運輸企業管理制度(5篇)

在現在社會，我們可以接觸到制度的地方越來越多，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規範或一定的規格。那麼制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編整理的運輸企業管理制度，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

運輸企業管理制度1

第一條為預防、控制和消除生產經營過程中的危害，保障從業人員安全和健康。通過安全生產告知和承諾，使公司全體人員不斷強化安全意識，深入落實安全責任，提高遵章守紀的自覺性，確保公司安全生產。依據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國職業病防治法》《中華人民共和國勞動合同法》等法律法規及《省安全生產委員會辦公室關於印發企業安全生產承諾和報告制度的通知》文件要求，結合公司實際，特制定本制度。

第二條本制度的安全生產告知是指公司通過勞動合同（包括：營運任務合同）、簽訂安全責任書、培訓教育、警示標識、安全告誡等方式，將作業場所和工作崗位的安全生產職責、存在的危險危害因素及相應的防範措施和事故應急措施等內容，告知新入職、調崗或是在崗的管理人員及出租車駕駛員的行為。

安全生產承諾是指管理人員和出租車駕駛員在知曉自身崗位安全生產職責、存在的危險危害因素及相應的防範措施和事故應急措施後，向公司保證完全履行崗位安全生產職責、遵守崗位操作規程、落實相應防範措施和事故應急措施等內容而進行的書面承諾。

安全生產承諾書是指由公司統一編制載有安全承諾內容，由承諾人親筆簽字的書面文件，並認真履行安全承諾內容。

第三條本制度適用於公司及下屬控股公司實行安全生產告知和承諾的管理。

第四條根據“誰主管誰負責”、“管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”和“分級負責、屬地為主”的原則，對所管理或服務的對象履行安全生產告知工作責任。

第五條安全生產責任和義務告知。是指公司安全生產委員會組織公司各層級通過簽訂安全責任書、崗位説明、安全規章制度培訓貫宣等方式，使公司員工熟知自身崗位需要承擔的安全責任和義務。

第六條安全生產風險告知。根據《中華人民共和國勞動合同法》第八條規定：“用人單位招用勞動者時，應當如實告知勞動者工作內容、工作條件、工作地點、職業危害、安全生產狀況、勞動報酬，以及勞動者要求瞭解的其他情況；用人單位有權瞭解勞動者與勞動合同直接相關的基本情況，勞動者應當如實説明。”的規定，結合公司安全危險源的辨識清單，對公司所有勞動者實行安全生產風險告知。適用於公司安全生產風險告知的方式有：

（一）三級安全教育安全風險告知。公司安全管理人員對新入職公司的員工，針對涉及的危險源內容、避險方案和應急預案等內容，通過教育的方式進行安全風險告知。

（二）專項技術安全風險告知。對新引進的新技術、新工藝，有技術負責人員對使用該技術的人員進行該技術設計的危險源的內容、避險方法、防範措施等內容，通過集中學習的方式開展技術交底培訓和安全風險告知工作。

（三）安全巡查安全風險告知。公司安全領導機構、安全管理人員在對現場工作、場區等現場進行巡查時，對現場人員和相關區域人員進行可能涉及的危險源內容、避險方法和防範措施，通過現場告知和書面告知的方式，開展安全風險告知工作。

（四）現場標識安全風險告知。公司安全領導機構、安全管理人員，對相應場所、工作崗位等存在危險源的內容、避險方法和防範措施，通過粘貼、懸掛告知牌的方式進行安全風險告知。

（一）認真執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，遵守公司各項安全生產管理規章制度，做到“三不違反”即：不違章指揮、不違章作業、不違反勞動記錄；做到“四不傷害”即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。

（二）主動接受安全教育培訓。會報警、會自救、會互救，會熟練使用滅火器等安全設施設備。

（三）嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》賦予的安全生產責任和義務，嚴格履行崗位安全職責，即安全生產“一崗雙責”是承諾人的重要承諾內容之一。

（一）與公司簽訂勞動合同或營運任務合同的在崗人員都應就自身崗位的安全責任和義務進行安全承諾。各級領導要帶頭落實安全生產承諾內容。

（二）新入職員工和駕駛員在完成“三級”教育後，簽訂安全承諾書，轉崗職工在完成新崗位的安全教育培訓後，需重新簽訂對應崗位的安全承諾書。

（三）承諾人必須熟悉安全承諾內容，並在安全承諾書上親筆簽字，不允許他人代簽。安全承諾書由安全管理部存檔。

（一）公司總經理是實施安全承諾簽字的總負責人，安委辦是組織實施和考核安全承諾的責任部門，應定期對承諾書的落實情況進行檢查和考核。

（二）安全承諾誓詞：我已接受過本崗位的安全教育，並熟知安全承諾書內容，願認真執行，如違反本承諾，願承擔相應責任。

第十條違反承諾的責任。承諾人違反承諾，造成責任事故或情節嚴重的按照公司規章制度有關條款進行處罰，並承擔相應的法律責任。

為嚴格落實安全生產主體責任，全面加強安全生產工作和誠信體系建設，建立和不斷完善安全生產長效機制，切實提高安全生產水平，防止和減少生產安全事故，保障生命、財產和生產的安全，確保公司安全生產形勢平穩，促進交通服務行業持續健康發展，根據《中華人民共和國安全生產法》《省經濟特區安全生產條例》等法律法規，本公司鄭重作以下承諾：

