【必備】專業實習範文合集5篇

專業實習 篇1

實習收穫：感覺收穫也是很大的。以前老是認為，焊東西很容易，可是這次實習之後我才知道，焊好一樣東西真的不是那麼的容易的一件事。在實習前的準備工作，該怎麼準備，都要有一個很好的計劃，否則就做不好。做什麼事情之前，都要有充分的準備才能做好。這是我從焊接工作中總結出來的，也是老師對我們説的一些話中透露出來的。在我們實習的焊接和安裝工作中，老師沒有對我們進行很多很細緻的指導工作，讓我們自己動手，自己總結，自己做好，我覺得這樣很對。這樣不像安裝元件一樣那樣不用動腦筋，沒有老師的指導，我們就有必要動一下腦筋，必須自己做好總結，互相交流經驗，這樣才能有進步。

當然對這次實習，我是十分的不斷進步，這樣才能學到許多書本中學不到的知識。我們在實習的過程中就是這樣不斷的學習的。在這次實習中，我們動手得最多的就是焊接元件的引腳，這應該是整個實習的重點了。我們在焊接的過程中，就是要不斷的加以總結。一開始我焊得不是很好，問了已經焊過的同學以後，就開始了改進方法。我們懂得了怎麼樣焊才是最好的焊接方法，怎麼樣焊才能焊得比較標準，如果焊得不是很標準，又如何改進，焊錯了又該怎麼辦，這些都是我們都需要不斷總結不斷提高的。

這次實習總的收穫就是學習到了萬用表的原理和安裝，基本上學會了焊接，在書本上學習一些原理的基礎上，我也提升了自己的動手的能力，從中也得到了一些啟示：那就是平時我認為焊接很容易，只有到了自己動手的時候才知道一些看上去很容易的東西，其實也不是那麼容易的，事非經過不知難。

在最後，我要感謝幫助過我的指導老師，在實習的過程中，您做了很多努力，對我們也付出了很多，同時也感謝實習中幫助過我的同學，沒有他們的幫助和指點，我會走很多彎路，很多問題還會搞不明白。

在實訓的過程中，我也體會到了很多的樂趣，也激發了我們對電子行業及其產品的興趣。這次實訓，使我的動手操作能力提升了。動手能力的提升表現了：能很正確的理解各個電子元器件，其次還懂得了如何測量和檢測各元器件，也熟練地掌握了正確運用電烙鐵焊接元器件，懂得自己分析電路和並能自己糾錯更正。通過這次設計，使我深深的知道，在工作中的任何環節都不能馬虎，任何一點小小的差錯都可能造成最終的失敗。所以我學到了：做事要有膽大，心細，謹慎的作風。在以後的工作當中，我還將一如既往的保持下去，我想它將會使我以後的工作做的更好，路走的更寬，更遠。

辨認測量：①學會了怎樣利用色環來讀電阻，然後用萬用表來驗證讀數和實際情況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高下一步的焊接速度；②學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”，“—”極，③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣辨認三極管的“b”,“e”,“c”的三個管腳；④學會了電容的辨認及讀數，“╫”表示元片電容，不分“+”、“—”極；“┥┣+”表示電解電容（ 注意：電解電容的長腳為“+”，短腳為“—”）。

焊接最需要注意的是焊接的温度和時間，焊接時要使電烙鐵的温度高於焊錫，但是不能太高，以烙鐵接頭的松香剛剛冒煙為好，焊接的時間不能太短，因為那樣焊點的温度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者造成焊接短路現象。

本次實習的意義及體會：經過兩個星期的電工電子實習，我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以後的工作打下了良好的基礎。最基本一點：以前學習《模擬電子技術》課時，總覺得老師講的太抽象，通過這次學習，又重新明白了很多東西。

時光荏苒，光陰易逝，轉眼間一週的時間過去了，回首這一週，有了不少收穫，為這次實習畫了一個圓滿的句號。在實習過程中，遇到不少困難，歷經千難萬苦，克服了困難，最終順利完成了老是下達的任務。我覺得這是一門非常有意思的課程，它能夠把讓我門把自己所學的用到實踐上去，還能夠充分的調動我們的積極性，通過自己的努力獲取勞動成果，在此期間，老師對我們要求也非常嚴格，講課也非常詳細，大大的減小了我們犯錯誤的機率。 以下是幾點對實習任務的一些心得體會。

