專業實習範文錦集10篇

專業實習 篇1

我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間裏，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客户休息室為客户提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出於正常工作温度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麪應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的説明標籤。

專業實習 篇2

1、實習時間：

20xx年11月9日至20xx年11月11日

2、實習目的：

1、加強理論與實際的聯繫

2、認識土壤的地理分佈規律及其野外觀測技

3、認識植被的地理分佈規律和常見植物的識別

4、認識常見地質現象和巖石、礦物的野外的識

5、認識常見地貌類型，掌握其特徵和形成的原因

3、實習路線：11月9日牿嶺—飛來石—如琴湖—錦繡谷—天橋—仙人洞—龍首崖

11月10日牯嶺—女兒城—含鄱口—三逸鄉冰窖—五老峯—廬山植物園

11月11日牯嶺——大月山水庫——剪刀峽——好漢坡

一、廬山概況：

廬山，位於中國江西省北部，東經115度52分——116度零8分，北緯29度26分——29度41分，面積302平方公里，外圍保護地帶面積500平方公里。北瀕一瀉千里的長江，南襟煙波浩渺的鄱陽湖，大江、大湖、大山渾然一體，險峻與秀麗剛柔相濟，素以“雄、奇、險、秀”聞名於世。廬山地處中國亞熱帶東部季風區域，面江臨湖，山高谷深，具有鮮明的山地氣候特徵。年平均降水1917毫米，年平均霧日191天，年平均相對濕度78%，每年7月——9月平均温度16、9攝氏度，夏季極端最高温度32攝氏度。良好的氣候和優美的自然環境，使廬山成為世界著名的避暑勝地。

廬山長約25公里，寬約20公里，最高峯漢陽峯海拔1474米，牯嶺街1167米，高出四周平原約1440米，屬中山類型，。廬山的地形成因是斷裂隙起的斷塊山，周圍斷層頗多，特別是東南部和西北部，呈東北—西南走向的斷層規模較大，由於這種斷層塊構造而形成的山體，故多奇峯峻嶺，懸崖峭壁，千姿百態，山地的周圍則滿布着斷崖峭壁，峙谷幽深。

廬山有獨特的第四紀冰川遺蹟，有河流、湖泊、坡地、山峯等多種地貌類型，有地質公園之稱。廬山也是中國古代教育基地和宗教中心。1996年12月江西廬山風景名勝區作為自然文化遺產被列入《世界遺產名錄》。

廬山是中華十大名山之一、全國風景名勝區、世界遺產地——我國目前唯一的世界文化景觀、我國首批世界地質公園，是世界級名山。風景區總面積302平方公里，山體面積282平方公里，由於它獨特的地理位置，及亞熱帶山地氣候特徵，土壤和植被垂直分帶明顯等特徵，也就成為了一個各高校都首選的自然地理野外實習地點。

二、廬山地質概況

（一）廬山的形成

廬山的形成經歷了複雜而又漫長的過程，山體也由時代不同的巖石組成。它是一座崛起於平地的巍峨的孤立形山系。但是在上升之前它曾經也經歷過了沉降的過程。

大約在10—23億年前，即前震旦紀——二疊紀時，本區處於淺海至濱海環境，併發生緩慢的沉降，沉積物厚達5000米，沉積巖層有長石石英砂巖、石英砂巖、沙礫巖、礫巖、石灰巖、頁巖和凝灰巖等。當然在總的沉降過程中，也有幾次的上升，過程如下：前震旦紀——呂梁運動上升為陸地，——後下沉——晚奧陶世上升——後下沉——志留紀末至泥盆紀早期上升（加里東運動）——泥盆紀中期至二疊紀下沉。

中生代燕山運動時，從上二疊紀至白堊紀廬山發生斷裂上升而成為陸地——晚白堊紀廬山周圍斷裂下沉接受沉積，沉積物厚達數百米——第三紀曆史地區微弱上升——第四紀直到現在強烈上升，並使廬山成為斷塊山，山體受到剝蝕，但是廬山周圍相對下沉，而且產生鄱陽湖。廬山斷裂上升量最大是在山體的中南部，向東北方是西南方遞減，所以廬山的高度也同樣中南部喂最高。

（二）廬山的地層

本區地層分佈具有一定的規律性。廬山主要由震旦紀及前震旦紀地層組成，山體中部出露最寬向東北部和西部收斂，以九奇峯，仰天坪一節為界，廬山地層分為南、北兩部。南部主要由出露前震旦紀雙橋山羣，廬山最高峯漢陽峯為前震旦紀噴出交流紋巖組成，因受風化，故呈圓渾狀，北部出露震旦系統南沱組。

（三）廬山巖石的類型和特徵

廬山的巖石主要有兩種類型：沉積巖和變質巖。

1、沉積巖：沉積巖主要有長石石英砂巖、石英砂巖、沙礫巖、礫巖、石灰巖、頁巖和凝灰巖。其中，礫巖最為常見。在環湖路的蘆林冰磧泥剖面中，礫巖居多，大小混雜，但磨圓度均較好。其構造有層理構造和層面構造，主要受河流和風力作用影響而形成。

2、變質巖：廬山的變質巖主要由沉積巖經過區域變質作用形成大理巖、石英巖、板巖、片巖、片麻巖、角閃巖等，片巖居多。其結構有等粒變晶結構、斑狀變晶結構、鱗片變晶結構等，構造多為板狀構造、千枚狀構造、片狀構造、塊狀構造，特點是呈塊型或片型，片巖層理分明。

三、廬山地貌概況

廬山是由北東——南西走向斷裂作用上升而成的斷塊山，平面呈腎型，中部寬向東北是西南逐漸收窄。山體內的褶皺、斷層、個單斜構造地貌都很明顯，此外，還有尚在爭論中的第四紀山嶽冰川地貌。