一、嚴格根據國家有關安全生產法律、法規、標準，建立健全全員安全生產責任制和各項規章制度、操作規程，並嚴格落實到位，主動推進安全生產標準化建設，提高公司安全生產水平，確保安全生產規章制度和操作規程執行到位；定期組織召開安全生產工作會議和工作例會，聽取安全生產工作報告，研究安全生產問題，並至少每半年組織一次安全生產全面檢查。

二、依法設立安全生產管理機構，按規定配足安全生產管理人員，加強對安全生產責任制落實情況的監督考核，保障安全生產管理機構發揮職能作用，切實保障安全生產管理人員盡職履行安全管理職責。

三、依法保證安全生產資金投入，依法提取和使用安全生產費用，不擠佔、不挪用；依法參加工傷保險，及時為職工繳納社會保險費。

四、依法對從業人員進行安全生產知識教育和技能培訓，組織制定並實施本單位長期安全生產教育培訓計劃，如實告知從業人員作業場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防範措施和事故應急措施。嚴格遵循未經安全生產教育培訓合格的從業人員或未按國家有關安全生產法律、法規、標準要求取得相應資格的人員，不得上崗作業。

五、確保公司生產經營場所及有關設備設施、工藝流程符合國家標準或行業標準；依法為從業人員提供勞動防護用品並教育從業人員正確佩帶；及時糾正違章操作行為，堅決杜絕違章指揮和強令違章冒險作業。

六、嚴格依照許可範圍從事生產經營活動，嚴禁非法違法生產經營；遵守道路旅居運輸相關規定，切實加強道路客運的安全管理。

七、每半年至少開展一次風險點危險源排查，全面識別安全風險，有效落實管控措施；定期開展事故隱患排查，及時消除隱患，按規定向當地主管部門報告重大事故隱患排查治理情況。

八、嚴格落實建設項目安全設施“三同時”，做好安全警示和安全設備日常維護，不使用淘汰的或明令禁止的工藝、設備和材料。

九、組織制定並實施本單位生產安全事故應急救援預案，按規定建立應急管理隊伍，儲備必要應急物資，每年至少組織一次事故應急救援演練；如發生生產安全事故，保證及時、如實報告當地應急管理部門。

若本公司未履行上述承諾，或發生其他違反安全生產法律、法規行為，本公司自願承擔相應的法律責任。歡迎社會公眾對本公司生產安全狀況進行監督。

為了個人的安全健康，為了家庭的幸福美滿，為了企業的穩定發展，本人在工作中，要認真做到遵章守法、規範操作，安全從我做起，並鄭重承諾：

一、在工作中，嚴格遵守國家法律、法規和公司的各項安全規章制度和勞動紀律，自主管理，依法安全，積極參加公司組織的各項安全活動。不違反安全操作規程，正確使用個人勞動保護用品和安全防護用具。

二、積極學習和牢固掌握國家、省、企業有關安全生產法律、法規、標準，熟悉本崗位安全操作規程、安全技能。

三、牢記“安全第一、預防為主”的安全生產方針，自覺履行本崗位安全職責，在生產與安全發生矛盾時，堅持安全第一，做到：以人為本、安全為天，堅決做到不安全不作業。

四、在不違背國家有關法律法規規定的公民基本權利情況下，本人自願接受上級領導和安全職能人員的安全檢查與監督、自覺接受公司的日常管理。

五、自覺遵守消防管理的各項法律、規章、制度、規定，積極學習滅火與火場逃生知識，熟悉滅火器材的使用方法和逃生線路，熟悉本崗位各項事故應急措施，發現異常情況及時報告和處置，不延誤時機。

六、在日常工作中堅決做到“三不違反”和“四不傷害”。做到“三不違反”即：不違章指揮、不違章作業、不違反勞動記錄；做到“四不傷害”即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。

