【精華】生產實習報告4篇

在學習、工作生活中，報告有着舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編收集整理的生產實習報告4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

生產實習報告 篇1

一、實習目的和實習要求

實習目的：畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，我們可以在實踐中瞭解社會，去學習很多在課堂上根本就學不到的知識，由此打開視野，增長見識，將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

實習要求：實習崗位要求

二、實習單位及崗位介紹

新瑪德集團成立36年，公司成立以來現分屬4個生產基地 1、新豐電器廠 2、新笙電器廠 3、新得利電器廠 4、新象電器廠。現集團總員工有15000左右，主要以生產出口世界各地的電器產品為主。公司現在主要生產廚房家庭電器及個人護理電器(品種繁多，如:攪拌機、多士爐、電飯煲、咖啡壺、空氣清新機、按摩器、吸塵機、風筒等等)，產品遠銷海外。廠房位於深圳及清遠。

採購助理工作崗位職責主要是協助採購員負責公司研發部,生產部原料的採購工作,制訂採購流程,獨立完成採購談判簽定合同，跟蹤訂單及時跟催確保產品按時到貨等事宜。

三、實習內容及過程

關於在新瑪德集團作為一名採購助理日常的職責，其中之一便是，負責生產部門的原料採購工作，由一個採購項目的形成到最後採購項目的結束，我在其中所擔任的職責和我所學的東西，都是前所未有的。不僅要講財務方面的相關知識熟練運用，還要接觸一些之前我所沒有認識的方面，比如《合同法》還有產品的檢驗，和項目風險管理以及可行性研究方案。 從生產部門提出採購申請，我便開始忙碌。因為擺在我面前的是一個採購項目的開始，期間： 作為採購助理，首先要搜索能夠按照我們公司要求提供原料給我們的廠家，綜合各個原料公司的報價和其方方面面的指數，確定幾家原料公司，擬定幾種採購方案和一種備選採購方案。如初步選定3-4家合適的原料公司這個樣子，讓他們之間形成相互競爭從而對我們公司而言拿到相對較低的價格，進而降低我公司的生產成本。

但是這只是第一步，接下類就是在相中的幾家公司上報給上級採購部主管，徵得主管的同意之後，由我們採購部派人去原料公司進行實地考察，還有就是對我們需要的原料進行樣品檢驗，簡單的隨機抽樣，將樣品的合格率和樣品的成本記錄。之後便是由記錄幾家公司的數據，綜合我們公司提供的採購要求對其中一家滿意的公司簽訂採購合同。在這個過程中負責生產部原料的採購工作,制訂採購流程,獨立完成採購談判簽定合同，跟蹤訂單及時跟催確保產品按時到貨等事宜之外。還要督促合同正常如期的履行，並催討所欠、退貨或索賠款項嚴把採購質量關，選擇樣品供領導審核定樣，對購進物料均須附有質保書或當場(委託)檢驗。協助有關部門妥善解決使用過程中出現的問題。負責辦理物料驗收、運輸入庫、清點交接等手續。

最後就是將這項採購方案記錄在檔。這就完成了一項基本的採購。

而作為一個採購助理需要的是：瞭解採購流程,談判溝通能力強，懂原料品質及市場行情，協作能力好，懂初步的財務知識。瞭解商業合同相關信息，具採購,技術標準，質量監督多方面經驗。

而我一開始做這方面的工作對流程不熟悉，還有談判溝通能力欠缺，很多相關事宜準備不足等。但是經過幾次採購任務的完成，我的這些不足都得到了相應的提升。當然作為一名採購助理還有就是在每一項採購任務進行時都要抓住當前的市場行情，和對合作公司進行理解和溝通這都是必須的。

有一次便是我們的採購一類食物攪拌機的氣動馬達，我們選中了廣州市泰恩機電設備有限公司，和上海信舒機電設備有限公司以及黃石市黃鳳機械有限公司。

生產實習報告 篇2

　　一、前言

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中我們參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下了良好的基礎。

　　二、實習概況

這次生產實習為期一個月，從9月6號至10月3號，我被安排在易俗河錦繡江山項目部。此項目部正在建築一商業住宅樓，名稱為大同世界、江岸名城。在這次生產實習過程中，我在專業老師的介紹下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理。

　　三、實習內容施工技術措施：

成立項目部以管理該項目的質量、安全、進度的控制。如下項目經理施工員質檢員材料員安全員預算員各施工隊由以上各組織機構分別做好本職工作，共同作好配合工作，已確保以下各項措施的實施。