（一）構造地貌

廬山主要是在中生代燕山期形成，組成廬山的地層由沉積到剝蝕。廬山的構造、巖性和新構造運動對山體及次一級地貌的形成起着控制作用。主要構造為東北——西南方向即褶曲的延伸方向，受來自西北——東南的擠壓力。完成後，內力作用見效，外力作用增強，從燕山運動到新構造運動，主要受外力作用，既破壞又建設。廬山大致從九奇峯——仰天坪一線為界，分為南北兩段。九奇峯一帶發育一系列逆掩斷層，同時又受巖性影響，在地貌上出現奇峯林立，谷嶺相對的現象。

由構造（褶皺和斷層）所控制的山脊主要有5列，由南向北，高度逐漸降低，山脊之間為谷地，主要有4列，山脊和谷地平行排列，而且均作北東——南西走向。

1、褶皺構造地貌分述如下：

（1）五老峯單面山：它由五老峯背斜的北翼所成，其南翼因斷層陷落於山南，平均高1358米。

（2）大月山背斜山：大月山背斜山受大月山背斜構造控制，走向北東——南西，主要由石英巖組成。高1453米。

（3）虎背嶺單面山：它是虎背嶺倒轉背斜背翼斷餡厚殘留的南翼，成為單斜層及單面山。

（4）東谷（又稱中谷）：蓮谷向斜谷，受牯嶺向斜所控制，位於女兒城北側，兩谷地本來向同一方向延伸，但因為受剪刀峽斷層的錯東的錯東影響，故使蓮谷向東北傾斜，而東谷向西南傾斜。

（5）王家坡向斜西北為大馬頸背斜：大馬頸向西南延伸為虎背嶺背斜。虎背嶺背斜與東谷向斜之間發育了與大校廠相應的西谷次成谷和牯牛嶺次成山。1、冰蝕地貌

（1）、冰斗：大坳冰斗等。

（2）、冰川穀：大校場等。

（3）、羊背石：如琴湖旁的羊背石。

（4）、冰窖：東谷等。

2、冰磧地貌

（1）、終磧壟：如花寺內。

（2）、側磧：如裁縫嶺側磧。

（3）、漂礫：如西谷的“飛來石”。

四、氣候概況

廬山地處我國亞熱帶東部季風區域，氣候狀況受到大範圍氣候狀況的制約，具有鮮明的季風氣候。以牯嶺為參照系，年平均氣温為11、5℃，比同緯度平原地區年平均氣温低5～6℃，與北京年平均氣温11、6℃幾乎相等，這相當於牯嶺緯度向北推移10°。盛夏時，長江中下游河谷和鄱陽湖盆地一片熱浪，而廬山雖處於這片夏熱中心，卻與"長江火爐"形成鮮明對照。牯嶺7月份平均氣温為22、6℃，比山下九江、星子低7℃，這與自由大氣氣温垂直遞減（0、6℃/100米）基本相符合，在相同天氣狀況下，夏日午後最熱的時刻，牯嶺氣温比九江低10℃，比星子低7、8℃。牯嶺極端只有32℃，故而有"清涼世界"的美譽。有趣的是，牯嶺的英譯文Kuling便是從英語Cooling（清涼）一詞演變而來的。廬山是一座中山，與周圍平原地區相比較，卻具有山地氣候特色，表現出夏短冬長，春遲秋早的四季特色。牯嶺的四季，同山下九江、星子相比，夏季短85天，7月進初夏，季節開始落後一個半月，"走走過場"便悄然而去了；冬季早早"叩響山門"，提前一個月來臨，延後一個月遲遲不願結束，冬季幾乎比山下長兩個月；春季姍姍來遲，三月桃花四月開，明媚的春光常常伴隨着雲霧，使春光神"半抱琵琶半掩面"；天高雲淡的秋季，雲霧偏少，顯現廬山真面目的機會增多，和九江，星子相比，秋季的來去都提前一個月左右，而秋季的長短差別不明顯。冬日的廬山，彷彿是聳立在江湖間的一座瓊島。牯嶺1月份多年平均氣温為—0、1℃，極端最低氣温，也曾在水銀柱—16、8℃的刻度上停留過。

五、植被概況

廬山由於山地自然條件的複雜性，許多植物比平原更有條件保存下來。為保存古老類型，如鵝掌楸、擦木、大血藤、紫樹等和引進新的植物種類，提供了有利條件。早在本世紀之初，中國植物學奠基人之一的胡先嘯教授，便對廬山的植物社會進行過調查；秦仁昌、陳封懷等教授也相繼作過研究。他們三人於1934年在廬山建立了中國第一座正規的、供研究的植物園——廬山植物園。從國內外相繼引種3千餘種植物，總數達到3000餘種。

廬山屬亞熱帶常綠闊葉林區域，東部常綠闊葉林亞區域，中亞熱帶常綠闊葉林地帶。植被上顯示出由暖温帶落葉闊葉林向亞熱帶常綠闊葉林的過渡特徵。廬山植物有兩大特色：一是杜鵑花種類繁多，植物園已建成擁有300餘種杜鵑花的國際友誼杜鵑園；二是裸子植物豐富，植物園擁有裸子植物260餘種，被稱為鬆、杉、檜、柏的活標本園，為中國之冠。

廬山植物區系中，中國特有成分，目前已知的主要有：青錢柳、大血藤、八角蓮、鵝掌楸、血水草、牛鼻栓、杜仲、喜樹、香果樹、長年蘭等。其它殘遺種，裸子植物中有銀杏、金錢松、柳杉、三尖杉、粗榧等；被子植物中尚有連香樹、楓香、玉蘭、糙葉樹等。從以上概述，可以看出廬山植物區系成分豐富、起源古老和南北植物區系成分交匯過渡特徵。

廬山植被的分佈規律

廬山在自然植被上，其水平地帶是常綠闊葉林，隨着海拔高度的增加，地表水、熱狀況的垂直分異，深刻地制約着植被的垂直分佈，由山麓到山頂的分佈規律是：常綠闊葉林——常綠及落葉闊葉混交林——落葉闊葉林。根據廬山植被垂直分佈的特點，可以分為三個垂直帶）