七、主動制止同事的不安全行為，對發現事故隱患火災其他不安全因素，立即向現場安全生產管理人員或公司負責任人報告，接到報告的人員應當及時予以處理。

八、積極參加公司及所屬部門的各種安全培訓、安全學習、安全活動和事故應急演練，掌握作業所需的安全生產知識，增強事故預防和應急處理能力。

對以上承諾，本人自覺遵守，如有違反，本人願承擔責任，本承諾書自簽字日起生效。

為了強化交通安全責任意識，明確管理和使用機動車輛的安全責任和義務，維護道路交通秩序，保障自己和他人的人身、財產安全，本人向公司承諾如下：

一、認真學習並自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關《實施細則》，嚴格執行當地交通安全管理部門和單位的車輛安全管理規章制度，檢查“安全第一、文明行車”、“寧停三分、不搶一秒”的行為準則。

二、積極參加政府組織的交通安全教育學習和培訓，接受定期安全知識、駕駛技能和機械常識的考核。

三、精心維護所駕車輛，嚴格落實車輛“三檢”制度，保持車輛技術狀況完好，嚴格按照規程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發生。

四、因下列原因發生事故的，本人自願接受交通管理部門及公司的相關處罰：

1、酒後、疲勞駕駛車輛，闖禁令標誌、超速行車、野蠻駕駛；

3、行進路口不減速、不避讓優先放行的機動車、非機動車和行人；

4、持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛行駛證的車輛，無從業資格證者駕駛營運車輛；

5、造成交通事故後不按規定報告給公司領導、安全管理部門和保險公司。

6、將車交給非司機駕駛或交給未經公司考核批准的其他司機駕駛；

運輸企業管理制度2

得分

一、填空題(每空2分共30分)

評卷人

1、《中華人民共和國道路交通安全法》(以下簡稱《道路交通安全法》)於20xx年10月28日由第十屆全國人民代表大會常務委員會__________________通過,自20xx年5月1日起施行。

2、公安機關交通管理部門根據____________________,可以對違法機動車所有人或者管理人依法予以處罰。

3、安全生產方針是____________,____________,____________。

4、機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗,出具虛假檢驗結果的,由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用____________罰款,並依法撤銷其檢驗資格;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

5、無視規章制度,明知故犯的行為,往往都是導致事故發生的____________。

6、《中華人民共和國道路運輸條例》規定:道路運輸站(場)經營者應當對出站的車輛進行安全檢查,禁止無證經營的車輛進站從事經營活動,防止____________或者____________的車輛出站。

7、加強對生產現場監督檢查,嚴格查處__________、__________、__________的“三違”行為。

8、一個完善的應急預案,從應急方針、策劃、準備、響應、恢復到__________與_________,形成了一個有機聯繫並持續改進的體系結構。

9、圖中警示牌表示__________

10、任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全______、______和______要求駕駛機動車。

11、交通事故是指車輛在道路上因______或者______造成人身傷亡或者財產損失的事件。

12、國家實行生產安全事故____________,依照安全生產法和有關法律、法規的規定,追究生產安全事故責任人員的法律責任。

13、從業人員有權對本單位安全工作中的問題提出批評、檢舉、控告;有權拒絕_________和_________。

14、做好危險路段_______並積極採取_______,特別是山區道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。

15、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守__________________。

得分

選擇題(每項2分,共50分)

評卷人

1、機動車在以下哪種情形不需要辦理相應的登記(______)。

a、所有權發生轉移的b、用作抵押的c、進行大修的d、報廢的

2、已達到報廢標準的.機動車(______)上道路行駛。

a、允許臨時b、不得c、經維修後可以d、繳管理費後可以

3、駕駛人在(______)可以駕駛機動車。

a、飲酒後b、患有妨礙安全駕駛的疾病c、過度疲勞時d、飲茶後

4、以下不屬於道路交通信號是(______)

a、警燈b、交通標誌c、交通警察的指揮d、交通標線

5、機動車遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時,應當(______)行駛。

a、以較高速度b、以超過規定的最高車速c、以現有速度d、降低速度

6、警車、消防車、救護車、工程救險車非執行緊急任務時(______)。

a、不享有道路優先通行權b、享有道路優先通行權c、其他車輛和行人應當讓行d、可以隨意穿行

7、交通標誌分為:指示標誌、警告標誌、禁令標誌、指路標誌、旅遊區標誌、道路施工安全標誌和(______)標誌。

a其它b專用c輔助

8、在道路上行駛的機動車,未懸掛機動車號牌,公安機關交通管理部門應當(______)。

a、拘留駕駛人b、處200元以上20xx元以下罰款c、處20xx元以上罰款d、扣留機動車

9、故意遮擋、污損機動車號牌的,(______)或者處20元以上200元以下罰款。

a、記12分b、處警告c、扣留機動車d、拘留駕駛人

10、林某駕車以110公里/小時的速度在城市道路行駛,與一輛機動車追尾後棄車逃離被羣眾攔下。經鑑定,事發時林某血液中的酒精濃度為135.8毫克/百毫升。林某的主要違法行為是什麼(______)

a、醉酒駕駛b、超速駕駛c、疲勞駕駛d、肇事逃逸

11、這個小型客車駕車人有哪些違法行為(______)

