共享單車作文(集合15篇)

在生活、工作和學習中，大家一定都接觸過作文吧，作文根據寫作時限的不同可以分為限時作文和非限時作文。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的共享單車作文，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

共享單車作文1

任何一種新式潮流在這個現代化快節奏的生活中湧現出來，都會伴隨着各種各樣的聲音與問題。有人覺得好，有人覺得壞。而隨着這些問題的出現，有關部門開始反思，開始優化，從而滿足人們思想與時代潮流的同行。

近幾年來，“共享”這個詞開始在我們生活中蔓延開來，成為了一種潮流。就比如共享單車。那我們上海來説，現在大大小小的街道無不有共享單車的身影。但隨着共享單車的大片湧現，一些聲音也慢慢在“共享單車的利與弊”這個話題中出現。

有人覺得共享單車方便了人們的出行，而且環保。是的，現在的每個小區，街道都有共享單車，只要用手機輕輕一掃，就可以駕車出行了，方便又快捷。有些人只是為了滿足自己的好奇心，就駕車一試，因為價格合理，車型輕便，想去哪兒就可以去哪兒，從此就一發不可收拾了，已經痴迷於騎共享單車了。這也是這些開發商當初設計這些單車的最初理念。

可是隨着各種各樣的單車大量湧現，也就出現了一些問題，讓一些居民十分不滿意。有些人就認為共享單車佔用人行道，街道，讓人走路很不方便。而且有些人用完就隨手一扔，然後導致單車損壞，又沒有人去修理，所以就東一輛，西一輛，壞車就堆放在一起，沒人管，非常影響市容。

因為這些問題的出現，有關部門就為此想辦法解決。終於功夫不負有心人，如今的共享單車已經解決了許多問題。比如單車的質量好了許多，就算壞了也有人去修理，也沒有大量的單車佔用過道。現在的共享單車才是真正做到了方便了人們的出行。

那些有關部門努力解決了共享單車的'自身問題，但我也要在此呼籲那些使用者：請不要隨意地破壞單車，用完後要認真放好，不要以為這不是自己的就不愛護。愛護每一輛車，方便他人，更是方便了我們自己！

生活在這個“共享時代”中，每個人都有自己應盡得責任與義務。每一種潮流出現的初衷都是為了方便人們的生活。所以有問題大家都應該改，努力使這些潮流更完善。這樣才不違背了當初的理念。少一些利益，多一些愛心，我們的生活才會更美好！

共享單車作文2

數月前，一批批嶄新的自行車空降街頭。看着這些在街頭是哪個排列整齊如士兵的自行車，坐在汽車裏的我甚感奇怪。

數日後，我從網上得知，上海正大力推廣一種新型環保出行方式——使用共享單車。手機定位找到一輛共享單車，掃一掃二維碼即可解鎖。到達目的地後也只用結束騎行，把車停好並支付極低的費用。的確，這種便捷的方式受到了羣眾的認可，爭先恐後地“嚐鮮”。緊接着，是越來越多的共享單車品牌如生命力極強的植物蔓延開來。

至此，共享時代真正來臨。

只是，人們準備好了嗎？

媽媽是“共享單車”的狂熱粉絲。這種一箭雙鵰的健美運動備受她的青睞。飯桌上，她總是對它推崇備至。

“我今天騎了另一個牌子的單車回來的。我覺得它比橘色的輕一些，還帶了車筐。”

“最重要的是車身上寫10次之內免費吧！”我見縫插針。

“聽説最近‘酷騎’還運轉不下去，快要退出了。”爸爸鄭重其事。看到媽媽驚愕的神情，又繼續補充：“不知道現在押金還能不能退了。”媽媽放下碗筷，心急火燎地在手機上搗鼓起來。不多久，她“心有餘悸”地説：“還好能退還，要是不知道，這三百塊錢押金找誰要去啊！”

共享單車的確帶動了一種互惠互利的新產業，只是變得越來越商業化，在與同行競爭，所謂“一山容不得二虎”時，卻忘記考慮顧客們的利益。

類似的問題仍有。在郊區共享單車並不多，往往感到一種力不從心的“有去無回”。或是又在新聞上看到某位老大爺在單車上動手腳，將之帶回家中據為己有。

顯然，並不是所有人都適應這個共享時代，於是，政府在初始的干涉變得尤為重要。例如均衡市區與郊區的共享單車數量，讓遠離市中心的人們能切實感受到共享單車的便利；改善共享單車“五花八門”的.現狀，少些噱頭，滿足社會上不同年齡人羣的需要，加強普遍性；嚴格共享單車的規章制度，拒絕“亂停亂放，擅自帶回小區”等……