專業實習 篇3

一、實習目的

想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古XX市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度;瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,提高自身素質;加強和XX市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識;最後為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。

二、實習單位簡介

內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建於**年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。**年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。

三、實習要求

1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果。

2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。

3、與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導。

4、實習結束，提交《實習單位鑑定》和《實習報告》。

四、實習內容

第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裏將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裏等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裏，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。

二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在北江業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註(做什麼用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行)。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延

，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證温故知新，遇到問題也能解決。

五、實習結論及建議

鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。

第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

六、實習收穫

一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃;掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯繫;客户服務工作，包括耐心解答客户提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。

二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裏面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裏面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐着，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衞生、整理文件資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裏的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。

三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現讚不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”

七、實習感想

這次實習讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸

，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如説叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如説裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況;第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脱穎而出，找到自己理想的工作。

雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。

專業實習 篇4

一、實習目的：

為了更好地瞭解電子商務的B2B、B2C、C2C的交易流程，把專業的理論知識加以運用，熟知電子商務是通過以電子化為手段，商務為目的地交易過程，提高電子商務地操作、實踐能力，為以後的課程打下堅實基礎，為以後的職業鋪平道路。

二、實習內容：

(一)網上交易流程實習：

1、企業和企業的網上交易(B2B)：企業和企業的網上交易隨着阿里巴巴的成功營運，眾多的企業都看好了網上這快市場。這次的實習我們也是從B2B的交易平台開始的，這個交易平台也是最煩瑣的，又很多的事情要去做，才能夠達到交易的成功。

首先是在學校的電子商務實訓平台上進行學生註冊，取得用户名才能夠進行下面的操作，包括B2C、C2C都需要登陸這個註冊用户名。成功註冊了用户後，就登陸註冊的用户，開始真正進入B2B的交易平台。當然了，任何一個交易平台少不了對公司身份的確認，對公司信用度的評定，這些都需要進入B2B交易系統的後台去處理，和現實中的交易網站一樣，要網站管理員進行審核，當然我們實習的都實虛擬的交易平台，就需要我們自己去到後台審核自己的身份。身份和信用度確認後，賣方可以發佈自己的商品到交易，自己的商品的名字類別就需要很大的技巧性，最好能夠給人耳目一新的感覺，留下好的第一印象，這樣好吸引買家的眼球，大大提高購買的概率。買家當然不能就是把商品發佈上去就丟在一邊了，還需要用運網絡營銷的相關知識加以推廣自我的商品，在實習的系統平台上網絡營銷的界面，可以合理地加以應用，為自己的商品營銷。作為賣家，需要的是及時處理好買加訂購的商品，要讓買家不能就等，特別是在網上，都沒有好多的人又那麼多的耐性。

買家登陸B2B交易平台，目的就是要買到貨真價實的商品，雙方都是以企業的身份，購買的產品都是大批量的，就需要在詢價上能夠處理好，這因為都是需要產生交易憑證，具有法律效用的。買家最大的擔心就是要一個誠信度高的企業，不會讓買家產生多大的風險，不致產生付款後不發貨的情況。

買賣雙方交易的成功，肯定需要物流公司和網上銀行等中介的形式介入，B2B的交易方式，沒有物流就無法進行下去，賣家需要到物流公司選擇以什麼方式託運商品，買家需要憑着交易憑證到物流公司去提貨，在雙方的交易過程中，物流公司起到了不可替代的作用。買賣雙方的轉帳、存款等都需要涉及到網上銀行這個中介，在現實的網上交易平台中，網上銀行交易，安全是最重要的問題。在交易過程之中，買賣雙方需要藉助電話、傳真、

2、企業和個人的網上交易(B2C)：企業和個人的網上交易，實現了企業和個人在網上的直接交易，對企業來説可以降低成本和中轉費用，降低庫存，對於個人來説，直接可以在網上訂購自己喜歡的商品，方便快捷，大大節省了人力和財力，於是正是基於買賣雙方的共同利益，無數企業都通過建立自己的網上銷售網絡或在其他銷售平台上，直接與消費者進行銷售。在這樣一個大的環境下，熟悉和操作好企業和個人的網上交易模式，尤為重要。這次實習操作的第二個內容便就是企業和個人的交易平台，與B2B的交易平台相比，這個交易平台需要操作的內容相對就要少些。B2C交易的賣家只有在B2B成功購買了商品後，才能在B2C平台上發佈商品，所以沒有搞好B2B的交易環節，是很難成功得做B2C的交易，當自己在B2B的交易平台上購買了一些商品後，就可在B2C的交易平台上進行發佈商品註冊、登陸，後就順利發佈商品，由於是直接面對的是終端消費者，應該把自己公司的信譽和形象搞好，因為任何一個消費者都願意購買信得過的公司和產品。網絡營銷仍然是必不可少的一個環節，口碑宣傳對消費者很起作用，定價上最好能比競爭對手的同類產品有優勢，那怕就是一點點的價格懸殊，也會有無數的消費者購買較便宜的。

買家在B2C交易中，有很多的選擇空間，而且任何一個B2C的交易平台或者是賣家都提供了一個容消費者收藏商品的購物車，方便消費者看到自己喜歡的商品時，可以收藏起來，等一段時間購買。買家的權利顯然增多了，可以對賣家進行評價和投訴，增加了買家的購買主動性。當然在這個環節，消費者是直接和企業進行購買，就不需要委託專門的物流公司託運產品，直接由企業或郵局來完成貨運，減少了中間環節帶來的麻煩。網上銀行是交易必不可少的，企業和個人都需要有自己的網上銀行帳户，與B2C不同的是買家需要的是個人的帳户。

3、個人和個人的網上交易(C2C)：個人和個人的網上交易比較成功的有：

(二)其餘部分實習：

按照指導老師的安排，還進行了對FRONTPAGE網頁的基本操作和一學期來電子商務專業需要上機部分的操作，認真的操作了全部內容，並完成了指導老師佈置的實習題。把這學期以來一直都還沒有梳理過的專業上機方面的知識梳理了一遍，很好地掌握了基本的電子商務專業知識，對即將的期末複習有了更好的準備。

