機械的實習報告集錦15篇

在當下這個社會中，報告對我們來説並不陌生，報告具有成文事後性的特點。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編收集整理的機械的實習報告，希望能夠幫助到大家。

機械的實習報告1

一、實習目的

1、瞭解銑削加工的工藝特點及加工範圍。

2、瞭解常用銑牀的組成、運動和用途，瞭解銑牀常用刀具和附件的大致結構與用途。

3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，瞭解用分度頭進行簡單分度進行的加工。

4、在銑牀上正確安全工件、刀具並完成對平面、溝槽等的銑削。

二、實習設備

1、銑牀是用銑刀對工件進行銑削加工的機牀、銑牀除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較複雜的型面，效率較刨牀高，在機械製造和修理部門得到廣泛應用在銑牀上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面、此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。

2、銑刀——————按用途區分有多種常用的型式、①圓柱形銑刀：②面銑刀：③立銑刀：④三面刃銑刀⑤角度銑刀：⑥鋸片銑刀 ；銑刀的結構分為4種、①整體式：②整體焊齒式：③鑲齒式：④可轉位式：

3、銑牀的維護與保養：

1、班前保養：

·對重要部位進行檢查

·擦淨外露導軌面並按規定潤滑各部

·空運轉並查看潤滑系統是否正常、檢查各油平面，不得低於油標以下，加註各部位潤滑油

2、班後保養：

·做好牀身及部件的清潔工作，清掃鐵屑及周邊環境衞生

·擦拭機牀

·清潔工、夾、量具

·各部歸位

三、實習零件的加工

自上週一開始，我們開始了銑工實訓課，由於學校的設備限制，我們分為早班和晚班輪流實習，每3人一組開，加工一個“V”型件，完成等分零件的實訓課程！

試訓步驟：

1上課第一天，王老師帶我們熟悉了銑牀的結構，讓我們明白了銑牀的構造，各個部位的用途，加工範圍等

2我們每人領到一個不規則的長方體鑄鐵快，我們經測量、發現有加工餘量

3我們找一個最不規則的面進行加工，儘量少銑，將其銑平

4再以這個面為基準面開始銑削其對面，保證厚度為29mm

5再加工較長的兩個面，使使其寬度保證為45

6最後我們開始銑削工件的長度，銑削完後保證六面體的尺寸為29×45×55

7接着，我們在老師的指導下在六面體的長度方向其中兩個相鄰角銑出兩個9×9×45°的斜面，在銑削斜面的時候我們將工件傾斜45度，用萬能角度尺保證角度，再經計算後進行加工。

8銑完斜面以後，我們又完成了單台階和雙台階的銑削，在銑削台階的時候我們用圓柱形銑刀進行銑削、並完成了單台階的消氣、

9接下來我們濟寧”V”型槽的銑削，在銑削時仍然將工件傾斜45度，用底齒保證厚度，周齒保證寬度、完成後進行消氣、

10到時候銑削T型槽頸部了，我們在卧式銑牀上進行加工。

11完成以後，我們又完成了T型槽的加工，在加工使我們用銑刀對準中心，往下降11mm，進行銑削。

12接下來是鑽孔，鑽孔很簡單，使用的事∮5、6的鑽頭，在鑽完孔後進行校孔，再在原孔的地方擴一個深10mm，直徑10mm的孔。

13接下來我們開始進行鍵槽的銑削，經計算，我們將工件旁邊用油貼着一張小紙片，進行對刀，對完後將顯示屏上歸零，進尺寸，進行加工。

14最後，我們開始銑削十字形槽，，我們依舊以以上的方法開始銑削，完成了十字形槽的加工！

四、零件的'檢測

在粗加工的時候，我們用遊標卡尺對零件進行檢測，到了精加工環節，為了減小誤差，我們用分度尺對零件進行精密的檢測，對於槽的深度則用深度尺，垂直度用角度尺！

五、重點及難點

進行銑工實訓的第一重點就是安全，其次，注意保護好刀具以及銑牀不受損壞，還有在銑削零件時一定要認真，不能盲目的進行銑削，必要的時候進行計算，保證重要尺寸，控制好進刀量，保證零件的光潔度，裝夾一定要正確。

六、實習體會

通過這次銑工實習，我深深明白一個道理：只有用心的人才能把事情做好、做任何事情都應該腳踏實地，認認真真的去做、這次的實習還讓我增強了動手能力，讓我學會了如何操作銑牀，對機械加工又有了新的瞭解，我覺得在今後做事都下應該像加工零件一樣包含激情，永不言棄，認真，仔細，肯吃苦，只有這樣才能真正把事情做好！

機械的實習報告2

實習目的：

使我們機設專業的學生了解齒輪泵、數控車、氣泵、鑽銑牀的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很複雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。

操作要求：

1、按主次進行拆裝，先外部后里部，先主後次。

2、合理分工，拆下的零件按順序放置。

3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。

實習收穫：

1、詳細瞭解了氣泵和鑽數控車的工作結構和原理。

2、弄清了氣泵和鑽數控車裏的傳動結構和原理。

3、與指導老師討論了一個自己發現的問題並最終證實了自己的猜想。

4、獨立進行了數控車主軸和工作台工作原理圖的繪製。

5、 提高了獨立繪圖的能力。

這一週是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對着抱着課本，念着理論，説到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

我們的指導老師是幾位有着豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我瞭解了齒輪泵 減速器 氣泵 數控車等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝並不是一個人動手去完成，而需要羣體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之後不能運轉，但我們並不屈服於困難，最後解決掉了問題，終於成功了，當時心理真是難以形容的.高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕髒怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精緻的機構吸引，於是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機牀被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分屍”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

於是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法後，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什麼樣的結構，就會有什麼樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順着這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是説某個零件有什麼樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例説明，比如，齒輪能改變運動方向，那麼齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

後來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，並且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

機牀拆裝實習感想

一週的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機牀精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機牀內部結構就是如此複雜和精巧，那麼大型車牀、數控車牀的結構豈不是歎為觀止，所以，機械製造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。 通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今後會好好的去發揚。

機械的實習報告3

一.實驗目的

1.通過現場參觀，瞭解某一產品的即席製造生產過程。

2.熟悉主要典型零件(機座，減速機箱體，轉動軸等)的機械加工工藝過程，瞭解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3.瞭解典型零部件的裝配工藝。

4.瞭解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，瞭解公差與測量技術在生產中的應用。

6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的瞭解。

二 .實習內容與要求

1.機械製造的生產過程：

瞭解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

瞭解某機械設備機座、機體的機械加工方法，並紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：

瞭解軸類及其機械加工工藝並記錄其工藝過程。瞭解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3.瞭解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機牀型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)瞭解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

2)瞭解機械設備裝配後的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)瞭解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三 .實習地點

馬鋼重機公司重型加工廠、馬鋼重機輸送機械設備製造公司。

四.實習報告

本次我在馬鋼實習，在這短暫的四天我看到了許多，同時也有許多收穫，下面將我四天所見所聞報告如下：

(一)第一天:我們在馬鋼進行安全教育和對馬鋼的瞭解

上午由廠裏的師傅給我們講解有關安全方面的知識，使我們認識在實習過程中時刻要把安全放到第一位。

1. 安全第一

2. 安全生產法

3. 安全保護法

4. 安全生產“確認”制

5. 三不傷害：①.我不傷害自己②.我不傷害別人③我不被別人傷害

6. “四不放過”原則

①. 事故原因沒查清不放過

②. 責任者和員工沒受到教育不放過

③. 沒有落實防範措施不放過

④. 責任者沒有受到處罰和罰款不放過

7. 新員工進廠要做到“六條”

1) 穿好勞保衣服

2) 在車間內必須注意空中、地面和設備三方面

3) 在車間內必須走在安全通道內

4) 特殊工作人員必須持證上崗

5) 禁止進入危險區域和場所

6) 禁止任何攀高行為

下午由來自北京科技大學的員工為我們介紹馬鋼這麼多年發展的情況，介紹馬鋼重車間的.一些設備情況。

馬鋼簡介：馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業之一，安徽省最大的工業企業，位於長江之濱，地理位置優越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美譽。現有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規範化股份制試點企業之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改製為馬鋼(集團)控股有限公司。經過50年的艱苦創業、自我積累和滾動發展，馬鋼形了鐵、鋼、材800萬噸配套生產規模，總資產近300億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產線、高速線材生產線、我國最先進的熱軋大H型鋼生產線和亞洲最大的車輪輪箍專業生產廠，形成了獨具

特色的“板、型、線、輪”產品結構，按國際標準組織生產的鋼材產品達到鋼材產品總量的80%，有38個產品榮獲國家、省優質產品稱號。主要生產線全部通過了ISO9001質量體系認證，其中車輪生產線通過了北美AAR認證。產品出口到 48個國家和地區。