讓一種新的生活方式徹底融入人們的生活是需要時間的，而這也需要不斷完善提高自身。共享時代的便利與好處大家有目共睹，若是能克服剛起步時的各種問題，那麼未來收穫的利益將是巨大的。

共享單車，我們期待更好的你。加油！

共享單車作文3

共享單車，這是一個很好的創新，它實現了“互聯網+”時代對交通擁堵的治理。對於“共享單車”這一創新“神器”，我們應對其使用有加，保管有加，它需要我們的呵護，這樣才能更好地發揮其所擁有的價值，不是嗎？

呵護共享單車，靠得素質與責任。共享單車為公民提供了便利，為公民帶來了好處，我們理應保護好它。可是這“理應”出自什麼呢？我認為，它出自我們的素質與責任。素質並非朝夕所能養成，到那厄必不可少。學者崔衞東説過這樣一句話：一個民族真正的危機不在於戰爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅殼，毫無意義。所以，我們應該在潛意識中培養這種素質與責任感，即便不是自己的，也應呵護有佳。

呵護共享單車需要擺正利益的天平。隨着社會的加速發展，物質化生活逐漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的，更沒有會主動吃虧。以上這種物質化理論，我本人不敢苟用。人們在追求快樂時，物質快樂佔很大比重，但精神快樂更不可小窺。拿共享單車來説，有些人使用完畢，支付應付的'錢後，總覺得自己吃了虧，於是塗抹單車編號佔為己有；而有些人小心騎車，為了方便盛裝物品，自費安裝了車筐。雖然前者追求物質快樂，但總會被人們唾棄的；後者利己也利他人，將共享精神發揚，我為這些人點贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護共享單車。

呵護共享單車，折射社會風貌。一排排整齊乾淨的共享單車，彰顯社會良好風貌；若共享單車歪七扭八地停靠在路邊，單車也傷痕累累，那麼這些“流動車主”們的素質會是什麼樣子呢？這個社會的風氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個社會的走向。

21世紀，是文明、高素質、高效率的象徵。我們作為社會一員，應培養素質道德、責任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風貌！

共享單車作文4

“共享單車”顧名思義就是一起分享單車。這個詞組早在20xx年就已深入人心，關於共享單車的由來，是我在電視新聞中偶然發現的。最初是因為某女大學生在返校途中因耽擱了時間，於是向一位陌生的叔叔借了一輛單車，女大學生也因此及時返校。後來，女大學生便在這裏看到了商機，便由此產生了共享單車。

我以前以為共享單車賺不了多少錢，直到我的哥哥在吃飯時提及了這個話題，我才開始關注共享單車。他説，現在中國每天約有一千萬人騎共享單車，假設每個人每天一塊錢，那麼每天就能賺取一千萬，十天就有一個億。但我個人認為，利潤雖然可觀，但共享單車光是成本花費就要很多錢，還要加上每天報廢的單車，利潤可能就很小了。

共享單車為何這麼受大家的青睞？我個人認為騎共享單車優點如下，第一：綠色出行，保護環境。第二：實惠、方便。第三：可以提高人們身體素質。第四：減緩交通堵塞。尤其是廣告“最後一公里”着實讓人心動，這可能是為什麼共享單車受公民歡迎了。

共享單車雖然方便了人們的出行，但也存在極大的`安全隱患。一些不法分子經常通過非法手段用共享單車上的二維碼來盜取個人信息和支付寶密碼等，導致了人們人心惶惶。因騎共享單車而被盜取個人信息的新聞也已經數不勝數了，不過即使這樣，也依然有人騎共享單車上街遊玩。共享單車雖減緩了交通堵塞，但似乎又在製造另一種堵塞，即在人羣眾多的公共場所可以見到共享單車成堆排放在那裏不僅佔用了人們的出行面積，也阻礙了他人機動車的停靠。多地媒體報道，一些使用者只圖自己方便，在到達目的地後便將共享單車隨意停放。可謂是“走到哪兒，停到哪兒；停到哪兒，扔到哪兒”在諸多報道中可以看到一些共享單車被人推到在地，無人理睬，也有一些共享單車被停放在橋底、公園、綠化帶，甚至停放在馬路中間等。不僅如此，在一些角落裏，也時常有看到一些報廢的共享單車或已被人撬鎖的共享單車。