1、質量措施：

（1）施工前認真做好圖紙會審和技術交底工作，正確的貫徹按圖施工的原則。

（2）主要技術問題及主要分項工程施工前，應由現場工程負責人員組織交底，並有記錄。

（3）嚴格控制設計變更和材料代用，凡工程變更及材料代用一律由設計院發正式的變更通知單及材料代用證明書。（4）加強石灰的淋制、熟化工作，提前2—3個月化好抹灰用石灰膏，以免牆面抹灰起泡，開裂。

（5）回填土必須分層夯實。

（6）各分部分項工程嚴格執行"施工及驗收規範"

2、安全措施：

（1）施工工人入場前進行前安全教育。

（2）建築物外牆四周要掛設安全網，安全網張掛在腳手架上，隨層升高。任何人不戴安全帽一律嚴禁進入施工現場。

（3）經常檢查各種機電設備和防護設施的完好情況，嚴禁非操作人員進行操作。

（4）腳手架的安拆由專業人員實施。

（5）還要加強消防安全工作。特別是臨時電線的使用安全。

3、降低成本的措施：

（1）按照進度計劃和施工平面佈置圖進料、堆料，減少二次搬運。

（2）水泥的保管要做好防水保管，減少不必要的損失。

（3）廣泛使用鋼模板、鋼夾具、鋼管腳手架等，節約木料，提高模板使用率。

4、冬、雨季施工措施：

（1）及時和當地氣象部門來聯繫，掌握天氣預報，避免在雨天澆注砼。雨季前，要挖好並疏通現場內的排水溝

（2）做好鋼筋堆場和模板等堆場的排水工作。

（3）按進度計劃安排，由於本工程在冬季來臨前，已大部分完工，僅室外收尾工程和設備安裝工程在冬季。因此，僅在做室外台階散水的時候，做好保温養護措施即可。在工程建設中混凝土工程包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程和砌體工程，是建築施工中的主導工種工程，無論在人力、物力消耗和對工期的影響方面都佔非常重要的地位，所以這也是施工人員和技術人員十分重視的。鋼筋工程：鋼筋就是建築的骨架，所以首先對於材料施工現場所用材料的材質、規格應和設計圖紙相一致，材料代用應徵得設計、監理、甲方的同意。其次基礎鋼筋的綁紮一定要牢固，脱扣鬆釦數量一定要符合本標準要求；鋼筋綁紮前要先彈出鋼筋位置線，確保鋼筋位置準確。

同時施工中應注意下列質量問題，妥善解決，達到質量要求：

（1）施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若採用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。

（2）鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規範要求。

（3）鋼筋的布放位置要準確，綁紮要牢固。因為鋼筋的重要性，這幾點也是技術員要注意和及時檢查的。模板工程：指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系，其中，接觸混凝土並控制預定尺寸，形狀、位置的構造部分稱為模板，支持和固定模板的杆件、桁架、聯結件、金屬附件、工作便橋等構成支承體系，對於滑動模板，自升模板則增設提升動力以及提升架、平台等構成。模板工程在混凝土施工中是一種臨時結構。

模板的分類有各種不同的分階段類方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側壓力）；按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等；按照結構和使用特點分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保温模板、鋼模台車等。

混凝土工程：在澆築前要進行混凝土的製備以及配合比的實驗，達到要求的混凝土的強度才可以進行施工。並且在混凝土澆築前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，並將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。在地基或基土上澆築混凝土時，應清除淤泥和雜物，並應有排水和防水措施。對乾燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宜露天澆築混凝土。

混凝土的澆築，應由低處往高處分層澆築。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。在澆築豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆築中不得發生離析現象；當澆築高度超過3m時，應採用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。在混凝土澆築過程中應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留孔洞的情況，當發現有變形、移位時，應及時採取措施進行處理。混凝土澆築後，必須保證混凝土均勻密實，充滿整個模板空間，新舊混凝土結合良好，拆模後，混凝土表面平整光潔。為保證混凝土的整體性，澆築混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間宜縮短，並應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆築完畢。混凝土運輸、澆築及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。