近年來，馬鋼緊緊圍繞“做強鋼鐵主業，發展非鋼產業，建立現代企業制度”三大發展戰略，內抓管理，外拓市場，企業經濟運行的質量和效益逐年提高。20xx 年馬鋼在全省率先突破銷售收入100億元大關，20xx年鐵鋼材產量分別達到544.6萬噸、605.9萬噸和556.3萬噸，集團實現銷售收入167億元，實現税後利潤27.9億元，在國內冶金行業居第二位。企業先後榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國“重合同、守信用”先進單位、全國冶金思想政治工作先進企業、安徽省全心全意依靠職工辦企業十佳單位等榮譽稱號。

當前，總投資達150多億元的以冷熱軋薄板項目為龍頭的“十五”鋼鐵主業結構調整即將提前完成，“十五”後期配套技術改造項目也在加快推進。“十五”末，馬鋼將形成1000萬噸鋼配套生產規模。在此基礎上，馬鋼將繼續推進以產品結構調整為主的鋼鐵主業結構調整，力爭早日成為具有較強國際競爭力的現代化大型企業集團。

其中有各種銑牀包括德國引進的數控龍門銑、俄羅斯的八米龍門銑、北京第一機牀龍門銑，

各種車牀有8t的波蘭車牀、C61120A無錫八米車牀、315數控立車，以及各種刨牀包括八米龍門刨、雙立龍門刨、牛頭刨、單臂刨等，還有一些先進的加工中心以及各種鑽牀、磨牀、插式機等等。

(二)第二天：我們參觀了馬鋼重車間的一些設備及其工藝過程

1. 工人師傅帶我們實地參觀的一些典型設備

① 數控加工中心

數控加工中心是一種功能較全的數控加工機牀。它把銑削、鏜削、鑽削、攻螺紋和切削螺紋等功能集中在一台設備上，使其具有多種工藝手段。加工中心設置有刀庫，刀庫中存放着不同數量的各種刀具或檢具，在加工過程中由程序自動選用和更換。這是它與數控銑牀、數控鏜牀的主要區別。加工中心是一種綜合加工能力較強的設備，工件一次裝夾後能完成較多的加工步驟，加工精度較高，就中等加工難度的批量工件，其效率是普通設備的5～10倍，特別是它能完成許多普通設備不能完成的加工。加工中心對形狀較複雜，精度要求高的單件加工或中小批量多品種生產更為適用。 總之，數控加工中心具有精度高，機械化程度高的特點。

2.2120型內圓磨牀

參數如下：最大磨削半徑200mm;最大磨削深度200mm.

2. 萬能外圓磨牀

適宜於磨削內、外圓柱形或圓錐形的迴轉體工件。用於單件、小批或修理、工具車間使用。工作台縱向移動由液壓無級驅動，也可用手輪傳動。砂輪架橫向移動具有液壓快速進退，自動週期進給和手動微量進給。砂輪架主軸軸承採用四塊扇形瓦滑動軸承支承。頭架體可逆時針方向90°範圍內任意調整，主軸可迴轉，可用卡盤夾持工件磨削。工件、內圓砂輪、外圓砂輪、油泵和冷卻泵分別由獨立電機驅動。

參數如下：最大磨削直徑320mm;最大磨削長度1000mm.

3. 撫順機牀廠插牀

-B5020

4. 德國數控龍門銑

機械的實習報告4

一、實習單位簡介：

河北xxxx集團有限公司是為汽車，內燃機及工程機械生產以空氣濾清器進氣系統板塊為主導產品的專業廠家。廠區佔地60餘畝，建築面積24000平方米。總資產10800萬元，固定資產6800萬元。廠址坐落於全國十佳民營科技園區——清河國際羊絨工業園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通於此，地理位置優越，交通十分便利。 公司技術力量雄厚，現有研究員級高級工程師1人，高級工程師3人，，專業技術人員30多人，對空氣濾清器及預濾器的設計製造有豐富的經驗。公司長期與長春汽車研究所合作，聯合開發研製新車型及換代卡車系列產品，是長春汽車研究所進氣系統試製定點單位。公司以長春汽車研究所為技術依託，時刻瞄準跟蹤世界先進國家的空濾器技術發展，在設計思想上始終貫串先進、優化、時代、前沿的理念，使空氣濾清器產品始終處於當代最先進水平。公司的特點和強項是塑料空氣濾清器及預濾器的設計和製造，20xx年5月，“中國汽車工業協會濾清器分會”祕書長葛德義先生和副祕書長楊春生先生到公司考察，評價是“濾清器行業塑料空氣濾清器第一家。” 為配合產品研究開發，公司實驗室購進世界先進水平的AF3000全自動空氣濾清器性能試驗枱及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點温度測定儀等十餘台專用檢測設備。 公司模具車間擁有數控加工中心，電火花加工機牀及各類機牀20多台。生產車間擁有500～10000g注塑機和大型吹塑機15台，濾芯端蓋pU注膠生產線兩條，空氣濾清器總成裝配線兩條。已形成“新產品設計、原材料配比、模具開發、產品成型”的一條龍生產模式。現年空氣濾清器總成20萬套，空氣濾芯60萬套，預濾器總成15萬套，變速操縱系統總成10萬套。

二、實習單位產品及其設備介紹

模具車間實習設備：注塑機、數控加工中心、普通車牀、普通銑牀、磨牀、鑽牀、電火花機等，。產品主要有空氣濾芯器，汽車內外飾件，汽車前後保險槓，汽車燈具等

三、實習任務：

想通過親身實習體驗，找出自己的不足，讓自己更瞭解這個社會。在實習中，通過鍛鍊自己的韌性和才幹，要檢驗一下自己在學校中學到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學校中學到的知識，把它活學活用到實踐中。所以為了學生以後能更好的適應工作和學習。其目的有以下幾點：

1）熟悉工廠的工作環境，為將來更好地適應工作做準備。

2）掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業技能。

3）發現自己的不足，為下一步完善自己明確方向。

為了在實習過程中學到一些知識同時也給同學們一些約束，我們必須時刻要求自己，必須做到以下幾點：

1）要有認真仔細的工作態度，遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

2）本着好學好問的態度，盡最大努力多學習點東西。

3）與指導老師定期保持聯繫，回報實習進展情況，接受指導老師的指導。

4）瞭解並掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關信息。

5）實習結束，提交《實習報告》。

四、實習內容

時間過的很快，轉眼間三個月的實習就結束了，三個月的實習有苦也有樂，學到了許多在學校學不到的東西，在實習的過程中，我們是忙碌的，充實的，快樂的，幸福的。在實習的過程中，我們付出了很多同時也收穫了很多，這次實習對於我來説有着非同一般的價值，它給我的人生開啟了一盞明燈。

我被分到了模具車間實習，這對於我們學模具的來説是專業非常對口的，我們隊我們的實習充滿了希望，因為我們懂關於模具的基本知識，而且在學校裏也學到了不好關於模具的東西，我覺得模具車間是我們學習的第二課堂，我們能夠我學到的東西學以致用，彌足我們的不足，還會增加模具學習方面的知識，我的班長是鄒師傅，他為人嚴厲，是個南方人，但是還是很熱心的教我們東西。

剛來到車間的時候，車間主任給我們上了一節課，他告訴我們，在塑膠車間把自己高傲的心態放下，你什麼都不是，我們只是來這學習的，一切從零開始！在車間裏要尊重每一位師傅，他比你早來一天也是你的師傅，一定要塌下心來，虛心學習，認真肯幹，不懂就要問，沒什麼！

開始去的時候自己什麼也不會，但相比其他同學來説自己還算可以，因為暑假的時候再精鋭模具廠當過一個月的學徒，對車銑鉋磨鑽也有一定的瞭解，師傅教給的活也能完成。

因為我們是來實習的，因為我們什麼都不會，所以我們在車間裏開始只是做哪些沒有技術含量的活比如説擦黃線，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對於我們還沒走向社會的大學生來説真是無法接受，每個人都會這樣想的，但是反過來想，為什麼你只是做這些工作呢，因為你什麼都不會，誰都是這樣過來的，所以我又重新調整心態，這也堅定了我要努力學習真本領的決心！

在學習得過程中自己學到了很多東西。

1、攻絲，攻絲的時候絲錐要直，沒經驗的時候要用直角尺量一下，攻的時候要加潤滑油，雙手用力均勻沒有擰斷的絲錐只有壓斷的絲錐。

2、看圖畫基準角打鋼印，一般基準角畫在底部，看清圖紙上是正面視圖是地面視圖，打鋼印的時候要選擇正確的位置避免後續加工掉。

3、學會了搖臂鑽的使用，主軸反轉對準定位，主軸正轉往下進給打孔鑽孔的原則為先鑽小孔，後鑽打孔，先鑽盲孔，後鑽通孔。

4、有效螺紋螺紋深度為螺紋直徑的1.2—2倍。

5、瞭解了電加工的積碳問題，積碳 是火花機放電加工不正常的一種現象在電火花加工過程中，電極與工件放電間隙中的粉屑加工液燃燒生成的碳化物氣泡等電石產物需要及時排除，否則加工粉屑將容易導致短路現象。