通過電子工藝實習，鞏固並加深了電子學理論，增強了識別電子元器件的能力，如三極管、電解電容的識別等。並通過用萬用表測量所要的數據，增強了對萬用表使用方法的熟練程度。 我在本次實習中也存在一些問題：由於沒有經驗，焊接時總是掌握不好使用焊錫的多少,焊點不夠精細,總是很粗糙,沒有光澤.再就是對元器件焊接時的擺放也沒有經驗,有時候放的角度很不容易焊接。例如將電阻立得老高，這樣既不美觀也不牢靠容易形成虛焊。在不斷地練習之後，我漸漸熟練了方法並總結了些經驗，在焊接過程中，焊絲只需在電烙鐵旁碰一下，大概一小滴焊錫就能將元件與電路板焊接牢固；焊接時，將電路板的焊點連線與桌稜垂直，這樣焊接的點就不會擴散太遠；電烙鐵焊完順着元件引腳線往上提，這樣焊點的形狀會好看些。用電烙鐵焊接元件是最基本的技術，也是基本的裝配工藝，它對保證電子產品的質量起着關鍵的作用。最後知道不管是任何事情就像焊接一樣，只有在實踐中慢慢摸索慢慢累積經驗，才能做到操作熟練。

通過此次電子工藝實習使我瞭解了電子工藝知識，培養、提高和加強了我的動手實踐能力、創新意識和創新能力。當然也暴露了我的不少缺點和不足，感覺自己總是在急於求成，不能安心得做自己的事情，一處出錯就急得不得了，其實還不如冷靜的分析一下，問題也就迎刃而解。學會了好多解決問題的新方法、新思想，獲得了極大的自信：收音機在收到電台的那一刻真的很激動。雖然效果不是很好但是依然很高興，但最後由於自己粗心導致他死機啦，通過自己的一番努力最終也預期完成了實習。但是它讓我明白了好多道理，就是做事情搞學問，搞科研必須勤勤懇懇，認認真真。

同時實習也讓我增強了自己實際解決問題的能力，為以後的實習科目總結了經驗打下了基礎。特別是對於實習的心態，不能看見別人的進度稍稍靠前了些就緊張的不行，手忙腳亂的到處出錯，這種做法非常得不可取。我想通過親身體驗的積累，以後的實習過程中就會做的比這次更好，更加成功。

電子套件的組裝

（1）元器件的識別和檢測：電子套件中有許多元器件，有二極管、三極管、電阻、電容、

駐極體等等。在組裝之前要對元器件進行識別和檢測，看標稱值與實測值是否相近，一邊確定元器件是否符合要求。需要注意電阻應該按照色換來區別其電阻值，二極管、電解電容的正負極，三極管的三個引腳連接順序等等。

（2）印製電路板的焊接：將元器件按照電路圖組裝在電路板上，然後焊接好。

（3）電子產品的調試：若調試不成功，則要檢查問題出在哪裏，然後解決；若調試成功，則試驗完成。

一、實習收穫

1、對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。通過電工電子實習，我瞭解到了焊接普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、工作原理與組成元件的作用等,接受了電子工程師的基本焊接訓練，這些使我的基本焊接技術、調試的能力得到初步的培養和鍛鍊，從而促進我對電工電子技術等課程的掌握有一個較全面的提高和知識能力的全面發展為以後的學習及畢業後的工作奠定基礎。

2、自己的動手能力得到很大的鍛鍊。在實習過程中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做電話機組裝與調試時，剛開始焊接好了，接到外電路上，我的二極管卻不亮，後來我想起自己當初裝兩個滌綸電容的時候並沒有區分，於是我把兩個電容位置換了一下，就好了。

3、比較具體的收穫：①學會了怎樣利用色環來讀電阻，然後用萬用表來驗證讀數和實際情況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高下一步的焊接速度；②知道了哪些是整流二極管、穩壓二極管、開關二極管、發光二極管；學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的正負極；測整流二極管時可以將二極管接到萬用表的蜂鳴檔，紅表筆接正極，黑表筆接負極，測正向電壓，若顯示是0，表示短路；若顯示1，表示開路或反向；③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣辨認三極管的“b”、“e”、“c”的三個管腳；④學會了電容的辨認及讀數，瓷片電容，不分正負極；電解電容的長腳為“+”，短腳為“—”。 ⑤知道了什麼是駐極體、石英晶振等原來沒有接觸過的元器件。⑥知道了焊接原理和技術和技巧。⑦知道了電子產品的大致生產過程。

4、提高了我的團隊協作能力。比如：組裝電話機的時候，經常需要別人幫忙摁住電路板或者需要別人幫忙拿住吸錫器等，我們幾個做電話的同學總是在需要幫忙的時候相互幫忙，一起討論所碰到的問題，這些過程極大地培養了我的團結協作能力。

