車間實習總結範本

　　第一篇：車間實習感悟

要了解、熟悉鋼結構，還是得從鋼結構生產的源頭（生產車間）抓起，無論是生產成本，預算成本，構件加工質量，構件的加工生產效率，都有必要再車間現場學習，現在就我在車間實習1.5天的時間説下自己所瞭解到的東西。

1. 瞭解鋼結構構件的生產加工程序及對應的設備如下：

剪板機（用於切割較長，交寬的板件為切割機做準備）

切割機（位構件的組成板件，零部件下料）

組立機（把下好的料組成一個整體，初步形成構件）

門焊機（把初步形成的構件的板件進行焊接，形成牢固構件）

矯正機（針對焊接H型鋼的翼緣板件進行矯正，使其平直）

零部件組裝（構件上的檁託板，加勁肋，端板的焊接）

打磨（對構件上的焊縫和板件的切割邊進行打磨，使其光澤）

拋丸（對構件進行除鏽，使油漆能更好的與構件充分貼緊）

噴漆（對構件噴漆，以防構件腐蝕）

2. 鋼結構構件的加工效率跟設備的質量和設備的擺放位置有直接的關係：

① 剪板機的型號QC11Y16x2500,可剪板厚16mm，可剪板寬2500mm這種剪板機明顯的限制了構件的生產，如現在要生產H800X500X16X18的焊接H型鋼，翼緣板是18個厚的，這種剪板機剪吧了這麼厚的板。

② 剪板機和切割機擺放的相對位置不好，一個在近端，一個在遠端，這樣需要來回倒料，不僅降低了效率，還增加了人工成本。

3. 構件的加工質量跟設備的先進性和工人的操作經驗有直接關係：

①龍門式自動焊接機，龍門架高度5m，焊接速度240-2400mm/min，龍門架功率10.44KW，焊絲直徑?3.2-5mm,適用H型鋼腹板高度200-1800mm，工件翼板寬度200-800mm，這種埋弧焊機的電流，電壓不穩定，直接影響焊縫形成質量。

②工人在操作過程中電流沒有控制好，還有焊劑不是那麼幹燥，工人沒有意思到，這樣焊出來的焊縫存在氣孔，弧坑，氣體夾雜等質量問題。

　　第二篇：車間實習總結

小組： 第一小組

姓名：

學校： 鄭州大學

專業： 自動化

日期： 20xx年x月x日

我們在無錫錫山安達防爆電機有限公司實習的這一個多月，我瞭解了生產防爆電機的工藝流程，電機的生產分為三個車間：下線車間、裝配車間和金加工車間。

一、下線車間

1、下線相關知識

在下線車間，我學到了怎樣下線，下線是製造電機的靈魂。下線是按一定規律進行串線、嵌線，它決定了定子線圈的接法、極數和三相的分佈。下線時有很多要注意的'地方，如槽絕緣伸出鐵心兩端要長短相同；線圈的形狀要整好，不應有交叉的現象；不要劃傷導線的絕緣漆。每一個完成的定子都要進行匝間、相間和對地試驗，只有合格了，這個定子才能使用。大的定子如710型號的定子下線要求更為嚴格，它的線圈放入槽內時不能劃破絕緣層，不然很可能在耐壓試驗中被擊穿，因此要萬分小心。下線的時候還要注意其它問題，如線圈的形狀；滌玻帶扎的位置要正確，形狀要美觀；還有最後固定外圍線圈和伸出的導線時紮帶要跟下面的線圈扎到一起，這樣電機運行時外圍線圈和導線就不會因受力而晃動造成故障。下線不僅要看資料瞭解原理和基本知識，還要親自動手並且認真觀察師傅們是怎樣下線的，實踐出真知，並且能夠更深入地瞭解下線的方法和線圈的結構，從而發現問題。

2、發現的問題及建議

我認為下線時線圈的絕緣在下線過程中很容易被劃破，如果能解決這個問題 ，在生產過程中可以提高效率。我認為可以將線圈最外層的膜換為更結實耐磨的，銅絲上鍍的絕緣層就不好辦了，只有從絕緣材料上下手了。

二、裝配車間及型式試驗

1、裝配相關知識

在裝配車間學到了很多知識，有電機的裝配過程，各種零部件的作用，還有電機的測試。要裝配電機首先要了解電機的結構，電機的構造分為外部結構和內部結構。外部結構包括機座、盒座、前後端蓋、前後外蓋（外蓋一般前低

後高）和風扇（包括風罩），內部包括定子、轉子、軸承、內蓋（前後端）、擋油環（小電機沒有）。裝配電機要懂得區分機座零部件，如B3、B5、B35結構的機座和端蓋有何不同。還要能看懂電機型號和一些數據的含義。電機的三角形和星型接法是最基本的知識，要懂得怎樣接線。要知道電機的集中安裝方式，裝配時做到按正確方式安裝。

2、安裝流程

下面簡要介紹一下YB2-250電機的安裝流程：首先是領取零部件，接着要進行檢查、清理並在機座內部和隔爆面刷防鏽油，然後用油壓機壓定子，之後是上盒座，將轉子塞到定子裏，再將軸承內蓋套在轉軸上，接着是套軸承，抹潤滑脂，套擋油環，裝後端蓋，裝前端蓋，裝外蓋，裝密封圈，這之後要用手轉動轉子，看是否轉動靈活，有無摩擦聲，沒有問題後就接着裝銘牌，裝注油管，進行一次噴漆，漆幹後裝風扇、擋圈和風罩，最後進行二次噴漆。

3、型式試驗

型式試驗中心是測試電機是否合格的地方，測試的項目有電阻試驗，匝間試驗，堵轉試驗，空載試驗和耐壓試驗。從電機的故障現象可以知道電機是哪裏出現了問題，從而解決故障，要做到這點就要有豐富的知識和經驗。不同地方出現的故障，現象也不相同。

4、發現的問題及建議

在裝配車間，我發現壓定子不是很方便，放在定子上的套子與定子不容易對齊，這很影響效率。接地螺絲，接線柱做起來費事費力，用到的時候再做這些很不方便，提前做好就方便多了。

三、金工車間及轉子校動平衡

1、金工方面的認識

金工車間是生產零部件的地方，如加工端蓋、機座、轉子等，這裏用到的機牀有磨牀、銑牀、鑽牀、車牀等。加工零部件要做到數據準確，結構正確。在金工車間要會熟練使用遊標卡尺，千分尺等測量工具。

2、轉子校動平衡

轉子的校動平衡能使轉子在動態中保持振動不超標，是轉子投入使用的必

經程序。在這裏採用的是加重法，會測量a、b、c、r1、r2這些數據，輸入面板，平衡機顯示轉子左右不平衡量及角度位置，按平衡機所示添加墊片，在最後敲平衡柱時要注意不要敲到轉子軸上。

四、實習總結及感悟

學會看圖紙在每個車間都很重要，零部件加工時有加工圖，裝配時有安裝圖。圖紙顯示了電機的一切信息，從圖紙上可以知道電機的大小、尺寸、型號、結構、安裝方式，所用零部件的大小、材料等信息。

在這一個多月的實習中，我認識了零部件的加工過程，電機的裝配過程和定子、轉子及電機要做的測試。一台防爆電機的完成要經過無數道程序，這是一項偉大的任務。

雖然從書本上能學到一定的防爆電機知識，但都不如實際操作來的有效、直觀、印象深刻。理論和實際要結合起來才能真正的學到知識，我相信經過這次實習大家對防爆電機都有了深刻的瞭解，我也從中學到了下線、裝配和測試方面的知識。

王軍

20xx年x月x日