科目二考試半坡技巧

科目二考試中的坡道定點停車與起步，是科目二五項考試中難度居中的一項。但是對於很多新同志都會頭疼的一個問題，鑑於有學員提問，在這裏小編就這個問題好好講一講。

首先要説的是，很多學員擔心半坡起步不成功出會導致流坡和熄火，但是我這裏要強調的是，除了流坡和熄火還有一種更加危險的情況：

在路面水平傾斜的情況下(向左或向右歪)，瞬間扭矩過大導致驅動輪(GG是前驅)打滑，從而使車輛側滑(原地轉向)失控。這種情況在路面濕滑的情況下最容易出現。

下面的話是講給對半坡起步比較發愁的學員説的如果你是半坡起步的專家? 本文到此結束。呵呵

如何正確實施半坡起步才是最安全的呢?我們在駕校都學習手剎過半坡起步，但是很多細節有的教練同志沒有講透，過多的憑感覺，本身就是危險的隱患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感覺走，就算多練習培養出的“感覺”也是靠不住的。

特別是，如果開得不是自己的車，對車的性能不熟悉，那就更不能靠感覺了!

下面我們就説説如何安全的、按部就班的完成半坡起步：

初始狀態是空擋，踩着剎車(如果是踩下離合在一檔，則第三步掠過)

1、拉起手剎，儘量緊(但不要太誇張，使足了牛勁，有可能把剎車線拉斷，呵呵)

(這是保證車輛安全的基礎，即便是中間出了西西，也不至於有什麼嚴重後果。如果不用手剎，採用搶，或者跟趾等高難度動作，那是專業選手的事，...)

2、慢慢抬起剎車，確保完全抬起剎車時車不會溜坡，必要的時候再次拉緊手剎;

(這個很重要，無論車況如何好，如何勤於保養，都不要盲目相信手剎完全可靠，而且環境不同，對手剎的影響也是很大的)

3、踩下離合掛一檔;(當然，你也可能早就是這個狀態了，如果已經是，就不必再搞一遍了)

4、輕踩油門，使轉速在1500~2000之間(足夠的轉速才能提供充足的'扭矩，視坡度及載重可再作調整。坡度越大，載重越大，需要的轉速越高)

5、(這一步有一點點難度，但是也就是一點點，而且沒有什麼危險)鬆離合，過程是先鬆至半離合狀態，也就是發動機轉速有變化，發動機聲音也會稍改變(跟平路起步一樣，平路上起步也不會一下抬起離合吧?呵呵);

這時，繼續非常緩慢的鬆離合(半離合也有程度，緊密的半離合，還是鬆散的半離合)，同時兼顧給油保證發動機轉速，(一般隨着鬆離合的進行，如果不調整油門發動機轉速會持續降低)

這是一個持續的過程，那什麼時候就結束了呢?很簡單，車輛前進一點點又停住了，即動力已經使車輛克服了地心引力，但是被手剎擋住了)，稍微認真一點，這個感覺還是很明顯的。一旦出現這個情況，就保持當前的油門和離合的狀態，慢慢鬆開手剎(防止車輛突然竄出去，導致失控)，車輛會很平穩的起步。

切記：不要着急，你不是賽車手，半坡起步好歹是個技術活兒，越着急，越容易失敗。

如果出了西西怎麼辦?如果按部就班的做，即便出了西西也不要緊，所以沒有必要慌張：

西西1：油門沒控制好，熄火了。

沒事，因為手剎還在，因為不會因為送手剎而導致熄火。請掛空擋，踩離合，發動汽車(標準手法)，然後掛一檔，重來一遍;

西西2：鬆手剎的過程中，車輛流坡。

這個比較罕見，原因是本來車輛還沒有給你信號，你的感覺過於敏鋭，會錯意了。

一旦感覺流坡，馬上恢復手剎拉緊狀態即可。繼續加油門同時鬆離合，迎接車輛給你ready的信號;

西西3：慢慢抬起腳剎的過程中，車輛流坡

原因，手剎的力量不足以控制車輛的移動。在這種情況下首先可以繼續拉緊手剎，再試試看。如果使勁拉手剎還是不行，那麼千萬不要硬着頭皮搶。因為，一般手剎拉不住的情況下，坡度會比較大，或者載重比較大。如果盲目的搶，除了會是你出一頭的汗之外，還會非常的危險。為了安全，請按照以下步驟進行。

首先，如果車上有很多人，請不要不好意思，請他們都下去!如果其中有幸有駕駛好手的，參見終極建議。這樣再嘗試一次，不行?看終極建議：踩住剎車，掛一檔，熄火，鬆開離合，緩慢鬆開腳剎(發動機會把車輛穩定住)，下車找高手.....

這個方法不是我發明的，是駕校的老師教的，我自己練習加體會總結，各位要熟練掌握也要多練習。但練習不是為了找感覺，而是熟悉過程。

温馨提醒：

儘管有這個方法，還是要儘量防止半坡起步，不要給自己找麻煩。也就是上坡前注意觀察坡上的情況，如果已經有車子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下觀。後面車狂按喇叭?讓他們先上。因為即使你是老司機，你也防不住你前面的那位正需要認真學習本貼，一個不小心溜起來，到那時，前有追兵後有堵截，那就一點招都沒有了。安全第一!