三、實習成果：

1、嚴格按照要求對系統平台的網上銀行開展的業務進行了操作，並運用網上銀行支付工具熟練地在網上實現轉帳、網上付款和網上銀行後台等操作;

2、在系統平台上熟練地對信用認證的運作方式進行了操作，學習信用認證的相關知識，到信用認證的後台進行評定等操作。

3、熟練完成B2B、B2C、C2C的交易模式中的全部交易流程，並對幾種交易模式的前台管理和後台管理的結構和運作方式進行了操作。

4、完成網絡銀行的流程圖、信用認證的流程圖、賣家如何上傳商品的流程圖、買賣雙方之間的交易流程圖、B2C的交易流程圖、C2C的交易流程圖。

5、對FRONTPAGE等專業知識有了更深刻的瞭解和認識。

四、實習心得體會：

1、在一週的實習操作過程中，感覺到要想在網上成功地進行B2B、B2C、C2C的交易，需要強大物流公司作後盾，電子商務發展發展的迅速我認為很大程度上依賴着物流，當然也可以理解是電子商務促進了物流的發展。比如，比較成功的電子商務網站美國的亞馬遜，是一個零售電子商務網站，他沒有真正意義上的店面卻能把生意做到全球，他背後的物流可想而知，於是可以看出物流在在電子商務中是一個非常重要的環節，不管電子商務怎麼樣的發展畢竟是虛擬的，真正的商品轉移必然通過運輸工具，這便形成了物流，物流在供應連中不可缺少，少了他，供應連接是不完整的，也無法實現整個供應連的流程。

2、網上銀行的交易的安全問題越來越凸顯其重要，因為它涉及到個人的銀行帳户和，密碼問題，網上*客的猖獗，讓無數多的人在網上望而止步的重要原因就是資金的安全問題，如果不把電子商務的交易安全體系建設好，我想會嚴重製約電子商務的發展。當然這次由於是在虛擬的軟件平台上，就沒有涉及到這方面的知識，但這在現實的網上交易中不得不重視的一個問題。

3、網上的虛擬性，決定了需要嚴格審核企業和個人的身份，企業和個人也需要加強自身的信用建設，樹立自身的良好信用形象，因為買家在購買企業或個人的商品時，總是要看他們的信用狀況。這就需要企業和個人能夠很好地使企業的信用行為和信用能力處於最佳狀態。

4、不管是B2B，還是B2C、C2C的交易平台，企業和個人都需要進行網絡營銷，這是一個想在網上立足不可或缺的部分。企業和個人在網上把自己的商品傳上去後，就要推廣自己的企業和店鋪，讓更多的瞭解和認識，才有可能提高被購買的概率。在虛擬的實習平台裏，也有網絡營銷這一部分，實際操作了後，感覺也是這樣。

5、在網上進行交易，就難免不會有交易過程中帶來的糾紛問題，網上交易由於存在虛擬等方面的特點，網上交易的法律制度體系就需要急需建立，但由於我國的電子商務起步較晚，在這方面不是很完善，出現糾紛問題怎麼去解決不得不需要我們去考慮。而這的實習交易平台，沒有怎麼涉及到這些，不過這也是在交易中很重要的一個內容。

6、實習的平台總是和現實中的網上交易有很大的差距，現實的交易不可能很快就能找到自己喜歡的商品，往往要花費很多的時間，比如在價格方面，就不象虛擬的交易平台簡單的詢價過程，而是始終找到價格適中，而且質量不錯的商品。

通過這次實習，讓我更加理解了電子商務是以電子化為手段，商務為目的的過程;加深理解了一學期來的電子商務理論知識;讓我初步瞭解了B2B、B2C、C2C的交易過程，並掌握了基本的實踐技能;充分結合書本所學知識，融會貫通，更深一層的理解電子商務在各個領域的應用，同時任何一個企業都不能忽視網上這塊市場，讓我更加堅定電子商務將是今後經濟發展的加速器，會在生活和經濟領域不端影響着我們。因此，很感謝這次實習，讓我有信心去面對以後的職業道路，奮力去開拓商機無限的網上市場，為中國電子商務的發展而努力！

專業實習 篇5

通過階段性時間的實習，為我們將拓寬知識面，增強感性認識，培養、鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠將所學的專業理論知識運用與實踐，並且在實踐中結合理論加深對其認識和總結，為今後走上工作崗位打下一定的基礎。

一、概敍

1、實習單位基本情況

xx市第二中學是xx市的一間重點中學，始辦於19xx年秋，19xx年被xx市人民政府定為市實驗中學，20xx年通過xx自治區一級學校評估驗收，20xx年通過自治區師範性中學驗收。

2、實習崗位基本情況

在該校我擔任高一級英語任課教師，主要的工作情況：對該校的高中一年級學生進行英語教學，按照教學目標和大綱的要求，以因材施教為原則，運用相關教學技巧引導他們進行課文學習，做好知識的輸入與輸出工作，對其課後作業進行批改和結果反饋，最後達到讓學生充分掌握知識並能靈活運用所學知識解決問題。

二、實習內容及過程

1、瞭解過程

第一天進入學校開始工作時，學校對我進行了一系列的培訓，讓我瞭解作為一個教師所必須具備的一些基本知識。指導老師的耐心講解使我逐步瞭解和熟悉了本校的教育教學工作模式，在日復一日工作的同時慢慢熟悉了學校的工作環境。

2、摸索過程

對學校裏的環境有所瞭解熟悉後，我便開始按部就班的工作。工作期間每天按時到學校上班，摸索階段除了做好上級分配的工作，還充分利用上課時間去聽取一些優秀老師的課程，認真做好聽課記錄，聽課的主要目的在於明確該校英語的實際授課情況，看指導老師或其它老師如何組織一堂課，如何講課，如何和學生溝通。通過聽課認真總結不同老師的教學風格，學習他們的教學經驗和技巧，嘗試運用他們的方法與技巧去處理一些教學問題。