6、模具常用的材料有718H，738H，9GrwMn，TF—1，NIMAx，p20熱處理方式有真空整體淬火，普通整體淬火

7、瞭解了機械行業的幾個名詞 8D質量問題響應方法 pFMEA過程失效模式與後果分析 FEM有限元方法 DOM實驗方法 QM質量管理計劃 KVp 持續改進過程

8、 通過和師傅的交流自己的總結還有看車間電腦上的課件自己總結了一些注塑件缺陷。

塑件翹曲變形注塑件缺陷的特徵注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。 可能出現問題的原因

（1）彎曲是因為注塑件內有過多內部應力

（2）模具填充速度慢。

（3）模腔內塑料不足。

（4）塑料温度太低或不一致。

（5）注塑件在頂出時太熱。

（6）冷卻不足或動、定模的温度不一致。

（7）注塑件結構不合理（如加強筋集中在一面，但相距較遠）。

補救方法為

（1）降低注塑壓力

（2）減少螺桿向前時間。

（3）增加週期時間（尤其是冷卻時間）。從模具內（尤其是 較厚的注塑件）頂出後立即浸入温水中（38oC）使注塑 件慢慢冷卻。

（4）增加註塑速度。

（5）增加塑料温度

（6）用冷卻設備。

（7）適當增加冷卻時間或改善冷卻條件，儘可能保證動、定 模的模温一致。

（8）根據實際情況在允許的情況下改善塑料件的結構。

熔接痕可能出現問題的原因

1）料温太低，塑料的流動性差；

2）注射壓力太小；

3）注射速度太慢；

4）模温太低；

5）型腔排氣不良；

6）塑料受到污染。

側壁凹痕

“凹痕”是由於澆口封口後或者缺料注射引起的局部內收縮造成的。注塑製品表面產生的凹陷或者微陷是注塑成型過程中的一個老問題。 凹痕一般是由於塑料製品壁厚增加引起製品收縮率局部增加而產生的，它可能出現在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背後，有時也會出現在一些不常見的部位。產生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因為熱塑性塑料的熱膨脹係數相當高。膨脹和收縮的程度取決於許多因素，其中塑料的性能，最大、最小温度範圍以及模腔保壓壓力是最重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。

9、磨鑽頭，磨鑽頭的時候手要端平，手上必須要有個支撐點，避免發生危險，鑽頭上要開排泄槽，兩邊的角度要同樣大，前角要大於后角，這樣才能鑽的動，但不能太大，否則鑽的時候容易打顫。一定要注意磨鑽頭的時候要帶上防護眼鏡。避免傷到眼睛。

10、在實習過程中學習了鑽牀的使用，瞭解到了鑽孔的原則直徑6mm一下的孔必須手動進給，避免自動時折斷，直徑大於30mm以下的分兩次鑽，先用0.5—0.7倍的鑽頭鑽，再用所需的鑽頭鑽，鑽小孔時速度應快些，進給量小些，鑽大孔速度要慢些進給量可適當大些。鑽硬材料時速度應慢些進給應小些鑽軟材料速度可快些進給量適當增大

11、無法直接裝卡的工件要安裝工藝板，在安裝工藝板前要用油石將工藝板推平，如果要精加工的時候加工精度要求比較高要用磨牀磨平，否則在進行數控加工後會造成一定的.偏差，給以後的裝配帶來麻煩。

12、安裝工藝板後不要再去用力砸工件如打鋼印，防止工藝板變形影響加工後的精度。

13、塑料製件的生產工藝過程為：預處理→成型→機械加工→表面處理→裝配（連接）。通常將塑料成型後的機械加工、表面處理、裝配等工序成為塑料的二次加工。濾芯骨架的原材料一般是聚丙烯，我常用的聚丙烯是顆粒狀。塑料注塑成型時將粒狀塑料原料加進注塑機料筒，塑料在熱和機械剪切力的作用下塑化成具有良好流動性的熔體，隨後在柱塞或螺桿的推動下熔體快速進入温度較低的模具內，冷卻固化形成與模腔形狀一致的塑料製品，也就是骨架。注射成型塑料製品生產的特點：

①可以一次成型各種形狀比較複雜的塑料製品，如濾芯骨架。

②注射成型製品的結構形狀尺寸精度較高，能有較好的裝配互換性。

③注射成型製品的結構和相互位置尺寸能夠保證，製品表面質量較好。

④注塑製件可以標準化、規格化、系列化。

⑤注塑模具生產操作比較簡單，成型製品用模具的調整、更新比較方便。

⑥注塑機能採用全自動化生產塑料製品，生產效率高。

14、注塑製品的生產過程由物料準備、注射成型和成型製品的熱處理與調濕處理等三個階段組成。其中注射成型包括兩個過程：物料熔融塑化和塑料熔體在模具內的成型。所謂熔融塑化是將固化物料在料筒內加熱熔融並混合均勻的過程，該過程是注射成型的一個準備階段，塑化所得熔體的質量對成型過程和製品的質量都有不可忽視的影響。在塑化過程中，重要的一點是保證熔體達到要求的成型温度，且熔體温度分佈儘可能均勻，其中的熱降解產物含量應儘可能少。

成型工藝：為了保證在生產過程中製造出理想的塑料製品，除應合理選用塑件材料外，還必須考慮塑件的成形工藝性。塑件的成形工藝性與塑件設計有直接的關係，只有塑件的設計能適應成形工藝要求，這樣既能保證塑件順利成形，防止塑件產生缺陷，又能達到提高生產率和降低成本的目的。

塑件幾何形狀：塑件的幾何形狀與成型方法、模具分型面的選擇、塑件是否順利成形和出模有直接關係。所以在設計塑件時應認真考慮，使塑件的幾何形狀能滿足其成工藝要求。

脱模斜度：為了便於塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，在設計時必須考慮塑件內外壁應具有足夠的脱模斜度。

最小脱模斜度與塑料性能、收縮率的大小、塑件的幾何形狀有關。表1—1為根據不同材料而推薦的脱模斜度。

表1—1各種材料推薦的脱模斜度

材料 脱模斜度

聚乙烯、聚丙烯（pp）、軟聚氯乙烯 30°～1°

ABS、尼龍、聚甲醛 40°～1。30'

硬聚氯乙烯、聚碳酸脂， 聚苯乙烯、有機玻璃 50°～2°

根據上表可看出，材料性質脆、硬的，脱模斜度要求大，但在具體選擇脱模斜度①。凡塑件精度要求高的，應採用較小的脱模斜度。

②。凡較高、較大的尺寸，應選項用較小的脱模斜度。

③。塑件形狀複雜的、不易脱模的應選用較大的脱模斜度。

④。塑料的收縮率大的應選用較大的斜度值。

⑤。塑件壁厚較厚時，會使成形收縮增大，脱模斜度應採用較大的數值。

⑥。如果要求脱模後塑件保持在型芯的一邊，那麼塑件的內表面的脱模斜度可選的比外表面小，反之，要求脱模後塑件留在型腔內，則塑件外表面的脱模斜度應小於內表面。但是，當內外表面要求脱模斜度不一致時，住往不能保證壁厚的均勻。

15、常用材料的熱處理方法

零件名稱 主要性能要求 材料名稱 熱處理方法 硬度

型腔板、主型芯、斜滑塊、哈夫塊及推板等 必須具有一定的強度，表面需耐磨，淬火變形要小，有的還需要耐腐蝕 45，45Mn，40MnB，40MnVB

T8A，T10A

3Cr2W8V

9Mn2V，CrWMn，9CrSi2，Cr1210，15，20

鑄造鋁合金，鍛造鋁合金，球墨鑄鐵 調質

淬火加低温回火

淬火加中温回火

淬火加低温回火（採用冷擠壓工藝）

正火或退火 HRC28~3

3HRC50~5

5HRC45~50

HRC55~60

HRC≥180

定、動模固定板、底板、頂板、導滑條及模腳等 需一定的強度 45，45MnV2，40MnB，40MnV820，20，1

5球墨鑄鐵

HT20—40 調質

正火（僅用於模腳） HRC25~30

澆口套 表面耐磨、衝擊強度要高有時還需熱硬性和耐腐蝕 T8A，T10A

9Mn2VCrWMn，9CrSi

2Cr12 淬火加低温回火

淬火加低温回火 HRC55~60

HRC55~60

斜導柱、導柱及導套等 20，20Mn2B

T8A，T10A 滲碳

表面淬火 HRC50~5

5HRC55~60

型銷、頂出杆和拉料杆 需一定的強度和耐磨性 T8A，T10A

45 端部淬火加低温回火

端部淬火 HRC55~60

HRC40~45

螺釘等 25，35，45 淬火加中温回 HRC40左右

機械的實習報告5

這次頂崗實習是我們走向工作崗位前的一門實踐課程。它讓我們完全地投入到社會實踐中去，更深層次的體會工作中的各種樂趣與辛酸。它讓我們看到了社會的現實性、複雜性。它磨去了我們的稜角，磨去了我們的自負，為今後我們走向工作崗位奠定了基礎。

本實驗報告主要陳述了我在xxx公司 水泥分廠機修工段的實習工作和心得體會!