砌體工程：本工程砌體採用紅磚，按規範要求的高度分次隔日砌築，砌築在12小時前適量淋水（尤其是控制好蒸氣加壓砼砌築的淋水量——濕潤到砌築2cm深為宜），涼幹後備用。砌筑前，先按磚牆位置彈出牆身軸線，然後擺磚樣，排出灰縫厚度，於牆身交接處立皮數杆，間距不超過15米，並用水準儀抄平。砌築時採用"三一"砌磚砌築，即"一鏟灰、一塊磚、一擠漿"。水平及堅直灰縫砂槳飽滿度不低於80%，交接牆體不能同時組砌時，應於牆體中引出陽槎，物別是兩種牆體交接均應在灰縫中預埋長度不小於500毫米，間距不大於600毫米的φ6拉結筋，每道二根。磚在砌筑前一天在地面澆水濕潤後含水率為10—15%。隔牆及填充牆與上層結構接觸處，為防止出現裂縫，應留牆頂數層磚待砌體砂漿壓縮到一定程度後，才採用側磚斜砌撞緊，腳手眼不得隨意留設，如需留設，須符合規範規定。砌築時除需要注意砂漿有良好的操作性能外，沿需控制鋪灰的長度和灰縫厚度，鋪灰應不超過3—5米。

屋面工程：（1）施工工藝流程：屋面工程必須要按《屋面工程施工及驗收規範》進行施工。天面結構清洗乾淨，用水泥砂漿找平，然後鋪砌隔熱層。當屋面工程全部完成後，應會同甲方一起驗收，並做好防水。

（2）卷材防水層施工：①施工順序高低跨屋面相連的建築物，要先鋪高跨屋面，後鋪低跨屋面。相同高度屋面按照先遠後近的原則，還應注意從檐口處向屋脊處鋪貼；從水落管處向兩邊"分水嶺"處鋪貼。特殊部位的附加層卷材，應在大面積屋面卷材施工前鋪貼完畢。第三道塗刷0。7mm，第三道表幹後，由技術人員檢查後，進入下一道工序。

②防水卷材施工的細部構造及注意事項：鋪貼卷材防水層粘結應牢固、無空鼓、損傷、滑移、翹邊、起泡等缺陷。鋪貼前防水材料應保持乾燥，含水率不超9%，鋪貼時排氣完全。卷材防水層的保護層，應牢固、結合緊密、厚度應均勻。鋪貼的順序合理，塗布時應按照先高後低，先遠後近的原則進行；可合理劃分施工段，分段應儘量安排在變形縫處；先塗布排水較集中的落水口等部位，再由低處貼向至高處。加強成品保護：防水層施工後，嚴禁在防水層上堆放雜雜物。應及時做上剛性保護層，防止防水層被刺穿。提高防水層的耐用年限。

③質量保證及安全措施：所用防水卷材和膠結材料的品種、牌號及配合比，必須符合設計要求和施工規範的規定；每批產品應有產品合格及附使用説明等文件。基層應牢固，表面潔淨，平整，用2m直尺檢查，最大空隙不應大於5mm，陰陽角處呈圓弧開或純角。平面鋪貼卷材，宜使基層表面乾燥，滿塗冷底子油，待冷底子油乾燥後，方可鋪貼。

④施工注意事項：屋面要徹底清掃乾淨，在鋪設隔熱板過程中好發現有砂漿或垃圾應隨時清掃乾淨，並要求每鋪砌一塊隔熱板就要清乾淨一塊隔熱板下的多餘水泥砂漿，以保證板下通氣空隙乾淨，以免影響隔熱效果和積水。每塊隔熱板支座位置必須適當座漿，不能幹鋪不放漿，以防鬆動。並且要拉線，保持表面平整和拼縫順直。

四、實習總結短短的一個月的實習生活已經結束了，首先，通過這次實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，還有在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人、領導、監理、相關部門交流等。其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。

這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助。這次還看到了使用平法標註的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽到老師説過，但並未學過，就那麼一張剪力牆平法施工圖，都有些眼花。有些一開始根本就不知道什麼意思，不過經過幾天的努力，在師父的指點下，終於基本上算是搞懂了。工地上是艱苦的，特別是連續十幾天的高温天氣，一到工地去後衣服就沒幹過。但能學的是一些現實的'東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：設計圖紙的變更，具體施工時出現的問題，人與人之間的交流溝通等，只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。

另外，對有關的資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這是我以前沒有接觸過的。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深遠的瞭解，也是對這三年大學裏所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習由於工時較短，只是基礎方面的施工，但是，這幫助我更深層次地理解施工方面要注意的事項，使我在工程施工上，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。熟話説，千里之行始於足下，這些最基本的工程知識往往是不能在書本上徹底理解的，所以實習尤其顯得重要。

