2017車間行政工作總結範文

想知道車間行政工作總結怎麼寫的嗎?想知道的話就讓我們一起來看一下2017車間行政工作總結範文吧。

篇一

XX年是電解投產的第一年，在公司領導帶領下，各職能部門指導協調下，電解車間緊緊圍繞“安全生產，提高質量，確保產量”的目標，堅持以“提前計劃、精心組織”的工作思路，全體幹部職工堅定信心，不斷努力，克服各種困難，順利完成電解系統開車和試生產工作任務，今年累計完成電銅產量xxx萬噸。在技術經濟指標、安全環保、設備調試、隊伍建設等方面都取得了顯著成績，車間各項工作整體穩步提升。現將具體工作總結如下：

一、XX年工作回顧

(一)生產方面

1、有序開展各項試生產工作。一年來，我們按照公司總體規劃和部署，堅持未雨綢繆的工作思路，制定嚴密細緻的工作方案，確保各項生產組織工作有效推進：x月份完成電解系統水試、聯動試車，x月x日電解系統實現順利通電開車，xx月xx日全部電解槽擴滿，實現電解槽滿負荷生產。

2、創造良好的技術經濟指標。今年是電解車間投產的第一年，我們面臨系統、工藝、設備、物料等不穩定因素形式下，車間班子帶領車間上下齊心協力，攻堅克難，不斷優化各項生產控制，積極開展各項技術創新活動，有效地解決了生產中的難題和瓶頸。使各項技術指標不斷創造佳績，綜合電單耗、合格率、回收率等多項指標創行業領先水平。

3、安環工作創佳績。車間在安全工作上始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實安全生產責任制，強化安全生產意識教育，查隱患、抓落實，從夯實基礎工作做起，踏實的做好車間安環工作。在XX年電解車間輕傷以上安全事故為零;電解系統廢水全部回收利用，創造“零排放”的突破，全年未發生一起環保事故。

4、設備運行效率不斷提升。整個試生產過程中，在機、電保全部門的大力支持下，我們員工積極主動參與整個調試過程，期間發現10多項設計缺陷，並提出改進措施，進一步保證設備調試工作的推進;通過與設備專業保全通力協作，建立車間工藝點檢管理機制，對各項設備實行週期性點檢維護，建立台賬。行車、機組的作業能力和運行效率均實現較大突破。

5、各項生產費用總體可控。積極開展降本增效活動，通過開展“廢陽極板處理”勞動競賽活動，累計處理2萬多塊廢陽極板，為公司節約巨大的回爐費用。本着“自己動手，修舊利廢”的原則，能自己修理的不派單，能修復使用的不更換，嚴格控制費用支出。自公司8月份實行量化統計以來，xxxxx月份各項維修費用均在考核指標以內。

6、員工操作水平大幅提升。經過近1年來的試生產實踐，我們不斷積累經驗，汲取教訓，摸索出自己的一套可行有效的操作方式方法，車間員工整體操作水平得到較大幅度提升。

7、積極開展技術革新，攻克生產難題。一是大力開展課題攻關活動，解決生產遇到的難題和瓶頸：“``````````等11項課題攻關項目，為公司和電解生產工序解決多項難題，實現穩定生產;二是積極開展合理化建議，全年共收集近200餘條，採納和實施150餘條，有效地促進企業技術創新，提高生產效率。

(二)制度建設

1、完善車間管理機制。一是建立分工負責，集體管理，民主決策的管理體系，培育“和諧、高效”的工作機制，進一步加強車間領導班子建設;二是完善車間議事章程，初步梳理車間六項議事規程：車間黨政聯席會、生產例會、生產早會、績效考核、月度安環會、黨支部委員會;三是建立車間管理體系，後續將完善生產管理、質量管理、行政管理等9大體系，實現車間系統的管理。

2、健全車間管理制度。在公司現有制度下，結合試生產形式，制定《電解車間安環管理制度》、《運轉交接班管理制度》等各項車間管理制度，有效地促進各項生產管理和安環管理。

3、推行績效管理。在公司現行績效考核管理機制內，我車間率先建立班組績效考核機制，通過細化、量化考核指標，制定班組績效考核標準，創建一套可操作、行之有效的員工考核體系，進一步激發員工的工作熱情和積極性。

(三)員工隊伍建設

1、大力開展活動，激發員工工作熱情。一是通過開展 “24小時短路處理”勞動競賽活動，有效的激發員工工作熱情;二是機組班開展以師帶徒活動，進一步發揮老員工的模範帶頭作用，同時促進新員工更快掌握崗位操作技能，確保崗位安全生產操作。

