放樣測量實習報告

實習是把理論與實際相結合，用理論來指導實踐。通過實訓來檢驗自己到底掌握了多少，是否把課本上的知識都掌握了，從中發現自己的不足，並加以改善。接下來小編蒐集了放樣測量實習報告，歡迎閲讀查看，希望幫助到大家。

　　放樣測量實習報告一

實習目的：

1、掌握極座標的方法放樣，施工放樣實習報告。

2、培養同學們的基本功，充分鍛鍊同學們在測，記，算,繪各方面的能力。

3、幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感。

4、充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成。

5、培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力，實習總結《施工放樣實習報告》。

實習任務：

在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建築物或者構造物的平面位置與高程測設放樣在地面上。

實習要求：

1、根據設計圖紙上的測設數據進行建築物的放樣。

2、在放樣的過程中要嚴格按照要求來進行測設放樣。

實習儀器、工具：

經緯儀、鋼捲尺、皮尺、鉛筆、草稿紙。

實習內容：

實習過程中的方法主要用到的有測設放樣的極座標方法放樣，在測設放樣中主要用到了座標的反算方法進行推算，在實習的過程中必須掌握座標的反算方法，在測繪中主要是在已知兩個座標的前提下，利用兩個已知的座標反算出兩個已知座標之間的距離及已知座標與水平角之間的夾角，在求出兩個已知座標之間的距離及已知座標與水平角之間的夾角之後，在利用架設儀器的那一個已知座標的待定點之間的座標，同樣利用座標的反算原理及推理，從而求出架設儀器(已知點)與待定點的(放樣的主體的位置)的主體之間的夾角及方向，定好角度及方向之後，則可用捲尺從架設儀器的地方開始量出先前通過已知架設儀器(已知座標)與待定點(放樣的主體的位置)的座標之間的那一個距離，量好距離之後，再叫本組的一名隊員走到測出的距離的末端左右擺動，以便通過經緯儀確定待定點(放樣的具體的位置)的具體的位置，從而就能完成測設放樣的全過程。

實習總結：

在放樣過程中，會出現很多誤差，為了儘量減少這些誤差的出現，我們可以對同一點放樣兩次，這樣在實地位置上就會出現A點和A'，我們可以取兩點連線的中點作為最後的放樣點，以減小誤差。

經過老師的實際的指導、和老師的實際的操作，從而使我們自己能夠更好的掌握測設放養，同時，讓我們自己在測設過程中到待定點的具體的位置的精度有了很大的提高，在此次實習的過程中還存在一些其他的問題，比如，在實習的過程中老師在講課的時候，因為講課的時候用的是一個比較小的黑板，因為黑板較小同學們聽課的時候會造成許多人沒有聽清楚或者不知道老師講的內容是什麼，所以造成許多人不明白具體的是什麼，而且這一些外在的情況也給測設放樣中的質量和速度，再次希望老師能在以後的實習的過程中能夠講兩個班的人能夠分開來，這樣既能保持效力，又能保證質量。

實習心得：

此次實習的技術要求主要有以下一些，要獨立的、靈活的掌握經緯儀的配置度盤的技術，同時在內業的這一方面也有比較高的要求，自己要獨立的、熟練的掌握及運用座標的反算公式計算，並且能夠獨立的完成。此次的實習的成果主要有能夠按照指導老師的要求，根據圖紙上設計好的條件定出建築物或者構築物的實地的位置，這一次的實習歷時兩節課，雖然，時間相對與我們來説很緊，但是經過我們每一個隊員的積極的配合，我們還是完成了這一次的實習中所要完成的任務，在這一次實習的過程中真正體現了我們測量實習中團結協助的精神。

