學車體會心得體會700字

起步一定要規範：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。下面是本站小編整理的學車體會心得體會容，歡迎大家閲讀!希望對大家有所幫助!

篇一

7月份的時分，在同事的鼓譟之下，報了名去學車。

本來，也是有這個計劃的。n年前，就聽説過古代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即便沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發的那本實際教材之後，沒想到，5月份太忙，幾乎就抽不出工夫來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續續的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩團體只要一團體過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才經過，另一個不過。都説，蠻難的。

原本，計劃要在7月初預備考的。一聽，覺得還是要預備充沛一點好。

突然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他説，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網址，用來在網上做習題的。

想想再這樣拖下去不是方法，他人能過，本人也能過。於是，咬咬牙，應用一切可以應用的工夫，拼命的看書，上電腦找習題做。在網上考過幾回試，只要一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以??8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才幹出來考。

在候考室裏，看錄像。

終於等到。驗證，出來坐好，點題，開端。一題接一題的點擊。才做了三非常多鍾，竟然做完了。細心反省了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心境幾乎無法言語!

電腦考試當時，隨即而來的是進入了“實戰”階段。

這真是一個“苦楚”的階段。

捱罵是粗茶淡飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不可以記着，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天上去，還沒有找到什?“規律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不曉得怎樣寫”等話。心裏的壓力很大。

日子一天天過來，任務又忙，考試的日期又逼近了，覺得這樣不是方法。於是，又想到了上網找視頻，找他人的學車心得來研討，並向考試成功歸來的師長們討教。終於找到了一點“小訣竅”，一個與教練所教的不一樣的“訣竅”。

有了決心，又到駕校，用“小訣竅”來試一試。呵呵，果真成功。這回，教練臉上有了愁容。我也偷笑。

在一切科目當中，最讓我??難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟習的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心裏很焦急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐煩細緻，讓我學車的心境大好，覺得很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對經過考試決心大增。

接着，快到了考試的時分了。我置信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日裏學車，那是一段難忘的日子

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟示：膽小心細、遊刃有餘、功在不捨等，這些領會，都浸泡在記憶裏了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。

篇二

學車考駕照對於不少人來説並不是一件簡單的事，平時練得挺好的，正式考試一開始，頭腦裏一片空白，所謂的.要領忘得一乾二淨。鄭州易新駕校教練説其實考駕照最重要的就是膽大心細，再加上一些心得，相信你一定能順利通過。

換擋時方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現這個問題了。換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。

轉彎時

打方向盤的時機

左轉彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉彎路寬時可以稍提前打。右轉彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉彎路寬時可以稍提前打。或者看車頭角咬着邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬着路邊線的，就是説當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。

轉彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回);急彎(晚打，快打;早回，快回)。

轉彎時要注意右邊不要刮擦或後輪駛出路面，注意內輪差。如果路邊有障礙物

，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉彎以後在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以後再回方向，從打方向到車子回正有一個過程

上坡起步熄火

主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然後輕加油門換二擋。

一次性調頭

忘記打第二次轉向燈

一次性調頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左後視鏡，發現無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭後回正。

起步停車問題

起步一定要規範：踏下離合器，換一擋，打轉向燈，按喇叭，看左右反光鏡和後視鏡，最後放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。停車以後一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉向燈。

不同擋位減速時

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。

二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯動前進，情況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鈎油門看看可以通過就可以了。

轉彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點剎車，鬆油門就相當於用剎車了，更不允許換擋。

關於考試心態

考試時心態一定要平和，不要太緊張。一緊張什麼都忘記了，動作也不規範了。要做到膽大心細!

篇三

本人從XX年月XX日到XXXXX機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加XXXXX機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故後的慘苦及後悔，更使我暗下決心，今後駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道並佔用應急車道。駕車時不得打手機，不繫安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，並文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立着高大醒目的交通安全牌:“十次出事十次快”，“酒後嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解並不深刻，但對於參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來説，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛於虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模範，做一個懂法守法的駕駛員。

通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車儘量要慢一點，並且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規則，保持良好的車況。

通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今後我要好好駕車，爭取不再有違章行為。