生產實習報告 篇3

一、前言

畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節,通過實習在實踐中瞭解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺,也打開了視野,增長了見識。在實習過程中我們需要把所學的專業知識和實際工程結合起來，從而使我們能儘快的適應由學生到工程技術人員角色的轉化。生產實習要求我們能夠綜合運用所學的知識解決土木工程中的某類現實問題，並收集專業所需的相關資料，防止理論與實踐相脱節，並且緊密的結合實際工作進一步鍛鍊我們吃苦耐勞，參與實踐的能力，培養我們認真良好的工作習慣與工作態度，為我們未來的工作發展打下堅實的基礎！

二、實習目的和任務

1、綜合、鞏固和運用所學的全部知識，特別是本專業的理論知識和課程實踐，通過參加實際工作，瞭解和掌握本專業的基本知識，鍛鍊學生分析問題和解決問題的實際能力。

2、畢業實習要為畢業論文做準備、打基礎。因此，根據現場情況，充分收集與畢業設計有關的全部資料和信息（包括文字、圖紙、圖表、數據等）。瞭解本專業的工作環境，熟悉本專業的工作流程和工作任務，虛心向一線工程技術人員學習，為今後的工作打下堅實的基礎。

三、實習要求

瞭解與本專業有關的主要工程任務、完成工程的方法及過程，本專業的發展概況、科學管理的方法、目前現狀以及作為一個工程項目其完整的工作流程。 瞭解所在項目組的內容、人員配備及分工、組織和管理、採用的技術標準、設備的配備和選型、工作方法、工作手段等。充分掌握工程項目的工作流程與管理方法等。

嚴格遵守煤礦企業制定的規程規範條例，不經師傅批准不得無故曠工，明確實習目的，端正實習態度，虛心向工人師傅學習。積極思考，認真領會課堂上的理論知識在煤礦實際工作中的應用。學習關於煤礦的許多生產、安全、管理常識；學習到了煤礦各部門職能和職能的如何體現；參加了綜採綜掘工作面的勞動，熟

悉瞭解其操作基本技能；積累了一定的實際工作經驗，擴大了專業知識面，提高自己分析和解決實際問題的能力。當然最重要的是要學生畢業之前能夠親身前往在生產實習過程中完成學習到就業的過渡。

四、實習單位介紹

黑龍江省雙鴨山市五九七煤礦始建於20xx年5月，是由原地方國營雙鴨山市寶清縣煤礦改制而成的。經過六年多的發展和各級政府和職能部門的扶持，目前，五九七煤礦擁有五九七一礦、五九七二礦、三井煤礦、雙陽煤礦等礦，已經成為集煤炭生產、加工、銷售和貿易為一體的綜合型企業，總資產2億多元，員工2500餘人，年產原煤能力70多萬噸，並具備了年加工優質動力煤60萬噸和精煤30萬噸的生產能力，年銷售收入4億元。先後榮獲“雙鴨山市安全生產先進單位”、“雙鴨山市十強企業”、“雙鴨山市前十強納税大户”、哈爾濱市“30家優秀民營企業”之一、黑龍江省“100家優秀民營企業”之一等榮譽稱號。 20xx年6月，黑龍江省雙鴨山市五九七煤礦以合動能源（0578-HK）在鄂爾多斯成功上市，至此，集團公司形成了“以鄂爾多斯為對外窗口和融資主渠道、以黑龍江省雙鴨山市為管理平台、以五九七煤礦為生產基地”的三地聯動管理模式，為下一步的快速發展奠定了基礎。五九七煤礦近六年來發展迅猛，已由20xx年成立之初的單一煤礦、年產量5多萬噸、營業額700多萬發展到20xx年的集團公司、年產量70多萬噸、營業額4個億的規模。

目前，五九七煤礦在“誠信為本，珍愛生命”的價值觀導向下，堅持“人才興企，科技支撐、和諧發展、追求卓越”的經營思路，爭創“本質安全型、質量效益型、科技支撐型、管理高效型、和諧發展型”的和諧五九七煤業，積極推進現代化管理模式，以謀求企業跨越式發展。

五、實習內容

5.1流體力學採煤中運用

（1）礦井通風

礦井通風 眾所周知，通風對於一個礦井的安全與生產來説是至關重要的。 現行的大多數礦井採用的是負壓通風。負壓體系一般為稀相輸送礦井巷道中的風阻與風壓。風速與流量控制等都需要運用流體力學知識。 研究巷道內流體流的