　　放樣測量實習報告二

一、實訓目的：

練習用全站儀配鋼尺測設建築物的平面位置。

二、實訓任務：

根據基礎平面圖，1：1放樣出圖紙平面上的點位。作為施工依據。

三、實訓基本原理簡述 ：

建築物平面位置的測設採用全站儀主菜單下前方交會法進行。分為一二級控制點，首級控制點用全站儀放樣測出，其餘二級點由極座標法測出。

四、實訓過程：

1、設站。在控制點上擺設儀器，對中整平。

設置測站參數，輸入測站座標，儀器高。

2、定向。望遠鏡瞄準後視方向。

設置後視參數，輸入後視座標

完成後視後，可直接測量一下後視點座標，作為校核。

3、放樣。輸入放樣點的座標，確認後儀器會顯示距離及角度參數。 >按顯示屏提示轉動望遠鏡，當水平角偏差為0時固定。

指示跑稜鏡者走到視線方向，按儀器給出的距離，估計他應該去到的`位置。 >測量一次。儀器會顯示距離的差值，一般負數表示往儀器方向移動，正數則往相反方向移動。再測量一次。重複這個步驟，直到距離差值符合要求為止。

五、儀器及設備 ：

蘇州一光全站儀一套，稜鏡一套，5M鋼尺一把，記號貼若干，直尺一把。

六、精度要求：

座標檢測誤差不得超過±5MM。

七、心得：

這次學習過程中發現，全站儀的智能運算大大縮短了計算的時間，比起用手算來説，全站儀的作用還是挺強大的，而且大大提高了工程上的效率，所以在施工單位多見是全站儀。在擺正上比起水準儀複雜點，但比經緯儀來説要的時間短。剛開始測量時感覺有點生疏，接觸了就慢慢熟悉了，有一句話説得好，熟能生巧，像這種技術活我想還是那句話：鐵杵磨成針，熟能生巧，一切在於多操作。

　　放樣測量實習報告三

一、前言

建築工程施工測量貫穿於整個建築施工的壘過程，放樣方法和精度對建築工程質量和工進度都起着十分重要的作用．建立合適的控制網，選擇合適的放樣方法，使測量快速準確．而測量放樣成果必須做到準確無誤，放線一旦有誤，必然導致開挖、打樁等與設計不符，造成經濟損失。本文試圖在所有不同建築物建設的共性中，找出測量放樣精度一般通用的要求，從而達到統一的精度標準。

1）測量放樣的質量，關係到工程施工的精度、速度和效益，關係到企業的信譽、生存與發展，必須十分重視。

2) 施工測量人員在接受放樣任務以前，應先學習有關規範和本標準。以對工程極端負責的精神，做好測量準備。

3) 施工測量開始前，應仔細校閲設計圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，瞭解規範、標準及合同文件中的有關規定，繪製放樣草圖，選擇正確作業方法，制訂切實可行實施方案。

4) 所有觀測數據，應隨測隨記。嚴禁轉抄、偽造。文字與數字應力求清晰。記錄數字中尾數讀錯不得更改，應劃去重測，對取用的已知資料，均應由兩人獨立進行百分之百的檢查、核對，確認無誤後，方可提供使用。

5) 所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。

6) 施工測量成果（包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿）圖表（包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計算資料），應統一編號，妥善保管，分類歸檔。

7) 現場作業時，必須遵守有關安全技術操作規程，注意人身和儀器安全，禁止冒險作業。

8) 測繪儀器、工具，應精心愛護，妥善保管，按計量法規定及時檢定，檢查、校正和修理

二、放樣精度總的要求

各種不同建築物在施工的內容上都普遍呈現出有規律的工序：

第一道工序：地基（土、石方）的開挖。無論何種建築工程的設計，都是要求主體工程建築在穩定的土（巖）基礎上的，而在未建設前長期暴露在大氣中的大地表層，都會是風化柔軟的，必須予以清除。如公（鐵）路的路基，樓房（廠房）的基礎，大壩、大堤、橋墩位的基礎等；有的則為開闢通道，如大江船閘、道路的隧洞、地鐵、導流洞等，所有這些都是建設工程一開工就要進行開挖工作的第一道工序，顯然這道工序是施工機械與土石打交道，對測量放樣的精度要求是不高的。