a、接打手持電話b、無證駕駛c、酒後駕駛d、未系安全帶

12、某日19時,楊某駕駛大客車,乘載57人(核載55人),連續行駛至次日凌晨1時,在金城江區境內050國道3008公里加110米處,因機動車左前胎爆裂,造成12人死亡、22人受傷的特大交通事故。楊某的主要違法行為是什麼(______)

a、疲勞駕駛b、客車超員c、超速行駛d、操作不當

13、李某駕駛一輛大客車,乘載21人(核載35人),行駛途中察覺制動裝置有異常但未處理,行至雙島海灣大橋時時速為50公里(該路段限速40公里),因制動失靈墜入海中,造成13人死亡、8人受傷。李某的主要違法行為是什麼(______)

a、超速行駛b、疲勞駕駛c、客車超員d、駕駛具有安全隱患的機動車

14.汽車在泥濘道路上行駛時,應該注意(______)。

a.可以中途換檔,制動、轉向和停車b.不可急轉方向盤或轉動角度過大

c.如果車輪空轉打滑,應挖去泥漿鋪上砂石草木等。

15、根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定,行為人有下列(______)行為之一的,可由公安機關交通管理部門處200元以上20xx元以下罰款,並可以並處十五日以下拘留。

a、未取得機動車駕駛證駕駛機動車的

b、機動車行駛超過規定時速30%的

c、將機動車交由機動車駕駛證被吊銷的人駕駛的

d、違反交通管制的規定強行通行,不聽勸阻的

16、車輛發生碰撞時,關於安全帶作用的説法錯誤的是什麼(______)

a、保護頸部不受傷害b、減輕駕乘人員受傷程度c、減輕駕駛人疲勞d、保持正確駕駛姿勢

17、大霧天在高速公路遇事故不能繼續行駛時怎樣處置(______)

a、車上人員要迅速從左側車門離開b、在來車方向100米處設置警告標誌c、開啟危險報警閃光燈和遠光燈d、車上人員站到護欄以外安全的地方

18、交通事故認定書應當載明交通事故的(______),並送達當事人。

a、基本事實b、形成原因c、當事人的責任d、直接經濟損失

19、關於職業道德,正確的説法是(______)。

(a)職業道德有助於增強企業凝聚力,但無助於促進企業技術進步

(b)職業道德有助於提高勞動生產率,但無助於降低生產成本

(c)職業道德有利於提高員工職業技能,增強企業競爭力

(d)職業道德只是有助於提高產品質量,但無助於提高企業信譽和形象

20、文明生產的具體要求包括(______)。

(a)語言文雅、行為端正、精神振奮(b)相互學習、取長補短、共同提高

(c)崗位明確、紀律嚴明、操作嚴格(d)技術熟練、互相支持、、現場安全

(e)優質、低耗、高效

21、職業道德主要通過(______)的關係,增強企業的凝聚力。

a、協調企業員工之間b、調節領導與職工c、協調職工與企業d、調節企業與市場

22、關於道德與法律,正確的説法是(______)。

(a)在法律健全完善的社會,不需要道德

(b)由於道德不具備法律那樣的強制性,所以道德的社會功用不如法律

(c)在人類歷史上,道德與法律同時產生

(d)在一定條件下,道德與法律能夠相互作用、相互轉化

23、職業紀律具有的特點包括(______)。

a、明確的規定性b、一定的強制性c、一定的彈性d、一定的自我約束性

24.《安全生產法》規定,有關協會組織依照法律、行政法規和章程,為生產經營單位提供安全生產方面的信息、培訓等服務,發揮(______)作用,促進生產經營單位加強安全生產管理。

a、監督b、綜合監督c、監管d、自律

25.《安全生產法》第一百零四條規定,生產經營單位的從業人員不服從管理,違反安全生產規章制度或者操作規程的,由生產經營單位給予批評教育,依照有關規章制度給予(______)。

a、行政處罰b、處分c、追究刑事責任d、批評教育

得分

三、判斷題(每項1分,共10分)

評卷人

1、出車前應檢查冷卻液、發動機機油、燃油等是否有滲漏現象。( )

2、行車前應對機動車駕駛室、發動機艙、車外部、輪胎進行檢查。( )

3、如下圖所示:駕駛機動車在這種道路上超車可借對向車道行駛。( )

(3題圖)

4、駕駛客車遇非常情況或者發生事故時,要力所能及的將損失降到最低限度,決不能因緊急避險造成二次事故或更大的損失。( )

5.生產經營單位應當建立安全生產教育和培訓檔案,如實記錄安全生產教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況。( )

6、營運車輛5年以內每年檢驗1次;超過5年的,每6個月檢驗1次。( )

7、公安機關交通管理部門暫扣或者吊銷機動車駕駛證的,口頭告知當事人,可不出具行政處罰決定書。( )