流 動需運用均勻流動和沿程損失、 非均勻流動和局部損失等方面的相關 流體力學知識。氣力輸送系統風機的選用，則是利用流體力學中風機 特性曲線與流行圖上的壓降曲線適配 。

（2）採掘過程中的除塵

採掘過程中的除塵 在採礦巷道的掘進和採煤工作面，由於掘進設備和採煤機的運行，會造成大量的煤塵漂浮在空氣中，從而影響工作安全和人員的健康。故而在其工作面上配備有噴霧除塵裝置。噴霧裝置的摻氣量直接 影響到除塵的效果。運用好流體力學知識可以更好的為開採工作面和 掘進工作服務，從而減少煤塵對工作造成的負面影響。

（3）煤礦排水

礦井透水現象將嚴重影響到煤礦生產安全和效率， 因此礦山排水 對於煤礦安全生產十分的重要。排水系統的建立也大量依賴流體力學知識。

（4）選礦工藝

洗煤廠中大都採用重力選礦。對於不同重量大小的煤進行分離。 選礦設備大量的運用的流體力學知識。在這次實習中，在五九七煤礦煤礦的洗煤廠，我有幸參觀了整個選煤過程。通過液體的浮力與離心作用，將剛剛從井底運送上來的煤礦進行分離。通過對流體力學的學習，我認識到這個過程是運用了流體力學的知識。

5.2巖石力學在採煤工程中

（1）礦山地應力場測量

對於煤礦設計來講，只有掌握了具體工程區域的地應力條件，才能合理確定煤礦的總體佈置，選取適當的採礦方法，確定巷道和採場的最佳斷面形狀、斷面尺寸、開挖步驟、直呼形式、支護結構參數、直呼時間等，從而在保證圍巖穩定性的前提下，最大限度地增加礦石產量，提高礦山經濟效益，實現採礦工程的優化。

億萬年來，地球經歷了無數次大大小小的構造運動，造成了地應力狀態的複雜性和多變性。要了解一個地區的地應力狀態，唯一的方法就是進行現場地應力測量。

目前普遍採用的地應力測量方法有應力解除法和水壓致裂法兩大類。其中，套孔應力解除法是發展時間最長，技術比較成熟的映眾地應力測量方法。在測定原始應力的適用性和可靠性方面，目前還沒有那種方法可以與之相比。據統計，在全世界已經獲得的地應力測量資料中，有80%是有應力解除法測得的。對於煤礦來講，採用應力接觸法更有得天獨厚的條件。因為礦山有系列的航道、硐室可接近地下測點，而不需要向水壓致裂法那樣必須打專門的鑽孔才能到達測點。因而對礦山地應力測量而言，採用應力解除法是最經濟和可靠的。

（2）煤礦優化設計

礦牀的形成過程、賦存狀態和開採穩定性均受地應力場的控制。為此，必須以地應力為切入點進行採礦設計優化。即：根據實測地應力和紮實的工程地質、水文地質及礦巖物理力學性質等基礎資料，以及實際的礦體賦存和開採條件，通過定量計算和分析，選擇合理的採礦方法，確定最佳的開採總體佈置、採場結構管參數、開採順序、直呼加固和地壓控制措施，實現安全高效的開採目標。優化路線如下：基礎資料採集→初選方案確定→多方案定量計算分析→多目標優化決策→工程技術實施→現場檢測和反分析→修改和完善方案。

（3）深部開採動力災害預測與防治

深部開採動力災害，包括巖爆、礦震、衝擊地壓，是深部開採中可能遇到的突出問題。目前世界上已有20多個國家和地區有神經開採巖爆的記錄，南非最強烈的以此巖爆的震級達到Ml5.1級。 我國東北遼寧省的紅透山銅礦1999年發生了兩次較大規模的巖爆，巖爆的破壞力相當500-600kg的炸藥。目前，對巖爆發生的激勵、預報技術和防治措施的研究還非常淺薄。隨着越來越多的礦山進入深部開採，加強對巖爆的研究已刻不容緩。

目前的研究技術路線為：從紮實的現場地應力測量、工程地質調查、巖石力學實驗和現場檢測資料的採集入手，以能量聚集和演化為主線，揭示巖爆發生的機理及其與採礦過程、地質構造和巖體特性的關係，對巖爆發生的時間、空間和強度進行定量的預測；將預測和防治、地下河地面、生產安全和環境安全融為一體進行評價和研究。