第二道工序：混凝土澆注。在所有的建築物中，混凝土結構物在總的工程中所佔的份額總是比較大的，屬工程的主體，建成後的工程形象均反映在混凝土結構物上（有些樓羣及工程廠房採用磚砌結構，也屬這道工序之列），因此在測量放樣的度上應予以關注。

第三道工序：機電設備與金屬結構的安裝。第一道工序是建築物發揮工程設計功能的重要部分，有時為了預埋件，這道工序往往與第二道工序交叉進行，即澆注第一期的混凝土後即安裝部分機體，而後再澆注二期（或三期）混凝土。機電設備與金屬結構物，在相關廠家加工製成品時，結構是嚴密的，因此在安裝時要求測量放樣的精度是很高的，應特別予以重視。

三、建築工程總定位放樣的方法

直線段定位放線。直線段定位放線在公路線型中應該説是最簡單、最好放的。在地形平坦地段用經緯儀定向，鋼尺量距。起伏較大地段在直緩點或緩直點設站定向，用測距儀量距完成。

曲線定位放樣。圓曲線與其它線型主要連接形式有：直線與圓曲線、迴旋曲線與圓曲線、圓曲線和圓曲線。一般設計院提供逐樁座標包括：ZY、YZ、GQ、Qz和20m整樁號座標，一般情況下可以滿足中線控制要求，有些情況下為了更好地控制填、挖方路基或構築物，施工時需要加密中線座標。因此。在放線中應用圓曲線公式計算座標。

四、放樣中的校核條件

施工放樣的成果通常是即刻（或數小時後）交付使用，往往不能等待再去檢查成果的正確性。這就要求放樣作業人員在作業中處處要有自我校核條件．以便及時發現錯誤。及時糾正。現把校核條件歸納如下：

主要軸線點的放樣。應用單三角形法（有三角和的檢查）、三點前方交會法（兩組座標校核）、三邊測距交會法等，嚴禁用二點測角交會法測定軸線點位。

工程輪廓點的放樣：用測角前方交會定點。必須用三個方向，第三方向作為校核；用測角後方交會定點，必須觀測四個已知方向。由四組座標作為校核條件；不論採用什麼方法放樣建築物輪廓點。都應在放樣定點後．在現場丈量相鄰輪廓點的間距，並與理論值比較，以便發現粗差；採用光電測距極座標法放樣定點時．如現場只需放樣一個點時．亦應設計另一點的放樣數據，在現場同時測放第二點。以便丈量兩點間的設計間距以作校核；如果是規則圖形的精密放樣點。應該在施工現場檢查放樣點相互之間的幾何關係；當採用光電測距儀放樣三角高程時，必須進行往返觀測。用水準儀放樣高程時也應如此。

用方向法（包括極座標法）放樣：儀器在測站定向時．必須後視兩個已知方向．以觀察方位角的符合情況。在比較簡單、精度要求不高的放樣中。一般應做到：水平角觀測一測回。在需要高程或作傾斜改正時，天頂距應至少觀測一測回，杜絕在放樣中只作半測回無校核條件的做法。

五、在放樣工作中如何進行現場平差

一般工程放樣的平差工作都是在現場進行的，因此，常將這類在現場消除測量誤差的方法統稱為現場平差。如在測放一個方向線時，採用正、倒鏡定點．而後在現場取兩方向線的中點作為最後方向值等方法。

在所有建築領域中，對測量放樣的精度要求具有嚴密性和鬆散性兩個方面的特性。嚴密性指工程建築物必須保持其構件嚴密的相互關係，即在放樣中具有較大誤差時。則會有損於工程質量。鬆散性指鬆散的建築部位，彼此間聯繫鬆馳。這類工程部位，雖在設計圖紙上有三維尺寸的規定，但在施工時．可予以不同程度的伸縮，因其放樣後果對工程建設的影響遠比嚴密性的部位要寬鬆得多。