2、建立員工激勵機制。我車間在公司內率先開展“優秀員工、優秀班長”評比活動，進一步突出優秀員工的亮點和工作業績，激勵工作業績突出、綜合表現優秀的員工、班組長。通過上下結合模式，每個月評選出羣眾認可、領導肯定的優秀員工，作為其他員工學習的典範，進一步增強車間向心力和凝聚力。

3、推進標準化班組創建工作。按照公司總體部署，車間編制標準化班組創建工作方案，有序推進各項班組創建工作。進一步提高班組綜合管理水平，培育高素質、高技能員工隊伍，促進生產工作有序進行，實現班組自主管理。

4、不定期組織開展員工思想教育工作。試生產是一個艱難的過程，為進一步保證員工隊伍的穩定，車間領導不定期的召集班組長、和員工代表開展座談會，把每個階段的形式和工作重點與員工溝通和交流，切實讓員工參與到生產管理，提高員工的歸屬感。

二、工作中存在的困難和不足

1、上游工序不穩定，系統、質量波動較大。在電解投產開始階段，熔鍊的陽極板規格差、供應不足、成分複雜等問題，對設備、工藝、電銅質量影響很大：一是導致機組設備運行效率極低，故障率高，一定程度的損傷設備;二是陽極板供應不足，導致在一個月出現大面積縮槽和擴槽，嚴重影響了系統的平衡，進一步造成電銅質量波動;三是陽極板雜質成分元素含量高，部分指標超出設計的5倍多，影響電銅質量。

2、電解循環系統大，控制難度大。一是我們電解的單個系統是全球產能最大的，20萬噸/年、體積近5100m3，因此，各項生產控制調整時，反應速度慢，週期長，大大地增加了生產控制的難度;二是試生產階段整個系統的平衡未找到，各項工序仍處於磨合階段，存在很多不確定因素，因此造成系統波動較大，進一步增加了生產控制的難度。

3、試生產期，設備處於調試階段，故障高。在系統開車前，2台剝片機組因條件有限，未實現帶料聯動試車，在電解投入生產後，由於工藝週期決定，生產不等設備，需要持續進行。而機組還不能正常運作，各單元環節不能順暢銜接，因此造成人員、設備24小時連軸轉，人員身心疲憊，增加了生產安全風險。

4、隊伍年輕、經驗不足。目前我們電解車間整個團隊非常年輕，從車間領導班子到生產操作員工，絕大部分都是大學畢業剛參加工作，經驗不足。在試生產階段，生產控制、設備操作方面存在很多不足，設備故障判斷不準確，故障處理時間長，對部分參數變化趨勢不敏感，把握不準確，造成部分問題解決不及時。

5、生產任務重，管理工作存在薄弱環節。在全體幹部職工的共同努力下，我們取得了一定成績，同時還存在着問題與不足：在管理上不夠細緻，職工思想不是很穩定，憂患意識、工作責任心還需進一步加強，專業技術水平有待進一步提高;設備新，部分設備未完成調試和驗收工作，突發故障較多等有待在今後工作中得到加強和改進。

三、XX年工作重點

1、標準化班組建設。圍繞公司關於標準化班組建設的發展規劃目標，車間編制工作方案，明確工作目標，力爭明年底實現全部班組達標驗收。一是完善班組硬件、軟件基礎設施;二是發動全員參與，穩步有效推進標準化班組創建工作;三是通過積極推進管理和技術創新，實施精細化管理，最終實現班組自主管理。

2、建立和完善車間管理體系。這是實現車間系統管理，提升車間管理水平重要途徑。一是通過制定具體的工作方案，確定車間管理體系內容：生產管理、質量管理、安環管理、績效管理等9大體系;二是根據車間管理的需要，制定出一整套具體化、可操作性強的管理工具、管理程序、管理制度;三是進一步梳理現有車間基礎管理制度、工作標準、工作程序、考核辦法等，並予以歸納整理、優化固化;四是對車間管理體系的各子項進行有效融合，並予以提升、完善。

3、全力推進tpm工作，進一步提高設備管理水平。一是與保全部門通力協作，進一步完善的設備使用、設備保全、點檢維護管理機制;二是大力開展tpm活動，開展理論知識、操作技能等的專題綜合互培工作，努力提高員工的設備保全能力;三是進一步推動剝片機組的調試工作，努力提升剝片加工速度，提高設備運行效率，促進產能提升。

