服務行業快遞的心得體會

當我們備受啟迪時，馬上將其記錄下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。應該怎麼寫才合適呢？下面是小編整理的服務行業快遞的心得體會，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

服務行業快遞的心得體會1

公司對衝貨事件的強力反擊和迅速處理，在提高物流監控的影響力方面，能起到事半功倍的效果。公司強勢打擊衝貨的態度應體現在市場反映迅速，懲罰處理果決，衝貨後果嚴重等方面，要讓流通渠道中的各個環節都深刻的認識到得

不償失，後果嚴重。在具體工作細節中，既要學習以往處理事件中的經驗，又要自己根據實際情況去設想和創新，不斷的做總結，不斷的去論證。

在保證現有工作質量的前提下，集思廣益，刻苦鑽研，力爭流向管理工作，每天進步一點點。

服務行業快遞的心得體會2

回首過去，展望未來！覺得應該留下的東西來紀念這段時光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來闡述下，這兩年來我在飛遠工作的心得和感受！

經過家人的介紹，我來到了陝西飛遠，簡略的填寫了應聘表格，第2天就通知我開始上班。就在來之前，我也大概的問了下這個公司是做什麼的，聽了後一知半解，畢竟也是初次接觸這個行業，到底能不能勝任這份工作還不一定。總之，還是先幹着再説吧，就這樣我被分到了分揀組工作。起初，往往都是很難做的，什麼也不會，只能乾乾所謂的苦力活，跟車，搬搬箱子，卸卸貨。然而也就在這期間，才知道什麼是網購，我們公司做的都是那幾個網站的，才知道我們公司主要就是做上門配送服務。那時候，大家分揀貨物都是在一起的，不管是那個網站的貨，只要到貨就開始分揀，分完就開始裝箱整理，最後就是到物流發貨，那時候，西安市還沒有分站，那時候，公司也就大小兩輛車，那時候，分揀員加起來也就不到10個人，那時候貨量一天也就2千多單把，經過了兩個星期的適應和學習，我也掌握了基本的分揀流程操作。

2月的第3個禮拜，一天中午領導跟我説，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學做退貨吧，當時，對於剛進公司不久的我來説，剛在分揀組學習和熟悉，又要被調到別的崗位去，肯定心裏不好受，但是，即便是這樣，我還是答應了，呵呵！我又開始了新的學習，當天下午我就上去了，因為那時候退貨組就在2樓洗手間對面，經過為期不到5天的學習和摸索，我就開始親手做了第一批噹噹退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，製表，這些我都基本會了，帶我的人也調侃的説我的悟性真高，其實，做退貨也沒多複雜，只要認真學，也用不了多長時間，電腦的操作呢，因為我之前學過點基礎，所以很快我就正式接手了當當退貨，當時呢，公司也只做的是噹噹和卓越！

半年後，貨量一天一天的增長，退貨也相對多了起來！這時公司也談了新業務，凡客！當然，肯定也要退貨的，誰做呢，由於退貨組也就兩個人，那時侯，我相對來説做的熟練了，凡客呢也剛開始，也沒多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對於這種根本就沒地放能學到的東西，我能怎麼辦，這下也沒人教了！一番思靠之後！我依葫蘆畫瓢，把從噹噹那學來的退貨流程經過稍微的改變後用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開始漲了，退貨也多了起來！而我還在堅持一個人做兩種，同時，也因為貨量的增長速度之快，公司開會成立了各事業部，從而進一步明確了各自的職責，把工作細則化，而我每天的`兢兢業業也都看在眼裏。

