關於模板實習報告模板8篇

在人們越來越注重自身素養的今天，報告的使用成為日常生活的常態，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的模板實習報告8篇，歡迎閲讀與收藏。

模板實習報告 篇1

1.實習目的：理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，瞭解現代物流技術的應用與發展，鞏固和擴大所學知識，為後續的專業學習打下堅實的基礎。

通過現場參觀和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培養正確的勞動觀念和工作能力。

2.實習時間：20xx年7月26日——20xx年8月18日

3.實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司

4．實習的主要內容

4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括

4.1.1公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立於20xx年3月，隸屬於湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣（市）分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流發展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。

公司秉承百年郵政的深厚底藴和良好信譽，依託中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業務採用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能於一體，重點為it（電子、電信）、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型製造企業、品牌流通企業和電子商務企業提供定製化? 的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用户的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用户發展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

4.1.2現狀及發展趨勢

由於郵政速遞服務範圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)提供了廣闊的發展空間，促進了“網購”交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由於新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對於國內郵政物流產業來説，新《郵政法》的出台、郵政物流產業的高速發展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的週期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。

郵政物流服務向“四區”延伸將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特別是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨着中國老齡化社會進程的加快、大學園區向“市郊”集羣化發展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。

從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。

“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落後、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續發展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的發展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑑於 “網購”快件量激增反映出服務能力不足的教訓及未來可持續發展的需要，各市場主體特別是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，並以此作為提升競爭力的標誌。20xx年以信息技術應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網絡型內資郵政物流企業轉變發展方式提升能力層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流業務人員着裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”.

4.2實習過程簡述

進入實習單位後，因為專業對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：

第一階段，主要是協助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨幹的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的瞭解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段，在熟悉了基本的業務流程之後，我投入實戰工作當中。

我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業客户服務問題，處理客户攬收、諮詢、深度查詢及客户投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客户維護以及呼入客户資源的採集、維護、分析及反饋等工作；最後負責提供相關話務及業務數據監控、客户信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客户用郵服務監督、客户回訪及評價意見徵集工作。

5．實習中所發現的問題

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投

遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客户要求及時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋?k 郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透明度較差。關於信息透明度，這裏簡單的舉幾個常見的例子：

1）．有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在ems官網上是看不到的，這對我們消費者來説，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3）.郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後

的客户服務話務員，都應本着一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客户提供高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前台收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客户發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響着客户對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。民營企業中有代表性的幾個：

【圓通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重8元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重10元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重12元/kg、續重5元每/kg。 ?大專院校)、

小區(居民住r5、四區：首重13元/kg、續重7元/kg。

6、五區：首重25元/kg、續重25元/kg。

【申通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重10元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重12元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重7元/kg。

5、四區：首重25元/kg、續重20元/kg。

【順豐快遞】

因順豐快遞全國都是一個統一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：

1、省內：首重12元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重20元/kg、續重13元/kg。

3、二區：首重20元/kg、續重14元/kg。

4、三區：首重20元/kg、續重18元/kg。

5、四區：首重30元/kg、續重20元/kg。

而ems則是：

國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。

e郵寶：

1、省內：首重10元/kg、續重3元/kg。

2、一區：首重15元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重15元/kg、續重6元/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重10元/kg。

由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰上很難取得優勢。

6．對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流作現狀分析並提出建議，下面我是總結的對於公司在軟硬件方面的一些看法：

6.1對硬件環境問題的思考與建議

（1）建立方便、高效的信息系統是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的原因是他們都實現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平台。ems要想更好的發展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行信息化建設。

但是在實際實習過程中我發現目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發展的需要。從“硬件”上來説，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網絡系統，但由於網絡帶寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特別是在網上進行郵件查詢，在工作高峯時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來説，一方面，公司建立的網絡系統各自分散，並且較為複雜，對於管理人員特別是高級別的管理人員來説，複雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候經常出現不規範的情況。

（2）大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統觀念中，郵政行業屬於勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息採集等很多環節上很大程度的依賴於人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產能力趨於飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客户提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯機率，為客户提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時採用了較為先進的便攜式信息採集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內完成對一個客户的服務然後及時響應下一位客户的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後續分揀、信息採集等流程，提高工作效率。

（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現。特殊物品的寄送xx元/kg。

而ems則是：

國內標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來説需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高，不易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。實習期間，不少客户有手機電腦等高科技類物品寄送需求，但迫於配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業務。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客户也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。