如今，"共享″早已成為五大發展理念之一，越來越多的人也開始正確看待"何為共享″，共享單車的一些不文明現象也在逐漸消失，相信我們的國家將會變得越來越好！

共享單車作文5

我們的時代正在不斷髮展，日新月異。隨着時代的變遷，科技的發展也越來越迅速，共享單車、共享書店等越發多的共享資源出現在我們的生活中。今天，讓我們一起來聊聊共享單車吧。

首先，不可否認，它有許多優點。共享單車不必像以前的公共自行車一樣必須停在固定的位置，可以隨用隨放。人們見到共享單車可以隨到隨騎，騎完了停在合適的位置鎖上，就不用管了，為市民提供了交通上的便利。

共享單車，顧名思義，是一種自行車，十分環保。共享單車流行起來了，用的人自然也不斷增加，所以説它也為我們的地球環境作出了很大的貢獻。在路上，隨處可見騎共享單車的人，它在默默地提醒人類和社會，多騎自行車！當然，騎自行車是一種極好的運動和放鬆方式。一邊騎着車子，一邊瀏覽城市風光，觀察着不斷變化着的.行人、高樓、天空、草木，會讓你心身愉悦。

共享單車雖然方便，環保，但也有一些缺點還未補足。

共享單車的方便降低了人們對交通法則的重視度。一些人用完後，也不管哪裏該停，哪裏不該停，隨手一鎖，就好像再沒有他的事兒了。這樣真得好嗎？雖然政府已經採取了措施，安排了些人手，把違規停放的自行車搬到一個統一的“停車場”，可是，即使有人整理，還是有人依舊我行我素，對這些辦法及政府的呼籲不理不睬。

更為嚴重的是，一些極為自私的人竟破壞公物，劃掉車上的二維碼或號碼牌，把大家的共享單車佔為己有。對於這些人，你的良心不會痛嗎？

對於這些現象，我認為，首先，每個公民都應該要有良好的道德素養，嚴於律己，並提醒別人別做不好的事，見到了應該及時阻止，或報告有關部門。還有，如果實在不行，可以在每個共享單車上按上攝像頭，違規的人按違規的事情和次數扣分，扣滿十分，此人便在一年之內不得使用共享單車。但是這種方法畢竟屬於強制措施，最好的辦法還是不要違規，大家和諧相處。

在這個科技迅猛發展的時代，共享資源的誕生有利有弊。科技發展的腳步不會停止，只有我們做好自己，不違規，不濫用，這個社會才能更加美好；只要我們大家都願意為社會服務，這個社會就是有温度、有熱量的。讓我們一起為世界的美好而努力吧！

共享單車作文6

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的'直接停在出入口台階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關係，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。

打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做“

共享單車作文7

繼網約車後，共享單車作為新的“短途代步神器”吸引着我們的眼球。面對這類新事物，大多數人都擔起了維護共享單車的責任。但是，仍有許多人不顧大家的利益，肆意破壞。我認為，共享單車需要我們的共同維護。

隨意亂放私自加鎖，肆意破壞卸掉車座，誠然，共享單車作為互聯網+時代出現的新事物在方便居民生活的同時，也出現了諸如此類的破壞行為。這種行為是很不對的，甚至是違法的，這就需要我們的相關部門加以糾正或懲處。

為何需要糾正或懲處？因為確實存在問題。我國當今仍然是發展中國家，所以更要提升公民的'道德素質。只有提升了市民的道德素質，把共享單車放在應該停放的地方，營造一個人人愛護單車的良好社會氛圍，才能避免破壞共享單車行為的發生。

共享單車需要維護是因為共享單車是一種分享型經濟。正因為共享單車的推行，才會推動天空的‘APEC’藍天。正是因為共享單車的推行，傳統的自行車生產供不應求，更是激發了社會的生產活力。更是有許多國家借鑑我國的做法，把共享單車帶到了世界，中國不僅是“自行車大國”，更有望推動世界成為“自行車的大世界”。共享經濟推動了低碳環保，綠色出行，我國才有望完成20xx年碳排放的預期目標。