4、進一步加強員工隊伍建設。人才是企業的根本，培養人才是一項持之以恆的工作。今後我們更加重視員工的綜合能力培養：一是依託標準化班組建設工作，發動全員參與班組創建工作中，從思想上、理論知識、操作水平等全面提升員工綜合素質;二是進一步建立完善的激勵機制，建立員工施展平台，有效激發員工潛能;三是加強基層組織建設工作，積極發揮黨、工、團基層組織優勢，發現人才，培養人才，建立車間人才檔案。

5、進一步推進技術革新工作，攻克難題，確保明年達標達產。圍繞“達標達產、安全生產、節能創效”為目標，動員全體職工幹部深入開展技術創新活動。一是要繼續大力推進技術創新工作，組織開展合理化建議、qc小組、課題攻關、崗位煉兵、技術比武等活動;二是開展技術創新專業知識培訓工作，提高員工科技操作專業水平，促進科技創新質量;三是建立車間技術創新激勵機制，激發員工的主動參與意識;四是加大技術創新成果的宣傳，營造車間技術創新工作氛圍。

篇二

加強基礎管理，深入“兩化”推進，爭創產品一流;堅決完成20XX年生產經營目標;20XX年，面對市場的不斷變化，XX車間在XXX;20XX年1-10月份，車間共生產鋼材186.4;20XX年的主要工作;一、增強安全意識，確保安全生產;20XX年，車間狠抓職工安全生產意識和安全生產技;安全的管理，重點在於堅持“安全第一的理念”和嚴格;20XX年，為了做好“安全生

加強基礎管理，深入“兩化”推進，爭創產品一流

堅決完成20XX年生產經營目標

20XX年，面對市場的不斷變化，XX車間在XXX的統一部署下，秉承“品質致高、誠信致遠”的核心價值理念，按照“忠誠、激情、智慧、實幹”的工作準則，堅決解放思想，大力改革創新，通過不斷的強化基礎管理工作，消化先進技術，加強產品質量監控，降低可控成本，深入推進“兩化”工作，為冷軋產品質量的提升做出了貢獻。

20XX年1-10月份，車間共生產鋼材186.4萬噸，超額完成了厂部下達的186.1萬噸的任務，完成率為100.2%;工序成材率達到了97.97%，比指標值97%高出0.97%;工序責任改降判率為0.49%，低於考核值0.57%;廢品率為0.07%，在指標值0.13%的基礎上降低了0.06%;焊縫斷帶率為0.575‰，軋製油和鹽酸消耗較好的完成了厂部的指標值，輔材指標均完成了目標值。

20XX年的主要工作

一、增強安全意識，確保安全生產

20XX年，車間狠抓職工安全生產意識和安全生產技能的提高，強化安全管理制度化、規範化，以安全為先，即安全是生產第一要素，大力宣傳“安全為天，生命至上”等重要安全思想。

安全的管理，重點在於堅持“安全第一的理念”和嚴格執行安全責任制。20XX年以來，車間要求班組嚴格執行半軍事化模式的安全交接班，車間領導帶頭掛鈎參加安全活動，重點傳達公司、總廠相關精神，絕不拘泥形式;充分利用值班的契機，加強了中夜班“三違”的檢查力度，做好詳細的記錄;每週不定期進行現場綜合安全大檢查，在信息港上及時通報，並且安排專人跟蹤整改。

20XX年，為了做好“安全生產一級標準化企業”申報工作，車間結合現場安全管理，完善了《安全規程(崗位安全作業指導書)》，制定了車

間《安全崗位責任制》，規範化了車間安全管理制度。

二、優化基礎管理，最大限度發揮機組產能，完成生產目標

20XX年，車間繼續深入推進“兩化”管理工作，嚴格落實現場的標準化操作，協調現場生產，全面實現機組的產能發揮。通過“智能化知識管理平台”的不斷完善，車間能對生產過程中的重要參數進行直觀監控、預警和反查，從而優化車間管理，不斷完善崗位的標準化操作，20XX年9月，在XX廠創星工作檢查中，這項工作獲得評審專家的一致好評。