我在xxx公司的工作任務為：學會並熟悉機修崗位的一切工作，能獨立完成各項機械設備維修操作;工作方法主要為：電焊、氣割、水泵房維護等;工作流程主要為：切割焊接材料，焊接各種工具櫃、水泥磨減壓錐等;工作成果主要有：能獨立勝任機修崗位的各種簡單操作，獨立焊接了兩個水泥磨的大部分減壓錐!熟練操作電焊、氣割等技術!

幾個月下來，我終於對那些機修崗位的一些基本操作，維護及容易出現問題的地方的學習的差不多了。但是，對於各種機械設備等要學習的東西還是很多的。因此，我懷着對那些未知知識的好奇和興趣，抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在xxx公司的發展開拓空間。總之，經過這次的實習，讓我深深的體會到了學校與社會及理論與實際差距，更重要的是，身處異鄉要懂得怎麼處理好人際關係，這也是自己學習和發展的橋樑。

目 錄

一、實習企業介紹

二、實習崗位介紹

機械維修崗位職責

1、負責公司設備機械維修之工作，按維修單及時做好問題診斷與維修;

2、按設備保養手冊和設備説明書制訂保養計劃建議，並按計劃實施保養工作;

3、根據庫存情況提交備件採購申購表，負責各種備件的.驗收與急購備件之提議;

4、指導操作工完成設備使用及簡單保養工作;

5、做好日常設備檢查巡視之工作，及時發現問題，處理隱患;

6、負責根據備件消耗情況提交降耗建議，並逐步降低所管區域備件消耗;

7、做好預防性保養、維護工作，降低本區域停機工時及設備原因造成之報廢量;

8、完成上級委派其他之任務。

電焊工安全操作規程

1、電焊機外殼必須必須有良好的接零或接地保護。

2、電焊機電源的裝拆應由電工進行。

3、電焊機的一次與二次繞組之間，繞組與鐵芯之間，繞組、引線與外殼之間，絕緣電阻均不得低於0.5兆歐。

4、電焊機應設有單獨開關箱。

5、焊鉗與把線必須絕緣良好、連接牢固。

6、更換焊條應戴手套。

7、把線和地線禁止與鋼絲繩接觸，不得用鋼絲繩和機電設備替零線。

8、所有地線接頭必須連接牢固，清除焊渣時應帶防護眼鏡和麪罩。

9、更換場地，移動把線時，應切斷電源。

10、嚴禁手持把線爬梯登高。

11、在潮濕地點施焊時應在下面墊幹木板等絕緣物體，防止觸電。

12、雷雨時，應停止露天焊接作業。

13、電焊機應放在防雨和通風良好的地方。

14、焊接現場不準堆放易燃、易爆物品，使用電焊機必須按規定穿戴防護用品。

15、交流弧焊機一次電源線長度應不大於5米，電焊機二次線電纜長度應不大於30米。

16、嚴禁在易燃易爆、帶壓力的容器和管道上施焊，焊接帶電的設備必須切斷電源。

17、焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，一定將其沖洗乾淨並將所有的孔口打開。

18、在密閉金屬容器內施焊時，容器必須可靠接地、通風良好，並應有人監護。嚴禁往容器內輸入氧氣。

19、焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。

20、清除焊渣採用電弧氣刨清根時，應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

21、多台焊機同時施焊時，焊接平台或焊件必須接地，並設置防光棚。

22、必須在易燃、易爆氣體或液體的擴散區域施焊前，必須得到有關部門的檢試許可證。施工時，應清除周圍的易燃、易爆物品或進行可靠的防護措施。

23、電焊結束後，應切斷焊機電源並檢查操作地點，確定沒有明火後，方可離去。

24、電焊着火時，應先切斷焊機電源，再用二氧化碳、1211於粉等滅火器 滅火，禁止使用泡沫滅火器。

氣割工安全操作規程

1、氧氣在使用時，應立放綁牢，嚴禁用帶有工具啟閉氧氣閥門。

2、裝氧氣調壓器前，應先吹掃氧氣瓶咀，操作人員應站在氧氣出口的側面

3、氧氣瓶與乙炔發生器、易燃物或明火之間的距離不少於10公尺，並應採取遮擋措施。

4、氧氣壓力使用到0.1~0.2兆帕時，即作為空瓶處理，不得繼續使用。空瓶應置放於指定地點。

5、冬季使用時，如瓶閥被凍結，嚴禁以火烘烤，應用熱水解凍。

減壓器：

1、零部件不完整、不靈敏或有泄漏處不得使用。

2、減壓器不得沾有油脂。

3、減壓器裝在氧氣瓶咀後，應緩慢開啟氧氣閥，以免減壓器傷人。

4、緩慢旋緊調整螺桿，檢查有無泄漏處，表計指示是否靈敏、正確。如有自流或泄漏處，應及時拆修，不得使用。

5、冬季使用時，如出現凍結現象，禁止明火解凍。

回火防止器：

1、水封式回火防止器使用時應立放，應保持一定的水位。逆流火焰消除後， 應及時補充水。

2、禁止使用泄漏的回火防止器。

3、嚴禁用明火解凍。

4、乾式回火防止器的爆破口，不得指向人羣或其它設備。

割焊炬：

1、使用前，應檢查有無泄漏處，閥門是否靈活，氣路是否暢通。

2、焊割咀如有温度過高時，應用冷水冷卻。

膠管：

1、氧氣、乙炔膠管不得互用，更不能用壓縮空氣膠管代替氧氣管。

2、膠管有泄漏處應更換或切除，再用管接頭接通，嚴禁用膠布綁紮。

3、膠管嚴禁與明火或熱物接觸。

4、膠管凍結時，應用蒸汽或人水解凍，嚴禁用明火烤化。

5、膠管應排列整齊，穿越馬路或鐵道時，應用鐵管作保護埋入地下或從鐵道下面穿過。

三、工作計劃

頂崗實習是我們在校學習的延續，是理論聯繫實際，培養和訓練學生分析和解決實際問題的重要環節，是實現學校培養目標的最後階段。我們要嚴格遵守學習的公司三級安全教育和各種設備安全操作規範。杜絕安全事故發生，確保實習期間公司財產和人生安全。

機械的實習報告6

實習地點：

老實驗樓三樓301機牀拆裝實驗室

實習目的：

使我們機設專業的學生了解齒輪泵減速器汽油發動機鑽銑牀的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很複雜的機械使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。

操作要求：

1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主後次

2，合理分工，拆下的零件按順序放置

3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等

實習收穫：

1，詳細瞭解了汽油發動機和鑽銑牀的工作結構和原理

2，弄清了汽油發動機和鑽銑牀裏的傳動結構和原理

3，與指導老師討論了一個自己發現的問題並最終證實了自己的猜想

4，獨立進行了鑽銑牀主軸和工作台工作原理圖的繪製

5提高了獨立繪圖的能力

這一週是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對着抱着課本，念着理論，説到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

我們的指導老師是幾位有着豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我瞭解了齒輪泵減速器汽油發動機鑽銑牀等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝並不是一個人動手去完成，而需要羣體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之後不能運轉，但我們並不屈服於困難，最後解決掉了問題，終於成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕髒怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精緻的'機構吸引，於是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機牀被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分屍”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

於是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法後，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：

有什麼樣的結構，就會有什麼樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順着這樣的思路，我們又得出：

機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是説某個零件有什麼樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例説明，比如，齒輪能改變運動方向，那麼齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

後來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，並且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

機牀拆裝實習感想

一週的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機牀精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機牀內部結構就是如此複雜和精巧，那麼大型車牀、數控車牀的結構豈不是歎為觀止，所以，機械製造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今後會好好的去發揚

建議和意見

1實驗室可以為我們學生的實驗器材和設備，供學生們自由選擇自己喜歡做的實驗機械。

2充分發揮各個學生的特長，在儘量少講解的基礎上讓學生獨立完成機械的拆卸和裝配。

3希望學校把實習的課時安排得更加長一些，讓同學們能夠進行更多的並且充分的完成機械拆裝。

機械的實習報告7

轉眼間，我已經開始實習已有半年之久。但工作中我重新對我們現在相處的社會有了新的瞭解。

通過實習，我得到了一次較全面的、系統的鍛鍊，也學到了許多書本上所學不到的知識和技能。 工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，堅持四項基本原則，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規。在工作上，對工作熱情，任勞任怨，責任心強，具有良好的組織交際能力，出色完成各項工作，得到了大家的一致好評。學習上，自從參加工作以來，我從沒有放棄學習理論知識和業務知識。不但掌握和提高了操作和業務知識，也有了一定的理論水平，學習理論的同時，更加鑽研業務，把學到的知識融會到工作中去，使業務水平不斷提高。 回顧我的實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。在實習中我學習到了許多企業文化和企業管理方面的知識。

在整個實習過程中，我採用了看、問、自學等方式，對公司的日常管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步瞭解。最後，我想説的.是，上面只是我工作中取得的一點成績，這與單位的領導和同事們的幫助是分不開的。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵着同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業…在學校裏學到的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，不可能會有應付瞬息萬變的社會的能力。經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就説如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得這期間的更加有意義。