此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

6.2對軟件環境問題的思考與建議

（1）企業品牌建設與推廣力度需加強

做好廣告宣傳已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業的龍頭企業都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人羣特別是年輕人這一未來的消費羣體中建立起郵政ems專業、安全、迅速、方便的企業形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標人羣開展各種與中國移動、中國電信類似的優惠促銷活動，調動客户積極性，吸引公眾的注意；要求與客户直接打交道崗位的員工統一着裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備（如便攜式物品裝卸、稱量設備，手持式信息採集終端以及手持式費用結算設備等）。

（2）需經常強調規範工作流程，為大客户建立檔案

我認為公司在加大營銷項目開發的同時也應該積極做好客户服務。這樣既能挽留住客户又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客户。實事求是的説，目前公司在郵件處理流程上仍有不規範的情況出現。僅從代收貨款業務來看，隨着業務的深入開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。具體有：

1）因為信息上的差錯導致損失。在我負責玫琳凱項目過程中，我發現倘若郵件信息錄入不及時，不規範等原因將會導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費； 也能簡化郵件送達郵件處理中心後的後?2）對大客户郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如玫琳凱工作人員偶爾會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司將因為無法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規範的流程，倘若不經常強調規範工作流程，則可能導致實際操作過程中出現某些基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經常強調工作流程中的規範性，併為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發貨量較大的特殊客户建立詳細的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，減少損失。

（3）更加重視新技術為速遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作

隨着科技的進步，很多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政速遞物流投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的傑出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政速遞物流也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了e郵寶產品，並取得了良好的效果，但我們不應滿足於此。淘寶網只是中國眾多電子商務平台中的一個重要組成部分，並不代表整個市場。從中國電子商務的發展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平台，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由於這塊市場非常巨大，速遞物流由於在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，達到雙贏的目的。此時，郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型物流公司合作，既能大大提高速遞物流在同城速遞中的工作效率和市場佔有率，也能減少競爭對手，與當地中小型速遞公司實現雙贏。

7．實習總結

7.1實習收穫

第一，對速遞物流行業有了直觀具體的瞭解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司的發展歷程、經營範圍、運行方式、郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費； 也?企業文化等各方面有了一定的認識。對於全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司發展的方向和機遇有了更多的瞭解。

從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規範的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。

從整個速遞行業的大環境來看，儘管中國郵政物流在總體上仍然佔據了國內速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業的競爭態勢來看，中國的速遞物流行業沒有體系化。郵政速遞物流服務業務範圍較侷限。應加強自身體系的建設，努力擴大服務範圍，增加客源，力爭佔據中國物流市場。

第二，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校裏學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次將近一個月的實習，我逐漸能夠將在學校裏面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的理論體系。

7.2實習體會

1、細節決定一個人的發展。心思縝密似乎是作為一名工作者必須的品質，無論是從事何種職業。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神很有可能造成工作上的失誤，且給客户帶來不便。

2、勤勞是成功的夥伴。對於客户提出的一些關於速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發生，這時我們又會浪費很多的時間去諮詢“師傅”，給客户帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用把握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最後吃虧的還是自己。

3、學習因該是我們為之奮鬥一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以後正式的工作，我都要端正學習態度。學習並不是一勞永逸的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條後路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮鬥一生的事業。

最後，謝謝郵政速遞物流給了我，這個還身在大學校園毫無工作經驗的青澀學子實習的機會，謝謝郵政速遞物流快貨中心的各個工作夥伴在近一個月的實習中對我的指導與關懷。此次實習，於我而言，尤為珍貴。短短20多個日子，不僅僅是純粹的“實習”兩字。它讓我學會在實踐中體會專業知識的同時，更教會我身為一名工作者，應有的不怕苦，不怕累，兢兢業業的工作態度，還有同事間相互關懷，相互扶持，團結一致快樂工作的團隊精神。就那些已在公司工作許久的師傅面前，我知道自己是那麼的稚嫩，懵懂甚至有些無知。但，他們不求回報的用他們之所學之所知付之於我，他們是在用心教導我，關懷我。哪怕我會犯錯，會給他們製造少許麻煩，他們還是會以大哥哥大姐姐的姿態，以一顆寬容的心包容我。短短20多個日子，我成長了。我懷着無限的感激與不捨結束了此次xx郵政速遞之旅。謝謝，真的謝謝！

