物流優化方案設計報告

物流成本傳統核算方法是在現有會計報表成本資料的基礎上，按照一定的原則和方法，從傳統成本會計的各項費用中剝離出物流費用。傳統法侷限於現有會計資料，並且人為因素較多，從而難以準確歸集和分配物流成本，因此，需要對物流成本的財務核算進行建模優化。以下是小編整理的物流優化方案設計報告，歡迎閲讀。

一、目的

為合理規劃貨物運輸路線，節約運輸成本，降低物流經費，特制定本方案。

二、適用範圍

本方案適用於運輸路線的設計、優化等事宜，在對車輛路線實施紙上優化作業、經驗優化及智能系統優化時，均依照本方案實施。

三、相關職責

1。 運輸部經理對運輸路線進行控制，並對優化的運輸路線進行審批。

2。 運輸主管組織人員開展運輸路線優化設計工作，確保車輛運輸路線達到優化目的'。 3。 調度員負責具體路線優化工作，並對車輛行駛進行及時調度。

四、路線優化原則

運輸路線優化工作的原則，即找到運輸網絡中的最佳路線，以儘可能縮短運輸時間或運輸距離，達到降低運輸成本、改善運輸服務的目標。

五、設計運輸線路需考慮的因素

（一）成本因素 成本因素包括下圖所示的五個方面。 運輸線路建營運成本 設成本 土地成本 運輸成本 固定成本 成本因素 設計運輸線路需考慮的成本因素

（二）非成本因素 非成本因素包括以下三個方面。

1．交通因素。

2．環保因素。

3．政策法規因素。

六、人工計算方法

人工計算方法，也稱“紙上作業法”。

面對交通圖上的初始調運方案，分別計算線路的全圈長、內圈長和外圈檢查與調整長（圈長即指里程數），如果內圈長和外圈長都小於全圈長的一半，則該方案即為最優方案；否則，即為非最優方案，需要對其進行調整

七、經驗優化法和運輸定額比法

1．在有多種車輛時，車輛使用調度的經驗原則為儘可能使用能滿載運輸的車輛進行運輸。

2．如運輸10噸的貨物，安排一輛10噸載重量的車輛運輸，在能夠保證滿載的情況下，優先使用大型車輛，且先載運大批量的貨物。一般而言，大型車輛能夠保證較高的運輸效率和較低的運輸成本。

八、智能調度系統

1．智能調度系統是採用GPS技術、最優路徑算法、運籌學和數據庫等先進技術開發的物流軟件，可用於車輛調度和線路規劃（包括時間計劃和線路規劃），是目前主要應用的運輸路線優化手段。

2．智能調度系統在使用時，需輸入物流車輛出發點及終點，系統即可自行設計運輸路線。其主要有點如下。

（1）減少交通阻塞。 系統能夠自動有效地適應各種交通狀況，對車輛進行合理的疏導和調度，通過自動收費、自動駕駛、在途駕駛員信息和路徑誘導等多種途徑減少交通延誤和交通阻塞，提高路網的通行能力和服務水平。

（2）提高交通安全水平。 先進的車輛控制系統中能夠對車輛及路況進行監視，將大大減少交通事故。

（3）減少油耗，控制環境污染。 系統通過智能化管理，使得在途車輛都能以最短的距離和最佳的經濟車速運行。這樣既可降低能源消耗，又能減少污染，使交通運輸對環境的污染得到明顯改善。