3、獨立操作

經過一週時間的摸索，我對該校高一年級的英語教學情況已有了較詳細的認識，同時也對學生的學習狀況有一定了解。在操作過程我開始備課和授課的工作。首先，備課是教學工作的準備階段。備課不僅要聯繫教材的內容，還要與學生的實際情況相結合，要考慮學生的原有知識水平，學生的接受能力，學生的課堂反應，教學實際情景等方面的情況。我在以上綜合因素的考慮下進行認真備課，從學生的實際情況出發結合教材，制定合適的教案和課件，並且與指導老師交流想法，不斷地修進教案。

其次，授課是教學工作的主要階段。在完善教案之後，我選取不同的班級進行授課，其目的在於接觸不同的學生，靈活運用各種教學手段和技巧給學生進行授課。在真實的課堂上，既要注意傳授知識，又要注意調整課堂氣氛，並且還應與學生進行互動和交流。每一個課程的結束都要進課程質量的分析和總結，認真聽取各位聽課老師的意見和建議，從而不斷完善自己的教學方法。

最後，批改作業是教學工作的一個總結和反饋階段。利用課後空餘時間我幫助指導老師批改部分作業，通過批改作業發現學生當前學習中存在的問題，瞭解他們的一些性格特點和學習態度，每次批改作業我都會詳細地記錄每位學生存在的問題，並在作業上留下相應的評語，或是鼓勵，或是指出問題所在。同時，也通過批改作業而發現自己教學方法上的不足，從而改進教學方案。

三、實習總結與感受

以上就是我實習期間教育教學工作的整個過程，在這個過程中我做到了認真仔細的備課，虛心聽取指導老師的意見，用心修改教案，重心放在講課上，課後通過與同學的交流和溝通，重新修改教案，認真改進教學過程等。不足之處之處在於：由於初上講台，教姿教態過於生硬，有時不能很好地控制授課節奏，導致內容不完整，以及處理課堂緊急情況時缺乏經驗。

通過實習期間不斷地聽課、備課、授課和批改作業，我掌握並鞏固了教學的基本功，同時在學校其他教師的教學經驗和自己的反覆操作中，教學能力得到了較大的提高。

同時，我深刻體會到教師作為一個特殊的職業，需要具備很強的語言表達能力和現場應變能力，才能把自己已有的知識儘可能多的、高效的傳授給學生。教師是書本知識與學生之間的聯繫紐帶、運輸通道。同樣一個教學內容，同樣的教學方法，不同的教師講出來的效果可能完全不同，學生的學習效果也可能完全不同。因此，想要成為一名合格的教師，我還需要不斷改進和提升我的專業知識和社會知識，在今後的實際工作中做到因材施教，不斷地完善自己的教學技巧和方法。

專業實習 篇6

前言：

三週的生產實習時間，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的20天裏，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這三週的實習，我深切感受到了大學生活最後一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待着有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望着我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋樑把我們平穩的送上社會的大舞台，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

一、實習目的及要求

通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業後走向工作崗位打下基礎。

二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止

三、實習地點：新疆烏魯木齊

四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部

五、實習內容：

9月3日中午我和班裏其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三週的生產實習。根據瞭解：新疆中郵物流公司成立於20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬於新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是瞭解該公司設立於烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。

物資保管方面要求：

1、倉儲物必須保證無黴變、無損壞。

2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導彙報。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放於不同的貨位。

在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每週我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收並打印出入庫通知單，接着通知倉庫管理員準備接貨。

入庫通知單包含的主要內容為：

申請交易商

聯繫人 聯繫電話

指定交收倉庫 交收月份

申請入庫數量 品種

貨物目前所在地 運輸方式

質量品級符合

入庫時間限年月日前完成入庫

經辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單後需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩後即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：

1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4。物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5。材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應塗色標誌；入庫單各欄應填寫清楚，並隨同託收單財務科記帳。

6。不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

7。驗收中發現的問題，要及時通知科長和以辦人處理。託收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。

托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作並能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。

對於入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量後可按產品的型號、數量掛上標識。具體來説倉庫成品碼放須遵循以下幾點規則：

１、將黃金區域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。

２、方便補貨

基於貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。

３、平衡各工作區的工作量

將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區域，避免某區域內的揀貨作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。

４、有效的支撐

為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在後。

５、提高揀貨的準確性

相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。

６、產品相關性法則

商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應儘可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。

入庫貨物碼放整齊後應儘快製作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫專卡，不得塗改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、彙總、打印輸出等任務。

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細瞭解，做到清楚無誤。此外應儘量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無鏽蝕。

我所在的倉庫位於三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

改善倉庫管理的基本作業（例如分揀、包裝），豐富增值服務的內容（例如零件配套、組裝）對於增強企業的競爭實力至關重要。多級供應鏈（由眾多企業構成的供應鏈）將給原料轉移帶來新的挑戰，同時也給企業、及企業的業務夥伴都提出更高的供應鏈管理要求。對於企業來説，實施、協調、優化整條供應鏈的業務流程是極為重要的。與規模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數倉庫管理系統都只適用於大規模的原料轉移作業。

對於一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。

傳統型倉庫管理系統地功能包括分揀、包裝、發貨、上架和收貨。隨着物流業的完善和發展。現代倉儲公司在完成傳統作業的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助於企業滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標籤、零件配套、個性化標籤等增值服務都將為企業提供業務支持，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用户的個性化購買要求。

在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客户、及其他的業務夥伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務於倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客户關係處理等等內容。

倉庫管理中我們嚴格依據客户訂單發貨，訂單處理是發貨作業的開始。在倉庫每天營運活動裏，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業。接單方式一般是倉庫租用方的業務員知道客户電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。

根據客户的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

每張客户的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業。在物流中心內部所涵蓋的作業範圍裏，揀貨作業是其中十分重要的一環，揀貨作業的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。