模板實習報告 篇2

學 院：

專 業：

班 級：

學 號：

學生姓名：

指導教師：

年 月 日

前言

再有一年的時間我們就將畢業走上工作的崗位，俗話説，實踐是檢驗真理的唯一標準。還有很多的知識與能力需要認真學習，認真探索，不斷磨練。我們需要一個機會，去深入瞭解當今機械的發展狀況和我國現在機械發展的方向，方便以後我們找對方向。大三下學期的國小期，我們來到了湖北十堰東風汽車有限公司商用車發動機廠。這次實習機會，讓枯燥的理論課變得有趣起來。這是第一次去這麼大工廠，所以我的心裏也很激動，也很認真對待這次來之不易的機會。

一、 實習目的

1. 通過生產實習，可以進一步鞏固和深化所學理論知識，瞭解機械生產的基本流程；

2. 通過生產實習，培養良好的專業素質提高學生動手能力，培養吃苦耐勞的精神；

3. 通過現場實踐，使我們進一步瞭解我國產業狀況；

4. 初步瞭解企業管理，培養技術工作的基本技能；

5. 初步瞭解社會生產關係，為將來走入社會奠定基礎；

二、 實習要求

1. 瞭解我國汽車的基本狀況及將來的發展趨勢；

2. 進一步掌握機械方面的知識，並初步獲得理論與實踐相結合的技能；

3. 熟悉材料熱處理及零件加工工藝基本知識和方法；

4. 熟悉各加工中心典型機牀尤其是先進數控機牀的工作原理及操作方法；

5. 熟悉企業生產安全生產章程；

6. 瞭解企業生產管理模式，熟悉先進管理方法。

熟悉主要典型零件的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法

三、實習的時間段及地點

地點：湖北省十堰市 東風商用車公司發動機廠

7.13 下 東風佳華 軸瓦

7.14 上 產品開發科 試驗站1

7.14 下 機修車間 數控中心1

7.15 上 再造車間 再造1

7.15 下 鋼板彈簧公司 板簧

7.16 上 dci11車間 大馬力軸類1

7.16 下 發動機部件 輪殼

7.17 上 機修車間 大馬力缸蓋1

7.17 下 箱體車間 機械磨鋒

7.20 上 軸類車間 凸輪軸1

7.20 下 大洋車輪 車輪

7.21 上 工藝講座

7.21 下 dci11車間 大馬力機加

7.21 上 工藝講座

7.22 下 神宇車輛公司 總裝

7.23 上 工藝講座

7.23 下 箱體車間 大馬力缸蓋

7.24 博物館

實習形式（參觀型、考察型、頂崗型）

本次實習屬參觀型，主要是請企業各車間技術生產工作人員帶領我們參觀並具體介紹車間生產線、解答我們的疑問，由帶隊老師組織我們相互交流學習、記錄實習筆記。

實習日誌

（一）安全教育

1、實習時間：7月13日 上午

2、實習安排：入廠安全教育及企業文化介紹講座

3、實習的具體內容：

東風汽車公司簡介

東風汽車廠始建於1970年，位於鄂西北偏遠的山區，在第一代建設者數十載的努力下1975年6月，東風汽車廠第一個車型投產，隨後1978年5T民用車投產，並於當年開始盈利。

二十世紀八十年代初，由於國家經濟調整，尚未完全竣工的二汽被列為“停緩建設”項目。二汽的當時的決策者，審時度勢，以非凡的智慧和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國家的批准，使得二汽成功完成了初期建設爭取了發展主動。

在由計劃經濟向市場經濟轉型的過程中，同大多數的國有企業一樣，東風因為產品單一，包袱沉重，體制僵化，機制不順、應變市場能力不強等原因，在經歷二十世紀八十年代的輝煌之後，經營陷入低谷。

從1993年下半年起，東風生產了二十多年的5T車難以滿足市場的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴重的困難時期。面對困境，東風果斷對企業體制機制進行了脱胎換骨的改革。按照建立現代企業制度的方向和集團化經營要求組建若干分公司、事業部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風重載公司、東風裝配公司、東風神龍公司、東風零部件事業部、東風南方事業部相繼成立。

改革後，東風的活力和競爭力明顯提高。呈現出強勁的發展勢頭。到1999年，東風公司走出低谷，減虧3億多元，實現扭虧為盈。此後東風公司的經營業績以年均30%的速度增長，20xx年，41.85萬輛，銷售汽車41.57萬輛，實現利潤58.5億元，行業三強低位得到進一步鞏固。