二、實習體會

1、焊接的時候，先把電烙鐵在焊點處放一會兒，然後送焊錫絲過去，待錫絲熔化部分之後，把焊錫絲放到烙鐵對面就可以焊出比較好的焊點。

2、磨刀不誤砍柴工。剛開始組裝電子套件的時候，我照着原理圖就急着往電路板上按自己以為正確的方式插元器件然後焊接。第二次做電子套件的前一天晚上我拿出説明書，仔細看了一下前面的説明，才發現上面有建議的安裝順序，還有一條特別説明是電解電容要採用卧式安裝以防蓋子不好蓋上。我拿出自己未完全焊接好的電路板一看，幸好電解電容只焊好了一個，其他焊好的元器件也不是按照説明書推薦的順序焊接的。那天晚上又對着原理圖研究了兩個多小時才弄明白具體應該如何安裝。從這件事中我深刻認識到要做好一件事情準備工作有多重要。大部分人都急着趕緊焊好，於是都不仔細閲讀説明書，我也跟着大家急匆匆地焊接，結果浪費了更多時間。以後做事我一定會注意先做充分準備工作，才能做到心中有數，提高效率。

3、做任何事情，一定要細心和有耐心。無論是焊接操作還是電子套件的組裝，都很需要耐心和細心。焊接的時候，稍不注意就把兩個焊點焊在一起了，容易造成短路，這就需要我們格外細心。組裝電子套件的時候，電路板上焊點多而且密，要是沒有足夠的耐心，是沒法完成組裝任務的。

4、很享受電子電工實習帶來的充實感與成就感。從上第一節課起，我對這門課始終是熱情高漲的，一直都很集中注意力。無論是焊接立方體還是練習板焊接練習或是電子套件的組裝，我都非常投入其中，一旦開始，便可以忘記時間的流逝，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，很享受這門課給我帶來的“充實感”和“成就感”。

5、任何事情只要我們用心去做，其實並不難。剛開始拿到檢測電子套件的元器件的時候非常頭疼，因為除了電阻幾乎就不認識別的元器件，拿出一堆的電容、二極管，卻分不清具體是什麼電容、什麼二極管。核對物料清單的時候，很多東西都不知道是什麼，只好對着物料清單上的型號規格，企圖在元器件上面的標稱值中可以找到信息。組裝套件的第一次課下來，我還沒有把元器件清點檢測完全，當時我很擔心自己能否在下一次課完成組裝任務。為了能夠完成任務，上第二次組裝課之前我對比着寢室的電話機，仔細研究了一下説明書，根據各種信息判斷出很多不知道的元器件具體是什麼樣子的。第二次組裝課，終於組裝好了。聽到電話鈴響的那一刻我幾乎興奮得要跳起來。

6、熟能生巧。剛開始焊接電路板的時候，我焊出來的點很不合格，不是成圓形就是相鄰點粘在一起，後來我從熟練的同學那裏取經問道，很快掌握了一定技巧，越焊越好，就越來越有自信了。最後組裝電子套件的時候我就可以很熟練地焊接了。

專業實習 篇2

系部：管理學院會計教研室

專業： 會 計 學

班級： 會 計 XXXX

座號： 0509XXXXXX

姓名： XX XX

指導老師：XXXX

日期：20xx年04月07日

一．實習目的：

畢業實習是在學生學完所有專業課程，掌握了會計學科基本理論和方法，並經過一系列實踐環節訓練的基礎上，開展的面向社會的專業實踐。

畢業實習是對會計學學生在校期間專業學習成果的綜合性的全面考察，通過畢業實習，更好地理解會計的性質、特點，明確會計工作在經濟活動中的重要地位；使學生鞏固課堂上所學的專業知識，理論聯繫實際；有利於增強和提高學生動手實踐能力，瞭解會計工作的具體操作程序和方法，掌握正確處理會計業務的能力和技巧；通過畢業實習還可以使學生增強分析問題、解決問題的能力，儘快適應畢業後會計工作的需要，有利於使學生們樹立理論聯繫實際，實事求是的工作作風，培養踏踏實實的工作態度。

二．實習起止時間：

三．實習單位介紹：

福建XX鞋業有限公司創建於20xx 年。經過4年的艱苦創業，企業規模不斷擴大。公司座落在XXXXX街道福寧工業園區3號，擁有廠房8000多平方米，固定資產20xx多萬。 公司擁有一批富有現代管理理念的管理人才，擁有精湛、專業的製鞋隊伍 1200多人，九條先進的生產流水線，日產鞋能力達 20000 雙。近年來，公司開發國際市場，將產品銷往美國。公司產品深受消費者的信賴，年銷售額達 30000多萬。公司秉承“守信、坦誠”的用人和經營原則，堅持“合作雙贏”的原則竭誠為國內外的客户服務，是一家專營出口外貿的鞋業子公司。公司今年增設三條產線，為XX鞋業巨頭，20xx年為評為XX私營企業前三甲。現設統計室，內分物料核算，納税申報及財務會計。財務總監為蔡XX蔡老師。

