工傷事故通告推薦

工傷事故通告推薦1

一、本季度工傷事故綜合分析

根據20xx年第3季度統計，中海國際船員在船工作期間，共發生上報工傷事故19起，19人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷15起15人。

本季度事故分佈情況：(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營船舶工傷11起11人，其中死亡1起1人，重傷3起3人，輕傷7起7人;(3)屬外派船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人。

上海分公司工傷10起10人，其中死亡1起1人，重傷2起2人，輕傷7起7人。(1)屬自管船舶未發生工傷事故;(2)屬主營船舶工傷6起6人，其中死亡1起1人，重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷4起4人，其中重傷1起1人，輕傷3起3人。

廣州分公司工傷9起9人，其中重傷1起1人，輕傷8起8人。(1)屬自管船舶工傷3起3人，其中輕傷3起3人;(2)屬主營船舶工傷5起5人，其中重傷1起1人，輕傷4起4人;(3)屬外派船舶工傷1起1人，其中輕傷1起1人。

本季度大連分公司、中海海員未發生船員工傷事故。

中海國際陸岸單位未發生工傷事故。

本季度與去年同期相比，中海國際船員在船工傷事故減少4起5人，下降20.83%，其中死亡減少1起2人，重傷持平，輕傷減少3起3人。屬自管船舶工傷增加2起2人，其中輕傷增加2人，未發生死亡、重傷事故;屬主營船舶工傷減少3起4人，其中死亡減少1人，重傷持平，輕傷減少3人;屬外派船舶工傷減少3起3人，其中死亡減少1人，重傷增加1人，輕傷減少3人。

根據統計分析，本季度工傷事故與去年同期相比降幅明顯，船員工傷總量呈下降趨勢，夏季防暑降温勞動保護工作成效顯著，未發生高温中暑、食物中毒等上報事故，安然度過夏季高温期。但主營船舶仍發生了一起船員高處墜落死亡事故，勞動安全狀況仍不穩定。

二、20xx年1-3季度工傷事故統計分析

根據20xx年1-3季度統計，中海國際船員在船工作期間，累計發生上報工傷事故45起45人。其中死亡2起2人，重傷7起7人，輕傷36起36人。

與去年同期相比，工傷事故減少16起20人，下降26.23%和30.77%。其中死亡減少1人，重傷減少1人，輕傷減少18人。

20xx年1-3季度事故分佈情況：(1)屬自管船舶工傷5起5人，其中死亡1起1人，輕傷4起4人。

(2)屬主營船舶工傷32起32人，其中死亡1起1人，重傷7起7人，輕傷24起24人。

(3)屬外派船舶工傷7起7人，其中重傷1起1人，輕傷6起6人。

20xx年1-3季度，中海國際陸岸單位未發生工傷事故。

三、船舶及船員工傷事故分佈統計分析

本季度工傷事故中，涉及貨輪船員10人，佔52.63%;涉及油輪船員6人，佔31.57%;集裝箱輪船員2人，佔10.53%;客輪船員1人，佔5.26%。

涉及甲板部9起9人，佔47.37%;輪機部10起10人，佔52.63%。涉及幹部船員11起11人，佔57.89%，其中甲板部駕駛員等4人，輪機部輪機員等7人;涉及中普船員8起8人，佔42.11%，其中甲板部水手5人，輪機部機工3人。

四、事故時段和年齡

本季度事故按時段和年齡分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工傷平均6.33起，事故頻率同比下降。工傷船員平均年齡40.42歲，其中幹部船員37.45歲，中普船員44.5歲。

五、事故類別和原因分析

本季度按事故類別分析，屬機械傷害4起，佔21.05%;物體打擊3起，佔15.79%;高處墜落2起，佔10.53%;灼燙2起，佔10.53%;其他傷害8起(其中跌落傷害5起)，佔42.11%。