面對世界汽車工業發展和中國加入WTO的新形勢，融入發展，競爭合作成為發展名族汽車工業明志的選擇。東風中近期目標是：在現有基礎上，通過三至五年的奮鬥，實現產銷規模、銷售收入、經營效益、勞動生產率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場佔有率提高到18%。遠景目標是把東風公司建設成自主、開放、可持續發展，具有國際競爭力的汽車集團。

十四年改革奮進，三十年的鋭意進取。沐浴着新世紀的春風，一個嶄新的東風正面向全國，走向世界，在融入國際中發展壯大。

1. 發動機廠簡介

東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風D 系列柴油發動機等6大系列產品，包括20餘種變型產品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發電機、工程機械等配套；不只生產總成，並且還為康明斯等公司生產OEM零件。

發動機廠與東風公司一起走過40多年的歷程。回顧歷史，覓其軌跡，其可分為三次創業。

第一次創業 1969年至1992年是發動機廠建設時期。從工廠選址到廠房建設，建設者們的餐風露宿，開山填壑，於1975年6月全面形成二噸半越野車發動機生產能力，於1978年6月EQ6100發動機生產陣地建成並投入生產；1981年二汽投資1000萬元，按年產5000台的綱領進行EQD6102柴油機是生產裝備。到“八五”初期，發動機廠形成了14萬輛份汽油機生產能力。1991年，EQ6100汽油機榮獲機電部優質產品稱號。

第二次創業 1993年至1998年是發動機廠的發展時期。發動機廠堅持走汽柴並舉發展之路，圍繞填平補齊柴油機生產能力，1993年9月西域柴油機零件生產陣地破土動工，一年後建成並形成批量生產能力，至1998年底共生產EQD6102柴油機33649台。1994年5月，發動機拉開了建設2.0升汽油發動機的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產線，1997年底形成了日產50台EQ491的能力。

第三次創業 從20xx年開始的第三次創業是發動機廠深化改革全面發展

模板實習報告 篇3

畢業實習報告

實習題目： 院 部： 工商管理學院 專 業：班 級： 學 號： 姓 名： 指導教師： 提交日期： 年 月 日

黑龍江職業學院 工商管理學院 制

黑龍江職業學院

畢業實習報告表

目 錄

一、實習目的 .................................................. 1 二、實習時間 .................................................. 1 三、實習單位 .................................................. 1 四、實習部門及崗位 ............................................ 1 五、實習過程和內容 ............................................ 1 六、實習體會和收穫 ............................................ 1

一、 實習目的

二、實習時間

三、實習單位

四、實習部門及崗位

五、實習過程和內容

六、實習體會和收穫

畢業實習報告撰寫要求

一、實習報告基本要求

實習是學生接觸職業實際，提高綜合職業素質，增強分析問題和解決問題能力的重要教學環節，也是培養人才的重要途徑。實習總結報告的撰寫要根據自己的實習歷程，圍繞實習的基本內容，抓住實習中的根本環節，語言流暢，力求簡明扼要、無錯別字，字數不低於5000字。若有圖表要清晰整潔，反映真實狀況。