8.以發生事故時間為準,24小時內上報為符合要求;24小時至48小時內上報事故的即視為遲報,特大事故如不立即上報就視為遲報;48小時後上報事故的視為瞞報。( )

9.生產經營單位不得以任何形式與從業人員訂立協議,免除或者減輕其對從業人員因生產安全事故傷亡依法應承擔的責任,但從業人員有違章作業情形的除外。( )

10、勞務派遣單位不用對被派遣勞動者進行安全生產教育和培訓,而由生產經營單位培訓即可。( )

得分

四、簡答題(10分)

評卷人

1、道路運輸企業要求各分公司安全管理部門對駕駛員要考核教育到位,切實讓駕駛員做到五不兩確保,簡述五不兩確保的主要內容。(5分)

2、安全生產事故調查中的“四不放過”原則,是哪“四不放過”

安全培訓試題

填空15題每題2分

1第五次會議2、交通技術監控記錄資料3、安全第一、預防為主、綜合治理4、五倍以上十倍以下罰款5、人為因素。6、超載車輛未經安全檢查7、違章指揮、違規作業、違反勞動紀律

8、預案的管理評審改進9、車距確認10、法律、法規機動車安全駕駛

11、 (過錯)(意外) 12、安全事故責任追究制度13、違章指揮強令冒險作業。

14、記錄應對措施15、道路交通規則交通運輸法規。

選擇25

1、c 2、b 3、 d 4、 a 5、d 6、 a 7、 c 8、d 9、a 10、abd 11、abcd 12、ab

13、ad 14、 b 15、ad 16、acd 17、d 18、(abc) 19、(c)。 20、(abcde)。21、(abc)22、(d)。23、(ab)。 24.(d)25.(b)。

判斷題10

1、答案:√ 2、答案:√ 3、答案:× 4、答案:√ 5. (√) 6、(√)

7、(×) 8.(對) 9 (×)無任何意外10、 (×)

簡答2題

1、道路運輸企業要求各分公司安全管理部門對駕駛員要考核教育到位,切實讓駕駛員做到五不兩確保,簡述五不兩確保的主要內容。(5分)

答;不超速:不超員;不疲勞駕駛;不接打手機;不關閉動態監控;確保乘客繫好安全帶;確保乘客生命安全。

2、安全生產事故調查中的“四不放過”原則,是哪“四不放過”

答:事故原因未查清不放過,責任人未受到處理不放過,整改措施未落實不放過,有關人員未受到教育不放過。

運輸企業管理制度3

安全生產規章制度是以安全生產責任制為核心的,指引和約束人們在安全生產方面的行為、是安全生產的行為準則。其作用是明確各崗位安全職責、規範安全生產行為、建立和維護安全生產秩序。包括安全生產責任制、安全操作規程和基本的安全生產管理制度。

一、安全生產規章制度的內容

1、安全生產責任制

安全生產責任制是最基本的安全制度，是按照安全生產方針和“管生產必須管安全、誰主管誰負責”的原則，將各級負責人、各職能部門及其工作人員、各生產部門和各崗位生產工人在安全生產方面應做的事情及應負的責任加以明確規定的一種制度。其實質是“安全生產，人人有責”。是安全制度的核心。

企業法定代表人是企業安全生產的第一責任人，對企業的安全生產負全面領導責任。分管安全生產的企業負責人，負主要領導責任;分管業務工作的負責人，對分管範圍內的安全生產負直接領導責任。車間、班組的負責人對本車間、本班組的安全生產負全面責任;各職能部門在各自業務範圍內，對實現安全生產負責。各崗位生產工人要自覺遵守安全制度、嚴格遵守操作規程，在本崗位上做好安全生產工作。