以上特性為現場平差提供了有效方法：在放樣工作中採取適當的措施．使嚴密區段保證嚴密性。以滿足建築標準要求，而將由於控制測量所帶來的誤差平攤於工程部位鬆散的區段中，使它對工程質量不產生任何影響．從而達到現場平差的目的。它和一般平差任務不同之處是：誤差並未消除．不過是將其擠放於一個對工程質量不產生影響的區段，而將其“吸收”罷了。可採用以下平差手段達到這一目的。

對嚴密部位。一般採用本身主軸線為基本控制去進行放樣。即不論控制網布設的精度如何，一旦利用其測設主軸線後，該工程部位就以該軸線為基礎了．這樣就保證了建築物的相對嚴密性；

所有軸線的測設。應在主軸線的基準上進行，以避免再由控制網測設．而將控制網本身的測設誤差帶人嚴密區段；在施工過程中，所有軸線的測設定位，應具有一次性，切忌反覆變更造成軸系的混亂。這樣做的結果是：嚴密區段保持了其相對嚴密關係．而控制網的測設誤差就被擠到鬆散區段了。

六、在放樣後做好複測工作

測量複測（檢查測量）是保證建築工程質量必不可少的一項工作。複測的目的是檢查建築物（構築物）平面位置和高程數據是否符合設計要求。以往發生的施工測量事故，大都是忽視複測工作所造成的。複測的內容主要包括以下幾個方面：

設計圖紙的複核。施工測量人員要對設計圖紙上的尺寸進行全面的校核。校對總平面上的建築物座標和相關數據．檢查平面圖和基礎圖的軸線位置、標高尺寸和符號等是否相符，分段長度是否等於各段長度的總和。矩形建築物的兩對邊尺寸是否一致。局部尺寸變更後，是否給其他尺寸帶來影響。

建築物定位的複測。建築物定位後．要根據定位控制樁或龍門樁，複測建築物角點座標、平面幾何尺寸、標高與設計圖紙上的數據是否吻合，是否滿足工程精度要求。建築物的方向是否正確．有無顛倒現象，有沒有因現場運輸車輛將樁碰動，造成位置偏移等現象。發現問題要及時糾正。

水準點高程的複測。施工現場引進水準點後．要進行復測並應往返觀測兩次。測設 水準點時，一定要校核好圖紙上每個數據。防止用錯高程而造成整棟建築物高程降低或升高的嚴重後果。

原始觀測記錄的複核。對外業實測記錄．回到室內應換另外一名測量員進行全面複核。可用加法還原檢查法，利用校對公式或採取其他方法查原始計算項目，發現錯誤及時解決。

七 、 收穫體會

在實習中，我在項目部測量科的前輩的熱心指導下，積極參與測量科的相關工作，注意把書本上學到的測量理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學到的施工放樣及其測量經驗驗證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質與規律。簡短的頂崗實習工作，既緊張，又新奇，收穫頗多。通過實習，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認識。

回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對測量這工作的開展有了進一步的瞭解，分析了各種不同的施工放樣的特點、方式。

總之：通過這次實際的測量頂崗實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，識圖能力的顯著提升，施工測量及其放樣等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有多人的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。

八、結束語

測量放樣是一項富有技術性的工作，而放樣工作的相對性，則貫穿於整個建設工程的放樣過程中所有檢查驗收的規程中，對某些物體要求的高精度，大量是針對在相對附近軸線而言的，因此，只要掌握好各種軸線（中心線）的放樣精度，就會比較容易地達到相關的精度

要求。實習只有短短的一個月,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答説:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嚐到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。於是，磨痛有痕，當我要走的時候，他們道：小子，你可要快點回來，我們等着你啊！此時此刻，心裏不禁有惻動的情．在此，我藉此機會感謝在我實習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康！工作順利！ 測量頂崗實習結束了，我們的生命旅途上又多打了一個烙印。