四．實習內容

根據會計專業教學計劃和大綱的要求，學生畢業實習需要了解以下內容（但不限以下內容）：

（一）熟悉會計業務一般運作方法和內容

結合會計原理和方法，瞭解和熟悉會計業務的特點、運作模式和組織結構形式。瞭解會計實踐對專業知識和業務素質的基本要求，認清不足，找準差距。

（二）培養和提高解決問題的綜合能力

結合會計憑證、帳簿、報表的填制或編制，熟悉會計實踐的具體實施辦法，強調綜合運用所學專業知識的能力，加深對會計理論和方法的理解。

（三）熟悉會計日常業務和月末處理過程。

瞭解和熟悉實習單位會計制度和方法，瞭解會計日常業務流程要求和月末處理的內容和程序。

（四）熟悉會計方法的應用

瞭解和熟悉會計核算方法、會計分析方法和會計管理方法。瞭解實習單位信息化建設和使用會計軟件的情況，熟悉用友、金蝶、新中大等常用會計軟件的基本操作。

（五）參加單位工程施工預算的編制(包括工程量計算、工料分析及各項費用的取費標準)及預算審核工作。

（六）參與建築工程招投標工作，瞭解招投標工作的全過程及建築工程承包合同的簽訂工作。

（七）調查研究，寫出專題報告。

在參加實際操作，瞭解企業財會工作基本情況的基礎上，對企業在近幾年來，在財會改革方面做了哪些工作，取得哪些成績和存在的問題進行調查，並選擇一個專題作比較深入的研究，提出自己的見解寫出專題報告。實習報告中包括：企業的基本情況、畢業實習的具體內容、收穫和體會，對今後實習安排的建議。

五．實習過程

此次實習時間為，我把它分為五個部分，安排如下：

（一）第一部分：

1、對公司的財務情況以及人員設置進行了解；

2、瞭解公司的財務規程以及財務制度；

3、熟悉會計憑證的編制。

（二）第二部分：

1、熟悉會計賬簿的登記；

2、整理入庫單；

3、填寫轉載並整理記賬憑證。

（三）第三部分：

1、輔助公司的會計人員進行工資核算；

2、整理增值税發票。

（四）第四部分：

1、登記各類明細賬；

2、輔助總賬會計編制彙總表，總賬的登記及期末會計數據處理。

（五）第五部分：

1、對賬；

2、裝訂憑證；

3、輔助公司裏的會計人員完成會計報表的編制。

六．實習體會

為期一個半月的實習結束了，在這一個多月的實習中我學到了很多在課堂上學不到的實踐經驗，受益匪淺。以下是我的畢業實習報告總結。

隨着市場經濟的高速發展，會計成為了公司的重要組成部分。這給我們會計專業造就了前所未有的機遇，同時也給我們帶來了新的的挑戰，作為一名剛走出學校大門的大學生，提高自身素質，增強專業技能並且能夠把課本上的知識轉化為自身的能力，就成為了我目前的迫切任務。會計實習是我從大學校園走入社會的第一個舞台。為了將有關會計的專業知識、基本理論、基本方法及結構體系變為自身的職業素質，避免紙上談兵。因此，我選擇在福建恆盛鞋業有限公司實習，為走向工作崗位打下堅實基礎。

通過這次實習，我對會計工作有了以下更深的瞭解：

以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。

其次，就是會計的連通性、邏輯性和規範性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬户。這為其一。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，這為其二。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規範性，這為其三。登賬的方法：首先要根

據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然後，根據記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。

20xx年xx月xx號我懷着激動地心情來到公司上班，看到同事們都在忙忙碌碌的做事，而且十分友好。第一天我瞭解公司的基本情況，着手明細賬登錄。 將已經開具使用的發票信息抄入到金税卡中並攜帶金税卡去國税局抄税。最後在15號之前報國税和地税，之後就開始做賬務處理。

經過差不多2個月的學習，我基本上學會了公司的整個流程。首先，從客户那裏取得原始單據回來，我們開始粘貼原始憑證，粘貼原始憑證也有很多技巧，怎樣粘貼的好看、整齊，等到時候附在記賬憑證後面很美觀。由於我們公司用的是速達財務軟件，下一步我們就是在電腦上做賬。賬做完之後我們可以查看明細賬和總賬，然後通過速達直接生成資產負債表和利潤表。

作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條税法，正確使用每一個公式。

專業實習 篇3

　一、實習目的

1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習都打下了堅實的基礎。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，並逐漸的適應這種轉變。

3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

二、實習説明

1． 實習時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

2．實習地點：一優汽車有限公司

3．實習性質：就業實習

三、 實習單位簡介：

一優汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是一優系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；新疆機械工業的骨幹企業及自治區重點支持的30户成長型工業企業。