2、安全操作規程

安全操作規程是生產工人操作設備、處置物料、進行生產作業時所必須遵守的安全規則。

安全操作規程應包括以下內容：

(1)作業前安全檢查的內容、方法和安全要求。

(2)安全操作的步驟、要點和安全注意事項。

(3)作業過程中巡查設備運行的內容和安全要求。

(4)故障排除方法，事故應急處理措施。

(5)作業場所、作業位置、個人防護的安全要求。

(6)作業結束的現場清理。

(7)特殊作業場所作業時的安全防護要求。

安全操作規程對防止生產操作中不安全行為有重要作用。

3、基本的安全管理制度

為保證國家安全生產方針和安全生產法規得到認真貫徹，在管理與安全生產有關事項時有一個行為準則，企業應建立基本的安全管理制度，主要有：

(1)職工安全守則

(2)安全生產教育制度

(3)安全生產檢查制度

(4)事故管理制度

(5)危險作業審批制度

(6)特種設備、危險性的設備、危險化學品運輸工具和動力管線的管理制度

(7)安全生產值班制度

(8)職業衞生管理、職業病危害因素監測及評價制度

(9)勞動防護用品發放管理制度

(10)“三同時”評審與生產經營項目、場所、設備發包或出租合同安全評審制度

(11)安全生產檔案和職業健康監護檔案管理制度

(12)危險化學品包裝物管理制度

(13)危險化學品裝卸、儲存、運輸和廢棄處置安全規則

(14)危險化學品銷售管理制度

(15)重危險源安全監控制度

(16)危險化學品託運安全管理制度

(17)危險化學品生產、儲存裝置安全評價制度

(18)本單位危險化學品事故應急救援預案和為危險化學品事故應急救援提供技術支援的制度

二、安全生產規章制度的制定

安全制度的建立與健全是企業安全生產管理工作的重要內容，制度的制定是一項政策性很強的工作，制定安全制度時要注意以下問題。

1、依法制定，結合實際。企業制定安全制度，必須以國家法律、法規和安全生產方針政策為依據。要根據法規的要求、結合企業的具體情況來制定。安全生產責任制的劃分要按照企業生產管理模式，根據“管生產管安全，誰主管誰負責”的原則來確定。

2、有章可循，銜接配套。企業安全制度應涵蓋安全生產的方方面面，使與安全有關的事項都有章可循，同時又要注意制度之間的銜接配套，防止出現制度的空隙而無章可循或制度交叉重複又不一致而無可適從。

3、科學合理、切實可行。制度是行為規範，必須是符合客觀規律的，特別是操作規程。如果制度不科學那將會誤導人的行為，如果制度不合理，繁瑣複雜將難以順利執行。

4、簡明扼要、清晰具體。制度的條文、文字要簡練，意思表達要清晰，要求規定要具體以便於記憶、易於操作。

三、安全生產規章制度的實施

制度的作用舒範行為，如果制度制定了不能認真執行，就失去了制定制度的意義。為使制度能得到很好的執行，成為廣職工的自覺行動，需要做好以下工作。

1、教育先行、提高執行自覺性

制度的條文只是提出了行為的規範、操作的要求，即規定“怎麼做“，而“為什麼要這麼做”，一般是不可能在條文中作詳細的解釋。要把一件事做得好，那就必須使做事的人明白為什麼要這樣做，從而發揮其主觀能動性。制度頒佈後，必須要進行相應的教育解釋工作，使職工明白為什麼要制定這樣的制度，從而避免消極態度、牴觸能情緒，提高執行制度的自覺性。對於操作規程更要輔以一定的培訓，對操作要領、安全要求作出詳細的解説。

2、檢查督促、嚴格執行

制度是從整體、長喳益考慮而制定的，對個人的某些利益與自由必然會產生一定的限制與約束，因而不可能每一個人都很自覺地執行。要通過檢查，瞭解執行情況並督促不執行或不認真執行的人改正，以保證制度的貫徹、維護其嚴肅性。

3、違章必究、獎懲結合

為維護安全生產秩序和制度的嚴肅性，對違制度的人必須追究，給予教育、責令改正，嚴重違章的予以處罰，對模範執行制度的應予以表揚獎勵。

4、總結經驗、不斷完善

制度是人制定出來的，由於知識、經驗的侷限，考慮不周，制度存在這樣那樣的一些不足之處，往往在制度執行過程中就暴露出來，這就需要總結經驗、修改完善。此外，隨着企業生產經營狀況的改變，制度也要相應做調整以適應變化了的情況。安全生產管理水平提高了，管理的要求也要提高，這也需對制度進行相應的調整。

運輸企業管理制度4

一、制定依據

1.1《道路危險貨物運輸管理規定》

1.2《汽車運輸業車輛技術管理規定》

1.3《機動車運行安全技術條件》

二、適用範圍

適用於公司停車場的安全管理，租用停車場應滿足本制度的要求。

三、實施主體及職責分工

3.1安檢部負責對停車場安全管理的監督和檢查。

3.2安檢部設立專人對停車場進行管理。

3.3安檢部應賦予停車場專職管理人員相應的職權，專職管理人員應具備本崗位的管理能力。

四、安全設備配置的種類、數量及質量要求

4.1公司營運車輛應按有關規定配備安全生產的設備設施，確保駕駛員和押運員獲得充分的安全保證，及在發生車輛事故時提供必要的應急器材。

4.2車輛安全設備設施除了車輛購置時的原有配備外，根據運行安全需要，公司可根據駕駛員及押運員的反饋意見，按有關規定增配。

4.3車輛應配備滅火器、警告標誌牌、標誌燈等用於人身安全和應急警告的安全設備設施。原則上，安全設備設施應存放在車輛備艙中，且應易於取用，同時不得干涉車輛及其總成有效運行。