共享單車的維護需要推動。如今的單車獵人便是共享單車的衍生物，在發現違規停車時就拍下照片發到網上，因此違規車在此使用單車的價格便會成倍上漲，直至取消使用資格。“獵人們”更是因為“打獵”結識了志同道合的朋友，推動了共享的車的規範，帶動了更多的獵人，提升了社會公民的公德心，所以共享的車的共同維護對於我們來説十分重要。

當然，共享單車的維護不能僅僅靠“獵人們”，還要靠大家的真心的維護。我們在考慮自身便利的同時，不應忘掉他人的利益。不能因為共享單車損害了自己的利益就肆意加以破壞，不顧社會整體利益。國家要加強宣傳，保護新興的共享單車，制定相關的法律維護共享單車的運行。

共享單車不僅僅是一輛自行車，更反映了當今我們公民的公道心，所以不要讓你的所謂破壞，帶壞了整個社會，形成不良風氣。

共享單車需要我們的維護，讓共享單車越走越遠。

共享單車作文8

面對堆積成山的共享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。共享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。

但還應該説，在這一問題上，企業管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困 境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”。

基於便利與有序這一矛盾體，人們藉助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業、參與享受共享單車便利的個人，還 是提供公共服務的'政府機構，面對有助於解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了 共享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下一個人如何使用並不重要；政府認為，只要把亂佔道的單車收繳起來，就實現了城市管理。

但這是我們想要的共享經濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經濟有一個良性的土壤環境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構人與人之間關係的思維，一種企業、個體、政府共同參與社會公共服務的思維？

倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉的思維，那麼就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩 序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出台相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積 分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經濟產品順利落地。

共享單車作文9

隨着時代的變遷，科技的發展，人們的生活變得越來越科技化。漸漸地，在市面上出現了“共享單車”、“共享籃球”、“共享書店”。

“共享”解釋為與一個或一個以上的人分享事物。共享是一種傳統美德。

一次，我和媽媽坐地鐵去外灘遊玩，真可謂是人山人海。我，好不容易才從這黑乎乎一片的人海中擠出來，緊接着就看到了那美麗的黃浦江。船隻在上面駛過，街道上，到處都是琳琅滿目的小商品，有精美漂亮的手鍊，有“叮鈴、叮鈴”響的風鈴；還有可愛極了的布娃娃……人們在這裏説着，笑着，逛着，好不快活！

過了一會兒，我走得有些累了。媽媽為我掃了一輛共享單車，我騎着“小黃車”悠悠地在馬路上蕩。媽媽提醒我，讓我下來走。於是我把車推到專門停放自行車的`地方，只見管理自行車的叔叔在那裏不停地忙碌着。他的頭髮像剛剛洗過似的，還有“水”在滴下來。他的後背早已被火辣的陽光逼出“水”來了，不停用手擦着，眉頭微微皺起，聲音也有些沙啞了呢！我心想：管理員叔叔可真辛苦呀！正當我停好車，準備離開時，我發現一個相貌平平的老爺爺，他的腿腳不是很方便，拿着一個大袋子，從每輛車前走過，將裏面的空塑料瓶放進袋子裏，那一刻，我的心被觸動了！

我和媽媽來到黃浦江面前，欣賞着那國際性的標誌建築——東方明珠電視塔。

漸漸地，我和媽媽不知怎麼的，走着走着我和媽媽又走回了原來停放自行車的地方。遠遠地，我便看見一個蹲在共享單車旁的身影，頓時我心中對浦西的美好回憶化成了泡沫，蕩然無存。我走近一看，發現原來是我錯了！我本以為他會為了那麼一點錢而破壞共享單車，原來他是在修理共享單車，那車的輪胎沒氣，叔叔正在為他打氣哩！

時代在更新，而人類卻沒有更新，永遠保持着一顆願意為社會做貢獻的心……

共享單車作文10

互聯網時代下的共享經濟火了，各行各業紛紛絞盡腦汁想要追上這個大潮流，於是共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等等紛紛誕生了。從此，我們與“共享”這個詞產生了密切關係。這的確給我們的生活帶來了便捷，但我們在享受便捷的同時，卻不知如何去愛護它。

就拿共享單車來舉例。創始人的本意是讓我們少開私家車，減少廢氣的排放，讓城市空氣更清新，此外，多騎車更有利身體的健康。想法是美好的，但隨着騎單車的人日趨增多，呈現出來的現象卻令人痛心，不盡如人意。