公司設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控衝牀、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的製造能

力，具備自主研發並年產重型汽車及其改裝汽車5000台的生產能力。公司已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，並擁有多項專利技術。

公司擁有較強產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的ISO9001-20xx質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“CCC”認證，成為自治區機電行業首家通過“CCC”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售後服務網絡及平台，本着用户至上的原則，為用户提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售後服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。

公司在合資後，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導QCD改善，實施KPI考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用户的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，藉助東風商用車的先進產品及技術平台，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在新疆市場、出口市場、油田市場的佔有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車製造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩佔新疆、服務油田的主力軍。

四、實習內容：

在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。

五：實習過稱簡述：

時間過得真快，恍惚間，就是一年啊！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！

大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那麼多風塵僕僕的人，總感覺一切都很美好，

工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮雲！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看着那麼多龐大的傢伙，感覺是個好整的傢伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎麼焊接，不知道怎麼下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就瞭解了焊接流程，再怎麼説咱還是專業對口的啊！基本的都掌握了啊！

每天上班，必須先擦洗焊機及工具櫃，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否鬆動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常後，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、後板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好後，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最後由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要説的是東風廠為了提高生產效率，全部採用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好後又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好後又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩後就從一區吊過來左右邊板、前板、後板，依次組裝好後，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便於組裝邊板，焊好後，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂裏面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接後焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再説我們下面還有好幾道工序了。焊完後，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格後方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班後，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。

這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什麼都不會，所幹的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。

“在大學裏學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複着同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來説，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤於動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在着利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裏卻勾心鬥角不擇手段，踩着別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待着下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。

作為新人，什麼都不瞭解，怎麼可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實説真的在“打雜”的日子裏，正是瞭解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

畢業是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中瞭解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以後進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間儘快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢於參與競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之後，我努力調整心態，正確認識自己該做什麼，不該做什麼，我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之後，見到美麗的彩虹。

專業實習 篇4

一、 實習目的：

通過對河北省高速公路京石改擴建工程的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、路面及橋涵施工有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

20xx年3月10日到20xx年9月5日

三、實習地點：

河北省高速公路京石改擴建工程施工工地

京港澳高速公路是國家高速公路網（7918網）中北京放射線“北京-港澳”高速公路的重要路段，自北向南連接北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、香港、澳門等多箇中心城市，連接了華北、華中、華南三大經濟區，是我國最為重要的南北運輸通道，也是河北省20xx年高速公路網“五縱、六橫、七條線”佈局規劃中最主要的南北運輸通道。

該項目是我國早期建成通車的高速公路，自90年代初期建成通車以來，隨着京港澳高速公路全線各路段的相繼貫通，沿線地區經濟的快速發展，經濟聯繫日趨緊密，道路交通量增長迅速，現有4車道高速公路已不能適應交通量快速發展的需求，需進行改擴建。 合同段為ZD10駐地辦，起止樁號為k251+134—k270+212.7，路線長度為19.079km，按雙向八車道高速公路標準建設，設計時速採用120km/。

四、實習內容：

（一）路基部分

路基的實習主要在京石改擴建工程的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理：

該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由於濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。 碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

2.1主要工序施工工藝及方法

2.1.1、拆除既有涵出入口翼牆

拆除前必須徹底清除既有涵內淤積。拆除既有涵出入口翼牆

時儘可能的鑿除,禁止亂敲亂砸,拆縫要保證豎直,儘量減少對原涵漿砌片石的擾動,對於擾動的採用高標號砂漿重新砌築。施工時特別注意新舊涵銜接處的沉降縫，沉降縫必須妥善處理，不使漏水，以免降低地基承載力。