4.4滅火器使用期限原則上不超過2年或壓力指示在綠色區域內，應避免受潮。滅火器應用於撲滅車輛發生的火災，用後應及時補充。

4.5警告標誌牌，應符合國家相應的標準，具備熒光反射功能；不得以其他類似物品代替，如交通錐形標牌等。車輛因故停駐於道路上，駕駛員應按規定在車後設置警告標誌牌。

4.6其他設備設施如防火、防毒、防潮和應急救援等設備設施也應符合國家規定的要求，駕駛員、押運員應妥善保管，保證設備使用時有效。

4.7對於車輛上的特種設備設施，安全部門要加強管理，定期對特種設備進行檢測，押運員和駕駛員也要在出車前、收車後對車輛上的特種設備進行檢查。

4.8安檢部應對駕駛員、押運員進行使用注意事項的講解，保證駕駛員、押運員能夠正確使用，避免因使用不當而造成的傷害；定期對安全設備設施進行檢查，發現失效，應及時更換、補充，建立管理台賬。

4.9駕駛員或押運員發現設備設施損壞或失效時，應及時向安檢部報告，以便維修或更換。

4.10押運員要確保危險貨物運輸車輛運輸的液化氣瓶或液化石油氣裝車完好、牢固，各裝置使用正常、有效。

五、專用停車場安全環境要求（包括周邊警戒區劃定、警戒標誌設置等）

5.1停車場地面積應與停車數量相匹配。運輸劇毒化學品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛，數量為20輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍；運輸其他危險貨物的，專用車輛數量為10輛（含）以下的，停車場地面積不低於車輛正投影面積的1.5倍。

5.2停車場地應封閉，並設立明顯警示標誌，不得妨礙居民生活和威脅公共安全。根據需要，設置運輸劇毒、爆炸和Ⅰ類包裝危險貨物專用車輛的停車區，並設立明顯的警示標誌，以隔離其他設備、車輛和人員。

5.3停車場設置進入、駛出通道和消防通道，且人車分離。

六、日常運行管理要求

6.1車輛進入停車場時，應登記車輛及危險貨物相關信息。

6.2停車場地設置專人值守，實行交接班制度。停車場管理員應對安全設施設備進行相應查驗，確認完好有效。

6.3運輸車輛應按區停放，車輛垂直投影應在區域內。駕駛員離開車輛時，應確認已經關閉車輛功能性設施設備和貨物安全狀態。

6.4停車場應實行封閉管理，重要位置實行實時視頻監控。

6.5每季度至少一次檢查停車場安全設施設備的有效性。

運輸企業管理制度5

【摘要】全面預算管理涉及面廣、流程鏈條長，一個環節出現問題都會影響全局。實現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規可依、有章可循。本文從全面預算管理的意義和構建全面預算管理制度體系的必要性出發，對交通運輸企業全面預算管理制度體系的建立提出幾點建議。

關鍵詞交通運輸業 預算管理 制度體系

交通運輸業是我國社會經濟發展的基礎產業，是推動我國經濟發展和社會進步的強大動力。“十三五”是我國交通運輸基礎設施集中建設、擴大規模的重要時期，更是加快成網、優化結構的關鍵時期，20xx年鐵路公路水路固定資產投資共完成2.79萬億元，同比增長4.7%；完成營業性客運量190.02億人，比上年下降2.2%，旅客週轉量31239.87億人公里，增長3.9%，貨運量431.34億噸，增長5.2%，貨物週轉量182432.29億噸公里，增長5.0%。

一、實施全面預算管理的意義

（一）實施全面預算管理是實現戰略規劃目標的有力支撐

年度全面預算目標是企業戰略目標的分解和細化，是確保企業戰略規劃得以實現的有效手段和工具。通過制定年度全面預算目標，可以將發展戰略分解和細化到產銷規模、成本費用、投自、融資、資金營運等生產經營管理各個環節和各個方面；通過年度全面預算的執行，可以將年度預算目標落實、量化到各部門、各環節和各個工序，並以月度預算、季度預算的順利實施，確保年度目標的有效實現，從而實現“化戰略為行動”，確保企業戰略規劃目標的最終實現。

（二）實施全面預算管理是推動企業加強內部控制的重要工具

通過全面預算的制定和實施，可以對企業經營過程和外部環境進行及時、有效的分析、預測和判斷，揭示經營管理中的風險點所在，進而有針對性地加強風險管控，使自身所處的環境與擁有的資源和企業的發展目標保持動態平衡，推動企業加強內部控制，提高內部控制的效率和效果。

（三）實施全面預算管理是提升企業價值創造能力的重要手段

通過全面預算的編制和執行，可以將企業有限的資源加以整合、協調分配到能夠提高企業經營效率效果的業務、活動、環節中去，並通過建立和完善各項控制標準和控制程序，進一步加強成本控制，實施精細化管理，遵循成本效益原則，從而推動企業提升資源的價值創造能力，提高企業經濟效益。

