航站樓建築人性化設計理念探究

1人性化設計理念概述

人性化設計主要是將人的主觀意識作為設計的中心及標準，其主要包含有生理標準級心理標準兩個方面。對於生理標準來説，就需要在進行建築設計時，要保證建築的空間、設施及產品都能夠達到合適的標準，而心理標準則表示人們在心理上及視覺上都能夠感覺舒適。從這個方面來説，人性化設計的本質並不簡單的就是譁眾取寵。在不同的社會發展時期，人們對於經濟、技術及審美觀念也有所不同，因此，建築的設計也需要隨着社會經濟的不斷髮展而改變，但是，在建築設計改變的過程中，建築設計的理念不會發生改變，要一直堅持以人為本的設計原則。

2機場航站樓人性化設計理念

機場的建築流線最為複雜，其主要的功能就是要保證旅客能夠快速的進行集散。所以，航站樓設計的基本要求就是要保證其自身的高效便捷，同時，在達到這點的基礎上，還需要保證航站樓設計能夠更加人性化，要保證旅客在單調的行程中感受到旅途所帶來的歡樂，而這也是現代機場設計者所需要認真考慮的問題。

2.1流程與功能佈局

對於一個機場自身品質好壞的評定，所運用的標準就是其建築設計的“人性化”能否達到人們的要求。在現代全球的機場建設中，最為成功的建築主要有三座，即新加坡的樟宜機場、荷蘭的斯蒂夫機場以及丹麥的哥本哈根機場。這幾個機場也是當前世界上以人性化建設最為成功的機場。航站樓在設計的過程中，其建築設計的功能性是需要首先進行考慮的因素，其功能就是要有效的滿足旅客的出行需求，簡單的例如如何保證旅客能夠在最短的時間及最近的距離將所有手續都辦完。在對航站進行設計的過程中，要使第一次來的旅客一看就能夠明白所有的服務。同時，航站樓設計又是一項非常複雜的服務型設施，它不僅要滿足旅客的要求，同時需要滿足機場運行公司及相關商家的要求。

2.2建築空間與候機環境

因為航空運輸自身的獨特性，特別是對於國際航空公司來説，其登機過程非常複雜，在登機的過程中，一些旅客經常會出現緊張的情緒。所以，在對航站樓的建築設計過程中要有效的保證建築空間及環境的舒適性，以有效的幫助旅客見效緊張情緒。而具體的對於航站樓建築設計來説，在實際的建築設計過程中要保證陽光、通透及擁有開放的共享空間，這樣才能夠給人以美好的憧憬。在外牆的建築過程中要對玻璃牆壁進行使用，這樣就能夠保證航站樓內部與室外的環境相結合，保證人的視野開闊，使人在候機的過程中能夠心情平和。例如西班牙馬德里新巴拉哈斯Ｔ４航站樓建築就是有效的對“峽谷”進行的引用。

2.3健全商業服務設施

對於航站樓建築設計來説，最重要的一點就是要保證旅客的方便，這就要求航站樓在進行設計過程中需要充分的對商業服務設施進行考慮，等建築完成之後要保證商業服務設施的完善，這樣就能夠有效的對人性化設計理念進行體現，同時也為航空公司帶來的額外的收入。一般情況下，人們都會認為航空旅客的消費行為非常偶然，實際上在登機前一段較長的時間，旅客通常都非常的無聊，所以，將特色商業及休閒商業進行合理的安排就能夠帶給旅客消磨時間的場所，同時也能夠獲取額外的收入。

2.4公共導向系統

對於旅客來説，其所重視的一點就是能夠清楚的看出機場的提示及所給出的幫助，這也是保證機場自身能夠進行順利運營的基礎。人性化的導向系統能夠幫助旅客順利簡單的'進行各個手續的辦理工作。所以，在對機場航站樓的設計過程中就需要對航站樓室內公共區導向系統進行認真的規劃，在每一個重要的位置上都要有清晰明確的導向標誌，這些標誌的設計要能夠對旅客起到高效、安全、順利地提示。具體來説，在機場航站樓公共區導向系統需要遵循以下幾個原則：第一，要保證導向系統能夠具有系統化、標準化的原則，此原則要能夠貫穿於整個的公共區域。第二，要保證在線路上的每個交叉點及垂直交通等各個位置都設置有有效且簡單的標誌牌，這樣就能夠有效的使人羣高效正常的移動。第三，對於導向信息的設置一般都是以圖形為主，因為圖形非常的形象，同時還要在圖形標誌中進行英文的説明。第五，機場在對位置標誌牌及導向標誌牌進行設置時，需要首先對位置標誌牌進行設置，其後才會輪到其他的固定標誌牌，放在最後的才能使商業廣告機商店招聘等標誌牌。同時，還需要保證導向標誌牌要比其他標誌牌都要突出。第四，所設置的標誌牌需要定時的進行管理及保養，並根據機場實際的運營情況進行標誌的增減，進而使機場能夠發揮出最大的效用。

3結語

綜上所述，建築所必須具備的條件是必須滿足功能的需要，同時，建築創作中，怎樣才能夠產生具有良好內心體驗的空間也是非常重要的，當旅客踏進航站樓之前，想要體驗建築空間的心情是潛在的，如何喚起人們這種潛在的心情，航站樓這一空間在充滿生機活力的同時，還應是温馨和愉悦的建築設計過程中應充分對機場工藝流程和旅客心理進行研究，通過對空間光線控制，裝飾材料的顏色和質感的選取，公共服務設施的細部設計等手段來營造出方便快捷和宜人的候機環境。