化工車問班組年終總結

化工車問班組年終總結1

到今天，這個學期的工作告一段落了。當了一個學期的班長，有很多收穫和感慨。對這個學期的工作做一個總結，從學習，生活，工作三個方面。

在學習上我自認為很慚愧，不如班上的很多同學。我們班有13個素質拓展班的同學，我對面寢室就有兩個。雖然我的鬧鐘定的是早上6點半起牀，但都會賴一會牀，總會聽到她們出門的聲音。據我所知，她們每天早上都會去晨讀，晚上還要鍛鍊。堅持了這麼久的人，值得我們學習。我希望她們的堅持可以帶動更多的同學，學習和運動應該是我們生活必須的一部分。到班上課的情況，在剛開始的時候大家都保持的很好。大學生活剛開始，每個人都充滿了期待和動力，都會準時來上課。在這裏，要表揚我們的卞誠拓同學，他主要負責監督同學到班上課的考勤。他能做到每天點名，作好記錄。到後來，有人翹課，曠課。主要是毛概和經濟學原理這兩門課程，有的人在點名後走了，下課的時候溜了，我都看的很清楚。不過，只是很多少一部分的人，而且這樣的情況不多，所以我只會發個短信詢問一下。大學學習靠的是自覺和自律，我希望大家可以繼續保持我們的熱情和積極投入到學習中。

在生活上，我們舉辦了一系列的活動。兩次團組織生活，森林公園秋遊，男女混合籃球賽，班級羽毛球賽，元旦聯誼晚會。我想這些活動最成功的是加強了班上同學的認識和交流，給同學們展現自己的舞台，鍛鍊了自己的能力。當然，一個活動有成功的地方，也會有不足。有些安排沒有到位，同學們的需求不能滿足等等。感謝大家對我的包涵和支持，我會帶着這些寶貴經驗繼續前進。

在生活上，我是一個很隨意很懶惰的人。甚至有點得過且過的感覺。但對待工作，我會很認真的去完成我該做和能做的事情，有點好強吧。回想這個學期的工作，是個忙碌的過程，有很多很多的.事情需要處理。但結果，我認為還是不錯的。希望能夠得到同學們的肯定。

我想用這幾個詞來形容我們班的班幹部，負責，盡職，盡力，低調。每個班幹部都知道自己的職責在哪，安排的工作都會很盡力的去完成，做好自己該做的事情就好了。寢室長功不可沒，通知事情到位，積極參加活動，雖然不算班幹部，但你們履行了班幹部的職責。這次晚會台前和幕後都能看到班幹部的聲影，如果沒有他們的付出，這次晚會也不會這麼成功了。鄭欣悦的節目負責，前期工作幾乎都是她準備的，找人，排節目。李鬆和洪慧芳並不是班幹部，但他們的能力和表現值得我們學習。我們的副班長吳亮，可以很放心的把事情交給他去辦，租衣服，音樂調控，他沒有説半個不字。還有其他為這次晚會表演節目的同學，你們的付出得到觀眾的掌聲回報了。希望下次，我們能辦的更好。三個班合作，需要磨合，需要溝通，需要理解，雖然有些不愉快，但我們收穫了經驗和教訓。

雖然説是金子總會發光的，但需要有個人去發現你啊!班幹部要為同學做實事，但並不是每件事情都能夠親力親為，我們的班幹部少了一種主動性，其實很多事情可以找同學幫忙的，大家團結一起，可能會事半功倍。讓我們五班更加團結吧!

如果下學期，我還是五班的班長，我會更加努力做好這份工作。

新的一年快要來臨，祝福大家新年快樂!

化工車問班組年終總結2

在這繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年，2013年是有意義、有價值、有收穫的一年，範文之年終總結:工廠生產線班長年終工作總結。在這不平凡的一年中，我們Xx電氣猶如一顆冉冉升起的明珠，在不斷創新、極力改革產業效益再創新高。在這令人欣慰的季節，辭舊迎新的日子裏我也盤點一下過去一年的收成，在公司領導和同仁的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導佈置的各項任務。現將自己的工作總結匯報如下，敬請領導及同事提供寶貴意見：