5.3錨杆支護在煤礦中的應用 錨杆支護是利用深入圍巖內部的錨杆杆體對圍巖進行加固，提高被錨固圍巖自身的穩定性來達到支護的目的。根據圍巖性質和結

構不同，錨杆可起到懸吊、組合樑、擠壓加固拱等作用。錨杆支護的主要優點是工藝較簡單、安裝速度快、效率高、便於機械化作業、勞動強度低，可節約支護材料，降低支護成本。其缺點是它屬於隱性支護，對支護質量和可靠性的監測和檢測不易，有時會出現無明顯先兆的冒頂事故，此外，對變形量很大的回採巷道，支護效果不易保證，導致巷道無法使用。

在巷道開掘後，由於巖體內部應力重新分佈即圍巖出現應力集中，巖體的物性狀態有一個由彈性狀態向塑性狀態轉變的過程，巷道周邊圍巖產生塑性變形，並從周邊向巖體深部擴張，出現塑性變形區，同時引起應力向圍巖深部轉移，導致周邊圍巖鬆散、破碎和發生位移，從而導致巷道變形。

軟巖中，巖石的膨脹和崩解主要是鬆軟巖石所表現的特徵，圍巖裏多為鬆軟的粘土質巖層，巷道開掘後，粘土巖經不同程度的浸水或風化，體積增大和相應的引起壓力增大，圍巖鬆動圈和塑性變形發展很快，給巷道穩定性帶來影響，不同軟巖影響程度不同即圍巖性質對巷道變形和破壞有決對性的影響，軟弱巖石或

膨脹性巖石對巷道變形和巷道變形和破壞的性質和其劇烈程度有重要影響。所以軟巖巷道掘進時受鬆動圈及塑性變形的影響，巷道穩定性較差。

然而圍巖破碎、鬆散，產生裂縫與擴張，導致圍巖碎脹變形，從而造成支護變形破壞。圍巖中具有膨脹性礦物，且遇水膨脹，導致巷道變形，錨杆支護對象是圍巖鬆動發展過程中的碎脹變形，它起到阻止變形的作用，錨杆作用於圍巖鬆動圈或塑性區中，隨着圍巖的鬆動破壞，圍巖鬆散破壞失去自承力，圍巖的自承力難以維持平衡，錨杆支護不能有效的阻止和控制巷道空間變形，隨着巷道圍巖揭露時間的延長，鬆動圈的不斷增大，表現為巷道頂底板及兩幫、巷道斷面全面收縮直至閉合，所以錨杆支護失效。

在一定程度上錨杆的破斷力小於圍巖碎脹所產生的力時，錨杆出現不同程度的破壞直至斷裂；正常情況下，當錨杆的安設密度較大時，它能在巷道周圍被加固地段內形成一定厚度的壓縮帶，這不僅可防止受節理等弱面切削的巖快產生滑動，而且錨杆本身也有抗剪銷釘的作用，能有效的防止層間滑動。在這種情況下，錨固層不僅能保持自身的穩定性，而且還有可能在一定程度上承受上位巖層的載荷和抑制變形和鬆動；相反，如果在特殊鬆軟巖層中採用錨杆支護時，由於圍巖物化膨脹，隨着圍巖碎脹的進一步增大，導致巷道變形量隨之增大，當圍巖的塑性區大於錨杆的錨固範圍，錨杆相對而言失去作用，此時巖石及上覆巖層的重量大於錨杆錨固及圍巖共同支撐作用而出現頂板下沉直至垮落冒頂，上述所講錨固層便有可能整體跨落，所以，在錨杆支護中單獨的採用加大錨杆密度的方法來控制軟巖支護是不合理的。

在軟巖錨杆技術的推廣應用和實施中，由於煤層賦存條件多樣化，圍巖結構複雜，部分條件頂板結構異常複雜，軟弱夾層和層理十分發育，穩定性很差，極易發生離層垮冒，即使在同一巷道內頂板賦存狀態也是頻繁變化，構造影響隨處可見，隨時可遇。對於上述軟巖巷道，錨杆支護不能有效的控制頂板離層，惡性冒頂事故時有發生。垮落現象頻繁，安全事故時有發生。冒頂率：萬分之五；事故率：五萬分之一；導致金屬支架類被動支護使用抬頭。

實際上，大多數巷道支護失效表現為錨固區整體垮落，其中錨杆受力很小，幾乎沒有折斷現象。頂板的穩定性取決於錨固區以外的離層狀況，單純改變錨杆的長度和密度，能在一定範圍內限制錨杆長度範圍內的巖體的變形，但錨固區以外的弱面離層是高強錨杆支護技術面臨的一大挑戰，必須圍繞大大減少頂板離層或根本消除離層這一中心開展控制理論和技術研究。因此對軟巖巷道的巖性及地質破碎帶的錨杆支護技術的研究，從而控制頂板離層是今後錨杆支護技術發展的研究方向。