二、實習報告的基本結構

實習題目：應該體現實習的基本內容（用最簡練的語言反映實習的內容）。

實習目的：任務明確，抓住重點，點出進行本實習目的。

實習時間：標明實習起止時間，與人才培養方案規定實習時間相符。 實習單位：寫明實習單位全稱。 實習部門及崗位：名稱準確無誤。

實習過程和內容：實習內容和過程作為實習報告的重點，完整記錄實習進行時的程序和步驟，寫明實習經歷的內容和過程。若需要可畫出實習過程示意圖，可配以相應的文字説明。

實習體會和收穫：實習體會和收穫作為實習報告的重點，寫明是否完成實習任務書的要求，是否解決實習前的疑惑；寫明實習的真實體會和收穫；寫明對實習的意見和建議。

三、實習報告排版要求

1．紙張大小:A4打印紙；縱向打印； 2. 封面必須打印；

3. 畢業實習報表中除“成績”、“指導教師評語”、“實習單位意見”、“院部意見”外均需打印；

4．標題用四號黑體加粗，正文用小四號宋體。行距為固定值20磅；

5．頁面上邊距2.54cm，下邊距2 cm，左邊距3cm，右邊距2.2cm； 6．實習報告頁碼從正文頁面起計算。頁碼字號，選用小四號粗黑體並居中。

模板實習報告 篇4

很多人初涉職場的時候都會有一個實習的經過，在實習完成時，大家都用一份報告來作一個實習工作總結。那麼，個人實習報告怎麼寫呢？個人實習報告模板是怎樣的呢？

要學會利用信息，要做一名信息靈通的班主任，讓班級的一舉一動掌握在你手中，這樣你就會在班級管理中得心應手。

在田家炳中學的時候，有一件事給我的感觸最深。在接手七年級（2）班的時候，我對學生不是很瞭解，所以我不幸的踩了“地雷”。事情是這樣的，有一個學生是非常的有個性，與其他的學生不經常來往，記得，第一個與我説話的學生就是她，很有自己的想法與主見，她曾對我説：“行勝於言”，所以對她的印象很深。就經常的關心她，在她病的時候，作為一個老師的我親自給她買藥與問候她，過多的關注。問題來了，發現總有幾個學生對我總有牴觸的情緒與對抗。我不明白到底是做錯了什麼，很苦惱，我不禁反思我的行為。後來，通過其他的學生我才明白她是班上被排斥的邊緣人，所以，那幾個學生不滿我的“偏心”，才跟我總是過不去，有事沒事跟我較勁，形成了小對抗的局面。我才恍然大悟原來班級也有“幫派”（小團體），學生也會“吃醋”。其實她們在平時含沙射影告訴了我，只是我不懂而已。後來我努力的化解這一場誤會，不過實習已結束了，真的很遺憾。它不僅教育我要學會利用信息，管理好班級。同時也告訴我對學生不能有偏心，要不然會“死得很難看”。

傳統的教育理念中，大部分教師都把自己看為至高無上的。但現代教育不同，“以人為本”教學理念的推廣，已經把師與生之間的關係看為平等關係，昔日的貓和老鼠的關係已經不存在了。在實習中，我尊重學生的意見，虛心接受學生的批評。記得在田家炳中學時候，我本來是要對一位（就是那幾位不滿我的學生中“大哥”級人物）跟我作對的學生進行教育，但不曾想到的是她反過教育了我，説了很多，她不僅指出了我的不足之處，還提出1、2、3點，教我如何去做才能讓學生喜歡，才能走進學生的心靈，她説，她們不是跟我過不去只是覺得我不會哄她們，不多跟她們溝通等。還説我缺乏了一種教師的威嚴，這樣學生根本就不怕我。真的很誠懇，許多事釋懷了，一陣心酸湧上我流淚了，不過我沒有給她看見。那時我對她説：“真的很感謝你，你讓我真的重新認識我自己，也使我學到了很多東西。”此後，我在課餘時間裏儘量多深入到學生中去，與他們一起交談、遊戲、活動，使他們與我無拘無束地相處，慢慢的班裏同學的眼光由牴觸防範變為信任了，開始找我談心了，向我傾訴心裏話，看到學生的變化，我非常的感動 四、教學心得：在田家炳中學實習了一個多月，我深深地體會到：“學是一碼事，教是另一碼事”的真正意義所在。

通過這次實習，我深刻地感到原來要做一名合格優秀的老師是要付出很大很多的努力。記得第一堂課講下來，我自己的感覺不是很好。一方面講課語速偏快，老是害怕講不完預先準備的內容，沒有別的老師那股輕鬆自如、遊刃有餘的勁兒。感到自己上課如同是在跑步，而他們卻宛如是在漫步。一方面，解釋的過多，老是怕學生聽不懂，也怕自己講不透講不清，越講學生就是越聽不懂，其實有些東西不講還好，講了學生就糊塗了。覺得自己上課就像猴子摘玉米，分不清那裏是重，那裏是輕。後來，在剩下的課，我克服了這些缺點。

上課聲音要大，這是我很早就知道的事情。我以前只知道老師上課聲音小，很可能成為學生睡懶覺的催化劑，使得整個課堂死氣沉沉的，但是如今我知道了上課除了聲音要大更重要的還要注重語調的輕重，要抑揚頓挫，要有翕動性，這樣有助於活躍課堂氣氛，調動學生的學習積極性。

以上是我的實習報告，我相信在以後的日子裏我會反思我這次在田家炳中學教學方面的得與失、成與敗，使自己在反思中不斷地向前邁進！在這段實習期間，經過親身體驗了課堂教學的氣氛，我學到了很多對自己將來做為人師所應具備的素質，初步掌握了課堂教學的技巧，使我獲益非淺，為我將來走上教育崗位打下了良好的基礎。