1、原料管理

在生產過程中，為確保原料供料的及時性，車間不斷加強原料庫庫區的物流管理，要求原料班及時跟分廠調度室、熱軋的溝通，保證庫區內的有效庫存，為酸軋聯機的穩定生產提供了有利保障;不僅如此，車間安排專門的技術人員，開展“戰線前移”，通過和熱軋庫區技術人員的直接溝通和協調，及時處理異常狀態的鋼卷，確保所有鋼卷都在合理的週期中運轉，確保合同的一次完成率;進入9月份以後，車間嚴格貫徹總廠的要求，安排原料班對熱軋落地料的情況進行跟蹤，主要從自身做起，眼睛向內，積極協調天車收料和上料，避免人為失誤造成原料落地。

2、設備管理

在設備管理方面，車間仔細分析和總結了2012年的工作，重抓基礎工作。第一，不斷優化和完善了當前的交接班制度，制定了《XX車間關於交接班的有關規定》，細化到每個崗位，從而使設備遺留問題得到及時的傳遞，便於車間設備管理人員準確瞭解情況，做出合適的處理。第二，車間設備管理人員利用檢修平衡會，認真審核檢修項目，從生產的角度提出了70餘條檢修項目，新增設備檢修項目300餘條，均被檢修人員採納，確保了每次檢修的有效性。第三，車間大力推進“TPM”管理制度，逐步向“操檢合一”轉化，不僅深化了和專檢人員的協調配合，還有效提高了對設備點檢的效率，減少設備故障停機，達到提高機組的有效作業率。第三季度中，車間有兩個崗位先後獲得了TPM示範崗稱號。第四、

全面實現週期管理。車間借“清潔鋼生產推進工作”的契機，完善了全線設備的週期管理制度，結合以往的生產情況，對每項設備都制定了較為合適的使用週期，並繪製成定製看板，督促崗位人員和專檢人員及時更換。第五，車間利用每週周例會、月例會以及其他類的攻關推進會上，詳細分析設備存在的遺留問題，在每月第一週，車間邀請設備部、設備室、專檢站、維檢人員定期召開全線設備遺留問題協調會，以此為平台，曝光長期未堅決的設備隱患，督促責任人整改，同時也制定了預防措施，確保機組順行生產。

三、強化過程控制管理，提高品種鋼產量和質量

20XX年，為完成XX總廠利潤目標，車間積極生產高檔轎車外板、富士康等效益品種，根據數據統計，20XX年1-10月份，酸軋機組共生產轎車外板18.05萬噸，比2012年多2.83萬噸(其中鍍鋅面板2.1萬噸，比2012年高0.4萬噸)，家電外板14.48萬噸，富士康12.56萬噸，高檔品種鋼的比例佔總產量的17.4%。為保證品種鋼的合格率，車間狠抓實物板形質量、厚度精度和表面質量三個方面，在年初將板形和厚度兩項重要指標納入內控指標，併成立了提高帶鋼表面清潔度的精益管理小組，制定了詳細的控制計劃，將各責任落實到崗到人，提高全員生產的質量意識;在組織汽車面板生產時，車間嚴格執行工藝確認制，主要從原料、設備狀況、工藝條件進行把關，對不符合汽車面板生產條件時的生產計劃進行跳軋，在生產遇到有質量問題而不能及時解決時，堅決執行質量停機制度，確保汽車面板在能保證產品質量的前提下進行生產。

1、工藝紀律

生產過程的重點之一在於對工藝的控制。2012年，為了更好的控制產品質量，車間加大了對工藝執行的檢查及考核力度，目前形成了對工藝紀律“每週大查，每天小查，品種鋼必查”的制度，違反工藝紀律必考核的規定，通過對工藝紀律的檢查，也使各班組各崗位加強了崗位工藝的熟悉程度，也增強了各班組各崗位的產品質量意識。今年7月份，公

司提出“賠一罰一”制度，並且聯合質檢中心加強了工藝的抽查頻次。為此，車間利用智能知識管理平台，對中夜班的工藝執行情況進行了抽查，並及時對違反責任人進行通報。今年1-10月份，車間在每週三，由領導帶隊，對全線工藝紀律進行抽查，並做相應記錄，當天進行通報。到目前為止，車間共抽查45次，每次檢查項目56次，發現工藝違紀7次，均進行了考核。

2、質量過程管控

在質量管理方面，車間做到及時走訪後工序，瞭解後工序的需求。 針對連退工序對板形質量的特殊要求，車間成立了“板形質量攻關小組”，重在改善寬幅帶鋼的板形質量，其中制定了改善板形的15條措施，安排專人跟蹤處理;制定板形質量管理規定，做好了板形信息的傳遞;全力協調北科大開展CVC中間輥輥形優化以及軋機機型的轉變。