此次的頂崗實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以後自己的奠定啦堅實的基礎。

機械的實習報告8

一、實習目的

1、通過畢業實習，將理論高度上升到實踐高度，更好的實現將高校期間所學的理論和實踐的結合，更進一步加深對理論學問的理解，瞭解和把握實際生產中的生產流程、工藝原理和技術要求，為今後學習和實際工作打下良好基礎。

2、培育自己擅長觀看、勤于思索的良好的學習習慣以及嚴謹的科學看法和實際動手力量，使理論與實踐得到很好的結合。

3、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個同學轉變到一個職業人的過程，進一步瞭解.，增加對.主義現代化建設的責任感、使命感，為離開學校、走向.、適應.、融入.作好充分預備。

4、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

20xx年x月x日--20xx年x月xx日

三、實習部門

部門：生產部、技術部、銷售部、選購部、品質部

四、實習內容

1、工廠簡介

xxx工業有限公司成立於20xx年，為.與xx的合資公司，註冊資本1億港幣。擁有一批專業技術人員和管理人員。做為整體運輸包裝方案供應商，賽聞公司主要生產加工紙、木、塑料以及多種材料複合的工業包裝製品。

經過多年的進展，xxx工業有限公司現已在xx經濟技術開發區、xx區和xx分別建立工廠，並在xx和xx設立了物流中心。隨着業務的拓展，xxx又在xx設立辦事處。目前賽聞已擁有xx、xx、xxxx等近二百家穩定客户。xxx工廠總面積40000平方米，建築面積14000平方米，員工總數為300人。武清工廠(在建)總面積40000平方米，建築面積12021平方米。蘇州工廠總面積11000平方米，建築面積8300平方米，員工總數為100人。

企業文化：(1)願景：20xx年成為中國整體運輸包裝解決方案的領先者。(2)使命：追求理性成長，百年經營，在員工、客户、.責任間求取平衡及滿意。(3)核心價值觀：互信：堅持互信原則，與員工、客户之間建立長期信任的關係。快速反應：快速理解並滿意市場、客户及員工的需求。專業：專注於整體運輸包裝解決方案和產品，並不斷創新保持行業優勢。永續承諾：公司及員工個人均應堅守百年經營之承諾。

專業研發，優質設計：通過各種展會及國際溝通，把握整體包裝的前沿技術和先進材料，不斷優化產品;我們通過考察分析客户產品的外觀、品質、愛護等級，操作貯存狀況，運輸及環境因素等方面，向客户供應全面的運輸包裝解決方案，力爭為客户供應優質合理的設計，並持續改進。

嚴格品控，先進管理：xxx將產品的質量視為企業的生命力，嚴格掌握生產過程中的各個環節;我們是中國包裝行業精益管理及JIT、VMI的先行者，擁有多年全國跨地區運營閲歷，在進展中不斷提升力量、改善流程，與客户共同成長。

快速反應，敏捷服務：xxx具有7×24小時的快速響應速度，充分滿意客户精益生產模式的要求，供應JIT服務，公司的車輛都安裝了GPRS系統，對運輸環節實現實時電子監控。我們還可以依據客户的需要，選派閲歷豐富的技術工程師，上門為客户供應標準的現場包裝服務。

整體方案，綠色包裝：賽聞優化整合了木質、紙質、塑料、金屬、發泡、防鏽等各種材料和技術手段，避開包裝不足和包裝過度;秉承綠色環保理念，在包材、設計和生產中貫徹減量、循環、可回收的方針，儘可能用法環保材料，設計摺疊式包裝削減空載，提高材料的利用率，削減資源鋪張。

技術優勢：擁有多名包裝專家和大量技術研發人員，現有較為完善的管理機制，有很完整的包裝理論基礎。

設備優勢：擁有環壓測試儀、耐破試驗儀戳穿試驗、儀壓力試驗機、RoHS:能量色散X熒完完譜儀、烘乾箱、水分測定儀、計量器具等，從小批量到大批量均能自如生產，無最小訂單限制。

2、詳細實習狀況

經多次與公司協商，我最終得到該公司允許，有幸參觀了公司並在該公司進行了暑假實習。進入該公司，首先了解到公司機構包括業務部、生產部、財務部、選購部、管理部、技術部六大部門。

據業務部介紹，現業務工作主要分為兩部分，一部分是跟蹤現有客户的貨單狀況，特殊大客户每天的下單、出貨、質量狀況。另一部分是開發新客户，依據現有的資料向相關企業介紹公司產品，推銷產品。

我覺得該公司的業務部分工很合理，由於有穩定的客户的時候，進展新客户也是必要的。但是新客户的開發需要製造相關的模具，製造模具費用大，然而該客户有許多不穩定的因素，未能確保長期合作，與其把資源投入不確定的業務上，不如把更多的資源改造設備或者是與原來的客户打好關係謀求更長遠的合作。所以企業的工作方針政策是由每個企業的實際狀況需要打算的，並非麻木照搬。

生產是該公司的基礎部門，據生產部員工介紹，生產種類比較多，比較雜。只要是設計定型的產品，生產部就要負責把能生產的部分生產出來，然後把成品放入倉庫，等待業務部人員支配出貨。

技術部門的主要工作是設計整體包裝，是公司的主要核心部分。依據客户的資料、要求設計產品包裝。在設計的過程中，為了使設計的更為符合客户要求，技術部門常常需要和客户進行面對面的溝通，或去客户的公司看實際產品，進行現場尺寸測量。同時，技術部的工作也包括機械的檢修、維護、調整。技術人員的專業學問水平相對要求是比較高的，肩負的責任也是比較大的，我建議該公司能常常組織員工參加各種培訓課程，提高生產力量。

對工廠狀況有所瞭解後，我在生產部和技術部分別進行了一段時間的實際操作。在生產部，我根據師傅的指導，開關機器，在必要的時候急停機器，在需要的時候按動相關按鈕。我不得不承認我實踐動手力量差，常常出錯，有時還會耽擱其他工序的進行，雖然如此，師傅還是很耐煩的為我指出錯誤緣由，分析改正方法，併為我多次示範操作。果真，用法師傅傳授的妙招，我操作進步的很快，一步步追上了其他人的操作，沒有再耽擱生產的正常運行。在技術部，我紮實的理論學問和嫻熟用法的CAD派上了用場，我依據師傅給的圖紙和客户要求，將資料在CAD圖中顯示出來，將我做的圖打印出來後交給生產部，他們便可以照常生產了。技術部的同事們都對我很友好，常常給我更有效工作的建議，使我受益匪淺。

五、實習體會

感謝xxx工業實業有限公司給了我這次難得的機會。經過這次實習，我親眼看到並學到了很多曾經沒有接觸過或只停留在書本上的學問，並熟悉到許多自身的不足。通過親自操作機器，我把握了肯定的生產技能，明白了產品的製造過程，理論學問得到了很好的實踐應用。在這樣一個包裝公司，我領會了先進的生產線，一道工序緊接着一道工序，秩序井然，每個人都在車間裏有條不紊的分工作業，這使我更深刻的感到自動化與人工作業恰當的結合，可以省去許多時間和人力且絲毫不影響生產質量。

我也感受到現實.中企業的生存之道，以市場為導向，不斷為滿意客户需求而前進。作為一名包裝工程專業的同學，我也領悟到生產企業中用法的包裝材料和包裝結構的.多樣化及包裝機械的自動化，更為包裝領域的日新月異感到驕傲。通過生產實習，深刻地明白了包裝機械在包裝行業的作用和應用狀況。在目前，我國包裝行業的總體的研發技術水平較低，產品開發停留在較低層次，學問產權意識薄弱;而發達國家已經將微機掌握、激完技術、人工智能、完導纖維、圖像傳感、工業機器人等高新技術成熟的應用於包裝。這就要求我們包裝工程專業的高校生要學好專業學問，為以後投身包裝行業能夠發揮自己的專業技能，為我國的包裝行業貢獻自己的力氣。

學校與職場、學習與工作、同學與員工之間存在着巨大的差異。實習使我開頭了職業化角色的轉變，提高自己，使自己能夠適應.、工作的需要。實習讓我接觸到真實的職場。有了實習的閲歷，以後我畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成同學向職場人士的轉換。在實習中，我總結了幾點主要不足：缺乏工作閲歷，專業課學問的欠缺、動手力量不足，動手力量失分欠缺，且不能很好的分清問題的主次;工作看法仍舊不夠主動，懶散心理經常在作怪，沒能主動懇求佈置工作;理學問依舊欠缺。

針對這些，我將連續努力，多加熬煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的關心，我想能夠在以後的設計過程中體會到許多東西。從實習我看到了我們包裝的寬闊市場，知道了包裝行業的現狀，肯定程度上了解了包裝行業的進展方向。最重要的知道了企業需要我們具備什麼力量，知道我在以後的學習中我們應當學什麼，應當怎麼學，為我們專業課的學習打下了良好的基礎;看到了自己專業學習不夠專的缺點，但也看到我們學問全面的優點，我們應當更加廣泛地學習各方面自己的學問，同時也要突出自己某一方面別的專業所沒有的優勢。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”.實習找到了理論與實踐的最佳結合點。通過實踐所學的專業理論學問得到鞏固和提高。就是緊密結合自身專業特色，在實踐中檢驗自己的學問和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

總之，這一個月的實習使即將走上工作崗位的我受益匪淺!