根據瞭解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業，揀貨員在倉庫內走動，或隨着叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業直接相關的人力更佔50%以上，且揀貨作業的時間投入也佔整個物流中心的30%~40%。由此可見規劃合理的揀貨作業方法，對於日後物流中心的運作效率具有決定性的影響。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標籤+台車揀貨系統。人工揀貨由於其低成本，仍被大量採用，但效率低下；後者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：

（1）不要等待——零閒置時間

（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）

（3）不要走動——動線的縮短

（4）不要思考——零判斷業務（不依賴熟練工）

（5）不要尋找——儲位管理

（6）不要書寫——免紙張

（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查

電子標籤+台車的揀貨模式的侷限性

電子標籤是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，藉助標示燈信號和數碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業人員憑藉信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，並根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：

（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心後，通過中央計算機管理控制電子標籤的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推着台車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。

（2）取貨之後，若數量較大，台車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；

（3）雖然可以藉助於電子標籤，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。

以上三個難題，對與電子標籤+台車的揀貨模式來説，是無法解決的。

對三種揀貨模式的比較

人工揀貨、電子標籤+台車、電子標籤+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：

（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴於員工的熟練程度。適合於貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。

（2）電子標籤+台車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。

（3）電子標籤+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以説是最高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能佈置輸送帶。

綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，電子標籤+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站台和場地，以及升降平台，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用於完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，並打印出標籤或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨後的'儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用户或多個用户發貨。一般來説，用户需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衞等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成後接着準備按時間發貨，包括聯繫車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：

1。倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤後通知門衞讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衞生情況，如衞生不符合要求則要求司機打掃乾淨才能裝貨。

3。搬運工根據發貨通知單備註欄的客户編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤後開始裝貨。

4。搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5。倉管員指導搬運工裝車完畢後，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤後簽名，並要在發（送）貨單上加蓋“已提貨”章。

6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客户服務部）。

7。將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衞生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衞生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8。倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，並在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9。倉管員在發完所有貨後，有剩餘產品放回相應發貨卡位，並將發貨卡位的產品擺放整齊。

10。倉管員發貨工作完成後，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，並查找原因。

11。值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤後填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12。以上作業完畢後將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。

倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：

1。信息員事先準備好盤點單，要求已經編號並且連號。

2。每日下午完成當天發貨任務後即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發、移動操作。

3。倉庫管理員負責協調具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協助完成盤點工作。

4。倉庫分別指定每一個存儲區域的盤點負責人。要求每一個區域都有相應的盤點員和信息記錄人員。

5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。並進行彙總。

6。對比庫存帳，比較差異。

7。對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。

實習總結：

“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬於經濟欠發達地區，發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。首先，發展現代物流業是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發展現代物流業也是適應加入WTO，提高新疆企業市場競爭能力的需要，是調整新疆產業結構的迫切需求，是改變傳統運輸業的發展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業的發展對我區第三產業的發展具有舉足輕重的地位。並且現代物流業的發展空間也非常廣闊，個人認為物流業將是新疆一個很看好的行業之一。

新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業必將為新疆物流業的發展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業將在中郵物流等龍頭企業的帶動下迅猛發展。在此我要對新疆中郵有限責任公司為我們提供實習環境表示深深感謝

專業實習 篇7

本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，瞭解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告!

一：實習目標：

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。

二：實習請求：

瞭解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。並根據學習的理論提出自我的看法。

三：實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平台。

xx物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平台"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平台。

四：實習感觸：

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展。固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有着切膚的領會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合。在那裏我深入的領悟到了一個觀點:推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。

五：實習結論及推薦：

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客户的時光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流暢潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，進步自我企業的效益。

專業實習 篇8

首先，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的XX司法所的工作人員致謝，感謝你們為我的順利實習所作的幫助和努力。xx年x月x日至xx年x月xx日，我在XX司法所進行了實習。通過實習，我在法學領域獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢驗了自己幾年法學專科學習的知識水平。

通過實習瞭解了基層司法所的性質和任務：基層司法所是縣區司法局在鄉鎮人民政府(街道辦事處)的派出機構，是承擔鄉鎮人民政府(街道辦事處)管理司法行政工作的職能部門，在縣區司法局和鄉鎮人民政府(街道辦事處)領導下進行工作。基層司法所擔負着落實依法治國方針的大量基礎性工作，通過綜合運用人民調解、法制宣傳教育、執法監督、安置幫教、法律服務等手段;發揮着維護基層社會穩定、保障市場經濟發展、促進依法治理的重要作用。基層司法所的具體任務是：(1)協助基層政府開展依法治理工作和行政執法檢查、監督工作;(2)指導管理人民調解工作，參與重大疑難民間糾紛調解工作;(3)指導管理基層法律工作;(4)代表鄉鎮人民政府(街道辦事處)處理民間糾紛;(5)組織開展普法宣傳和法制教育工作;(6)組織開展對刑滿釋放人員和解除勞教人民的過渡性安置和幫教工作;(7)參與社會治安綜合治理工作;(8)完成上級司法行政機關和鄉鎮人民政府(街道辦事處)交辦的其他有關工作。

實習期間，由於實習的司法所人員配置少,加上司法所工作涉及面廣、工作難度大、工作對象的不確定和工作對象情緒的不穩定。我的實習工作可謂面面具到，完全融入司法所和所裏工作人員一同按他們之前擬定的工作計劃做好日常司法工作。其中主要包括了：普法宣傳、指導管理基層人民調解工作、法律諮詢、安置幫教、參與人民調解工作等方面的內容。