六、心得體會

時間一晃而過,轉眼間實習已經結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷,也給我留不是下了精彩而美好的回憶,也體會到了煤礦工人的艱難和堅定,並對煤礦井下生產有了更深的認識。剛開始的一段時間裏,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯,一旦接觸到實際,才發現自己知道的是多麼少,這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説,需要學習的東西很多,他們就是最好的老師,正所謂“三人行,必有我師”,我們可以向他們學習很多知識、道理。在這段時間裏大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。

通過這一個月的實習，我覺得時間雖然很短，但是感悟卻很多。通過實踐，是我學習到很多實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一尺度，通過現場的觀察使我近間隔的查看了全部房屋的建築過程，學到了很多實用的具體的施工知識，這些知識是在學校很少接觸，很少留神的，但又是十分重要十分基礎的知識。比如，在砌牆過程中，如碰到牆要轉角或者相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，假設要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天熱的時候要留神養護。通過實踐，使我能夠同施工職員面對面在一起,公關公司，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變成美麗建築，學到了很多很實用的具體的施工知識和解決現場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學校很少接觸,減速機，很少留神的，但又是十分主要基本的知識。通過實習，我意識到，在以後的工作中，需要做到：

一、工作謹慎負責，認真履行監理職責

二、加強日常學習，努力提高業務素質

三、要有求真務實的實幹精神

四、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德

本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧！這次暑期實習對於我以後的學習、找工作受益匪淺。在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對於以後從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發。不管幹什麼都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關於全站儀的理論操作，以為自己在學校已經掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎麼一回事。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將步入社會的大學生，我們要加強自身能力的提升。同時對自己以後的人生應該有所計劃，踏踏實實的一步一個腳印的去實現自己的人生目標。

通過此次實習，我對土木工程又有了進一步的認識，同時告誡自己，在回到學校後，一定要加強自己的專業知識的學習，提升自己的專業素質，並多多理論聯繫實踐，把課本的知識運用到現場工地，發揮自己應有的價值。這一次的實習是鍛鍊與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以後真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經驗作為經驗做為以後的基礎，我相信我會在以後的學習、工作中乾的更好，同時也更自信的去實現自己的目標。

生產實習報告 篇4

專業班級：

學 號：

姓 名：

大四的生產實習對於我來説是一個可以給自己更好地理解和利用自己所學專業知識的機會。帶着嚮往和嚴肅認真的身心，我隨着老師們的帶領下、坐上校車駛向實習目的地——蚌埠。

20xx年11月29號早上8點出發，經過兩個半時的路程，我來到了實習期間的住所——蚌埠市解放軍車輛學院。經過短暫的修整，我們在下午1點坐校車出發前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，為治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重點建設工程，西起蚌埠閘下與懷遠縣交界處，東至蚌埠淮河斜拉橋西側，長10.13公里，工程共完成投資7266萬元。踏在淮河大堤上，凝視此巨大的城市防洪工程，讓我感受到了水利防洪工程的巨大作用。

下午三點，我們來到了安徽省水利科學研究院。安徽省水利科學研究院是水利工程綜合性科學試驗研究單位。承擔大江大河治理、河牀演變、水資源評價與開發利用、農業節水灌溉、排澇除漬綜合治理及水工程、民用建築、公路、橋樑的地基處理、建築結構、建築材料等課題的科學試驗研究、檢測、監理以及勘測、設計、諮詢等工作。在研究院工作管理人員的帶領與介紹下，我看到了紅石嘴樞紐加固工程整體水工模型、青弋江干流節制閘斷面水工模型和淮河正陽關至淮南段河工模型。看着這些巨大而又精細的水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不僅要藉助理論經驗，還要藉助精細的水工模型試驗來研究各種河流、水工建築物運行狀況。