2.1.2、防護加固

2.1.3、挖基

(1)基礎開挖前根據實際地形，封閉既有涵口，用直徑40cm~50cm的軟管將水流引開，並在周圍開挖臨時通道保護好灌溉水流。

(2)在基礎開挖開始之前報請監理，檢查基礎平面位臵和現有地面標高等是否與設計圖紙一致。

(3) 基礎開挖前先進行十字探坑檢查，確保無任何光纜時，再採用機械配合人工開挖至設計基底標高20-30cm後，改用人工進行基坑清理並挖至設計標高，再平整夯實。

(4)基坑開挖前做好計劃和施工準備工作，開挖後連續快速施工，挖基廢方按指定的位臵處理。

2.1.4、基礎漿砌片石

(1)放出基礎邊線後，按設計要求砌築片石，沉降縫處用瀝青浸製的木板隔開，上下垂直，並將木板安裝牢固。

(2)各種準備工作做好後，報請監理檢驗，檢查合格後，方可進行砌築片石。

(3)涵洞基礎砌築片石參照《漿砌片石作業指導書》施工。

2.1.5、邊牆漿砌片石

(1)基礎漿砌片石完工後，放出邊牆線，按設計要求砌邊牆片石。

(2)施工中邊牆與基礎接茬處（除砼預製塊）要預留接茬石。

(3)邊牆砌築過程中可按圖紙設計的沉降縫分段施工。

(4)涵洞邊牆砌築片石參照《漿砌片石作業指導書》施工。

(5)砌體採用砼預製塊鑲面，一丁一順砌築，確保厚度一致，勾縫均勻，為平凹縫，寬度宜1.5cm，深度5.0mm。

2.1.6、鋼筋混凝土蓋板澆築

(1)底模採用組合鋼模，10×10cm方木支撐牢固。

(2)蓋板澆築，可按圖紙設計的沉降縫處分段澆築。沉降縫處用瀝青浸製木板隔開，並安裝牢固。

(3)按施工圖紙要求綁紮鋼筋，報請監理檢驗，檢查合格後，方可進行混凝土澆築。

2.1.7、帽石施工涵洞出入口帽石按設計圖紙要求現場澆注砼。

2.1.8、洞口施工

(1)涵洞口按設計圖紙放出洞口基礎及牆身邊線後開始砌片石，連接縫內填充瀝青麻絮或其他不透水性材料。

(2)洞口鋪砌應根據地形情況，改溝或原溝清順，使排水順暢。

(3)砌體採用砼預製塊鑲面，鑲面表面修鑿平整，一順一丁組砌，確保厚度一致，勾縫均勻，為平凹縫，寬度宜為1.5cm，深度5.0mm。

2.1.9、防水層施工蓋板施工完畢後，按圖紙要求鋪設防水層，保證涵頂不滲水。

2.1.10、涵洞填土

(1)當涵洞強度達到設計要求後，兩邊可進行填土。

(2)涵洞路堤兩側填土必須對稱均勻填築，分層夯實達到最佳密度的90%，禁止一側填土造成偏壓。

(3)當涵頂填土厚超過1米時，或路面道碴填至枕底時，允許施工車輛在涵頂通過。

2.2雨季施工措施

根據現場調查及業主提供的參考資料，當地雨季主要是3～7月，雨量充沛，現已進入雨季，據此在施工安排上採取以下措施：

(1)編制雨季施工方案，安排好施工項目，備足雨季施工材料和防雨物品後才開始施工。

(2)在施工前做好防水、防洪、防汛、排水工作。

(3)涵洞施工時，準備充足的排水設備及換填材料，基坑開挖後要及時進行基礎施工，確保基坑不受水浸泡。

(4)鋼筋加工和存放做到“兩離一覆蓋”。

(5)做好物資設備的防淋、防濕工作，對機電設備做好覆蓋，防止設備生鏽和線路漏電。

(6)及時檢測細骨料的含水率，準確調整砼和砂漿施工配合比，施工完的砼表面要及時覆蓋。

(7)施工前將施工地段既有路基邊坡用塑料布覆蓋，確保既有路基不被大雨沖刷，並在施工場地上方搭建遮雨棚。

2.3、安全保證措施

(1)嚴格按設計要求和施工規範及相關作業指導書進行施工。

(2)加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。

(3)施工人員在上崗前必須要經過安全培訓，經考試合格後方可進行上崗工作。

(4)施工人員在施工中必須戴安全帽、穿安全服。

(5)施工時要做到經常對機械設備進行檢查，發現機械故障及時解決，不得影響正常施工。

(6)非工作人員嚴禁進入施工現場。機械操作必須嚴格按照相關操作規程進行操作，嚴禁違章操作機械。

(7)經常要對電力設備進行檢查，做到安全用電。

專業實習 篇5

一、調查概況

我於20xx年9月份，對我實習的一所省中學的學生的學習心理狀況了調查。調查，對中學生的學習心理的，為地把握當前中學生的學習心理動向，深化教學改革，教育教學的性，教育教學的實效性，實施素質教育的新路子，了客觀依據。

二、調查方法

1、中學生的學習心理現狀

2、當前中學生的學習心理特點

3、當前中學生的學習心理成因及對策

學生問卷，內容涵蓋教育價值觀、學習、學習需求和學習目的四個。問卷調查在六中學，共發問卷80份，回收問卷70份，接近理想的高效樣本數。

三、調查結果

對學生問卷調查分析，中學生的學習心理的時代特徵。

(一)中學生的學習心理現狀分析

1、教育價值觀

調查顯示，大中學生較為的教育價值觀。74%的學生學習的作用是自身素質，10%的學生學習的作用是考大學，16%的中學生考慮。

調查還顯示，中學生的教育價值觀帶有的經濟社會特徵。，青年人的經濟收入與受教育程度成正比，65%的學生大學生掙錢多，25%的學生高中畢業生掙錢多，8%的學生國中畢業生掙錢多。