專業實習 篇9

生產實習是高等教育各專業教學最重要的一個環節。為提高學生的綜合素質，增強學生的實踐應用能力，更好地適應社會對人才的需求，所有畢業生都必須參加生產實習。

一、實習的目的

生產實習是一個重要的實踐性教學環節，要求學生通過生產實習，能綜合運用在校所學的專業理論知識，系統地掌握一般房屋建築的設計、施工管理等內容，瞭解應遵循的設計、施工原則和要求；本次生產實習，通過在某一實習單位的實踐工作，要求掌握和學會通過實習、觀察、調研等手段解決實際問題，以培養學生獨立工作的能力。並針對類似畢業設計課題的工程，收集有關資料，要求對該工程的建築、結構設計、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細緻的瞭解，為畢業設計打下基礎。

二、生產實習時間要求

本次生產實習共八週時間，從20xx.11.24——20xx.1.25。（總計8周，可根據實際情況調整）

三、生產實習內容要求

（一）建築部分：公共建築

1.建築物概況：建築名稱、性質、標準、規模、建築面積、層數、層高、投資、設計年份、連工月期、分期建設情況等；

2.瞭解設計意圖，當地設計手法及習慣；

3.總平面佈置：建築物位置、朝向、與周圍建築物、地形、道路的配合及今後擴建和建築工業化廠的合法性；

4.建築平面、立面、剖面；

（1）建築平面：瞭解平面佈置與功能分區的關係、分析建築各部份（使用、輔助、交通）的組合關係及其優缺點。平面形式（外廊、內廊、庭園式等），柱網布置、門廳、與門廊的處理。樓梯的形式、樓梯及電梯間的佈置與間距及各出入口的關係。衞生間及其他輔助用房的設置；

（2）建築立面：立面處理原則，形式（對稱、不對稱）手法（水平垂直對比、韻律、均衡）、重佔處理部分（主要出入口、細部裝修）；

（3）建築物剖面：各種使用功能不同房間層高、標高、空間利用及某些特殊部位（樓梯、過道、天橋等）的處理手法。

5.瞭解當地建築的特點和風格，及通風、採光、隔熱、遮陽、綠化處理措施；

6.建築大樣：瞭解一些特殊構造，如大門、欄杆、柱廊、地面、天花板、變形縫、檐口、屋面、通花窗、樓梯等，注意收集相應的圖例。

（二）建築部分：工業建築：

1.總平面與工藝流程、地形、人流貨流的關係，某些設備基礎的設計方法；

2.分析土建與工藝流程，組成及其相互關係，注意較大、較重要的生產設備和運輸設備對建築設計的要求，設計意圖與生產使用實際是否一致，優缺點的的剖析；

3.建築物的性質、類型、規模、建造時間、造價、朝向、位置及合理性；

4.功能分區：生產車間與輔助用房，辦公、生活福利設施的平面組合及相互關係，面積大小，質量標準是否恰當；

5.車間剖面設計，採光、通風、屋面排水、隔水處理；

6.立面處理的手法：設計優劣、檐口、門窗、雨蓬、勒腳、裝飾、顏色的選擇；

7.收集地面、勒腳、牆身、樓面、天面、天溝、檐口、變形縫、門窗節點構造，及通風、隔熱、遮陽、檔雨等構造處理；

8.工業化對工業建築提出的問題和要求，實際使用及發展趨勢動向。

（三）結構部分：

1.瞭解目前採用的各種形式及結構選型與建築功能，投資、施工水平的關係；

2.針對畢業設計題目，有選擇的收集相應結構設計資料；

3.分析結構方案和構件型式的經濟性及使用效果；

4.瞭解結構方案中圍護結構和非承重牆的結構形式及優缺點；

5.瞭解保證房屋整體剛度的措施和具體做法；

6.瞭解常見的結構形式（磚混、框架、排架、剪力牆等）的設計步驟方法。為畢業設計作準備；

7.結構變形縫的設計位置、做法；

8.結構設計中常用的標準圖集和重複使用圖案，經濟指標；

9.瞭解各種高層建築的結構體系方案，佈置原則及實用的計算方法；

10.瞭解常見結構類型相應的基礎佈置原則及設計步驟和方法；

11.注意觀察結構施工圖，瞭解各種構件（樑、板、柱）的圖上表示法；

12.瞭解大跨度結構（網架、懸索、拱等）鋼結構、特種結構（水池、貯油罐、煙囱等）及某些新型結構的佈置原則，設計方法；

13.瞭解結構設計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑樑、板式、樑式梯）的計算方法及構造處理措施；

14.瞭解結構設計中常見的構造處理方法及措施。

（四）施工部分：

1.瞭解多層民用、公共建築物（如混合結構、框架結構的教學樓、辦公樓、圖書館、住宅等）的施工組織與方法；

2.瞭解工業建築（廠房、設備用房、鋼結構廠房）的施工組織與方法；

3.瞭解單位工程施工組織設計編制的方法，參閲施工單位已編制好的組織設計、分析組織

設計與實際施工進度比較；

4.瞭解高層建築的施工方案確定、施工位置、施工方法；

5.瞭解常見、常用的建築材料的特性，保管方法，瞭解施工現場配合比的確定；

6.瞭解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石、水磨石、剁假石、馬賽石、大理石、抹灰、彈塗、噴塗等）；

7.瞭解施工予算編制的步聚方法、原則、依據。當地的有關定額、手冊規定及與柳州市相應定額的區別；

8.瞭解工藝常用施工機械（起重機、運輸機械、攪拌機、土方施工機械）的性能（如起重機的高度、起重量、起重半徑、合班生產率等），用途、台班費及勞動組織；

9.瞭解工地搭腳手架的原則，要求（如腳手架的形式、寬度、步高、斜道等）；

10.瞭解工地常用的模板類型（木模、鋼模、大模板、升模、滑模等）的安裝方法及構造，保證施工安全的措施；

11.瞭解主要工種工程（砌體工程、砼工程、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法；

12.瞭解大體積砼（如廠房的深基礎、設備基礎）的施工方法，保證施工質量的措施；

13.瞭解單層工業廠房結構安裝作業設計、層、牆體的各種結構型式的施工方案；

14.瞭解地基處理方法，保證隱蔽工程（基礎工程）施工質量的措施，處理常見施工質量事故的措施；

15.瞭解較先進的施工技術（如爬模、飛模等），正確認識我國目前施工技術現狀及發展方向；

16.瞭解土地使用的各種施工規程規範，質量驗收規範等；

17.瞭解我國建築的管理水平，投、招標、承包工程的工作程序。

四、生產實習紀律要求

實習期間，為了保證全體人員安全往返，順利完成生產實習任務，特提出如下要求：

1.在整個實習過程中必須服從實習領導小組的領導，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮，不得擅自離隊行動，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師彙報，帶隊教師應及時處理。