二、構建全面預算管理制度體系的必要性

制度體系是企業管理工作的基礎，是企業賴以生存的體制基礎，是企業員工的行為規範，是企業經營活動的體制保障。實現全面預算管理應當重視預算管理制度體系的建立與完善，使全面預算管理的實施有規可依、有章可循。首先，制度體系的建立有利於預算管理髮揮實效。預算管理環節複雜，從編制審核、控制分析到考核評價，其中任何一個環節沒有制度約束都會導致該環節預算流於形式，只有通過建立系統、規範、有針對性、可操作的制度體系，才能實現預算管理“全員參與、全過程跟蹤、全崗位落實、全內容管控和全方位覆蓋”。其次，制度體系的建立有助於企業內控機制的有效運行。預算管理並不是孤立的管理模式，必須和企業資金管理、風險管理、物資採購及其他各項業務活動銜接，只有構建全面預算管理制度體系，與其他內控管理制度相輔相成、共同運行，才能推動整個企業內控機制的健全完善。

三、構建交通運輸企業全面預算管理制度體系的建議

（一）健全全面預算管理組織體系，營造良好的體系建設環境

健全有效的預算管理組織體系，從頂層設計入手強化全面預算的組織領導。一是健全全面預算管理組織機構，搭建預算管理委員會、預算管理辦公室和具體預算單位三個層次的全面預算管理工作架構，其中預算管理委員會負責決定和處理全面預算管理的重大事宜，預算管理辦公室具體負責全面預算的編制、審核、控制、分析、調整、考評等工作；二是制定預算管理工作規則，明確各部門在預算管理中的職責，避免出現漏洞、多頭管理、推諉扯皮現象；三是規範預算編制流程，明確部門預算內容，確保部門預算項目和部門工作職責互相支撐，企業所有管理活動閉環管理。財務部門採取合理方法將業務部門預算合理轉換成財務數據。

（二）完善預算定額標準制度體系，充分發揮基礎支撐作用

推行預算定額標準能有效提高預算編制效率，強化預算編制剛性。一是完善人員、資產、價格、計量等各項基礎資料數據庫，利用基礎數據庫制定、審核全面預算，實現基本支出預算費用標準化；二是完善交通運輸基礎設施建設項目預算定額，收集歷史數據、同行業對標企業的數據，通過立體交叉式的比較，完善本企業建設項目定額，實現相同地域、相同規模、同一性質項目預算標準一致，最終實現基礎設施建設項目管理規範化、標準化；三是完善全面預算管理信息化平台建設，與企業資金結算系統、財務核算系統和報表管理系統相銜接，實現對企業業務流、資金流、信息流等預算數據的全覆蓋，從而及時、準確地取得、傳遞和利用各項基礎數據，充分發揮支出標準在預算編制和管理中的基礎支撐作用。

（三）健全預算分析制度體系，切實發揮預算約束控制作用

加強預算執行監控，切實發揮預算約束控制作用。一是建立預算執行監控制度，預算管理部門要加強與各執行部門的溝通，動態監控預算執行情況，反饋預算執行的進度與效果，及時發現和糾正預算執行中存在的偏差與問題；二是建立定期預算執行分析制度及重大事項應急分析制度，將預算分析的對象，縱向深化到各預算責任中心，橫向分解到各業務流程，提高分析的針對性和時效性；三是完善預算控制責任制度，實行預算執行結果的非合理性偏差問責制，做到職責到位，責任到人。四是制定預算執行審批制度，在金額控制的基礎上，實行預算項目控制，嚴格控制預算外項目支出。

（四）完善預算考評制度體系，強調考核結果的運用

完善預算考核體系，調動實現預算管理目標的積極性。一是科學設計預算考核指標體系，在收入、利潤指標的基礎上，增加市場佔用率、客户滿意度、安全生產事故發生率等非財務指標，建立績效考核的多重標準。二是完善預算考核結果的運用。將預算考核與激勵體系相結合，通過實施貨幣與非貨幣獎勵來加強目標的一致性，使經營者、員工與企業形成責、權、利相統一的責任共同體，最大限度地調動經營者和職工的主動性和責任性。

（五）完善預算管理人才培訓制度，打牢體系建設的人才基礎

完善預算管理人才培訓制度，有效提高預算編制質量和預算控制效果。員工是全面預算的編織者、參與者和執行者，完善預算管理人才培訓，讓員工瞭解預算管理對企業的重要性，預算編制質量才能得到保障，才能提高員工參與預算管理的積極性和主動性。

參考文獻

[1]交通運輸部.20xx年交通運輸行業發展統計公報[R].交通運輸部網站，20xx.

[2]何靜.全面預算管理在交通運輸行業中的應用研究[D].雲南大學，20xx.