2、學習

調查結果表明，67%的學生對學習的熱情較高，24%的學生對學習的熱情中等，9%的學生害怕學習。這與“考大學”意識淡化是相的。值得注意的是，害怕學習的學生數佔份額。而且，在調查中還，90%的學生都有“最討厭的課程”。學生害怕學習或討厭某些課程的原因，與教師的教學方法緊密;與該課程的實用價值緊密。調查結果顯示，86%的學生對與現實生活緊、實用性強的語文、數學、物理、化學熱情較高，而對學術性較強的歷史、地理、生物、英語不感興趣。在學生討厭的課程中，英語是國中的核心課程，有45%的學生“英語以後的生活幾乎用處”。

3、學習需求

當前，“特長”是師生的熱門話題，在調查中，大學生對“特長”有的認識，，92%的學生有感興趣的，且有52%的學生希望教師的。，78%的學生希望學到較多的、實用的科技知識，使之能對以後的生活工作幫助。

4、學習目的

調查結果表明，高中畢業後的打算，99%的.學生有讀大學願望。

(二)當前中學生的學習心理特點

調查顯示，當前中學生的學習心理與以往的中學生的學習心理相比，有不同。

1、教育價值趨向、務實化、功利化

中的大人認識到了教育的價值在於幫助的綜合素質，使生存、生活所需的的文化科學知識，以在未來社會的競爭能力。基礎上，家庭經濟條件且成績優秀的學生則致力於追求更高等的教育。

中學生的教育價值觀的兩個特點是務實化和功利化。中學學生越來越強烈地追求未來教育輸出的經濟價值，中的人從經濟的角度去衡量所學課程的價值，繼而決定在不同課程上的努力程度。要求課程教學更多地生活和生產實踐，滲透更多的實用技術。

中學生的認知、分析、判斷等能力既不成熟又不穩定。事實上，多的中生的教育價值觀是迷茫的。其原因在於：越來越多的大學生難以就業，從而使對考大學失去信心;學術性較強的中學文化課程難以學生對職業技術的需求，難以使產生學習的內在刺激和利益驅動。原因使越來越多的學生厭學。

2、學習需求的縱向多層次和橫向多

在調查中，中學生個人的學習基礎、教育價值觀和對未來的期望等的差異，使的學習需求縱向多層次和橫向多的特點。學習需求的縱向多層次是指學生對所學知識的深度要求不一。高中畢業後就業的學生，只要求基礎知識;考高職或藝術類院學生，要求課程教學難易適度、學業成績達中等;追求大學教育的學生，則要求最大容量地所學知識，學業成績達上等。學習需求的橫向多是指學生對所學知識的廣度要求寬泛。既要求學好學術性較強的課程知識，又要求培養的特長，還要求更多的實用技術。

3、學習目的，但主觀性和不性

對學生的問卷調查表明，89%的學生的學習目的。，對調查問卷的對比分析和對學生本人的考察，我，學生的學習目的嚴重的主觀性和不性。學生學習目的主觀性在：認識到了未來城市就業的艱難性。很，如此大的羣體想法是極不現實的。此外，40%的學生希望以後在事業上能。學生學習目的的不性主要為思想與行動的不。調查結果表明，37%考大學的學生中有多的人在學習上並顯現出的性，而是呈現出消極等待的學習。

一、教學工作

作為一名教師，首先上好課是最基本的要求。在實習前也有過一些試教活動，但真正的國小教學對我來説還是第一次。從學生轉變為老師，這之間需要付諸很多的努力。

首先在第一週，我聽了指導老師的課。在聽課前，我認真閲讀了教材中的相關章節，並且自覺的備好課，如果是習題課，我則會事先認真把題目做一遍，想一下如果是我來講我會怎麼講。到了聽課時，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意科任老師講解過程中與自己思路不同的部分，以吸收老師的優點。同時簡單記下自己的疑惑，想老師為什麼會這樣講。同時，我也在老師的指導下會注意學生的表情反應，而思考以後我要以怎樣的形式去上課才能達到良好的效果，也就是“備學生”。在此期間還與學生建立了良好的師生關係。每當上完一節課，指導老師都會告訴我們，這節課的難點與重點是什麼，以及應該怎樣突出重點和難點，才會讓學生更明白。