2.每位學生必須參加每天安排的實習活動，按時到指定實習地點，不得遲到或中途擅自離隊。在工地要嚴格遵守工地的規章制度，注意安全，一定要戴好安全帽。實習聽課或參觀過程中要認真作好筆記。

3.遵守公共秩序和社會公德，學生應成為精神文明的模範，要愛護公物，損壞

公物者照價賠償。嚴禁打麻將、賭博，任何人不得猜拳，不許酗酒，不準打架鬥毆，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧譁，注意保持衞生清潔。嚴格遵守休息制度，按照起牀和就寢。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地，不得私自在其它旅館住宿，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊教師説明去向，經教師同意後方可離開，並按時歸隊，上街遊玩或購物時要至少三人結伴而行，不要單獨行動。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失。

6.在往返實習地點途中均為集體活動，學生要按要求在指定地點處集中，不得單獨或提前往返，絕不允許途中私自逗留。回校後按時交出生產實習報告。

7.實習表現是實習成績的重要組成部分。在實習期間如有違反上述紀律的，視情節輕重按校紀給予必須的處理直至行政處分，情節嚴重者造成不良影響的，帶隊教師有權終止其生產實習，當即勸送回學院處理，生產實習以不及格論處。

五、生產實習日記和實習報告的內容與要求

實習過程中，學生必須記載自己每天所做的工作及收穫、體會，形成實習日記。生產實習日記每篇要求500字以上（手寫），一週不少於5篇。

實習結束後，學生對實習日記進行整理，以現場觀察瞭解到的情況與現場操作為基礎，總結實習過程、實習期間的表現、獲得的知識和能力等，寫成實習報告。實習報告要求重點突出、條理清楚，語言通暢、字跡工整、全面真實反映出實習的所見與收穫。由於實習報告是評定成績的主要依據之一，又是學生將零散的實習收穫加以整理的重要手段，每個學生都必須重視並認真撰寫，不可敷衍了事。生產實習報告20xx至3000字（打印），實習單位對學生的實習表現出具加蓋公章的實習鑑定。

實習報告的內容主要有：

1．實習活動發生的時間、地點、名稱、過程及進行這項活動的目的。

2．實習中所見到和使用的建築或結構設計軟件與施工設備及施工過程介紹：包括建築及結構設計知識、分項分部工程的施工過程、施工設備、設計及施工技術展望等內容。這些是整個實習報告的核心內容，當實習過程活動較多時，實習報告內容的選材亦有所側重，主要側重在畢業設計所涉及的範圍內，重點介紹與結構設計及施工組織有關且與畢業設計課題有關的而且自己感受最深的東西。

3．實習的主要收穫及建議。

4．指導教師特別指定的內容。

六、生產實習的成績評定與考核辦法

1．指導教師具體全權指揮實習過程，對嚴重違反實習紀律、造成嚴重事故的學生，指導教師有權中止該生的實習過程，實習成績以不及格記載。

2．沒有完成實習全過程或沒有交實習報告的學生，實習成績以不及格記載。

3．正常完成實習的學生，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學生在實習期間的表現（主要通過實習單位鑑定體現）；

(2)現場記錄（主要通過實習日記體現）；

(3)實習報告。

4．考核學生生產實習成績時採用五級記分制記載：即優秀、良好、中等、及格和不及格。

專業實習 篇10

一、實習時間：

XX年年9月17日

二、實習地點：

xx酒廠

三、指導教師：

四、實習目的：

透過對酒廠的參觀實習，瞭解我國酒品（白酒）的生產技術規範，酒品的加工技術規範和相關生產衞生安全控制體系，瞭解酒品的製作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，瞭解概況等。

五、單位發展史：

石家莊市制酒廠建於1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。

1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。

近幾年，該廠致力於產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本構成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔並有的產品結構格局。

六、實習資料：

在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗户比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內温度過高，也不能過低，房屋的方位、窗户的朝向都有要求，以保證適當的温度與光照。

該廠的品牌酒：

1、精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅台工藝完美地結合在一齊，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。

2、趙州橋牌石家莊大麴：它是70年代初開發的老產品，年生產潛力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，構成了雙防偽新石家莊大麴酒、精製石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔並有，包裝裝潢多樣化的系列酒。**年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。

3、趙州橋牌黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落户石家莊。在北方地區久負盛名，並出口日本、東南亞等國家和地區。**年被評為“河北省名酒”，**年被評為“輕工部優質產品”，並獲“中國食品十年優秀成果獎”。

白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒；按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒；按糖化發酵劑分，可分為大麴、小曲和麩曲；按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。

白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。

高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥後喝酒等。

以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之後高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分的竹籤將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風乾、發酵、保存後使用。發酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒？，發酵後在甑中流酒（中間流出的酒品質最佳）。再經排酸等工序，釀造過程即成。

其次我們參觀了該廠的質檢科。那裏有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所説，當時在河北省只有一台，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。

之後我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行着。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。

最後我們來到了酒庫門口，由於進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列着寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600餘斤，缸對缸放於地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之後，就基本完成了。

高部長説生產技術人員在廠內必須要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時必須要高於國家標準，這樣才能保證生產的各個環節到達萬無一失。

七、實習收穫：

透過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業的發展有了初步的瞭解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以後學習新的專業知識打下了基礎。我明白所學的知識都是為以後的實踐打基礎，只有理論聯繫實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會明白我以後的學習，成為我對自己專業探究的一塊鋪路石。