霧霾

霧霾定義

霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾(煙霞)。

霧霾形成原因

第一，增加集中燃煤，熱電連產，同時加大環保執法力度，保證集中燃煤裝置尾氣排放達標，通過立法和加強環保執法，迫使中小燃煤鍋爐逐步轉型或淘汰。

第二，中國地域廣大，不大可能100%集中燃煤。對無法集中，但條件適合的地區實行“煤轉氣”。我國天然氣供應無法滿足需求，即使2018年按照計劃與俄羅斯的天然氣供貨合同能夠順利執行，到時從俄羅斯進口的天然氣也將只佔國內用氣量約20%。在煤和水資源比較豐富的地方用“煤制天然氣”技術將煤轉化為天然氣，同時集中脱除所有污染物，將清潔的天然氣產品通過管道輸送到千家萬户，也是解決散燒煤污染的.另一選項。“煤制氣”並不能適用於所有地區，但比在每台中小鍋爐後面加裝脱硫脱硝裝置更可行。

第三，在無法集中燃煤也不適合煤制天然氣的地方，在燃燒之前進行“煉煤”，即將煤中的灰分、無機硫和雜質通過洗煤去除，然後通過煤的熱解，脱除大部分有機硫。最終得到的液體產品可以進一步加氫製作成清潔柴油;其氣體產品(焦爐氣)可以進一步轉化成天然氣;固體產品已經過脱硫，成為潔淨煤。因其燃燒時火苗與天然氣一樣是藍色的，人們也稱之為“藍炭”。上述國產“煉煤“技術：能夠將煤炭轉化為清潔的氣體、液體和固體燃料，之後再去燃燒就大幅降低了污染。雖然“煉煤”會增加使用成本，但仍比在每台中小鍋爐後面加裝排放控制裝置更經濟有效，並且是在前兩種方案都行不通的情況下不得已而為之的選項。實際上，“煉煤”還是要比進口LNG，或用風能、太陽能和核能便宜得多。

中國是柴油消耗大國;霧霾的第二大元兇是我國有不少柴油及柴油機未能達標。 各種車輛排放的污染物大約佔霧霾的25%左右(包括一次和二次顆粒)。由於使用高硫柴油，以及沒有安裝柴油發動機尾氣處理系統，國內柴油發動機的污染物排放較高。中國每年消耗約2億多噸柴油，因此柴油機減排就是散煤之後霧霾產生的第二要素。