當我第一次登上了講台。雖然上課前不斷的告訴自己要鎮定，要循序漸進教學，可是在上課的鈴聲敲響的瞬間，望着台下五十雙好奇的眼睛，緊張還是不請自來。即使偷偷的深呼吸也無濟於事。雖然在隔晚我已經花了不少時間備課，但根本不能按教案來講，時間安排的不是很恰當，以致於重難點不夠時間來強調，不過上課的思路還是比較清淅的。接下來的幾節課都不是講得很好，當時信心就下降了，也真正體會到做一名老師並不是一件容易的事。還好，在指導老師張老師的悉心指導下，我精心備課以及修改教案並進行幾次試講，雖然這期間我暴露了很多不足，但老師的親切鼓勵讓我變的有信心，有熱情，讓我覺得如果將來從事教師這個職業我可以做的好。當然在後期的實習工作，我就能比較順利的完成教學任務了。必然，自己的教學尚未能與張老師比較，但是我已以盡力而為了，做到問心無愧了。實習期間我從張老師哪裏不僅學到了數學教學的方法與技巧，以及分享他做班主任時的工作經驗，還從他身上學到了什麼是師德，我想這些足可以讓我受益終生。

二、班主任工作

一個班級就像一個大家庭，而班主任就是這個家庭的家長。在注重教學工作的同時，我也一直在努力做好班主任的工作。班主任交付了一些工作任務都按時認真的完成。例如上體育課、上思想品德課、第二課堂以及自修課。在這同時，我有了一些領悟。要做好班主任一定要了解每一位學生，愛每一位學生，信任每一位學生。在這一個月的班主任生活中，我逐漸能叫出每一個學生的名字，並瞭解學生的性格，特長以及優缺點。這是作為一個班主任的基本要求。愛學生就要關心學生的學習，生活以及思想情感，應該相信學生的能力，讓他們有發揮個人的空間。但信任不等於放縱。

由於經驗的不足，剛開始的第一個星期與學生建立了朋友之間的關係，但尚未能把握一個度，以至於在第二個星期上課時，同學們不能很好的遵守課堂紀律。通過觀察原班主任的做法以及指導老師的指點，所以我在以後的實習工作注意把握了一個度。我運用教育學，心理學知識處理學生中出現的問題，時刻銘記葉老師(師範)的教導，以及張老師的指點。我與學生交朋友的同時，也按照張老師教的方法去做好學生的思想工作，與學生打成一片的同時，也不忘引導他們去學習、去與同學相處。在這期間，我們召開了一次題為“愛我中心國小”的主題隊會。目的是讓學生學會熱愛自己的學校，對學生進行了一次生動的情感教育。但是由於自己經驗收的不足以及考慮的不周，當然時間也是一個問題，個人認為這一次的隊會課不是開得很成功，所以事後，我跟三位主持談了，如何來組織和主持這樣的主題隊會，就能夠更好達到所想要的目的。

班主任工作是瑣碎繁複的，然而每天當我面對這些學生的時候，覺得是那麼的親切，那麼的朝氣，讓我有責任感，有動力來開始新一天的工作，我又從原任班主任那裏學習了班級管理方法和學生教育方法，這是一筆寶貴的財富。

三、總結

一個月的實習生活讓我獲益匪淺，並使我愛上了教師這一光榮的職業。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的很好。現在，實習結束了。通過這次實習，我認識到了自身的不足。我們不能只從書本上看“教學”，而也要在實際中“教書”，面向實際。作為一名即將畢業的師範生，我將會在未來的日子努力提高自身的素質，時刻為成為一個好老師而努力。美國當代著名教育家布魯納倡導的“發現法教學”就是由教師提出要求解決或研究的問題，創設問題情境，使學生面臨矛盾，產生疑惑，明確探索的目標或中心，教師參與並指導學生進行探索和發現。“發現法教學”能夠充分地體現學生認識的積極性，有利於發展學生的認知興趣、創造性思維和獨立工作的能力，有利於學生掌握從事科學研究的各種具體方法和培養他們的創造精神。美國教育家杜威的“問題教學法”要求教學應轉到以學生為中心，學生應從“做”中學，學生所學的應該是未來社會“實用”的知識。在國內，中學通過先學後教的方法，讓學生學會發現問題，形成問題意識，帶着問題進課堂，課堂充滿了活力。美國在20世紀80年代的基礎教育領域，提出以“問題解決為中心”的課堂教學方法。這種方法就是教師為學生設計環境，激發學生獨立探索提出高質量的問題，培養學生多向思維的意識與習慣。由教師創設提出問題的實際環境，刺激學生提出高質量的問題。一節課下來，教師應該給學生留下問題，假如沒有給學生留下問題，這節課就不能説成功。但國外的教育經驗不能都適合於國情，特別是不能都適合於每一個學校，有的教學方法只強調某個方面，而忽視了另一個方面。當前，已經有一些教育專家開始關注類似的研究，但到目前為止還未能深入下去。國內課程改革還處探索階段，有關新課程理念下的教學方法缺乏普遍性和具體有效的操作途徑，所以，本課題的研究具有相當的前瞻性。