模板實習報告 篇5

參加實習時間為xxx年xx月1日至xx年12月30日，廣州機械建築施工有限公司報道，安排在廣州南沙廣隆安置區（一標段）實習，主要跟施工員下到現場參加施工實踐。

該工地建築面積為 68685.1 m2該工地位於珠江口地質為粉砂淤泥、淤泥質土，地基的承載能力低主要打樁基礎框架結構，採用剪力牆承重結構；小區裏的建築有e1-4商場、幼兒園和生活樓房，其中d1-d2-d3生活樓為11層的建築，其餘的b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4為6層的建築，還包括一些公共設施有垃圾回收站、地下停車場、地下人防設施、籃球場、休閒娛樂區等。

當我去到該工地時主體已經完成進入裝修階段和小市政排水工程圖紙審批，其中b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4已經進入室內裝修和外牆貼磚，d1-d2室內砌磚牆和外牆批蕩，而d3則主體樓層已經到了第9層

第一天到工地是先熟悉場地，第二天項目經理安排我們做實習質安員，主要的工作是對工地的質量與安全進行監督，其中質量是施工的工藝質量檢查，安全是指施工現場不安全因素的檢查和安全生產的監督。經過下到施工現場在觀察採用有組織多個工作面一起施工，其中d3棟號在上樓層，d1-d2在砌內牆磚，b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4在室內裝修和外牆貼磚和小市政工程的`施工前準備。這樣可以大大的加快施工進度，避免出現窩工現象。

一、 牆體的砌築工程

經過對施工現場的觀察d1-d2棟號樓，主體框架已完成室內磚牆砌築已完成1~3層，第4層施工中。採鋼井架垂直升降機運輸材料。該牆體不參加承重，為24牆厚，磚牆的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。

其中灰砂磚選用規格為240*115*53的mu5級，對於灰砂磚的質量要求主要滿足強度和耐久性的要求。

水泥砂漿的採用配合比為 的m7.5級，對於砂漿的質量要求主要滿足和易性不出現離析現象。

砌築工藝的要求：

（1）抄平 砌磚牆前先打底層水平並m7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在於能讓底層保持在同一水平。

（2）放線 主要是為了定出牆的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓牆身軸線的重合並與基礎軸線一致。

（3）擺磚 把磚沿定好的軸線擺放，目的在於擺放完後若發現不整齊的可以將其調整好。

（4）立皮數杆及掛準線 皮數杆的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過樑等的標高。

（5）砌磚。

對牆體砌築質量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。

牆體施工中應注意的事項：

（1） 在與剪力牆的交接處，應用預留的拉接筋與砌築的牆體搭接；使用

拉接鋼筋的目的在於提高牆體的整體性。

（2） 對牆體的細部構造，在設有門窗過樑時，本文來源於實習報告網當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋，以提高承載能力。

二、牆體飾面工程

小區的b1-1~4、b2-1~4、c1-1~4、c2-1~4門窗框已安裝好，正在進行室內裝修工作，下面就介紹一下在施工現場所學到的吧：

（一）、牆體抹灰工程有內牆抹灰和外牆飾面；

內牆面抹灰：

１、材料選用：①、水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥。②、砂選用中砂以上。③、鋼絲網④、劈開磚、瓷片。

2、勞動力：每組分配有扇灰工和雜工

２、牆體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成：（1） 底層又稱批蕩，採用配合比為的水泥砂漿打底２０mm厚，主要起與基體的牢固粘結初步找作用。

（2） 中層又稱找平層，主要作用是起找平５mm厚，讓牆面平整不出現凹凸不平的現象。

（3） 飾面層，內牆面採用紙筋灰，抹在牆體的最外層３mm厚，外牆面一到二層採用劈開磚三到六層採用瓷片，主要起裝飾美關的作用。

３、對牆體抹灰的質量要求：表面光滑、潔淨、接槎平整，不出現空鼓開裂的現象；劈開磚、瓷片接縫整齊，橫平豎直，不出現空鼓不剝落現象

４、注意事項

在對牆體的抹灰工作之前應對基體表面進行處理，保證抹灰層與基體之間的牢固粘結，使抹灰層不出現脱落、空鼓和裂縫等現象。清除牆面的灰塵、污垢、鹼膜、砂漿等附着物，要灑水濕潤。在磚牆與剪力牆和門窗框的交接處的抹灰，為防止交接處不出現裂縫，應安放鋼絲網加強抹灰的粘結力。 對錶面較光滑的混凝土剪力牆牆面，應採用1：1水泥砂漿噴毛，使牆面粗糙使之能與抹灰層牢固粘結。在外牆面粘劈開磚和瓷片時，應事先拉線彈墨定位，在貼瓷片時平整對齊，方便施工。還有就是陰陽角的收口處理。