領導對我的工作也給予了表揚！

貨量的暴增真是不敢想象，眼看着1樓分揀地方越來越緊張，有時多的就只留下人行走的過道，公司開會磋商了要在市內籌建分站，因為之前由於長安區的貨量較多和集中，所以也就有專人在負責，所以長安分站是最早成立的西安分站！接下來，米秦路分站也確定了位置，然而，公司由於人員問題緊張，再加上剛好我的關係，所以説，讓我學習這方面的東西，然後在去給交，就這樣，我又開始摸索學習關於分站日常都要做那些工作！從貨物到達後如何收貨，下來怎麼分揀，系統怎麼用，做異常，做上交，做退貨，做表格，層層面面我又學了遍！白天公司做完，晚上下班還要給分站交，半個月過去，基本上分站已經掌握了相關操作和流程，而我呢，也由於隻身一人，退貨量的猛增，顧了這頭顧不上那頭，退貨出現了問題，量太大，加上網站出了新的退貨規定，從而導出退貨出現了堆積。思想也出現了壓力，公司也看到了這個問題，立即給我調了人過來，才把損失降到最低，既然當時我已經意識到了退貨量的猛漲，為何不早早向領導反映呢，事後我反思了很多，也有所認識！

之後，我把噹噹退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個月後，我申請去了分揀組，領導也批准了，退貨事宜交接完之後就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由於配送員的不足，有很多遠點的區域就沒人願意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時候已經進入了冬季，就是站那都覺得冷的刺骨，還別説騎着電動車去送貨，呵呵，但是畢竟這個工作就是這樣的，所以也必須風雨無阻，再冷也得去把貨送到客户手裏，日復一日，漸漸的我也熟悉了那段區域，從原來的一天的幾單，到後面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時間是艱辛的，但是更能體會到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當然，也有相應的回報！

在分揀組兩個月過去了，由於凡客退貨出現了新的退貨流程，而當時的在職人員無法很好的處理這個，而導致退貨出現了很多差異，這時，領導果斷説讓我去把他換下來！因為畢竟我就是開始做的凡客退貨，我説，只要工作需要我就去！和他交接完相關工作後我就回到了退貨組工作，很快進入了工作狀態，把新的退貨流程熟悉完開始了新的工作！

公司的人員明顯有了增長，這一年裏連續在市內建了10多個分站，為了更及時，準確的把貨送到客户手裏，提高投遞率，公司也新購了幾輛車，專門每天給分站送貨，其他COD分站都走的是物流公司，而市內分站只能公司自己送，也提高效率，節約成本，新的業務也接二連三，後面公司接了夢芭莎，退貨當然又落在了我身上，也同時給我招了個幫手！原本那個1樓分揀地方已經明顯不夠用了，公司也着手在找地方，就在20xx年6月份公司租到了一個比較大的庫房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過去，原來的分揀組成了分站！我們也發生重大的改革，新的章程將從此開始！

單量不斷的增長，都可以看出這個行業的發展速度之快！很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強大起來，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊，專職司機10多人~此時的日單量已經接近萬單！

我就整整來飛遠兩年了，這兩年中，我看到飛遠的成長，同時飛遠也讓我有所成長，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最後又回到退貨組，這期間真的學到了很多東西，從一個什麼都不懂變成對工作各個方面的瞭解與掌握！還學到了關於分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創新，

這兩年裏我的工資也有了明顯的變化，從剛來的1200元，第3月漲到1500元，半年後1800元，20xx年初2100元，再到6月份2400元，到現在2800元，這個工資就充分説明了一切。

公司各個部門也都逐漸進入正規化，然而，我們退貨組卻一直處於遊歷狀態，雖説每天都能按時完成工作，但是，很多細節性的問題根本遇到就沒法解決，之所以會出現這類情況，還是一點，沒有良好的規章制度，沒有具體的工作規範流程，而這些東西，也無規可循，沒處借鑑。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心裏有很多想法，也沒説出來，滿足於現狀。然後，領導讓我負責了退貨組，我也看到了公司別的部門的日新月異，更加激勵了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠我學到了很多東西，飛遠讓我成長了，當然，我得學會感恩！

我要用我的實際行動來證明我真的成長了，之所以我有這個自信，也是因為我學到了東西，也堅信這一點我能把退貨組做出個樣子來！心有多大，在飛遠的舞台就有多大！相信付出也會有回報！也希望有更多的人加入我們這個大集體，因為天生我材必有用，只要你有閃光點，就一定會在飛遠中得到人生價值的成就感。最後以此文來感謝和紀念我這兩年在飛遠的點點滴滴，以此共勉！祝飛遠越飛越遠！