機械的實習報告9

一、實習目的

我們機械工程學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備及工作性質，提高對機械製造相關技術的認識，加深機械製造在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到xxx職業培訓中心進行了為期五天的參觀實習。這次的認知實習也是為了我們能將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎，也為了能夠讓我們對自己的未來有個明確的規劃。

二、實習日程安排

1、實習日期：7月4日

實習內容：學習安全守則

2、實習日期：7月5日

實習內容：數控銑牀

3、實習日期：7月6日

實習內容：數控電火花成形機牀

4、實習日期：7月7日

實習內容：注塑機及模具拆裝

5、實習日期：7月8日

實習內容：現代測量技術

三、實習單位概況

我們本次實習的單位是位於天山路的xxx市職業培訓中心，即天山路公共實訓基地。為提高本市勞動者的職業技能素質，進一步加強高技能人才隊伍建設，xxx市職業培訓指導中心通過分析借鑑發達國家的職業技能發展趨勢，根據xxx產業發展方向，以“以明天的需求培訓今天的學員”為指導思想，堅持“前瞻性、先進性、操作性”相統一的原則，通過政府集中投資，建立了一個面向社會培訓機構免費開放、無償使用、功能齊全、技術先進的公共實訓基地。

目前，建成並投入運作的天山路公共實訓基地建有綜合技術中心、信息技術中心、創意技術中心、數字製造技術中心4個職業門類，可提供79個職業類別、覆蓋160多個崗位工種的實訓，走出了一條高能級培訓設施投資集約化、效益最大化的新路。幾年來，天山路公共實訓基地每年完成實訓40萬人次以上，成效明顯。與此同時，xxx市職業培訓指導中心正在積極探索建立多層次、全覆蓋的公共實訓體系，切實加強本市技能人才實際動手能力的培養，促進本市勞動者實現素質就業。

而本次實習所在的數字製造技術中心，其建設緊扣xxx市先進製造業競爭力的提升脈搏，覆蓋多個新興數字製造產業的職業羣。通過引入國際一流的數字製造技術、職業培訓方法和理念，為機械製造、汽車製造、船舶製造、航空航天製造等xxx龍頭髮展行業培養所急需的製造業一流人才，最終體現“以明天的需求培養今天的學員”的宗旨。在實訓設施的`建設上，數字製造技術中心瞄準國際先進的數字製造技術，針對市場最廣泛的應用領域，遵循“先進性、實用性、可操作性”原則，並圍繞着導向與提升兩大目標來確定其功能定位。在建設中，先後與美國UGS、德國DMG公司、日本MAZAK等國際知名公司合作，引入世界級硬件和軟件，搭建了與世界接軌的數字製造實訓平台，從而達到三個“一流”的要求：一流的實訓設施配置、一流的實訓方法理念、一流的實訓管理服務。數字製造技術中心旨在培養與世界先進製造業接軌的數字化設計、製造及生產管理的高技能人才；培養對象針對 “三大人羣”：技術工人、工程技術人員、大中院校學生；通過培訓從而提高其技能水平、促進其就業和創業。

數字製造技術中心位於xxx市職業培訓指導中心東北角，共有四層，總建築面積16，000平方米，現建有數字化設計與製造、數控機牀應用技術、綜合加工、現代模具製造技術等專業的實訓室，涉及激光復合加工實訓區、立式加工中心實訓區等二十多個專業實訓區域。數字製造技術中心的建立將為xxx實施科教興市戰略、重點發展先進製造業培養更多的高技能人才。

機械的實習報告10

根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恆升機牀廠，貝特爾閥門工業有限公司。

一、實習時間：

①江淮汽車—————————————4月14日上午。

②華星集團—————————————4月16日上午。

③恆升機牀廠—————————————4月16日上午。

④貝特爾閥門工業有限公司—————————————4月19日上午。

二、實習內容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由於它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之後，我們在雨中來到了目的地。

帶着激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受着多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

經過以上的幾十道工序，轉向節才算是製作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

一車間還生產前軸：汽車前軸是長杆類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬於汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人儘可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

參觀完一車間，我們緊接着來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的塗裝，噴塗，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴塗。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶着防毒面具進行，在噴塗的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。

然後我們來到了江淮汽車的總裝車間，這裏生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。機器的轟鳴聲不絕於耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：

1、底盤上線

2、安裝電氣設備

3、安裝傳動軸和工作板

4、安裝氣缸和後橋

5、安裝前橋，連接傳動軸

6、翻轉車身

7、安裝車頭，調試燈光

8、安裝油箱和輪胎

9、檢查調試

經過以上幾步的裝配之後，汽車的各道工序也就基本結束了，當我還在沉浸在對汽車生產的驚訝中時，從我的身後傳來了清脆的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久以來我一直不是特別清楚汽車的製造工藝，今天終於瞭解了，雖然有的細節還不是瞭解的很細緻，但是對我來説收穫已經很大了。結束了在總裝車間的實習後我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一天的實習結束了。

第二天：我們要去的第二個廠是華星集團，在坐車經過幾個小時的顛簸後我們來到了位於蕪湖縣灣沚的華星集團的一個加工廠，據工作人員介紹：這個加工廠主要是生產美的空調的機殼和冷凝器等產品。機殼的加工分為落料，衝壓，噴塗及焊接。

順着這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機採用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，並採用較先進電器（腳踏開關、手動開關）操作，噪音小操作維護方便。採用全鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用於冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金製造及其它金屬薄板加工行業。

接着是衝壓階段的設備：鍛壓機牀（四柱液壓機YT6245000）、在每台鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置於壓機上，衝壓的工序分為上料，切邊，衝孔，衝壓。在觀察的過程中我見到了開式固定台壓力機和高密鍛壓機牀，其中的一台參數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm，滑塊行程次數17次/分，最大裝模高度510mm，裝模高度調節量250mm，導軌間的距離2620mm，滑塊底面尺寸前後為1000mm，工作台板尺寸前後1250mm，左右2770mm，氣墊壓緊力51t，氣墊頂出力45t，氣墊行程200mm、據華星集團的工作人員介紹；在衝壓加工中所採用的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三樑四柱式結構既簡單又經濟實用。在機牀的工作過程中其液壓控制採用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，衝擊小。機子採用了獨立的電氣控制系統讓使用更加安全。

機殼製造的最後一個工序是噴塗及焊接。工人們將已經加工成型的工件懸掛在轉輪鏈上，用機器進行噴塗，噴塗的工序分別是：預脱脂，主脱脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴塗完成後要進行風乾，緊接着又要用叉車將工件運到指定地點進行焊接。在課本上我們瞭解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釺焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強烈的持久的氣體放電現象。在這種氣體放電過程中產生大量的熱能和強烈的光輝。通常，氣體是不導電的，但是在一定的電場和温度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子（或負離子），這兩種帶電質點分別向着電場的兩極方向運動，使局部氣體空間導電，而形成電弧。

手工電弧焊是利用電弧產生的'熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由於它所需的設備簡單，操作靈活，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團在加工空調機殼的過程中也應用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是採用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。大大的節省了時間和工人的工作量。

在參觀過程中我們見到了不少的焊接設備，比如：（1）手弧焊設備。手弧焊使用的設備簡單、方法簡便靈活、適應性強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用於碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。（2）埋弧焊設備。埋弧焊設備由焊接電源、埋弧焊機[和輔助設備構成。其電源可以用交流、直流或交直流並用。埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。①半自動埋弧焊機。②自動埋弧焊機。（3）CO2氣體保護焊設備半自動CO2氣體保護焊設備主要由焊接電源、供氣系統、送絲機構和焊槍等組成。（4）惰性氣體保護焊設備手工惰性氣體保護焊設備包括焊槍、焊接電源與控制裝置，供氣和供水系統四大部分。（5）等離子弧焊設備等離子弧焊設備主要包括焊接電源、控制系統、焊槍、氣路系統和水路系統。

其中由株洲電焊機廠生產的點焊機在空調機殼的生產中應用尤為廣泛，它的參數為：型號DN2—150，初級電壓380v，相數1，初級電流395A，額定級數15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負載持續率20%。最大焊件厚度40+10、。

在快要結束這次華星之行的時候我又意外的在華星的一個車間內見到了在學校的金工實習時用過的車牀，看着工人師傅們熟練的操作車牀，用麻花鑽鑽孔，內心很是興奮和激動，車牀和麻花鑽對於我來説算是比較熟悉的，它的簡圖如下：

結束了在華星實習的，我們又馬不停蹄的趕到了恆升機牀廠，恆升重型機牀股份有限公司生產製造的主要產品有落地式銑鏜牀系列、雙柱立式車牀、重型迴轉工作台、立式精鏜牀系列、卧式銑鏜牀、珩磨機牀、數控銑鏜牀、加工中心等八大系列100多種數顯、數控機牀產品。

下車之後接待我們的老師傅向我們詳細介紹了恆升生產的各類產品以及這個公司的發展壯大的過程，接着他又詳細介紹了從接單到交貨的整個流程：

首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助製造某種機牀牀，提供具體的生產要求和符合標準，我公司根據上述情況進行如下的工作