你瞧，原本在路兩旁本應擺放的整整齊齊的共享單車，到最後總是東倒西歪，雜亂無序。使原本就不寬敞的人行道變得更加擁擠。有些扎堆的地方，行人簡直寸步難行，舉步維艱，成了道路的攔路虎，這種損人不利己的行為實在不可取。

眾所周知，共享單車是為了方便人們出行。它的實行完全靠的是人們的自身素質。但有些人卻直接把單車停到自己家門口，當做自己的私人用品，這種行為既影響市容，又給其他使用者造成一車難求的壞局面。於是乎，許多小區都貼了“共享單車不得入內”的告示，這是為了警示廣大羣眾不能只顧自己方便，不顧他人……其實，共享單車的存在，像一面鏡子折射出國人的'素質，難道我們可以只顧一時之快就隨便踐踏祖國的聲譽嗎？

丟車、報損……一直是共享單車創使人的噩夢。我親眼所見：坐墊被掀起來了，二維碼被劃花了、扶手拗壞了、鎖被撬壞了……此類行為數不勝數，看着曾經嶄新的單車現在千瘡百孔，真是痛心疾首，強烈呼籲：請愛惜單車，好好擺放。

雖然共享單車給我們帶來了許多便利，空氣清新了，公交不擠了，國人身體健康了，但我們如一味的破壞下去，我想共享單車的結束離我們不遠了。所以請每位使用單車的國人換位思考，深思熟慮這個看似簡單的問題。

“從我做起來，從我們做起”，讓我們攜手去改變壞習慣、壞毛病，走進共享新時代。

共享單車作文11

騎共享單車，與別人分享快樂。

——題記

當今，共享單車成為了潮流，它不僅可以改變出行方式，也改變了人們的生活。它使我生活豐富多彩。

早晨

我家離學校較遠，公交車是太擁擠，所以我每天騎共享單車去學校。風在我身邊呼呼地叫。來不及了，快遲到了，不由得我腳下又加了一些力度。我看到一羣老人，其中最年輕的頭髮已經變成灰白色，他們慢慢地騎着，額頭上黃豆般的汗水，襯着上揚的`嘴角。騎着共享單車，雖很累，但他們都很快樂。

中午

中午放學以後，我和幾個好朋友一起騎着共享單車回家，我們談論上午未解完的題，一路上有説有笑的。我們看到一隻小狗，它的毛髮和土塊凝固在一起，看不出原本的顏色。在它的肚子上，我們能清楚地看到那一條一條肋骨。它的眼睛裏沒有一般狗狗的亮光，而是昏暗，沒有生氣，甚至透露出一絲懼怕。我們停下車，走過去，但它卻一直向後退，不讓我們碰。我們將食物放在它的前面並向後退了幾步，待它吃完時好像對我們的懼怕減少幾分。我們將它送到寵物救濟中心。當我們出來時，都會心一笑。騎着共享單車，幫助小狗，我們都很快樂。

晚上

每週六晚上，我的父母總拉着我一起騎共享單車鍛鍊。起初，我很討厭他們，騎單車的時間還不如看電視睡覺呢。但每次鍛鍊完，我總能感覺到特別舒暢。我特別喜歡向他們講今天發生的事和我的學習狀況，漸漸地成為我的習慣。有一段時間，我偷偷地喜歡上我們班上一個非常優秀的男生。在騎共享單車時，我向父母傾訴並問他們怎麼辦。“沒事，那很正常。你要努力學習，不可分心。”他們説。我慢慢發現，我並不是喜歡他，而是有好感罷了。每一次外出鍛鍊，我與父母總有説不完話。騎共享單車，幸福互動，我們都很快樂。

快樂就在我們身邊。我們要綠色出行，騎共享單車，與別人分享快樂。正如《孟子》中“獨樂樂不如眾樂樂。”一個人的快樂不算快樂，我們要與別人分享快樂，那麼世界將變得更加美好。

共享單車作文12

終於搬進新房了！前幾天我們忙着接待客人，購置傢俱……一個禮拜後，總算空閒了下來。就在這時，我的好同學叫我去他家中玩，我滿心歡喜地答應了下來。

一天後，我迫不及待地朝着停車場那“傳説“中的共享單車區走去。但走到那兒一看，記憶中排列整整齊齊，整潔乾淨的”小黃車“並沒有出現，那幅場景我或許永生都不會忘記：歪歪扭扭停放着的共享單車，甚至有幾輛直接“躺”倒在了地上；大多數的車竟都沒上鎖，車身真是骯髒不堪，灰塵、水漬、口香糖比比皆是……真是混亂無序啊！

