汽車雨刮故障分析報告參考材料

【摘 要】汽車雨刮器是保持擋風玻璃外表面清潔確保雨雪天氣視野清晰和行駛安全，是汽車不可或缺的部件。

【關鍵詞】扭轉角；壓緊力；刮片的質量

前言

雨刮器是重要的安全件，它必須能有效的清除雨水、雪和污垢，能在高温攝氏80度和低温零下攝氏30度工作。客户往往抱怨X8雨刮片功能失效、發抖、膠條與玻璃接觸不良、膠條老化、膠條異常磨損、膠條變形等現象，這些問題直接導致了雨刮片刮不乾淨、抖動及異響，給車主造成了潛在的風險。

1.雨刮系統簡介

1.1 X8雨刮系統的構成（見圖1）

如上圖，雨刮器構成由三大塊組成：

（1）電機：電機和曲柄

（2）連動機構：連桿、擺杆、副刮支承座、搖桿、擺臂、主刮支承座

（3）雨刷：副刮臂和副刮片、主刮臂和主刮片

車身支撐點有：主刮支承座處、副刮支承座處、雨刮電機處。

1.3雨刮片生產過程圖（見圖3）

從雨刮系統的關鍵性能特性及整車到用户手上的各環節可以看出，影響雨刮刮不乾淨、抖動及異響的主要因素為： 刮杆扭轉角、壓緊力、刮片的質量、使用環境、使用方法有關。

2.扭轉角與壓力

扭轉角：無論刮杆壓力如何變化，整車在靜止狀態下雨刮片刮淨度只與扭轉角有關，經調整試驗得出扭轉角在0±1°之間為最佳狀態，但考慮到雨刮終檢調整角度後會存在應力變形，因此供應商將扭轉角範圍變更為-3±1°。

另扭轉角與玻璃的曲率關係也很大，曲率越小，玻璃弧度就越凹凸，易受力不均勻，造成抖動、異響、刮不淨。設計時也要考慮要雨刮系統與玻璃的配合問題。

A）歐洲地區一般按1.8的理論係數計算，因地區路況好，車速高，怕車輛出現發飄。

B）亞太地區一般按1.3的理論係數計算。

3.膠條質量

3.1膠條老化變形分析

故障件發現天然橡膠偏硬、龜裂、有老化痕跡。國外生產車輛雨刮片多采用法國EPDM膠條（三元乙丙橡膠），通過性能對比試驗（密度、邵氏硬度、拉伸強度、拉斷伸長率、100%定伸強度、浸過溶液後重量變化、耐臭氧性、拉伸永久變形、）評估表示EPDM膠條優於天然膠條。現勝華波推薦一款日本富國膠條（氯丁膠+天然橡膠），其質量遠遠優於現控股採用的量產膠，但成本較高，奔騰B50/B70都切換了富國膠條。EPDM膠條的回彈性及耐磨性沒有天然橡膠好，回彈性不好，即抖動現象仍可能存在；天然橡膠的一個關鍵性能指標即抗臭氧性，國內好多企業的膠條都過不了抗臭氧性。

3.2鋼條的好壞，關係到雨刮片在使用過程中受力是否均勻，會不會漏水造成刮後仍有水痕

至於怎麼分辨，難度較高。其一，鋼條的材料很關鍵，好的材料能使鋼條長久不變形，弧度定型，壓力均勻，這一點車主不好分辨。我們可以看鋼條的.厚度，就雨刮片成品而言，使用的鋼條越厚越好。再者，車主還可以要求銷售人員折分雨刮片，把單獨的鋼條放在平整的桌上或地下，輕按鋼條，看其彈性如何，同樣是以彈性好的為佳。

4.玻璃表面膜狀污染

清洗液配方很重要，因為在清洗液幹了後會在玻璃上形成一層粘膜，增加刮刷阻力（在半乾半濕狀態時阻力最大），影響刮片運動，清洗液使用不當會加速膠條老化。洗滌液有專用國標：GBT23436-2009，主要成分水、醇類物質、表面活性劑，具有快速揮發的特性。

目前很多主機廠都採用專用的清洗液，如一汽：純淨水+5%酒精；合資：自來水；全順：專用洗滌液；比亞迪：專用洗滌液。備註：如為了節省成本，使用加水清洗，還是建議應對車輛發往區域進行區別保養，尤其是北方車輛需加些防止結冰的溶劑。

5.維護保養不當

車輛存放時應將雨刮臂打起來，避免累計灰塵及其他雜質，可改善車輛存儲時外部環境對刮片的影響

雨刮器，顧名思義是用來刮雨的，不是用來刮泥的，車友應養成清理乾淨前窗的習慣，正確使用雨刮器，不僅僅能延長雨刮器的使用壽命，能有效地保持良好的視線，有利於行車安全。

如何保養雨刮片呢。首先，雨刮在刮不乾淨的時候要適時更換雨刮片；第二，在雨刮工作時跳動、刮痕時更換新的雨刮片；第三，採用專用的清洗液。