1生產管理部向各廠提供生產作業計劃；設計開發部向各廠提供產品圖紙；工藝設計/質檢部向各廠提供工藝文件；各廠到採購部庫房支領原材料。

2木樣廠支領原材料後進行木樣加工，加工的木樣經工藝設計/質檢部檢驗後入木樣庫或提供給鑄造廠進行鑄造。

3鑄造廠從採購部庫房支領造型材料、冶煉材料，並根據木樣廠提供的木樣進行鑄造。

4襯板、成品配件等鑄造產品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉機加工廠進行加工。

5鉚焊廠從採購步支領鋼板及各類型材進行主機生產和附屬件生產，經工藝設計/質檢部檢查後部分附屬件入庫，其餘附屬件同主機一同轉機加工廠進行加工。

6機加工廠從採購部支領鍛件、圓鋼等材料進行加工，加工後報工藝設計/質檢部檢驗。

7機加工廠從採購部支領標準件、外購件、外協件。

8機加工廠將加工品及支領件組裝、

9機加工廠將組裝設備報工藝設計/質檢部檢驗。

10廠家驗收

聽了老師傅的講解，我們帶着好奇心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了龍門銑牀各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造、它的液壓系統共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構、從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式、按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱、由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以機牀採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統、現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在加工車間，對龍門刨牀，牛頭刨牀等我也有了更多的確切的感性認知，我不但親眼看到了不少工作的機牀，還見到了機牀是如何加工的，給我印象最深的是一個巨大的刨牀來回的對一個工件進行加工，鐵屑也在加工的同時飛快的落下。老師傅們把機牀的五大部件：牀身，立柱，磨頭，拖板，工作台細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋、在恆升機牀廠的實習，讓我瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地我們不能親自動手進行具體實踐的操作，但是觀察了每台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用、

聽了他的介紹，我對機牀的生產及銷售流程有了更加清晰的瞭解，我們還跟隨着恆升機牀廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號的實習結束了。

為期三週的實習結束了，在這期間我們總共在四個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。

6、增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！

機械的實習報告11

實習時間：

20xx.3.16——20xx.5.24

實習地點：

機械廠

實習內容：

辦公室文祕的各項業務及聯繫客户

實習感受：

在山西新絳機械廠三個月簡簡單單的實習，使我有了平平淡淡的收穫。

在辦公室裏幫領導和同事打印文件，在銷售部裏為企業聯繫客户並向客户介紹產品，對企業各部門的參觀和更深入的瞭解，讓我受益匪淺，學到了很多實用東西。

實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。生活的滋味，猶如調味，你若沒有嘗過，就不會知道它的味道，只有經歷，只有經歷過才會懂，懂得更多，更深。

實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收穫，有了知識。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為制定了“雙導師實習制度”。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

在實習過程中，我發現，大學裏所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向於理論，一個偏向於實際，但它們之間卻又存在着聯繫，因為窒息可以使所學的理論更堅固。

“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

實習讓我瞭解了什麼是工作，工作是怎麼一回事，什麼工作適合我們，以及如何處理複雜而奧妙的社會人際關係。通過實習，我們全面的瞭解了自己一次，對自己的職業生涯有了，補充和調整。

白駒過隙，不知不覺我的實習生涯已告一段落了，三個月的時間過去了，但是收穫卻是很大的。不僅進一步鞏固了我們的理論知識，提高了我們的實踐能力和分析問題，解決問題的能力，而且通過這三個月的過渡，我們深深的融入了企業的文化中，融入了這個集體裏。讓我懂得了更多的做人與處世的`道理，懂得了時間的寶貴，學習的意義，更讓我懂得了無私奉獻和最真摯的友情，有些事情只有真正嘗試過才能用心感受到。實習中在辦公室裏教給我的不僅僅是更專業知識的學習，更是一種理念，一種文化，一種責任，一種友情與愛的交融。那種骨子裏透着一種拼搏，奉獻，勇於開拓的精神，正是有了這種精神使得企業蒸蒸日上，飛速發展。

感謝企業給我這個機會進入這個集體，三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習最終使我們受益終生。

機械的實習報告12

一、實習目的

生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。通過對機械產品的製造過程的觀察、瞭解，讓我們初步掌握機械製造技術(包括設備、工藝、刀具、液壓等)方面的'基本知識及所要解決的基本問題，為今後的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。

通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛鍊和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、瞭解機械行業狀況、瞭解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，並且讓我們初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。

根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恆升機牀廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：

① 江淮汽車-------------4月14日上午。

② 華星集團-------------4月16日上午。

③ 恆升機牀廠-------------4月16日上午。

④ 貝特爾閥門工業有限公司-------------4月19日上午。

二 實習內容

第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由於它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之後，我們在雨中來到了目的地。

帶着激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受着多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體;法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔;叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。

它的加工工藝路線：

工序 設備

(1)銑兩耳四平面 專用銑牀

(2)鑽、鏜主銷孔，倒角 數控機牀

(3)拉主銷孔 卧式拉牀

(4)銑杆部以及凹窩 專用雙面組合銑牀

(5)銑兩耳外側面 專用雙面組合銑牀

(6)打中心孔 專用中心孔鑽牀

(7)粗車軸頸 數控車牀

(8)粗車端面 數控車牀

(9)半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車牀及數控車牀

(10)精車軸頸 數控車牀

(11)精車端面 專用液壓仿形車牀及數控車牀

(12)粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀

(13)鑽法蘭螺栓孔 卧式鑽、擴組合機牀

(15)攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀

(16)清洗 專用清洗機

(17)淬火 中頻淬火機

(18)半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀

(19)銑耳環側面 特種銑牀

(20)鑽鉸錐孔 立式六工位鑽鉸組合機牀

(21)鑽孔攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀

(22)拉鍵槽 卧式拉牀

(23)銑兩耳內側面 專用組合銑牀

(24)壓襯套，並拉套孔 單柱液壓校正機

(25)精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀

(26)車螺紋軸頸 數控車牀

(27)滾壓螺紋 螺紋滾絲機

(28)銑螺紋平面 數控銑牀

(29)探傷 紫外線探傷機

(30)打標記 數控打標機

(31)清洗 清洗機

經過以上的幾十道工序，轉向節才算是製作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。

一車間還生產前軸：汽車前軸是長杆類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬於汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人儘可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。

機械的實習報告13

在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地瞭解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中藴涵的深刻道理。

我們的主要實踐活動是參觀xxxx機械廠和金秋紅日機械廠，瞭解工廠的工業生產業務，製造大、中、小型各類零部件的機牀的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，瞭解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規範及各種產品的工藝過程，並與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。

生產實習已經結束了，驀然回首，在為期並不太久的幾天實踐中，我們收穫了數不盡的財富，或許在我們以後的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護着集體的利益，積極樹立着學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裏更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。

經過這周的生產實習，我對機械設計製造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校瞭解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收穫。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收穫。

首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯繫實際，對平日裏的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的`距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最後，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益於自己，有益於他人，有益於社會。

俗話説：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見。一以貫之”，學什麼東西一定要注重思考，理論聯繫實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，於何本之”説的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示範操作，並應理論聯繫實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。

通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注於學習上，努力學習新知識。

雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺......並且將會對我以後的學習或者是工作產生重大的積極影響......

以上就是我在這次實習中的感受。通過這次的實習，可以説我是得到了收穫的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。 機械實習報告總結範文2 在 20xx年6月26日——7月2日我們統計XX的學生到鎮江xx路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間裏，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經驗的同時也更深刻的理解到了統計理論知識體系，為今後的學習奠定了堅實基礎。在認識實習期裏，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下彙報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。

一、鎮江xx路面機械有限公司及其產品介紹

我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產經營路面機械產品和混凝土機械產品的重點企業和骨幹企業，為江蘇省高新技術企業、外商投資先進技術企業、全國CAD應用工程示範企業、全國火炬計劃重點高新技術企業、設立國家級博士後科研工作站企業和通過ISO9001質量體系認證的企業。公司的前身是鎮江路面機械製造總廠。

近年來引進德國產數控板材加工中心、數控切割機、瑞典產HMC800機加工中心和美國產數控折彎機、製造焊接機器人、卧式銑鏜加工中心、龍門銑牀、數控車削中心等;配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標測量儀、發動機試驗枱架、液壓試驗枱、傳動台架等試驗檢測機構和設備，逐步完善ERP(企業計劃)項目管理和6S(企業現場改善)推行活動。

公司所屬省級技術中心專業從事路面機械和建築機械產品開發研究，CAD設計技術覆蓋率1998年已達100%，並已全面實施CAPP、PDM技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質量保證，為新產品的研究、開發、試驗工作和實施產品的高新技術產業化提供了必備條件。

ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備

為了滿足西南山區及邊遠地區公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，xx在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備製造技術及施工工藝的基礎上，研發出適用於山區搬遷方便的ARC150M型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產品。該款產品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創造性成果，除保留了ARC300E型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現了銑刨廢舊瀝青料100%的循環再生利用，避免浪費及環境污染，延長瀝青面層使用壽命，節省養護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節約環保等顯著特點