本季度按事故原因分析，屬違章作業原因9起，佔47.37%，比重有所增加;其他原因10起，佔52.63%。

六、本季度工傷事故特點

(一)墜落傷害嚴重。主營船舶先後發生2起水手在回收移動舷梯、船岸通道作業時，發生高處墜落，導致1死1傷，屬重複性傷害，事故性質嚴重。

(二)幹部船員工傷所佔比重大。幹部船員佔工傷總數近58%，其中輪機部幹部船員為64%，甲板部幹部船員為36%，問題比較突出。

(三)違章作業比重有所上升。船舶未能嚴格執行SMS文件和操作規程，疏於對作業現場和相關人員的督促檢查，未能及時評估、佈置落實防範措施等違章作業原因引發的事故達47%，比重有所增加。

七、本季度典型工傷案例分析

(一)中毒窒息傷害。20xx年7月21日，主營船舶“嘉信山”輪靠黃埔港新沙碼頭#1泊位卸煤。0209時，一名碼頭裝卸工人未經船舶值班人員同意，擅自打開第4貨艙左側倒門蓋，下艙作業時在貨艙梯道因缺氧暈倒，大副接報後立即帶領一名實習生穿戴空氣呼吸器前去施救。大副到現場將自用的空氣面罩提供給遇險人員，自己卻導致缺氧並從梯子上跌落造成頭部裂傷，實習生也發生缺氧症狀。船舶採取現場通風等應急措施，輪機長和政委先後戴空氣呼吸器下去進行補充供氧，並將3名遇險人員陸續救上甲板。裝卸工人和實習生輕度缺氧經施救脱險，大副因缺氧窒息及頭部傷害留院治療。

事故原因和教訓：違章操作及設備缺陷是事故的主要原因。因貨艙梯在槽型艙壁內，且艙內餘下貨煤較多封住下端出口形成相對封閉艙室。外來作業人員進入密閉艙室作業時，違反船舶安全操作規程造成險情。大副前往緊急救人時未攜帶提供遇險人員使用的'空氣呼吸器，無法採取有效的施救措施，冒險脱下自戴氧氣面罩給遇險人員，自身引起缺氧並跌落致傷。大副、實習生所使用的兩套應急空氣呼吸器也存在氧氣不足問題，從而導致事態擴大，險些釀成多人嚴重傷亡事故。

因此，船舶應加強對外來人員在船從事危險性作業的監控，對進入處於密閉狀態貨艙梯道作業時，應嚴格執行密閉艙室作業操作規程，辦理報批手續，落實通風、測氧和監護措施後方可進入。重視對空氣呼吸器、檢測儀器等應急設備、器具的日常維護保養，確保處於良好的使用狀態。在使用空氣呼吸器前必須查驗合格後方可使用，防止設備缺陷或使用不當導致險情，同時應避免實習生因參與此類危險性較大救助活動，謹防發生多人意外傷害。

(二)物體打擊傷害。20xx年7月23日，主營船舶集裝箱“向飛”輪在連雲港錨地進行救生演習收救生艇。1515時，因遇到無法啟動絞艇機，作業人員即將電動臨時改用手動方式啟動。因手動離合器不到位，由木匠和報務員進行調整。在絞艇機搖手柄還未完全脱離的情況下，電機員突然啟動電動開關，導致搖手柄突然旋轉擊中報務員，造成右股骨、尺、橈骨等多處嚴重骨折。

事故原因和教訓：違反操作規程是事故的主要原因。船舶進行收放救生艇作業，操作人員將絞艇機電動轉換為手動啟動時，由於現場缺乏統一指揮協調，未佈置落實安全措施，導致電機員在未確認搖手柄完全脱開、現場人員尚未離開危險區域的情況下，擅自啟動電動開關，致使現場人員在沒有防備的情況下遭遇傷害。此類搖手柄傷害事故屬易發的重複性事故，因此，船舶在進行救生艇收放作業時，應嚴格執行救生艇安全操作規定，加強現場統一指揮協調，佈置落實安全措施，明確操作程序和人員站位，在將電動與手動相互轉換過程中，必須臨時切斷電動開關電源，及時卸下搖手柄，避免因誤操作導致搖手柄突然旋轉傷及他人。

　　20xx年xx月xx日

工傷事故通告推薦2

20xx年8月1日機修分廠發生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬於嚴重違章操作事故，在距上次機修分廠工傷事故不到一月時間又發生類似的事故，在公司內造成了不良影響，現將事故通報如下：