針對鍍鋅轎車外板的高表面需求，車間結合清潔鋼生產明確了生產前乳化液系統的控制方案和表面檢查制度，配合質檢檢驗室及時準確的做出分析，將生產信息傳遞到後工序，指導其生產。

針對電鍍鋅剪邊料的窄尺問題，車間主動出擊，積極開展剪邊料預留量的跟蹤，配合生產技術室優化了電鍍鋅基材的剪邊預留量要求。

車間每月通過月末會，對全月的改降判和廢品進行分析。尤其是對改判比例前三位的缺陷，車間要求嚴格按照PDCA模式進行分析，總結，在崗位上繪製月趨勢推進表，堅持做到全員參與;為提高各班組的質量意識，2011年車間深化“技術掛鈎制”，安排技術人員跟蹤、分析各班的質量情況，做好品種鋼的生產跟蹤和總結，及時指出班組在質量控制上的不足之處，並加以整改;車間內部開展降低改降判率的勞動競賽，體現以鼓勵為主，將其結果直接與績效掛鈎，提高班組和掛鈎人員的積極性。

車間積極推進知識管理平台的不斷完善和推進，採集了大量的生產數據，並且通過軟件工具進行顯示，形成電子看板，明確了各個班組生

產的優點和不足;不僅如此，全線重點工藝參數都能夠在此平台中記錄，監控全線設備的週期性和工藝執行情況，所以在20XX年9月份創星工作審核中，此項工作的開展和成效獲得了專家組的好評。

3、技術攻關和改進

不剪邊的寬幅板帶頭尾的鐮刀彎會影響機組和後工序的焊接，嚴重時還會導致後工序跑偏斷帶，為解決這個問題，車間要求在焊機頭部增加鐮刀彎檢測系統，確保及時將相關信息傳遞到各個崗位和後工序。目前，此項工作正在推進之中。

在技術質量攻關上，重點關注寬幅板的板形質量。車間眼睛向內，從輥系週期性管理、乳化液系統、精細冷卻等工藝方面開展了優化，獲得了一定的效果;為改善帶鋼頭尾板形，車間配合專檢人員完成了軋機卷取外支撐臂的整改項目，目前使用情況良好。20XX年下半年，車間協調和配合北科大開展板形攻關項目，從優化CVC中間輥輥形、軋機機型的轉化為思路，從根本上解決寬幅闆闆形缺陷。

四、大力開展自主管理，凸顯崗位明星

20XX年，車間積極開展各項勞動競賽活動，例如表面質量競賽，提高崗位人員的質量意識;降低軋製油消耗的勞動競賽，凸顯崗位人員降成本的意識。通過深化自主管理工作、先進操作法和金點子等技術創新活動，充分調動崗位人員的生產積極性，目前，車間職工申報自主管理項目5項，六個一立項14個，操作法6個，金點子和合理化建議各1個。

在20XX年中，通過全體職工的努力，也湧現出一片優秀集體和個人，機長XX獲得集團公司十一五突出貢獻獎、XX市技能大師稱號，XX推薦XX市技術能手稱號，XX和XX獲得科技大會個人突出貢獻獎，乙班獲得十星班組稱號、集團公司降本增效明星班組。

五、優化成本消耗，開展降本增效活動

20XX年，在市場嚴峻的形勢下，車間貫徹公司和厂部的精神，大力開展節能降耗和降本增效的活動。雖然為了保證鍍鋅轎車外板的高表面

篇三

20XX年我們行政部緊密圍繞企業的總體戰略和經營目標，及時調整工作思路，切實改進工作作風，努力提高工作成果和質量。今年行政部有較為重大的人事變動，新進人員對工作熟悉度不夠，工作的.涵蓋面相當廣泛，為此，我們克服人員緊張的困難，充分調動內部每個員工的積極性，發揮愛崗敬業的工作熱情，紮紮實實、兢兢業業開展工作，一年來，基本完成了總經理室對我們部門下達的年度任務和目標。下面就一些主要方面進行小結和彙報。

一、企業管理方面

1、從年初開始，行政部全力準備公司園林綠化一級資質就位工作，根據資質要求對公司全體有職稱及園林綠化專業技術人員進行篩選，合理分配人員，滿足資質標準要求，解決了資質升級中的人員配置問題。同時在各部門的配合下，完善了資質材料的準備，現待建設部專家對我公司的材料作出最終審核。3月，行政部準備公司風景園林乙級設計資質及建築裝飾乙級設計資質的申報，並於8月順利通過申報。6月，全省開始對施工公司進行資質核驗，行政部完成了公司建築裝飾裝修工程設計與施工一體化一級資質、園林古建工程二級資質、城市及道路照明工程二級資質的核驗工作。