HTH3400B型滑模式水泥混凝土攤鋪機

該產品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，併為提高水泥混凝土路面的施工質量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研製開發的。為全液壓驅動，恆速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能;功率儲備大，重載型液壓系統性能可靠;操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統，作業時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，並可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。

LTL60C型瀝青攤鋪機

主要用於公路、城鄉道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優;採用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高;採用電子控制燃油加熱系統，加熱均勻、速度快;採用獨特的段差調整機構，快捷、方便;採用燃油清洗系統，清洗更加徹底;採用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經濟。

LXH1300D型瀝青路面銑刨機

是一種高效的路面機械化養護設備。主要用於高等級公路、機場、廣場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用於路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦係數較低的路面進行快速拉毛作業。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上;先進的自動找平系統使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，並極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養護最理想的設備。

LXZY500B型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養護設備。主要用於市政道路、街區巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎;也可用於瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整;還可以對摩擦係數較低的路面進行拉毛作業。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區域的銑刨作業，是瀝青路面機械化養護的理想設備。

SPH75E型多功能攤鋪機

廣泛適用於各等級公路基層和麪層的攤鋪。它充分吸收了國內外同類產品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質量好、作業效率高等優點，採用全液壓驅動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波傳感控制等先進技術。具有輸分料傳感器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。

SPSE90V型多功能攤鋪機

主要用於高等級公路基層和麪層的攤鋪作業。它採用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優點。集先進性與實用性於一體，採用全液壓驅動、多導柱液壓延伸熨平板、智能遠紅外加熱、超聲波傳感控制等先進技術。具有恆速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數顯等功能;關鍵件全套進口，易磨損部位採用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。

瀝青路面微波工程養護車

將微波技術應用到路面養護施工當中，利用微波發射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料裏面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易於控制、清潔環保等特點。瀝青路面微波路面工程養護車主要由汽車底盤、發電機組、微波加熱牆、料斗等組成。

機械的實習報告14

實習目的：

實踐與理論相結合是高等工科院校實踐教學的一個重要組成部分，是在校大學生理論聯繫實際的大課堂，是提高大學生綜合素質的很好辦法。結合大一的金工實習，再通過本次去工廠的參觀學習，我們更真切地感受到車間的氣氛，更深入、感性地瞭解到一些機牀設備，零件加工的工藝流程,使我們獲得對機械加工工藝更加深層的認識。看到零件大批量生產的流程，體驗企業工作的內容和方法，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，還使我們開闊了視野，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

實習時間:

1、福州長榕彈簧有限公司----------------20xx年7月3日

2、福州鉅全汽車配件有限公司--------------20xx年7月6日

實習過程：

1、福州長榕彈簧有限公司

福州長榕彈簧有限公司以“忠孝、創新、勤儉”作為公司的宗旨。長期榮獲日本雅馬哈公司的質量認證,具有三十多年的彈簧生產和技術管理經驗。擁有最先進CNC控制的氣門彈簧生產線和履帶式拋丸機和精密彈簧生產線以及自動扭簧機及電腦測驗儀。

（1）彈簧按功能分類有很多：

1、壓簧，如TC-0011；

2、扭簧，如V22；

3、塔簧，如TC-004；

4、扣鈎組合，如V2；

5、電池彈簧，如TC-005；

6、鐘座彈簧，如TC-0012等。

（2）按照化學成分分類根據GB/T13304標準，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼和合金彈簧鋼。

非合金彈簧鋼的碳含量一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(0.90~1.20%)，如65Mn兩類。

合金彈簧鋼是在非合金彈簧鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足製造各種彈簧所需性能的鋼。合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。

（3）工廠有生產設備和檢測設備。彈簧製造技術及設備：電腦彈簧製造機、電腦壓簧機、彈簧機、彈簧研磨機、自動送線機、卷簧機、磨機、板簧淬火機、卷耳機、板簧軋機、噴丸設備等各類專用設備；各類彈簧檢測儀器及設備：彈簧試驗機、扭簧試驗機、材料試驗機、硬度計、彈簧拉壓試驗機、氣彈簧特性試驗機、冷熱試驗設備、防腐性能試驗設備、疲勞試驗機、彈簧負荷分選機、拋光機、探傷設備等檢測專用儀器等。在參觀過程中和工作人員進行了進一步的溝通，瞭解到，利用電腦彈簧製造機、自動送線機、卷簧機等高級設備，不但大大提高了生產效率，設備生產還具有高精度，省了很多的`工作量。

彈簧生產設備數顯式彈簧拉壓實驗機首飾拋光機

（4）彈簧工藝加工流程:

材料→自動成形→低温回火→初步檢驗→防鏽處理→成品檢驗→成品包裝→出貨。拉簧製造工序：首先用自動成形機生產出成形卷簧，在對彈簧進行去應力回火，主要是為了消除應力，使彈簧定型，接着是彈簧進行磨削，使彈簧的頭尾部成平面，彈簧能夠立起，在接着是噴丸，處理掉裂紋，可以提高彈簧壽命的三分之一，接着是對彈簧近進行回火，上油防止生鏽，最後對其包裝。

2、福州鉅全汽車配件有限公司

福州鉅全汽車配件有限公司專業生產各種汽車、摩托車、空壓機、柴油機、舷外機等各種鋁合金活塞和有色金屬鑄件，活塞產銷量居全國活塞製造業之首。鉅全公司以其先進的技術和精湛的工藝生產的優異品質“JCC”商標品牌活塞，產品深受業界、客户的推崇和好評。特別在摩托車製造業中，“JCC”商標活塞的全國市場佔有率超過了70%。

公司製造各種汽車配件，下面重點介紹活塞的製造。

（1）活塞工序流程圖：磨兩端平面→一次粗磨外圓→二次粗磨外圓→精內外倒角→一次細外圓磨→二次細外圓磨→探傷（品管科）→一次精磨外圓→二次精磨外圓→三次精磨外圓→超精加工外圓→成品檢驗（品管科）→作標誌→包裝→入庫

經瞭解，活塞看似簡單，加工流程卻較為複雜，由於活塞各表面的精度要求，活塞加工主要是粗磨與精磨工序反覆進行。加工活塞的一般順序為以前用的多步驟加工法，前兩步通過導圓角和衝出非圓形的基準孔等預處理工序來減少缺陷的產生，從而可以提高尺寸精度和模具壽命，第三步和第四步相同，分別是從前後雙向衝出圓形的腹板，最後一步是修整工序，從而得到活塞的形狀，然而，用普通加工方法加工的結果顯示：第三步會在腹板部位形成缺陷，更嚴重的是，在缺陷產生的部位出現了一種不一致的流動形式，這種形式看上去像是一種繁瑣的流動形式的延伸。

實習總結：

這次參觀實習，我們近距離地接觸到了平時只出現於書本上、圖片中的各種儀器設備，對我們來説意義深遠。它讓我們更貼近技術工人的生活,瞭解了現代機械生產方式和工藝過程。而且讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足，更加明確今後努力的方向。

隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，我們將接觸到很多我們所不懂的領域，只有敢於去嘗試，勇於創新的人才能有所突破，有所創新。這兩天的認識實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了真正目的。

機械的實習報告15

本學期來我們學習了園林機械，並在南寧市的多個地方進行了實習，總的來説針對三個方面進行， 一 、温室大柵結構，園林機械實習報告。. 二 、温室大柵的噴灌系統.. 三、温室大柵的的天窗開啟系統。. 四、耕種及收割機械設備。 一個完整的温室系統通常包括下列各個部分或其中的部分內容：1. 建築結構；2. 覆蓋材料；3. 通風系統；4. 降温系統； 5. 加熱系統；6. 保温節能系統；7. 遮光系統；8. 室內空氣循環系統；9. CO2施肥系統；10. 人工光照；11. 栽培牀(架)與基質；12. 計算機控制的灌溉與施肥系統；13. 環境控制系統；14. 材料處理設備。一個温室中是否需要包括上述各項內容，通常要看所種植的作物的種類、當地的氣候條件和經濟制約的.影響而取捨，實習報告《園林機械實習報告》。

一、在實習中我們所見到的温室的主要類型與屋頂形狀有:（一） 圓拱型屋頂（二） 尖拱型屋頂（三） 雙坡或單坡屋頂。上述三種屋頂形狀的温室結構，既可以設屋脊通風口(天窗)、天溝通風口(谷間窗)，也可以完全密閉不設自然通風口。

1. 屋頂上設有永久性通風窗的温室,鋸齒型是能給整棟温室產生良好通風的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂的鋸齒型温室是最新發展起來的，它具有良好的通風性能，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。

2. 在屋脊處設永久通風窗的温室，與鋸齒型温室不同，屋脊通風口是處在自然通風的最佳點。這種温室型式最適於長期需要良好通風的温暖地區，但覆蓋這種温室較為複雜。温室的主要構件組成有: 柱，用於温室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。 天溝，天溝是温室最重要的構件之一。它作為縱向結構構件起支撐作用，應能排泄走所有雨水，並且其強度應至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。