第二天早上10點，我們前往生產實習的第三站——五河泵站工程。位於安徽五河縣境內郜湖窪地區域的五河泵站工程是安徽新一輪治淮建設的排頭兵，工程投資6559.18萬元，建成後的五河泵站將承擔郜湖窪地72平方公里範圍內的排澇重任，保證窪地內數萬羣眾的正常生活、生產，對提高蚌埠市部分地區農田排澇能力具有重要意義。同時作為淮水北調的渠首工程，待淮水北調項目實施後，五河泵站將承擔着為皖北地區引水供水的重要任務，有效緩解皖北地區缺水現狀。五河泵站工程主要由進水渠道、排澇進水閘、排澇前池、泵房、壓力水箱、排澇出水涵、變電所和輸電線路等組成。水泵為5台1800ZLB-85型開敞式半調節軸流泵，配套TL1000-24/2150型同步電機，單機功率1000KW。近期僅安裝3台機組，遠期再安裝2台機組。

機組採用“X”型雙向進、出水流道，既可作排澇工況運行，又可作灌溉引水工況運行。天公不作美，實習當天下着雨刮着猛烈刺骨的寒風，更令人無奈的是五河泵站工程正處於建設期，施工現場到處是淤泥，再加上延綿不絕的雨水把泥土和成粘稠不堪的狀態，每在土上踏上一腳，都會讓鞋子沾上一層厚厚淤泥，就像是雙腳踏在沼澤中的感覺，讓我們舉步維艱。我瞭解到施工現場並不像我以前所想象的那樣輕鬆簡單，施工要面對各種各樣的天氣條件、水情狀況。由此可見，每一個水利工程的建設都包含着巨大的人力物力財力的付出。

第三天早上10點，我們迎着驕陽來到了蚌埠閘工程管理局。在管理局管理人員的介紹下，我瞭解到蚌埠閘淮河中游大型水利樞紐工

程位於安徽省蚌埠市西郊許莊淮河干流上。為發展灌溉、航運，結合公路交通、水力發電、城市供水等綜合利用，於1962 年建成;由攔河節制閘、水力發電站廠房、船閘及附設的公路橋等組成。閘上利用河槽、湖泊等蓄水調節淮河水量。設計灌溉面積60 萬公頃。節制閘、溢洪道的設計泄洪流量各為1.014 萬與0.286 萬立方米/秒，校核泄洪流量各為1.14 萬與0.36 萬立方米/秒。船閘可通過2×1000 噸運輸船隊。水電站裝機容量為6×800 千瓦。是一座以社會效益為主的大型水利樞紐工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航運、供水、發電等綜合功能，特別是在防洪上，蚌埠閘的作用尤為突出，它在汛期可以調節洪峯，減輕淮北大堤的壓力，保證沿岸城市安全。蚌埠閘主要參數瞭如下： 1、28孔節制閘：位於淮河主河道上，工程於1958年10月開工，1960年5月1日竣工，閘身全長336m，28孔，每孔淨寬10m，底板高程10.0m，堰頂高程12.0m。

2、12孔節制閘：位於28孔節制閘北端與淮北大堤之間的灘地上，工程於20xx年8月10日開工，20xx年11月10日竣工驗收，新老閘軸線一致，新老閘中心線相距396.8m，共12孔，每孔淨寬10m，底板高程9.0m，閘身全長141.7m。

3、老船閘：位於淮河干流28孔節制閘右岸，於1959年12月1日開工，1961年10月1日竣工，三級航道，最大通航能力1000

噸級，閘室長195m，寬15.4m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程13.6m，下游門坎高程9.2m，閘室底板高程9.2m。

4、擴建船閘：擴建船閘位於現有船閘右側，分洪道與老船閘之間，兩船閘軸線平行，軸線間距66.8m，工程於20xx年10月28日開工建設，三級航道，最大通航能力1000噸級，閘室長230m，寬23m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程12.3m，下游門坎高程7.8m，閘室底板高程7.8m。

5、水電站：位於28孔節制閘右岸，主要利用壅水落差和剩餘泄量發電，於1984年10月～1987年4月施工，為河牀式低水頭水電站，裝機6台，每台800KW，總裝機容量4800KW，設計年發電量1974萬度，實際年發電量3000萬度。

6、分洪道：位於船閘南岸與山崗之間，1970年6月開工，1973年9月竣工，當閘上水位超過19.0m高程時，自然漫灘分洪，上有雙曲拱橋9孔，每孔淨寬32.3m，過水總寬為314米。

下午1點，我們抵達了生產實習的最後一個目的地——上橋抽水站。茨淮新河上橋抽水站是皖北地區最大的排澇站，擔負着懷遠縣躍進溝流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、懷遠三縣1250 平方公里集水面積的排澇任務。茨淮新河是1971年治淮規劃中確定的防洪、排澇、灌溉、航運等綜合利用戰略性骨幹工程。由節制閘、船閘、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排澇涵、芡河新閘、