2、3月至6月期間，經過經營部、營銷部、財務部的配合，完成了公司15家分公司及總公司的營業執照年檢及組織機構代碼的年檢工作。期間也完成公司本年度蘇州信用手冊、園區信用手冊及江蘇省信用手冊的申辦。

3、關於風景園林甲級設計資質：根據季總指示行政部也開始對公司風景園林乙級設計資質升甲做準備，期間行政部專員分別拜訪了了常熟古建、蘇州園林股份發展有限公司、蘇州築園、蘇農，和他們公司負責資質方面的經辦人建立友誼，探討經驗尋找解決我公司升甲方案。

4、完成了蘇州市兩大新的管理系統：20XX年下半年，蘇州市新出了兩大管理系統，分別是“蘇州園林綠化動態管理系統’”蘇州勘察設計綜合系統”隨後行政專員也參加了兩大系統的培訓，並在兩個月內完善兩大系統的企業信息的審核，這兩項系統的誕生，對於今後企業申報資質的也提出了更高的要求，每家企業在申報資質時候，又多了一步流程，而對人員信息的管理也更加規範。

5、組織開展了ISO9001質量管理體系和14001環境管理、28001職業健康安全管理體系的監審認證工作，保持了新一輪證書的有效性。

6、制定和完善多項公司制度：在公司高層領導的指示下，制定並完善了《建造師考核獎懲辦法》、《員工出差管理制度》、《廉政管理制度》、《員工宿舍管理條例和規定》、《公司油卡辦理規定》、《公司油費補貼和報銷流程》、《辦公用品申購和領用規定》、《辦公室內部管理補充規定》等，有力地促進了管理水平整體的提升。

7、20XX年下半年，行政部為公司二十週年慶活動做準備，部門中每位成員都分配到了相應的工作，並較好的完成了任務，活動結束後，在二十週年慶表彰大會上，行政所有成員都獲得了最佳貢獻獎，這不僅是部門成員能力的體現，也是各位領導對行政部的肯定。

8、優選供應商，網上彩購，降低成本：今年行政部在沿用往年採購模式的基礎上，還對比了網絡銷售商(如京東商城等)，很多辦公用品在網上都更加便宜，現行政部大量辦公用品已在京東商城購買。

二、信息管理

1、服務器：繼續維護和使用服務器，不定期的檢查服務器日誌，防止數據泄露。

2、OA辦公系統：今年主要是維護OA系統的正常運行，大量增加新的表單，全面更改流程表中的結構，讓工作流更加合理。

3、電子表格服務器：下半年購買的電子表格服務器，已經導入公司歷年來所有工程數據，接下來的工作是繼續完善改進，爭取以報表的形式呈現。

4、信息化培訓：全年多次組織關於計算機軟件的學習培訓，主要內容為員工上班常用軟件的使用技巧。另組織了全國職稱計算機的培訓，多人一次性通過考試。

5. 計算機及網絡的日常維護和檢修

三、後勤服務方面：

1、積極配合各部門工作，如經營部“誠信證明、外出介紹信”的網上申報、打印，工程部掛靠項目的後勤配合，公章及設計院各類圖籤的日常登記使用。

2、建立前台訪客登記制度，加強外來人員管理，維護好公司內部的正常工作秩序。

3、組織20XX年度員工體檢。

4、後勤的各類日常事務：包括接待會務等工作。今年以來，共接待華商校友會同門校友、校友企業來訪多次，我部門協同營銷、企劃等部門，羣策羣力，嚴謹細緻紮實開展工作，使每次的接待工作都有一個比較圓滿的結果。

5、在車輛調度上，行政部人員隨時待命，隨時出發，風雨無阻。秉承着高效的工作效率，安全至上的工作理念，全心全意為公司服務的敬業精神，獲得了公司內部人員以及客户夥伴的一致好評，從7月正式記錄開始至12月，總計駕駛里程數達18320公里。

20XX年即將過去，新的一年將要到來。在新的一年裏，行政部將繼續以公司中心開展各項工作，克服缺點，彌補不足，改進方法，又好又快地完成每項工作，讓行政部在現有基礎上再接再厲，為公司的建設與發展作出更大的貢獻!