一、一年來的工作表現

(一)強化形象，提高自身素質。為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。班長的工作大多是協調小事搞好保障，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊自身努力提高本職業務水平。經過半年的學習和鍛鍊，我在工作上取得一定的進步，利用積極工作汲取經驗的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身在班組長管理水平上有所提高。

(二)嚴於律已，不斷加強作風。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。

(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。組裏人員多，工作量大，這就需要我們團結協作。在這一年裏，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能往一處想，勁都往一處使，不計得失，只希望把工作圓滿完成。

二、工作中的不足

(一)情感觀念過重。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時並未造成直接經濟損失也沒有發生安全事故，以至礙於情面大多隻是口頭批評，而沒有采取嚴肅認真的態度。現在想來，安全隱患和違規操作是重中之重;如前段時間發生的人員受傷、機台故障、模具受損皆是因違章操作引起。因此在今後的工作中，凡是出現的任何違章操作的，定要嚴肅處理。

(二)立足現有條件創新觀念有待提高。以往工作中一旦遇到困難總是先想着要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領導的難處。現如今工作的環境和條件已相當優越，公司也是在逐步的成長壯大完善過程中，今後定要立足現有優勢，發揮集體智慧力量，協助做好工作。

(三)傳達和落實公司精神任務，態度不夠堅決。總是考慮到個人利益和自己的小算盤，對公司和上級賦予的任務未能貫徹到底。在以後的工作中堅決提高執行力，提升思想觀念認識水平。

三、今後的努力方向

(一)深入精細化。從小事着手，引導班組人員嚴格執行、堅決落實，以點帶面帶動班組全面工作;當好車間主任助手，配合搞好生產一部工作。

(二)以“5S”標準為建設基矗車間主任曾多次在會議中提倡並強調的“5S”標準，是一項長期而艱鉅的任務，也是公司建立健全的基礎文化，我們將力爭以此導向狠抓落實，逐條實施，循序完善。

(三)以人為本理性管理。班組成員多，年齡距離大，性格差異尤為明顯;以後定要結合班前、後會議，引導班組成員思維認識，提高思想覺悟;以端正的工作態度為中心線，以多元化性格特點為創新思路，達到共同努力、共同提高，攜手建立美好的家園。

(四)以六西格瑪量化工具為參照。將現行工作法案，參照量化工具擬定出可行性管理制度和，形成強有力、標準化的章程;做到軟性管理有據可查、有條可依。

(五)以節流為導向。作為Xx人，有必要竭力為公司的成長髮展做出貢獻，樹立“以公司為家”的思想觀念，竭盡所能為大家庭節約成本，協助領導努力提高產能效益。

在以後的工作中我還需再接再厲發揚了諾盡職守，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們一部的建設貢獻自己微薄的力量。

化工車問班組年終總結3

本人某某，現年xxx歲.現在xxxx鐵路股份公司xxx客運段運用車間,擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術工作簡歷

本人於xxxx年7月從長沙鐵路職業高中畢業，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。XX年8月通過高級檢車員技能鑑定，並於XX年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長

1、在技術業務學習方面：

本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識，虛心向老師傅請教，幹一行愛一行，對自己幹過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。 在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，並於XX年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名;XX年評為段“路風信得過先進個人”;XX年評為段“路風先進標兵”;XX年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;XX年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206台架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：

隨着鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生着日新月異的變化，目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw-200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論瞭解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為幹好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中，先後處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有XX年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務工作，列車運行到濂江至化州區間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發現我們的車輛有抱閘現象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結果並沒有抱閘。查明產生火花的原因為該車為209轉向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦託的自重才盪開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而並非抱閘。我取得了相關證明書後，通知發車。為了避免類似故障的再次發生，我們分析原因，採取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎制動裝置各拉桿、槓桿、孔銷活動部轉動不靈活，缺油造成。防範措施：對基礎制動各磨耗部位加強打油工作。還有XX年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務工作，在列車運行至婁底至湘潭區間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是説我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現場，對車輛進行檢查，發現該車輛一制動樑的閘瓦託翻轉，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復位，為了減少停車時間，不至於因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關門、排風、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完後通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦託翻轉的原因為：是閘瓦託調整杆座孔磨穿，使調整杆失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調整杆的調整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至於導致了閘瓦託翻轉。發生這件事後，我們分析了原因，採取了措施：1、加固調整杆座，2、防翻條聯結采用螺栓堅固。