一、事故經過

8月1日上午，機修分廠工人、兩人在焊接過程中由於無實焊能力而貿然去做，導致焊接不牢固出現斷裂，看到鋼板與焊接點脱落，用手試圖去扶鋼板，結果未能扶住鋼板，導致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發生後，立即將傷者送到骨科醫院進行檢查治療，並定於8月6日進行手術。8月4日生產系統組織相關人員召開事故分析會，對事故原因進行調查，對事故責任進行分析，提出預防措施和整改方案。

二、事故原因

1、機修分廠工人、違章作業，安全意思極差，且未嚴格執行生產安全操作規程

2、機修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監督管理不到位，未對現場安全隱患進行及時排查，對工作過程安全監護不力。

三、事故責任

1、(機修分廠工人)：安全意識差，工作不負責，未對現場進行安全確認，盲目操作，對此次事故負有主要責任。

2、(機修分廠工人、傷者)：安全意識極差，未對自己採取有效的安全保護措施，承擔此次事故的次要責任。

3、(機修分廠廠長)：對員工安全培訓、安全教育、安全監督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴，承擔此次事故的領導責任。

四、事故處理近期機修分廠連續發生工傷事故，此次事故屬於重複發生典型安全責任事故，反映出安全管理存在鬆懈。經研究決定對事故責任處理如下：

1、對機修分廠處罰500元，費用從分廠年底績效獎金中扣除。

2、對廠長處罰200元

3、對機修分廠工人給予開除處理。

4、對機修分廠工人給予留崗查看6個月處理，並處罰款100元。

5、此次事故傷者的醫療費用由機修分廠承擔40%(分廠自行分解到事故責任人)。

五、事故預防措施

1、各生產分廠要嚴格執行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規程，在工作時要嚴格落實安全措施，配備安全監護人員，實行危險掛牌制、安全確認制及安全提醒制。

2、所有進場員工一定要進行安全教育三級培訓後方可上崗，遇突發事件要做到三不放過原則，即：事故責任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關責任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓，對安全隱患進行檢查、整改，加強員工的`培訓、教育工作，預防各類事故的發生。

　　x有限公司

　　八月五日

工傷事故通告推薦3

北京市XX區人力資源和社會保障局：

20xx年xx月xx日上午(下午)點分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時，因，不慎在，發生了傷害事故，當即由同事送往X醫院進行檢查，經診斷，醫生認定為，並開據了休息天，天后再到醫院進行復查。我單位認為此事件，是員工在單位工作時間發生的傷害事故，應該屬於國家工傷認定範圍內，特此報告。

北京管理有限公司

　　20xx年xx月xx日

工傷事故通告推薦4

xx市XX區人力資源和社會保障局：

20xx年xx月xx日上午(下午)點分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時，因，不慎在，發生了傷害事故，當即由同事送往X醫院進行檢查，經診斷，醫生認定為，並開據了休息天，天后再到醫院進行復查。我單位認為此事件，是員工在單位工作時間發生的傷害事故，應該屬於國家工傷認定範圍內，特此報告。

　　xx管理有限公司

　　20xx年xx月xx日

工傷事故通告推薦5

北京市XX區人力資源和社會保障局：

20xx年xx月xx日上午(下午)點分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時，因，不慎在，發生了傷害事故，當即由同事送往X醫院進行檢查，經診斷，醫生認定為，並開據了休息天，天后再到醫院進行復查。我單位認為此事件，是員工在單位工作時間發生的傷害事故，應該屬於國家工傷認定範圍內，特此報告。

　　北京管理有限公司

　　20xx年xx月xx日

工傷事故通告推薦6

xx市XX區人力資源和社會保障局：

20xx年xx月xx日上午(下午)點分，我公司員工在到崗(崗上)上班(工作)時，因，不慎在，發生了傷害事故，當即由同事送往X醫院進行檢查，經診斷，醫生認定為，並開據了休息天，天后再到醫院進行復查。我單位認為此事件，是員工在單位工作時間發生的傷害事故，應該屬於國家工傷認定範圍內，特此報告。

　　xx管理有限公司

　　20xx年xx月xx日