我走得更近些，揉了揉眼，然而眼前的事物並沒有改變。我無奈地想找一輛保護得還算不錯的車時，一位青年快步走過來，挑了一輛沒上鎖的單車，就要走，我連忙上前阻止：“大哥，你不付錢怎麼能騎呢？”“共享單車，不就是要‘共享’嗎？如果收費，誰還去騎啊！”我正想繼續勸阻，可他卻擺擺手，不耐煩地騎着就跑。我頓時有一種失落與無力感，共享單車雖然是公用的，但你要方便總要付出的，怎麼能不遵守規章制度呢？

我搖了搖頭，收回那些令人煩惱的思緒，轉身就想找到小區指派的那所謂的`停管人員。我走到大門後才發現，他竟然在和旁邊的人有一句沒一句的聊着天，似乎完全忽視了肩上紅袖黃字的“管理員”三字……單車在不斷地變少，留下的只有那些許久無人問津，上着鎖的單車，上面的二維碼早已無法辨認。心中頓時升起了一股怒火，隨即就是比之前更為強烈的暈眩感。這錯誤的理念啊！我快步走出了停車場，今後我再也不想經過此地了，一點也不想。

在有若干人投訴後，物業終於將單車停放區域做了整修，但我每每想起那段往事，就有一種莫名的情緒。共享單車也許只是為了人們的方便，但卻被許多人誤解為“送上門的單車”。隨意破壞、隨意停放、不付錢等情況層出不窮，這真是社會的一大悲哀、更是人性的喪失、無禮的表現！毫不誇張。

共享單車作文13

自從共享單車大火之後，各類自行車紛紛湧上街頭，小藍、小黃、小紅、小綠。這些共享單車的出現，曾是城市裏一道亮麗的風景線。但是貢獻單車也遭到了嚴重的破壞。

説到文明禮儀，我想到了一個故事。有一次，列寧同志下樓，在樓梯狹窄的過道上，正碰見一個女工端着一盆水上樓。那女工一看是列寧，就要退回去給讓路。列寧阻止她説：不必這樣，你端着東西已走了半截，而我現在空手，請你先過去吧！他把請字説得很響亮，很親切。然後自己緊靠着牆，讓女工上樓了，他才下樓。這不也是良好文明禮儀的體現麼？我們不但要有講道德的'大人物，我們更需要一羣有道德的民眾。

一個社會的公共文明水平，可以折射出一個社會一個國家的文明程度，一個人如果不遵守社會文明，小的會影響自身形象，大的會影響國家聲譽。在清朝的時候，大臣李鴻章出使俄國，在一公開場合，惡習發作，隨地吐了一口痰，被外國記者大加渲染、嘲弄，丟盡了中國人的臉。這是一個不遵守社會文明的歷史教訓。

相信有的同學去過歐洲或日本，就很有親身體會。大的不説，只看看過馬路這樣的小事。只要亮起紅燈，縱使馬路上一輛車都沒有，外國人絕不會過馬路。他們認為這是必須遵守的公共文明。試問，在如此的氛圍中，有誰會肆無忌憚的闖紅燈呢？這就是社會氛圍的力量所在。

我們從小接受文明禮儀的教育，很多同學都可以滔滔不絕地大談文明禮儀。可是看見校園中隨處丟棄的飯盒，飲料瓶，聽着某些同學口中吐出的髒話，怎能不教人痛心疾首呢！明代大學者王守仁説知是行的主意，行是知的功夫；知是行之始，行是知之成；知和行是一個本體、一個功夫。知而不行，只是未知。所以我們就要從這知行合一上下功夫、從自己的坐言起行上下功夫，就要告別不文明的行為。

共享單車作文14

上學前，媽媽用手機幫我開了一輛共享單車。我不滿，堅持着要騎自己的車。她一面擺弄手機一面説我：“你傻呀，共享單車用完想停哪就停哪，省了麻煩。你快點上學，別遲到。”