　　三、樓板地面工程

當牆體的裝修工程完成後接着的就是地面的鋪磚工作，樓板層它是多層建築中樓層間的水平分隔層，主要承受樓板層上的全部荷載，對牆壁身起着水平支撐作用，一般分為：面層、結構層、頂棚和附加層；在鋪底層之前要先對結構層進行清理不能有灰土和垃圾，清理完之後需灑水潤濕，灑水能提高水泥砂漿與結構層粘結力。經灑水潤濕後便可進入下一道工序鋪12mm厚配合比為1：3的水泥砂漿抄平，再5mm厚配合比為1：1的水泥砂漿粘結。

1、材料選用：水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥、細砂和地面磚。配成1：3的水泥砂漿。

2、勞動力：每組分配有石工、泥工和雜工，但多組同時施工時，應視樓面清潔情況調整石工人數。所有施工人員均需遵守有關安全操作規程和規定。

3、施工中的技術要求：鋪砂漿抄平時要均勻平整，不得有凹凸不平的情況，鋪漿打底的厚度達到設計的要求12mm厚；在放地面磚的時，應先在地面拉線定出邊線，然後再以5mm厚配合比為1：1的水泥漿粘結，最後就是鋪放地磚了。

4、注意事項：

（1）、放磚拉線的目的在於使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。

（2）、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打，以免震傷地磚出現裂縫，嚴重的會使地磚斷裂。

（3）、對於踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護牆壁面保持清潔的作用，材料與地磚一樣。

（4）、對於細部構造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無滲漏。

（5）、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。

（6）、在單層樓地面放磚完成後，須用石灰粉將磚縫補滿，室內房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中，影響美觀和驗收標準。

　　四、 小市政排水工程

小市政排水工程主要是把小區內的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。

（一）、排水系統構造要求：包括排水管下方100~150mm砂墊層，集水井井底150~200mm的砂墊層和150mm的混凝土打底，100~200mm的倒流槽；

1、材料選用：①、水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥。②、砂選用中砂以上、碎石 、灰砂磚。③、9m長200~900mm的波紋管。

2、勞動力：泥工、瓦工、雜工、安裝工和施工技術人員。

3、機具設備：鈎機、抽水機

4、選用儀器：全站儀、水準儀

5、施工主要過程：

定位→放線→集水井開挖→渠道開挖→集水井放墊層打底→渠道放墊層→集水井砌底層磚瓦→安放排水管→打管頭管尾水平高差→安放第二根管→砌完集水井磚牆→回填土。

使用全站儀放出路的中線，然後再量出管線的位置，主要的目的在於定出管線的位置和集水井的位置。用白灰粉管線的位置和集水井的位置。再使用鈎機在集水井的位置，挖出滿足圖紙設計要求的深度。在開挖的過程中到差不多深度時可經現場技術人員測量井的標高，控制井底標高不宜過深；當達到設計深後便可放墊層下混凝土，另一邊可以繼續挖渠道；等混凝土硬結後便可砌井，挖好的渠道可以放墊層；當井砌到5~10cm時便可放管，現場的施工技術人員可對放好的管進行標高的控制，確保管的落差達到設計要求，2~6cm；然後安放第二根管。以後的工作都是差不多的，等到一條線的工作完成後便可回填土。

（二）、注意事項：這裏的土質較差為粉砂淤泥、淤泥質土和大量的滲水，在開挖作業時基坑出現大面積的積水現象，嚴重的還出現流沙坍方現象，採取的解決措施：在流沙嚴重的用堆砂包的辦法堵住泥沙流入基坑內，在集水井處用抽水機將水抽走，在出現坍塌的採用打木樁做坑壁支護的措施；在鈎機作業時，將挖出的泥土堆放在離基坑的較遠處，以免坑坡受荷載作用出現坍塌。在砌磚時應將磚縫用砂漿灌滿，防止磚縫砂漿過少而出現滲漏現象。在擺放水平儀時，應選擇土質結實，不易受震動影響，可見度好的地方，水平儀擺放平穩，應注意民工在搬運材料時給碰歪，在測量時注意水平。還有預留孔洞預埋管的處理。

