根據發動機的温度、工況自動調整供油量,使發動機順利啟動,即在冷車啟動時,噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴汽車啟動時,沒有必要踩油門,更不要在啟動前連續急踩,因為這樣踩動的只是一個沒有任何變化的氣門。
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