我苦笑。共享單車？這不是個陌生的名字。這幾年來，“共享”系列的產品越來越多，從街邊停的五顏六色，各家公司旗下的共享單車，到至今仍對我來説是陌生共享書店。共享的資源，和每個人有千絲萬縷的聯繫。

有人説，因為那都是共享的，所以更本沒有必要去愛惜，保護，即使碰着了擦着了，也沒有大礙；大不了，扔下它不管，再換一個。因此，我每天上學時看到路邊橫七豎八的共享單車，也不足為奇。

但是，正是因為是共享的，不屬於自己，而不負起責任，對它不管不顧？

錯了，都錯了。

之所以會存在所謂“共享”產品，是那些公司帶着“便民利民”的理由而在這個時代紮根發芽。便民利民，發起者並無錯。他們相信人的素質是越來越高。

錯誤，是在我們，這些使用着身上。

而我們，讓他們失望了。

曾經在小區裏看到各式的單車擠滿了停車區，導致我的自行車不得不停在路邊；居民樓後的綠化帶小心地藏着的從“共享”到“私人”的單車；甚至只留下廢銅爛鐵。

因為人與人之間互相信任，才存在“共享”。因為他們相信你，信任你，才決定把這些五花八門的共享產品使用權輕輕地交到你的手掌中。在你們違反規則，擅自主張時，人與人之間那何等珍貴的'信任，頓時土崩瓦解；風一吹，就散了，散在荒涼的世界中，不留一點痕跡。

共享產品，把它鮮亮的糖紙剝開，就是一張對誠信和人性的考卷，做題的是你，打分的也是你。

我騎着自行車，竄梭在水泥路上，窄窄的車輪在路上留下細長的弧線。説了這麼多，我還是習慣的選擇私家“車”，畢竟啊，我可不想依賴於共享產品，若是哪一天這共享的東西在世界上消失了，那些依賴着它的人，就要被傷者個措不及防，片甲不留了。

車輪飛速地轉，如同時代的新陳代謝。路邊落了滿地桂花的幾輛共享單車，輕輕地笑。

共享單車作文15

近日，一種新型的共享單車在我市多處路段亮相。據瞭解，該車是一種不用尋找、不怕丟失、掃碼即可輕鬆騎行、消除大家“走路累、公交擠、開車堵、打車貴”苦惱的共享單車，為人們出行帶來很大便利，將在開封帶來一陣綠色出行之風。

“共享經濟，綠色出行”，共享單車作為共享經濟的新興事物，從去年開始在全國各地雨後春筍般發展開來。由於共享單車可以隨時取、隨時停，能夠解決很多市民“最後一公里”出行的問題，再加上綠色環保，符合低碳理念，共享單車贏得了越來越多人的青睞。尤其在當前不少城市，交通擁堵、公共交通不足、停車難等問題十分常見，具有便捷、環保等優勢的共享單車自然廣受歡迎。

不過，共享單車在解決人們出行問題的同時，也出現了一些新的問題。從目前共享單車發展較為迅猛的一些城市來看，總有一些尷尬阻礙着共享單車的“共享之路”。比如，亂停亂放現象嚴重，四川成都城管曾一次性收繳了數百輛共享單車，理由是“非法佔道經營”；車輛被惡意損壞，輪胎被扎、車鈴掉落、車鎖損壞等現象屢見不鮮；一些人通過毀壞定位芯片、加上私鎖、把車輛推回家中等方式把車輛據為己有……這些不文明行為，極大地降低了共享單車的運轉效率，對共享單車的普及發展十分不利。

共享單車作為共享經濟的一種，不僅意味着資源的共享，更意味着文明的共享。目前，我市新型共享單車剛剛落地不久，這些棘手的問題我們也有可能面臨。共享單車的出現是為了大家共同的利益，不單單服務於個人，不能只為圖自己方便，就忽略其他市民的需求以及整個城市的`文明。如果為了一己私利肆意破壞、搶佔共享單車，致使其無法良性運轉，最終吃虧的還是全體市民。

善待共享單車，就是善待自己的出行選擇。對於每位用户來説，享受了隨騎隨停的便捷，就要有足夠的文明共享意識，像愛護自己的財物一樣愛護單車，把車輛停放在可以停放自行車的區域。對於破壞共享單車、不按規定租還以及不文明騎行等行為，要敢於勸阻、制止。只有每個市民都遵循用車規則，增強文明意識，共享單車才能實現持續共享，為人們帶來更多便利。