模板實習報告 篇6

一、實習公司簡介

深圳市鵬都興實業有限公司是香港鵬都鑫國際機電旗下公司之一，座落在美麗的濱海之窗-深圳南山，毗鄰廣深高速，南光高速，南坪快速，交通便利，屬西麗水庫，鐵崗水庫二級水資源保護區，環境優美。公司成立於1999年3月，有着十多年的經營歷史，是一家致力於傳動設備和工業吸塵器研發製造、銷售服務綜合型、現代化企業。為滿足不同客户的需要，公司同時代理、銷售部分國際知名品牌的傳動產品。十年多以來公司的產品已遍佈全國各省市地區，深得用户信賴！在各大城市均有銷售網點，在深圳、江蘇、上海、東莞、湖南等地區均設有銷售分公司。

二、實習時間、地點和崗位

實習時間：20xx年1月1日--20xx年4月30日

實習地點：深圳市南山區西麗鎮牛成村（寶石公路旁）第二工業區6棟

實習崗位：業務跟單員

三、實習目的和任務

實習目的：

(一)通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後工作和學習奠定初步的知識。

(二)通過本次實習，使我能夠親身感受到有一個學生轉變一個職業人的過程。

(三)通過本次實習對我完成畢業實習論文起到很大借鑑作用。

實習任務：

熟悉外貿業務流程，熟練操作網上業務平台，能夠與國外客户電郵電話聯繫，把書本知識與現實操作做到完美結合，努力完成公司交給的任務，最好是能接單給公司創造利潤。

四、實習要求和形式

實習要求：

嚴格遵守實習紀律，積極參加各項實習，不無故不參加實習，不遲到不早退，實習過程積極思考，積極提問；實習過程做好實習筆記；實習時，儘量做到最好，不做有損大學生和學校形象的事。

實習形式：

以跟班實習為主,參加公司組織的培訓。

五、實習內容

深圳市鵬都興實業有限公司主導產品有PDX(鵬都鑫)高壓鼓風機，PDX(鵬都鑫)馬達，PDX(鵬都鑫)工業吸塵器，“城邦”齒輪減速機，而我在公司的主要工作就是學習設計和向客户銷售這些產品，對一些新客户的發展和老客户的維護。本次實習是以現場跟班生產實習為主，生產實習是學習的一項重要環節，通過此次實習，我學到了很多課本上學不到的知識，使我更深刻地瞭解了外貿業務流程、自主創業等知識。

(一)客户詢盤：一般在客户下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的瞭解。

(二)報價：業務部及時回覆客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等。Performa Invoice 給客户做正式報價

(三)得到訂單：經過洽談，收到客户正式的訂單purchase Order

(四)下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。

(五)業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，儘可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和佣金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。

(六)下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：

1．如果是L/C付款的客户，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

2．如果是T/T付款的客户，要確認定金已經到賬。

3．如果是放帳客户，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。

模板實習報告 篇7

1、封面：寫明系別、專業、班級、姓名、指導教師、實習報告題目等。

2、摘要：作為實習報告部分的第一頁，為中文摘要，字數一般為150字，是實習報告的中心思想。

3、目錄：應是實習報告的提綱，也是實習報告組成部分的小標題。

4、正文：是實習報告的核心。寫作內容可根據實習內容和性質而不同。

(1)實習目的或研究目的

(介紹實習目的和意義,選題的發展情況及背景簡介,方案論證,或實習單位的發展情況及實習要求等)

(2)實習內容

(3)實習結果

(4)實習工作總結或體會 (是對實習的體會和最終的、總體的結論，不是正文中各段小結的簡單重複。)

(5)參考文獻：是實習過程中查閲過的，對實習過程和實習報告有直接作用或有影響的書籍與論文或實習報告範文。

模板實習報告 篇8

實習目的：

選擇身邊的企業單位為對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：20xx年11月2日—11月12日

實習地點：重慶市墊江縣

實習步驟：

一、前期準備工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查對象。

3、11月4日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。

2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、後期總結工作

11月11日—12日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。 實習內容：

（一）實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門

11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不

進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯繫，並順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查情況

11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就佔了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峯小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源；並在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的後盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，並承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

11月9日下午，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有一定經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、

中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積5000平方米，店面20餘個，經營的建材有牆地磚、衞生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，最高年銷售收入達7000多萬元。

接着，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一台電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從主管那裏瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最後我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

（四）實習調查感想

經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。